SE466749B - Arkmatningsanordning - Google Patents

Description

466 749 10 15 20 25 30 35 2 De med uppfinningen erhållna fördelarna består väsentligen i att införingen av ark i viknings-limnings- maskinen utföres utan_glidning mellan arken och transport- organbanden. Vidare är det möjligt att ändra bandens frammatning som funktion av den verkliga längden av de ark som ska införas, samtidigt som det är möjligt att bestämma avståndet mellan två på varandra följande ark.

Dessa fördelar gör det möjligt att öka viknings-limnings- maskinens kapacitet och samtidigt säkerställa en sekven- tiell införing av ark med stor precision.

Uppfinningen ska nu beskrivas närmare med hjälp av en utföringsform och under hänvisning till bifogade rit- ningar.

Fig l är en schematisk sidovy och visar en införings- station i partiell sektion.

Fig 2 är en sektionsvy längs linjen II-II i fig l.

Fig 3 är en sektionsvy längs linjen III-III i fig 1.

Fig 4 är en sektionsvy längs linjen IV-IV i fig l.

Fig 5 är en sektionsvy längs linjen V-V i fig l.

Fig 6 är en sektionsvy längs linjen VI-VI i fig l.

Fig 7 är en sidovy och visar ett arktransportorgan delvis i sektion.

Fig 8 är en sektionsvv längs linjen VIII-VIII i fig 7.

Fig 9 är en sektionsvy längs linjen IX-IX i fig 7.

Fig 10 är en sektionsvy längs linjen X-X i fig 7.

Fig ll är en sektionsvy längs linjen XI-XI i fig 7.

Fig 12 är ett blockschema och visar anordningens styrelement.

Fig l är en schematisk sidovy och visar delvis i Pl sektion en arkinföringsstation, utnyttjad i en viknings- limningsmaskin. För enkelhets skull visas de olika ele- ment som bildar drivorganen utan hänsyn till sidostativen 2 och 3, vilka visas med prickstreckade linjer. Den i fig l visade arkinföringsstationen har ett frontstopp 4, mot vilket en stapel (icke visad) av ark som ska införas stöder och vilket för införing av arken samverkar med en 10 15 20 25 30 35 466 749 3 serie transportorgan 5 (se fig 7), som är anordnade sida vid sida. Transportorganen 5 är anordnade att drivas av en tvärgående axel 6 med hexagonal sektion. De i maskinen med hjälp av transportorganen 5 införda arken frammatas sedan med väsentligen samma hastighet medelst nedre och övre införingsrullar 7 och 8 till nedre och övre trans- portörer 9 och l0 i viknings-1imningsmaskinen. En foto- elektrisk cell ll, som är anordnad att detektera arkens framkant, är monterad på ett stöd 12. Den fotoelektriska cellen är belägen på ett fast avstånd från frontstoppet 4 mellan detta och införingsrullarnas 7 och 8 nyppunkt.

Införingsrullarna 7 och 8 drives med hjälp av en dubbel- sidig kuggrem 13, som sträcker sig kring kugghjul 14 och 15, som är monterade vid änden av införingsrullarnas 7 och 8 axlar 16 och 17. Remmen drives av ett kugghjul 20, som drives av en kuggrem 21, som ingriper med viknings- limningsmaskinens huvuddrivsystem (icke visat). En auto- matisk spännare, som utgöres av ett kugghjul 22, upprätt- håller en konstant spänning i den dubbelsidiga kuggrem- men 13. Den övre införingsrullen 8 är dessutom monterad mellan två svängbara hävarmar 23 och 24, vilka, såsom funktion av tjockleken av de ark som ska införas, verk- samgöres av ett inställningsorgan 25 (se även fig 4 och 5).

Den tvärgående axelns 6 rotation härrör också från viknings-limningsmaskinens huvuddrivsystem. Ett kugghjul 26, som är monterat på en axel l9, är med hjälp av en kuggrem 27 förbundet med ett kugghjul 28, som är fäst på en elektro-pneumatisk koppling-broms-enhets 30 ingångs- hjul 29 (se fig 2). Enhetens 30 utgående axel 31 är för- sedd med ett annat kugghjul 32, som via en kuggrem 33 är förbundet med ett kugghjul 34, som är fastkilat på den tvärgående axelns 6 ände. Den tvärgående axelns 6 ände är också försedd med ett kugghjul 35, som via en kuggrem 36 är förbundet med en pulsgenerators 38 drivkugghjul 37 (se fig 3). Transportorganen 5 är förskjutbara i sidled och kan låsas i önskat läge med hjälp av en làsanordning 39, som beskrives närmare nedan under hänvisning till 466 10 15 20 25 30 35 749 fig 6 och 7.

Fig 2 är en sektionsvy längs linjen II-II i fig l och visar konstruktionen för och anordnandet av anord- ningens olika drivorgan närmare.

Drivaxeln 19 sträcker sig i tvärriktningen mellan de båda sidostativen 2 och 3. Drivaxeln 19 utgöres av två halvaxlar 40 och 41, som är förbundna med varandra med hjälp av en muff 42, som har ett spår, i vilket de båda halvaxlarnas 40 och 41 kilar 43 och 44 ingriper.

Halvaxeln 41 uppbäres i ett lager 45, som är fäst mot sidostativets 3 ytteryta med hjälp av skruvar 46. Detta lager har två kullager 47 och 48, som hålles av låsringar 49 och 50. Halvaxeln 41 uppbär kugghjulet 20 vid sin ena ände. Den andra halvaxeln 40, vilken uppbär kugghjulet 18 och kugghjulet 26, hålles i ett lager 51, som är fäst mot sidostativets 2 ytteryta medelst skruvar 52. Detta lager 51 utgöres av två kullager 53, som hålles av låsringar 54. Kugghjulet 18 och kugghjulet 26 är fastkilade på halvaxeln 40, och deras sidoläge säkerställes av buss- ningar 55 och 56. Axelns 19 rotationsrörelse överföres dels till införingsrullarna 7 och 8 av den dubbelsidiga kuggremmen 13, dels till den elektro-pneumatiska koppling- broms-enheten 30 av kuggremmen 27. Den nedre införings- rullen 7, vilken är försedd med kugghjulet 14, sträcker sig mellan sidostativen 2 och 3. Den uppbäres i sido- stativet 2 av ett kullager 57, som är fäst medelst en bricka 58, genom vilken en skruv 59 sträcker sig. Den nedre införingsrullens 7 andra ände ingriper i en tapp 60, som är försedd med ett kul- och rullaxiallager 61. Tappen 60 är fäst mot sidostativets 3 inneryta med hjälp av\en J) skruv 62. Den övre införingsrullen 8, vilken är försedd med kugghjulet 15, uppbäres vid sina ändar i svängbara hävarmar 23 och 24 med hjälp av kul- och rullager 63 och 1 64. Den övre införingsrullen 8 har företrädesvis en be- läggning 65 av elast för att öka vidhäftningen vid arken.

Den automatiska spännaren, vilken utgöres av kugghjulet 22, vilket är monterat på en axel 66, som är försedd med 10 15 20 25 30 35 466 749 5 kullager 67, är med hjälp av en hävarm 68 fäst mot ett stöd 69 (visat med prickstreckade linjer), som är fäst mot sidostativets 2 inneryta.

Den elektro-pneumatiska koppling-broms-enheten 30 är med sin bottenplatta 70 fäst på en vagga 71, som är förbunden med sidostativen 2 och 3. Kugghjulet 28 är fäst på den elektro-pneumatiska koppling-broms-enhetens 30 ingångshjul 29 med hjälp av skruvar 72. Kugghjulet 32, vilket är monterat på den utgående axeln 31, som är för- sedd med en kil 73, uppbäres i ett kullager 74, som är monterat i ett stöd 75, som är fäst på vaggan 71. Den tvärgàende axeln 6 sträcker sig också mellan sidostativen 2 och 3, och dess med kugghjulen 34 och 35 försedda ände uppbäres i sidostativet 2 med hjälp av ett lager 76, som utgöres av tvâ kullager 77, som hålles av låsringar 78 och en hylsa 79. Lagret 76 är fäst mot sidostativets 2 ytteryta med hjälp av skruvar (icke visade). Den tvär- gàende axelns 6 andra ände är försedd med en demonterings- anordning 80, som är monterad i ett fäste 81, som är fäst mot sidostativets 3 ytteryta. Demonteringsanordningen 80 har en gängad hylsa 82, som är försedd med ett kul- och rullaxiallager 83, i vilket en vid den tvärgàende axelns 6 ände utformad axeltapp ingriper. Den gängade hylsans 82 gängade parti ingriper i en mutter 84, som är fäst i fästet 81 medelst skruvar 85. Den gängade hylsans 82 gängade ände är förlängd med ett cylindriskt parti 86, som är försett med en làsring 87 och ett cylindriskt stift 88, på vilket en vev (icke visad) kan anbringas.

Fig 3 är en sektionsvy längs linjen III-III i fig l och visar pulsgeneratorn 38. Denna pulsgenerator 38 är med hjälp av skruvar 93 fäst på ett fäste 90, som utgöres av en frontplatta 91 och en bottenplatta 92. Frontplattan 91 är fäst på bottenplattan 92 medelst skruvar 94, medan fästet 90 är fäst mot sidostativets 2 ytteryta med hjälp av skruvar 95. Pulsgeneratorns 38 axel 96 är försedd med en muff 97, på vilken drivkugghjulet 37 är fäst med hjälp av en kil 98 och låsringar 99. Muffen 97 är fäst på 466 749 10 15 20 25 30 35 6 axeln 96 med hjälp av en huvudlös skruv 100, som verkar på en på axeln 96 utformad planyta 101.

Fig 4 är en sektionsvy längs linjen IV-IV i fig 1 och visar hävarmen 24, vilken uppbär den övre införings- rullens 8 i närheten av sidostativet 2 belägna ände. Ett motsvarande arrangemang föreligger naturligtvis vid mot- stående sida för att uppbära den övre införingsrullens 8 i närheten av sidostativet 3 belägna ände. Hävarmen 24 är vid sin ena ände svängbar kring en tapp 102, som är fastskruvad i ett block 103, som är fäst mot sidostativets 2 inneryta med hjälp av en skruv 104. Hävarmen 24 har vid sin andra ände ett rullager 105, i vilket en i en drag- stång 107 fastskruvad tapp 106 ingriper. De övre trans- portörerna 10 har ingen primär betydelse i denna figur och representeras därför helt enkelt endast av läget för sin axel 108. Dragstångens 107 vertikala rörelse åstad- kommes genom vridning av en tvärgående axel 109, som är försedd med två rundskivor 110 och 111, på vilka drag- stängerna 107 är excentriskt fästa. Den tvärgàende axeln vrides medelst ett handtag 112, och dess läge kan låsas med hjälp av inställningsorganets 25 låsorgan 113 (se fig 1).

Fig 5 är en sektionsvy längs linjen V-V i fig 1 och visar drivningen av den svängbara hävarmen 24 närmare.

Den med rundskivan 110 försedda axeln 109 vrides i en hylsa 114, som är införd i ett lager 115, som är fäst mot sidostativets 2 ytteryta. Denna rundskiva 110 är excent- riskt förbunden med dragstången 107 medelst en skruvtapp 116, som sträcker sig genom en hylsa 117 i dragstångens 107 nedre parti. Den andra dragstångens 107 montering mot J; den vid axelns 109 andra ände belägna rundskivan 111 är likadan.

Fig 6 är en sektionsvy längs linjen VI-VI i fig 1 * och visar konstruktionen för den i anslutning till fig 1 nämnda låsanordningen. Denna anordning har ett fyrkants- rör 120, vars ändar är fastsyetsade vid tvä plattor 121 och 122, som är fästa på två tappar 123 och 124 på sido- 10 15 20 25 30 35 466 749 7 stativen 2 och 3. En cylindrisk axel 125, som är monterad i hylsor 126 och 127, sträcker sig genom fyrkantsröret 120. Den cylindriska axeln 125 har vid varje ände en häv- arm 128 och 129 med en rulle 130, som ingriper i en linjär kam, som utgöres av två glidstycken 131 och 132, som är fästa mot varje sidostativs 2 och 3 inneryta med hjälp av skruvar 133 och 134. I fig 6 visas endast den linjära kammen och rullen vid sidostativet 3, men arrangemanget vid den andra sidan är symmetriskt. Endast hävarmens 128 ände är försedd med ett handtag 135. Förbindningen mellan hävarmarna 128 och 129 och den cylindriska axeln 125 säkerställes av skruvar 136 och 137.

Fig 7 är en sidovy och visar ett arktransportorgan 5 delvis i sektion. Ett flertal organ 5 kan vara anordnade sida vid sida i beroende av de arbeten som ska utföras.

Den tvärgående axelns 6 ena ände är utformad för att upp- visa ett cylindriskt parti 138 (se fig 2), till vilket man kan föra de transportorgan 5 som man temporärt önskar ta ur drift. Till följd av skillnaden i form mellan den tvärgående axelns 6 cylindriska parti 138 och hexagonala parti drives icke de ur drift tagna transportorganen 5.

Det i fig 7 visade transportorganet 5 har två sidostycken 140 och 141, mellan vilka en kuggrem 142, som sträcker sig kring ett drivkugghjul 143 och ett spänt kugghjul 144, är monterad. Kuggremmen 142 uppbäres längs sin övre part av två stödkugghjul 145 och 146 och av en slät vibra- tionsrulle 147, vilken vibrerar kuggremmen 142 varje gäng som dess kuggar passerar rullens 147 omkrets. Vibra- tionsrullen 147 kan tasxur drift genom att förskjutas till bottnen av en urfräsning 148 i varje sidostycke 140 och 141. Kuggremmen 142 styres i sidled med hjälp av en rullanordning 149, som beskrives närmare nedan under hän- visning till fig 8. Det spända kugghjulet 144 är låst i' sitt läge medelst làsskruvar 150 och 151 i ett spår 152 i varje sidostycke 140, 141. Sidostycket 140 har vid sitt nedre parti en stödplatta 153, som är fäst vid detta sidostycke medelst skruvar 154. Denna stödplatta 153 466 749 10 15 20 25 30 35 8 _ vilar framtill på en tvärbalk 155, mot vilken den också stöder medelst en klack 156. Stödplattan 153 vilar bak- till på en andra tvärbalk 157, mot vilken den stöder me- delst en klack 158. Stödplattan 153 har vidare ett stopp 159, som är fäst med hjälp av skruvar 160. Detta stopp 159 är försett med en buffert 161 av hårt gummi. Då häv- armen 128 (se fig 1 och 6) verksamgöres för att föra rullen 130 till det i fig 7 visade läget, åstadkommes i den linjära kammen till följd av hävarmarnas och plat- tornas 121 och 122 geometri en låsverkan mellan fyrkants- röret och bufferten 161, vilket gör att stödplattan 153 och dess klackar 156 och 158 anpressas mot tvärbalkarna 155 och 157. Då hävarmen 128 förflyttas i motsatt rikt- ning (se fig 1 och 6), föres rullen 130 till glidstyckets 131 avsats 162 under svängning av plattorna 121 och 122 i pilens 163 riktning. Fyrkantsröret 120 föres då till läget 164 (vilket visas med prickstreckade linjer) och upphäver då stödplattans 153 anpressning mot tvärbalkarna 155 och 157. Fyrkantsröret 120 lyfter transportorganet 5 på sådant sätt, att detta vilar på den tvärgående axeln 6 och på en kula 165, som är fäst i stödplattan 153 och då står i beröring med fyrkantsrörets 120 ena yta.

Fig 8 är en sektionsvy längs linjen VIII-VIII i fig 7. Drivkugghjulet 143, genom vilket den tvärgående axeln 6 sträcker sig, hålles mellan sidostyckena 140 och 141 med hjälp av två kullager 166 och 167. Sidostyckena 140 och l4l'är'förbundna med varandra medelst ett tvär- stycke 168, som är fäst med hjälp av skruvar 169 och 170.

Rullanordningen 149, vilken utgöres av par av kullager 171 och 172, är fäst mot tvärstyckets 168 undre yta me- delst skruvar 173 och 174. Sidostyckets 141 höjd är något * mindre än sidostyckets 140 höjd, vilket möjliggör en enkel demontering av kuggremmen 142, sedan denna avspänts * och den tvärgående axelns 6 demonteringsanordning 80 (se fig 2) verksamgjorts. Transportanordningens 5 stödkula 165 är placerad i en urtagning i stödplattan 153. Denna kula hå1les'på plats med hjälp av en huvudlös skruv 175. 10 15 20 25 30 35 466 749 9 Fig 9 är en sektionsvy längs linjen IX-IX i fig 7.

Stödkugghjulet 145, vilket är likadant som kugghjulet 146, är monterat på tvâ kullager 176 och 177, vilkas innerring är monterad på en distanshylsa 178, som är infäst mellan sidostyckena 140 och 141 med hjälp av skruvar 179 och 180.

Kullagrens 176 och 177 sidoläge säkerställes av hylsor 181 och 182 och av låsringar 183. Vid sidostyckets 140 nedre parti är stoppet 159 fäst mot stödplattan 153 med hjälp av skruvar 160.

Fig 10 är en sektionsvy längs linjen X-X i fig 7 och visar vibrationsrullen 147. Denna vibrationsrulle består av fyra kullager 185, som är anordnade sida vid sida på en axel 186, som vid sina ändar har två fyrkantsformiga förlängningar 187 och 188, som ingriper i urfräsningar 148 i sidostyckena 140 och 141.

Fig 11 är en sektionsvy längs linjen XI-XI i fig 7 och visar konstruktionen för och fastsättningen av kugg- remmens 142 spännkugghjul 144. Kugghjulet 144 är monterat på kullager 189 och 190, genom vilkas innerring sträcker sig en axel 191, som är fäst mot sidostyckena 140 och 141 med hjälp av skruvar 192 och 193. Kullagrens 189 och 190 sidoläge säkerställes av låsringar 194, en hylsa 195 samt brickor 196. Stödplattans 153 fastsättning med hjälp av skruvar 154 visas också i denna figur.

Fig 12 är ett blockschema, som visar anordningens styrelement och utnyttjas för att beskriva anordningens funktioñT"De ark 197 som ska införas, av vilka endast ett visas i denna figur, staplas på transportorganens 5 rem- mar 142. Dessa ark stöder dessutom mot frontstoppet 4.

Innan viknings-1imningsmaskinen, vilken representeras av de nedre och övre transportörerna 9 och 10, sättes i funktion, inför operatören i maskinens inställningsenhet värdet LC, vilket motsvarar längden L av det ark som ska införas, och värdet WC, vilket motsvarar avståndet W mellan två på varandra följande arks bakre kanter i vik- nings-limningsmaskinen. Avståndet mellan två på varandra följande arks bakre kant och främre kant representeras av 466 749 10 15 20 25 30 10 bokstaven A. Dá dessa värden LC och WC har fastställts, startas viknings-limningsmaskinen, varvid en första puls- generator 198, som ger information om "maskin"-drivsyste- mets rotation, avger pulser till en första räknare 199, som överför de räknade pulserna till en dator 200. Denna avger, som funktion av värdet WC i antal pulser, en styr- signal för den elektro-pneumatiska koppling-broms-enheten 30, vilken inkopplas och därmed bringar den tvärgående axeln 6 att rotera. I detta ögonblick förskjutes arket 197 i pilens 201 riktning, varvid en andra pulsgenerator 202, som är kopplad till den tvärgående axeln 6, avger pulser till en andra räknare 203. Denna avger de räknade pulserna till datorn 200, vilken, denna gång som funktion av värdet LC i antal pulser, avger en signal för den elektro-pneumatiska koppling-broms-enheten 30, vilken frikopplas och således stoppar den tvärgående axelns 6 rotation och därmed arkframmatningen. Under sin frammat- ning i pilens 201 riktning skär arket l97 ljusstrålen från den fotoelektriska cellen ll, vilken är placerad på avståndet B från frontstoppet 4. Detta avstånd B motsvarar ett bestämt antal pulser, vilket är lagrat i datorn 200 och till vilket datorn tar hänsyn vid beräkning av av- givningen av bortkopplingssignalen för den elektro-pneu- matiska koppling-broms-enheten 30. Den av den fotoelekt- riska cellen ll-givna informationen överföres till datorn 200 för att denna ska ge starttiden för beräkningen av antalet pulser som motsvarar den av operatören valda längden LC. Då viknings-limningsmaskinens drift fortsät- ter, fortsätter den första pulsgeneratorn l98 att avge pulser, och då det antal pulser som motsvarar värdet WC på nytt uppnås, påbörjas en ny införingscykel.

Claims (4)

10 15 20 25 30 466 749 11 PATENTKRAV

1. Anordning för införing av ark i en bearbetnings- maskin, vilken anordning har en serie transportorgan (5), som är anordnade sida vid sida och vart och ett har ett ändlöst band (142), som är anordnat att ett och ett fram- mata ark, som underifrån uttages från en ovanför bandet belägen stapel, för att föra dem till ett arkinförings- organ (7, 8), och åtminstone ett frontstopp (4), som är anordnat att fasthålla de övre arken i stapeln, k ä n - n e t e c k n a d därav, att den har ett organ (6) för drivning av transportorganens (5) band (142), organ för sekventiell styrning av nämnda organ för drivning av ban- den, organ för drivning av nämnda arkinföringsorgan (7, 8) samt organ (128, 129) för positionering av nämnda transportorgan (5) i sidled, att organet för drivning av banden (142) utgöres av en tvärgående axel (6), som sträcker sig genom ett drivkugghjul (143) i respektive transportorgan (5) och har ett hexagonalt parti för driv- ning av transportorganen och ett cylindriskt parti (138) för urdrifttagning av transportorganen, att den tvärgående axeln (6) vid sin äñde har ett kugghjul (34), som via en kuggrem (33) är förbundet med ett kugghjul (32), som är fäst på en elektro-pneumatisk koppling-broms-enhets (30) utgående axel (31), att den elektro-pneumatiska koppling- broms-enhetens (30) ingångshjul (29) är försett med ett kugghjul (28), som via en kuggrem (27) är förbundet med ett kugghjul (26), som är monterat vid den ena änden av en axel (19), som verksamgöres av ett kugghjul (20), som drives av en kuggrem (21) i ingrepp med en viknings- limningsmaskins huvuddrivsystem, samt att nämnda arkinför- ingsorgan, vilket utgöres av en nedre införingsrulle (7) och en övre införingsrulle (8), drives kontinuerligt av en dubbelsidig kuggrem (13), som drives av ett på axeln (19) monterat kugghjul (18) och sträcker sig en gång kring ett kugghjul (14), som är fäst vid den nedre in- 466 749 10 15 20 25 30 35 12 föringsrullens (7) ena ände, och en gång kring ett kugg- hjul (15), som är fäst vid den övre införingsrullens (8) ena ände, varvid den dubbelsidiga kuggremmen (13) hålles spänd med hjälp av ett kugghjul (22).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att den övre införingsrullen (8) är monterad mellan två svängbara hävarmar (23, 24), vil- kas svängningspunkt utgöres av en tapp (102), som är an- ordnad vid hävarmarnas ena ände, och att de två hävarmarna (23, 24) är förskjutbara i vinkelled medelst ett inställ- ningsorgan (25), som har en dragstång (107), som är ex- centriskt fäst dels på en rundskiva (110, lll), som är monterad på en axel (109), som är låst i valt läge medelst ett làsorgan (113), dels vid hävarmarnas (23, 24) andra ände.

3. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att organen för sekventiell styr- ning av nämnda organ för drivning av banden har en första pulsgenerator (198), vilken är ansluten till "maskin"- drivsystemet och avger pulser, som motsvarar avståndet W mellan två på varandra följande arks bakre kanter, till en första räknare (199), som sedan överför pulserna till en dator (200), som avger en inkopplingssignal för den elektro-pneumatiska koppling-broms-enheten (30), och en andra pulsgenerator (202), vilken via en kuggrem (36) är förbunden med ett kugghjul (35), som är fäst vid den tvär- gàende axelns (6) ände, och vilken överför pulser, som motsvarar den verkliga längden L av det ark (197) som ska införas, till en andra räknare (203), som är ansluten till nämnda dator (200), som i detta fall avger en bort- kopplingssignal för den elektro-pneumatiska koppling- broms-enheten (30), varvid nämnda dator (200) från en fotoelektrisk cell (ll) mottager information, som avbryter beräkningen av avgivningen av bortkopplingssignalen för den elektro-pneumatiska koppling-broms-enheten (30).

4. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d därav, att organen för positionering av 10 466 749 13 nämnda transportorgan (5) i sidled utgöres av två häv- armar (128, 129), vilka är försedda med en rulle (130), som styres av en linjär kams glidstycken (131, 132), och vilkas ändar är förbundna medelst en cylindrisk axel (125), som sträcker sig genom ett fyrkantsrör (120), vars ändar är fastsvetsade vid två plattor (121, 122), som är fästa pà tappar (123, 124) på anordningens sidostativ (2, 3), varvid fyrkantsröret under sin vridning samverkar med en buffert (161), som är monterad i ett stopp (159), som är fäst vid en stödplatta (153), som är försedd med två klackar (156, 158).