FI110500B - Tavaravaunujen liukukattojen lukitus- ja avaamislaite - Google Patents

Description

110500

Tavaravaunujen liukukattojen lukitus- ja avaamislaite. -Lasnings- och öppningsanordning för godsvagnar skjuttak.

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista 5 tavaravaunujen liukukattojen lukitus- ja avaamislaitetta.

Julkaisusta EP 0175 073 tunnetaan tavaravaunujen ja konttien liukukatto ja sen avaamislaite, jossa katon osat avataan pystysuorassa tasossa kääntyvien ohjausvipujen avulla.

10 Päätyseinässä olevassa ohjausvivussa on suppilo, joka ohjaa katto-osan suljetusta asennosta auki käännettyyn asentoon. Ohjausvipu on avoimessa asennossa pystysuorassa ja kohoaa suppilon kanssa huomattavasti päätyseinän yläpuolelle.

Katto-osan avatussa asennossa, pää keskituessa asti, se 15 ulottuu lukitustapin suppiloon sopivan rakenteen johdosta keskituen reunan yli tai vaatii sen suurta leveyttä. Ratkaisun haittana on se, että kuorma voi helposti vahingoittaa ohjausosia ja katon päätyosia kuormauksen ja kuorman purkamisen aikana.

20 : Keskituelta vaadittava leveys rajoittaa vaunun avaamismitto- : ., ja. Julkaisusta DE 41 10 558 tunnetaan liukukattojen avaa- ·, : mislaite, jossa lukituspultin pidätyssuppilo on muodostettu _ irtonaisen katto-osan huojumisliikettä vastaavasti vinosti . . 25 asetettavasti. Tämänkin ratkaisun haittana on suuri vahin- goittumisvaara ja korkeat valmistuskustannukset.

i *: *:

Keksinnön tehtävänä on luoda tavaravaunujen liukukattojen • ♦ ·.: : lukitus- ja avaamislaite, jonka ohjauselinten lukumäärä • * * · · ·.: * 30 vähenee, rakenne yksinkertaistuu, vaurioitumisvaara pienenee ; ja jonka suojaus ulkoisilta vaikutuksilta on taattu ja näin * * · ollen myös toimintavarmuus parantuu. Katon osien suurimman i mahdollisen toistensa päälle työntymisen ansiosta avaus- ja V : kuormausominaisuuksienkin tulee parantua.

·:··: 35

Tehtävä ratkaistaan keksinnössä siten, että katon suljettu asento lukitaan tavaravaunun päätysivuun sijoitetun pysty- 2 110500 suoran sulkeutumisen ohjaimen ja vastaavan kiertyvästi päätyseinään sijoitetun ohjausvivun avulla, jolloin pystysuoran ohjausvivun ja päätyseinään kiinteästi sijoitetun sulkulevyn suppilomaiset pidätysaukot vastaanottavat katon 5 päätysivuun sijoitetun lukitustapin. Keksinnön toisena olennaisena tunnusmerkkinä on se, että lukitustappi on ontto ja uritettu, niin että liukukatto voidaan työntää lukitustapin suojalaattaan asti ja on näin varmasti asennoitu keski-tuen takareunan taakse. Nämä olennaiset tunnusmerkit esite-10 tään patenttivaatimusten 2-4 suoritusesityksissä.

Keksinnön suoritusesimerkkejä valaistaan seuraavassa lähemmin piirustusten avulla, joissa: 15 Kuvio 1 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä liukukaton osien suljetussa asennossa,

Kuvio 2 esittää kuvion 1 leikkauksen A-A, 20 Kuvio 3 esittää kuvion 1 leikkauksen A-A katon osasta, kun liukukaton osa on kokonaan työnnetty keskituen pääl— : le' » · 1 » I · • Kuvio 4 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä 25 liukukaton osien väliasennossa, ! . i t · V : Kuvio 5 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä, kun pystysuorassa ohjausvivussa on lisäksi kääntyvä • poistovipu, T: 30 *

Kuvio 6 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä ’ liukukaton osien avatussa asennossa, t · i ·

Kuvio 7 esittää kaksiosaisia laakeriholkkeja käsittävän 35 lukitustapin leikkauksen,

Kuvio 8 esittää kokonaiskuvan liukukatto suljettuna.

3 110500

Kuvioiden 1 ja 2 mukaan on päätyseinään 5 kiinnitetty sulku-levy 27 ja kääntyvä ohjausvipu 7. Kääntyvän ohjausvivun 7 suppilomaiset pidätysaukot 31 ja kiinteän sulkulevyn 27 suppilomainen pidätysaukko 20 osoittavat suljetussa asennos-5 sa melkein vastakkaisiin suuntiin, jolloin jää jäljelle vapaa aukko liukukaton osan 2 lukitustapin 14 kiinnittämiseksi. Kattoa avattaessa ohjausvipu 7 vapauttaa pystysuoran sulkeutumisen ohjaimen 15 pidätysaukon 20 ja ohjausvivun 7 poistoääriviiva 19 pakottaa lukitustapista 14 liukukaton 1 10 osan 2 jättämään suljetun asentonsa. Kun avattu asento on saavutettu, katon osaa 2 voidaan työntää kuvion 3 mukaisesti vaunun pituussuunnassa keskituen 6 yli niin pitkälle, että keskituen 6 kuvion 3 mukainen ohjausvipu 29 ja ohjauskappale 11 osuvat lukitustapin 14 suojalaattaa 10 vasten. Edellä 15 kuvatun keksinnön mukaisen ratkaisun ja lukitustapin 14 kuvioiden 2 ja 3 mukaisen, poikkipinnaltaan soikeasta viis-touksen 25 kautta ympyrän muotoiseksi muuttuvan rakenteen ja pitkittäisohjausakselin 8 alaspäin siirtymisen ansiosta on liukukaton osan 2 mahdollisimman suuren keskituen 6 päälle 20 siirtymisen jälkeen käytössä suurempi avaustila kuormausta ja kuorman purkamista varten, lukitustappi 14 on asennoitu varmasti suojaan kuorman aiheuttamalta vahingoittumiselta ja ; ’ ohjausvivun 7 pidätysvarsikin 18 on vivun pääteasennon • ansiosta suojassa päätyseinän ääriviivojen takana, ja luki- i 25 tustappi 14 asennoi Iisaksi ohjausvivun 7 ja pystysuoran : ; sulkeutumisen ohjaimen 15 kanssa katon osan 2 varmasti ! · : suljetussa asennossa.

Kattoa suljettaessa kuvioiden 1, 4 ja 6 mukainen kaarimainen 30 sulkuosa 21 estää lukitustapin 14 jäämisen kiinni sulkulevyn 27 ja ohjausvivun 7 väliin, kun katto-osa 2 vääntyy lumen, i » ! tuulen tai vastaavan johdosta ja lukitustappi 14 etenee sen seurauksena liian nopeasti, ja varmistaa, että lukitustappi . 14 menee toiminnanmukaiseen sulkuasentoon. Kuvion 7 mukaan 35 voidaan ajatella käytettävän lukitustappia 14, jossa on pystysuoran sulkeutumisen ohjaimen 15 ja ohjausvivun 7 välistä pituusakselinsa ympäri pyörivästi kahtia jaettu laakeriholk- 4 110500 ki 28 ja joka on sijoitettu pitkittäisohjausprofiilin 9 pituusakselin 8 suuntaisesti eri kohdalle kuin se. Keksinnön mukainen on myös kuvion 3 mukainen ohjausvipuun 7 kääntyvästä kiinnitetty, poistoääriviivan 19 käsittävä poistovipu 22, 5 joka kattoa avattaessa pidetään joustavalla elimellä 23 suunnilleen samassa asennossa ohjausvipuun 7 nähden ja joka pakottaa lukitustapin 14 jättämään pääteasentonsa ja jota mahdollisesti liian nopeasti etenevä lukitustappi 14 kääntää kattoa suljettaessa nivelen 24 ympärillä. Kun ohjausvipu 7 10 on pääteasennossa, vaste 30 vie poistovivun 22 lähtöasen-toonsa.

Keksinnön avulla pienennetään edullisesti avaamislaitteen vahingoittumisvaaraa, parannetaan liukukaton avaamisominai-15 suuksia ja alennetaan kehittämis- ja huoltokustannuksia.

» i i • » * i ' »

> I

! · 1 « t * t , t f .* * * k 1 * »

; i I

> , * » » ' t t < > » * t i < » . , 4 I » *

1 I

Ϊ I » i · »

* * I

Claims (4)

1. 5 110500
2. 1. Lukitus- ja avaamislaite tavaravaunujen liukukattoihin, jotka koostuvat ainakin kahdesta liukukatosta, jotka on 5 muodostettu kahdesta toisistaan riippumatta avattavissa ja siirrettävissä olevasta, sivuseinästä ja katon puoliskosta koostuvasta osasta, jolloin kuhunkin liukukaton osaan liittyy päätyseinän ja keskituen pystysuorassa tasossa kääntyvä ohjausvipu, jolloin keskitukeen sijoitettu ohjausvipu on 10 jatkuvassa yhteydessä liukukaton osan ohjaimen kanssa, tunnettu siitä, että pitkittäisohjausprofiili (9) voidaan päätyseinässä vastaanottaa suoraan keskituen (6) pystysuoran ohjausvivun (29) ohjausrullan (12) käsittävän ohjauskappaleen (11) suojalaattaan (10) asti, että pitkit-15 täisohjausprofiili muodostaa liukukaton osan (2) päädyn vaunun pituussuunnassa ja että pitkittäisohjausprofiili (9) kohoaa suljetussa asennossa päätyseinän (5) päätysokkelon (13) leveyden verran päätysokkelon ulkopuolelle, että ensi sijassa pitkittäisohjausprofiilin (9) aivan pää toimii 20 samalla lukitustappina (14), joka voidaan lukitussa asennossa viedä päätyseinään (5) kiinteästi liittyvään pystysuoraan sulkeutumisen ohjaimeen (15), joka vastaa katon puoliskon (4) avaamiskulmaa ja avautuu katon pitkittäisliitoksen (16) , , suunnassa pystysuoran ohjausääriviivan muodostaen, ja että ·;· 25 lukitustapin (14) pää voidaan samanaikaisesti lukita pidä- tysvarren (18) ja pystysuorassa tasossa kääntyvän ohjausvi-' 1 vun (7) yläpäähän sijoitetun poistoääriviivan (19) väliin, ;,· : jotka muodostavat yhdessä pystysuoran suppilomaisen pidä- :/ ' tysaukon (31), ja että pidätysvarsi (18) on muodostettu 30 avoimessa asennossa katon kääntöalueen yli niin pitkälle ; ; : kääntyväksi, että sen pääteasento on päätyseinän yläreunan » I * ► .·; takana. : 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tavaravaunujen liukukatto- 35 jen lukitus- ja avaamislaite, tunnettu siitä, että ohjausvivun (7) poistoääriviivan (19) perään on sijoitettu avatussa asennossa ainakin puolet kiinteän pystysuoran sul- 6 110500 keutumisen ohjaimen (15) avaamiskorkeudesta peittävä, kaaren muotoinen sulkuosa (21), ja että lukitustapissa (14) on kiinteän pystysuoran sulkeutumisen ohjaimen (15) ja pystysuoran ohjausvivun (7) välistä kahtia jaettu, pituusakse-5 linsa ympäri pyörivä laakeriholkki (28).
3. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tavaravaunujen liukukatto-jen lukitus- ja avaamislaite, tunnettu siitä, että poistoääriviiva (19) on sijoitettu poistovivun (22) päähän 10 nivelellä (24) pystysuoran ohjausvivun (7) yläosassa kääntyväksi ja, jotta pystysuora sulkeutumisen ohjain vapautuisi kattoa suljettaessa, joustavalla elimellä (23) joustavaksi.
4. 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tavaravaunujen liukukatto-15 jen lukitus- ja avaamislaite, tunnettu siitä, että soikean pitkittäisohjausprofiilin (9) välittömästi esiin kohoava pää muuttuu viistouksen (25) kautta pitkittäisoh-jausakselin (8) alaspäin siirtäen ympyrän muotoiseksi ja muodostaa lukitustapin (14), että pitkittäisohjausprofiilin 20 (9) pitkittäisrako (26) alkaa vasta pystysuoran sulkeutumi sen ohjaimen (15) sulkulevyn (27) takaa, ja että sulkulevy (27) on sijoitettu lisäsokkelo-osana päätyseinän vaakasuoran yläosan päällä kulkevaksi. 1 : : 7 110500