SK281242B6 - Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov - Google Patents
Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov Download PDFInfo
- Publication number
- SK281242B6 SK281242B6 SK354-95A SK35495A SK281242B6 SK 281242 B6 SK281242 B6 SK 281242B6 SK 35495 A SK35495 A SK 35495A SK 281242 B6 SK281242 B6 SK 281242B6
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- roof
- vertical
- control lever
- guide
- closing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
- B61D39/006—Opening and closing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Zavretá poloha sa aretuje na čelnej stene nákladného vozňa umiestneným zvislým zatváracím vedením a s ním korešpondujúcou, otočne na čelnej stene umiestnenou ovládacou pákou (7), pričom na čelnej strane strechy umiestnený aretačný čap (14) zapadne do lievikovitých záchytných otvorov (20) v zvislej ovládacej páke (7) a do pevne na čelnej stene (5) umiestneného zatváracieho plechu. Aretačný čap (14) je vyhotovený ako dutý so zárezmi, takže poklop (1) možno zasunúť až po koncový plech aretačného čapu (14).ŕ
Description
Oblasť techniky
Vynález sa týka strešného aretačného a roztváracieho zariadenia na poklopové strechy nákladných vozňov.
Doterajší stav techniky
Podľa EP 0175 073 je známa poklopová strecha na nákladné vozne a kontajnery s roztváracím zariadením, v ktorej sa poklopové diely otvárajú ovládacou pákou, sklápateľnou vo vertikálnej rovine. Ovládacia páka má na čelnej stene tzv. lievik, ktorý vedie strešný diel zo zavretej do vyklopenej polohy. V otvorenej polohe zaujme ovládacia páka zvislú polohu a s lievikom značne prečnieva cez čelnú stenu. V nasunutom stave strešného dielu s jeho koncom až k strednému portálu prečnieva v dôsledku tvarovania aretačného čapu, ktorý je konštruovaný tak, aby zapadol do lievika cez okraj stredného portálu, resp. vyžaduje jeho veľkú šírku. Toto riešenie má nevýhodu v tom, že ovládacie diely a koncové diely poklopu sa pri nakladaní a vykladaní nakladacím zariadením ľahko poškodia.
V dôsledku nevyhnutnej šírky stredného portálu sú parametre otvárania vozňa obmedzené. Podľa DE 41 10 558 je známe roztváracie zariadenie na poklopové strechy, v ktorom je záchytný lievik aretačného čapu nastaviteľné šikmo tvarovaný podľa klopného pohybu uvoľneného strešného dielu. Toto riešenie má taktiež nevýhodu vo veľkej náchylnosti na poškodenie a vo veľkých nákladov na výrobu.
Vynález má za úlohu vytvoriť strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov, v ktorom sa zmenší počet ovládacích prvkov, zjednoduší sa jeho konštrukčné vyhotovenie, zníži sa náchylnosť na poškodenie, ako sa aj zabezpečí ochrana pred vonkajšími vplyvmi a tým sa zvýši funkčná bezpečnosť. Maximálnym možným presunutím poklopových dielov sa majú zlepšiť parametre otvárania a nakladania.
Podstata vynálezu
Táto úloha je vyriešená strešným aretačným a roztváracím zariadením na poklopové strechy nákladných vozňov, ktoré pozostávajú z najmenej dvoch poklopov a každý poklop je vytvorený z dvoch nezávisle od seba roztvoriteľných a posúvateľných, z bočnej steny a strešnej polovice pozostávajúcich poklopových dielov, pričom každému poklopovému dielu je priradená na čelnej stene a na strednom portáli vo zvislej rovine sklápateľná ovládacia páka, pričom na strednom portáli umiestnená ovládacia páka je trvalé spojená so strešným vedením poklopového dielu. Podstata vynálezu spočíva v tom, že na čelnej strane nákladného vozňa umiestneným zvislým zatváracím vedením a zodpovedajúcou, otočné na čelnej stene umiestnenou, ovládacou pákou sa zavretá poloha strechy aretuje, pričom na čelnej strane strechy umiestnený aretačný čap zapadne do záchytných otvorov lievikového tvaru v zvislej ovládacej páke a do zatváracieho plechu umiestneného pevne na čelnej stene. Ďalší podstatný znak vynálezu spočíva v tom, že aretačný čap je vyhotovený ako dutý so zárezmi, takže poklop je možné presunúť až po koncový plech aretačného čapu a tým je bezpečne nastavený do polohy za prednou hranou stredného portálu.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Príklady vyhotovenia vynálezu sú bližšie objasnené pomocou obrázkov. Obrázky znázorňujú:
obr. 1 čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie pri zavretej polohe poklopových dielov, obr. 2 rez A-A podľa obr. 1, obr. 3 rez A-A podľa obr. 1 cez strešný diel pri úplne vysunutom poklopovom diele ponad stredný portál, obr. 4 čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie v medzipolohe poklopového dielu, obr. 5 čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie pri vyhotovení zvislej ovládacej páky s prídavnou sklápacou vyhadzovacou pákou, obr. 6 čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie pri otvorenej polohe poklopového dielu, obr. 7 rez aretačným čapom pri vyhotovení s rozdelenými ložiskovými puzdrami, obr. 5 celkový pohľad so zavretým poklopom.
Príklady uskutočnenia vynálezu
Podľa obr.l a 2 je na čelnej stene 5 umiestnený zatvárací plech 27 a otočná ovládacia páka 7. V zatvorenej polohe smerujú záchytné otvory 31 otočnej ovládacej páky 7 lievikového tvaru a záchytný otvor 20 lievikového tvaru pevne umiestneného zatváracieho plechu 27, v približne opačných smeroch, pričom zostáva voľný prierez na zafixovanie aretačného čapu 14 poklopového dielu 2. Počas roztvárania sa záchytný otvor 20 zvislého zatváracieho vedenia 15 uvoľní ovládacou pákou 7 a vyhadzovači profil 19 ovládacej páky 7 prinúti poklopový diel 2 poklopu 1 cez aretačný čap 14 opustiť jeho zatvorenú polohu. Po dosiahnutí roztvorenej polohy je možné poklopový diel 2 podľa obr. 3 odsunúť v pozdĺžnom smere vozňa až nad stredný portál 6 tak ďaleko, až ovládacia páka 29 podľa obr.3 stredného portálu 6 a vodiace teleso 11 narazia na koncový plech 10 aretačného čapu 14. V predošlom opísanom riešení podľa tohto vynálezu, ako aj konštrukčnom tvarovaní aretačného čapu 14 podľa obr. 2 a 3, čo sa týka zmeny prierezu z oválneho na kruhový cez sklon 25, a nadol smerujúcim premiestnením pozdĺžnej vodiacej osi 8, je v dôsledku najväčšieho možného presunutia poklopového dielu 2 ponad stredový portál 6 k dispozícii zväčšený otvárací priestor na nakladanie a vykladanie, ďalej je aretačný čap 14 bezpečne uložený pred poškodením prostriedkami na uchopenie bremien a taktiež je záchytné rameno 18 ovládacej páky 7, v dôsledku jeho koncovej polohy za obrysom čelnej steny, chránené pred poškodením a okrem toho aretačný čap 14 slúži v súčinnosti s ovládacou pákou 7 a vertikálnym zatváracím vedením 15 na bezpečné nastavenie polohy poklopového dielu 2 v zavretej polohe.
V priebehu zatvárania zabráni zatvárací diel 21 v tvare oblúka podľa obr. 1, 4 a 6 v dôsledku zaťaženia snehom, pôsobenia vetra a pod. vznikajúcemu skrúteniu poklopového dielu 2 a z toho vyplývajúceho predstihu aretačného čapu 14, zaklineniu aretačného čapu 14 medzi zatvárací plech 27 a ovládaciu páku 7 a zabezpečí, aby aretačný čap 14 zaujal funkčne správnu zatváraciu polohu. Podľa obr. 7 si možno predstaviť okolo jeho pozdĺžnej osi otočné medzi zvislým zatváracím vedením 15 a ovládacou pákou 7 deleným ložiskovým puzdrom 28 vybavený aretačný čap 14, ktorý je umiestnený rovnobežne posunutý od pozdĺžnej vodiacej osi 8 pozdĺžneho vodiaceho profilu 9. V zmysle vynálezu platí naďalej na ovládacej páke 7 otočné umiestnená vyhadzovacia páka 22 s vyhadzovacím profilom 19 podľa obr. 3, ktorá sa prostredníctvom elastického prvku 23 pri roztváraní udržuje v približne rovnakej polohe k ovládacej páke 7 a ktorá núti aretačný čap 14, aby opustil svoju koncovú polohu, a v priebehu zatvárania sa prostredníctvom aretačného čapu, ktorý má prípadne predstih, otočí okolo svojho kĺbu 24. V koncovej polohe ovládacej páky 7 sa vyhladzovacia páka 22 privedie dorazom 30 do východiskovej polohy.
Týmto vynálezom sa výhodne zmenší náchylnosť roztváracieho zariadenia na poškodenie, zlepšia sa otváracie parametre poklopovej strechy a znížia sa náklady pri stavbe nového zariadenia a pri jeho údržbe.
z n a i u j ú c e sa tým, že oválny pozdĺžny vodiaci profil (9) prechádza na svojom bezprostredne prečnievajúcom konci cez sklon (25) do kruhového profilu a tvorí aretačný čap (14), pričom pozdĺžna vodiaca os (8) je posunutá smerom nadol, pozdĺžna drážka (26) v pozdĺžnom vodiacom profile (9) začína až za zatváracím plechom (27) zvislého zatváracieho vedenia (15) a zatvárací plech (27) je umiestnený ako prídavný labyrintový diel tak, že prebieha nad vodorovnou hornou oblasťou čelnej steny.
Claims (4)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov, ktoré pozostávajú z najmenej dvoch poklopov a každý poklop je vytvorený z dvoch nezávisle od seba roztvoriteľných a posúvateľných, z bočnej steny a strešnej polovice pozostávajúcich poklopových dielov, pričom každému poklopovému dielu je priradená na čelnej stene a na strednom portáli vo zvislej rovine sklápateľná ovládacia páka, pričom na strednom portáli umiestnená ovládacia páka je trvalo spojená so strešným vedením poklopového dielu, vyznačujúce sa t ý m , že pozdĺžny vodiaci profil (9) na strane čelnej steny zapadá priamo až ku koncovému plechu (10) vodiaceho telesa (11) s vodiacim valčekom (12) zvislej ovládacej páky (29) stredového portálu (6) a tvorí záver poklopového dielu (2) v pozdĺžnom smere vozňa, a že pozdĺžny vodiaci profil (9) v zavretom stave koncového labyrintu (13) čelnej steny (5) prečnieva o šírku labyrintu a bezprostredný koniec pozdĺžneho vodiaceho profilu (9) slúži súčasne ako aretačný čap (14), ktorý sa v zamknutom stave pohybuje v zvislom zatváracom vedení (15) pevne spojenom s čelnou stenou (5), ktoré korešponduje s uhlom otvárania strešnej polovice (4) a v smere strešného pozdĺžneho styku (16) sa otvára zvislým vodiacim obrysom (17), koniec aretačného čapu (14) je súčasne umiestnený medzi záchytným ramenom (18) a vyhadzovacím profilom (19), ktorý je umiestnený na hornom konci ovládacej páky (7), sklápateľnej vo zvislej rovine, a spolu tvoria tvar zvislého lievikovitého záchytného otvoru (31), kde záchytné rameno (18) je vytvorené tak, že v otvorenej polohe prečnieva rozsah vyklopenia strechy a je vyklopiteľné tak ďaleko, že svoju koncovú polohu zaujme za hornou hranou čelnej steny.
- 2. Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov podľa nároku 1, v y znitujúce sa tým, že za vyhadzovacím profilom (19) ovládacej páky (7) je umiestnený zatvárací diel (21) oblúkového tvaru, ktorý v otvorenom stave zakrýva najmenej polovicu otváracej výšky pevného zvislého zatváracieho vedenia (15) a že aretačný čap (14) má v oblasti medzi pevným zvislým zatváracím vedením (15) a zvislou ovládacou pákou (7) delené, v jeho pozdĺžnej vodiacej osi (8) otočné, ložiskové puzdro (28).
- 3. Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov podľa nároku 1, vyzná í u j ú c e sa tým, že vyhadzovači profil (19) umiestnený na konci vyhadzovacej páky (22), je uložený otočné prostredníctvom kĺbu (24) v hornej časti zvislej ovládacej páky (7) a na uvoľnenie zvislého zatváracieho vedenia pri zatváraní je vybavený odpružiteľne elastickým prvkom (23).
- 4. Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov podľa nároku 1, v y -
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944410096 DE4410096C2 (de) | 1994-03-19 | 1994-03-19 | Dacharretierungs- und Spreizeinrichtung für Haubenverdecke von Güterwagen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK35495A3 SK35495A3 (en) | 1995-10-11 |
SK281242B6 true SK281242B6 (sk) | 2001-01-18 |
Family
ID=6513656
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK354-95A SK281242B6 (sk) | 1994-03-19 | 1995-03-17 | Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ284149B6 (sk) |
DE (1) | DE4410096C2 (sk) |
FI (1) | FI110500B (sk) |
PL (1) | PL176607B1 (sk) |
SK (1) | SK281242B6 (sk) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19701887C2 (de) * | 1997-01-21 | 2002-04-25 | Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh | Führungs-, Ausstell- und Arretiereinrichtung für Schiebewände von Güterwagen |
EP1055579B1 (de) * | 1999-05-26 | 2004-12-08 | Bombardier Transportation (Bahntechnologie) Holding Germany GmbH | Güterwagen mit einer Betätigungseinrichtung für verschiebbare Wände oder Hauben |
DE10257987A1 (de) * | 2002-12-12 | 2004-07-01 | Alstom Lhb Gmbh | Dachhubeinrichtung mit Sicherheitseinrichtung für einen gedeckten Eisenbahngüterwagen, insbesondere Doppelstock-Autotransportwagen |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD227100B1 (de) * | 1984-09-20 | 1988-10-19 | Niesky Waggonbau Veb | Haubenverdecke fuer gueterwagen und container |
DE4110558C2 (de) * | 1991-03-30 | 1995-08-17 | Niesky Waggonbau Gmbh | Spreizeinrichtung für Haubenverdecke |
-
1994
- 1994-03-19 DE DE19944410096 patent/DE4410096C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-03-13 CZ CZ95640A patent/CZ284149B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1995-03-15 PL PL95307700A patent/PL176607B1/pl unknown
- 1995-03-17 SK SK354-95A patent/SK281242B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1995-03-17 FI FI951259A patent/FI110500B/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI951259A0 (fi) | 1995-03-17 |
DE4410096C2 (de) | 2001-02-15 |
DE4410096A1 (de) | 1995-09-21 |
CZ284149B6 (cs) | 1998-08-12 |
PL176607B1 (pl) | 1999-06-30 |
PL307700A1 (en) | 1995-10-02 |
FI951259A (fi) | 1995-09-20 |
FI110500B (fi) | 2003-02-14 |
SK35495A3 (en) | 1995-10-11 |
CZ64095A3 (en) | 1995-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100328180B1 (ko) | 콘버터블 차량의 트렁크 덮개 및 후방 횡단 부재 개폐 장치 | |
ITUD940088A1 (it) | Cerniera grandangolare per porte di mobili | |
DE10041361B4 (de) | Heckklappe für ein Kraftfahrzeug | |
KR19990083082A (ko) | 트렁크 덮개와 후방 선반을 구비하는, 접이식 루프를 가진 컨버터블 차량의 트렁크 | |
DE19714105A1 (de) | Umwandelbares Fahrzeugdach | |
EP1843909B1 (de) | Vorrichtung zum überführen der wand eines transportbehälters zwischen einer schliessstellung und einer offenstellung und transportbehälter | |
US4526417A (en) | Body, particularly for truck, having a back foldable sidewall | |
KR102021113B1 (ko) | 탑차 적재함용 도어개폐장치 | |
SK281242B6 (sk) | Strešné aretačné a roztváracie zariadenie na poklopové strechy nákladných vozňov | |
KR102284767B1 (ko) | 탑차의 컨테이너 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치 | |
EP2741975B1 (de) | Transportbehälter | |
US7537266B2 (en) | Vehicle roof adjustable between closed and storage positions | |
US4265183A (en) | Upper closure for an end door of a rail car | |
DE10212514B4 (de) | Schwenklagerung einer klappbaren Haube eines Kraftfahrzeugs | |
DE10039680C2 (de) | Cabriolet-Fahrzeug mit einem unterhalb eines Deckelteils ablegbaren Dach | |
EP1084886B1 (de) | Cabriolet-Fahrzeug | |
US5518207A (en) | Aircraft door sill guard | |
DE3916739A1 (de) | Anlenkvorrichtung fuer ein klappbares karosserieteil an einem kraftfahrzeug | |
US3713690A (en) | Vehicle body box equipped with at least one sliding door | |
EP2254765B1 (en) | Movement device for sliding elements associated with a means of transport and means of transport thus equipped | |
FI83296C (fi) | Oeppningsanordning. | |
DE19960897A1 (de) | Kraftfahrzeug mit wenigstens einem, an einer Karosserieöffnung angelenkten Schwenkteil | |
KR200492338Y1 (ko) | 적재함 | |
WO1996025324A1 (en) | Mechanism for rotating a hatch cover serving to close/open the cargo space of a dry cargo ship | |
KR100526962B1 (ko) | 화물차량의 적재함 게이트 개폐장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MK4A | Expiry of patent |
Expiry date: 20150317 |