SK35495A3

SK35495A3 - Roof aretating and opening device for lid roofs of wagons

Info

Publication number: SK35495A3
Application number: SK35495A
Authority: SK
Inventors: Manfred Bartel; Andreas Ernst; Andreas Helm; Frank Wagenknecht; Hilmar Muller
Original assignee: Niesky Waggonbau Gmbh
Priority date: 1994-03-19
Filing date: 1995-03-17
Publication date: 1995-10-11
Also published as: DE4410096A1; PL176607B1; FI951259A; FI951259A0; FI110500B; CZ284149B6; PL307700A1; CZ64095A3; DE4410096C2; SK281242B6

Description

Strešné aretačné a roztváracie zariadenie pre poklopové strechy nákladných vozňovRoof arresting and opening device for hatch covers of freight wagons

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka strešného aretačného a roztváracieho zariadenia pre poklopové strechy nákladných vozňov v zmysle nároku 1.The invention relates to a roof arresting and opening device for hatch covers of freight wagons according to claim 1.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Podľa EP 0175 073 je známa poklopová nákladné vozne a kontajnery s roztváracím strecha pre zariadením, v ktorej sa poklopové diely otvárajú ovládacou pákou, sklápateľnou vo vertikálnej rovine. Ovládacia páka má na čelnej stene tzv. lievik, ktorý vedie strešný diel zo zavretej do polohe zaujme ovládacia páka vyklopenej polohy nemu čapu, okrajAccording to EP 0175 073, articulated freight wagons and containers with a retractable roof are known for a device in which the articulated portions are opened by a control lever which can be folded in a vertical plane. The control lever on the front wall has a so-called. the funnel that guides the roof piece from the closed to the position is taken up by the control lever of the tilted position, the edge, the edge

V otvorenej zvislú polohu a s lievikom značne prečnieva cez čelnú stenu. V nasunutom stave strešného dieLu s jeho koncom až k stredportálu prečnieva v dôsLedku tvarovania aretačného ktorý je konštruovaný tak, aby zapadol do lievika, cez stredného portálu, resp. vyžaduje jeho veľkú šírku.In the open vertical position and with the funnel, it protrudes considerably over the front wall. In the retracted state of the roof panel with its end as far as the middle portal, it protrudes due to the shape of the detent which is designed to fit into the funnel, through the central portal, respectively. requires its large width.

Toto riešenie má nevýhodu v tom, žé ovládacie diely a koncové diely poklopu sa pri nakladaní a vykladaní nakladacím zariadením ľahko poškodia.This solution has the disadvantage that the operating parts and the end parts of the hatch are easily damaged during loading and unloading by the loading device.

V dôsledku nevyhnutnej šírky stredného portálu sú parametre otvárania vozňa obmedzené. Podľa DE 41 10 558 je známe roztváracie zariadenie pre poklopové strechy, v ktorom je záchytný lievik aretačného čapu nastaviteľné šikmo tvarovaný podľa klopného pohybu uvoľneného strešného dielu. Toto riešenie má taktiež nevýhodu vo veľkej náchylnosti k poškodeniu a vo veľkých nákladov na výrobu.Due to the necessary width of the central portal, the opening parameters of the wagon are limited. According to DE 41 10 558, an opening device for hatch roofs is known in which the retaining funnel of the locking pin is adjustable obliquely according to the tilting movement of the released roof piece. This solution also has the disadvantage of high susceptibility to damage and high production costs.

Vynález má za úlohu vytvoriť strešné aretačné a roztváracie zariadenie pre poklopové strechy nákladných vozňov, v ktorom sa zmenší počet ovládacích prvkov, zjednoduší sa jeho konštrukčné vyhotovenie, zníži sa náchylnosť na poškodenie, ako aj sa zabezpečí ochrana pred vonkajšími vplyvmi a tým sa zvýši funkčná bezpečnosť. Maximálnym možným presunutím poklopových dielov sa majú zlepšiť parametre otvárania a nakladania.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a roof arresting and opening device for the hatch covers of freight wagons in which the number of controls is reduced, the construction is simplified, the susceptibility to damage is reduced, and protection from external influences is ensured, thereby increasing functional safety . The opening and loading parameters should be improved as far as possible by moving the hatch parts.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Táto úloha je vyriešená strešným aretačným a roztváracim zariadením pre poklopové strechy nákladných vozňov, ktoré pozostávajú z najmenej dvoch poklopov a každý poklop je vytvorený z dvoch nezávisle od seba roztvoríteľných a posúvateľných, z bočnej steny a strešnej polovice pozostávajúcich poklopových dielov, pričom každému poklopovému dielu je priradená na čelnej stene a na strednom portále vo zvislej rovine sklápateľná ovládacia páka, pričom na strednom portále umiestnená ovládacia páka je trvalé spojená so strešným vedením poklopového dielu. Podstata vynálezu spočíva v tom, že na čelnej strane nákladného vozňa umiestneným zvislým zatváracím vedením a zodpovedajúcou, otočné na čelnej stene umiestnenou, ovládacou pákou sa zavretá poloha strechy aretuje, pričom na čelnej strane strechy umiestnený aretačný čap zapadne do záchytných otvorov 1 i cvikového tvaru vo zvislej ovládacej páke a do zatváracieho plechu, umiestneného pevne na čelnej stene. Ďalší podstatný znak vynálezu spočíva v tom, že aretačný čap je vyhotovený ako dutý a so zárezmi, takže poklop je možné presunúť až po koncový plech aretačného čapu a tým je bezpečne nastavený prednou hranou stredného portálu. Tieto znázornené na jednotlivých vyhotoveniach 4.This task is accomplished by a roof arresting and opening device for the hatch covers of freight wagons consisting of at least two hatches and each hatch being formed of two openable and displaceable hatches, a side wall and a roof half of the hatch sections each, each hatch. assigned to the front wall and to the central portal in the vertical plane a tilting control lever, the control lever located on the central portal is permanently connected to the roof guide of the hatch part. The principle of the invention consists in that the closed position of the roof is locked on the front side of the freight wagon by means of a vertical closing guide and a corresponding pivoting position on the front wall, the locking lever being locked, the locking pin located on the front side of the roof. vertical control lever and in the closing plate fixed to the front wall. A further essential feature of the invention is that the locking pin is hollow and indented so that the hatch can be moved up to the end plate of the locking pin and is thus securely adjusted by the front edge of the central portal. These are shown in individual embodiments.

do polohy za podstatné znaky sú podľa nárokov 2 ažto the essential feature position according to claims 2 to

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Príklady vyhotovenia vynálezu sú bližšie objasnené pomocou obrázkov. Obrázky znázorňujú:Examples of embodiments of the invention are explained in more detail by means of the figures. The images show:

obr.l čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie pri zavretej polohe príklopových dielov, obr.2 rez A-A podľa obr.l, obr.3 rez A-A podľa obr.l cez strešný diel pri úplne vysunutom pokJopovom diel i ponad stredný portál, obr.4 čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie v medzipolohe poklopového dielu.Fig. 1 is a front view of the roof arresting and opening device with the lid parts closed, Fig. 2, section AA according to Fig. 1, Fig. 3, section AA according to Fig. 1 through the roof section with the cover part fully extended and over the central portal; .4 front view of the roof arresting and opening device in the intermediate position of the hatch part.

obr.5 čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie pri vyhotovení zvislej ovládacej páky s prídavnou sklápacou vyhadzovacou pákou, obr.6 čelný pohľad na strešné aretačné a roztváracie zariadenie pri otvorenej polohe poklopového dielu, obr.7 rez aretačným čapom pri vyhotovení s rozdelenými ložiskovými puzdrami, obr.ô celkový pohľad so zavretým poklopom.Fig. 5 a front view of the roof arresting and opening device in the case of a vertical control lever with an additional folding ejector lever, Fig. 6 front view of a roof arresting and opening device in the open position of the hatch part; the overall view with the hatch closed.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Podľa obr.l a 2 je na čelnej stene 5. umiestnený zatvárací plech 27 a otočná ovládacia páka ]_. N zatvorenej polohe smerujú záchytné otvory 31 otočnej ovládacej páky 7, lievikového tvaru, a záchytný otvor 20 lievikového tvaru pevne umiestneného zatváracieho plechu 27., v približne opačných smeroch, pričom zostáva voľný prierez na zafixovanie aretačného čapu 14 poklopového dieLu 2. Počas roztvárania sa záchytný otvor 20 zvislého zatváracieho vedenia 15 uvoľní ovládacou pákou 7 a vyhadzovači obrys 19 ovládacej páky 7 prinúti pok1opový diel 2 poklopu i cez aretačný čap 14 opustiť jeho zatvorenú polohu. Po dosiahnutí roztvorenej polohy je možné pok1opový diel 2 podľa obr.3 odsunúť v pozdĺžnom smere vozňa až nad stredný portál 6 tak ďaleko, až ovládacia páka 29 podľa obr.3 stredného portálu 6 a vodiace teleso 11 narazia na koncový plech 10 aretačného čapu 14 . V predošlom opísanom riešení podľa tohto vynálezu. ako aj konštrukčnomReferring to Figures 1 and 2, a closing plate 27 and a rotatable control lever 11 are disposed on the front wall 5. In the closed position, the catch openings 31 of the funnel-shaped rotary control lever 7 and the funnel-shaped catch opening 20 of the firmly positioned closing plate 27 are directed in approximately opposite directions, leaving a free cross-section to fix the locking pin 14 of the lid 2. the opening 20 of the vertical closing line 15 is released by the control lever 7 and the ejector contour 19 of the control lever 7 forces the cover part 2 of the cover even through the locking pin 14 to leave its closed position. After reaching the open position, the cover part 2 according to FIG. 3 can be moved in the longitudinal direction of the car up to the central portal 6 until the control lever 29 according to FIG. 3 of the central portal 6 and the guide body 11 strike the end plate 10 of the locking pin 14. In the previously described solution according to the invention. as well as design

tvarovaní aretačného čapu shaping of the locking pin 14 pod ľa 14 under Art obr.2 a Fig. 2 a 3, čo 3, what sa týka concerns zmeny prierezu z oválneho cross section changes from oval na kruhový on circular cez sklon through slope 25 , 25, a nado 1 and beyond 1 smerujúcim premiestnením directional relocation pozd ížnej later vod i acej vod i acej os i os i K. je K. je

v dôsledku najväčšieho možného presunutia pok1opového dielu 2 ponad stredový portál 6 k dispozícii zväčšený otvárací priestor na nakladanie a vykladanie, ďalej je aretačný čap 14 bezpečne uložený pred poškodením prostriedkami na uchopenie bremien a taktiež je záchytné rameno 18 ovládacej páky 7, v dôsledku jeho koncovej polohy za obrysom čelnej steny, chránené pred poškodením a okrem toho aretačný čap 14 slúži v súčinnosti s ovládacou pákou 7_ a vertikáLnym zatváracím vedením 15 na bezpečné nastavenie polohy poklopového dielu v zavretej polohe.as a result of the greatest possible movement of the lid part 2 over the central portal 6, an enlarged opening space for loading and unloading is provided, furthermore the locking pin 14 is securely stored against damage by the load gripping means and also the gripping arm 18 of the control lever 7 due to its end position beyond the front wall contour, protected from damage, and in addition the locking pin 14, in cooperation with the control lever 7 and the vertical closing guide 15, serves to safely adjust the position of the lid part in the closed position.

V priebehu zatvárania zabráni zatvárací diel 21 v tvare oblúka podľa obr.l, 4 a 6 v dôsledku zaťaženia snehom, pôsobenia vetra a pod. vznikajúcemu skrúteniu poklopového dielu 2 a z toho vyplývajúceho predstihu aretačného čapu 14 zaklineniu aretačného čapu 14 medzi zatvárací plech 27 a ovládaciu páku 7 a zabezpečí, aby aretačný čap 14 zaujal funkčne správnu zatváraciu polohu. Podľa obr.7 si možno predstaviť okolo jeho pozdĺžnej osi otočné medzi zvislým zatváracím vedením 15 a ovládacou pákou 7 deleným ložiskovým puzdrom 28 vybavený aretačný čap .14, ktorý je umiestnený rovnobežne odsadený od pozdĺžnej vodiacej osi 8 pozdĺžneho vodiaceho profilu 9. V zmysle vynálezu platí naďalej na ovládacej páke Ί_ otočné umiestnená vyhadzovacia páka 22 s vyhadzovacím profilom 19 podľa obr.3, ktorá sa prostredníctvom elastického prvku 23 pri roztváraní udržuje v približne rovnakej polohe k ovládacej páke 7 a ktorá núti aretačný čap 14, aby opustil svoju koncovú polohu, a v priebehu zatvárania sa prostredníctvom aretačného čapu. ktorý má prípadne predstih, otočí okolo svojho kĺbu 24. V koncovej polohe ovládacej páky 7 sa aretačná páka 22 privedie dorazom 30 do východiskovej polohy.During closing, the arch-shaped closure member 21 of Figs. 1, 4 and 6 prevents from snow loading, wind action and the like. the resulting twisting of the hatch part 2 and the consequent advance of the locking pin 14 by wedging the locking pin 14 between the closing plate 27 and the control lever 7 and ensures that the locking pin 14 assumes a functionally correct closing position. According to FIG. 7, it is possible to imagine a locking pin 14 which is arranged parallel to the longitudinal guide axis 8 of the longitudinal guide profile 9 and can be rotated between its vertical closing guide 15 and the control lever 7 divided by the bearing sleeve 28. a ejection lever 22 with an ejection profile 19 according to FIG. 3 rotatably disposed on the control lever 7, which is held at approximately the same position to the control lever 7 by the elastic element 23 during opening and forces the locking pin 14 to leave its end position; during closing by means of the locking pin. In the end position of the control lever 7, the arresting lever 22 is brought to the initial position by the stop 30.

Týmto vynálezom sa s výhodou zmenší náchylnosť roztváracieho zariadenia k poškodeniu, zlepšia otváracie parametre poklopovej strechy a znížia sa náklady pri stavbe nového zariadenia a pri jeho údržbe.Advantageously, the present invention will reduce the susceptibility of the opening device to damage, improve the opening parameters of the hatch roof, and reduce the cost of constructing and maintaining the new device.

Claims

PATENT

Claims whereby on the central portal connected to the roof the distinguishing profile (9) can on the side

1. Roof locking and opening device for hatch covers of freight wagons consisting of at least two hatches and each hatch being made up of two independently extensible and movable hatches, a side wall and a roof half of the hinged hinged parts, each hinged part being assigned to: of the front wall and on the central portal in the vertical plane, the tilting control lever, the located control lever is permanently guided by the hatch part, by engaging the longitudinal guiding end walls directly up to the end plate (10) for the guide body (11) with the guide roller (12) the vertical control lever (29) of the central portal (6) that forms the end of the hatch part (2) in the longitudinal direction of the carriage, the longitudinal guide profile (9) overlaps the labyrinth width in the closed labyrinth end face (13); preferably the immediate end of the longitudinal guide profile (9) serves as a component at the same time as a locking pin (14) which, in the locked state, can be moved in a vertical closing guide (15) firmly connected to the front wall (5) corresponding to the opening angle of the roof half (4) and in the direction of the roof longitudinal contact (16) opens by a vertical guide contour (17), and that the end of the locking pin (14) is simultaneously located between the gripping arm (18) and the ejection profile (19) which is located at the upper end of the control lever (7) hinged vertically; together they form the shape of a vertical funnel-shaped catch opening (31), is lockable and that the catch arm (18) is designed so that in its open position over the roof tilting range it can be tilted so far as to reach its end position beyond the upper edge of the front wall.

Roof locking and opening device for hatch covers of freight wagons according to claim 1, characterized in that an arc-shaped closing part (21) which covers at least half of the opening opening (21) is located behind the ejection contour (19) of the control lever (7). the height of the fixed vertical closing line (15), and that the locking pin (14) has a bearing housing (28) rotatable in its longitudinal guide axis (8) in the region between the fixed vertical closing line (15) and the vertical control lever (7). ).

for a hatch roof roof-type locking and opening device according to claim 1, characterized in that the ejector profile (19), located at the end of the ejection lever (22), is mounted rotatably via a joint (24) at the top of the vertical control lever (7). ) and is formed by a resiliently elastic element (23) for releasing the vertical closing guide during closing.

The red-curved profile (9) passes over and over again

The roof locking and opening device for the hatch covers of freight wagons according to claim 1, characterized in that the oval longitudinal guide moves at its endless end through the inclination (25) the longitudinal guide axis (8) down into the annular profile and forms the locking pin (14). the longitudinal groove (26) in the longitudinal guide profile (9) starts beyond the closing plate (27) of the vertical closing line (15) and that the closing plate (27) is positioned as an additional labyrinth piece so that it extends above the horizontal top region of the front wall.

Pv

List of reference numbers used