FI110500B

FI110500B - Sliding roof locking and unlocking device for freight wagons

Info

Publication number: FI110500B
Application number: FI951259A
Authority: FI
Inventors: Manfred Bartel; Andreas Ernst; Hilmar Mueller; Andreas Helm; Frank Wagenknecht
Original assignee: Niesky Waggonbau Gmbh
Priority date: 1994-03-19
Filing date: 1995-03-17
Publication date: 2003-02-14
Also published as: PL176607B1; SK281242B6; FI951259A; SK35495A3; PL307700A1; DE4410096C2; DE4410096A1; FI951259A0; CZ64095A3; CZ284149B6

Description

110500110500

Tavaravaunujen liukukattojen lukitus- ja avaamislaite. -Lasnings- och öppningsanordning för godsvagnar skjuttak.Sliding roof locking and unlocking device for freight wagons. -Lasnings- och öppningsanordning för godsvagnar skjuttak.

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista 5 tavaravaunujen liukukattojen lukitus- ja avaamislaitetta.The invention relates to a device for locking and opening sliding roofs of freight wagons according to the preamble of claim 1.

Julkaisusta EP 0175 073 tunnetaan tavaravaunujen ja konttien liukukatto ja sen avaamislaite, jossa katon osat avataan pystysuorassa tasossa kääntyvien ohjausvipujen avulla.EP 0175 073 discloses a sliding roof for freight wagons and containers and a device for opening it, in which the roof parts are opened by means of pivoting control levers.

10 Päätyseinässä olevassa ohjausvivussa on suppilo, joka ohjaa katto-osan suljetusta asennosta auki käännettyyn asentoon. Ohjausvipu on avoimessa asennossa pystysuorassa ja kohoaa suppilon kanssa huomattavasti päätyseinän yläpuolelle.10 The control lever on the end wall has a funnel that guides the roof section from the closed position to the open position. The control lever is in an upright vertical position and rises well above the end wall with the funnel.

Katto-osan avatussa asennossa, pää keskituessa asti, se 15 ulottuu lukitustapin suppiloon sopivan rakenteen johdosta keskituen reunan yli tai vaatii sen suurta leveyttä. Ratkaisun haittana on se, että kuorma voi helposti vahingoittaa ohjausosia ja katon päätyosia kuormauksen ja kuorman purkamisen aikana.In the open position of the roof member, up to the headrest, it reaches into the locking pin funnel due to its suitable construction over the edge of the centerrest or requires a large width thereof. A disadvantage of this solution is that the load can easily damage the control parts and roof end parts during loading and unloading.

20 : Keskituelta vaadittava leveys rajoittaa vaunun avaamismitto- : ., ja. Julkaisusta DE 41 10 558 tunnetaan liukukattojen avaa- ·, : mislaite, jossa lukituspultin pidätyssuppilo on muodostettu _ irtonaisen katto-osan huojumisliikettä vastaavasti vinosti . . 25 asetettavasti. Tämänkin ratkaisun haittana on suuri vahin- goittumisvaara ja korkeat valmistuskustannukset.20: Width required for center support limits wagon opening measurement:., And. DE 41 10 558 discloses a sliding roof opening device in which the retaining funnel of the locking bolt is formed obliquely in accordance with the swaying movement of the loose ceiling. . 25 adjustable. The disadvantage of this solution, too, is the high risk of damage and high manufacturing costs.

i *: *:i *: *:

Keksinnön tehtävänä on luoda tavaravaunujen liukukattojen • ♦ ·.: : lukitus- ja avaamislaite, jonka ohjauselinten lukumäärä • * * · · ·.: * 30 vähenee, rakenne yksinkertaistuu, vaurioitumisvaara pienenee ; ja jonka suojaus ulkoisilta vaikutuksilta on taattu ja näin * * · ollen myös toimintavarmuus parantuu. Katon osien suurimman i mahdollisen toistensa päälle työntymisen ansiosta avaus- ja V : kuormausominaisuuksienkin tulee parantua.It is an object of the invention to provide a sliding roof for freight wagons • ♦ ·:: a locking and unlocking device with a reduced number of control elements • * * · · ·: * 30, simplifies structure, reduces the risk of damage; and which is protected against external influences and thus * * · improves reliability as well. Due to the maximum i overlapping of roof sections, the opening and V: loading properties must be improved.

·:··: 35·: ··: 35

Tehtävä ratkaistaan keksinnössä siten, että katon suljettu asento lukitaan tavaravaunun päätysivuun sijoitetun pysty- 2 110500 suoran sulkeutumisen ohjaimen ja vastaavan kiertyvästi päätyseinään sijoitetun ohjausvivun avulla, jolloin pystysuoran ohjausvivun ja päätyseinään kiinteästi sijoitetun sulkulevyn suppilomaiset pidätysaukot vastaanottavat katon 5 päätysivuun sijoitetun lukitustapin. Keksinnön toisena olennaisena tunnusmerkkinä on se, että lukitustappi on ontto ja uritettu, niin että liukukatto voidaan työntää lukitustapin suojalaattaan asti ja on näin varmasti asennoitu keski-tuen takareunan taakse. Nämä olennaiset tunnusmerkit esite-10 tään patenttivaatimusten 2-4 suoritusesityksissä.The invention solves the problem by locking the closed position of the roof by means of a vertical closing guide placed on the end side of the freight wagon and a corresponding control lever pivotally mounted on the end wall, whereby the vertical fence Another essential feature of the invention is that the locking pin is hollow and grooved so that the sliding ceiling can be pushed up to the locking pin guard plate and is thus securely positioned behind the rear edge of the central support. These essential features are disclosed in the embodiments of claims 2 to 4.

Keksinnön suoritusesimerkkejä valaistaan seuraavassa lähemmin piirustusten avulla, joissa: 15 Kuvio 1 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä liukukaton osien suljetussa asennossa,Embodiments of the invention will now be illustrated in greater detail by means of the drawings, in which: Figure 1 shows the front locking and unlocking device of the roof in the closed position of the sliding roof parts,

Kuvio 2 esittää kuvion 1 leikkauksen A-A, 20 Kuvio 3 esittää kuvion 1 leikkauksen A-A katon osasta, kun liukukaton osa on kokonaan työnnetty keskituen pääl— : le' » · 1 » I · • Kuvio 4 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä 25 liukukaton osien väliasennossa, ! . i t · V : Kuvio 5 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä, kun pystysuorassa ohjausvivussa on lisäksi kääntyvä • poistovipu, T: 30 *Fig. 2 shows section AA of Fig. 1, Fig. 3 shows section AA of Fig. 1, when the sliding roof part is completely pushed onto the center bracket. Fig. 4 shows a view of the sliding roof members 25 in front of the roof locking and unlocking device. in intermediate position,! . i t · V: Fig. 5 shows the roof locking and unlocking device in front, with the vertical control lever also having a pivoting • eject lever, T: 30 *

Kuvio 6 esittää katon lukitus- ja avaamislaitteen edestä ’ liukukaton osien avatussa asennossa, t · i ·Fig. 6 shows the roof locking and unlocking device in front of the sliding roof in the open position,

Kuvio 7 esittää kaksiosaisia laakeriholkkeja käsittävän 35 lukitustapin leikkauksen,Figure 7 shows a sectional view of a locking pin 35 having two-piece bearing bushings,

Kuvio 8 esittää kokonaiskuvan liukukatto suljettuna.Figure 8 shows the overall view with the sliding roof closed.

3 1105003 110500

Kuvioiden 1 ja 2 mukaan on päätyseinään 5 kiinnitetty sulku-levy 27 ja kääntyvä ohjausvipu 7. Kääntyvän ohjausvivun 7 suppilomaiset pidätysaukot 31 ja kiinteän sulkulevyn 27 suppilomainen pidätysaukko 20 osoittavat suljetussa asennos-5 sa melkein vastakkaisiin suuntiin, jolloin jää jäljelle vapaa aukko liukukaton osan 2 lukitustapin 14 kiinnittämiseksi. Kattoa avattaessa ohjausvipu 7 vapauttaa pystysuoran sulkeutumisen ohjaimen 15 pidätysaukon 20 ja ohjausvivun 7 poistoääriviiva 19 pakottaa lukitustapista 14 liukukaton 1 10 osan 2 jättämään suljetun asentonsa. Kun avattu asento on saavutettu, katon osaa 2 voidaan työntää kuvion 3 mukaisesti vaunun pituussuunnassa keskituen 6 yli niin pitkälle, että keskituen 6 kuvion 3 mukainen ohjausvipu 29 ja ohjauskappale 11 osuvat lukitustapin 14 suojalaattaa 10 vasten. Edellä 15 kuvatun keksinnön mukaisen ratkaisun ja lukitustapin 14 kuvioiden 2 ja 3 mukaisen, poikkipinnaltaan soikeasta viis-touksen 25 kautta ympyrän muotoiseksi muuttuvan rakenteen ja pitkittäisohjausakselin 8 alaspäin siirtymisen ansiosta on liukukaton osan 2 mahdollisimman suuren keskituen 6 päälle 20 siirtymisen jälkeen käytössä suurempi avaustila kuormausta ja kuorman purkamista varten, lukitustappi 14 on asennoitu varmasti suojaan kuorman aiheuttamalta vahingoittumiselta ja ; ’ ohjausvivun 7 pidätysvarsikin 18 on vivun pääteasennon • ansiosta suojassa päätyseinän ääriviivojen takana, ja luki- i 25 tustappi 14 asennoi Iisaksi ohjausvivun 7 ja pystysuoran : ; sulkeutumisen ohjaimen 15 kanssa katon osan 2 varmasti ! · : suljetussa asennossa.Referring to Figures 1 and 2, a closing plate 27 and a pivoting control lever 7 are attached to the end wall 5 and a funnel-shaped retaining opening 31 of a pivoting guide lever 7 and a funnel-like retaining opening 20 14 for fastening. When the roof is opened, the control lever 7 releases the vertical closure retaining opening 20 of the guide 15 and the exit edge 19 of the control lever 7 forces the sliding roof 1 10 part 2 of the locking pin 14 to leave its closed position. Once the open position has been reached, the roof portion 2 can be pushed as shown in Fig. 3 over the longitudinal direction of the carriage over the center support 6 so that the guide lever 29 and guide member 11 of the center support 6 abut against the guard plate 10 of the locking pin. 2 and 3 of the locking pin 14 according to the invention described above and the locking pin 14 of FIGS. 2 and 3 having a transverse cross-section through a bevel 25 and a downward movement of the longitudinal guide shaft 8, allows for greater opening and loading for unloading, the locking pin 14 is securely positioned in the shield against damage from the load and; The retaining arm 18 of the control lever 7 is protected by the lever end position • behind the contours of the end wall, and the locking pin 14 further positions the control lever 7 and the vertical:; with the closing guide 15, certainly the roof part 2! ·: In closed position.

Kattoa suljettaessa kuvioiden 1, 4 ja 6 mukainen kaarimainen 30 sulkuosa 21 estää lukitustapin 14 jäämisen kiinni sulkulevyn 27 ja ohjausvivun 7 väliin, kun katto-osa 2 vääntyy lumen, i » ! tuulen tai vastaavan johdosta ja lukitustappi 14 etenee sen seurauksena liian nopeasti, ja varmistaa, että lukitustappi . 14 menee toiminnanmukaiseen sulkuasentoon. Kuvion 7 mukaan 35 voidaan ajatella käytettävän lukitustappia 14, jossa on pystysuoran sulkeutumisen ohjaimen 15 ja ohjausvivun 7 välistä pituusakselinsa ympäri pyörivästi kahtia jaettu laakeriholk- 4 110500 ki 28 ja joka on sijoitettu pitkittäisohjausprofiilin 9 pituusakselin 8 suuntaisesti eri kohdalle kuin se. Keksinnön mukainen on myös kuvion 3 mukainen ohjausvipuun 7 kääntyvästä kiinnitetty, poistoääriviivan 19 käsittävä poistovipu 22, 5 joka kattoa avattaessa pidetään joustavalla elimellä 23 suunnilleen samassa asennossa ohjausvipuun 7 nähden ja joka pakottaa lukitustapin 14 jättämään pääteasentonsa ja jota mahdollisesti liian nopeasti etenevä lukitustappi 14 kääntää kattoa suljettaessa nivelen 24 ympärillä. Kun ohjausvipu 7 10 on pääteasennossa, vaste 30 vie poistovivun 22 lähtöasen-toonsa.When closing the roof, the arcuate closing member 21 of Figures 1, 4 and 6 prevents the locking pin 14 from being caught between the closing plate 27 and the control lever 7 when the roof section 2 is twisted by snow, i »! due to wind or the like and the locking pin 14 as a result proceeds too fast and ensures that the locking pin. 14 goes into an operative closing position. According to Fig. 7, it is conceivable to use a locking pin 14 having a bearing sleeve rotatably bisected about its longitudinal axis between the vertical closure guide 15 and the guide lever 7 and disposed at a position different from it along the longitudinal axis 8 of the longitudinal guide profile 9. The invention also includes a release lever 22, 5, mounted on a pivoting control lever 7, which is pivotally mounted on the guide lever 7 and is held in position by the resilient member 23 when opening the roof and urges the locking pin 14 to leave its end position. around the joint 24. When the control lever 7 10 is in the end position, the stop 30 takes the outlet lever 22 to its starting position.

Keksinnön avulla pienennetään edullisesti avaamislaitteen vahingoittumisvaaraa, parannetaan liukukaton avaamisominai-15 suuksia ja alennetaan kehittämis- ja huoltokustannuksia.The invention advantageously reduces the risk of damage to the opening device, improves slide opening features, and reduces development and maintenance costs.

» i i • » * i ' »»I i •» * i '»

> I> I

! · 1 « t * t , t f .* * * k 1 * »! · 1 «t * t, t f. * * * K 1 *»

; i I; i I.

> , * » » ' t t < > » * t i < » . , 4 I » *>, * »» 'T t <> »* t i <». , 4 I »*

1 I1 I

Ϊ I » i · »Ϊ I »i ·»

* * I* * I

Claims

5 110500

1. Locking and unlocking device for sliding roofs of freight wagons consisting of at least two sliding roofs 5 formed of two independently opening and movable side wall and roof half portions, each sliding roof part having an end wall and a center pivot in a vertical center pivot, the control lever 10 is in continuous communication with the slider roof member, characterized in that the longitudinal guide profile (9) in the end wall can be received directly up to the guard plate (10) of the guide piece (11) comprising the vertical guide lever (29) the full guide profile forms the sliding roof part (2) in the longitudinal direction of the end of the carriage and that the longitudinal guide profile (9) in the closed position extends the width of the end wall (13) of the end wall (5) ) at the very end acts as a locking pin (14) which can be inserted in a locked position into a vertical closure guide (15) integral with the end wall (5) corresponding to the opening angle of the roof half (4) and opening in the form of a vertical guiding line , and that ·; · the end of the 25 locking pins (14) can be simultaneously locked between the retaining arm (18) and the outlet flange (19) located at the top of the vertically pivoting control lever (7),; a retaining opening (31), and that the retaining arm (18) is formed 30 in an open position over the swinging area of the roof; ; : pivotable so that its end position is at the top of the end wall »I * ►. ·; double cloth. A locking and unlocking device for sliding roofs of freight wagons according to claim 1, characterized in that, at the end of the guide lever (7), at least half of the opening height of the fixed vertical closure of the arcuate guide (15) shaped locking member (21), and that the locking pin (14) has a bearing sleeve (28) that is split between a fixed vertical closing guide (15) and a vertical guide lever (7) and rotates about its longitudinal axis 5.

Freight trolley locking and unlocking device according to claim 1, characterized in that the drainage edge line (19) is disposed at the end 10 of the discharge lever (22) at a joint (24) pivotable at the top of the vertical control lever (7) , with the flexible member (23) being flexible.

A locking and unlocking device for sliding ceilings for freight wagons according to claim 1, characterized in that the immediately protruding end of the oval longitudinal guide profile (9) is converted via a chamfer (25) downwardly displacing the longitudinal guide shaft (8) and forming a locking pin (14). , that the longitudinal slot (26) of the longitudinal guide profile 20 (9) only begins to close vertically behind the closing plate (27) of its guide (15), and that the closing plate (27) is disposed as an additional pleat portion over the horizontal top end of the end wall. 1:: 7 110500