SI20867A - Naprava za premikanje kontejnerjev - Google Patents
Naprava za premikanje kontejnerjev Download PDFInfo
- Publication number
- SI20867A SI20867A SI200020055A SI200020055A SI20867A SI 20867 A SI20867 A SI 20867A SI 200020055 A SI200020055 A SI 200020055A SI 200020055 A SI200020055 A SI 200020055A SI 20867 A SI20867 A SI 20867A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- container
- lifting
- supports
- base
- containers
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 12
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 7
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 7
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 4
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/50—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes mounted on railway vehicles, e.g. breakdown cranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Supplying Of Containers To The Packaging Station (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Handcart (AREA)
- Automatic Analysis And Handling Materials Therefor (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Special Conveying (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
Abstract
Predloženi izum se nanaša na napravo za dviganje in/ali premikanje kontejnerjev. Naprava se lahko uporablja za premeščanje kontejnerjev z železniških vagonov ali drugih transportnih sredstev, preurejanje kontjnerjev, natovarjanje železniških vagonov ali drugih transportnih sredstev ali prenašanje kontejnerjev z enega transportnega sredstva na drugega. V skladu z izumom, naprava obsega osnovni sestav opremljen s kolesi, protiutež in podpore (5) na obeh straneh; pri čemer so prečni nosilci (4) razporejeni na osnovnem sestavu (3) vzporedno z osmi omenjenih koles (2); in omenjeni nosilci so opremljeni z enotami za premikanje kontejnerja. Osnovni sestav obsega dva osnovna vozova (1) razporejena obrnjeno vsak v svojo smer in gibljiva medsebojno sinhrono; oba osnovna vozova sta opremljena z enotami za premikanje kontejnerja vsebujočimi zgornja in spodnja prijemala (14), pri čemer omenjene enote za premikanje kontejnerja obsegajo premakljive spodnje in/ali zgornje dvižne nosilce (16, 17), ki imajo vsaj del omenjenih kontejnerskih prijemal.ŕ
Description
Naprava za premikanje kontejnerjev
Predloženi izum se nanaša na napravo z premikanje kontejnerjev, obsegajočo osnovni sestav s kolesi, protiutež in podpore na obeh straneh; pri čemer so prečni nosilci razporejeni na osnovnem sestavu, vzporedno z osmi omenjenih koles, in omenjeni nosilci nosijo enote za dvigovanje kontejnerja. Naprava se lahko uporabja za široko množico namenov: dviganje in/ali premikanje kakršnih koli vrst (standardnih ali nestandardnih) kontejnerjev zlasti za iztovarjanje kontejnerjev z železniških vagonov ali drugih transportnih sredstev, preurejanje kontejnerjev, natovarjanje železniških vagonov ali drugih transportnih sredstev ali prenašanje kontejnerjev z enega transportnega sredstva na drugega.
Natovarjanje, iztovarjanje ali prenašanje kontejnerjev se na splošno izvaja z žerjavi ali drugimi dvižnimi napravami, pri čemer so kontejnerji dvignejo s strani ali z vrha, odvisno od ustreznega standarda. Premikanje kontejnerjev z žerjavi pa je problem na vseh železnicah z visoko potekajočimi vodi. Iz varnostnih razlogov se morajo uporabljati posebne Diesel mehanske lokomotive za premikanje vlakov na natovomo postajo, pri čemer se premikanje kontejnerjev lahko izvaja brez nevarnosti dotikanja visoko potekajočih vodov.
Ta vrsta natovarjanja je časovno potratna in draga zaradi obratovalnih in vzdrževalnih stroškov žerjavov, nakladalnih postaj, prog in lokomotiv. Iz tega razloga, je delež kontejnerskega transporta z vlakom daleč pod razumnim obsegom. Tehnični razvoj pa je bil omejen skoraj izljučno na dvižne naprave pri čemer se je malo pozornosti posvečalo natovarjanju in iztovarjanju.
Viličarji se uporabljajo, če so kontejnerji, ki jih je treba premakniti, izven dosega žerjavov. Glavna slaba stran v uporabi teh viličarjev je v tem, da se dviganje in spuščanje lahko izvaja samo na isti strani. Nadaljna slabost ja ta, da so kontejnerji dvignjeni precej visoko, kar se odraža v enakih varnostnih tveganjih z visoko potekajočimi vodi.
US 3,637,100 razkriva viličar nihajno pomičnega tipa vsebujoč dvižen sklop pritrjen na strani enojno vrtljive roke. Vozilo je zmožno obratovanja ali kot prednji nakladač ali kot stranski nakladač vendar se lahko uporablja samo v skladiščih, kjer se mora tovor premikati na relativno majhnih prostorih.
DE 25 21 087 razkriva drug dvižni sklop razporejen na samem vozilu za prevažanje kontejnerja. Dvižni sklop se premika na kotalni način po tračnicah montiranih na eni ali obeh straneh vozila med natovarjanjem ali iztovarjanjem. Sklop kot je opisan, jasno ni sposoben natovarjanja ali preurejanja kontejnerjev in, še več, opremljanje vseh vozil za prevažanje kontejnerjev s takimi dvižnimi sklopi bi imelo za posledico nerealne stroške.
Naprava opisana v DE AS 1 531 990 je montirana na vozilu opremljenem s kolesi in se uporablja za natovarjanje kontejnerjev. Dvižni sestav se premika na tračnicah pritrjenih na vozilo in segajočih čez vozilo na obeh straneh. Kontejnerji se dvignejo in spustijo med tračnicami. Ta naprava je sposobna natovarjanja, razporejanja in iztovarjanja kontejnerjev, čez segajoče tračnice pa znatno omejujejo njeno uporabo, ker se samo posamezen kontejner lahko premakne na ta način. Ker se kontejnerji na splošno prevažajo v velikem številu in so povezani drug z drugim, je uporaba naprave precej omejena.
WO 97/03014 razkriva voz za dviganje in/ali premikanje kontejnerjev obsegajoč osnovni sestav s kolesi; vzporedni nosilci razporejeni na osnovni konstrukciji; kontejnerske podpore nad nosilci; vagoni premikajoči na kotalni način na nosilcih in opremljeni s sredstvom za dviganje in/ali premikanje kontejnerjev, pri čemer je omenjeno sredstvo zgibljivo pod nivojem kontejnerskih podpor, pri čemer so omenjene kontejnerske podpore razporejene zunaj poti vagonov. Ta voz se lahko uporablja za premikanje kontejnerjev pod visoko potekajočimi vodi vendar tudi ni možno rokovati vseh vrst kontejnerjev.
Predmet predloženega izuma je zato zagotoviti sredstvo za natovarjanje, iztovarjanje ali premeščanje kontejnerjev na način, ki se lahko enostavno izvede na železnicah z visoko potekajočim sistemom in istočasno omogoči natovarjanje, iztovarjanje, skladiščenje in premeščanje kontejnerjev ne da bi bilo potrebno odstranjevanje železniških vagonov proč od visoko potekanočega sistema, z namenom narediti železniški prevoz konkurenčnega cestnemu prevozu.
V skladu s predloženim izumom je zagotovljena vsestranska naprava za dviganje in/ali premikanje kontejnerjev, obsegajoča osnovni sestav s kolesi, protiutež in podpore na obeh straneh; pri čemer so prečni nosilci razporejeni na osnovnem sestavu, vzporedno z osmi omenjenih koles; in omenjeni nosilci so opremljeni z enotami za premikanje kontejnerja. Osnovni sestav obsega dva osnovna vozova razporejena obrnjeno vsak v svojo smer in gibljiva medsebojno sinhrono in oba osnovna vozova sta opremljena z enotami za premikanje kontejnerja, ki vsebujejo zgornja in spodnja kontejnerska prijemala, pri čemer omenjene enote za premikanje kontejnerja obsegajo premakljive spodnje in/ali zgornje dvižne nosilce, ki imajo vsaj del omenjenih kontejnerskih prijemal.
V skladu s prednostno izvedbo, se kontejnerske podpore nahajajo nad nosilci. Kontejnerske podpore so prednostno gibljive na kotalnih telesih na omenjenih osnovnih vozovih v vzdolžni smeri. Enote za premikanje kontejnerja so lahko tudi gibljive z valji na prečnih nosilcih prednostno razporejenih nižje kot je nivo platoja omenjenih osnovnih sestavov.
Med osnovnima vozovoma je elektronska, radijska ali mehanska povezava in podpora osnovnih vozov lahko obsega podporna kolesa ali podporne noge.
V skladu s prednostno izvedbo, enote za premikanje kontejnerja obsegajo dvižne okvirje in/ali dvižne stebre premaknjene z dvižnimi sredstvi, pri čemer so omenjena dvižna sredstva razporejena na vagonih in omenjeni dvižni okvirji in/ali dvižni stebri obsegajo vsaj eno vodoravno zgornjo konzolo in vsaj del omenjenih kontejnerskih prijemal je na omenjeni konzoli.
V skladu z drugo izvedbo, so spodnji in/ali zgornji dvižni nosilci razporejeni na omenjenih dvižnih okvirjih in/ali dvižnih stebrih in tam so zgibljive dvižne roke na zgornjih dvižnih nosilcih.
Tam so lahko sani premikajoče vzdolž omenjenih dvižnih nosilcev, pri čemer se kontejnerska prijemala in zgibljive dvižne roke vozijo na saneh.
Ko se uporablja naprava v skladu s predloženim izumom, ni potrebe po progah, natovomih prostorih brez visoko potekajočih sistemov in dieselskih lokomotivah za premikanje železniških vagonov na natovomi prostor.
Naprava v skladu z izumom se lahko uporablja z manjšo porabo moči kot žerjavi in se lahko enostavneje automatizira in kontrolira celo v računalniškem sistemu.
Naprava lahko deluje pod visoko potekajočim sistemom brez vsake nevarnosti za nesrečo in ni potrebno izklapljati elektičnega sistema med delovanjem. Hitrost natovarjanja je pet ali šestkrat večja kot pri običajnih metodah in ni onesnaževanja zraka povzročenega z diselskimi lokomotivami. Naprava je prav tako varnejša kot običajni žerjavi v smislu nevarnosti nesreč.
Bistvena prednost predloženega izuma je ta, da odpira nov način natovarjanja kontejnerjev, ki se prav gotovo lahko razvije v mnogih pogledih z namenom izboljšati ta način natovarjanja.
Izvedbe izuma bodo zdaj bolj natančno opisane s primerom, s sklicevanjem na priložene slike v katerih je
Slika 1 stranski ris naprave v skladu z izumom, med spuščanjem kontejnerja,
Slika 2 naprava po koraku prikazanem na sliki 1, s kontejnerjem na podporah,
Slika 3 prikazuje naris naprave dvigajoče kontejner s spodjim dvižnim nosilcem (leva stran) oziroma s ISO kontejnerskimi prijemali (desna stran),
Slika 4 tloris naprave z raztegnjenim zgornjim dvižnim nosilcem,
Slika 5 tloris naprave z raztegnjenim spodnjim dvižnim nosilcem,
Slike 6 do 12 prikazujejo korake procesa natovarjanja kontejnerja z ISO kontejnerskimi prijemali,
Slika 13 prikazuje natovarjanje kontejnerja z gibkim zgornjim delom z zgornjimi dvižnimi nosilci,
Slike 14 do 20 prikazujejo korake pretovarjanja kontejnerja s spodnjimi dvižnimi nosilci,
Slika 21 stranski ris druge izvedbe naprave, ko dviguje kontejner,
Slike 22 do 24 prikazujejo nadaljne korake pretovarjanja kontejnerja s sl. 21 in
Sliki 25 in 26 prikazujeta naris in stranski ris druge izvedbe naprave.
Sl. 1 in sl. 2 prikazujeta prednostno izvedbo predloženega izuma. Naprava za premikanje kontejnerjev obsega dva osnovna vozova 1 konstruirana in razporejena obrnjeno vsak v svojo smer. Obsegata osnovne sestave 3 opremljene s kolesi 2 in prečnim nosilci 4 v njihovih srednjih delih v spuščenem položaju. Ti prečni nosilci 4 so segajoči čez osnovne sestave 3 in imajo podpore 5 na obeh straneh. Tam so vagoni 6, ki se premikajo na kotaleči način na nosilcih 4 in vagoni 6 so opremljeni z enotami za premikanje kontejnerja obsegajoče dvižne okvirje 8 gnane z dvižnimi sredstvi 7. Tam so tudi kontejnerske podpore 9 podprte s kotalnimi telesi na osnovnih sestavih 3. Podpore 9 so lahko enostavni nosilci ali imajo lahko zgornje dele konstruirane kot plošče s kotalečimi telesi, ki omogočajo kontejnerjem, da se premikajo po njih. Na drugi strani dvižnih sredstev 7 so protiuteži 10, hidravlična oskrbovalna enota 11 in električna kontrolna enota 12.
Sl.3 prikazuje naris naprave v skladu z izumom. Prikazano je, kako nosilci 4 segajo čez osnovni sestav 3 in da so podpore 5 hidravlično upravjane noge, ki počivajo na podpornih tračnicah 13. Kolesa premikajoča se na kotaleči način po tračnicah 13 se tudi lahko uporabijo namesto nog.
Dvižni okvir 8 je opremljen s kontejnerskimi prijemali 14 na obeh straneh za prilagajanje v standardne ISO elemente kontejnerjev za dviganje. Številna prijemala (npr. spodnja) se v določeni primerih lahko zamenjanjo z oporniki.
Na desni strani sl.3 je kontejner 15 držan s kontejnerskimi prijemali 14 in spuščen na podpore 9.
Na levi strani sl.3 je drugi kontejner 15 premaknjen s spodnjim dvižnim nosilcem 16 nadaljujočim na dvižnem okvirju 8. Nosilec se lahko potisne pod kontejner, da bi ga dvignil.
Dvižni okvir 8 ima lahko tudi zgornji dvižni nosilec 17 kot je prikazano na sl.4. Ta zgornji dvižni nosilec je podprt z razteznostnimi prečkami 18, ki se lahko rahlo premikajo v navpični smeri. Na koncu zgornjih nosilcev so zgibljive roke 19, da preprečijo zvračanje kontejnerja med natovarjanjem s samo spodnjimi prijemali 14.
Spodnji dvižni nosilci 16 (glej sl.5) so podobne konstrukcije: razteznostne prečke 18 so na spodnjem delu dvižnega okvirja 8 za prenašanje nosilcev. Ti nosilci pa ne obsegajo zgibljivih rok, toda imajo zožujoč končni del, ki olajša potiskanje nosilca pod kontejner. Prijemala so pritrjena na razširitvene nosilce.
Zgornji dvižni nosilci 17 se na splošno uporabljajo za premikanje kontejnerjev z gibkim (zamenljivim) zgornjim delom, ki ne morejo biti vprijeti na vrhu in, zato, ni nujno, da so del naprave. Če pa so uporabljeni, je enostavno spreminiti konstrukcijo na način, da se dviganje kakršnih koli kontejnerjev lahko izvede z zgornjimi dvižnimi nosilci 17.
Se več, lahko je prednost konstruirati napravo kot sistem sestavljenke, kar pomeni, da osnovni modul ne vsebuje vseh dvižnih elementov (zgornjih ali spodnjih nosilcev, zgibane roke, prijemal, raztezanj itd.), ampak samo tiste potrebne za določen namen. Enako velja za drug pribor kot npr. podporne noge, kolesa ali tračnice. Lahko se uporabi tudi enostaven dvižni steber namesto dvižnega okvirja.
Osnovni vozovi se prednostno kontrolirajo z elektronskim sistemom sinhroniziranim z radijsko povezavo med vozovi. Seveda se lahko uporabi tudi mehanski sistem.
Naprava se lahko uporabi kot je prikazano na sl.6 do 26, pri čemer sl.6a do 26a prikazujejo narise in sl.6b do 26b tlorise. Na sl.6 do 12 je prikazan proces natovarjanja brez dvižnih nosilcev, samo z ISO prijemali pritrjenimi na dvižne okvirje.
Začetni položaj pri natovarjanju je prikazan na sl. 6a in 6b, pri čemer sl. 6a prikazuje naris in sl. 6b tloris. Ko tovornjak A s kontejnerji B doseže svoj natovorili položaj nasproti železniškemu vagonu C, se osnovni voz D (v skladu z izumom) premakne k svojemu prvemu položaju , pri čemer so kontejnerska prijemala v liniji z ISO elementi na kontejnerjih. Prednostno so senzorski elementi zagotovljeni za nastavljanje pravilnega položaja. Kot drugi korak, so čez segajoči nosilci podprti s podporami in vagoni se približajo kontejnerju. Po navpični prilagoditvi, se vagoni pomikajo h kontejnerju in prijemala se aktivirajo (porinejo naprej in obrnejo), da vpnejo kontejner (sl.7).
Kontejner se nato dvigne in premakne k osrednjemu položaju na osnovnih vozovih, kot je prikazano na sl.8. Potem, ko je bil kontejner spuščen na kontejnerske podpore, se vagoni potegnejo nazaj in osnovni vozovi se oddaljujejo drug od drugega dokler nimajo dovolj prostora, da zavzamejo osrednji položaj (sl.9). V tem položaju, se podpore nosilcev sprostijo in vozovi potujejo s kontejnerjem k (nasprotnemu) natovomemu položaju, pri čemer se vagoni premikajo na kotaleč način na drugo stran in osnovni vozovi se približajo drug drugemu (sl. 10). Ko so v pravilnem položaju in so podpore nosilca aktivne, se prijemala potisnejo naprej in obrnejo, da vpnejo kontejner, ki se nato dvigne in premakne na drugo stran (sl. 11).
Kontejner se nato natovori na železniški vagon in osnovni vozovi naprave se vrnejo v začetni položaj (sl. 12).
V večini primerov, se standardni kontejnerji opremljeni z ISO povezavami lahko premikajo z vpenjanjem samo z zgornjimi prijemali. Na spodnjem delu kontejnerja je, na splošno, dovolj uporabiti opornike. Kasneje pa so se pojavili kontejnerji z gibkim (zamenjalnim) zgornjim delom, kot je navedeno zgoraj, ki ne morjo biti vpeti na zgornjem delu. V takih primerih, se uporabijo spodnja prijemala za vpenjanje kontejnerja in zgibane roke na zgornjih dvižnih nosilcih podprejo kontejner, da preprečijo zvračanje kot je prikazano na sl. 13. Kontejner vpet na tak način se lahko premakne kot je bilo pravkar prikazano na sl. 6 do 12.
Sl. 14 do 20 prikazujejo uporabo spodnjih dvižnih nosilcev.
Na sl. 14 sta oba osnovna vozova v začetnem položaju, dvižni elementi so spuščeni in nosilci so v osrednjem položaju.
Najprej, osnovna vozova zavzameta položaj odgovarjajoč dolžini kontejnerja, ki gaje treba premakniti, nato se vagoni premaknejo v desni položaj. Vodoravno usklajeni, se vagoni približajo kontejnerju in zgornje raztezajoče prečke potisnejo zgornji del kontejnerja, da ga zvrnejo. V tem zvrnjenem položaju, se spodnji nosilci porinejo pod kontejner in raztezajoče prečke se potegnejo nazaj, da omogočijo kontejnerju, da popolnoma leži na spodnjih nosilcih.
Kontejner se nato dvigne (sl. 15) in premakne k osrednjemu položaju na osnovnih vozovih, kot je prikazano na sl. 16. Potem, ko je bil kontejner spuščen na kontejnerske podpore, se vagoni potegnejo nazaj in osnovna vozova se odmakneta drug od drugega dokler nimata dovolj prostora, da zavzameta osrednji položaj (sl. 17). V tem položaju, se vozova pomikata s kontejnerjem k (nasprotnemu) natovomemu položaju, pri čemer se vagoni premikajo na kotaleč način na druga stran in se osnovna vozova približata drug drugemu. Ko sta v pravilnem položaju, se nosilci potisnejo naprej in kontejner se nato dvigne (sl. 18), premakne na drugo stran in spusti tja (sl. 19). Osnovna vozova naprave se vrneta na začetni položaj (sl.20).
Druga prednostna izvedba se lahko vidi na sl.21.
Tu imajo dvižni okvirji 8, na zgornjih koncih, vodoravne konzole 20 in zgornji dvižni nosilci 17 so vodeni na koncu teh konzol. ISO prijemala 14 in dvižne roke 19 so pritrjeni na sani 21 montirane za prečno gibanje na nosilcih 17.
Osnovna vozova 1 ne vsebujeta kontejnerskih podpornih nosilcev, kontejnerji so podprti - če je potrebno - s spodnjim delom samih dvižnih sredstev 7. S1.21 prikazuje korak, ko je kontejner ravnokar dvignjen z zgibljivimi dvižnimi rokami 19. Enak korak se lahko vidi na sl.22, pri čemer je prikazana naprava v narisu. Naslednji koraki so prikazani na sl.23 in sl.24.
Dvižno sredstvo 7 potuje k osrednjemu položaju (sl.23) in kontejner je položen na spodnji del dvižnega sredstva 7 z rokami 19 in prijemala na tem delu vprimejo kontejner (sl.24). Nato se osnovna vozova 1 pomikata s kontejnerjem na zahtevan prostor in kontejner se dvigne in premankne na drugo stran, da se naloži na drug železniški vagon. Naj se opozori, da kontejner ni nujno, da je spuščen in vpet v srednjem položaju v primeru, ko je potrebno samo prečno gibanje kontejnerja.
Nadaljna izvedba izuma je prikazana na sl.25 (stranski ris) in sl.26 (naris). Ta izvedba je prednostne oblike, če se lahko uporabi celotno področje prehoda in naj bi bili kontejnerji naloženi na tla ali drug vrh drugega.
V napravi prikazani na teh slikah, so dvižni okvirji 8 podobni tistim prikazanim na predhodnih slikah, toda dvižna sredstva 7 so montirana direktno na nosilce 4 namesto, da se premikajo na vagonih. Torej je prečno gibanje izvršeno izključno z zgornjimi
-1010 dvižnimi nosilci 17 in sanmi 21, ki se premikajo vzdolž in nosijo dvižne roke 19 kot tudi prijemala 14.
Izvedbe prikazane s primeri prikazujejo, da se naprava v skladu z izumom lahko uporabi za natovajanje, iztovarjanje in premeščanje vseh vrst kontejnerjev ali drugih standardnih tovorov lažje in učinkovito, brez nevarnosti dotikanja visoko potekajočih vodov. Natovarjanje je hitrejše in lažje kot pri običajnem načinu, in upravljanje sistema je prav tako lažje kot prej. Naprava je lahko inštalirana brez znatnih dodatnih stroškov in, ne nazadnje, uporaba naprave v skladu s predloženim izumom ne prispeva k onesnaženju zraka.
S tem, ko smo v podrobnosti opisali prednostne izvedbe naprave v skladu z izumom, je strokovnjaku z zadevnega področja na dlani, da so možne številne različice, ne da bi le te kakorkoli odstopale od izuma, kakor je definiran v patentnih zahtevkih, ki sledijo.
Claims (18)
1. Naprava za dviganje in/ali premikanje kontejnerjev, obsegajoča osnovni sestav (3) opremljen s kolesi (2), protiutež (10) in podpore (5) na obeh straneh; pri čemer so prečni nosilci (4) razporejeni na osnovnem sestavu (3), vzporednem z osmi omenjenih koles (2); in omenjeni nosilci so opremljeni z enotami za premikanje kontejnerja značilna po tem, da osnovni sestav (3) obsega dva osnovna vozova (1) razporejena obrnjeno vsak v svojo smer in gibljiva medsebojno sinhrono; oba osnovna vozova (1) sta opremljena z enotami za premikanje kontejnerja vsebujočimi zgornja in spodnja kontejnerska prijemala (14), pri čemer omenjene enote za premikanje kontejnerja obsegajo premakljive spodnje in/ali zgornje dvižne nosilce (16, 17), ki imajo vsaj del omenjenih kontejnerskih prijemal (14).
2. Naprava po zahtevku 1, značilna po tem, da se kontejnerske podpore (9) nahajajo nad nosilci (4).
3. Naprava po zahtevku 2, značilna po tem, da so omenjene kontejnerske podpore (9) nosilci.
4. Naprava po zahtevku 2, značilna po tem, da so omenjene kontejnerske podpore (9) gibljive na valjih na omenjenih osnovnih vozovih (1) v vzdolžni smeri.
5. Naprava po zahtevku 2, značilna po tem, da so omenjene kontejnerske podpore (9) plošče s kotalnimi telesi.
6. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 5, značilna po tem, da so omenjene enote za premikanje kontejnerja gibljive s kotalnimi telesi na nosilcih (4) osnovnih sestavov (3).
7. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 6, značilna po tem, da so omenjeni prečni nosilci (4) osnovnih sestavov (3) razporejeni nižje kot je nivo platoja omenjenih osnovnih sestavov (3).
-1212
8. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 7, značilna po tem, da je mehanska povezava med omenjenima osnovnima vozova (1).
9. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 7, značilna po tem, daje elektronska, radijska ali drugačna povezava med omenjenima osnovnima vozova (1).
10. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 9, značilna po tem, da omenjena podpora (5) osnovnih vozov (1) obsega podporna kolesa.
11. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 9, značilna po tem, da omenjena podpora (5) osnovnih vozov (1) obsega podporne noge.
12. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 11, značilna po tem, da omenjene enote za premikanje kontejnerja obsegajo dvižne okvirje (8) in/ali dvižne stebre premikajoče z dvižnimi sredstvi (7).
13. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 11, značilna po tem, da so omenjena dvižna sredstva (7) razporejena na vagonih (6).
14. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 11, značilna po tem, da omenjeni dvižni okvirji (8) in/ali dvižni stebri obsegajo vsaj eno vodoravno zgornjo konzolo (20) in je vsaj del omenjenih kontejnerskih prijemal (14) na omenjenih konzolah (20).
15. Naprava Naprava po katerem koli od zahtevkov 12 do 14, značilna po tem, da so spodnji in/ali zgornji dvižni nosilci (16, 17) razporejeni na omenjnih dvižnih okvirjih (8) in/ali dvižnih stebrih.
16. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 15, značilna po tem, da so zgibljive dvižne roke (19) na zgornjih dvižnih nosilcih (17).
17. Naprava po katerem koli od zahtevkov 1 do 16, značilna po tem, da so sani (21) na zgornjih dvižnih nosilcih (17) gibljive vzdolž omenjenih dvižnih nosilcev (17).
-1313
18. Naprava po katerem koli od zahtevkov 16 in 17, značilna po tem, da so kontejnerska prijemala (14) in zgibljive dvižne roke (19) razporejene na saneh
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU9903643A HU222476B1 (hu) | 1999-10-18 | 1999-10-18 | Univerzális rakodó konténerek mozgatására |
| PCT/HU2000/000107 WO2001028836A1 (en) | 1999-10-18 | 2000-10-18 | Apparatus for moving containers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SI20867A true SI20867A (sl) | 2002-10-31 |
| SI20867B SI20867B (sl) | 2010-01-29 |
Family
ID=90014240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SI200020055A SI20867B (sl) | 1999-10-18 | 2000-10-18 | Naprava za premikanje kontejnerjev |
Country Status (27)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6860698B1 (sl) |
| EP (1) | EP1224109B1 (sl) |
| CN (1) | CN1270928C (sl) |
| AT (1) | ATE249353T1 (sl) |
| AU (1) | AU765335B2 (sl) |
| BG (1) | BG64731B1 (sl) |
| BR (1) | BR0014882A (sl) |
| CA (1) | CA2388444C (sl) |
| CZ (1) | CZ294057B6 (sl) |
| DE (1) | DE60005207T2 (sl) |
| DK (1) | DK1224109T3 (sl) |
| ES (1) | ES2206316T3 (sl) |
| HK (1) | HK1048973B (sl) |
| HR (1) | HRP20020299B1 (sl) |
| HU (1) | HU222476B1 (sl) |
| IL (2) | IL149068A0 (sl) |
| NO (1) | NO328878B1 (sl) |
| PL (1) | PL196593B1 (sl) |
| PT (1) | PT1224109E (sl) |
| RO (1) | RO121102B1 (sl) |
| RS (1) | RS50211B (sl) |
| RU (1) | RU2268835C2 (sl) |
| SI (1) | SI20867B (sl) |
| SK (1) | SK5072002A3 (sl) |
| TR (1) | TR200201027T2 (sl) |
| UA (1) | UA73145C2 (sl) |
| WO (1) | WO2001028836A1 (sl) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| HU223759B1 (hu) | 2000-12-28 | 2005-01-28 | László Vida | Vasúti konténerátrakó berendezés |
| US20040213652A1 (en) * | 2002-04-19 | 2004-10-28 | Tom Campbell | Cargo transfer system using a palletized container |
| JP4196348B2 (ja) * | 2004-08-09 | 2008-12-17 | 株式会社ダイフク | 搬送装置 |
| CN2736335Y (zh) * | 2004-09-22 | 2005-10-26 | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 | 轻型设备移位装置 |
| AT507333B1 (de) * | 2008-10-09 | 2011-09-15 | Hans Kuenz Ges M B H | Portalkran |
| US20110176898A1 (en) * | 2010-01-21 | 2011-07-21 | United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Shipping container lifting and maneuvering dolly |
| US8348585B2 (en) * | 2010-02-02 | 2013-01-08 | Salmoiraghi S.P.A. | System and method for unloading and loading load-containing units from and onto railway trucks |
| CN102862580B (zh) * | 2012-09-28 | 2015-01-07 | 武桥重工集团股份有限公司 | 一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机 |
| CN103738888A (zh) * | 2014-01-08 | 2014-04-23 | 大连博瑞重工有限公司 | 三叉车同步作业系统 |
| CN104192158B (zh) * | 2014-09-19 | 2016-10-26 | 南车株洲电力机车有限公司 | 机车配重块及有不同轴重转换机车的重量和重心调节方法 |
| US10308449B2 (en) | 2016-09-27 | 2019-06-04 | Cargobeamer Ag | Shuttle bar for transport of railcar pallets, freight-handling device, and freight-handling method |
| JP6590970B2 (ja) * | 2018-03-19 | 2019-10-16 | 株式会社Ｎｉｃｈｉｊｏ | クレーン装置移動機構及び鉄道クレーン |
| DE102020107927A1 (de) | 2020-03-23 | 2021-09-23 | Hubtex Maschinenbau Gmbh & Co. Kg | Transportsystem zum Kommissionieren |
| CN111533052A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-14 | 凯迈（洛阳）航空防护装备有限公司 | 条状货物移动设备及其移动主机 |
| HU231401B1 (hu) * | 2020-11-13 | 2023-06-28 | László Vida | Vasúti konténerátrakó berendezés |
| RU205685U1 (ru) * | 2021-01-13 | 2021-07-28 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Севастопольский государственный университет" | Транспортно-технологический модуль транспортно-технологической системы |
Family Cites Families (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1821340A (en) * | 1929-01-26 | 1931-09-01 | Guilbert Paul | Special motor driven car with several cranes driven from one point for the mechanical laying and removing of the elements of railroad tracks |
| US2773612A (en) * | 1953-06-30 | 1956-12-11 | Lukens Steel Co | Apparatus for loading and unloading trailers and the like onto and from platforms and the like |
| US2773614A (en) * | 1954-01-18 | 1956-12-11 | Lukens Steel Co | Apparatus for loading and unloading heavy equipment |
| DE1531990A1 (de) | 1967-10-03 | 1970-03-12 | Walter Hunger | Container-Transport-,Umsetz- und Stapelgeraet |
| US3490622A (en) * | 1968-02-26 | 1970-01-20 | Eaton Yale & Towne | Van handler vehicle |
| DE1781276A1 (de) * | 1968-09-19 | 1970-12-10 | Glueckauf Guenther Klerner Mas | Container-Hubvorrichtung zum Be- und Entladen von Container-Transportfahrzeugen |
| US3637100A (en) | 1970-03-13 | 1972-01-25 | Drexel Dynamics Corp | Swing shift lift truck |
| US4219122A (en) * | 1978-03-13 | 1980-08-26 | Blatchford Michael I | Vehicle-mounted crane assembly |
| DE2834163C2 (de) * | 1978-08-04 | 1984-08-09 | Fördertechnische Forschungsgesellschaft mbH, 2000 Hamburg | Eisenbahnfahrzeug mit einer Umsetzeinrichtung für Behälter |
| GB2056413B (en) * | 1979-07-26 | 1983-01-12 | Foerdertech Forschung Gmbh | Railway vehicle adapted to enable transfer of containers therefrom to setting-down surfaces to the side of the vehicle |
| GB2064487B (en) * | 1979-11-30 | 1983-05-11 | Blatchford Ralph Co Ltd | Load handling apparatus |
| ZA807414B (en) * | 1979-11-30 | 1981-11-25 | Blatchford R & Co Ltd | Load handling apparatus |
| GB2111023B (en) | 1981-12-02 | 1985-06-05 | Northern Eng Ind | Container handling equipment |
| SE445819B (sv) * | 1982-03-04 | 1986-07-21 | Blatchford Ralph Co Ltd | Lasthanteringsapparat |
| US4961680A (en) * | 1984-11-20 | 1990-10-09 | Haacon Hebetechnik Gmbh | Device for lifting and depositing transportable large containers, e.g. compartments or the like |
| SU1311985A1 (ru) * | 1986-03-24 | 1987-05-23 | Войсковая часть 75360 | Устройство дл транспортировки контейнеров |
| FR2597807B1 (fr) * | 1986-04-24 | 1990-11-02 | Toutenkamion | Dispositif et element de manutention-roulage pour conteneurs ou analogues |
| ATE117250T1 (de) * | 1990-11-19 | 1995-02-15 | Jenbacher Transportsysteme | Vorrichtung zum be- und entladen eines schienenfahrzeuges. |
| SE509561C2 (sv) * | 1991-06-07 | 1999-02-08 | Travel Design Throne & Meilgaa | Hanteringssystem för gods |
| DE4126728C2 (de) * | 1991-08-13 | 1996-01-18 | Woetzel Karl Heinz | Hebe- und Förderfahrzeug |
| DE4127202A1 (de) * | 1991-08-14 | 1993-02-18 | Helmut Filbrich | Be- und entladeeinrichtung fuer grosse ladeeinheiten |
| FR2712578B1 (fr) * | 1993-11-16 | 1995-12-22 | Hydro 7 Ind | Dispositif pour la manutention d'un conteneur. |
| DE4402905C2 (de) * | 1994-01-31 | 1997-02-06 | Mannesmann Ag | Kran, insbesondere gleisgebundener Mobilkran |
| DE59505102D1 (de) | 1994-12-07 | 1999-03-25 | Elin Energieversorgung | Umladesystem an eisenbahnen und verfahren zum umladen von transportbehältern |
| WO1997003014A1 (en) * | 1995-07-12 | 1997-01-30 | Mikon Kft | Car for lifting and/or moving containers |
| AUPO051396A0 (en) * | 1996-06-18 | 1996-07-11 | Schults, Tommy | A straddle carrier |
| DE19654521C1 (de) * | 1996-12-19 | 1998-06-18 | Mannesmann Ag | Kran, insbesondere schienengebundener Mobilkran |
-
1999
- 1999-10-18 HU HU9903643A patent/HU222476B1/hu not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-10-18 HR HR20020299A patent/HRP20020299B1/xx not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 CZ CZ20021260A patent/CZ294057B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 ES ES00971620T patent/ES2206316T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 SK SK507-2002A patent/SK5072002A3/sk unknown
- 2000-10-18 PL PL354973A patent/PL196593B1/pl not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 RO ROA200200458A patent/RO121102B1/ro unknown
- 2000-10-18 SI SI200020055A patent/SI20867B/sl not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 BR BR0014882-2A patent/BR0014882A/pt active Search and Examination
- 2000-10-18 EP EP00971620A patent/EP1224109B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 AU AU10450/01A patent/AU765335B2/en not_active Ceased
- 2000-10-18 RU RU2002111011/11A patent/RU2268835C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 DE DE60005207T patent/DE60005207T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-18 PT PT00971620T patent/PT1224109E/pt unknown
- 2000-10-18 UA UA2002043169A patent/UA73145C2/uk unknown
- 2000-10-18 DK DK00971620T patent/DK1224109T3/da active
- 2000-10-18 TR TR2002/01027T patent/TR200201027T2/xx unknown
- 2000-10-18 CA CA002388444A patent/CA2388444C/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-18 RS YU28402A patent/RS50211B/sr unknown
- 2000-10-18 AT AT00971620T patent/ATE249353T1/de active
- 2000-10-18 CN CNB008144354A patent/CN1270928C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-18 HK HK03101249.4A patent/HK1048973B/zh not_active IP Right Cessation
- 2000-10-18 US US10/110,898 patent/US6860698B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-18 WO PCT/HU2000/000107 patent/WO2001028836A1/en not_active Ceased
- 2000-10-18 IL IL14906800A patent/IL149068A0/xx active IP Right Grant
-
2002
- 2002-04-10 IL IL149068A patent/IL149068A/en not_active IP Right Cessation
- 2002-04-12 BG BG106611A patent/BG64731B1/bg unknown
- 2002-04-17 NO NO20021802A patent/NO328878B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SI20867A (sl) | Naprava za premikanje kontejnerjev | |
| CN109689545A (zh) | 自动货物处理系统和方法 | |
| HUT76963A (hu) | Eljárás és berendezés rakományok átrakodására | |
| US7287953B2 (en) | Method for loading and unloading | |
| JP2006521260A (ja) | マルチトロリー型コンテナークレーン | |
| JP5629267B2 (ja) | 標準貨物保持器、特にｉｓｏコンテナおよびスワップボディを鉄道と道路との間で移載するための方法およびシステム | |
| US4362456A (en) | Rotary loader and storage system | |
| JPH0581328B2 (sl) | ||
| AU766210B2 (en) | Device for storage and conveyance of bulky holders | |
| WO1997003014A1 (en) | Car for lifting and/or moving containers | |
| DE4311146A1 (de) | Schnellumschlagterminal | |
| JP2003328582A (ja) | 平面往復方式駐車装置 | |
| JP3678322B2 (ja) | 平面往復方式駐車装置 | |
| RU2508214C2 (ru) | Система и способ выгрузки и погрузки грузосодержащих модулей из открытых грузовых платформ и на платформы | |
| CN120112465A (zh) | 转送装置在高层货架仓库中的集成 | |
| JPH0632410A (ja) | 自動倉庫設備 | |
| HK1086805B (en) | Method for loading and unloading | |
| JPH02261704A (ja) | 塵芥処理システム | |
| JPH04135512U (ja) | 倉庫の荷物搬出入装置 | |
| JPS61102103A (ja) | 電動車の給電集電システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF | Valid on the event date | ||
| OU02 | Decision according to article 73(2) ipa 1992, publication of decision on partial fulfilment of the invention and change of patent claims |
Effective date: 20091201 |
|
| KO00 | Lapse of patent |
Effective date: 20110602 |