SE467962B - Skjut-lyft-tak foer fordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 467 962 2 vattensvall passerar det böjliga väggbandet, till vilket böjligheten i bandet bidrar, eftersom detta vid bromsning utsättes för ett avsevärt vattentryck av det framåt ström- mande vattnet. Också vid vattenledplåtens yttre sidoområ- den föreligger vid den kända anordningen risk för att det i vattenledplåten uppfângade vattnet ska rinna över då det inte tillräckligt snabbt kan rinna in i sidovatten- kanalerna. Överskottsvattnet kan därför rinna in i fordo- nets inre från sidoområdena, i synnerhet som det böjliga väggbandet i dessa områden inte längre kan skjuta ut till- räckligt ovanför taköppningens bakre kant eller till och med slutar ett stycke från taköppningens sidokanter. Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma ett skjut-lyft-tak av det i patentkravets l ingress angivna slaget, vilket skjut-lyft-tak på ett enkelt och tillför- litligt sätt och utan tippanordning för vattenledplåten anordnas så, att det vid öppen taklucka från den bakre fasta takytan vid inbromsning framåt strömmande vattnet även i större mängd säkert uppfångas och inledes i vatten- ledplåten. Härvid ska inga störande bulleralstrande sväng- ningar utgå från anordningen under körning.

Detta ändamål uppnås med de i patentkravets l känne- tecknande del angivna särdragen. Härvid utnyttjas enligt uppfinningen delvis i sig kända särdrag (DE-OS 34 42 599).

Anordnandet av en formfast och höjdförskjutbar vattenfång- list på vattenledplåten gör det möjligt att kvarhàlla vattenledplåten i dess normala otippade läge, så att hela dess vattenupptagningskapacitet bibehålles också i de här betraktade kritiska fallen. Genom att vattenfånglisten är formfast säkerställes att inga bulleralstrande sväng- ningar kan uppstå. Vattenfánglisten kan utformas på olika sätt, bara man säkerställer att dess vattenutloppskant är belägen ovanför vattenledplåtens profilöppning, så att uppfángat vatten säkert avledes till vattenledplåten.

En föredragen tvärsektionsform för vattenfånglisten anges i patentkravet 2. Denna L-formiga profilering av vattenfånglisten säkerställer å ena sidan en säker upp- 10 15 20 25 30 35 4 w Lfó/ 062 \ 3 fångning också av större vattenmängder och möjliggör å andra sidan utrymmesbesparande placering av vattenfång- listen i det övre området av vattenledplåtens upptagnings- utrymme vid stängd taklucka. Härvid anligger den kortare profilskänkelns övre kant underifrån tätande mot kant- spaltstätningen.

För att vattenfånglisten också ska vara verksam i taköppningens sidoområden utnyttjas med fördel det i patentkravet 3 angivna särdraget.

Det i patentkravet 4 angivna särdraget sörjer också för att vattenfànglisten är verksam också vid sina ändar, dvs i taköppningens sidoområden, eftersom man med detta särdrag uppnår att det mellan stänkskyddsväggen och tak- öppningens hörnavrundningar föreligger en konstant spalt.

I en vidareutveckling av uppfinningstanken säker- ställer det i patentkravet 5 angivna särdraget att vatten- fånglisten vid takluckans utsvängningsrörelser automatiskt förskjutes uppåt till sitt verksamma läge, varvid endast enkla medel utnyttjas härför, särskilt då anordningen konstrueras på det sätt som anges i patentkravet 6.

Genom den i patentkravet 7 angivna, ändamålsenliga utformningen av vattenfånglisten säkerställes att vatten- fânglisten och alla därmed förbundna element även vid stängd taklucka är belägna ovanför vattenledplåtens vat- tenledande utrymme, varigenom korrosionsrisken reduceras.

Genom det i patentkravet 8 angivna särdraget förhind- ras att det vid utsvängd taklucka uppstår buller till följd av vattenfånglistens anliggning mot det fasta for- donstaket. Genom motsvarande dimensionering av de härför utnyttjade gummibuffertarna kan man påverka storleken av stänkskyddsväggens utskjutning ovanför den bakre fasta takytan.

Uppfinningen ska nu beskrivas närmare med hjälp av ett utföringsexempel och under hänvisning till bifogade ritningar.

Fig l är en utbruten planvy och visar ett skjut-lyft- tak med stängd taklucka. 10 15 20 25 30 35 467 962 4 Fig 2 är en planvy och visar tillhörande styrram med skjut-lyft-tak-konstruktionens därpå anbringade funktions- delar.

Fig 3 är en sektion längs linjen III-III i fig 2 och visar takluckan i stängt läge.

Fig 4 är en mot fig 3 svarande sektion men visar tak- luckan i utsvängt läge.

I fig 1 visas schematiskt ett fast fordonstak 1, i vars främre område en medelst en förskjutbar taklucka 2 tillslutbar taköppning 3 är utformad. En taköppningen 3 vid tre sidor omgivande skjuttaksram 4, till vilken genom fordonets fönsterpelare förda vattenavledningar 6 är an- slutna, är fäst under det fasta fordonstaket 1. Takluckan 2 är på nedan närmare beskrivet vis medelst främre styr- skor 7 och bakre styrskor 8 förskjutbart styrd på sido- styrskenor 9, som i det visade exemplet tillsammans med en dem förbindande främre styrdel 10 bildar en genomgående konstant profilerad styrram ll, som i det visade exemplet är utformad i ett stycke med skjuttaksramen 4. Ovanför styrramen ll är anordnad en in under den bakre kantspalten 12 sig sträckande vattenledplåt 13, som i tvärsektion har en uppåt öppen U-profilform (fig 3, 4) och som är öppen vid båda sidor för attgbilda utloppsöppningar som mynnar ovanför skjuttaksramens 4 vattenkanaler 14. Vattenavled- _ningarna 6 är anslutna till vattenkanalerna 14, vilka är förbundna med varandra medelst en främre kanal 15.

I fig 2 visas inte takluckan men antydes läget för taköppningen 3 med en prickstreckad linje. Takluckan 2 drives med hjälp av i motsvarande kanaler i styrramen 11 tryckstyvt styrda linor 16 och 17, som endast antydes i fig 2 och som i området för den främre styrdelen 10 med sina skruvlindningar står i kuggingrepp med ett kugghjul 18 på kuggstångsliknande vis, varvid kugghjulet 18 är roterbart lagrat och roterbart medelst en vev 19. Vid kringvridning av veven 19 och därmed kugghjulet 18 åstad- kommes motriktade förskjutningar av de båda linorna 16 och 17, av vilka en är kraftbundet förbunden med en av de 10 15 20 25 30 35 42» O\ *J vy C'í\ I\D 5 bakre styrskorna 8 (icke visat). Den närmare utformningen av takluckans drivanordning är inte väsentlig för före- liggande uppfinning och beskrives därför inte närmare här.

Naturligtvis kan takluckan på känt sätt också drivas av en elektrisk motor. I varje fall åstadkommes såväl tak- luckans förskjutning som dess svängning med hjälp av en och samma drivanordning.

Den stela takluckan 2 är i det i fig 3 och 4 visade utföringsexemplet en genomsynlig taklucka, som är fäst på en takluckeförstyvning 20 och är medelst en därpå runtom- gående påstucken kantspaltstätning 22 avtätad mot en tak- öppningen 3 runtom avgränsande nedbockning 21 på det fasta fordonstaket 1.

I fig 3 och 4 visas endast den i körriktningen sett högra sidan av skjut-lyft-taket. Skjut-lyft-taket är vid den vänstra sidan utformat på spegelbildsliknande vis, varför endast den visade sidan beskrives närmare nedan.

Den främre styrskon 7 har ett framåt riktat svänglager- utsprång 23, som medelst en lagerbult 24 är ledbart för- bunden med en bakåt riktad förbindningshävarm 25, vars fria ände är fast men höjdinställbart förbunden med en på takluckeförstyvningen 20 anbringad fläns 26. Lagerbulten 24 bildar takluckans 2 främre svänglager och därmed en. vågrät, tvärs förskjutningsriktningen sig sträckande axel, kring vilken takluckan 2 är svängbart lagrad.

Längs takluckans 2 sidokant är en styrkuliss 27 höjd- inställbart fäst på takluckeförstyvningen 20 medelst fäst- flänsar 28. Styrkulissen 27 har en kulisslits 29, i vilken ett på ett uppåt riktat utsprång 31 på den bakre styrskon 8 fäst styrstift 30 ingriper. Kulisslitsens 29 form och dimensioner bestämmer i samverkan med den bakre styrskons 8 förskjutning på styrskenan 9 riktning och omfattning för takluckans 2 svängningsrörelse kring lagerbulten 24.

Såsom särskilt framgår i fig 3 och 4, är en ytterli- gare styrsko 32, som till följd av det spegelbildsliknande arrangemanget har en motsvarighet vid takluckans motstå- ende sida, förskjutbart lagrad på styrskenan 9 i området 10 15 20 25 30 35 467 962 6 för takluckans 2 bakre kant. De båda extra styrskorna 32 är fast förbundna med varandra medelst Vattenledplåten 13.

Vattenledplåten 13 är medelst en länk 33 förbunden med takluckan 2, i det visade exemplet med de på takluckans 2 förstyvning 20 fästa styrkulisserna 27. Genom denna länk- förbindning styr takluckans 2 rörelser vattenledplåtens 13 förskjutning på styrskenorna 9. Vattenledplåten 13 har en uppåt öppen U-profilform, som är öppen mot sidorna (fig 2), så att av vattenledplåten uppfångat vatten avges från vattenledplåtens båda ändar till de därunder belägna vat- tenkanalerna l4.

Den hittills beskrivna takluckans utformning i enlig- het med uppfinningen ska nu beskrivas närmare under hän- visning till fig 2-4.

En generellt med 34 betecknad vattenfånglist är på nedan närmare beskrivet vis fäst på Vattenledplåten 13.

Vattenfánglisten 34 är i tvärsektion L-formigt profilerad, varvid den kortare profilskänkeln 35 med sin inneryta-vä- sentligen bildar en stänkskyddsvägg 36. Den längre profil- skänkeln 37 sträcker sig vid stängd taklucka 2 (fig 3) ungefär parallellt med vattenledplåtens 13 bottenyta, var- vid ett tillräckligt avstånd dock föreligger mellan den längre profilskänkeln och bottenytan. En Vattenutlopps- kant 39 bildas av den längre profilskänkelns 37 ytterkant.

Vattenutloppskanten befinner sig alltid innanför vatten- ledplåtens 13 profilöppning, så att via kantspalten l2 vid stängd taklucka 2 inträngande vatten liksom också vid ut- svängd taklucka 2 inträngande och av Vattenfánglisten 34 uppfångat vattenflöde alltid når vattenledplåtens l3 pro- filhålrum. Såsom framgår av fig 2, är det inte nödvändigt att vattenfånglistens 34 längd motsvarar vattenledplåtens 13 längd. Det är däremot väsentligt, att stänkskyddsväggen 36 sträcker sig från den ena vattenkanalen 14 till den andra vattenkanalen 14, så att från den bakre fasta tak- ytan 1 härrörande vattenflöde i varje fall kan avledas i sidled till vattenkanalerna 14. Såsom vidare framgår av fig 2, är stänkskyddsväggen 36 eller den denna bildande, 10 15 20 25 30 æ_ 467 962 7 kortare profilskänkeln 35 så böjd vid sina sidoändar, att den följer krökningen för taköppningens 3 hörnavrundning- ar. Härigenom erhålles mellan taköppningen 3 och stänk- skyddsväggen 36 i praktiken en genomgående spalt med kons- tant bredd, varigenom vattenflödet även i sidoområdena ledes till vattenfånglistens 34 längre profilskänkel 37 och därmed till vattenledplåten 13 utan uppdämning och utan oönskad passage över stänkskyddsväggen 36.

Vattenfånglisten 34 är höjdinställbart anordnad me- delst ungefär S-formigt bockade bladfjädrar 40, som å ena sidan är fästa på den längre profilskänkeln 37 och å andra sidan är fästa på en horisontell bockning 41 på vatten- ledplåten 13. Höjdförskjutningen styres av takluckans 2 svängningsrörelser, varvid bladfjädrarna 40 verkar som böjgångleder. Bladfjädrarna 40 är så utformade, att de i det i fig 3 visade läget är förspända för förskjutning uppåt av stänkskyddsväqgen 36. Härvid anligger den kortare profilskänkelns 35 ytterkant underifrån mot kantspalts- tätningens 22 motstående område.

Om takluckan utsvänges från det i fig 3 visade läget, svänges den av bladfjädrarna 40 påverkade vattenfånglisten tills uppåt utskjutande gummibuffertar 42, som är fästa på den längre profilskänkeln 37, träffar bockningens 21 un- dersida och därmed begränsar vattenfånglistens svängning.

I det i fig 4 visade läget sträcker sig stänkskyddsväggen 36 upp ovanför taköppningens bakre kant, så att vatten, som vid bromsning av fordonet under dess färd framåt av- rinner från det fasta fordonstaket 1, träffar stänkskydds- väggen 36 och via den längre profilskänkeln 37 ledes vida- re till vattenledplåten 13. Härvid har gummibuffertarna 42 också en avstándshållande funktion, så att det av vatten- fånglisten uppfångade vattnet kan passera genom de av gummibuffertarna 42 bildade spaltutrymmena mellan bock- ningen 21 och den längre profilskänkeln 37. I det i fig 2 visade exemplet utnyttjas tre gummibuffertar 42. Genom att vattenfànglisten 34 framställes av en metallplåt eller en lämplig, styv plast är den formfast, dvs förhållandevis n 467 962 8 oböjlig, till vilket även dess L-formiga profilering bidrar.

Såsom framgår av fig 3, befinner sig vattenfånglisten 34 vid stängd taklucka 2 på sådant avstånd ovanför vatten- ledplåtens 13 bottenyta, att den på fjädrande vis kan vika undan ytterligare nedåt då takluckan 2 med sin bakre kant nedsänkes för att möjliggöra inskjutning av takluckan 2 under det bakre fasta fordonstaket 1.

Claims (8)

10 15 20 25 30 PATENTKRAV

1. l. Skjut-lyft-tak för motorfordon, vilket har en stel, förskjutbar taklucka (2), vilken medelst främre och bakre styrskor (7, 8) är styrd på styrskenor (9), som är fästa vid en taköppnings (3) sidor, och vilken taklucka drives av tryckstyvt styrda linor (16, 17), som ingriper med de bakre styrskorna (8), och är kring en vågrät, tvärs förskjutningsriktningen sig sträckande axel (24) svängbart lagrad medelst svänglager, som är anbringade på de främre styrskorna (7), och vilken längs sina sidokanter har därpå fästa styrkulisser (27), i vilka styrstift (30) som är anbringade på de bakre styrskorna ingriper, varvid vid båda sidor mittför varandra anordnade ytterligare styr- skor (32) är förskjutbart lagrade på styrskenorna i om- rådet för takluckans bakre kant och fast förbundna med varandra medelst en in under takluckans bakre kant sig sträckande vattenledplåt (13), som är ledbart förbunden med takluckan för att följa dennas förskjutning och som väsentligen har en uppåt öppen U-profilform och vid båda sidor slutar med utloppsöppningar ovanför vattenkanaler (14): (13) på i sig känt sätt har en vid utsvängd taklucka (2) k ä n n e t e c k n a t därav, att vattenledplåten över taköppningens (3) bakre kant uppåt utskjutande stänk- skyddsvägg (36) och att stänkskyddsväggen (36) är bildad av en utöver vattenledplåten (13) anordnad och i förhål- lande till denna höjdförskjutbar, formfast vattenfånglist (34), vars vattenutloppskant (39) är anordnad i området för vattenledplátens (13) profilöppning.

2. Skjut-lyft-tak enligt patentkravet 1, t e c k n a t därav, att vattenfånglisten (34) är L-for- k ä n n e - migt profilerad, varvid den kortare profilskänkeln (35) bildar stänkskyddsväggen (36), medan den längre profil- skänkelns (37) ytterkant utgör vattenutloppskanten (39).

3. Skjut-lyft-tak enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att vattenfånglisten (34) 467 962 10 15 20 25 30 10 åtminstone i området för stänkskyddsväggen (36) sträcker sig väsentligen mellan de båda vattenkanalerna (14) vid sidorna.

4. Skjut-lyft-tak enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e t e c k n a t därav, att stänkskyddsväggen (36) är så böjd vid sina sidoändar, att den följer krökningen för taköppningens (3) hörnavrundningar på ungefär konstant avstånd från dessa.

5. Skjut-lyft-tak enligt något av patentkraven 1-4, k ä n n e t e c k n a t därav, att vattenfånglisten (34) uppbäres på vattenledplåten (13) medelst en fjäderanord- ning (bladfjädrar 40), som förspänner vattenfånglisten i riktning för en förskjutning uppåt.

6. Skjut-lyft-tak enligt patentkravet 5, Ik ä n n e - t e c k n a t därav, att fjäderanordningen består av åt- minstone två på avstånd från varandra anordnade bladfjäd- rar (40), som är fästa dels på vattenfånglisten (34), dels på vattenledplåten (13).

7. Skjut-lyft-tak enligt patentkraven 2 och 6, k ä n n e t e c k n a t därav, att vattenfånglistens (34) längre profilskänkel (37) vid stängd taklucka (2) är an- ordnad ungefär parallellt med vattenledplåtens (13) bot- tenyta på avstånd från denna och i närheten av sin vatten- utloppskant (39) är förbunden med bladfjädrarna (40), vilka är bockade uppåt och fästa på en ovanför vattenled- plåtens (13) bottenyta belägen bockning (41) på vattenled- plåten.

8. Skjut-lyft-tak enligt något av patentkraven l-7, k ä n n e t e c k n a t därav, att gummibuffertar (42) eller liknande, som är fästa på vattenfånglisten (34), är anordnade att begränsa vattenfånglistens (34) höjdför- skjutningssträcka genom att underifrån träffa det fasta fordonstaket (1). 'v