SE454583B - I flera vaningar anordnat varulager - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 4s4_5ss 2 ställbart samlingstråg med en lutande avgângsyta bildar en lutande överlämningsbana.

Separat anordnade kontinuerliga transportörer kräver ett stort utrymme, som exempelvis leder till en. begränsning av lagerytan. Detta leder till ökade lagerhâllningskostna- der . Dessutom ökas dessa kostnader genom den kontinuerliga transportörens detaljutformning.

Till grund för uppfinningen ligger problemet att få fram utrymmesbesparande och prismässigt gynnsamma överlämnings- anordningar för i- och urlastning och kontinuerliga trans- portörer för till- och borttransport av rör i en rörsilo.

Utgående från teknikens ståndpunkt enligt ingressen till krav 1 har detta problem enligt uppfinningen lösts genom de i den känneteoknande delen av krav 1 angivna dragen.

Fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen framgår av underkraven.

De med uppfinningen uppnådda fördelarna är i synnerhet att man genom rullbanans koppling med minst tvâ vinkelrätt svängbara för i- och/eller urlastningen avsedda armar bringar ned framställningskostnaderna och utrymmešfibehovet för en rörsilo.

Genom den kontinuerliga transportörens utbildning som rull- bana uppnås ett enkelt montage och billig övervakning. För att minska antalet nödvändiga konstruktionsdelar och kon-- struktionsenhetens vikt uppvisar rullbanan en vertikalt körbar med två balkar försedd tvärbrygga, på vilken rull- banans rullar är anordnade. I tvärbryggan är anordnade minst tvâ kragarmar, i vilka en med armarna förbunden axel är lagrad. Pâ ett fördelaktigt sätt är armarna svängbara för i- och urlastning av rören med hjälp av en till axeln länkad enkel och närapå tillsynsfri drivcylinder.

Ett utföringsexempel på uppfinningen visas på ritningen och beskrives närmare i det följande. Därvid är m 10 15 20 25 30 35 454 583' fig. 1 en schematisk avbildning av rörsilon med överlämnings- anordningen och den kontinuerliga transportören, varvid överlämningsanordningen och transportören.är visade i större skal än rörsilon, fig. 2 en schematisk avbildning av svängförloppet hos en arm, fig. 3 en schematisk planvy över placeringen av överlämnings- anordningen och transportören framför en rörsilo.

Den i fig. 1 schematiskt visade rörsilon 10 är utformad som i och för sig känt genomloppshyllager, vid vilket rören 13 löper på lutande banor 11 (tyngskraftstransport) genom hyll- kanalen 12 till avgivningssidan 14 (pilriktning 15). Stöd- ramen erhålles vid en sådan rörsilo 10.genom förbindning av banorna 11 med tvär- 20 och längsreglar 21. Genom anord- ningen av flera banor 11 på olika avstånd över varandra âstadkommes hyllfack 22 för olika rördiametrar 16. Banor- nas 11 lutningsvinkel är beroende av den ifrågavarande rör- diametern 16 och ligger mellan 1 och 4 grader. Den är så avpassad, att rören 13 vid varje ställe i hyllkanalen 12 av sig själva rullar fritt. Uppbromsningen av rören 13 sker över icke närmare visade bromsorgan, som uppifrån trycker mot rören 13. Ändanslagen 17 förhindrar uthoppning av rören 13 vid avgivningssidan 14.

I- och urlastning vid tillförselsidan 18 resp. avgivnings- sidan 14 sker medelst en i höjdled inställbar överlämnings- anordning-19.Överlämningsanordningen 19.för rörsilons 10 ilast- ning och/eller urlastning är visad endast schematiskt i fig. 1 och i större skalaiänrörsilon 10, varvid avståtts från ett funktionsriktigt arrangemang av överlämningsanordningen 19 i förhållande till rörsilon 10. Överlämningsanordningen 19 består väsentligen av de med bottenplattan 23 och hyll- lagret 24 förbundna stödstolparna 25, de på stödstolparna 25 fästade âkskenorna 26 och den vertikalt förflyttbara lyftsläden 27. Genom fästningen av stödstolparna 25 vid den med rörsidan 10 förbundna hyllbalken 24 utnyttjas på för- delaktigt sätt rörsilons 10 höjd och stabilitet för stöd- 10 15 20 25 30 35 40 454 583 4 jandet av överlämningsanordningen 19. Stödstclparna 25 är fästade på bottenplattan 23 med i förankringshylsor sit- tande förankringsskruvar. Mellan stödstolparna 25 är arran- gerad den icke närmare visade drivanordningen 28 för den vertikala förskjutningen av lyftsläden 27. Lyftsläden 27 består av en två balkar uppvisande tvärbrygga 29 (fig. 3), på vars företrädesvis av U-profilbalkar bestående tvärbal- kar 30 är fästad den som rullbana 33 (fig. 3) utbildade kontinuerliga transportören. Rullbanan 33 har som bär- och transportelement i lagerbockar 31 lagrade rullar 32 med drivna axlar 34. Rullarna 32 är företrädesvis utformade som dubbelkonrullar, som möjliggör en bestående central transport och centrering av rören 13.

Den rullarna 32 drivande motorn 35 är fästad på en konsol 36, som är anbragt pá de vertikalt förflyttbara tvärbal- karna 30. Drivningen av rullarna 32 sker därvid via ett på motoraxlen 37 medelst fläns fastsatt drivkuggbjul 38, som via en kedja 39 är förbundet med axlarnas 34 kedjehjul 40 (fi9. 3).

På den mot rörsilons 10 avgivningssida 14 vända sidan av överlämningsanordningen 19 är.anordnade minst tvâ över tvärbalken 30 utskjutande kragarmar 42, vilkas över tvär- bryggan 29 utskjutande ändar 43 är förbundna med en armar- na 44 uppbärande axel 45. Företrädesvis är kragarmarna 42 fäs- tade på lyftslädens 27 tvärbalkar 30 och uppvisar de på sina än- dar 43 lagerflänsar 53 för lagring av axeln 45. Axeln 45 är vid en fri ände 46 via en svänghävarm 47 på sådant sätt förbunden med en företrädesvis pneumatisk drivcylinder 48, att armarna 44 är svängbara kring axelns geometriska axel 49. Härvid sker en omvandling av den translatoriska rörelsen hos den vid påverkan utåt och inåt åkande kolvstângen 50 till en svängrörelse.

I fig. 2 är schematiskt visat svängförloppet för en arm 44 omkring axelns 45 geometriska axel 49. Vid uttagningen av ett rör 13' är de mellan ändanslagen 17 anordnade armar- na 44 vid utskjuten kolvstång 50 hos drivcylindern 48 be- lägna under röret 13'. Röret 13' transporteras medelst driv- cylindern 48 vid kolvstângens 50 inskjutning till en övre ~ omsvängningspunkt 51 (fig. 1) för armarna_44 och tillföres därpå rullbanan 33 genom tyngdkraftstransport. 10 15 20 25 30 35 5 454 sas Drivcylindern 48 är företrädesvis anordnad på en på lyftslä- dens 27 tvärbalkar 30 fästad plattform 54. I fig. 3 är sche- matiskt visad placeringen av konstruktionsenheten överläm- ningsanordning 19 med kontinuerlig transportör 41 relativt rörsilon 10 och en med streckade linjer antydd vidarebear- betningsstation 52, såsom t.ex. en rörkapningsmaskin. I denna schematiska planvy av lagret visas det med konstruk- tionsenheten l9, 41 uppnådda platsbehovet genom den strecka- de återgivningen av en separat uppställd transportanordning 41'. Genom konstruktionsenheten 19,41 minskas på fördelak- tigt och enkelt sätt platsen och framställningskostnaderna för den kontinuerliga transportören samt därmed anläggnings- kostnaderna för varje rörlagerplats. Med konstruktions- enheten 19,41 blir på fördelaktigt sätt möjlig en ringa gångbredd mellan rörsilorna vid samtidigt minskat personal- behov.

Claims (4)

10 15 20 25 30 lav- 454 583 * f» P A T E N T K R A V ;

1. I flera våningar (22) anordnat Varulager (10) med en över hela bredden av detta gående, i höjdled inställ- bar kontinuerlig transportör och en med denna kopplad mekanisk, en vid tidpunkten för överlämnandet lutande överlämningsbana mellan hyllfack och den kontinuerliga transportören innefattande överlämningsanordning (19), k ä n n e t e c k n a t av att varje våning (22) av varulagret (10) lämpar sig för upptagning av ett lager av parallellt med den kontinuerliga transportören liggande runda rör (13), att överlämningsbanan består av minst två vinkelrätt svängbara i- och/eller urlast- - ningen tjänande armar (44) och transportören är vinkel- rätt mot armarna gående rullbana.

2. Varulager med en kontinuerlig transportör och en över- lämningsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att armarna (44) är förbundna med en axel (45) och svängbart med hjälp av en axeln (45) uppbärande driv- cylinder (48) kring axelns geometriska axel (49).

3. , Varulager med en kontinuerlig transportör och en över- lämningsanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c-k - n a t av att axeln (45) är lagrad i minst två i rullbanan (33) anordnade kragarmar (42).

4. Varulager med en kontinuerlig transportör och en över- lämningsanordning enligt något av föregående krav 1 - 3, k ä n n e t e c k nfla t av att rullbanan består av en med två-balkar försedd tvärbrygga (29) med på densamma anordnade rullar (32), vilka är utbildade som dubbelkoniska rullar.