SE521713C2 - Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil - Google Patents

Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil

Info

Publication number
SE521713C2
SE521713C2 SE9804240A SE9804240A SE521713C2 SE 521713 C2 SE521713 C2 SE 521713C2 SE 9804240 A SE9804240 A SE 9804240A SE 9804240 A SE9804240 A SE 9804240A SE 521713 C2 SE521713 C2 SE 521713C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
dampers
exhaust gases
engine
valve
air
Prior art date
Application number
SE9804240A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9804240L (sv
SE9804240D0 (sv
Inventor
Ingemar Eriksson
Michael Blomqvist
Original Assignee
Stt Emtec Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from SE9803827A external-priority patent/SE521751C2/sv
Application filed by Stt Emtec Ab filed Critical Stt Emtec Ab
Priority to SE9804240A priority Critical patent/SE521713C2/sv
Publication of SE9804240D0 publication Critical patent/SE9804240D0/sv
Priority to CNB998152145A priority patent/CN1151334C/zh
Priority to KR1020017005776A priority patent/KR100749706B1/ko
Priority to EP99958578A priority patent/EP1129281B1/en
Priority to JP2000581355A priority patent/JP2002529653A/ja
Priority to RU2001116113A priority patent/RU2230212C2/ru
Priority to AU15917/00A priority patent/AU754789C/en
Priority to IL14275699A priority patent/IL142756A/en
Priority to US09/831,435 priority patent/US6925992B1/en
Priority to DE69923341T priority patent/DE69923341T2/de
Priority to CA002347874A priority patent/CA2347874C/en
Priority to IL16116199A priority patent/IL161161A0/xx
Priority to BR9915167A priority patent/BR9915167A/pt
Priority to PL347572A priority patent/PL199883B1/pl
Priority to MYPI99004838A priority patent/MY125895A/en
Priority to EP20040004111 priority patent/EP1426605A3/en
Priority to AT99958578T priority patent/ATE287496T1/de
Priority to NZ511364A priority patent/NZ511364A/en
Priority to PCT/SE1999/002029 priority patent/WO2000028203A1/en
Priority to CNA2004100399145A priority patent/CN1529047A/zh
Priority to TR200101301T priority patent/TR200101301T2/xx
Publication of SE9804240L publication Critical patent/SE9804240L/sv
Priority to NZ524686A priority patent/NZ524686A/en
Publication of SE521713C2 publication Critical patent/SE521713C2/sv
Priority to US11/059,493 priority patent/US7017560B2/en
Priority to US11/059,491 priority patent/US20050145229A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/10—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit
    • F16K11/14—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle
    • F16K11/16—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle which only slides, or only turns, or only swings in one plane
    • F16K11/163—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle which only slides, or only turns, or only swings in one plane only turns
    • F16K11/165—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by one actuating member, e.g. a handle which only slides, or only turns, or only swings in one plane only turns with the rotating spindles parallel to the closure members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F02M26/21—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system with EGR valves located at or near the connection to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/53—Systems for actuating EGR valves using electric actuators, e.g. solenoids
    • F02M26/54—Rotary actuators, e.g. step motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/64—Systems for actuating EGR valves the EGR valve being operated together with an intake air throttle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/70—Flap valves; Rotary valves; Sliding valves; Resilient valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0276—Throttle and EGR-valve operated together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F02M26/15—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system in relation to engine exhaust purifying apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
    • F02M26/48—EGR valve position sensors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87153—Plural noncommunicating flow paths
    • Y10T137/87161—With common valve operator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

521 713 Det är ett särskilt ändamål med uppfinningen att den även ska kunna användas i en HD-dieselmotor.
Detta ändamål har uppnåtts med ett förfarande och en anord- ning enligt de kännetecknande särdragen i. de efterföljande patentkraven l och 6, där avgaserna avleds från avgasröret och leds genom en återföringsledning till en styrbar ventil- anordning anordnad mellan motorn och dess luftintag för att önskat medge tillförsel av luft/återcirkulerade avgaser i förhållande till motorns förbränningsrum.
Ett ytterligare ändamål som uppkommit under utvecklingen av lösningen på det ovanstående ändamålet med uppfinningen är att ta fram en ventil som är lämplig för användning i ett EGR-system för dieselmotorer, och som, speciellt också kan användas vid överladdade dieselmotorer.
Det ytterligare ändamålet med uppfinningen har uppnåtts med en ventil enligt de kännetecknande särdragen i patentkravet 12, där ventilen har två inloppskanaler i vilka båda är an- ordnat spjäll av vilka åtminstone ett alltid är öppet, och där en gemensam motor är anordnad att kunna stänga det ena spjället eller det andra spjället.
Med ett förfarande och en anordning enligt uppfinningen har man genom praktiska försök lyckats uppnå en avsevärd reduk- tion av NOX-halten från en HD-dieselmotorer, jämfört med teknik som enbart utnyttjat katalysator och partikelfilter.
Det har visat sig att upp till 50% reduktion av NOX- emissioner är möjlig och därigenom göra det möjligt att upp- gradera äldre dieselmotorer till dagens emissionskravt samt att uppgradera moderna dieselmotorer till framtidens emis- sionskrav.
F:\APPS\GEMENSAM\ANSOKN\980l59SEDOC, 1998-! 2-07 521715 Uppfinningen kommer nu att beskrivas i form av ett par icke begränsande utföringsexempel, àskådliggjorda på de åtföljande 1 visar en principskiss av ett ritningsfigurerna, där Fig.
EGR-system enligt uppfinningen, Fig. 2a visar en uppskuren ventil enligt uppfinningen i ett ändläge, Fig. 2b visar en snittvy av ventilen i Fig. 2a sett i riktning av pilen B - B, Fig. 3a visar en uppskuren ventil enligt uppfinningen i ett mellanläge, Fig. 3b visar en snittvy av ventilen i Fig. 3a sett i riktning av pilen B - B, Fig. 4a visar en uppskuren ventil enligt uppfinningen i ett andra ändläge, och Fig. 4b visar en snittvy av ventilen i Fig. 4a sett i riktning av pilen B - B.
I Fig. l visas ett schematiskt schema över de för uppfinning- en väsentliga delarna kring en förbränningsmotor, som här är angiven med hänvisningssiffran Il. Motorn 1. är i. det valda utföringsexemplet en turboladdad dieselmotor, men kan såsom nämnts tidigare även vara en dieselmotor' utan överladdning eller en dieselmotor med en annan typ av överladdning än en turbodaddare. Till motorn 1 tas luft in genom ett luftintag, ett luftfilter 2 och leds via en inloppsluftkanal 3 till en turboladdare 4 där luften överladdas, för att sedan ledas vidare genonl en intercooler 5, där den överladdade luften kyls ner innan den leds in i motorn l. Från motorn 1 leds avgaserna först genom turboladdarens 4 andra sida, den sida som är drivande, och sedan genom ett avgasrör 6, en katalysa- tor 7 och en partikelfälla 8, för att slutligen ledas ut i fria luften via ett ändrör 9.
Från ändröret 9, dvs. avgasrörets förlängning efter katalysa- tor och partikelfälla finns en avgrening, en återföringsled- ning 10 för att från avgaserna återföra en del av dessa till FI\APPS\GEMENSAM\ANSOKN\PSOIS9SE.DOC, |998-l2-07 521715 motorn. Återföringsledningen 10 passerar lämpligen genom en kylare 11, för att kyla ner de återledda avgaserna och anslu- ter till inloppsluftkanalen 3 via en ventilanordning 12, som är styrbar med hjälp av en EGR-styranordning 13. Ventilanord- ningen 12 kan. med hjälp av EGR-styranordningen 13 reglera förhållandet mellan tillförd .mängd friskluft från inlopps- luftkanalen 3 och tillförd mängd återförda avgaser från åter- föringsledningen 10. ventilanordningen 12 reglerar aktuella driftstillstånd EGR-styranordningen 13 tillföres som information om motorns en Lambdasond 14, från bl.a. givare för motorvarvtal 15 och givare för gaspådragsläge 16, och är programmerad att styra ventilanordningen 12 och därmed blandningsförhållandet frisk- luft/avgaser i avsikt att minimera halten skadliga ämnen som lämnar ändröret 9 och släpps ut i fria luften. Programmering- en av EGR-styranordningen 13 sker på tidigare känt sätt för sambanden mellan de olika ovan angivna faktorerna.
Ventilanordningen 12 kan innefatta separata ventiler i in- loppsluftkanalen 3 och i återföringsledningen 10, vilka ven- tiler då är separat styrbara av EGR-styranordningen 13. Al- ternativt kan ventilanordningen 12 även innefatta en enhet, i vilken flöden från inloppsluftkanalen 3 och återföringsled- ningen 10 med hjälp av i ventilanordningen ingående ventiler selektivt kan sammanföras till ett gemensamt utgående flöde som leds vidare till turboladdaren för överladdning och in- matning i. motorn. via intercoolern 5. En speciellt lämplig ventilanordning 12 i en enhet är en särskild del av uppfin- ningen, och beskrives närmare här nedan.
Den i Fig. 2-4 visade ventilen är en typ av blandningsventil som medger blandning av två inkommande medier på så sätt att F:\APPS\GEMENSAM\ANSOKN\9SOIS9SE.DOC, 1998-12-07 521 713 det inströmmande mediet i en av två inloppskanaler kan regle- ras från 0 till max., och därefter det inströmmande mediet i den andra inloppskanalen från max. till 0.
Vid användning av ventilen enligt uppfinningen såsom visad i Fig. 2-4 som ventilanordning 12 vid förfarandet eller anord- ningen enligt uppfinningen är inloppsluftkanalen 3 ansluten till ventilens andra inloppskanal 18, medan återföringsled- ningen 10 är ansluten till ventilens första inloppskanal 17.
I ventilen finns vidare en utloppskanal 19, som i det aktuel- la användningsfallet leder de i ventilen blandade gaserna till turboladdaren 4. I båda inloppskanalerna 17 och 18 finns spjäll 20 och 21, som är vridbara mellan ett öppet och ett exempelvis en stegmo- De båda stängt läge medelst en ställmotor 22, tor, för att öppna eller stänga. inloppskanalerna. spjällen 20, 21 sitter på koncentriska axlar 23, 24, som är vridbara med hjälp av ställmotorn 22 och ett av denna drivet 27 förbundna reglerstift 25, som kan vrida reglerarmar 26, .med axlarna 23 resp. 24. Reglerarmarna 26, 27 är fjäderbelas- tade av fjädrar 28, 29 till ett normalläge, visat i Fig. 3, där båda spjällen 20, 21 hålls i läge så att inloppskanalerna 17, 18 är öppna.
I läget visat i Fig. 2a, b, som är startläge, har ställmotorn 22 med hjälp av sitt reglerstift 25 och med hjälp av regler- armen 26 vridit spjället 20 till stängt läge, och därmed är den första inloppskanalen 17, förbunden med återföringsled- ningen 10, stängd och inga avgaser kan återledas in till turboladdaren och motorn. Den andra reglerarmen 27 hålls av fjädern 29 i sitt normalläge, som innebär att spjället 21 i den andra inloppskanalen 18, förbunden med inloppsluftkanalen 3, hålls i sitt normala öppetläge och tillåter fri strömning av inloppsluft genom ventilen via utloppskanalen 19 till F:\APPS\GEMENSAM\ANSOKN\980159SE.DOC, 1998-12-07 521 713 ï turboladdaren. Ställmotorn 22 styrs av EGR-styranordningen 13 för att reglera förhållandet mellan friskluft via inlopps- luftkanalen 3 och återledda avgaser via återföringsledningen . I läget med spjället 21 öppet kan ställmotorn 22 med hjälp av sitt reglerstift 25 och med hjälp av reglerarmen 26 vrida spjället 20 från det i Fig. 2a, b visade helt stängda läget till det i Fig. 3 a, b visade läget då även spjället 20 är i det läget att även den första inloppskanalen 17 är öp- pen. Ställmotorn kan även ställa in spjället 20 i vilket som helst läge mellan dessa båda ändlägen.
Det i Fig. 3 a, b visade läget, som är normalläget för ställ- motorn 22, är det läge när ställmotorns reglerstift 25 inte påverkar någon av reglerarmarna 26, 27 utan dessa av fjädrar- na 28, 29 är hållna i normalläge där således spjällen 20, 21 håller båda inloppskanalerna 17, 18 öppna.
I Fig. 4 a, b visas det mot Fig. 2 a, b motsatta läget, när således ställmotorn 22 med hjälp av sitt reglerstift 25 och med hjälp av reglerarmen 27 vridit spjället 21 till stängt läge, och således inloppsluftkanalens 3 förbindelse med ut- loppskanalen 19 är helt avbruten, medan däremot den första inloppskanalen 17 förbunden med återföringsledningen 10, är helt tillåtande de återledda avgaserna att fritt öppen, strömma vidare genom utloppskanalen 19 och vidare till turbo- laddaren 4 och sedan vidare till motorn. Med hjälp av ställ- motorn 22 kan dock spjället 21 ställas i vilket som helst mellanläge mellan de i Fig. 3 och 4 visade ändlägena för att mängd medge önskad, och av EGR-styranordningen 13 styrd, friskluft för att blandas med de återledda avgaserna.
Med ventilen enligt uppfinningen blir det således möjligt att på enkelt sätt kunna styra en trevägsventil med två tillopp F;\APPS\GEMENSAM\ANSOKN\QBOI59SE.DOC, 1998-12-07 521 715 och som har ett normalläge där båda tilloppen är öppna, så att det ena eller det andra tilloppet kan regleras steglöst medan det icke reglerade tilloppet hålls öppet. Ventilen kan givetvis styras på andra sätt än med hjälp enl den ovan be- skrivna EGR-styranordningen 13, och då användas i helt andra sammanhang än det nu beskrivna och där motsvarande styregen- skaper önskas.
Med förfarandet och anordningen enligt uppfinningen har man på ett enkelt och effektivt sätt gjort det möjligt att även i HD-dieselmotorer kunna återföra avgaser till inloppet av en HD-dieselmotor. Såsom angivits inledningsvis har man med förfarandet och anordningen enligt uppfinningen kunnat uppnå en avsevärd sänkning av NOx-halten i en dieselmotors ändrör.
F.\APPS\GEMENSAM\ANSOKN\980ISQSEDOC, 1998-[2-07

Claims (16)

10 15 20 25 30 35 521715 8 Patentkrav
1. Förfarande för återföring av en del av avgaserna från avgasrö- ret (6, 9) hos en dieselmotor (1) till motorns inlopp, varvid avga- serna avleds från avgasröret (6, 9) och leds genom en återfö- ringsledning (10) till en styrbar ventilanordning (12) anordnad mellan motorn och dess luftintag (2) för att medge tillförsel av luft/àtercirkulerade avgaser i önskat förhållande till motorns för- bränningsrum, varvid ventilanordningen innefattar i inloppskana- ler (17, 18) för de återcirkulerade avgaserna respektive luften anordnade spjäll (20, 21), kännetecknat av att åtminstone ett av spjällen (20, 21) alltid hålles öppet och att det ena spjållet (20) eller det andra spjället (21) stänges medelst en för spjällen ge- mensam drivmotor (22).
2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att avgaserna från avgasröret (6, 9) avleds efter en katalysator (7) och ett partikel- filter (8).
3. Förfarande enligt krav 1 eller 2, kännetecknat av att en styr- anordning (13) reglerar förhållandet luft/àtercirkulerade avgaser i ventilanordningen (12) baserat på tillförd information (14, 15, 16) om motorns (1) aktuella driftstillstånd.
4. Förfarande enligt något av de föregående kraven, känneteck- gat av att avgaserna i återföringsledningen (10) kyls i en kylare (11) anordnad i återföringsledningen (10).
5.Förfarande enligt något av föregående krav, kännetecknat av att vid en överladdad dieselmotor tillförs de àtercirkulerade av- gaserna mellan luftintaget och överladdaren.
6. Anordning för återföring av en del av avgaserna från avgasrö- ret (6, 9) hos en dieselmotor (1) till motorns inlopp, varvid en återföringsledning (10) är anordnad för avledning av avgaserna från avgasröret (6, 9) och ledning av dem till en styrbar ventilan- ordning (12) anordnad mellan motorn och dess luftintag (2) för 10 15 20 25 30 35 5217115 att medge tillförsel av luft/återcirkulerade avgaser i önskat för- hållande till motorns (1) förbränningsrum, varvid ventilanord- ningen innefattar i inloppskanaler (17, 18) för de återcirkulerade avgaserna respektive luften anordnade spjäll (20, 21), känne- tecknad av att ventilanordningen är inrättad att alltid hålla åt- minstone ett av spjällen öppet och att en för spjällen gemensam drivmotor (22) är anordnad att stänga det ena spjället (20) eller det andra spjället (21).
7. Anordning enligt krav 6, kännetecknad av att ventilanordning- ens (12) drivmotor (22) är styrd av en styranordning (13) som genom spjällens (20, 21) lägen reglerar förhållandet luft/återcirkulerade avgaser i ventilanordningen (12) baserat på tillförd information (14, 15, 16) om motorns aktuella driftstill- stånd.
8. Anordning enligt något av kraven 6-7, kännetecknad av att återföringsledningen (10) är ansluten till motorns avgasrör (6, 9) efter en katalysator (7) och ett partikelfilter (8).
9. Anordning enligt något av kraven 6-8, kännetecknad av att en kylare (11) är anordnad i återföringsledningen (10) för att kyla de återledda avgaserna.
10. Anordning enligt något av kraven 6-9, kännetecknad av att drivmotorn är en stegmotor (22) anordnad att manövrera ett av spjällen (20, 21) i taget och att ställa detta i godtyckligt läge.
11. Anordning enligt något av kraven 6-10, kännetecknad av att båda spjällen (20, 21) i normalläge är fjäderbelastade (28, 29) till öppet läge.
12. Anordning enligt något av kraven 6-11, kännetecknad av att vid en dieselmotor med överladdare är ventilanordningen (12) anordnad mellan luftintaget (2) och överladdaren (4). 10 15 521 /O 715
13. Anordning enligt krav 12, kännetecknad av att överladdaren (4) är en turboladdare.
14. Ventil för blandning av två genom två inloppskanaler (17, 18) inströmmande medier i enlighet med anordningen i krav 6, Käg; netecknad av att i båda inloppskanalerna (17, 18) är anordnat spjäll (20, 21), varvid åtminstone ett av spjällen alltid är öppet, och där en gemensam motor (22) är anordnad att kunna stänga det ena spjället (20) eller det andra spjället (21).
15. Ventil enligt krav 14, kännetecknad av att motorn är en stegmotor (22) anordnad att kunna manövrera ett av spjällen (20, 21) i taget, och ställa detta i godtyckligt läge.
16. Ventil enligt krav 14 eller 15, kännetecknad av att båda spjällen (20, 21) i normalläge är fjäderbelastade (28, 29) till öp- pefläge.
SE9804240A 1998-11-09 1998-12-07 Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil SE521713C2 (sv)

Priority Applications (24)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9804240A SE521713C2 (sv) 1998-11-09 1998-12-07 Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil
CNA2004100399145A CN1529047A (zh) 1998-11-09 1999-11-09 调节柴油机的方法和装置
TR200101301T TR200101301T2 (tr) 1998-11-09 1999-11-09 Bir EGR-sistemi ile ilgili bir yöntem, bir cihaz ve bir subap ve ilaveten bir düzenleme yöntemi ve cihazı
IL16116199A IL161161A0 (en) 1998-11-09 1999-11-09 A method and device for an egr-system and a valve as well as a regulation method and device
MYPI99004838A MY125895A (en) 1998-11-09 1999-11-09 A method and device for an egr- system and a valve
EP99958578A EP1129281B1 (en) 1998-11-09 1999-11-09 A method and device for an egr-system and a valve
JP2000581355A JP2002529653A (ja) 1998-11-09 1999-11-09 Ｅｇｒシステムおよび弁のための方法および装置ならびに調節方法および装置
RU2001116113A RU2230212C2 (ru) 1998-11-09 1999-11-09 Способ и устройство для системы рециркуляции выхлопных газов и клапан, а также способ и устройство регулирования
AU15917/00A AU754789C (en) 1998-11-09 1999-11-09 A method and device for an EGR-system and a valve as well as a regulation method and device
IL14275699A IL142756A (en) 1998-11-09 1999-11-09 Method and device for EGR system and valve as well as method and device for regulation
US09/831,435 US6925992B1 (en) 1998-11-09 1999-11-09 Method and device for an EGR-system and a valve as well as a regulation method and device
DE69923341T DE69923341T2 (de) 1998-11-09 1999-11-09 Verfahren und vorrichtung für ein abgasrückführungssystem und zugehöriges ventil
CA002347874A CA2347874C (en) 1998-11-09 1999-11-09 A method and device for an egr-system and a valve as well as a regulation method and device
CNB998152145A CN1151334C (zh) 1998-11-09 1999-11-09 实现egr系统的方法与装置以及阀
BR9915167A BR9915167A (pt) 1998-11-09 1999-11-09 Um método e um dispositivo para um sistema egr e uma válvula bem como um método e um dispositivo de regulagem
PL347572A PL199883B1 (pl) 1998-11-09 1999-11-09 Sposób recyrkulacji części spalin silnika wysokoprężnego i zawór stosowany w sposobie recyrkulacji części spalin silnika wysokoprężnego
KR1020017005776A KR100749706B1 (ko) 1998-11-09 1999-11-09 Ｅｇｒ 시스템을 위한 방법과 장치, 밸브 및 조절방법과조절장치
EP20040004111 EP1426605A3 (en) 1998-11-09 1999-11-09 A regulation method and device for exhaust gas recirculation
AT99958578T ATE287496T1 (de) 1998-11-09 1999-11-09 Verfahren und vorrichtung für ein abgasrückführungssystem und zugehöriges ventil
NZ511364A NZ511364A (en) 1998-11-09 1999-11-09 A method and device for an EGR-system having a valve with dampers one of which is always maintained open
PCT/SE1999/002029 WO2000028203A1 (en) 1998-11-09 1999-11-09 A method and device for an egr-system and a valve as well as a regulation method and device
NZ524686A NZ524686A (en) 1998-11-09 2003-03-12 Regulating device for diesel engine with recirculated exhaust gas to inlet using lambda probe, and engine load and speed sensors
US11/059,491 US20050145229A1 (en) 1998-11-09 2005-02-08 Method and device for an EGR-system and a valve as well as a regulation method and device
US11/059,493 US7017560B2 (en) 1998-11-09 2005-02-08 Method and device for an EGR-system and a valve as well as a regulation method and device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9803827A SE521751C2 (sv) 1998-11-09 1998-11-09 Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil
SE9804240A SE521713C2 (sv) 1998-11-09 1998-12-07 Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9804240D0 SE9804240D0 (sv) 1998-12-07
SE9804240L SE9804240L (sv) 2000-05-10
SE521713C2 true SE521713C2 (sv) 2003-12-02

Family

ID=26663430

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9804240A SE521713C2 (sv) 1998-11-09 1998-12-07 Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil

Country Status (18)

Country Link
US (3) US6925992B1 (sv)
EP (2) EP1426605A3 (sv)
JP (1) JP2002529653A (sv)
KR (1) KR100749706B1 (sv)
CN (2) CN1529047A (sv)
AT (1) ATE287496T1 (sv)
AU (1) AU754789C (sv)
BR (1) BR9915167A (sv)
CA (1) CA2347874C (sv)
DE (1) DE69923341T2 (sv)
IL (2) IL161161A0 (sv)
MY (1) MY125895A (sv)
NZ (1) NZ511364A (sv)
PL (1) PL199883B1 (sv)
RU (1) RU2230212C2 (sv)
SE (1) SE521713C2 (sv)
TR (1) TR200101301T2 (sv)
WO (1) WO2000028203A1 (sv)

Families Citing this family (98)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19927673A1 (de) * 1999-06-17 2000-12-21 Bosch Gmbh Robert Umschalteinrichtung
JP3791318B2 (ja) * 2000-10-02 2006-06-28 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の排気浄化装置
DE10117512A1 (de) * 2001-04-07 2002-10-17 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzer
DE10210202C1 (de) 2002-03-07 2003-11-13 Man B & W Diesel Ag Hubkolbenbrennkraftmaschine
FR2840024B1 (fr) * 2002-05-22 2006-06-23 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme d'alimentation en gaz d'un moteur diesel de vehicule automobile
FR2840648B1 (fr) * 2002-06-11 2006-08-04 Inst Francais Du Petrole Dispositif et procede de controle de la recirculation des gaz d'echappement pour un moteur a combustion interne, notamment de type diesel
FR2845732B1 (fr) * 2002-10-14 2006-04-28 Renault Sa Systeme de commande du fonctionnement d'un moteur a combustion interne et procede de commande de la recirculation des gaz d'echappement au moyen d'un tel systeme de commande.
CN1878944A (zh) * 2003-11-28 2006-12-13 株式会社日立制作所 柴油发动机的egr控制装置及马达驱动式节流阀装置
SE526824C2 (sv) 2004-03-26 2005-11-08 Stt Emtec Ab Ventil
SE526804C2 (sv) 2004-03-26 2005-11-08 Stt Emtec Ab Ventilanordning
US7922702B2 (en) 2004-07-02 2011-04-12 Qlt Inc. Treatment medium delivery device and methods for delivery of such treatment mediums to the eye using such a delivery device
DE102004044895A1 (de) 2004-09-14 2006-03-30 Volkswagen Ag Abgasrückführeinrichtung und Verfahren zum Betreiben der Abgasrückführeinrichtung
JP4300364B2 (ja) * 2004-09-29 2009-07-22 日産自動車株式会社 可変過給システムの過給圧調整装置
DE102004055846B4 (de) * 2004-11-19 2016-12-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug mit Turbo-Dieselmotor und Abgasrückführung
DE102005002266A1 (de) * 2005-01-18 2006-07-20 Bayerische Motoren Werke Ag Abgasrückführsystem für eine Brennkraftmaschine
DE102005009638A1 (de) * 2005-03-03 2006-09-07 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeug mit Abgasrückführsystem
EP1838958A1 (de) * 2005-01-18 2007-10-03 Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft Fahrzeug mit abgasrückfürsystem
DE102005048911A1 (de) * 2005-10-10 2007-04-12 Behr Gmbh & Co. Kg Anordnung zur Rückführung und Kühlung von Abgas einer Brennkraftmaschine
US7357125B2 (en) * 2005-10-26 2008-04-15 Honeywell International Inc. Exhaust gas recirculation system
FR2894315B1 (fr) * 2005-12-02 2008-02-15 Valeo Sys Controle Moteur Sas Vanne comportant des moyens d'actionnement entre deux conduits de sortie.
WO2007089771A2 (en) * 2006-01-31 2007-08-09 Borgwarner Inc. Integrated egr valve and throttle valve
US7757679B2 (en) * 2006-03-22 2010-07-20 Borgwarner, Inc. Integrated charge air and EGR valve
EP1996811B1 (en) 2006-03-22 2010-08-11 BorgWarner, Inc. Two component low pressure egr module
US7690397B2 (en) * 2006-05-15 2010-04-06 Hollis Thomas J Digital rotary control valve
US20070297961A1 (en) * 2006-06-27 2007-12-27 Caterpillar Inc. System for removing sulfur oxides from recycled exhaust
US7805931B2 (en) * 2006-10-30 2010-10-05 Perkins Engines Company Limited Self-sustaining oxy-exothermal filter regeneration system
JP4424345B2 (ja) 2006-11-29 2010-03-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気還流装置
US7591131B2 (en) * 2006-11-30 2009-09-22 Caterpillar Inc. Low pressure EGR system having full range capability
DE102007033925A1 (de) 2007-07-20 2009-01-22 Volkswagen Ag Abgasrückführeinrichtung
FR2926114B1 (fr) * 2008-01-03 2012-12-14 Valeo Sys Controle Moteur Sas Boucle egr d'un moteur a combustion interne d'un vehicule automobile
FR2926113A1 (fr) * 2008-01-03 2009-07-10 Valeo Sys Controle Moteur Sas Boucle egr d'un moteur a combustion interne d'un vehicule automobile
EP2085601B1 (en) * 2008-02-04 2011-05-25 Kamtec Inc. Exhaust gas recirculation valve for vehicle
JP4859875B2 (ja) * 2008-05-12 2012-01-25 三菱重工業株式会社 ディーゼルエンジンの排ガス再循環制御装置
DE102008038983A1 (de) * 2008-08-13 2010-02-18 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Partikelabfangvorrichtung für eine Abgasrückführleitung
US20100083638A1 (en) * 2008-10-07 2010-04-08 James Joshua Driscoll Exhaust system having sulfur removing device
US8443593B2 (en) * 2008-12-12 2013-05-21 Westcast Industries, Inc. Liquid-cooled exhaust valve assembly
ATE552417T1 (de) * 2009-02-16 2012-04-15 Caterpillar Motoren Gmbh & Co Turbogeladener motor mit abgasrecycling
JP4730447B2 (ja) * 2009-02-18 2011-07-20 株式会社デンソー 低圧ｅｇｒ装置
FR2945096A3 (fr) * 2009-04-30 2010-11-05 Renault Sas Vanne de regulation pour circuit de recirculation de gaz d'echappement de moteur a combustion interne, et procede de regulation correspondant
DE102009041154A1 (de) * 2009-09-14 2011-03-24 Mann + Hummel Gmbh Abgasrückführungssystem einer Brennkraftmaschine und Abgasrückführventil
ITBO20090702A1 (it) * 2009-10-28 2011-04-28 Magneti Marelli Spa Dispositivo miscelatore per un sistema egr di bassa pressione di un motore a combustione interna
DE102009046370B4 (de) * 2009-11-04 2017-03-16 Ford Global Technologies, Llc Verfahren und Anordnung zur Abgasrückführung bei einem Verbrennungsmotor
GB2475522B (en) * 2009-11-20 2015-05-27 Gm Global Tech Operations Inc Diesel engine with a long route exhaust gas recirculating system
DE102009058130A1 (de) * 2009-12-12 2011-06-16 Mahle International Gmbh Brennkraftmaschinensystem und zugehöriges Betriebsverfahren
FR2954408B1 (fr) * 2009-12-22 2015-12-25 Valeo Sys Controle Moteur Sas Procede de commande d'un circuit egr d'un moteur de vehicule automobile.
FR2954407B1 (fr) * 2009-12-22 2018-11-23 Valeo Systemes De Controle Moteur Procede de commande d'un circuit egr d'un moteur de vehicule automobile, vanne pour la mise en oeuvre du procede et moteur avec la vanne.
WO2011087661A2 (en) * 2009-12-22 2011-07-21 Borgwarner Inc. Internal combustion engine
DE102010009287A1 (de) * 2010-02-25 2011-08-25 MAN Truck & Bus AG, 80995 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
WO2011124109A1 (zh) * 2010-04-09 2011-10-13 Xie Guohua 一种内燃机的进气分段装置
US9664087B2 (en) 2010-07-22 2017-05-30 Wescast Industries, Inc. Exhaust heat recovery system with bypass
US9181904B2 (en) * 2010-08-10 2015-11-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust gas recirculation control
CN103154468A (zh) * 2010-10-18 2013-06-12 博格华纳公司 涡轮增压器egr模块
DE102010052563A1 (de) * 2010-11-25 2012-05-31 Volkswagen Ag Einrichtung zur Beeinflussung von Gas-Volumenströmen, Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Abgasstromes oder eines Ladeluftstromes, Abgasstrang und Kraftfahrzeug
BR112013020884B8 (pt) * 2011-02-21 2021-04-06 Johnson Matthey Plc sistema de escape para um motor de combustão interna de queima pobre, e, motor de combustão interna de queima pobre
JP5287953B2 (ja) 2011-04-27 2013-09-11 株式会社デンソー 低圧ｅｇｒ装置
KR101262506B1 (ko) * 2011-05-11 2013-05-08 현대자동차주식회사 터보차저 기반 엔진시스템 및 이를 이용한 연비개선방법
US8301358B2 (en) * 2011-06-21 2012-10-30 Ford Global Technologies, Llc Method of engine starting
WO2012176490A1 (ja) * 2011-06-22 2012-12-27 日産自動車株式会社 過給機付内燃機関の吸気装置
US8616186B2 (en) * 2011-07-05 2013-12-31 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas recirculation (EGR) system
RU2579520C2 (ru) * 2011-07-13 2016-04-10 Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК Система и способ улучшения характеристик двигателя с турбонаддувом
DE102011109264A1 (de) * 2011-08-03 2013-02-07 Man Truck & Bus Ag Abgasrückführeinrichtung für eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges sowie Verfahren zum Betreiben einer Abgasrückführeinrichtung
FR2979409B1 (fr) * 2011-08-23 2013-08-23 Valeo Sys Controle Moteur Sas Vanne trois-voies a deux obturateurs et detection de course, notamment pour circuit d'admission de moteur d'automobile
CA2846284A1 (en) 2011-09-09 2013-03-14 Dana Canada Corporation Stacked plate exhaust gas recovery device
US8904787B2 (en) * 2011-09-21 2014-12-09 Ford Global Technologies, Llc Fixed rate EGR system
US10113762B2 (en) * 2011-11-09 2018-10-30 Honeywell International Inc. Actuator having an adjustable running time
US9038611B2 (en) * 2011-11-14 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc NOx feedback for combustion control
CN103133176A (zh) * 2011-12-01 2013-06-05 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 单缸u流熵循环发动机
US8924130B2 (en) * 2012-03-01 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Non-intrusive exhaust gas sensor monitoring
CN103541811A (zh) * 2012-07-09 2014-01-29 北汽福田汽车股份有限公司 废气再循环系统和具有该系统的车辆及其废气再循环方法
CN103574094B (zh) * 2012-07-29 2016-04-13 浙江三花汽车零部件有限公司 一种流量调节阀
US9151214B2 (en) * 2012-10-19 2015-10-06 Ford Global Technologies, Llc Engine control system and method
DE102012221621A1 (de) * 2012-11-27 2014-06-12 Continental Automotive Gmbh Ventil
US9989322B2 (en) 2013-03-01 2018-06-05 Dana Canada Corporation Heat recovery device with improved lightweight flow coupling chamber and insertable valve
CN103104312B (zh) * 2013-03-07 2015-11-04 田丽欣 一种柴油发动机废气净化装置
US9249751B2 (en) * 2013-05-23 2016-02-02 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas sensor controls adaptation for asymmetric degradation responses
FR3007071B1 (fr) * 2013-06-17 2017-02-10 Peugeot Citroen Automobiles Sa Moteur thermique a actionneur commun pour vanne egr et vanne d'air
ITMI20131571A1 (it) * 2013-09-24 2015-03-25 Fpt Ind Spa Un sistema di rilevazione di una perdita in un condotto egr di bassa pressione e/o in una linea di aspirazione di un motore a combustione interna
KR101338272B1 (ko) 2013-10-23 2013-12-09 캄텍주식회사 차량용 egr 밸브
US9732669B2 (en) * 2014-02-25 2017-08-15 Ford Global Technologies, Llc Wastegate valve seat position determination
JP6363366B2 (ja) * 2014-03-18 2018-07-25 トヨタ自動車株式会社 車両および車両の制御方法
US9988994B2 (en) * 2014-06-06 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for EGR control
DE102014215364B4 (de) * 2014-08-05 2018-05-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine
KR20160046408A (ko) 2014-10-20 2016-04-29 현대자동차주식회사 천연가스 엔진의 egr 시스템
KR101664069B1 (ko) * 2015-05-07 2016-10-10 현대자동차 주식회사 저압 이지알 시스템을 갖는 엔진 및 이의 제어방법
RU2716956C2 (ru) * 2015-07-24 2020-03-17 Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк Переменный диффузор рециркуляции отработавших газов
DE102015214324A1 (de) * 2015-07-29 2017-02-02 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung und Klappe und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
GB2544731B (en) * 2015-11-19 2019-02-20 Ford Global Tech Llc An exhaust gas recirculation apparatus
JP6721351B2 (ja) * 2016-01-29 2020-07-15 株式会社ミクニ バルブ装置及び排熱回収システム
JP6707038B2 (ja) * 2017-01-23 2020-06-10 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の制御装置
FR3067062B1 (fr) * 2017-06-01 2019-06-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de commande de debit de moyens de dosage d’air et de moyens de gaz brules recircules dans un groupe motopropulseur
DE102018106900A1 (de) * 2018-03-22 2019-09-26 Man Energy Solutions Se Turboverdichter
CN109854417B (zh) * 2019-02-28 2021-06-18 一汽解放汽车有限公司 一种集成egr双蝶阀系统
EP3708821A1 (en) * 2019-03-15 2020-09-16 Borgwarner Inc. Compressor for charging a combustion engine
JPWO2020195866A1 (sv) * 2019-03-25 2020-10-01
CA3179023A1 (en) 2019-04-08 2020-10-15 Spi.Systems Corporation Systems and methods for treated exhaust gas recirculation in internal combustion engines
CN110145419B (zh) * 2019-05-05 2021-03-26 一汽解放汽车有限公司 一种内燃机废气再循环阀
US11022079B1 (en) 2020-02-21 2021-06-01 Deere & Company Dual element engine gas valve
US11703299B1 (en) * 2022-05-17 2023-07-18 Combis Sport Enterprise Co., Ltd. Arrow-retaining device of a crossbow

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL7309742A (sv) * 1972-07-24 1974-01-28
US4020809A (en) * 1975-06-02 1977-05-03 Caterpillar Tractor Co. Exhaust gas recirculation system for a diesel engine
DE3237337A1 (de) * 1981-10-14 1983-04-28 List, Hans, Prof. Dipl.-Ing. Dr.Dr.h.c., 8010 Graz Brennkraftmaschine
US4759326A (en) * 1986-07-10 1988-07-26 Eaton Corporation Method of controlling engine idle speed and air throttle therefor
US4827884A (en) * 1987-10-02 1989-05-09 Bendix Electronics Limited Throttle assembly
US4924840A (en) * 1988-10-05 1990-05-15 Ford Motor Company Fast response exhaust gas recirculation (EGR) system
DE4007516C2 (de) * 1990-03-09 1997-03-06 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dieselmotor
JP3025332B2 (ja) * 1991-03-28 2000-03-27 マツダ株式会社 エンジンの排気ガス還流装置
US5427141A (en) * 1994-09-19 1995-06-27 Fuji Oozx Inc. Pressure fluid control valve device
KR100222527B1 (ko) * 1994-11-24 1999-10-01 정몽규 내연기관의 흡기조절장치
US5601068A (en) * 1995-07-05 1997-02-11 Nozel Engineering Co., Ltd. Method and apparatus for controlling a diesel engine
DE19543219C1 (de) * 1995-11-20 1996-12-05 Daimler Benz Ag Verfahren zum Betreiben eines Dieselmotors
US5927075A (en) * 1997-06-06 1999-07-27 Turbodyne Systems, Inc. Method and apparatus for exhaust gas recirculation control and power augmentation in an internal combustion engine
DE19728353C1 (de) 1997-07-03 1998-09-24 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
US5875743A (en) * 1997-07-28 1999-03-02 Southwest Research Institute Apparatus and method for reducing emissions in a dual combustion mode diesel engine
US6105559A (en) * 1998-11-18 2000-08-22 General Motors Corporation Charge proportioning valve assembly
US6640542B2 (en) * 2001-12-20 2003-11-04 Caterpillar Inc Bypass venturi assembly with single shaft actuator for an exhaust gas recirculation system

Also Published As

Publication number Publication date
CN1529047A (zh) 2004-09-15
AU1591700A (en) 2000-05-29
CA2347874C (en) 2008-03-25
PL347572A1 (en) 2002-04-08
PL199883B1 (pl) 2008-11-28
DE69923341D1 (de) 2005-02-24
CN1151334C (zh) 2004-05-26
TR200101301T2 (tr) 2001-11-21
CA2347874A1 (en) 2000-05-18
EP1426605A3 (en) 2009-01-07
KR100749706B1 (ko) 2007-08-16
MY125895A (en) 2006-08-30
CN1332828A (zh) 2002-01-23
NZ511364A (en) 2003-07-25
ATE287496T1 (de) 2005-02-15
EP1426605A2 (en) 2004-06-09
US6925992B1 (en) 2005-08-09
EP1129281B1 (en) 2005-01-19
IL161161A0 (en) 2004-08-31
RU2230212C2 (ru) 2004-06-10
IL142756A0 (en) 2002-03-10
JP2002529653A (ja) 2002-09-10
US7017560B2 (en) 2006-03-28
SE9804240L (sv) 2000-05-10
US20050145229A1 (en) 2005-07-07
DE69923341T2 (de) 2006-01-05
EP1129281A1 (en) 2001-09-05
AU754789C (en) 2003-04-17
AU754789B2 (en) 2002-11-28
IL142756A (en) 2004-12-15
US20050145230A1 (en) 2005-07-07
SE9804240D0 (sv) 1998-12-07
WO2000028203A1 (en) 2000-05-18
KR20010092450A (ko) 2001-10-25
BR9915167A (pt) 2001-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE521713C2 (sv) Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil
RU2001116113A (ru) Способ и устройство для системы рециркуляции выхлопных газов и клапан, а также способ и устройство регулирования
CN101218427B (zh) 顺序控制阀
US7757679B2 (en) Integrated charge air and EGR valve
JP2008505281A (ja) 排ガス後処理装置を有する内燃機関と、その動作方法
US6895752B1 (en) Method and apparatus for exhaust gas recirculation cooling using a vortex tube to cool recirculated exhaust gases
EP1589213B1 (en) Turbo-charged diesel engine with a "Long Route" exhaust gas recirculation system
ATE331127T1 (de) Ladeluftkühler für eine brennkraftmaschine
EP1815127A2 (en) Diverter for exhaust gas recirculation cooler
US20140150757A1 (en) Intake air module of an internal combustion engine
US20110000461A1 (en) Arrangement for exhaust braking of a combustion engine
SE521751C2 (sv) Förfarande och anordning för ett EGR-system, samt dylik ventil
TW434367B (en) A method and device for an EGR-system and a valve as well as a regulation method and device
SE523179C2 (sv) Reglerförfarande för dieselmotor
MXPA01004643A (es) Un metodo y dispositivo para un sistema de recirculacion de gas de escape y una valvula, asícomo un método y dispositivo de regulación
NZ524686A (en) Regulating device for diesel engine with recirculated exhaust gas to inlet using lambda probe, and engine load and speed sensors

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed