ITVE20120003U1

ITVE20120003U1 - Unita' rincalzatrice perfezionata per massicciata ferroviaria.

Info

Publication number: ITVE20120003U1
Authority: IT
Inventors: Lino Piccolo
Original assignee: Railmec Srl
Priority date: 2012-01-10
Filing date: 2012-01-10
Publication date: 2013-07-11
Also published as: DE202013000046U1; AT13657U1; FR2985526A3; FR2985526B3

Description

D ESC R IZ ION E

"Unità rincalzatrice perfezionata per massicciata ferroviaria" La presente innovazione concerne un'unità rincalzatrice perfezionata per massicciata ferroviaria.

Sono note unità rincalzatrici per effettuare il trattamento della massicciata limitato alla zona di appoggio del binario prossimo alla rotaia per la rettifica del piano viabile.

Tale trattamento viene eseguito in modo da ripristinare la consistenza dei supporti delle rotaie e di stabilire in tal modo un supporto uniforme per quanto riguarda la rigidità verticale sia colmando i vuoti sotto gli appoggi cedevoli, sia rompendo i nuclei di pietrisco generalmente rigido.

L'unità rincalzatrice è costituita sostanzialmente da un'unità portante provvista superiormente di un elemento per l'aggancio al braccio articolato di una gru automotrice ed inferiormente di una guida conformata ad U capovolta di appoggio sulle rotaie del binario.

All'unità sono articolate due coppie di martelli vibranti o "batte" che vengono affondate nella massicciata da una parte e dall'altra della traversina e fatte oscillare vibrando con frequenza ad alcune decine di Hertz in modo da provocare il rimaneggiamento del pietrisco.

Tali note unità si sono dimostrate suscettibili tuttavia di essere perfezionate per quanto riguarda l'accoppiamento fra il motore ed il volano eccentrico da vibrazione dell'unità.

Tale perfezionamento è ottenuto secondo l'innovazione con un'unità rincalzatrice perfezionata per massicciata ferroviaria comprendente:

- un telaio portante provvisto inferiormente di una guida di appoggio sulle rotaie,

- un motore sostenuto dal telaio all'interno di esso,

- un volano eccentrico azionato dal motore ed agente sull'unità rincalzatrice, - due coppie di bracci portamartello affondabili nel pietrisco e rotanti su azionamento di un motore,

caratterizzata dal fatto che il volano è solidale ad una prima ruota dentata accoppiata ad una seconda ruota dentata solidale all'albero del motore.

La presente innovazione viene qui di seguito ulteriormente chiarita con riferimento alla allegata tavola di disegni, in cui:

la figura 1 mostra in vista laterale un'unità rincalzatrice secondo l'innovazione, e

la figura 2 la mostra dall'alto.

Come si vede dalle figure l'unità rincalzatrice secondo l'innovazione comprende sostanzialmente un telaio portante 2 ed una guida 4 conformata ad U capovolta per l'appoggio sulle rotaie del binario (non rappresentate nei disegni).

All'interno del telaio è vincolato un gruppo di rinvio indicato genericamente con 6 una cui ruota dentata 8 è solidale all'albero di un motore oleodinamico 10 e la cui altra ruota dentata 12 è accoppiata ad un volano eccentrico 13.

Alle estremità delle traverse del telaio sono articolati, in corrispondenza di perni 14, due coppie di bracci 16 portamartello affacciati fra loro.

In particolare i bracci di ciascuna coppia sono articolati alle loro estremità superiori in corrispondenza di perni 18 al corpo cilindrico 20 ed allo stelo 22 di un gruppo oleodinamico a duplice effetto ad asse orizzontale.

I bracci portamartello 16 di ciascuna coppia sono collegati altresì mediante una barra 24 di ripartizione degli sforzi.

I bracci sono infine provvisti alle estremità inferiori di manicotti 26 di vincolo degli steli 28 dei martelli 30.

II funzionamento dell'unità rincalzatrice secondo l'innovazione prevede che il telaio 2 venga collegato al braccio articolato di una tradizionale gru montata su di un carro scorrevole lungo le rotaie.

Il moto di vibrazione trasferito al telaio attraverso la rotazione del motore 10 fa affondare l'unità rincalzatrice nella massicciata fino a quando la guida 4 giunge a contatto con la superficie superiore delle rotaie.

Vengono quindi alimentati i gruppi oleodinamici che tramite la loro elongazione provocano la rotazione dei bracci 16 e conseguentemente la rincalzatura della massicciata da parte dei martelli 30.

Da quanto detto risulta chiaramente che l'unità rincalzatrice secondo l'innovazione presenta il vantaggio di una resa maggiore grazie all'accoppiamento fra le due ruote dentate ed un minor ingombro grazie al loro posizionamento.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Unità rincalzatrice perfezionata per massicciata ferroviaria comprendente: - un telaio portante (2) provvisto inferiormente di una guida (4) di appoggio sulle rotaie, - un motore (10) sostenuto dal telaio (2) all'interno di esso, - un volano eccentrico (13) azionato dal motore (10) ed agente sull'unità rincalzatrice, - due coppie di bracci (16) portamartello affondabili nel pietrisco e rotanti su azionamento di un motore, caratterizzata dal fatto che il volano è solidale ad una prima ruota dentata (12) accoppiata ad una seconda ruota dentata (8) solidale all'albero del motore (10).
2. Unità rincalzatrice secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che il motore (10) di azionamento del volano è un motore oleodinamico.
3. Unità rincalzatrice secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che i bracci (16) portamartello sono azionati da un cilindro oleodinamico (20,22).