SE450232B - Uppfellbart skjuttak for motorfordon - Google Patents

Description

450 232 anpassningen i det särskilt kritiska området kring luckans bakkant och den intilliggande bakkanten på taköppningen kan genomföras på ett enkelt och tillförlitligt sätt. Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom Ö att ett uppfällbart skjuttak enligt ingressen till kravet 1 även upp- visar särdragen enligt kravets 1 kännetecknande del. Fördelaktiga ut- föringsformer framgår av de osjälvständiga kraven.

Vattenrännan är förbunden med transportbryggan genom en andra svängmekanism, som vid stängd lucka trycker vattenrännan uppåt mot luckans undersida mot kraften från den första svängmekanismen. När luckan är stängd utsätts den därvid för krafter från den första sväng- mekanismen, vilka krafter strävar efter att dra luckans bakkant nedåt, samtidigt som den andra svängmekanismen genom vattenrännan tillför kraf- ter, som strävar efter att skjuta luckan uppåt vid denna bakände. Genom denna dubbla kraftbelastning kan luckan vid sin bakände påtvingas en exakt förutbestämbar form, när den är svängd. a Konturpassningen blir ännu bättre, om vattenrännan vid stängd lucka även trycks mot undersidan på den bakre, fasta takytan.

Konstruktionen blir särskilt enkel med vattenrännan ledat upp- hängd i luckans styrelement genom på sidorna anordnade svängarmar, och svängbar kring samma axel som luckan. I ett modifierat utförande kan vattenrännan även vara ledat upphängd i luckan genom på sidorna anordna- de svängarmar på ett ställe, som är förskjutet bakåt och företrädesvis även uppåt relativt luckans svängaxel. Därigenom kan taket konstrueras med särskilt liten utsträckning i höjdled. Den andra svängmekanismen kan lämpligen vara försedd med på bâdä sidor om luckan anordnade styrkulis- ser, som vardera samverkar med ett med transportbryggan förbundet styr- stift. Därvid kan styrkulisserna lätt fästas på svängarmarna eller ut- göra delar av dessa. Som en kinematisk omvändning kan den andra sväng- mekanismen vara försedd med på båda sidor om transportbryggan fästa lutande löpytor och med dessa samverkande styrelement, som är fästa på vattenrännan eller på på sidorna anordnade svängarmar.

Företrädesvis uppbär vattenrännan en tätning, som sträcker sig väsentligen tvärs luckans skjutriktning och vid stängd lucka ligger an mot dennas undersida. Med hjälp av den andra svängmekanismen pressas denna tätning mot luckan över dennas hela bredd, varigenom vatten effek- tivt hindras att tränga in i fordonet. Tätningen kan i luckans stängda läge lämpligen ligga an mot luckans undersida på en plats, som ligger pà avstånd framför luckans bakkant.

Tätníngen vid luckans bakre del kan förbättras ytterligare genom att vattenrännan förses med en tvärs luckans skjutriktning gående 450 232 tätning, som åtminstone vid stängd lucka trycker mot undersidan på den bakre, fasta takytan vid taköppningens bakkant. Därvid kan denna tät- ning vara försedd med ett parti, som vid stängd lucka tränger in i en spalt mellan luckans bakkant och taköppningens bakkant. Denna tätning kan vidare lämpligen vara försedd med en skuldra, som åtminstone vid stängd lucka ligger an bakifrån mot luckans bakkant.

Vid ett uppfällbart skjuttak, där luckan och den vid stängd lucka till luckan bakåt angränsande delen av den fasta takytan i ett relativt luckans skjutriktning vinkelrätt, lodrätt plan är böjda kon- vext utåt, är i ett utförande vattenrännan i det icke ömsesidigt hop- spända läget likaså konvekt välvd i ett sådant plan, varvid välvningen vid luckans bakkant är plattare än vattenrännans välvning, och välvning- en hos den fasta, bakre takytan vid bakkanten på taköppningen i sin tur är plattare än välvningen hos luckans bakkant. Detta gynnar den efter- strävade passningen mellan luckans och den fasta takytan välvningar vid stängd lucka. Därvid är företrädesvis styvheten hos vattenrännan i det mot luckans skjutriktning vinkelräta planet större än styvheten hos luckan, medan styvheten hos luckan i sin tur är större än den hos den fasta, bakre takytan.

I det följande kommer uppfinningen att beskrivas närmare med ledning av föredragna utföringsformer. Pâ bifogade ritning visar därvid fig 1 en uppskuren planvy mot den i körriktningen högra delen av ett uppfällbart skjuttak; fig 2 ett snitt längs den vinkelböjda linjen II~II i fig 1, varvid luckan liksom i fig 1 är stängd; fig 3 ett snitt kring den högra styrskenan vid med sin bakkant nedsänkt lucka; fig 4 ett snitt enligt fig 3 vid uppfälld lucka; fig 5 en planvy motsvarande fig 1 av en modifierad utföringsform av uppfinningen; fig 6 ett snitt längs linjen VI-VI i fig 5 vid stängd lucka; fig 7 ett snitt motsvarande fig 6 vid med sin bakkant nedsänkt lucka; fig 8 ett snitt motsvarande fig 6 och 7, med luckan uppfälld; fig 9 ett schematiskt och ifråga om de visade välvningarna-starkt överdrivet snitt längs linjen IX-IX i fig 1 och 5, men i det läge, då vattenrännan inte står i ingrepp med bakkanterna på luckan och den bakre, fasta takytan; fig 10 en vy mot- svarande fig 9 med luckan stängd och vattenrännan delvis upplyft; och fig 11 en vy liknande fig 10, men efter att vattenrännan nått sitt övre ändläge enligt fig 2 och 6.

De i det följande närmare beskrivna uppfällbara skjuttaken är symmetriska kring en mittlinje (10 i fig 1), sa att det räcker med att beskriva de visade takdelarna på den högra sidan. ' Motorfordonets körriktning framåt antyds i fig 1 med pilen 11. 450 232.

Den i sin helhet med 12 betecknade fasta takytan uppvisar en taköpp- ning 13, som kan stängas till med hjälp av en styv lucka 14 (fig 2).

Taköppningen 13 omges framåt och pà sidorna av en takram 15, som bakåt sträcker sig in under den bakre, fasta takytan 12a. Takramen 15 bildar pa konventionellt, icke närmare visat sätt en vattenränna vid taköpp- ningens 13 framände och dess sidor. En styrskena 16 utgör längsgejd.

I styrskenan 16 löper glidskor 17,18 och 19. Den främre glidskon 17 är fäst i en glidskobärare 20, som när över styrskenan 16 och uppbär en svängtapp 21, som tillsammans med en motsvarande svängtapp på takets' vänstra sida bildar en tvärs luckans skjutriktning gående svängaxel.

På luckan 14 sitter en första styrkuliss 24, vars främre ände är vrid- bart lagrad på svängtappen 21. Den första styrkulissen 24, som pekar bakåt utgående från svängtappen 21, är försedd med en styrslits 25, i vilken ett styrstift 26 skjuter in från sidan. Styrstiftet 26, som är riktat ungefär horisontellt och tvärs luckans skjutritning, sitter på den fria änden pâ en förlängning 27 på en uppfällningshävarm 28. Häv- armen 28 är vridbart lagrad på en med glidskon 18 förbunden svängtapp 29. En andra förlängning 30 på uppfällningshävarmen 28 uppbär vid sin fria ände en styrrulle 31. Svängtappen 29 är kopplad med en framàtrik- tad arm 32 på en tvärs luckans skjutritning gående transportbrygga 33.

Den fria änden pà en tryckstyv skruvkabel 34 är via en medbringare 35 fäst i den centrala delen av transportbryggan 33. Skruvkabeln 54 löper skjutbart i ett apparatfast rör 36. Föret 36 är på sin ovansida försett med en längsgående slits 37 för medbringaren 35. Skruvkabeln 34 står på konventionellt sätt i förbindelse med en icke visad drivanordning, där man kan välja mellan manuell drift och motordrift.

Under luckans bakkant 39 sitter en vattenränna 40. Denna är förbunden med svängtappen 21 genom en på sidan anordnad svängarm 41.

På svängarmen 41 sitter en andra styrkuliss 42 med en styrslits 43.

I styrslitsen 43 skjuter ett väsentligen horisontellt, tvärs luckans skjutriktning riktat styrstift 44 in. Stiftet 44 är fäst i transport- bryggans 33 arm 32. Vattenrännan 40 är försedd med två tätningar 45, 46, som båda gär väsentligen tvärs luckans skjutriktning.

Om transportbryggan 33 utgående från luckans 14 slutna läge en- ligt fig 2 dras bakåt med hjälp av skruvkabeln 34, löper styrstiftet 26 bakåt i styrkulissens 24 styrslits 25. Styrkulissen 24 och den med denna fast förbundna luckan 14 svängs medurs kring svängtappen 21 i fig 2. Ett från styrkulissens 24 sida utskjutande glidstift 47 passerar * genom en urskärning 48 i styrskenans 16 övre sidovägg 49 in i_den av styrskenan 16 bildade styrkanalen 50 på sådant sätt, att luckan 14 (i 450 252 hålls i sitt nedsänkta läge, i vilket luckan 14 är nedsänkt med sin bakkant 39 under den fasta, bakre takytan 12a. Samtidigt löper även styrstiftet 44 bakåt i styrslitsen 43, varigenom styrkulissen 42 och därmed svängarmen 41 och vattenrännan 40 över styrslitsens 43 štigande gren 51 svängs nedåt. Vid fortsatt tillbakadragning av transportbryggan 33 kommer luckan 14 och vattenrännan 40 att skjutas bakåt in under den fasta, bakre takytan 12a genom att styrstiftet 26 slår i styrslitsens 25 bakände och genom att styrstiftet 44 stoppas av styrslitsens 43 bakände.

När transportbryggan 33 skjuts framåt, kommer luckan 11 i omvänd sekvens att med hjälp av styrkulissen 24 och styrslitsen 25 föras till sitt stängda läge enligt fig 2, medan vattenrännan 40 med sina tätningar 45 och 46 svängs uppåt med hjälp av styrkulissen 42 och styrstiftet 44.

Därvid kommer tätningen 45 att tryckas mot luckans 14 undersida i en punkt framför luckans bakkant 39, medan tätningen 46 kommer att tryckas mot undersidan på den fasta, bakre takytan 12a vid taköppningens 13 bakkant 52. Tätningen 46 uppvisar ett uppåt utskjutande parti 53, som vid stängd lucka 14 lägger sig iuen spalt mellan luckans bakkant 39 och taköppningens 13 bakkant 52. En skuldra 55 på tätningen 46 kommer till anliggning med en nedåtvinklad kant 56 på luckans bakkant 39.

Om transportbryggan 33 utgående från läget enligt fig 2 skjuts ännu längre fram med hjälp av skruvkabeln 34, skjuts uppfällningshäv- armen 28 framåt med avseende på en på styrskenan 16 fäst tapp 57, var- vid tappen 57 kommer att lägga sig i en kulissartad urtagning 58, medan styrstiftet 26 rör sig till styrslitsens 25 framände. Pâ grund av den omställningskraft från transportbryggan 33 som påverkar uppfällnings- hävarmen 28 via svängtappen 29, vrider sig uppfällningshävarmen 28 enligt fig 2 medurs till det i fig 4 visade läget. Luckan 14 fälls upp.

Genom att transportbryggan 33 skjuts bakåt kommer omvänt luckan 14 att föras tillbaka från det-uppfällda läget enligt fig 4 till det stängda läget enligt fig 2. I detta stängda läge påverkas luckan 14 av de av de båda styrkulisserna 24,42 och tillhörande styrstift 26,44 bildade svängmekanismerna. På detta sätt framtvingas en oklanderlig välvnings- anpassning mellan bakkanterna pa den fasta, bakre takytan 12a och luckan, 52 resp 39. A -Vid den modifierade utföringsformen enligt fig 5 till 8 bildar luckans 14 styrkulisser 64 samtidigt glidskobäraren 65 för den främre glidskon 66. Glidskobäraren 65 står med en ansats 67 i ingrepp med den av elastiskt gods tillverkade-glidskon 66. Denna ansats 67 bildar till- sammans med glidskon 66 det främre svänglagret för luckan 14. Vatten- 450 252 rännan 40 är ledat upphängd i den i luckan 14 fästa styrkulissen 64 med hjälp av på sidan anordnade svängarmar 68 och en svängtapp 69 i en punkt som i förhållande till luckans 14 svängaxel är förskjuten bakåt och uppåt. Svängarmen 68 uppbär nära sin bakände en utåt utskjutande löp- yta 72. Liksom vid det första utföringsexemplet är den mellersta glid- skon 18 anordnad på en arm 73 pá transportbryggan 71, medan den bakre glidskon 19 står i förbindelse med den bakomliggande delen av transport- bryggan 71. Den för svängning av luckan 14 anordnade mekanismen mot- svarar den enligt det första utföringsexemplet. Samma gäller för upp- byggnaden av stuprännan och de med denna förbundna tätningarna 45,46.

Om transportbryggan 71 utgående från luckans i fig 6 visade stängda läge dras bakåt, svängs luckan 14 med hjälp av styrstiftet 26 och styrkulissen 24 medurs kring den främre glidskon 66 i fig 6. Sam- tidigt löper lyftbulten 70 på vattenrännans 40 svängarm 68 nedåt längs den snedställda löpytan 72. Vattenrännan 40 sänks ner och kan tillsam- mans med luckan skjutas in under den bakre, fasta takytan 12a.

När transportbryggan 71 skjuts framåt, förs luckan 14 med hjälp av styrkulissen 24 till det i fig 6 visade stängda läget. Den snedställ- da, stigande delen 74 på löpytan 72 àker'in under lyftbulten 70. Vatten- rännan 40 svängs uppåt kring svängtapparna 69. Tätningarna 45,46 trycks underifrån mot luckan 14 resp mot den bakre, fasta takytan 12a.

Om transportbryggan 71 utgående från det i fig 6 visade stängda läget skjuts ytterligare framåt, kommer den väsentligen vågräta kanten 75 på den snedställda löpytan 72 att åka in under lyftbulten 70. Vatten- rännan 40 kvarblir därför i det i fig 6 visade läget. Luckan 14 svängs med hjälp av uppfällningshävarmen 28 till läget enligt fig 8.

Genom att transportbryggan 71 skjuts bakåt, kan luckan 14 åter- föras från det uppfällda läget enligt fig 8 till det stängda läget en- ligt fig 6. I det stängda läget påverkas luckan 14 även vid denna ut- föringsform av de båda svängmekanismerna, som bildas dels av styr- kulissen 24 och styrstiftet 26, och dels av den snedställda löpytan 72 och lyftbulten 70. Även här framtvingas en välvningsanpassning mellan den bakre, fasta takytan 12a och luckan 14.

Denna konturanpassning förbättras, om välvningarna hos vatten- rännan 40, luckans bakkant 39 och den bakre, fasta takytan 12a i ett mot luckans skjutriktning vinkelrätt, lodrätt plan är avstämda till varandra på ett sådant sätt, att vattenrännan är mest välvd, luckans bakkant jämförelsevis mindre välvd och den bakre, fasta takytan 12a minst välvd, så som visas på ett överdrivet sätt i fig 9. Optimala resultat uppnås därvid, om i det ovannämnda lodräta planet styvheten

Claims (10)

, 450 252 hos vattenrännan 40 är större än den hos luckan 14, och luckan 14 i sin tur har större styvhet än den bakre, fasta takytan 12a, När vatten- rännan 40 lyfts upp pàtvingas på grund av de i fig 10 och 11 med pilar 76 angivna och av den andra svängmekanismen tillförda krafterna bade luckan och takplàten en av vattenrännan förutbestämd kontur (fig 11). Givetvis kan de visade och i detalj beskrivna utföringsfexemplen varieras på många sätt inom ramen för bifogade patentkrav, utan att det kan anses falla utanför patentskyddet. Medan styrslitsen 43 i gre- nen 59, som genomlöps av styrstiftet 44 vid övergång från stängt till uppfällt läge, är utformad rätlinjig och parallell med styrskenan 16, så att vattenrännan 40 i hela omrâdet mellan det stängda och det upp- fällda läget förblir tryckt mot undersidan på den bakre, fasta takytan 12a, kan man exempelvis genom lämplig modifiering av styrslitsens 43 form anordna så, att vattenrännan 40 bara trycks mot den fasta tak- ytan i luckans stängda läge, dvs vattenrännan kan i så fall sänkas mer eller mindre mycket då luckan fälls upp. P a t e n t k r a v :

1. Uppfällbart skjuttak för motorfordon med dels en styv lucka (14), som i sitt stängda läge sluter till en taköppning (15), varvid luckan vid sin framkant är förskjutbar i en längsgejd (16) med ett styrelement (17,20) på taköppningens (13) vardera längssida, och är svängbart lagrad (i 21) kring en svängaxel, som är bestämd av styrelementen (17,20) och löper tvärs luckans skjutriktning, och _ vidare i ett bakåt från luckans framkant liggande parti är förbunden via en första svängmekanism (24,25,26) med en i luckans skjutriktning omställbar transportbryßëa (33), och genom förskjutning av bryggan alternativt kan fällas upp över den fasta takytan (12) genom att bak- kanten (39) höjs eller skjutes in under den fasta takytan (12) genom att bakkanten (39) sänks, och dels en med avseende på transportbryg- gan i luckans skjutriktning begränsat rörlig, under luckans bakkant (39) anordnad vattenränna (40), som kan skjutas in under den fasta, bakre takytan (I2a) tillsammans med luckan, k ä n n e t e c k n a t av att vattenrännan (40) är förbunden med transportbryggan (33,71) genom en andra svängmekanism (kuliss 42, stift 44, lyftbult 70, transportbrygga 71), som vid stängd lucka (14) trycker vattenrännan uppåt mot luckans undersida motriktat kraften från den första sväng- mekanismen (kuliss 24, stift 26), på sådant sätt att anliggningsë trycket mellan luckan (14) och vattenrännan (40) tvingar luckans bakkant (39) att anta en till den bakomliggande takkanten (52) anpas- sas form i fordonets tvärriktning. 450 232 8

2. Tak enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a t av att vattenrännan (40) vid stängd lucka (14) även trycks mot undersidan ° av den bakre, fasta takytan (12a).

3. Tak enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att vattenrännan (40) med hjälp av på sidorna anordnade svängarmar (41) är ledat kopplad till luckans (14) styrelement (77,20), och är svängbar kring samma axel som luckan. .

4. Tak enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att vattenrännan (40) med hjälp av på sidorna anordnade svängarmar (68) är ledat upphängd i luckan (14) 1 en punkt, som är förskjuten bakat med avseende pà luckans svängaxel, företrädesvis även uppåt.

5. Tak enligt nagot av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t av att den andra svängmekanismen (42,44) uppvisar på ömse sidor om luckan (14) anordnade styrkulisser (42), som samverkar med var sitt M med transportbryggan (33) förbundet styrstift (44).

6. Tak enligt kravet 5 och kravet 3 eller 4, k ä n n e - t e c k n a t av att styrkulisserna (42) är fästa på svängarmarna (41) eller utgör delar av dessa svängarmar.

7. Tak enligt något av kraven 1 - 4, k ä n n e t e c k n a t av att den andra svängmekanismen (70,72) uppvisar pá ömse sidor om transportbryggan (71) fästa, snedställda löpytor (72) och med dessa samverkande styrdon (bult 70), som är anordnade pà vattenrännan (40) eller pà svängarmarna (68) på dennas sidor.

8. Tak enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a t av att vattenrännan (40) uppbär en ungefär tvärs luckans skjutriktning gående tätning (45), som vid stängd lucka (14) anligger mot dennas undersida, varvid tätningen (45) vid stängd lucka före- trädesvis ligger an mot luckans undersida i en punkt på ett avstånd framför luckans bakkant (59).

9. Tak enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a t av att vattenrännan (40) uppbär en ungefär tvärs luckans (14) skjutriktning gående andra tätning (46), som åtminstone vid stängd lucka (14) trycker mot den bakre, fasta takytans (12a) undersida vid taköppningens (13) bakkant (52), varvid den andra tätningen (46) före- trädesvis uppvisar ett parti (53), som vid stängd lucka (14) skjuter in i en spalt mellan luckans bakkant (39) och taköppningens (13) bak- kant (52), och eventuellt även är försedd med en skuldra (55), som at- ' minstone vid stängd lucka anligger bakifrån mot luckans bakkant (39). 450 232 9

10. Tak enligt nagot av föregående krav, där luckan och den vid stängdllucka till luckan angränsande delen av den bakre, fasta takytan är konvext välvda utåt i ett i förhållande till luckans ekjutriktning vinkelrätt, lodrätt plan, k ä n n e t e c K n a t av att vattenrän- nan (40 då den inte anligger med tryck likaså är konvext välvd i ett sådant plan, varvid välvningen vid luckans bakkant (39) är flackare än välvningen hos vattenrännan, och välvníngen hos den bakre fasta takytan (12a) vid taköppningens (13) bakkant (52) i sin tur är flacka- re än välvningen hos luckans bakkant, (fig 9), varvid företrädesvis även styvheten hos vattenrännan (40) är större än den hos luckan (13), och luckans_styvhet i sin tur är större än den hos den bakre, fasta takytan (12a) i ett relativt luckans skjutriktning vinkelrätt plan.