KR102284767B1 - Apparatus for keeping the opening or the closing door of cargo top vehicle - Google Patents

Apparatus for keeping the opening or the closing door of cargo top vehicle Download PDF

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Abstract

본 발명은 탑차의 컨테이너 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 탑차의 컨테이너 도어가 특정 각도 이상으로 개방될 경우 자동으로 열리고 특정 각도 이하에서는 자동으로 닫히게 하여 바람이나 언덕에서 도어가 열리는 것을 방지하고 특정 각도 이하라 할지라도 작업자의 간단한 조작에 의해 도어가 닫히는 것을 방지할 수 있는 컨테이너 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic opening and closing device for a container door of a vehicle, and more particularly, when the container door of the vehicle is opened at a specific angle or more, it automatically opens and automatically closes below a specific angle, so that the door is opened in the wind or on a hill. It relates to a container door automatic opening and closing keeping device capable of preventing the door from being opened and preventing the door from being closed by a simple operation of an operator even at a specific angle or less.

Description

탑차의 컨테이너 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치{Apparatus for keeping the opening or the closing door of cargo top vehicle}Apparatus for keeping the opening or the closing door of cargo top vehicle}

본 발명은 탑차의 컨테이너 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 탑차의 컨테이너 도어가 특정 각도 이상으로 개방될 경우 자동으로 열리고 특정 각도 이하에서는 자동으로 닫히게 하여 바람이나 언덕에서 도어가 열리는 것을 방지하고 특정 각도 이하라 할지라도 작업자의 간단한 조작에 의해 도어가 닫히는 것을 방지할 수 있는 컨테이너 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic opening and closing device for a container door of a vehicle, and more particularly, when the container door of the vehicle is opened at a specific angle or more, it automatically opens and automatically closes below a specific angle, so that the door is opened in the wind or on a hill. It relates to a container door automatic opening and closing keeping device capable of preventing the door from being opened and preventing the door from being closed by a simple operation of an operator even at a specific angle or less.

탑차(특장차)에는 적재수단으로서 물건을 싣기 위한 사각박스형의 컨테이너가 설치되어 있다.A vehicle (specially equipped vehicle) is equipped with a rectangular box-shaped container for loading goods as a loading means.

이 컨테이너의 후방에는 물건을 적재하거나 하역하기 위한 여닫이 형태의 양문형 도어가 설치되어 있으며, 도어의 경계부위에는 도어를 잠그기위한 잠금장치가 설치되어 있다.At the rear of this container, a double-door type door in the form of opening and closing for loading or unloading goods is installed, and a locking device for locking the door is installed at the boundary of the door.

물건을 적재하거나 하역할 때는 이 도어를 완전히 개방하여 작업을 수행하게 되는데 닫힌 상태로부터 약 270도로 완전 개방될 수 있다.When loading or unloading goods, this door is fully opened to perform work, and it can be fully opened from the closed state to about 270 degrees.

그러나 종래의 도어에는 각도를 조절할 수 있는 기능이 없어 바람이 불 경우, 도어가 열리거나 닫힐 수 있으며 이 경우 행인이나 다른 차량 또는 이륜차의 이동에 지장을 줄 수 있고 추돌사고의 우려도 있다.However, the conventional door does not have a function to adjust the angle, so when the wind blows, the door can be opened or closed.

상기와 같은 문제를 해결하기 위해 대한민국 등록실용신안 제20-0362694호(냉동탑차의 리어도어 닫힘 방지 구조), 대한민국 등록특허 제10-1408991호(탑차의 컨테이너 도어 고정장치) 및 대한민국 등록특허 제10-1720005호(각도 조절이 가능한 탑차용 도어 개폐장치)에서와 같이 탑차 컨테이너의 90~270°사이의 열린 위치에서 도어를 고정하기 위한 장치의 개발이 이루어졌다.In order to solve the above problems, Korean Utility Model Registration No. 20-0362694 (rear door closing prevention structure of a refrigerated vehicle), Korean Patent Registration No. 10-1408991 (a container door fixing device of a vehicle), and Korean Patent Registration No. 10 - As in No. 1720005 (A door opening and closing device for a vehicle with adjustable angle), a device for fixing the door in an open position between 90 and 270° of the container of the vehicle was developed.

그러나 종래의 탑차 컨테이너 도어 고정 장치는 특정의 위치에서만 고정되어 도어의 개방 정도의 조절이 불가능할 뿐만 아니라 도어를 열고 닫으면서 도어를 열고 닫는 작업과는 별도로 해당 고정장치의 락킹과 락킹 해제를 위한 작업을 수행하여야만 하는 구조여서 사용이 불편하다.However, the conventional vehicle container door fixing device is fixed only in a specific position, so it is impossible to control the degree of door opening, and apart from the operation of opening and closing the door while opening and closing the door, the operation for locking and unlocking the fixing device is performed separately. It is inconvenient to use because it is a structure that has to be performed.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 본 발명의 목적은 탑차의 컨테이너 도어를 특정 각도 이상에서는 자동으로 완전 개방되어 열림 상태를 유지하고 특정 각도 이하에서는 자동으로 닫힐 수 있는 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치를 제공하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to automatically open a container door of a vehicle to maintain an open state by automatically opening it at a specific angle or more, and to automatically open a door that can be automatically closed below a specific angle To provide a closing retaining device.

또한, 본 발명의 다른 목적은 특정 각도 이하에서도 도어의 열림이 유지되게 하여 작업의 능률을 향상시킬 수 있는 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an automatic door opening and closing device capable of improving work efficiency by maintaining the door open even at a specific angle or less.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 탑차의 컨테이너 도어를 특정 각도 이하에서 자동 닫힘 상태가 되게 하거나 자동 열림 상태로 유지되게 하는 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치로서, 컨테이너 본체에 부착되는 본체 브라켓; 상기 컨테이너 도어의 외면에 부착되는 도어 브라켓; 및 일단은 상기 본체 브라켓에 힌지되고 타단은 상기 도어 브라켓에 힌지되며 특정 압력 이상을 가할 때, 최대 길이로 연장되거나 최소 길이로 축소되는 실린더;를 포함하여 상기 실린더가 최소 길이로 축소될 경우, 도어가 최대 열림 상태로 유지되고 최대 길이로 연장될 경우 도어가 최대 닫힘 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an automatic door opening and closing device for automatically closing or maintaining an automatic opening state at a specific angle or less of a container door of a vehicle, comprising: a main body bracket attached to a container body; a door bracket attached to the outer surface of the container door; and a cylinder that has one end hinged to the main body bracket and the other end hinged to the door bracket, and is extended to a maximum length or reduced to a minimum length when a specific pressure or more is applied. Provided is an automatic door opening and closing device, characterized in that the door is maintained in the maximum closed state when maintained in the maximum open state and extended to the maximum length.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 컨테이너 도어는 소정의 두께를 갖고, 내면이 상기 컨테이너 본체의 내부로 들어가며 닫히고, 일단은 상기 컨테이너 본체 내측면에서 회전할 수 있도록 체결되고, 타단은 상기 컨테이너 본체의 외부로 돌출될 수 있는 길이로 연장된 막대형의 스토퍼 본체; 및 상기 막대형 스토퍼 본체에 타단에 구비되되, 상기 컨테이너 도어를 향해 소정 길이 돌출되어 구비되고, 상기 컨테이너 도어의 내면과 접촉할 수 있는 도어 접촉부;를 더 포함한다.In a preferred embodiment, the container door has a predetermined thickness, an inner surface enters into and closes the container body, one end is fastened to rotate on the inner surface of the container body, and the other end is directed to the outside of the container body a bar-shaped stopper body extending to a length that can protrude; and a door contact part provided at the other end of the rod-shaped stopper body, protruding a predetermined length toward the container door, and capable of contacting the inner surface of the container door.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 도어 접촉부의 끝단은 상기 컨테이너 도어가 자동으로 열리거나 닫히는 기준 각도 이하에서 상기 컨테이너 도어의 내면과 접촉하고, 상기 스토퍼 본체는 상기 도어 접촉부가 상기 컨테이너 도어의 내면과 접촉한 상태에서 하부로 회전하지 않는다.In a preferred embodiment, the end of the door contact part is in contact with the inner surface of the container door at or below a reference angle at which the container door is automatically opened or closed, and the stopper body is configured such that the door contact part is in contact with the inner surface of the container door. It does not rotate downward in the state.

또한, 본 발명은 상기 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치가 구비된 탑차용 컨테이너를 더 제공한다.In addition, the present invention further provides a container for a vehicle equipped with the automatic door opening and closing device.

또한, 본 발명은 상기 컨테이너가 구비된 탑차를 더 제공한다.In addition, the present invention further provides a vehicle equipped with the container.

본 발명은 다음과 같은 우수한 효과를 가진다.The present invention has the following excellent effects.

본 발명의 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치에 의하면, 도어가 특정 각도 이상에서 자동으로 완전 개방되고 특정 각도 이하에서 자동으로 완전히 닫혀 버리므로 바람이나 언덕에서 도어가 원치 않게 스스로 열리거나 닫히는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.According to the automatic door opening and closing maintenance device of the present invention, the door is automatically fully opened at a certain angle or more and automatically closed completely below a certain angle, so that the door can be prevented from opening or closing unintentionally in wind or hills. there are advantages to

또한, 본 발명의 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치에 의하면, 컨테이너 본체 내부의 회전할 수 있는 스토퍼를 이용하여 특정 각도 이하에서도 자동으로 닫히지 않게 열림을 유지함으로써 작업능률을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the automatic door opening and closing maintaining apparatus of the present invention, there is an advantage in that work efficiency can be improved by maintaining the door open so that it does not close automatically even at a specific angle or less using a rotatable stopper inside the container body.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치가 부착된 컨테이너 도어의 외부를 보여주는 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치가 부착된 컨테이너 도어의 내부를 보여주는 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치의 도어 임계 각도를 설명하기 위한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치에 의해 도어가 완전 개방된 상태를 보여주는 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치의 스토퍼를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view showing the outside of a container door to which an automatic door opening and closing device is attached according to an embodiment of the present invention;
2 is a view showing the inside of a container door to which an automatic door opening and closing device is attached according to an embodiment of the present invention;
3 is a view for explaining a door critical angle of the automatic door opening and closing device according to an embodiment of the present invention;
4 is a view showing a state in which the door is fully opened by the automatic door opening and closing maintaining device according to an embodiment of the present invention;
5 is a view for explaining a stopper of the automatic door opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있는데 이 경우에는 단순한 용어의 명칭이 아닌 발명의 상세한 설명 부분에 기재되거나 사용된 의미를 고려하여 그 의미가 파악되어야 할 것이다.As for the terms used in the present invention, general terms that are currently widely used as possible have been selected, but in certain cases, there are also terms arbitrarily selected by the applicant. So the meaning should be understood.

이하, 첨부한 도면에 도시된 바람직한 실시예들을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to preferred embodiments shown in the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.However, the present invention is not limited to the embodiments described herein and may be embodied in other forms. Like reference numerals refer to like elements throughout.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치가 부착된 컨테이너 도어의 외부를 보여주는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치가 부착된 컨테이너 도어의 내부를 보여주는 도면이다.1 is a view showing the outside of a container door to which an automatic door opening and closing maintaining device according to an embodiment of the present invention is attached, and FIG. 2 is a view showing an automatic door opening and closing maintaining device according to an embodiment of the present invention It is a drawing showing the inside of the container door.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치(100)는 탑차의 컨테이너(10)를 구성하는 컨테이너 본체(11)와 컨테이너 도어(12)를 서로 연결하는 동시에 상기 컨테이너 도어(12)가 상기 컨테이너 본체(11)에서 자동으로 완전히 개방(최대 열림 상태)되거나 완전히 닫힌 상태(최대 닫힘 상태)를 유지할 수 있게 하는 장치이다.1 and 2, the automatic door opening and closing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention connects the container body 11 and the container door 12 constituting the container 10 of the vehicle to each other. It is a device that enables the container door 12 to be automatically fully opened (maximally open state) or fully closed (maximally closed state) in the container body 11 while connected at the same time.

또한, 상기 컨테이너 본체(11)와 상기 컨테이너 도어(12) 사이에는 상기 컨테이너 도어(12)의 하중을 지지하고 회전시키기 위한 별도의 컨테이너 도어 힌지(13)가 구비될 수 있고, 본 발명의 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치(100)는 상기 컨테이너 도어(12)의 열림 유지나 닫힘 유지의 기능만을 보조적으로 수행할 수 있다.In addition, a separate container door hinge 13 for supporting and rotating the load of the container door 12 may be provided between the container body 11 and the container door 12, and the automatic door hinge of the present invention The open and close maintaining device 100 may subsidiarily perform only the function of maintaining the open or closing of the container door 12 .

또한, 상기 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치(100)는 상기 컨테이너 본체(11)의 외부에 부착되어 도어 열림이나 닫힘을 유지하는 외부 도어 열림 및 닫힘 유지 장치(100a)와 상기 컨테이너 본체(11)의 내부에 부착되어 도어가 닫히지 않고 유지될 수 있게 하는 하는 스토퍼(100b)를 포함하여 이루어진다.In addition, the automatic door open and close maintenance device 100 is attached to the outside of the container body 11 to maintain the door open or closed, and an external door open and close maintenance device 100a and the container body 11. and a stopper 100b attached to the inside so that the door can be maintained without being closed.

상기 외부 도어 열림 및 닫힘 유지 장치(100a)는 본체 브라켓(110), 도어 브라켓(120) 및 실린더(130)를 포함하여 이루어진다.The external door open and close maintaining device 100a includes a main body bracket 110 , a door bracket 120 , and a cylinder 130 .

상기 본체 브라켓(110)은 컨테이너 본체(11)의 외면에 부착되는 브라켓이며 아래에서 설명할 실린더(130)의 일단이 축결합할 수 있는 힌지축을 제공한다.The body bracket 110 is a bracket attached to the outer surface of the container body 11 and provides a hinge shaft to which one end of the cylinder 130, which will be described below, can be axially coupled.

또한, 상기 본체 브라켓(110)은 상기 컨테이너 본체(11)의 후면 일측 가장자리에 체결되는 것이 바람직하다.In addition, the body bracket 110 is preferably fastened to one edge of the rear side of the container body 11 .

상기 도어 브라켓(120)은 상기 컨테이너 도어(12)의 외면에 부착되는 브라켓이며, 상기 실린더(130)의 타단이 축결합할 수 있는 힌지축을 제공한다.The door bracket 120 is a bracket attached to the outer surface of the container door 12 , and provides a hinge shaft to which the other end of the cylinder 130 can be axially coupled.

또한, 상기 본체 브라켓(110)과 상기 도어 브라켓(120)은 상기 컨테이너 도어 힌지(13)를 고정하기 위한 체결볼트들(13a)을 공유하며 체결될 수 있다.In addition, the main body bracket 110 and the door bracket 120 may be fastened by sharing the fastening bolts 13a for fixing the container door hinge 13 .

상기 실린더(130)는 일단은 상기 본체 브라켓(110)에 힌지되고 타단은 상기 도어 브라켓(120)에 힌지되며 다단으로 길이 조절이 가능한 실린더이다.One end of the cylinder 130 is hinged to the main body bracket 110 and the other end is hinged to the door bracket 120, and is a cylinder whose length can be adjusted in multiple stages.

또한, 상기 실린더(130)는 공기나 유체가 내부에 충전되는 실린더 본체(131)와 상기 실린더 본체(131) 내부로 삽입되는 실린더 로드(132)를 포함하여 이루어지며, 상기 실린더 로드(132)는 특정 길이에서 특정 압력(항복 압력) 이상이 가해질 때, 상기 실린더 본체(131)에서 최대한 빠져나와 최대 길이로 자동 연장되거나 최대한 삽입되어 최소 길이로 자동 축소된다.In addition, the cylinder 130 includes a cylinder body 131 filled with air or a fluid therein and a cylinder rod 132 inserted into the cylinder body 131, and the cylinder rod 132 is When more than a specific pressure (yield pressure) is applied at a specific length, the cylinder body 131 is automatically extended to the maximum length and automatically extended to the maximum length or is automatically reduced to the minimum length.

도 3 및 도 4는 상기 컨테이너 도어(12)의 임계 각도를 설명하기 위한 도면이다.3 and 4 are views for explaining the critical angle of the container door 12 .

한편, 상기 컨테이너 도어(12)는 소정의 두께를 갖고 있으며 내면(도 2의 식별부호 '12a' 참조)은 상기 컨테이너 본체(11)의 내부로 들어가 닫히는 구조로 제작된다.On the other hand, the container door 12 has a predetermined thickness, and the inner surface (refer to the identification code '12a' in FIG. 2 ) is manufactured to enter into the container body 11 and close.

최초에 상기 컨테이너 도어(12)는 닫혀 있으며, 이때, 상기 컨테이너 도어(12)의 외면은 상기 컨테이너 본체(11)의 후면과 동일한 평면상에 위치한다.Initially, the container door 12 is closed, and in this case, the outer surface of the container door 12 is positioned on the same plane as the rear surface of the container body 11 .

이때, 상기 컨테이너 도어(12)의 각도를 0도로 정의한다.In this case, the angle of the container door 12 is defined as 0 degrees.

다음, 작업자는 상기 컨테이너 도어(12)를 개방하고 도 3에 도시한 바와 같이 상기 컨테이너 본체(11)의 후면 연장선(a)과 상기 컨테이너 도어(12)의 외면 연장선(b)이 제1 각도(θ1)가 될 때까지 회동시켜 개방한다.Next, the operator opens the container door 12 and, as shown in FIG. 3 , the rear extension line (a) of the container body 11 and the outer surface extension line (b) of the container door 12 are at a first angle ( Rotate it until it becomes θ1) and open it.

이때, 상기 제1 각도(θ1)는 임계 각도이며 이 임계 각도 이상 도어를 회전시킬 경우, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 컨테이너 도어(12)는 제2 각도(θ2)로 완전히 회동하여 개방되며 개방된 상태가 유지된다.At this time, the first angle θ1 is a critical angle, and when the door is rotated beyond the critical angle, the container door 12 is fully rotated at a second angle θ2 to open and open as shown in FIG. 4 . state is maintained.

그러나 상기 임계 각도 이하에서 작업자가 도어를 놓을 경우 상기 컨테이너 도어(12)는 자동으로 0도 각도로 완전 닫힌다.However, when the operator releases the door below the critical angle, the container door 12 is automatically completely closed at a 0 degree angle.

즉, 작업자는 상기 임계 각도 이상으로 상기 컨테이너 도어(12)를 개방할 때, 상기 컨테이너 도어(12)는 완전 개방되어 개방을 유지하고, 상기 임계 각도 이하에서는 상기 컨테이너 도어(12)가 자동으로 닫히므로 바람이 불거나 경사로에서도 도어가 스스로 회동하는 것을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있다.That is, when the operator opens the container door 12 over the critical angle, the container door 12 is fully opened and remains open, and below the critical angle, the container door 12 is automatically closed. Therefore, it is possible to prevent safety accidents by preventing the door from rotating on its own even when the wind blows or on a slope.

도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치의 스토퍼를 설명하기 위한 도면이다.5 is a view for explaining a stopper of the automatic door opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 5을 참조하면, 상기 스토퍼(100b)는 막대형의 스토퍼 본체(140)와 도어 접촉부(150)를 포함하여 이루어진다.2 and 5 , the stopper 100b includes a bar-shaped stopper body 140 and a door contact part 150 .

상기 스토퍼 본체(140)는 스토퍼 브라켓(141)을 통해 일단은 상기 컨테이너 본체(11)의 내측면(11b)에 힌지되고, 타단은 일단에서 연장되어 자유롭게 회전할 수 있는 자유 단부로 이루어진다.One end of the stopper body 140 is hinged to the inner surface 11b of the container body 11 through a stopper bracket 141 , and the other end is extended from one end and has a free end that can rotate freely.

즉, 외력이 가해지지 않았을 때, 상기 스토퍼 브라켓(141)의 타단은 하방을 향하도록 현수된다.That is, when no external force is applied, the other end of the stopper bracket 141 is suspended to face downward.

상기 도어 접촉부(150)는 상기 스토퍼 본체(140)를 측방으로 회전시켰을 때, 상기 컨테이너 도어(12)를 향해 소정길이 돌출되도록 구비된다.The door contact part 150 is provided to protrude a predetermined length toward the container door 12 when the stopper body 140 is rotated laterally.

또한, 상기 스토퍼 본체(140)를 수평 방향으로 회전시키고 상기 컨테이너 도어(12)가 제1 각도(θ1) 이하로 열려있을 때, 상기 도어 접촉부(150)는 상기 컨테이너 도어(12)의 내면(12a)과 서로 접촉한다.In addition, when the stopper body 140 is rotated in the horizontal direction and the container door 12 is opened at a first angle θ1 or less, the door contacting part 150 is connected to the inner surface 12a of the container door 12 . ) and in contact with each other.

이때, 상기 도어 접촉부(150)의 끝단(151)과 상기 스토퍼 본체(140) 간의 거리(h1)는 상기 컨테이너 도어(12)의 내면 모서리 부분(12aa)과 상기 스토퍼 본체(140) 간의 거리(h2)보다 길다.In this case, the distance h1 between the end 151 of the door contact part 150 and the stopper body 140 is the distance h2 between the inner edge portion 12aa of the container door 12 and the stopper body 140 . ) is longer than

즉, 상기 스토퍼 본체(140)의 타단은 자중에 의해 하부로 회전하려고 하고, 이에 따라 상기 도어 접촉부(150)는 도 5에 도시한 'x'방향(컨테이너 본체의 내측으로 들어가는 방향)으로 이동하려고 하는데, 이때, 상기 도어 접촉부(150)의 끝단(151)이 상기 컨테이너 도어(12)의 내면 모서리 부분(12aa)에 걸려 이동하지 못하므로 별도의 고정장치 없이 자중에 의해 상기 컨테이너 도어(12)의 내면과 마찰하여 하부로 회전하지 못하고 위치가 고정된다.That is, the other end of the stopper body 140 tries to rotate downward by its own weight, and accordingly, the door contact part 150 tries to move in the 'x' direction (the direction entering the inside of the container body) shown in FIG. 5 . At this time, since the end 151 of the door contact part 150 is caught by the inner edge portion 12aa of the container door 12 and cannot move, the container door 12 is moved by its own weight without a separate fixing device. It cannot rotate downward due to friction with the inner surface and the position is fixed.

따라서, 상기 컨테이너 도어(12)가 상기 임계 각도 이하에서 자동으로 닫히는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, it is possible to prevent the container door 12 from automatically closing below the critical angle.

이는 작업 중, 상기 컨테이너 도어(12)가 자동으로 열리지도 닫히지도 않게 고정함으로써 작업효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.This has the advantage of improving work efficiency by fixing the container door 12 so that it is neither automatically opened nor closed during work.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.As described above, the present invention has been illustrated and described with reference to preferred embodiments, but it is not limited to the above-described embodiments, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains within the scope not departing from the spirit of the present invention Various changes and modifications will be possible.

100:도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치
100a:외부 도어 열림 및 닫힘 유지 장치
100b:스토퍼 110:본체 브라켓
120:도어 브라켓 130:실린더
131:실린더 본체 132:실린더 로드
140:스토퍼 본체 141:스토퍼 브라켓
150:도어 접촉부100: door automatic opening and closing device
100a: External door open and closed device
100b: stopper 110: body bracket
120: door bracket 130: cylinder
131: cylinder body 132: cylinder rod
140: stopper body 141: stopper bracket
150: door contact

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 탑차의 컨테이너 도어를 특정 각도 이하에서 자동 닫힘 상태가 되게 하거나 자동 열림 상태로 유지되게 하는 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치로서,
컨테이너 본체에 부착되는 본체 브라켓;
상기 컨테이너 도어의 외면에 부착되는 도어 브라켓; 및
일단은 상기 본체 브라켓에 힌지되고 타단은 상기 도어 브라켓에 힌지되며 특정 압력 이상을 가할 때, 최대 길이로 연장되거나 최소 길이로 축소되는 실린더;를 포함하여 상기 실린더가 최소 길이로 축소될 경우, 도어가 최대 열림 상태로 유지되고 최대 길이로 연장될 경우 도어가 최대 닫힘 상태로 유지되며,
상기 컨테이너 도어는 소정의 두께를 갖고, 내면이 상기 컨테이너 본체의 내부로 들어가며 닫히고,
일단은 상기 컨테이너 본체 내측면에서 회전할 수 있도록 체결되고, 타단은 상기 컨테이너 본체의 외부로 돌출될 수 있는 길이로 연장되어 자유롭게 회전할 수 있는 자유 단부로 이루어지는 막대형의 스토퍼 본체; 및
상기 막대형 스토퍼 본체에 타단에 구비되되, 상기 컨테이너 도어를 향해 소정 길이 돌출되어 구비되고, 상기 컨테이너 도어의 내면과 접촉할 수 있는 도어 접촉부;를 더 포함하고,
상기 도어 접촉부의 끝단은 상기 컨테이너 도어가 자동으로 열리거나 닫히는 기준 각도 이하에서 상기 컨테이너 도어의 내면과 접촉하고,
상기 스토퍼 본체는 상기 도어 접촉부가 상기 컨테이너 도어의 내면과 접촉한 상태에서 별도의 고정장치 없이 자중에 의해 상기 컨테이너 도어의 내면과 마찰하여 하부로 회전하지 않는 것을 특징으로 하는 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치.
An automatic door opening and closing device that automatically closes or maintains an automatic opening state at a specific angle or less of a container door of a vehicle, comprising:
a body bracket attached to the container body;
a door bracket attached to the outer surface of the container door; and
One end is hinged to the main body bracket and the other end is hinged to the door bracket, and when a certain pressure or more is applied, the cylinder is extended to the maximum length or reduced to the minimum length. When held fully open and extended to its maximum length, the door remains fully closed;
The container door has a predetermined thickness, and an inner surface enters the interior of the container body and closes;
a rod-shaped stopper body having one end fastened to rotate on the inner surface of the container body, and the other end extending to a length that can protrude out of the container body and having a free end that can rotate freely; and
It further includes; a door contact part provided at the other end of the rod-type stopper body, protruding a predetermined length toward the container door, and capable of contacting the inner surface of the container door,
The end of the door contact part is in contact with the inner surface of the container door at a reference angle or less at which the container door is automatically opened or closed,
The stopper body is an automatic door opening and closing device, characterized in that the stopper body does not rotate downward by friction with the inner surface of the container door by its own weight without a separate fixing device while the door contact portion is in contact with the inner surface of the container door. .
 제 3 항 의 도어 자동 열림 및 닫힘 유지 장치가 구비된 탑차용 컨테이너.
A container for a vehicle equipped with the automatic door opening and closing device of claim 3 .
 제 4 항의 컨테이너가 구비된 탑차.A vehicle equipped with the container of claim 4.
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