SE447740B - Sparstoppningsaggregat med asynkront mot varandra instellbara stoppningsverktyg - Google Patents
Sparstoppningsaggregat med asynkront mot varandra instellbara stoppningsverktygInfo
- Publication number
- SE447740B SE447740B SE8201271A SE8201271A SE447740B SE 447740 B SE447740 B SE 447740B SE 8201271 A SE8201271 A SE 8201271A SE 8201271 A SE8201271 A SE 8201271A SE 447740 B SE447740 B SE 447740B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- padding
- vibration
- tool
- tools
- drive device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Apparatuses For Generation Of Mechanical Vibrations (AREA)
Description
447 740
av konstanta, horisontella Och vertikala rörelser i För-
hållande till stoppningsverktygsbäraren resp. -hölje är
anordnad på en svängaxel, vilken är lagrad resp. anordnad
via i en i höljet vridbart lagrad och drivbar, excentrisk
lagerbussning eller på en excentrisk yttre ansats på enoi
höljet lagrad och via vibrationsdrivanordningen drivbar
axel, varjämte de båda mot varandra inställbara stoppnings-
verktygen medelst en transmissionsanordning, t.ex. ett
kugghjulsdrev, är anordnad att försättas i varandra motsatt
riktade vibrationsrörelser.
Ett enligt SE DS 7503866-1 känt stoppnings-
aggregat med denna konstruktion För spårstoppningsmaskin
uppvisar vid höljet vridbart lagrade och drivna, excent-
_riska lagerbussningar, i vilka är anordnad en stoppnings-
verktygshållare För stoppníngsverktygen till ett gemensamt
stoppningsverktygspar med dessas svängaxlar. Med detta
stoppningsaggregat har det För Första gången Élivit möjligt
att tvångsmässigt styra stoppningsverktygshållaren entydigt
i Förhållande till det med drivcylindern mot maskinens
chassiram stödande och även fasthållna hölje och tvingas
därför till konstanta, periodiska vertikal- och horisontal-
rörelser med samma amplitud och i förhållande till detta
och det möjliggöres i huvudsak ellips- eller cirkelformiga
vibrationsrörelser. Med dessa Framtvingade rotations-
rörelser kan stoppningsverktygen lättare tränga ned även i
hård och med skorpbildningar behäftad makadambädd, så att
även mindre kraft erfordras För nedträngandet än vid andra
kända stoppningsverktygsaggregat. I SE PS 7503866-1
beskrives även medel För att vibrera stoppningsverktygen
vid nedförandet och icke vibrera dem vid uppdragníngen, så
att eventuella störningar kan undvikas vid uppdragningen
ur makadambädden.
Vidare är enligt DE OS 3026841 känd en stopp-
ningsanordning För en spårstoppningsmaskin, som avser samma
stoppningssystem För alstring av dessa vertikala och hori-
447 740
sontella resp. i huvudsak elliptiska banor beskrivande
vibrationer resp. vibrationsrörelser för stoppningsverk-
tygen. Man beskriver flera konstruktiva varianter, i
synnerhet för ömsesidiga eller motsatt riktade vibra-
tionsrörelser av två mot varandra inställbara stopp-
ningsverktyg under användning av en från höljet utgående
excentrisk ansats för bildandet av ett svänglager för det
ifrågavarande stoppningsverktyget. Vid dessa förslag har
man emellertid icke insett, att det är utan betydelse, 7
om de ifrågavarande, mot varandra inställbara stoppnings-
verktygen kan försättas i vibration motsatt varandra eller
i samma riktning.
Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma
ett stoppningsaggregat av ovan beskrivet slag, med vilket
eventuella störningar i det redan komprimerade makadam-
skiktet undvikas vid uppdragningen av verktygen ur maka-
dambäddsn.
Uppfinningen består däri, att de båda mot
varandra inställbara stoppningsverktygen via vibratione-
drivanordningen och/eller transmissionsanordningen är an-
ordnade att försättas i varandra motsatt riktade och i för-
hållande till stoppningsskiktet uppifrån och nedåt för-
lüpande, cirkulära eller elliptiska vibrationsrörelser.
Med denna åtgärd enligt uppfinningen uppnås på oväntat sätt,
att de tvångsmässiga, varandra motsatta vibrationsrörelserna
hos varje enskilt stoppningsverktyg alltid blir riktade i
huvudsak i riktning av stoppningsskiktet, så att vid stör-
ning av detta skikt, t.ex. en utrivníng av enskilda makadam-
stycken, undvikas vid lyftningsförloppet. Det är därför av
väsentlig betydelse, att vibrationsdrivanordningen är så
kopplad, att dessa varandra motriktade vibrationsrörelser
av stoppningsverktygen förlöper i en mot stoppningsskiktet
vänd, i huvudsak uppifrån och nedåt riktad ellips- eller
cirkelformig vridrörelse och ej tvärtom.
447 740
Enligt ytterligare ett kännetecken på upp-
finningen har anordnats så, att de i huvudsak vid sitt
mittområde via sina svängaxlar i vibration försättbara,
mot varandra inställbara och för nedförande i makadam-
bädden - vid ena rälsidan - avsedda stoppningsverktyg
till varje stoppningsverktygspar är förbundna med blott
en gemensam, hydraulisk kolvcylindersidinställningsdriv-
anordning, framför allt vid kopplingsverktygets övre
ände och att varje stoppningsverktygspar för centrerinš
gentemot stoppningsaggregatets längdmitt uppvisar en vid
stoppningsverktygsbäraren stödbar, fjäderelastisk centre-
ringsanordning. Med ett sådant enligt uppfinningen ut-
format stoppningsaggregat kan understoppningen av en syll
förutom de medelst de horisontella och vertikala vibra-
tionsrörelserna av ett stoppningsverktygspar uppnådda för-
delarna med uppfinningen ytterligare förbättras med av-
seende på krafttillförseln. Framför allt erhålles en
väsentlig förenkling av hela konstruktionen genom elimine-
ringen av separata, hydrauliska sidoinställningsdrivorgan
för varje enskilt stoppningsverktyg. Dessutom erhålles
även en avsevärt bättre anpassning av vibrationsrörelsen
av varje enskilt stoppningsverktyg till makadamförhållandena,
framför allt vid förhårdnad och medelst skorpa försedd
makadambädd.
Slutligen kännetecknas uppfinningen enligt ett
underkrav därigenom, att den för tvâ mot varandra helasyn-
kront inställbara och för nedförande i makadambädden vid
ena rälsidan avsedda stoppningsverktygen avsedda vibrations-
drivanordningen består av med den ena av de båda stopp-
ningsverktygssvängaxlarna förbunden hydraulmotor, som
- för alstring av en cirkulär eller elliptisk vibrations-_
rörelse - är kopplad i en mot syllen resp. det komprimerade
skiktet vänd, uppifrån och nedåt gående motsatt riktad
vibrationsrörelse. Denna utformning enligt uppfinningen ger
447 740
en förhållandevis enkel och utrymmesbesparande konstruktion.
Denna konstruktion lämpar sig även För ett s.k. dubbel-
syllstoppningsaggregat, med vilket man kan samtidigt
understoppa två varandra närliggande syllar, eftersom ett
dylikt anordnande av vibrationsdrivorganen ej stör den
omedelbara närheten av de båda enskilda stoppningsaggre-
gaten eller ett konstruktivt gemensamt utformat tvåsyll-
stoppningsaggregat.
Uppfinningen skall i det Följande närmare hör:
klaras med hänvisning till de bifogade ritningarna, vara
Fig. 1 är en schematisk sidovy av ett stoppningsaggregat
enligt uppFinningen och Fig. 2 är en schematisk delvis
skuren Framvy av stoppningsaggregatet i riktning av pilen II
i Fig. 1 och Fig. 3 är en schematisk sidovy av ett stopp-
ningsställe med stoppningsverktygen till ett stoppnings-
aggregat enligt uppfinningen i större skala» Fig. 4 är en
echematisk sidovy av ytterligare ett utföringsexempel på
stoppningsaggregatet enligt uppfinningen. Fig. 5 visar
ett snitt genom stoppningsaggregatet enligt pilen V-V i
fig. 4.
Det i fig. 1 och 2 visade kopplingsaggregatet 1
består av en på vertikala styrdelar 2 medelst en kolvcylinder-
drivanordning 3 i Förhållande till maskinramen 4 i höjdled
inställbar stoppningsverktygsbärare 5, vid vilken på
vardera sidan om den ifrågavarande rälen 6 är lagrade två
För nedföring i mitt För varandra belägna längdsidor av
den syll 7, som skall understoppas, avsedda svänghävstângs-
liknande stoppningsverktyg 8, 9. Vart och ett av stoppnings-
verktygen 8 och 9 uppvisar två vid sidan av varandra an-
bragta stoppningshackor 10 med stoppningshackplattor 11.
De över, med dubbelarmar utformade ändarna av de vid ena
rälsidan anbragta stoppningsverktygen 8 är ledbart Förbundna
med varandra via en gemensam kolvcylindersidinställninga-
drivanordning 12. För centrering av de mot varandra sidin-
ställbara stoppningsverktygen 8 och 9 i Förhållande till
447 740
_,mitten av stoppningsaggregatet 1 har anbragts två drag-
-fjädrar 13, som med sina inre ändar är lagrade vid en
vid stoppningsverktygsbäraren 5 anbragt tvärbult 14
och med de yttre ändarna lagrad vid ett vid ifråga-
varande stoppningsverktyg 8 resp. 9 anordnat stift 15.
För lagring av stoppningsverktygen 8 och 9 vid
stoppningsverktygsbäraren 5 har för varje stoppningsverktyg
anordnats ett lämpligen som valslager utformat lagerställe
16, i vilket ett kugghjul 17 är vridbart lagrat, som w
uppvisar en i förhållande till lagerstället 16 excentrisk
borrning, i vilken är vridbart lagrad en med ifrågavarande
stoppningsverktyg B resp. 9 stelt förbunden lagerbult 18.
Kugghjulet 17 utgör sålunda en excentrisk lagerbüssning,
vid vars rotation i riktning av pilen 19 lagerbulten 18
och salunda stoppningsverktyget påtvingas en uppifrån och
nedåt förlöpande, cirkulär eller elliptisk vibratione-
rörelse. För erhållande av en motsatt riktad vibratione-
”rörelse hos de mot varandra inställbara stoppningsverk-
Mutygen 8 och 9 är kugghjulen 17 drivande Förbundna med
varandra via två i stoppningsverktygsbäraren 5 lagrade
mellankugghjul 2D och 21, av vilka i Pig. 1 blott delcirklar
har inritats. Denna som kugghjulsdrev utFormade transmissions-
anordníng kan Försättas i rotation medelst en med mellan-
kugghjulet 2U vridfast förbunden hydraulmotor 22. Såsom
visas i Fig. 2 är hydraulmotorn 22 via ledningar 23 och
24 förbunden med en styranordning 25, vilken är ansluten
till maskinens hydrauliksystem och möjliggör åtminstone
vridriktningsomkastningen av hydraulikmotorn 22. I Fig. 1
äskädliggöres såväl För det med heldragna linjer inritade
öppna läget som även För det med streckade linjer inritade
stängda läget av stoppningsverktygen 8 och 9 den motsatt
riktade och med avseende på stoppningsskiktet 26 under
syllen 7 uppifrån och nedåt förlöpande vibrationsrörelsen
medelst i sig slutna pilar. Hiktningen av denna vibratione-
rörelse medför, att efter avslutat stoppningsförlopp vid
447 740
rörelsen uppåt av stoppningsverktygen ej Förorsakas
någon uppluckring av makadamen, eftersom stoppnings-
hackornas plattor 11 pressar makadamen samtidigt mot
stoppningsskiktet 26 och nedåt, varigenom stoppnings-
skiktet erhåller en extra komprimering.
I Fig. 3 åskådliggöres speciellt tydligt För-
hållandena vid understoppning av en syll 27 i området av
en räl 28 medelst ett stoppningsaggregat enligt upp-
Finningen. I det streckade återgivandet har de vibratidhsl
påverkade stoppningshackorna 29 redan i de nära de syllar
27, som skall understoppas, belägna syllmellanrummen 30
och 31 inställts i sidled enligt pilen 32 medelst sido-
inställningsdrivanordningen under ytterligare sänkning
mot syllarna 27. Därvid uppkommer genom den samtidiga
verkan av sidoinställningskraften och den uppifrån och
nedåt Förlöpande, motsatt riktade vibrationen av stopp-
ningshackornas plattor 33 ett högkomprimerat stoppnings-
skikt 34 under syllen 27. Därvid verkar vibrationskraften
i motsvarighet till de i sig slutna pilarna ständigt i
huvudsak vinkelrätt mot den tänkta kontoren av stoppnings-
skiktet 3A.
Fig. 4 visar en andra utföringsvariant av ett
stoppningsaggregat 35 enligt uppfinningen, vars stoppnings-
verktygsbärare 36 visas som slutet hölje. Stoppningsverk-
tygsbäraren 36 är inställbar i höjdled längs vertikala
styrpelare 37 medelst en kolvcylinderdrivanordning 38.
Vid stoppningsverktygsbäraren 36 är på vardera sidan om
rälen 39 lagrade två hävstångsliknande stoppningsverktyg
hÜ och 41, vilkas övre armändar är ledbart förbundna med
en vid stoppningsverktygsbäraren 36 vid mitten anbragt
kolvoylindersidinetällningsdrivanordning 42. Varje stopp-
ningsverktyg 40 ooh 41 uppvisar en stoppningshacka 43 med
stoppningshackplattor 44. Såsom bättre Framgår av den
schematiska vyn i Fig. 5 är vid stoppningsverktygsbärarens
36 hölje vridbart lagrade två excenteraxlar 45 och 46, på
447 740
vilka två med varandra i ingrepp stående kugghjul 47
och 48 är vridfast förbundna. De på båda sidor om stopp-
ningsverktygsbärarens 36 hölje utskjutande ändarna för
excenteraxlarna 45 och 46 bildar den excentriska axel-
delen 43, på vilken stoppningsverktygen 40 och 41 är
vridbart lagrade. Med den yttre änden på excenteraxeln
45 är drivande förbunden en hydraulmotor 50, som via en
konsol är förbunden med stoppningsverktygsbäraren 36.
ål
Claims (3)
1. Spårstoppningsaggregat (1, 35) med asynkront mot varandra inställbara stoppningsverktyg för spårstoppnings- maskiner, som vid en i förhållande till maskinramen (4) i höjd- led inställbar, gemensam stoppningsverktygsbärare (5, 36) resp. -hölje uppvisar parvis anordnade och för nedförandeï i makadambädden - i korsningsområdet mellan syll och räl - avsedda och via hydrauliska kolvcylinderinställningsdrivanord- ningar (12, 42) av varandra oberoende resp. helt asynkront mot varandra inställbara stoppningsverktyg (8, 9; 40, 41) med var sin kring en axel svängbara och med en gemensam vibrationsdrivanord- ning (22, 50) förbunden stoppningsverktygshållare, varjämte" varje stoppningsverktygshållare för tvångsstyrt genomförande av konstanta, horisontella och vertikala rörelser i förhållande till stoppningsverktygsbäraren (5, 36) resp. -hölje är anordnad på en svängaxel (18, 49), vilken är lagrad resp. anordnad via i en i höjdled vridbart lagrad och drivbar, excentrisk lager- bussning (17) eller på en excentrisk yttre ansats (49) på en i höljet lagrad och via vibrationsdrivanordningen (22, 30) drivbar axel (45, 46), varjämte de båda mot varandra inställbara stopp- ningsverktygen (8, 9; 40, 41) medelst en transmissionsanordning, t.ex. ett kugghjulsdrev, är anordnad att försättas i varandra motsatt riktade vibrationsrörelser, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att de båda mot varandra inställbara stoppnings- verktygen (8, 9; 40, 41) via vibrationsdrivanordningen (22, 50) och/eller transmissionsanordningen är anordnade att försättas i varandra motsatt riktade och i förhållande till stoppnings- skiktet uppifrån och nedåt förlöpande,cirkulära eller elliptiska vibrationsrörelser. 447 740
2. Spårstoppningsaggregat enligt kravet 1, k ä n n e- t e c k n a t att de i huvudsak vid sitt mitt- omrâde via sina svängaxlar (18, 49) i vibration försättbara mot varandra inställbara ocn för nedförande i makadambädden - vid ena rälsidan - avsedda stoppningsverktyg till varje stopp- ningsverktygspar är förbundna med blott en gemensam, hydrau- lisk kolvcylindersidinställningsdrivanordning (12), fram- för allt vid kopplingsverktygets övre ände och att varje stopp- d ä r a v. ningsverktygspar för centrering gentemot stoppningsaggregatets längdmitt uppvisar en vid stoppningsverktygsbäraren (5, š%)- stödbar, fjäderelastisk centreringsanordning.
3. Spårstoppningsaggregat enligt kravet 1, k ä nn e- t e c k n a t d ä r a v, att den för två mot varandra helasynkront inställbara och för nedförande i makadambädden vid ena rälsidan avsedda stoppningsverktygen (8, 9, 40, 41) avsedda vibrationsdrivanordningen består av med den ena av de båda stoppningsverktygssvängaxlarna (49) förbunden ”hydraulmotor (50), som - för alstring av en cirkulär eller elliptisk vibrationsrörelse - är kopplad i en mot syllen resp. det komprimerade skiktet vänd, uppifrån och nedåt gående motsatt riktad vibrationsrörelse. /4
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT0108481A AT370153B (de) | 1981-03-09 | 1981-03-09 | Gleisstopfaggregat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8201271L SE8201271L (sv) | 1982-09-10 |
SE447740B true SE447740B (sv) | 1986-12-08 |
Family
ID=3506235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8201271A SE447740B (sv) | 1981-03-09 | 1982-03-02 | Sparstoppningsaggregat med asynkront mot varandra instellbara stoppningsverktyg |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4445438A (sv) |
JP (1) | JPS57161202A (sv) |
AT (1) | AT370153B (sv) |
AU (1) | AU545678B2 (sv) |
CA (1) | CA1180948A (sv) |
CH (1) | CH658275A5 (sv) |
CS (1) | CS268153B2 (sv) |
DE (1) | DE3148044A1 (sv) |
FR (1) | FR2501254B1 (sv) |
GB (1) | GB2095313B (sv) |
SE (1) | SE447740B (sv) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2142069B (en) * | 1983-06-22 | 1987-01-28 | Dobson Park Ind | Tamping machine |
EP0734354A1 (en) * | 1993-12-14 | 1996-10-02 | E.I. Du Pont De Nemours And Company | Recovery of spent catalyst |
US5620936A (en) * | 1993-12-14 | 1997-04-15 | E. I. Dupont De Nemours And Company | Recovery of spent catalyst |
US7013812B2 (en) * | 2003-11-25 | 2006-03-21 | Ballast Tools, Inc. | Tamping tool |
US6978718B2 (en) * | 2004-03-04 | 2005-12-27 | Seyrlehner Georg J | Tamping device and method of tamping a railroad track's ballast |
CN102953300B (zh) * | 2011-08-30 | 2015-04-22 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 正线双枕捣固装置 |
ITVE20120003U1 (it) * | 2012-01-10 | 2013-07-11 | Railmec Srl | Unita' rincalzatrice perfezionata per massicciata ferroviaria. |
USD808443S1 (en) | 2016-03-09 | 2018-01-23 | Good Earth Tools, Inc. | Industrial tool insert |
USD818007S1 (en) | 2016-04-12 | 2018-05-15 | Good Earth Tools, Inc. | Industrial tool insert |
USD816724S1 (en) | 2016-04-12 | 2018-05-01 | Good Earth Tools, Inc. | Industrial tool insert |
CN113580737B (zh) * | 2021-08-04 | 2022-08-30 | 德化县新佳兴印刷有限公司 | 一种陶瓷加工用丝网印刷机及其使用方法 |
CN114808566B (zh) * | 2022-04-20 | 2023-01-31 | 昆明理工大学 | 一种铁路道床变频捣固机 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3621786A (en) * | 1970-04-22 | 1971-11-23 | Ivan L Joy | Railway ballast tamper |
DE2417062C3 (de) * | 1974-04-08 | 1982-07-08 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | Stopfwerkzeugaggregat für eine Gleisstopfmaschine |
CH630679A5 (fr) * | 1979-08-03 | 1982-06-30 | Sig Schweiz Industrieges | Dispositif de bourrage pour bourreuse de voies ferrees. |
-
1981
- 1981-03-09 AT AT0108481A patent/AT370153B/de not_active IP Right Cessation
- 1981-12-04 DE DE19813148044 patent/DE3148044A1/de active Granted
- 1981-12-09 CH CH7865/81A patent/CH658275A5/de not_active IP Right Cessation
- 1981-12-18 CS CS819501A patent/CS268153B2/cs unknown
-
1982
- 1982-01-04 AU AU79169/82A patent/AU545678B2/en not_active Ceased
- 1982-02-05 US US06/346,226 patent/US4445438A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-02-23 GB GB8205276A patent/GB2095313B/en not_active Expired
- 1982-03-02 SE SE8201271A patent/SE447740B/sv not_active IP Right Cessation
- 1982-03-05 CA CA000397658A patent/CA1180948A/en not_active Expired
- 1982-03-08 FR FR828203856A patent/FR2501254B1/fr not_active Expired
- 1982-03-08 JP JP57035273A patent/JPS57161202A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2501254A1 (fr) | 1982-09-10 |
CS268153B2 (en) | 1990-03-14 |
ATA108481A (de) | 1982-07-15 |
AU7916982A (en) | 1982-09-16 |
CS950181A2 (en) | 1989-05-12 |
FR2501254B1 (fr) | 1985-07-26 |
JPH0253561B2 (sv) | 1990-11-19 |
DE3148044C2 (sv) | 1990-09-06 |
JPS57161202A (en) | 1982-10-04 |
GB2095313B (en) | 1984-12-19 |
AT370153B (de) | 1983-03-10 |
GB2095313A (en) | 1982-09-29 |
CH658275A5 (de) | 1986-10-31 |
CA1180948A (en) | 1985-01-15 |
US4445438A (en) | 1984-05-01 |
SE8201271L (sv) | 1982-09-10 |
AU545678B2 (en) | 1985-07-25 |
DE3148044A1 (de) | 1982-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE447740B (sv) | Sparstoppningsaggregat med asynkront mot varandra instellbara stoppningsverktyg | |
US2633781A (en) | Apparatus for road construction | |
US4313690A (en) | Asphalt laying machine | |
CS231960B2 (en) | Mechanical packing machine for the sleepers | |
DE2928870A1 (de) | Massenkompensiertes stampf- und/oder schlagsystem | |
JPS5814521B2 (ja) | キドウツキガタメキカイヨウノツキガタメコウグユニツト | |
CN107486391A (zh) | 一种三自由度振动筛 | |
DE3546029A1 (de) | Handgefuehrtes verbrennungsmotorisch angetriebenes arbeitsgeraet | |
CN211446878U (zh) | 一种可调节型土木工程用夯土机 | |
HU183782B (en) | Machine movable on track as well as method for packing track ballast | |
US2951427A (en) | Road working machine | |
CN112840080B (zh) | 用于捣固轨道的轨枕的捣固机组 | |
CN110291251B (zh) | 用于捣固轨道的轨枕的捣固机组 | |
SE449629B (sv) | Pa spar korbar sparstoppnings-nivellerings- och riktmaskin | |
JPS601454B2 (ja) | 振動式パイル打込みおよび引抜き機のための弾性ヨーク取付装置 | |
DE947616C (de) | Vibrations-Strassenwalze mit im Walzenkoerper angeordneter Unwuchtwelle | |
US2393907A (en) | Milling machine vibration dampener | |
US3901159A (en) | Tamping tool head | |
EP0298049B1 (en) | Ridging device for earthing up the ballast of a railway by vibro-compression | |
DE885321C (de) | Maehmaschine | |
EP3768893B1 (de) | Schwingstopfmaschine zum verdichten eines schotterbetts eines gleises | |
GB1568848A (en) | Tamping tool for railway track tamping machines | |
SE460368B (sv) | Spaarbyggnadsmaskin med vibrerbara stoppningsverktyg | |
JP2929351B2 (ja) | 道床突き固め装置 | |
SE440100B (sv) | Asfaltutleggningsmaskin |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8201271-7 Effective date: 19911009 Format of ref document f/p: F |