FI82526C - Utstaellningsanordning foer flygeldelen av ett foenster, en doerr eller motsvarande. - Google Patents

Description

82526 Ί Asetuslaite ikkunan, oven tai vastaavan siipiosaa varten Utställningsanordning för flygeldelen av ett fönster, en dörr eller motsvarande 5

Esillä olevan keksinnön kohteena on asetuslaite ikkunan, oven tai vastaavan ainakin rlnnakkaisesti asetettavaa ja tässä asennossa vaaka-suorasti siirrettävää siipiosaa varten, tämän asetuslaltteen käsittäessä alemmat ja ylemmät asetusvarret, jolloin ainakin alempi tai 10 alemmat asetusvarret ovat laakeroituina kiertyvästi yhtäältä alempaan siipipoikklpalkklln ja toisaalta juoksuvaunuun tai kumpaankin niistä, sekä irrotettavan sulkulaitteen ainakin yhtä rinnakkaisasennossa olevaa alempaa asetusvartta varten, sanotun sulkulaitteen käsittäessä juoksuvaunun tai -vaunujen alueella asetusvarteen kiinnitetyn ohjaus-15 varren, joka voidaan siirtää sisäiseen ja ulkoiseen tolmlntaliitäntään kiinteään kehykseen kiinnitetyn tukilaakerin kanssa ohjausvasteen välityksellä siipiosan liukuvan sulkupääteliikkeen yhteydessä, tämän ohjaus-varren ollessa laakeroituna pelkästään rajoitettua kääntöliikettä varten suunnilleen vaakasuorassa tasossa juoksuvaunuun ja sen ollessa muo-20 dostettuna kaksivartisena vipuna, sen sanotun siipiosan liukuvaan sul-jentasuuntaan kulkevan vipuvarren vapaan pään ollessa varustettuna sal-paelimellä.

Tällainen heloitus tunnetaan jo patenttijulkaisun DE-GM 8 435 367 pe-25 rusteella. Juoksuvaunuun rajoitettua kääntöliikettä varten laakeroitu ohjausvarsi toimii tällöin tukiellmenä tylpässä kulmassa salpaellntä kannattavasta vipuvarresta poispäin suunnatun toisen vipuvarren välityksellä suoraan yhdessä sen vieressä olevan alemman asetusvarren kanssa. Rinnakkaisasennossa olevaan siipiosaan sulkusuunnassa vaikuttavat 30 voimat johdetaan siten yhtäältä asetusvarren kiertolaakerin ja toisaalta ohjausvarren tästä laakerista etäisyyden päässä olevan kääntö-laakerin välityksellä kiinteästi mutta epäsymmetrisesti juoksuvaunun juoksurullien laakerointiin.

35 Koska asetusvarsl on toisaalta laakeroitu vapaasti kiertyvästi alempaan siiplpoikklpalkkiin, tulevat juoksuvaunuun välitetyt voimavaikutukset johdetuiksi epäsymmetrisellä tavalla sen juoksurulliin, jotka 2 82526 1 ovat kehyksen sivulla olevalla kiinteällä kulkukiskolla. Tällöin voi kuitenkin kulkukiskojen haitallisten muodonmuutosten lisäksi esiintyä myös mahdollisuus, että juoksuvaunun juoksurullat nousevat ylös kulku-kiskon ohjauslistan pyöreästä profiilista ja sen jälkeen kadottavat 5 ohjauskosketukeensa siihen.

Samanlaisia haittoja sisältyy myös patenttijulkaisun DE-OS 3 234 677 mukaiseen heloitukseen, jonka yhteydessä asetusvarteen on liitetty pelkästään kääntyvästi lisävarsi, joka toisaalta kiinnittyy tapin väli-10 tyksellä käännettävää siirtoliikettä varten juoksuvaunussa olevaan ohjausrakoon, tämän ohjausraon ollessa varustettuna pidätyskiinnitti-mellä siipiosan rinnakkalsasennon suuntaisessa päässään lisävarren tappia varten.

15 Koska myös tässä tapauksessa pidätyskiinnitin lisävarren tappia varten on huomattavan etäisyyden päässä juoksuvaunussa olevan asetusvarren kier-tolaakerista, ohjausraon ollessa muodostettuna siipiosan liukuvaan sul-jentasuuntaan ulottuvalle juoksuvaunun tappimaiselle jatkeelle, esiintyy patenttijulkaisun DE-GM 8 435 367 mukaisen heloituksen yhteydessä 20 vielä suuremmassa määrin haittoja.

Patenttijulkaisun US-PS 2 741 807 perusteella tunnetussa heloituksessa ei edellä mainittuja haittoja tosin esiinny, koska sen yhteydessä tuki-vipuna muodostettu ohjausvarsi siipiosaan asetusvarren tasolle kiinni-25 tetystä kääntölaakeroinnistaan riippuvalla tavalla kykenee johtamaan rinnakkalsasentoon asetettuun siipiosaan sen tason suhteen poikittain : kohdistuvat voimavaikutukset, juoksuvaunun kulkiessa, välittömästi kiin teään kehykseen. Tämä on kuitenkin vain silloin mahdollista, kun ohjaus-varsi toimii yhdessä siipiosan vaakasuoran siirtoliikkeen koko pituu-30 delta kehyksen puoleisen tai kiinteästi asetetun kiskomaisen tukilaake-rin kanssa, jonka välityksellä asetusvarren rinnakkaisasento voidaan varmistaa jokaisen mahdollisen liukuasennon yhteydessä ohjausvarren avulla.

35 Patenttijulkaisun FR-PS 1 551 381 mukaisen heloituksen yhteydessä toi-. mii juoksuvaunuun laakeroitu tukivipuna muodostettu ohjausvarsi jatku vasti yhdessä juoksuvaunun kulkukiskon kanssa siihen asti, kunnes siipi-

II

3 82526 ^ osa saavuttaa liukuvan sulkuliikkeensä pääteasennon. Vasta tällöin ase-tusvarren ohjausvaste ja siten myös ohjausvarsi vapautuvat* niin että tämän jälkeen siipiosa voidaan siirtää asetuevarren avulla sulkuasen-toonsa kiinteässä kehyksessä.

5

Kaikki edellä selostetut tunnetut heloitukset sisältävät sen haitan, että irrotettavan sulkulaitteen kanssa yhdessä toimivan asetusvarren klertollltos siipiosan kanssa myös tämän siipiosan rlnnakkalsasennossa on pysyvä, jolloin tämän asetusvarren kulmaslirtymlä rinnakkalsasennos-10 sa olevan siipiosan suhteen ei voida tehokkaasti estää.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on tarjota käyttöön kuvatunlainen asetuslaite, jonka sulkulaitteen kanssa yhdessä toimiva asetusvarsl on rlnnakkaisasentoa vastaavassa kääntöasennossaan muotosuljetusti tuet-15 tu siipiosaa vasten tai salvattu siihen haittaamatta irrotettavan sulku-laitteen toimintaa asetusvarren ohjausvasteen ja kiinteään kehykseen kiinnitetyn tukilaakerin välisen yhteistoiminnan yhteydessä siipiosan liukuvan sulkupääteliikkeen suunnassa.

20 Tämä tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 esitettyjen keksinnön tunnusmerkillisten ominaisuuksien mukaisesti siten, että asetus-varteen liitetään pelkästään kääntyvästi liikkuva llsävarsi, joka kiinnittyy tapin välityksellä käännettävääti siipiosassa olevaan oh-jausrakoon, että lisävarren tappia varten tarkoitettu ohjausraon siipi-25 osan rinnakkalsasennon suuntainen pää on varustettu pidätyskiinnitti-mellä, että ohjausvarren toisen vipuvarren vapaaseen päähän on nivelletty liitoslaatta, ja että tämä llltoslaatta kiinnittyy lisävarteen tapin ja asetusvarren nivelen välisellä alueella pelkästään kääntyvästi ja muodostaa pakkoliikekytkennän ohjausvarren kanssa.

30 Tämän asetuslaltesovellutuksen etuna on se, että asetusvarsl muodostaa ohjausvarren toisen vipuvarren, liltoslaatan ja lisävarren kanssa nivelnelikulmion, jonka välityksellä sulkulaitteen ohjausvarren sekä asetuslaltteen lisävarren asetusliikkeet saatetaan riippuvaisuussuh-teeseen keskenään siten, että siipiosan llsävarsi tulee pistetyksi . sulkupidättimeen asetusvarren irrotessa kosketuksesta kehyksen puolei sen tukilaakerin kanssa, kun taas päinvastoin llsävarsi siirtyy ulos 4 82526 1 siipiosan puoleisesta sulkupidättimestä sen jälkeen kun ohjausvarsi on tullut kosketukseen kehyksen puoleisen tukilaakerin kanssa. Tämän pakkokytkennän avulla varmistetaan se, että siipiosan rinnakkaissiirto kiinteän kehyksen suhteen voidaan suorittaa vasta silloin, kun siipi- 5 osa on täysin asetettu rinnakkaisasentoonsa. Siipiosaa ei voida myöskään poistaa rinnakkaisasennoetaan ennen kuin vasta silloin, kun se on työnnetty takaisin tavanomaista sulkemistaan varten välttämättömään suhteelliseen asentoon kiinteässä kehyksessä.

10 On osoittautunut, että keksinnön mukaisesti asetusvarsl, Irrotettavaa sulkulaitetta käytettäessä siipiosan liukuvaan suljentasuuntaan tapahtuvan liikkeen yhteydessä, pysyy kiinnitettynä rinnakkaisasentoonsa siihen asti, kunnes ohjausvarren ohjausvaste tulee toimintaliitäntään siipiosan liukuvan sulkupäätelilkkeen alueella kiinteässä kehyksessä 15 olevan tukilaakerin kanssa, jota seuraa tietyllä tavalla ohjattu taka isinkytkentäilike siipiosaan kiinnitettyä lisävartta varten. Siipiosaan vaikuttavan liukuvan suljentaliikkeen suuntaisen voimakohdistuk-sen yhteydessä tulee lisävarren siipiosan puoleinen pidätin nimittäin sulkusuunnassa eli asetusvarren muotoon suljetun salpauksen suunnassa 20 siipiosaa vastaan rasitetuksi.

*

Keksintöön liittyvän patenttivaatimuksen 2 mukaisesti ohjausvarsi on laakeroitu juoksuvaunuun suunnilleen asetusvarren nivelkohdan tasolle. Lisäksi voidaan pantettivaatlmuksen 3 mukaisella tavalla asettaa ί 25 ohjausvarren molemmat vipuvarret tylppään kulmaan toistensa suhteen, • jolloin ohjausvarren toisen vipuvarren ja liitoslaatan välinen nivel- • liitos on siipiosan sulkuasennossa suunnilleen kiinteän kehyksen suuntaisella tasolla yhdessä siipiosan asetusvarren nivelliitoksen kanssa.

30 Luotettavaksi on osoittautunut patenttivaatimuksen 4 mukainen sovellu-tusmuoto, jonka yhteydessä kiinteässä kehyksessä oleva kiinteä vaste-osa on tehty muodoltaan kaarevaksi käyräksi sakaraksi, jonka tuloja poistoaukot ovat lähempänä kiinteän kehyksen tasoa kuin sen sul-·; jettu pääteosa.

35

Keksinnön mukaisen asetuslaitteen toimintavarmuutta voidaan myös vie- e

II

5 82526 ^ lä parantaa varustamalla patenttivaatimuksen 5 mukaisesti ohjausvarsi sulkusuunnassa esijännitysvoimalla, erityisesti jousella.

Patenttivaatimuksen 6 mukaisesti on pldätyskiinnitin asetettu kulke-5 maan vinosti ohjausraon suhteen, tämän pidätyskllnnittlmen kaltevuus-kulman ollessa vähintään lähes peittävässä asennossa ja varustettuna käyrällä kaarella, jonka keskikohta yhtyy siipiosan suhteen rinnakkaisessa asennossa olevan asetusvarren lisävarren nivelkohtaan. Tällöin on patenttivaatimuksen 7 mukaisesti erityisen tarkoituksenmukaista 10 liittää tämä pldätyskiinnitin kiinteästä kehyksestä poispäin olevassa päässään siipiosaan.

Patenttivaatimuksen 8 mukaisesti voidaan keksinnön mukaisen asetus-laitteen toimintavarmuutta parantaa edelleen siten, että molempien 15 asetuslaittelden lisävarslen siipiosan puoleiset päät kytketään tahdls-tetusti liikkuvasti yhteen esimerkiksi työntötangon välityksellä.

Patenttivaatimuksessa 9 esitetään eräs erityisen edullinen valmistustapa keksinnön mukaista asetuslaltetta varten, jonka yhteydessä käyte-20 tään kahta asetus- ja lisävarsineen sekä niihin kuuluvine siipiosan puolelsine lääkerlpukkelneen toistensa peilikuvana muodostettua juoksu-vaunua sekä differentiaalista volmansiirtolaitteistoa, jonka välityksellä kääntyvästl siipiosaan liitetyt lisävarslen päät voidaan yhdistää pakko-ohjatusti keskenään.

25 Tällä tavoin valmistetussa asetuslaltteessa voidaan yhdessä ja samassa laltesovellutuksessa käyttää sekä oikealle että vasemmalle sulku-asennostaan avausasentoon vaakasuorasti siirrettävää siipiosaa ikkunoita ja ovia varten, jolloin asetuslaitteet toimivat yhdessä siipi-30 osan kanssa ns. puolisuunnlkasohjausjärjestelmän mukaisesti, mikä on edullista siipiosan tarkkaa rinnakkaista siirtoa varten poikittain sen tason suhteen.

: Tämä differentiaalinen voimansilrtolaitteisto voidaan patenttivaati- ; 35 muksen 10 mukaisella tavalla muodostaa kahdesta, suunnanvalhtomeka- . niemin välityksellä keskenään jatkuvaan käyttöliitäntään kytketystä työntötangosta. Keksinnön kohde on esitetty piirustuksissa, joissa: e 82526 1 Kuviot 1 ja 2 esittävät etu- ja sivukuvantoa rlnnakkalsasentoon asetettavasta kääntöliukuovesta siipiosan ollessa sulkuasennossa;

Kuviot 3 ja A esittävät etu- ja sivukuvantoa rinnakkaisasentoon ase-5 tettavasta kääntöliukuovesta siipiosan ollessa avattuna kääntösentoon;

Kuviot 5 ja 6 esittävät etu- ja sivukuvantoa rlnnakkalsasentoon asetettavasta kääntöliukuovesta siipiosan ollessa asetettuna rinnakkaiseen asentoon ja siirrettynä vaakasuorasti avaussuuntaan; 10

Kuvio 7 esittää päällyskuvantoa kuvioiden 1 ja 3 alueelle VII asetetusta heloituksesta kuvioita 2 ja 4 vastaavassa toiminta-asennossaan;

Kuvio 8 esittää kuvion 7 mukaista heloltusta kuviota 6 vastaavassa 15 toiminta-asennossaan ja

Kuvio 9 esittää kuvioita 7 ja 8 vastaavissa toiminta-asennoissa keksinnön mukaisen asetuslaitteen erästä muunnettua sovellutusmuotoa.

20 Kuviot 1 ja 6 esittävät parveke- tai terassiovea, joka käsittää kiin-. teään kehykseen 1 kiinteästi asennetun siipiosan tai kiinteän ovi- levyn 2 ollen lisäksi varustettu liikkuvalla siipiosalla 3.

: Liikkuvaa siipiosaa 3 voidaan tällöin siirtää kiinteän kehyksen 1 ja : 25 kiinteästi asennetun siipiosan tai ovilevyn 2 suhteen kuvioissa 1 ja 2 näkyvästä sulkuasennosta kuvioiden 3 ja 4 esittämään kääntöavausasen- * toon. Se voidaan kuitenkin siirtää myös kiinteän kehyksen 1 ja kiinteästi asennetun siipiosan tai ovilevyn 2 suhteen rinnakkaiseen asentoon ja sen jälkeen kiinteän kehyksen 1 läpimenoaukon 4 alueella 30 vaakasuorassa suunnassa kiinteästi asennetun siipiosan tai kiinteän ovilevyn 2 eteen, kuten kuvioista 5 ja 6 näkyy.

►

Siipiosan 3 näiden kolmen asennon mahdollistamiseksi kiinteän kehyk-*; sen 1 sekä kiinteästi asennetun siipiosan tai kiinteän ovilevyn 2 *· 35 suhteen asetetaan siipiosan 3 ja kiinteän kehyksen 1 väliin erityinen heloituslaite, nimittäin ns. kääntörinnakkaisasetusta varten tarkoi-tettu liukuheloitus, josta kuvioissa 1-6 on yksinkertaisuuden vuoksi *

II

7 82526 ^ esitetty vain siipiosan 3 käyttökahva 5 sekä siipiosan 3 ja kiinteän kehyksen 1 välissä oleva ylempi asetuslalte 6 ja alempi asetuslalte 7.

Kinematiikaltaan voivat ylempi asetuslalte 6 ja alempi asetuslalte 7 5 olla samanlaisia. Ylemmän asetuslaitteen 6 perusrakenne voi kuitenkin olla myös kääntö- ja kiertokääntöslipiosalla varustetuissa ikkunoissa tai ovissa käytettyjen asetuslalttelden kaltainen vastaten esimerkiksi patenttijulkaisuissa DE-GM 1 774 702, DE-GM 1 813 918 sekä DE-AS 1 075 007 selostettua teknistä tasoa. Tällöin on vain huolehdittava siitä, että 10 näiden asetuslalttelden kehyksen puoleiset nivelkohdat on kiinnitetty pysyvästi ylemmän poikkipalkin vaakasuoraan liukuohjaimeen 8 varmistaen niiden asetusvarsien tahdistetun liikkeen.

Alempi asetuslalte 7 on asetettava joka tapauksessa siten, että se 15 kannattaa varmasti liikkuvan siipiosan 3 painon, toimien samalla yhdessä kiinteän kehyksen alempaan poikkipalkkiin kiinnitetyn kulkukis-kon 9 kanssa.

Esillä olevassa tapauksessa kysymys on pääasiassa alemman asetuslait-20 teen 7 muotoilusta ja toimintatavasta, tämän asetuslaitteen perusrakenteen ollessa esitettynä päällyskuvantona kuvioissa 7 ja 8. Tämä asetuslalte käsittää tällöin vähintään kaksi rakenteeltaan samanlaista asetusvartta 10, jotka kummatkin on liitetty kiertyvästi akselin 11 välityksellä pääasiassa vaakasuorassa tasossa juoksuvaunuun 12.

25

Kumpikin juoksuvaunu 12 on lisäksi varustettu kahdella pääasiassa vaakasuorien akselien ympärietä kiertyvästi laakeroidulla juoksurullalla 13, joiden välityksellä juoksuvaunu tuetaan silrtyvästi kiinteän kehyksen 1 kulkuklskoon kiinteän kehyksen 1 tason suuntaisesti.

30

Asetusvarren 10 toinen pää on kiinnitetty akselin 14 välityksellä pelkästään kääntyväsi! liikkuvan siipiosan 3 alareunaan.

Asetuslaitteen 7 molemmat juoksuvaunut 12 on liitetty kiinteästi yhteen pääasiassa kytkintangon 15 välityksellä, niin että niiden laakeriakse-lit 11 molempia asetusvarsia 10 varten pysyvät jatkuvasti kiinteän etäisyyden päässä toisistaan. Myös asetusvarsien akselit 14 on kiinnitetty 8 82526 1 keskinäisellä vakioetäisyydellä siipiosan 3 alareunaan siten, että siipiosa 3, kytkintangolla 15 varustettu juoksuvaunu sekä molemmat asetus-varret 14 muodostavat keskenään ohjaussuunnikkaan. Tämän ohjaussuunnik-kaan avulla voidaan siipiosaa 3 siirtää poikittain tasonsa suhteen sekä 5 myös poikittain kiinteän kehyksen 1 tason suhteen kuviossa 7 esitetyn sulkuasennon ja kuviossa 8 näkyvän rinnakkaisasennon välillä.

Vaikka asetuslaitteen 7 kuviota 7 vastaavan asetuksen yhteydessä siipiosan 3 siirtoliike kuviota 1 ja 2 vastaavasta sulkuasennosta kuvioiden 10 3 ja 4 esittämään kääntöavausasentoon onkin mahdollinen, voidaan siipi osaa 3 asetuslaitteen 7 kuvion 8 mukaisessa rinnakkaisasennossa siirtää vaakasuorasti kuvioiden 5 ja 6 esittämään avausasentoon.

Jotta siipiosa 3 pysyisi kiinteän kehyksen 1 suhteen jatkuvasti kiin-15 teässä rinnakkaisasennossa vaaksuoran liikkeensä aikana, on välttämätöntä lukita ainakin alemman asetuslaitteen 7 asetusvarsl 10 kiinteän kehyksen 1 tai sen kulkukiskolla 9 ohjatun juoksuvaunun 12 suhteen erityisen sulkulaitteen 16 avulla. Toisaalta on asetusvarren 10 rinnakkais-asetuksen lukitus kuitenkin lopetettava sulkulaitteen 16 Irrotuksen 20 avulla heti kun siipiosa 3 aloittaa liukuvan sulkupääteliikkeensä, jolloin se voidaan siirtää kuvion 8 esittämästä rinnakkaisasennosta kuviossa 7 näkyvään sulkuasentoon kiinteää kehystä 1 vasten.

Yksinkertaisuuden vuoksi asetetaan sulkulaite 16 pelkästään sulkupuolei-25 sen alemman asetustangon 10 ja sitä kannattavan juoksuvaunun 12 väliin, vaikka olisikin täysin mahdollista settaa tällainen sulkulaite 16 molempien asetusvarsien 10 ja juoksuvaunun 12 väliin. Molempien asetusvarsien ohjaussuunnikkaan kaltaisen yhteistoiminnan ansiosta riittää kuitenkin täysin, että irrotettava sulkulaite 16 asetetaan vain sulkupuoleisen 20 asetusvarren 10 ja sulkupuoleisen juoksuvaunun 12 alueelle.

Lisävarsi 17 muodostaa ainakin asetuslaitteen 7 sulkupuoleisen alemman asetusvarren 10 kanssa, kuten kuvioista 7 ja 8 selvästi näkyy, yhdessä päässään olevan nivelen 18 välityksellä pelkästään kääntyvän kestolli-• 25 tännän. Lisävarren 17 toinen pää kiinnittyy tapin 19 kautta kääntyvästi ; siirrettävästi ohjausrakoon 20 laakeripukissa 21, joka on asetettu siipi osan 3 huoneen puoleiseen etupintaan muodostaen myös kannattimen asetus-varren 10 laakeriakselia 14 varten.

Il 9 82526 1 Ohjausrako 20 ulottuu pääasiassa siipiosan 3 tason suuntaisesti ja on varustettu siipiosan 3 rlnnakkalsasennon suuntaisessa päässään pidätys-kilnnittimellä 22 llsävarren 17 tappia 19 varten. Tämä pidätyskiinnitin kulkee tällöin vinosti ohjausraon 20 suhteen, jolloin sen kaltevuuskul-5 ma on vähintään lähes peittävässä asennossa ja sisältää käyrän kaaren, jonka keskikohta yhtyy asetusvarren 10 lisävarren 17 nivelkohtaan 18, asetusvarren 10 ollessa siipiosan 3 suhteen rinnakkaisasentoa vastaavassa kulma-asennossa, kuten kuviosta 8 näkyy.

10 Pidätyskiinnitin 22 lukittuu siten ohjausrakoon 20, että sen kliteästä kehyksestä 1 poispäin oleva pää kiinnittyy siipiosaan 3.

Koska lisävarren 17 tappi siirtyy pituussuunnassa ohjausraossa 20, kun asetusvartta käännetään siipiosan 3 suhteen laakeripukin 21 nivelakselln 15 14 ympäri kuvion 7 mukaisen lähtöasennon ja kuvion 8 esittämän rinnakkais- asennon välissä, sitä voidaan kääntää kuvion 8 mukaisessa rinnakkaisasen-noesa nivelen 18 ympäri tai siitä ulospäin vastakkaisessa suunnassa.

Lisävarressa 17 olevan tapin kiinnittyessä pidätyskiinnittimeen 22 toi-20 mii lisävarsi 17 yhdessä asetusvarren 10 kanssa sulkulaitteen 16, joka . lukitsee asetusvarren 10 siipiosan 3 suhteen sen rinnakkaisasentoa vastaa vaan kulma-asentoon. Siipiosa 3 tulee tällöin pidätetyksi kiinteän kehyksen 1 suhteen ennalta määrättyyn rinnakkaiseen etälsyysasentoon, jossa sitä voidaan siirtää juoksuvaunun 12 välityksellä kiinteän kehyksen 1 : 25 tason suuntaisesti vaakasuorassa suunnassa.

Lisävarren 17 ja pidätyskiinnittlmen 22 muodostamaan sulkulaitteeseen 16 asetusvartta 10 varten vaikuttaa ohjausvarsi 23, joka on laakeroitu juoksuvaunuun 12 suunnilleen vaakasuorassa tasossa rajoitettua kääntö-30 liikettä varten. Ohjausvarren 23 laakeriakseli voi tällöin edullisella tavalla olla akselin 11 tasolla, jonka ympäri kääntyvästi asetusvarsl 10 on liitetty juoksuvaunuun 12.

Ohjausvarsi 23 on muodostettu kaksivartisena vipuna, jonka yksi vipu-35 varsi 24 ulottuu liukuvassa sulkusuunnassa juoksuvaunun 12 yli kannat-. taen vapaassa päässään salpaellmenä toimivaa tappia 25. Ohjausvarren . 23 toinen vipuvarsi 26 kulkee tylpässä kulmassa vipuvarteen 24 kiinnit- 10 82526 ^ tyen vapaassa päässään nivelen 27 välityksellä liitoslaattaan 28, joka taas on kiinteässä yhteydessä nivelen 29 välityksellä lisävarren 17 kanssa, tämän nivelen 29 ollessa asetettuna asetusvarren 10 nivelen 18 ja tapin 19 väliin. Siipiosan 3 sulkuasennossa (kuvio 7) on nivel 27 yhdes-5 sä asetusvarren 10 nivelen 14 kanssa kiinteän kehyksen 1 suuntaisella tasolla.

Asetusvarsi 10 muodostaa ohjausvarren 23 vipuvarren 26, liitoslaatan 28 ja lisävarren 17 kanssa nivelnelikulmion. tämän nivelnelikulmion väli-10 tyksellä voidaan tällöin lisävarren 17 tappia siirtää rajoitetussa kulmassa siipiosan 3 rinnakkaisasennossa (kuvio 8) pidätyskiinnittimen 22 alueella salpaelimen 25 aiheuttamasta ohjausvarren 23 kääntöliikkeestä riippuen katkoviivoilla esitetyn sulkuasennon ja kokoviivalla esitetyn vapautusasennon välillä.

15

Ohjausvarren 23 käynnistämiseksi toimii sen vipuvarren 24 vapaaseen päähän salpaelimeksi 25 asetettu tappi yhdessä kiinteään kehykseen 1 kiinteästi asetetun tukilaakerin 30 kanssa, tämän tukilaakerin ollessa muodoltaan kaarimaisesti käyristetty sakara 31, jonka poisto- ja tuloaukko 20 32 sijaitsee lähempänä kiinteän kehyksen 1 tasoa kuin sen suljettu pääte- osa 33.

: Siipiosaa 3 siirrettäessä vaakasuoran siirtoliikkeen avulla sulkusuun- . nassa, kuvioissa 7 ja 8 oikealta vasemmalle, siirtyy salpaelin 25 oikealta 25 vasemmalle sakaran 31 poisto- ja tuloaukkooon 32 ja tästä edelleen kiinteästä kehyksestä 1 poispäin, kunnes se tulee suljetun pääteosan 33 • alueelle. Tällöin ohjausvarsi 23 kääntyy juoksuvaunun 12 suhteen akselin 11 ympäri siten, että sen vipuvarsi 24 kääntyy kiinteästä kehyksestä 1 pois-.· päin, vipuvarren 26 kääntyessä kuitenkin kiinteää kehystä 1 päin. Vipu- 20 varsi 26 aiheuttaa siten vetovoiman liitoslaattaan 28, joka siirtyy lisä-varteen 17. Siinä oleva tappi 19 tulee siten vedetyksi pois ohjausraon 20 alueella olevasta pidätyskiinnittimestä, niin että sulkulaite 16 tulee lepoasentoon. Nyt voidaan asetusvartta 10 kääntää kuvion 8 mukaisesta rin- nakkaisasennosta kiinteää kehystä vasten olevassa suunnassa, kunnes siipi- qc ^ osa 3 tulee kuvion 7 mukaiseen sulkuasentoon.

’ Asetusvarren 10 sisäänkäännön yhteydessä tulee sen, vipuvarren 16, liitos- »

II

11 82526 ^ laatan 28 ja lisävarren 17 muodostaman nivelnelikulmlon välityksellä lisävarren 17 tappi 19 siirretyksi ohjausraon 20 pituussuunnassa siten, että salpaelin 25 ylläpitää samanaikaisesti ohjausvarren 23 välityksellä muotoonsuljetun kosketuksen kiinteässä kehyksessä 1 olevan saka-5 ran 31 kanssa tullen siten kiinnitetyksi liikkumattomaan asentoon.

Vasta kun siipiosa 3 on siirretty kiinteän kehyksen 1 suhteen asetus-varren 10 avulla kuvion 7 mukaisesta sulkuasennosta kuvion 8 mukaiseen rlnnakkaisasentoon, vapauttaa nivelnelikulmio ohjausvarren 23 ja siten 10 sen salpaellmen 25 mahdollista rajoitettua kääntöliikettä varten akselin 11 ympäri. Vasta tällöin tulee siipiosan 3 vaakasuora siirto kiinteän kehyksen 1 suhteen vasemmalta oikealle mahdolliseksi, kun taas salpaelin 25 voi siirtyä kaarimaisessa käyrässä sakarassa 31 sen suljetusta pääteosasta 33 lähtö- ja tuloaukon 32 suuntaan. Tämän salpaeli-15 men 25 siirtymisen johdosta kaarimaisen käyrän sakaran 31 sisällä tapahtuu kuitenkin lisävarressa 17 olevan tapin 19 pakko-ohjattu kääntö-liike pidätyskiinnlttimeen 22, jolloin sulkulaite 16 ryhtyy toimimaan pakko-ohjatusti.

20 Luotettavaksi menettelyksi on osoittautunut ohjausvarren 23 ja/tal liitosnivelen 27 varustaminen vipuvartensa 26 ja liitoslaatan 28 välissä esijännitysvoimalla, erityisesti kuviossa näkymättömän haarajousen avulla siten, että tällöin lisävarsi 17 on jatkuvasti jännityksen alainen tappinsa 19 pidätyskiinnlttimeen tapahtuvan asetusliikkeen suun-25 nassa. Silloinkin kun salpaelin 25 on kiinteän tukilaakerln 30 tai sakaran 32 vaikutusalueen ulkopuolella, tulee sulkulaite tällä tavoin itse- toimivasti pidätetyksi ja kiinnitetyksi kosketusasentoonsa.

Kuvioista 7 ja 8 voidaan vielä havaita, että asetuslaitteen 7 molemmat 30 asetusvarret 10 voidaan varustaa lisävarrella 17. Myös toinen lisävarsi 17 toimii tällöin tappinsa 19 välityksellä yhdessä ohjausraon 20 ja siipiosan 3 pidätyskiinnittimen 22 kanssa.

Tässä tapauksessa on erityisen suositeltavaa kytkeä molempien lisävar-35 gien 17 päät tahdlstetusti toisiinsa esimerkiksi tappiin 19 kiinnitetyn työntötangon 34 välityksellä.

i2 82526 1 Sen lisäksi, että asetuslaltteen 7 molemmat asetusvarret 10 tulevat tällä tavoin pakko-ohjatuiksi, toimivat molemmat lisävarret talloin myös sulkulaitteena 16 yhdessä s. ipiosan 3 kanssa, jolloin niitä kumpaakin voidaan käyttää yhteisen ohjausvarren 23 avulla.

5

Kuvioiden 9 ja 10 mukainen asetuslaite 7 eroaa kuvioiden 7 ja 8 esittämästä asetuslaltteesta olennaisesti siinä suhteessa, että se käsittää kaksi asetusvarrella 10 ja lisävarrella 17 sekä niihin liittyvällä laake-ripukilla 21 varustettu keskenään peilisymmetristä juoksuvaunua 12.

10 Kumpikin juoksuvaunu 12 on varustettu lisäksi ohjausvarrella 23 ja siihen lisävarren 17 välityksellä liitetyllä liitoslaatalla 28.

Tässä tapauksessa ovat molempien lisävarsien 17 tapin 19 välityksellä siipiosan 3 ohjausrakoon 20 käännettävästi kiinnitetyt päät liitetty 15 yhteen vastakkaisiin suuntiin pakko-ohjatusti liikkuvasti differentiaalisen voimansiirtolaitteiston 35 avulla, joka käsittää esimerkiksi kaksi työntötankoa 36a ja 36b, näiden työntötankojen ollessa pidätettyinä kiinteään keskinäiseen käyttöliitäntään pienen kääntövetopyörän 37 välityksellä.

20

Kuvioissa 9 ja 10 esitetty asetuslaite 7 sisältää kuvioiden 7 ja 8 mukaiseen asetuslaitteeseen verrattuna sen edun, että sitä voidaan käyt-: tää yhtenä ja samana sovellutusmuotona sekä vaakasuorasti oikealle että vasemmalle avausasentoon siirrettävien ikkuna- tai ovisiipiosien . 25 yhteydessä. Edullista on myös se, että kuvioiden 8 ja 10 mukainen sii piosan 3 ja molempien juoksuvaunujen 12 väliin kiinnitetty asetuslaite ‘ 7 toimii puolisuunnikasohjausjärjestelmänä, jonka yhteydessä molempien asetusvarsien 10 siipiosan puoleiset laakeriakselit IA ovat yhtäläisen tukietäisyyden päässä siipiosan molemmista nurkista.

30

II

35

Claims (10)

1. Asetuslaite (6,7) ikkunan, oven tai vastaavan ainakin rinnakkaisesti asetettavaa ja tässä asennossa vaakasuorasti siirrettävää siipiosaa (3) 5 varten, asetuslaitteen (6,7) käsittäessä alemmat (10) ja ylemmät ase-tusvarret, jolloin ainakin alempi tai alemmat asetusvarret (10) ovat laakeroituina kiertyvästi yhtäältä alempaan siipipoikkipalkkiin ja toisaalta juoksuvaunuun (12) tai kumpaankin niistä kohdissa (14,11), sekä irrotettavan sulkulaitteen (16) ainakin yhtä rinnakkaisasennossa (ku-10 viot 8 ja 10) olevaa alempaa asetusvartta (10) varten, sanotun sulku- laitteen (16) käsittäessä juoksuvaunuun (12) asetetun ohjausvarren (23), joka voidaan siirtää sisäiseen ja ulkoiseen toimlntallitäntään kiinteään kehykseen (1) kiinnitetyn tukllaakerln (30) kanssa ohjausvasteen - salpa-elimen (25) - välityksellä siipiosan (3) liukuvan sulkupääteliikkeen 15 yhteydessä, tämän ohjausvarren (23) ollessa laakeroituna pelkästään rajoitettua kääntöliikettä varten (11) suunnillleen vaakasuorassa tasossa juoksuvaunuun (12) ja sen ollessa muodostettuna kaksivartisena vipuna (24,26), sen siipiosan (3) liukuvaan suljentasuuntaan kulkevan vipuvarren (24) vapaan pään ollessa varustettuna salpaelimellä (25), 20 tunnettu siitä, että lisävarsi (17) on liitetty (18) pelkästään kääntyvästi asetusvarteen (10), tämän lisävarren (17) kiinnittyessä tapin (19) välityksellä kääntyvästi siipiosassa (3) olevaan ohjaus-rakoon (20), että lisävarren (17) tappia (19) varten ohjausraon (20) siipiosan (3) rinnakkalsasentoon asetettu pää on varustettu pidätys-; 25 kiinnittimellä (22), että ohjausvarren (23) toisen vipuvarren (26) vapaaseen päähän on nivelletty (27) liitoslaatta (28), ja että sanottu liitoslaatta (28) on kiinnitetty (29) pelkästään kääntyvästi sanottuun lisävarteen (17) tapin (19) ja asetusvarren (10) nivelen (18) välisellä alueella muodostaen pakko-ohjauskytkennän ohjausvarren (23) kanssa. 30

1 Patenttivaatimukset

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen asetuslaite, tunnettu siitä, että ohjausvarel (23) on laakeroitu juoksuvaunuun (12) suunnilleen asetusvarren (10) nivelkohdan (11) tasossa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen asetuslaite, tunnettu siltä, että ohjausvarren (23) molemmat vipuvarret (24,26) on asetettu tylppään kulmaan toistensa suhteen, jolloin ohjausvarren (23) toisen U 82526 Ί vipuvarren (26) ja liitoslaatan (28) välinen nivel (27) on siipiosan sulkuasennossa (kuviot 7 ja 9) yhdessä siipiosan (3) asetusvarren (10) nivelen (14) kanssa suunnilleen kiinteän kehyksen (1) suuntaisessa tasossa. 5

4. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-3 mukainen asetuslaite, tunnettu siitä, että kiinteässä kehyksessä (1) oleva kiinteä vaste-osa (30) on muodoltaan kaarimainen käyrä sakara (31), jonka lähtö- ja tuloaukko (32) on lähempänä kiinteän kehyksen (1) tasoa kuin sen suljet- 10 tu pääteosa (33).

5. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-4 mukainen asetuslaite, tunnettu siitä, että ohjausvarsi (23) on sulkusuunnassaan varustettu esijännitysvoiman aiheuttavalla laitteella, erityisesti jousella.

6. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-5 mukainen asetuslaite, tunnettu siitä, että pidätyskiinnitin (22) kulkee ohjausraon (20) suhteen vinosti, ja että sen kaltevuuskulma on vähintään lähes peittävässä asennossa sisältäen käyrän kaaren, jonka keskikohta on siipiosan 20 (3) suhteen rinnakkaisasennossa (kuviot 8 ja 10) olevan asetusvarren (10) lisävarren (17) nivelen (18) kohdalla.

7. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-6 mukainen asetuslaite, t u n - ·. n e t t u siitä, että pidätyskiinnitin on kiinteästä kehyksestä (1) • 25 poispäin olevassa päässään kiinnitetty (21) siipiosaan (3).

8. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-7 mukainen asetuslaite, tunnettu siitä, että molempien asetusvarslen (10,17) lisävarsien (17) siipiosan puoleiset päät on kytketty tahdistetusti yhteen esimerkiksi 30 työntötangon (34) välityksellä (kuvio 8).

9. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-7 mukainen asetuslaite, tunnettu siitä, että se sisältää kaksi asetusvarsineen (10) ja lisä-varsineen (17) sekä niihin liittyvine siipiosan puoleisine laakeri- 35 pukkeineen (21) toistensa suhteen peilikuvana muodostettua juoksuvau-: nua ja differentiaalisen voimansiirtolaitteiston (35), jonka välityk- II 15 82526 1 eellä molempien lisävarsien (17) kääntyvästä siipiosaan (3) asetetut (20) päät (19) on liitetty pakko-ohjatusti vastakkaisiin suuntiin siirtyväsi 1 keskenään yhteen.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen asetuslaite. tunnettu siitä, että sanottu voimansiirtolaitteisto (35) käsittää kaksi suunnanvaihto-mekanismin (37) välityksellä keskenään pysyvässä käyttöyhteydessä pidätettyä työntötankoa (36a,36b) (kuviot 9 ja 10). 10 15 20 25 30 35 ie 82526