SE438637B - Anordning for att flytta en solskyddskropp i ett fordon, fran ett outnyttjat lege till ett anvendningslege - Google Patents

Description

IS 20 ZS ab 35 40 ?so49z4~s 2 iskyddskroppen fällas nedåt en svängningsvinkel om 90 grader eller mera, innan den når ett bländskydd erbjudande läge. Detta är ogynnsamt vid plötsligt uppkommande bländning, enär relativt mycket tid förlöper, innan solskyddskroppen förts till bländskyddsläge. En ytterligare väsentlig olägenhet med solskyddskroppens styrning uppkommer, när det kända solskyddet är inbyggt i relativt låga fordon, såsom sportfordon, ty sådana fordon erbjuder ofta endast ringa frihet för huvudet, så att föraren eller passageraren med huvudet måste vika undan för solskyddet vid fällningsrörelsen från det ena till det andra ändläget.

Vid ett annat i den tyska patentskríften 947 049 beskrivet sväng- bart solskydd med parallellt styrda styrarmar för motorfordon ligger styrarmarnas banor i mot solskyddskroppen vinkelräta plan, så att 501- skyddet kan svängas från ett i takets närhet förekommande icke använd- ningsläge nedåt till användningsläge. Även vid detta kända solskydd föres solskyddskroppen vid svängningsrörelsen relativt långt in i fordonets inre, varför de redan ovan angivna svårigheterna uppkommer i trånga fordon. Dessa svårigheter tilltager med tilltagande längd hos styrarmarna. Vid kort utbildade styrarmar erhålles intet tillräckligt bländskydd. Därtill kan vid svängningen bildas en relativt stor spalt mellan taket och solskyddskroppen.

Vid ett böjt solskydd för motorfordon med krökta vindrutor enligt den tyska patentskriften 904 743 är solskyddet anpassat efter vindrutans krökning och kan förskjutas motsvarande krökningen. Vid detta kända solskydd föres den främre och den bakre längskanten av solskyddskroppen utefter samma rörelsebana snett nedåt i riktning mot vindrutan. Däri- genom ernås den fördelen, att solskyddskroppen utan att störa föres inåt i kupéutrymmet. Sdlskyddets användning har dock sin begränsning, och solskyddet måste dessutom anpassas till vindrutans krökning.

Till grund för uppfinningen ligger nu uppgiften att åstad- komma en anordning för överförande av en solskyddskropp från vilo- läge till användningsläge, varvid en rörelse av solskyddskroppens bakre fria kant i riktning mot en fordonspassagerare undvikes och ett bra, snabbt fungerande bländskydd ernås,-vilket kan användas oberoende av vindrutans lutningsvinkel.

Den för lösningen av denna uppgift ífrågakommande anordningen utmärkas i enlighet med uppfinningen av att den bakre kanten av solskyddskroppen är förskjutbar framåt (i fordonets förelserikt- ning framåt) längs en viss bestämd bana, varvid den samtidigt svänges kring en mellanliggande punkt längs solskyddskroppens längd framåt och nedåt längs en båglinje vars centrum bildas av 10 15 20 25 30 35 40 S 7804934-3 en fast vridningspunkt. Härigenom åstadkommes en avsevärd för- enkling och förbättring vid överförande av solskyddskroppen från icke användningsläge till användníngsläge, liksom omvänt, ty genom rörelsen av solskyddskroppens framkant nedåt inträder genast ett bländskydd, enär såsom vid en fällningsrörelse ingen tomgångsrörelse förekommer.

Genom rörelsen av solskyddskroppens bakkant framåt uteslutes det, att solskyddskroppen är med en längskant riktad mot fordonsföraren, varför så tillvída vid ett trafikolycksfall risk för kroppsskada väsentligt minskas. Särskilt erbjuder föreliggande förfarande den fördelen, att utan att störa föres i riktning mot fordonsföraren inre, vilket är särskilt viktigt vid låga fordon med solskyddskroppen inåt i fordonets trånga utrymmen.

På grund av föras rätlinjigt uppfinningen kan solskyddskroppen med sin framkant nedåt och med sin bakkant rätlinjigt framåt. Solskydds- kroppen kan även med sin framkant föras rätlinjigt nedåt och med sin bakkant ungefär vinkelrätt häremot framåt. Genom motsvarande utbildning av rörelsebanorna kan i bägge fall ernås en långt gående anpassning till solskyddskroppens ifrågakommande lutningsvinkel med hänsyn till vind- rutans lutningsvinkel.

En särskild åtgärd enligt uppfinningen består däri, att solskyddskroppen föres med sin framkant först rätlinjigt nedåt och sedan bågformigt i riktning mot vindrutan. Genom denna åtgärd möjliggöres anpassning av solskyddskroppen till vindrutor med godtyckliga lutnings- vinklar, eftersom solskyddskroppen alltid kan bringas i ett ungefär parallellt med vindrutan förlöpande läge.

Solskyddskroppen kan enligt uppfinningen föras i ett hävarms- -kulisstyrningssystem. Lämpligen föres den dock genom lägesförändríng av två närbelägna ledställen hos ett vinkelhävarmssystem.

I en vidareutveckling av uppfinningen utgörs företrädesvis den ena armen av vinkelhävarmen av själva solskyddskroppen och den andra armen av en med sin ände med denna ledbart förbtnden skena.

Enligt uppfinningen är därvid det vindrutan närbelägna yttre ledstället, liksom knäleden, utbildat som vridningslager, medan det andra yttre ledstället, som sitter i området för den bakre längskanten av solskydds- kroppen, är ett förskjutbart lager. Gripes solskyddskroppen vid sitt bakre längskantområde och förskjutes det förskjutbara yttre lagret i riktning mot det yttre vridningslagret, föres enligt uppfinningen sol- skyddskroppens främre längskant nedåt och kroppens bakre längskant fram- åt.

Ytterligare väsentliga kännetecken för och lämpliga ufföringsformer ._ _~-..__-.f...._,...-. 10 15 20 25 30 35 40 7804934-3 4 av uppfinningen framgår av patentkraven 9 - 27.

Uppfinningen förklaras närmare i det följande med ledning av bifogade ritning, som visar nägra utföringsexempel. På ritningen visar fig. 1 ett solskydd med i olika lägen anordnad solskyddskropp, fig. 2 e1 vy av ett solskydd med en i tre olika lägen anordnad solskyddskropp, fig. 3 solskyddet enligt fig. 2 sett uppifrån, fig. 4 och 5 bägge ett tvärsnitt genom ett kulisspårhus, fig. 6 och 7 bägge ett kulisspárhus, fig. 8 ett solskyddshus och fig. 9 en vy av en solskyddskropp.

I fig. 1 visas solskyddskroppen 1, som på känt sätt är utbildad med stoppning och i övervägande grad består av ett relativt mjukt stoppningsmaterial, med heldragna linjer i sitt icke användningsläge, i vilket den befinner sig ovanför vindrutan 2 och under fordonstaket 3.

Solskyddskroppen 1 är medelst en vid dess bägge ändkanter befintlig vínkelhävarm förskjutbar från sitt icke användningsläge till ett bländ- skydd erbjudande användningsläge. Vinkelhävarmen har en yttre, med en lagerbock 4 vridbart förbunden led S, en mittre knäled 6 och en andra yttre, förskjutbar led 7. Den ena armen hos vinkelhävarmen bildas av själva solskyddskroppen 1 och den andra armen av en med ena änden med solskyddskroppen 1 ledbart förbunden skena 8, vilken kan utgöras av ett plattjärnsstycke. Den yttre förskjutbara leden 7 griper med en länk- tapp in i en tvångsstyrning, som förlöper ungefär parallellt med sol- skyddskroppens 1 ändkanter, när kroppen befinner sig i icke använd- ningsläge. Såsom fig. 1 visar, är sträckan mellan ledställena 6, 7 och 6, 5 ungefär lika stor, och solskyddskroppen 1 sträcker sig förbi knäleden 6 i riktning mot vindrutan 2, närmare bestämt med en sträcka, som är större än solskyddskroppens 1 halva bredd. I fig. 1 visar den streck-prickade linjen 9 den av solskyddskroppen 1 skymda tvångsstyr- ningen för den yttre leden 7. Av den schematiska framställningen enligt fig. 1 framgår särskilt klart solskyddets funktion. Om alltså på sol- skyddskroppen 1 utövas en kraft i pílriktningen på kroppens bakre längs- kant 10, svänger den främre längskanten 11 på grund av ledställena 5, 6 genast ut nedåt. På grund av den särskilda anordningen av ledställena 5 till 7 tíllryggalägger den främre längskanten 11 en väsentligt längre väg än bakkanten 10. I framställningen enligt fig. 1 är förhållandet ungefär 3:1. Om alltsa solskyddskroppen 1 förskjutes framåt ungefär 1 cm vid den bakre längskanten 10, rör sig den främre längskanten 11 samtidigt ungefär 3 cm nedåt, så att ögonblickligen bländskydd erhålles.

Den främre längskanten 11 av solskyddskroppen 1 föres vid rätlínjig tvångsstyrning 9 först likaledes rätlinjigt nedåt. Först sedan ungefär hälften av lagerställets 7 möjliga rörelseväg överskridits i tvångs- _ .,.....__.~._._-..-....- 10 15 20 25 50 35 40 bi 7804934-3 styrningen 9, sker en riktníngsändring av den främre längskanten 11, såsom fig. 1 tydligt visar, bágformigt i riktning mot vindrutan 2.

Den olika lutningsvinkeln hos vindrutan 2 och hos den med streckade linjer antydda vindrutan 2'i förhållande till fordonstaket 3 kan, såsom ritningen visar, utan vidare kompenseras, ty även om det i fig. 1 endast visas åtta möjliga lägen av solskyddskroppen 1, så är det dock tydligt, att ett väsentligt större antal lägen är möjligt. Naturligtvis kan man på enkelt sätt förändra solskyddskroppens 1 rörelsebana genom förflyttning av ett eller flera av ledställena S till 7 eller genom olika inriktning av tvångsstyrningen 9, så att solskyddet blir använd- bart för praktiskt taget alla fordonstyper.

Medan fig. 1 mera åskådliggör solskyddets funktionsschema, visar fig. 2 till 5 särskilda konstruktiva detaljer hos solskyddet. Detta består nu av en solskyddskropp 1, som är anordnad under takkonstruk- tionen eller under fordonstaket 3, varvid dess främre längskant 11 är belägen nära vindrutan 2 eller 2”. Den yttre förskjutbara leden 7 består av en i ett kulísspår 12 ingripande tapp 13, som är utbildad i ett stycke med en på solskyddskroppen 1 anordnad lagerbock 14. Skenan 8, som bildar den andra armen av vinkelhävarmen, är här utbildad såsom U-formig axel 14'av rundmaterial, särskilt stål. Sidoskänkeln 15 av axeln 14'griper in i den på takkonstruktionen fästa lagerbocken 4, medan den längre utbildade sidoskänkeln 16 griper in i solskyddskroppen 1 eller en däri anordnad spärrfjäder 17. Sidoskänkeln 16 har i spärr- fjäderns område flera icke visade avplaningar, så att solskyddskroppen 1 i olika vindrutelägen kan fasthållas av spärrfjädern 17. Solskydds- kroppens fria rörlighet hindras icke av axeln 14fl eftersom solskydds- kroppen 1 vid sina ändkanter har en ungefär vid 18 slutande tvärsnitts- minskning, som bildas av en uttagning 19 och från denna till den främre och den bakre längskanten förlöpande avsneddníngar. Sidoskänkeln 15 bildar den yttre vridbara leden 5 och sidoskänkeln 16 av axeln 14'bi1dar knäleden 6.

Kulisspâret 12 bildas av en öppning i ett långsträckt i tvärsnitt U-formigt hus 20. Husets sidoväggar har flera i husets längdriktning förlöpande, spärrhakeformiga tänder 21. Huset är tappformigt utbildat och kan på spärrhakeliknande sätt införas i en motsvarande genombryt- ning i fordonskarosseriet. Genom utbildning av flera tänder 21 är en anpassningsmöjlig till eventuella olika beläggningstjocklekar. Använd- ningen av huset 20 förutsätter en försänkt anordning av solskydds- kroppen 1 i en urtagning 22 under fordonstaket 3 samt vinkelrätt mot solskyddskroppens plan förlöpande urtagningsväggar i området av sol- , l .___ __......-«__--._-' 10 15 20 25 30 35 40 Oo 7804934-3 skyddskroppens ändkanter. I sådana fall, då inga urtagningar 22 finnes, är det lämpligt att använda ett hus 20, som enligt fig. 5 har en klack 23 på en husvägg. Huset kan vara försett med bägge dess väggar och även den angivna klacken genomgående hål för fästskruvar.

I regel kan man utgå från, att solskyddskroppen är vinkelhävarms- artat ledbart förbunden vid sina bägge ändkanter och har spärrställen för olika vindrutelägen. Enligt fig. 2 och 3 bildas spärrställena av axelns 14'sidoskänkel 16 i förbindelse med spärrfjädern 17. En annan lämplig lösning visas i fig. 7. Därvid förlöper den undre väggen 24 av kulisshuset 20 sinusformigt í längdriktningen, så att vâgtoppar 25 och vågdalar 26 bildas. Avståndet mellan vågtopparna 25 och motstående insida av den övre väggen 27 är så valt, att tappen 13 måste övervinna en viss hämning för att nå in i nästa vågdal 26. Hämningen är á ena sidan stor nog för att utesluta en automatisk förskjutning av solskydds- kroppen 1 men å andra sidan icke så stor, att en förskjutning av sol- skyddskroppen för hand särskilt försvåras. En lämplig komplettering av spärranordningen består i anordning av en metallremsa 28 inuti kulisspåret 12, vilken är rörlig i riktning mot den övre väggen 27 mot kraften av tryckfjädrar 29, om tappen 13 förskjutes förbi en vågtopp 25.

Fig. 6 visar ett kulisshus 20 med vinkelformig tvärsnittsprofil, varvid det här bågformigt utbildade kulisspåret 12 är anordnat i vinkel- skänkeln 30 och varvid vinkelskänkeln 31 tjänar till fästande vid fordonskarosseriet.

Pig. 8 visar en ytterligare lämplig utföringsform av uppfinningen.

Här är två solskyddskroppar 1 upptagna i trågformiga urtagníngar 32 i ett lagerhus 33. Lagerhuset kännetecknas därav, att de här icke visade lagerbockarna 4 liksom kulisspåren 12 är utbildade i ett stycke med lagerhuset. Lagerhuset 33 kan redan hos framställaren vara förmonterat med solskyddskroppar 1 och kan utan särskilt montagearbete byggas in komplett i ett fordon.

En ytterligare lämplig utbildning av uppfinningen visas i fig. 9.

Här har solskyddskroppen 1 från sina ändkanter utskjutande tappar 13, som bildar det yttre i en tvångsstyrning, särskilt kulisspår 12, för- skjutbara ledstället 7 för vinkelhävarmen. Skenan 8 bildar här ett stycke med ett lagerparti 34 och ett fästparti 35, varvid förbindelse är anordnad medelst filmgångleder 36. Lagerpartiet 34 skall fästas vid fordonstaket 3, medan fästpartiet 35 anslutes till solskyddskroppen 1.

Uppfinningsföremålet är icke begränsat till de visade utförings- exemplen. Sålunda kan kulisstyrníngarna vara anordnade förlöpande t.ex. under fordonstaket och parallellt med den mot fordonstaket vända sidan 7 7804934-3 av solskyddskroppen 1 och ha ett laxstjärtformat kulísspår, i vilket vinkel- eller T-formigt utbildade tappar griper in, som är anordnade på solskyddskroppen 1 i området av dess bakre längskant 10. _ _ _ _.._-.-..w-.-.~..,.w~--- -~'

Claims (19)

1. 78 G4 9-34- 3 I. Anordning för att flyttn en sol kyddskrgpp 1 ctr f0r¿0n fran ett outnyttjat läge ívilolägel till ett nnvändningsläge bil-im lfirdfnivl' viiidiiiln lö: :iii liilfli fr: h|,¶ l'1 I l n n d n v ull den bakre kanten 1|UJ av solskydds- kroppen (ll är lörskjutbar framåt li fordonets rörelseriktning framåt) längs en viss bestämd bana, varvid den samtidigt svänges omkring en mellanliggande punkt längs solskyddskroppens längd framåt och nedåt längs en báglinje, vars centrum bildas av en fast vridningspunkt.

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d a v att sol- skyddskroppen (I) med sin framkant (lll röres rätlinjigt nedåt och med sin bakkant ll0l ungefär vinkelrätt häremot framåt.

3. Anordning enligt krav l, k ä n n c t e c k n a d a v att sol- skyddskroppen (ll med sin framkant (lll först röres rätlínjígt nedåt oeh sedan bägformigt í riktning mot vindrutan (Z).

4. Anordning enligt ett eller Flera av kraven 1-3, k ä n n e - t e e k n a d a v att solskyddskroppen (ll styfifi i ett hävarmskuliss- styrningssystem.

5. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e u k n a d a v att det främre styrningsolementet är utbildat som vinkelhävarm (l4').

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d a v att en av hävarmarna i vinkelhävarmen består av solskyddskroppen ll) och den andra hävarmen av en med sin andra ände därvid ledad skena (8).

7. Anordning enligt krav 1, k ä n n v t 0 c k n a d a v att glid- banan är utbildad som kulisspâr ill) och det bakre styrníngselementetsmn en i kulíssparet (13) ingripande tapp llšl.

8. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att skenan (8) består av ett vid varje gavel av solskyddskroppen (1) ledat plattjärnsavsnitt.

9. Anordning enligt krav 0, k ä n n u t e U k n a u a v att skenan (8) bestnr av en U-formigt utbildad axel ll4')av rundmaterial, vars ena skänkvl [lol är anordnad vid solskyddskrnppvn lll och den andra skänkeln llßl vid en lngcrbock (41. . I0.

10. Anordning enligt krav U, k ä n n r t v c k n a d a v att skänkeln (lb) griper in i en i solskyddßkroppen (ll inrättad gripfjäder llïl. ,, , ......_...,,.._....__._..__ . 7804934-3 9 ll.

11. Anordning enligt krav 0, k ä n n t I c t k n a d a v att skcnan (8) bestar av syntetiskt material och via ett filmgângjërn (30) är utbildad i ett styrke med en lageransats (34) och en vid solskydds- kroppen (l) baksida anordnad fastsättningsansats 435). ll.

12. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d a v att kulisspäret (12) uppvisar över sin längd fördelade, förskjutningen för styrningstappen försvarande avsmalningar.

13. l3. Anordning enligt krav lZ, k ä n n e t e c k n a d a 2 att ätminstone en av de motsatta spärväggarna(Z4,27) är utbildad sinuskurv- formigt, varvid vagtopparna (25) bildar sparavsmalningarna och vagdalar- na (26) läsställen för styrningstappen (lä).

14. Anordning enligt krav 12 eller 13, k ä n n e t e c k n a d a v att en av spärväggarna (24,Z7) för kulisspàret (ll) är utbildad fjäder- bulastad i riktning mot den motsatta spárväggen.

15. Anordning enligt krav 14, k ä n n c t e c k n a d a v att den fjäderbelastade spàrväggen är en separat av plat eller syntetmaterial remsor (28) bestående konstruktionsdel, vilken är anordnad i kulissparet (ll) och medelst tryukfjädrar (29) är belastad, varvid plàt-eller syntet~ materialremsorna är friskurna och har utåt vända fjädertungor för pâ- sättande på tryckfjädrarna (29).

16. Anordning enligt ett eller flera av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d a v ett till sitt tvärsnitt U-formigt hölje (20), vars öppning bildar kulisspâret (12).

17. Anordning enligt krav 16, k ä n n e t e c k n a d a v att vid yttersidan är för en av höljets skänklar utformat en genomgående eller avbruten materialansats (23) med genomgangshäl för fastsättnings- skruvar.

18. Anordning enligt krav 16, k ä n n e t e c k n a d a v att höljet (20) är utbildat som tapp, varvid yttersidorna för höljeskänklarna åtminstone uppvisar en företrädesvis flera i höljets längdríktning sig parallellt bredvid varandra sträckande mothakformigt utbildade tandutsprång (Zl).

19. Anordning enligt ett eller flera av ovanstående krav, k ä n n e - t e c k n a d a v ett lagerhus (33), som är utbildad i ett stycke med kulisspären (12) samt med utformade lagerboukar (4) för upptagande av vridlänkarna (5) i de fria ändarna av skenorna (8)-och uppvisar för- djupningar (3l) för upptagandet av solskyddskroppen ll).