SE458227B - Tryckfoersoerjningsanordning foer tvaa foerbrukare - Google Patents

Tryckfoersoerjningsanordning foer tvaa foerbrukare

Info

Publication number
SE458227B
SE458227B SE8305214A SE8305214A SE458227B SE 458227 B SE458227 B SE 458227B SE 8305214 A SE8305214 A SE 8305214A SE 8305214 A SE8305214 A SE 8305214A SE 458227 B SE458227 B SE 458227B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
pressure
valve
pressure medium
consumer
piston
Prior art date
Application number
SE8305214A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8305214D0 (sv
SE8305214L (sv
Inventor
H Leiber
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Publication of SE8305214D0 publication Critical patent/SE8305214D0/sv
Publication of SE8305214L publication Critical patent/SE8305214L/sv
Publication of SE458227B publication Critical patent/SE458227B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/0408Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics details, e.g. antifreeze for suspension fluid, pumps, retarding means per se
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/056Regulating distributors or valves for hydropneumatic systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/14Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
    • B60T13/148Arrangements for pressure supply
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/07Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

458 227 den andra förbrukaren ett bromssystem. Emellertid är även kom- binationen bromssystem och nivåreglering på ett fordon tänkbar.
Ytterligare egenskaper och fördelar hos uppfinningen framgår av nedanstående beskrivning under hänvisning till åtföljande rit- ningar, där _ . fig. visar ett första utföringsexempel av uppfinningen, 1 fig. 2 visar en annan möjlig utformning av tryckmedieväxlare, fig. 3 visar ett andra utföringsexempel och 4 fig. visar en möjlig utformning av ventilanordningen.
I fig. 1 betecknas med 1 en tryckkälla med en pump, som tager ett förutbestämt tryckmedium från en behållare 1a och alstrar ett givet tryck i en ledning 2, i vilken en första förbrukare 3 är inkopplad. I ledningen 2 är även inkopplad en 4/2 -magnet- ventil 6, som i sitt ena läge förbinder ledningen 2 med förbru- karen 3 och förbinder en ledning 4 och därmed en styrkammare Sa hos en tryckmedieväxlare 5 med behållaren 1a. I ventilens 6 andra läge är däremot styrkammaren Sa direkt förbunden med led- ningen 2 och därmed med tryckkällan 1.
Tryckmedieväxlaren 5 är här utförd som en cylinder-kolv-anord- ning och har en stegkolv 5b, styrrummet Sa och ett tryckrum 5c, som i det visade läget står i förbindelse med en behållare 7.
Tryckkammarens Sc utgång är genom en backventil 8 förbunden med en ledning 9, till vilken är anslutna en andra förbrukare 10, en tryckackumulator 11 och en tryckströmställare 12. Förbruka- ren 10 är förbunden med behållaren 7 för àterföring av utström- mat tryckmedium. Tryckströmställaren 12 är ansluten till en elektrisk styrkoppling 13, som styr ventilen 6.
I det visade läget hos ventilen 6 är förbrukaren 3 förbunden med tryckkällan 1. Till ledningen 2 kan nedströms om ventilen 6 vara ansluten en överbryggningstryckackumulator. Om tryck- strömställaren 12 anger att trycket i ledningen 9 och vid den andra förbrukaren 10 har sjunkit under ett förutbestämt trös- kelvärde, omställes ventilen 6 via styrkopplingen 13. Trycket i tryckkällan 1 driver nu kolven 5b åt höger, varigenom det jäm- 458 227 fört med tryckmediet i förbrukaren 3 annorlunda valda tryckme- diet via backventilen 8 matas in i tryckackumulatorn 11 och därmed ökar trycket i sekundärkretsen 9 - 12. Medelst en i styr- kopplingen 13 ingående tidkrets återställes ventilen 6 efter en kort tidsperiod. Medelst återföringsfjädern 5d kan kolven 5b då återföras till sitt utgångsläge. Om det inmatade tryckmediet ej var tillräckligt för att omställa tryckströmställaren 12, upprepas förloppet en eller flera gånger. Trots att bara en tryckkälla utnyttjas kan alltså tryckmediet i båda kretsarna an- passas till de speciella kraven hos vardera förbrukaren.
Ett alternativt utförande av tryckmedieväxlaren visas i fig. 2.
På kolven 5b är fäst en sugventil 14, som vid âterföring av kol- ven 5b till utgångsläge öppnar och förbinder tryckrummet Sc med behållaren 7.
I stället för en kolv kan alternativt ett membran användas.
Enligt fig. 3 är den direkt av pumpen försörjda förbrukaren 3' och en tryckackumulator 20 kontinuerligt anslutna till tryckkäl- lan 1'. En här som 3/2-magnetventil 21 utförd ventilanordning förbinder tryckkammaren 23 omväxlande med tryckkällan 1' och be- hållaren 1'a. Kolven 25 förskjuts härigenom omväxlande åt höger och åt vänster. Hos detta utföringsexempel innehåller tryckme- dieväxlaren 22 en positionsgivare 24, som visar när kolven 22 nått läget 22b. Via styrkopplingen 26 återställes då ventilen 21.
Förskjutning mellan det visade läget och läget 22b utnyttjas för matning av tryckmedium via backventilen 27 till förbrukaren.
Användningav positionsgivaren medför den.fördelen, att tryckme- dieväxlaren arbetar tyst.
Om emellertid kolven 22 rör sig förbi läget 22b till läget 22c, lyfter den ett ventilelement 28 hos en ventil från sitt säte och låter därmed tryckmedium strömma från förbrukarkretsen 29 till behållaren 30.
Genom styrningen av ventilen 21 möjliggöres även trycksänkning förutom tryckökning i kretsen 29. 458 227 I fig. 3 är den till tryckmedieväxlaren anslutna förbrukaren en nivâregulator för ett hjul 31, vilken består av en cylinder 32 med en kolv 33, en tryckackumulator 34, en nivåströmstäl- lare 35 , en fjäder med inspänningsdon 36 samt ett stângsystem 37.
Genom inmatning eller utsläppning av tryckmedium till res- pektive frân cylindern 32 förskjutes kolven 33, varigenom hju- lens 31 läge i förhållande till fordonsramen 38 ändras. Kolvens 33 bör-värdeslägen vid körning och vid parkerat fordon anges me- delst nivåströmställaren 35. Den ger med den ena kontakten sig- nal när vid färdens början den medelst tryckmedieväxlaren före- tagna tryckinmatningen skall frânkopplas, när önskad nivå hos fordonsramen över mark uppnåtts. Med den andra kontakten ger ni- våströmställaren signal, när fordonet skall parkeras och den önskade låga nivån uppnåtts och ytterligare trycksänkning ej längre skall ske. Fjädern med sin inspänning 36 hjälper till vid lyftning av fordonsramen jämfört med hjulet.
Slutligen visar fig. 4 i stället för magnetventilen 6 enligt fig. 1 en hydrauliskt styrd ventil 6'. Ett hydrauliskt styrdon för ventilen 6' består av en cylinder 40 med kolv 41, som belas- tas av trycket på den andra förbrukaren 10'. I det visade läget hos kolven 41 är trycket i ledningen 9' tillräckligt och venti- len 6'.intager det visade läget och hålles i detta via magneten 42 och stångsystemet 43. Om trycket i ledningen 9' sjunker, rör sig kolven 41 åt höger, varvid bladfjädern 45 på delen 44 strä- var att lossa stångsystemet 43 från magneten 42. Detta sker när bladfjäderns 45 fjäderkraft är tillräcklig härför och till följd av den omedelbart kraftigt avtagande attraktionskraften hos mag- neten 42 sker snabb omställning av ventilen 6'. I-sitt nya läge medger ventilen 6' matning av tryckmedium till ledningen 9' och ackumulatorn 11'. Därmed rör sig kolven 41 åter åt vänster. Ge- nom delen 44 förskjutes stângsystemet 43 åter åt vänster, varvid denna rörelse allt kraftigare understödjes av magneten 42. Även i detta fall åstadkommes snabb återomställning av ventilen 6'.
Totalt sett har denna hydrauliska ventilstyrning bistabil kopp- lingskarakteristik.
Enligt fig. 5 matar en tryckkälla 50, som här är utförd som dub- 458 227 belpump och är ansluten till behållaren 51, omväxlande två för- brukare, nämligen dels den till ledningen 52 anslutna förbru- karen, exempelvis nivåregleringen, direkt med mediet i behål- laren 51, dels tryckmatningen till bromskraftförstärkaren 54 hos ett bromssystem via tryckmedieväxlaren 55, varvid ett annat tryckmedium utnyttjas. Kopplingslägena 1 och 2 hos en ventil 53 utnyttjas för manövrering av tryckmedieväxlaren under det att kopplingsläget 3 utnyttjas för matning av nivåregleringen.

Claims (14)

10 15 20 25 30 35 458 227 Patentkrav
1. Tryckförsörjningsanordning för två förbrukare (3, 10). vil- ken innehâller en hydraulisk tryckkälla (1) med en pump och en ventilanordning (6). k ä n n e t e c k n a d av att tryck- källan (1) är inrättad att direkt försörja endast en (3) av de båda förbrukarna (3. 10) med ett första tryckmedium; att en tryckmedieväxlare (5) med sin styrkammare (Sa) är medelst ventilanordningen (6) förbindbar med tryckkällan (1): att tryckmedieväxlaren (5) uppvisar en tryckkammare (Sc), vilken har ett andra tryckmedium och till vilken via en backventil (8) den andra förbrukaren (10) och eventuellt en tryckackumu- lator (ll) är anslutna; och att en styranordning (13) för den som tvålägesventil utformade ventilanordningen (6) är inrättad att växelvis ansluta tryckkällan (1) eller en behållare (la) för det första tryckmediet till styrkammaren (Sa) 1 beroende av förutbestämda tillstånd vid den andra förbrukaren (10).
2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att tryckmedieväxlaren (5) är utförd som cylinder-kolvanordning.
3. Anordning enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att tryckmedieväxlarens (5) tryckkammare (5c) vid lågt tryck 1 styrkammaren (Sa) är förbunden med en behållare (7) för det andra tryckmediet.
4. Anordning enligt krav l eller 2, k ä nun e t e c k n a d av att mellan tryckmedievâxlarens (5) tryckkammare (Sa) och en behållare (7) för det andra tryckmediet är inkopplad en back- ventil (14), som medger strömning till tryckkammaren (Sa). (Fig. 2).
5. Anordning enligt något av kraven l-4, k ä n n e t e c k - n a d av att ventilanordningen är en magnetventil (6).
6. Anordning enligt krav 5. k ä n n e t e c k n a d av att magnetventilen (6) är inkopplad i en kopplingskrets, som ?/. 10 15 20 25 30 35 458 227 stängs eller öppnas medelst tryck- (12) och/eller nivâström~ ställare (35).
7. Anordning enligt krav 5 eller 6, k ä n n e t e c k n a d av att magnetventilen utgör en del av en även för andra ända- mâl använd flerlägesventil.
8. Anordning enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k - n a d av att ventilanordningen (6') utgöres av en av trycket på den andra förbrukaren (10') styrd ventil. (Pig. 4).
9. Anordning enligt något av kraven 1-7, k ä n n e t e c k - n a d av att cylinder-kolvanordningens kolv (25) är medelst givare (24) och en styrkoppling (26) inställbar i förut- bestämda positioner. (Fig. 3).
10. Anordning enligt krav 9. k ä n n e t e c k n a d av att kolven (22) är inställbar i ett läge (22c), i vilket trycket sänkes 1 kretsen för det andra tryckmediet.
11. ll. Anordning enligt något av kraven*2-10, k ä n n e - t e c k n a d av att tryckmedieväxlarens (5) kolv (Sb) är utförd som stegkolv i och för tryckomvandlingen. k ä n n e - t e c k n a d av att som första förbrukare är ansluten
12. Anordning enligt något av kraven 1-ll, matningskretsen till en servostyrning och som andra förbrukare är anslutet ett bromssystem med dess tryckförsörjning hos ett fordon. k ä n n e - t e c k n a d av att som första förbrukare är anslutet ett
13. Anordning enligt något av kraven 1-ll, bromssystem och som andra förbrukare en nivâregleringsanord- ning hos ett fordon.
14. Anordning enligt något av kraven 1-ll. k ä n n e - t e c k n a d av att som första förbrukare är anslutet ett bromssystem och som andra förbrukare en tryckluftskrets hos ett fordon.
SE8305214A 1983-01-08 1983-09-27 Tryckfoersoerjningsanordning foer tvaa foerbrukare SE458227B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833300493 DE3300493A1 (de) 1983-01-08 1983-01-08 Druckversorgungseinrichtung fuer zwei verbraucher

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8305214D0 SE8305214D0 (sv) 1983-09-27
SE8305214L SE8305214L (sv) 1984-07-09
SE458227B true SE458227B (sv) 1989-03-06

Family

ID=6187929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8305214A SE458227B (sv) 1983-01-08 1983-09-27 Tryckfoersoerjningsanordning foer tvaa foerbrukare

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS59134049A (sv)
DE (1) DE3300493A1 (sv)
FR (1) FR2539187B1 (sv)
SE (1) SE458227B (sv)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6181263A (ja) * 1984-09-27 1986-04-24 Nissin Kogyo Kk 自動車用油圧ブ−スタの油圧源装置
DE3442909A1 (de) * 1984-11-24 1986-05-28 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Vorrichtung zur steuerung des druckes in dem hilfsdruck-versorgungssystem einer bremsanlage
HU191726B (en) * 1984-11-29 1987-03-30 Energiagazdalkodasi Intezet Connection arrangement of damping dashpot
DE3711852A1 (de) * 1987-04-08 1988-10-27 Bosch Gmbh Robert Medienuebertrager
JPS63259174A (ja) * 1987-04-16 1988-10-26 Tokico Ltd 液圧ポンプ
JP2533063Y2 (ja) 1988-07-19 1997-04-16 株式会社ユニシアジェックス プランジャポンプ
DE4324987A1 (de) * 1993-07-26 1995-02-02 Teves Gmbh Alfred Einrichtung zur hydraulischen Verstellung einer Nockenwelle
FR2844563A1 (fr) * 2002-05-30 2004-03-19 Punjab Tractors Ltd Systeme d'huile perfectionne pour l'alimentation en huile des freins humides d'un tracteur

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3016710A (en) * 1958-10-23 1962-01-16 Ford Motor Co Central hydraulic system
US3054261A (en) * 1961-06-14 1962-09-18 Weatherhead Co Pressure intensifier
DE1951780U (de) * 1966-10-03 1966-12-15 Graubremse Gmbh Hydro-pneumatischer druckuebersetzer.
US3568765A (en) * 1968-11-18 1971-03-09 Basf Ag Plate-type heat exchanger
DE3004067A1 (de) * 1980-02-05 1981-08-06 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Vorrichtung zur hilfskrafterzeugung in einem fahrzeug
GB2070692A (en) * 1980-02-21 1981-09-09 Roberts G W Improvements in or relating to power tools
DE3101906A1 (de) * 1981-01-22 1982-09-02 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Druckbegrenzungsventil-anordnung fuer zwei arbeitskreise

Also Published As

Publication number Publication date
FR2539187B1 (fr) 1986-05-30
SE8305214D0 (sv) 1983-09-27
FR2539187A1 (fr) 1984-07-13
JPS59134049A (ja) 1984-08-01
SE8305214L (sv) 1984-07-09
DE3300493A1 (de) 1984-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109562754B (zh) 气动制动系统、用于电子控制气动制动系统的方法及车辆
CN101600611B (zh) 用于以压力介质运行的制动设备的驻车制动模块
KR102329651B1 (ko) 모터 차량용 브레이크 시스템
US4565411A (en) Hydraulic brake system with slip control
US6082830A (en) Brake system having variable pump pressure control and method of pressure control
SE533050C2 (sv) Elektriskt styrt bromssystem
CN109476295A (zh) 商用车辆中的能电子控制的气动制动系统和用于电子控制商用车辆中的气动制动系统的方法
JP2000506817A (ja) 液力式の車両ブレーキ装置
SE458025B (sv) Bromsanlaeggning med reglering av slirningen foer motorfordon med en driven och en icke driven axel
SE458227B (sv) Tryckfoersoerjningsanordning foer tvaa foerbrukare
CN101365611A (zh) 车辆制动系统
SE405829B (sv) Tvakretsbromssystem for fordon, serskilt lastbiar, bussar eller liknande
SE445821B (sv) Bromssystem for slepfordon
SE455402B (sv) Hydraulisk bromsforsterkare for ett fordonsbromssystem
EP0184284B1 (en) Control system for a hydraulic circuit of a vehicle
SE430046B (sv) Hydraulisk hjelpkraftstyrinrettning
US4035034A (en) Antiskid device for air brakes
SE462273B (sv) Kopplingsslavcylinder foer en tryckmediemanoevrerad fordonskoppling
SE457430B (sv) Bromsanlaeggning foer reglering av bromsefterslaepningen foer motorfordon speciellt med en anordning foer oevervakning av bromsanlaeggningens funktionsduglighet
CA2409894A1 (en) Tracked vehicle
KR20010107670A (ko) 이중모드 브레이크 장치및 그 사용방법
CN109803860A (zh) 用于挂车的气动制动设备
KR102350175B1 (ko) 전자적으로 슬립 제어 가능한 차량 브레이크 시스템
US5217284A (en) Hydraulic dual-circuit brake system with dual pressure sensors and an active fluid reservoir
US10576953B2 (en) Electronically slip-controllable braking system

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8305214-2

Effective date: 19900620

Format of ref document f/p: F