SU1321381A3

SU1321381A3 - Устройство дл укладки трехфазной обмотки переменного тока в пазы прот женного индуктора электродвигател с пр молинейным полем

Info

Publication number: SU1321381A3
Application number: SU843747577A
Authority: SU
Inventors: Вцисло Манфред; Брайтенбах Отто; Шатц Фридрих; Риплинг Ульрих
Original assignee: Кабельметал Электро Гмбх (Фирма); Тиссен Индустри Аг (Фирма)
Priority date: 1983-07-01
Filing date: 1984-06-07
Publication date: 1987-06-30
Also published as: JPH0446069B2; JPS6016168A; FR2548479B1; US4557038A; US4615109A; FR2548479A1; DE3323696A1; DE3323696C2; CA1224912A

Abstract

Изобретение относитс к технологическому оборудованию дл изготовлени электрических машин, в частности укладки обмотки в пазы индуктора, и м.б. использовано в области элек- тромашиностроени . Целью изобретени вл етс уменьшение трудоемкости укладки обмотки. Устройство содержит транспортное средство 1 1 , несущее катушку 14 с обмоткой 1, укладываемую в пазы линейного индуктора. Дл направлени обмотки 1 служит механизм с роликами 15-18. Укладка обмотки осуществл етс специашьным инструментом 20, вьшолненным в виде роликов и зубчатых шайб, который исключает ручной труд. 6 ил. А СО с S Ю ОО 00 ы 20 2Г Фиг. 2

Description

Изобретение относитс к технологическому оборудованию дл изготовлени электрических машин, в частности укладки обмотки в пазы индуктора, и может быть использовано в электромашиностроении .

Цель изобретени - уменьшение трудоемкости укладки обмотки.

На фиг.1 изображен вырез статора электродвигател с пр молинейным полем; на фиг.2 - устройство, общий вид; на фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на фиг.1; на фиг.5 - инструмент, используемый дл вдавливани обмотки; на фиг.6 - вид В на фиг.З.

Подлежаща укладке обмотка 1 линейного электродвигател может, например , состо ть из трех электрических кабелей 2, 3 и 4. В ходе заводского изготовлени эти кабели соедин ют между собой, образу непрерывну обмотку 1. Они размещены в пазах 5 индуктора 6 электродвигател . Пазы 5 закрыты запорными элементами 7, преп тствующими выпадению обмотки 1 из пазов. I

Запорные элементы 7 могут устанавливатьс на кабел х 2-4 уже в ходе заводского изготовлени . Они предпочтительно выполнены с возможностью пружин щего фиксировани в пазах 5. Индуктор 6 состоит из множества последовательно установленных пакетов 8 листовой стали, в которых выполнены пазы 5 и зубцы между пазами. В пазы 5 помещаетс обмотка I и там устанавливаетс . Состо щий из пакетов 8 листовой стали индуктор 6 укреплен на опоре 9 Т-образной формы с перекрывающей плитой 10, причем опора состоит, например, из бетона и имеет профиль, как показано на фиг.4. Индуктор 6 с открытыми к низу пазами 5 подвешен на нижней стороне перекрывающей плиты 10, на верхней стороне которой проходит участок движени транспортного средства, приводимого в действие электродвигателем с пр молинейным полем.

Предлагаемое устройство состоит из транспортного средства 11, которое может передвигатьс по верхней

стороне перекрывающей плиты 10 опоры 55 слишком сильного нат жени , в резуль9 , по которой движетс , например, транспортное средство на магнитной подвеске, приводимое в действие электродвигателем с пр молинейным полем.

тате чего произошло бы смещение друг относительно друга ветвей обмоТки, которые должны быть расположены параллельно . Автоматическое вдавлива0

Транспортное средство I1 направл етс , например, на обоих концах посредством направл ющих элементов 12 и 13 по обеим кромкам перекрывающей плиты 10, так что транспортное средство в пределах узких допусков следует форме опоры 9.

Тран спортное средство I 1 движетс на колесах и имеет собственный привод . На транспортном средстве 11 расположена по меньшей мере, одна катушка 14, на которую намотана обмотка электродвигател с пр молинейным полем . Дл укладки обмотка 1 проходит

5 под перекрывающей плитой 10 опоры 9 через механизм дл ее направлени , состо щий из различных роликов 15-18. От последнего по направлению уклаДки ро1шка 18 обмотка 1 направл етс над

0 накладкой 19 к инструменту 20, посредством которого обмотка автоматически вдавливаетс в пазы 5 индуктора 6. Если одновременно на обмотке 1 размещаютс и крепежные элементы, то

5 обмотка 1 также автоматически устанавливаетс в пазах 5. В противном случае после вдавливани крепежные элементы следовало бы размещать посредством дополнительного укладочного устройства или вручную.

0

Накладка 19 и инструмент 20 расположены на, по меньшей мере, одной консоли 21, котора в свою очередь

25 укреплена на транспортном средстве 11. Консоль 21 может регулироватьс по высоте, так что путем складывани ее можно приспособить к имеющемус свободному пространству.

40 Консоль 21 может быть выполнена как монтажна площадка, на которой может находитьс работник, след щий за укладкой обмотки 1 в пазы 5 индуктора 6, и при необходимости также

45 размещающий в пазах предназначенные дл них запорные элементы 7.

Как катушка 14, так и ролики 15- 18 могут, выполн тьс с приводами. Скорость вращени этих элементов це-

50 лесообразно регулируетс в зависимости от скорости транспортного средства I 1 . Кроме того, можно предусмотреть устройство дл регулировани нат жени обмотки во избежание ее

тате чего произошло бы смещение друг относительно друга ветвей обмоТки, которые должны быть расположены параллельно . Автоматическое вдавливание обмотки 1 в пазы 5 индуктора 6 было бы тогда больше невозможным.

На пути от катушки 14 до последнего ролика 18 обмотка 1 дважды скрещи- ваетс . Во избежание при этом посто- нной деформации обмотки путем скручивани до ролика 18 предусмотрены по меньшей мере три ролика 16, 15 и 17, обеспечивающие медленный поворот обмотки 1. Между роликами 16 и 18 обмотка 1 к тому же по возможности должна провисать с тем, чтобы исключить в этом месте создающее помехи скручивание обмотки.

Инструмент 20 подпружинен на кон- соли 21 как поперечно направлению индуктора 6, так и в его направлении с тем, чтобы сгладить неточности при подводе обмотки 1. Инструмент 20 опираетс через направл ющий кронштейн 22 на боковую направл ющую кромку 23 перекрывакщей плиты 10 и через держатель 24 укреплен на консоли 21. Кроме того, посредством пружин 25 и 26 он может передвигатьс в направлении двойных стрелок 27 и 28,

Инструмент 20 имеет два боковых ролика 29 и 30, подпружиненных в горизонтальной и вертикальной плоское- .т х, которые могут быть выполнены также в виде лент. Кроме того, инструмент оснащен зубчатыми .шайбами 31, которые вход т в промежутки между ветв ми обмотки 1 на параллельных участках. Зубчатыми шайбами 31 обмотка 1 точно устанавливаетс в необходимое положение по отношению к индуктору 6, так что как раз средние параллельные участки предварительно изготовленной обмотки 1, которые предназначены дл размещени в пазах 5, фактически расположены под этими пазами, прежде чем они будут вдавлены в них инструментом 20, Вдав- Ливание обмотки I в пазы 5 осуществл етс в этом случае посредством .роликов 29 и 30, которые на обеих сторонах обмотки 1 прижимаютс к ним в области лобовых частей обмотки,

В результате продвижени вперед транспортного средства 11- обмотка 1 сматываетс с катушки 14 и постепенно вдавливаетс в пазы 5 индуктора 6, Когда катушка 14 опустеет, можно подн ть на транспортное средство 11 новую катушку, обмотка которой перед дальнейшим продвижением транспортного средства может соедин тьс со сн той перед этим обмоткой, что обеспечивает непрерывность укладки предварительно изготовленной обмотк 1 дл электродвигател с пр молинейным полем на любую длину. Сплошное соединение отдельных секций обмотки можно осуществл ть и позднее.

Claims

Формула изобретёни.

Устройство дл укладки трехфазной обмотки переменного тока в пазы прот женного индуктора электродвигател с пр молинейным полем, содержащее выполненную в виде Т-образной опоры прот женную плиту дл креплени индуктора открытыми пазами вниз на ее нижней стороне, транспортное средство , установленное на опоре с возможностью перемещени , накладку, закрепленную на транспортном средстве и расположенную под плитой и параллельно ей дл подачи гибкой обмотки в пазы индуктора с катушки, отличающеес тем, что, с целью уменьшени трудоемкости укладки обмотки , оно снабжено механизмом дл направлени обмотки с катушки через накладку к индуктору, выполненным в виде роликов, инструментом дл вдавливани обмотки в пазы индуктора, установленным на консоли; закрепленной на транспортном средстве, и выполненным в виде двух роликов дл прилегани к лобовым част м обмотки, подпружиненных в горизонтальной и в вертикальной плоскост х, и зубчатых шайб дл установки ветвей обмотки, напротив пазов индуктора, при этом катушка с обмоткой установлена на транспортном средстве.

J 8

4 8

Фие.;

Вид A 11-15 1

f-

1

f------.

I

ЦЕЕ

О

1-Х

С Ik

Sc

70 72

/3

75 . J

27 7- /J

Вид S

10

1-Ж

Г-Т, -l/

L 1 7

Г6

us.ff

25

В

-г

Фиг. 5

555 Вид В

3

дО

фиг.6

Редактор Н.Киштулинец Заказ 2672/59

Составитель В.Пышкина Техред В.Кадар

Корректор

Тираж 660Подписное

ВНШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

Корректор А.Зимокосов