SU1525529A1 - Устройство дл загрузки при испытани х гусеничного транспортного средства с навесной системой - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гусеничным транспортным средствам. Цель изобретени  - приближение испытаний к реальным услови м эксплуатации. Дл  этого на тележке 1, буксируемой транспортным средством, установлена поворотна  платформа 2, несуща  двигатель 3 внутреннего сгорани , используемый в тормозном режиме в качестве нагружател  дл  ведущих колес 24 транспортного средства, св занных с передачей, двигателем через трансмиссию, при этом на платформе 2 установлены на торсионных валах 16 рычаги 19, св занные с навесной системой 17 транспортного средства. Прикрепление платформы 2 к навесной системе транспортного средства через рычаги 19 позвол ет имитировать нагружение транспортного средства 6 поворота подн тыми навесными оруди ми, что приближает испытани  к реальным услови м эксплуатации. 2 ил.

Description

ALir

Изобретение относитс  к устройствам загрузки гусеничного транспортного средства.

Целью изобретени   вл етс  приближение испытаний к реальным услови м эксплуатации транспортного средства.

На фиг, изображено устройство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид в плане.

Устройство дл  загрузки при испытани х гусеничных машин содержит буксируемую тележку, состо щую из рамы 1 и поворотной платформы 2, на которой установлены нагружатёль 3, выполненный в виде двигател  внутреннего сгорани , трансмиссию, включающую в себ  коробку 4 передач и муфту 9 - сцеплени  с механизмом 6 выключени , и дополнительную трансмиссию 7, включающую главную передачу 8, дифференциал 9 с полуос ми 10 о

Платформа 2 соединена с рамой 1 тележки с помощью двойного шарнира, обеспечивающего поворот платформы 2 в горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси двойного шарнира и наклон платформы 2 в поперечно-вертикальной плоскости. Двойной шарнир состоит из установленного на подшипнике 11 вала 12 и закрепленной к нижней части платформы 2 вилки 13 с отверсти ми под палец 14, предварительно сориентированного таким образом , чтобы ось пальца 14 совпадала с направлением движени  гусеничного транспортного средства. К платформе 2 прикреплен опорный ролик 15, ось которого параллельна оси пальца 14. При этом оси ролика 15 и пальца 14 расположены в одной вертикальной плоскости.

К передней части платформы Z прикреплены два торсионных вала 16, которые кинематически соединены с нижними т гами 17 гидронавесной системы трактора посредством шарниров 18, расположенных в пазах рычагов 19 жестко соединенных с торсионными валами 16, Платформа 2 снабжена двум  т гами 20 с шарнирными концами

/Движитель транспортного средства св зан с дополнительной трансмиссией гибкой передачей, котора  выполнена в виде цепной передачи 21 с нат жным роликами 22, св зывающей зубчатые колеса 23, закрепленные на ведущих звездочках 24 транспортного средства

0

5

0

5

0

5

0

5

с зубчатыми колесами 25 дополнительной трансмиссии.

Соединение поворотной платформы 2 с транспортным средством посредством т г 20 обеспечивает строгое расположение каждой пары зубчатых колес 23 и 25 в одной плоскости, гарантиру  тем самым нормальную работу гибкой передачи „

Устройство дл  загрузки при испытани х гусеничных транспортных средств работает следующим образом.

Навесную систему транспортного средства перевод т в положение Плавающее . При движении транспортного средства крут щий момент от ведущих звездочек 24 через зубчатые колеса 23 цепи 21, дополнительную трансмиссию 7, коробку 4 передач и муфту 5 сцеплени  передаетс  на нагружатель 3, представл ющий собой двигатель внутреннего сгорани , работающий в режиме компрессора, в результате чего на элементах трансмиссии возникает тормозной момент, загружающий двигатель транспортного средства, Тор- мозной момент на ведущих звездочках 24 регулируетс  переключением соответствующей передачи в коробке 4 передач .

При изменении направлени  движени  гусеничного транспортного средства распределение тормозного момента по его бортам осуществл етс  с помощью дифференциала 9 дополнительной трансмиссии 7,

Перед началом совершени  крутых поворотов транспортного средства на угол до 110°)с одним заторможенным бортом подаетс  сигнал на срабатывание механизма 6 выключени  муфты 5 сцеплени  и перевода навесной системы в положение подъема, вследствие чего отключаетс  нагружатель 3 и поднимаютс  т ги 17 навесной системы , принима  на себ  нагрузку платформы 2 через рычаги 19 и торсионные валы 16, после чего подаетс  сигнал на крутой поворот

После завершени  .крутого поворота одновременно подаютс  сигналы на перевод навесной системы в положение Плавающее, на включение муфты 5 сцеплени  и на движение трактора пр мо ,

В дальнейшем цикл повтор етс .

Положение рамы 1 относительно поворотной платформы 2 в момент заверI Фиг.2.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для загрузки при испытаниях гусеничного транспортного средства с навесной системой, содержащее буксируемую тележку с установленным на ней в качестве нагружатес трансмиссией, дополнительную трансмиссию, установленную на тележке и связанную кинематически с основной

   5 трансмиссией и с движителями гусеничного транспортного средства гибкой передачей, отличающееся тем, что, с целью приближения испытаний к реальным условиям эксплуатации транспортного средства, буксируемая тележка снабжена поворотной платформой с двумя рычагами, подпружиненными торсионными валами и связанными шарнирно с навесной системой транспортного средства, поворотная платформа связана с тележкой двойным шарниром, а с транспортным средством - с помощью двух шарнирно закрепленных тяг, при этом двигатель 20 внутреннего сгорания и обе трансмиссии закреплены на поворотной платфор-