KR102319047B1 - 철도용 타이 템퍼 - Google Patents

철도용 타이 템퍼 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도 궤도의 레일수평을 유지하기 위하여 레일을 받치고 있는 침목의 아래 자갈을 다지고 모아 수평으로 조절하도록 상부에 로테이터를 구비한 진동본체의 상부에 설치된 보조실린더와 이 보조실린더의 양측에 실린더를 설치하고 실린더에 각각 연결된 제1,2구동아암과 템퍼아암을 연결하여 타이 템퍼를 구성하여 서, 템피아암에 구비된 템퍼 바의 넓이를 정밀하게 조절사용할 수 있어 기존의 일반 철도침목과 광폭 철도침목으로 시설된 철도침목의 자갈을 하나의 철도용 범용 타이 템퍼로 다지고 정리하기에 적합하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 장시간 철도궤도 침목주변의 자갈을 다지기와 자갈정리를 하여도 타이 템퍼에 설치된 실린더에 무리없이 안정적으로 사용하고, 일반 철도침목과 광폭 철도침목의 아래 및 주변의 자갈다지기를 동시에 가능하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 자갈 다지기 및 정리가 끝난 일반 철도침목 및 광폭 칠도침목은 자갈층에서 들어올려지도록하여 자갈층에서 침하된 철도침목으로 인해 궤도레일이 휘는 것을 방지하고 일반 철도침목 및 광폭 철도침목을 안전하고 신속하게 설치할 수 있도록 한 철도용 타이 템퍼에 관한 것이다.

Description

철도용 타이 템퍼{MULTI TIE TAMPER FOR RAILWAY}
본 발명은 철도용 타이 템퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 철도 궤도의 레일수평을 유지하기 위하여 레일을 받치고 있는 침목의 아래 자갈을 다지고 모아 수평으로 조절하도록 상부에 로테이터를 구비한 진동본체의 상부에 설치된 보조실린더와 이 보조실린더의 양측에 실린더를 설치하고 실린더에 각각 연결된 제1,2구동아암과 템퍼아암을 연결하여 타이 템퍼를 구성하여 템퍼 바의 넓이를 조절사용할 수 있어 기존의 일반 철도침목과 광폭 철도침목으로 시설된 철도침목의 자갈을 하나의 철도용 범용 타이 템퍼로 다지고 정리하기에 적합하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 장시간 철도궤도 침목주변의 자갈을 다지기와 자갈정리를 하여도 타이 템퍼에 설치된 보조실린더 및 실린더에 무리없이 안정적으로 사용하도록 한 철도용 타이 템퍼에 관한 것이다.
일반적으로 철도의 침목 밑에 깔려 있는 자갈, 즉 밸러스트(ballast)가 기차나 전동차의 운행으로 인해 생기는 진동에 의해 밀려나거나 침강되면서 레일이 처지게 되었을 때 침목 밑에 자갈을 넣어서 레일을 복구하기 위하여 자갈에 진동을 주어서 자갈을 침목 밑으로 넣을 수 있도록 타이템퍼(tie-tamper)라는 기계장치를 사용하고 있다.
도 1은 종래에 철도용 타이템퍼를 나타낸 개략도를 참고하여 타이 템퍼(6)는 진동수단에 진동되는 진동본체(1)와, 상기 진동본체(1)의 상부에 설치되어 철도궤도에서 운행되는 철도차량의 구동아암에서 탈부착되는 로테이터(2)와, 상기 진동본체(1)의 상부에 설치된 복수개의 실린더(3a,3b))와, 상기 진동본체(1)의 전후면에 복수개로 설치되고 하부에 템퍼바(5a)를 구비한 템퍼아암(5)과, 일측의 상기 템퍼아암(5)의 상부는 상기 진동본체(10)의 일측에 구비된 상기 실린더(3a)와 힌지(h)로 연결되고, 타측의 상기 템퍼아암(5)의 상부는 상기 진동본체(1)의 타측에 구비된 상기 실린더(3a)와 힌지(h)로 연결되고, 일측의 상기 템퍼아암(5)의 중부는 상기 진동본체(1)의 하부에 힌지(h)로 연결설치되고, 타측의 상기 템퍼아암(5)의 중부는 상기 진동본체(1)의 하부에 힌지로(h)로 연결설치되어 구성된다.
그러나, 상기 타이 템퍼(6)의 상기 템퍼아암(5)은 양 상기 실린더(3a,3b)가 가동되어 상기 진동본체(1)의 양측에서 내외측으로 가동되는데, 양 상기 템퍼아암(5)을 양 상기 실린더(3a,3b)로 상기 진동본체(1)의 내측에서 외측으로 또는 외측에서 내측으로 양 상기 템퍼아암(5)을 상기 진동본체(1)의 양측에서 벌어졌다 오므라지는 구동과정을 정밀하게 조절할 수없어서, 레일에 설치된 광폭 철도침목의 주위 및 그 하부에 자갈을 정리 및 자갈다지기를 하기 어려운 많은 불편한 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 철도 궤도의 레일수평을 유지하기 위하여 레일을 받치고 있는 침목의 아래 자갈을 다지고 모아 수평으로 조절하도록 상부에 로테이터를 구비한 진동본체의 상부에 설치된 보조실린더와 이 보조실린더의 양측에 실린더를 설치하고 실린더에 각각 연결된 제1,2구동아암과 템퍼아암을 연결하여 타이 템퍼를 구성하여서, 템퍼아암에 구비된 템퍼 바의 넓이를 정밀하게 조절사용할 수 있어 기존의 일반 철도침목과 광폭 철도침목으로 시설된 철도침목의 자갈을 하나의 철도용 범용 타이 템퍼로 다지고 정리하기에 적합하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 장시간 철도궤도 침목주변의 자갈을 다지기와 자갈정리를 하여도 타이 템퍼에 설치된 실린더에 무리없이 안정적으로 사용하도록한 새로운 철도용 타이 템퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 타이 템퍼에 의하면, 일반 철도침목과 광폭 철도침목의 아래 및 주변의 자갈다지기를 동시에 가능하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 자갈 다지기 및 정리가 끝난 일반 철도침목 및 광폭 칠도침목은 자갈층에서 들어올려지도록하여 자갈층에서 침하된 철도침목으로 인해 궤도레일이 휘는 것을 방지하고 일반 철도침목 및 광폭 철도침목을 안전하고 신속하게 설치할 수 있도록 한 새로운 철도용 타이 템퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 철도용 타이 템퍼에 있어서,
진동수단이 구비되어 진동되는 진동본체와; 상기 진동본체의 상부에 설치되어 철도의 궤도에서 이동되는 차량의 작동아암과 탈부착되는 로테이터와; 상기 상기 진동본체의 전,후면의 양측에 힌지로 중부가 고정되어 회동되고 하부에 템퍼바가 구비된 템퍼아암과; 진동본체의 상부에 설치된 보조실린더와; 상기 보조실린더의 양측에 구비된 로드에 힌지로 각각 연결된 실린더와; 일측 상기 실린더의 로드와 힌지로 연결된 제1구동아암과; 타측 상기 실린더의 로드와 힌지로 연결된 제2구동아암과; 상기제1구동아암은 상기 진동본체의 일측에 설치된 상기 템퍼아암의 상부와 힌지로 연결되고, 상기 제2구동아암은 상기 진동본체의 타측에 설치된 상기 템퍼아암의 상부에 힌지로 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정부재의 외측둘레에 복수개의 고정지지편이 관통되어 설치되어 양 상기 고정지지편은 상기 진동본체의 상부면과 상기 로테이터의 하부면에 형성된 복수개의 고정홈에 고정설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 양 상기 템퍼아암중 일측의 상기 템퍼아암의 중부에 설치된 힌지의 상부에 제1수평기어부를 설치하고, 양 상기 템퍼아암중 타측의 상기 템퍼아암의 중부에 설치된 힌지의 상부에 제2기어부를 설치하며, 상기 제1수평기어부와 맞물리도록 상기 제1수평기어부의 하부와 인접하여 설치된 제3수평기어부와, 상기 제2수평기어부와 맞물리도록 상기 제2수평기어부의 상부와 인접하여 설치된 제4수평기어부와, 상기 제3수평기어부의 타측과 상기 제4수평기어부의 일측을 서로 연결하는 연결회동바로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정부재의 상부중부에 결합돌기를 형성하여 상기 로테이터의 하부에 형성된 결합홈에 결합되게 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 철도용 타이 템퍼에 있어서,
진동수단이 구비되어 진동되는 진동본체와; 상기 진동본체의 상부에 설치되어 철도의 궤도에서 이동되는 차량의 작동아암과 탈부착되는 로테이터와; 상기 상기 진동본체의 전,후면의 양측에 힌지로 중부가 고정되어 회동되고 하부에 템퍼바가 구비된 템퍼아암과; 진동본체의 상부에 설치된 고정부재와; 상기 고정부재의 양측에 힌지로 각각 연결된 실린더와; 일측 상기 실린더에 구비된 제1구동로드와; 타측 상기 실린더에 구비된 제2구동로드와; 상기 제1구동로드는 상기 진동본체의 일측에 설치된 상기 템퍼아암의 상부와 힌지로 연결되고, 상기 제2구동로드는 상기 진동본체의 타측에 설치된 상기 템퍼아암의 상부에 힌지로 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1구동로드의 상부외측둘레에 안착되는 안착홈을 구비한 안착커버와, 상기 실린더의 상부에 설치된 지지대와, 상기 로테이터의 일측에 힌지로 연결되어 수평으로 설치된 제1보조실린더와, 상기 제1보조실린더의 로드는 상기 안착커버의 상부에 힌지로로 연결되고, 상기 지지대의 상부는 상기 안착커버의 타측에 힌지로 연결되어 구성되며;
상기 제2구동로드의 상부외측둘레에 안착되는 안착홈을 구비한 안착커버와, 상기 실린더의 상부에 설치된 지지대와, 상기 로테이터의 타측에 힌지로 연결되어 수평으로 설치된 제1보조실린더와, 상기 제2보조실린더의 로드는 상기 안착커버의 상부에 힌지로 연결되고, 상기 지지대의 상부는 상기 안착커버의 일측에 힌지로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 철도 궤도의 레일수평을 유지하기 위하여 레일을 받치고 있는 침목의 아래 자갈을 다지고 모아 수평으로 조절하도록 상부에 로테이터를 구비한 진동본체의 상부에 설치된 보조실린더와 이 보조실린더의 양측에 실린더를 설치하고 실린더에 각각 연결된 제1,2구동아암과 템퍼아암을 연결하여 타이 템퍼를 구성하여 서, 템퍼아암에 구비된 템퍼 바의 넓이를 정밀하게 조절사용할 수 있어 기존의 일반 철도침목과 광폭 철도침목으로 시설된 철도침목의 자갈을 하나의 철도용 범용 타이 템퍼로 다지고 정리하기에 적합하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 장시간 철도궤도 침목주변의 자갈을 다지기와 자갈정리를 하여도 타이 템퍼에 설치된 실린더에 무리없이 안정적으로 사용하는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 타이 템퍼에 의하면, 일반 철도침목과 광폭 철도침목의 아래 및 주변의 자갈다지기를 동시에 가능하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 자갈 다지기 및 정리가 끝난 일반 철도침목 및 광폭 칠도침목은 자갈층에서 들어올려지도록하여 자갈층에서 침하된 철도침목으로 인해 궤도레일이 휘는 것을 방지하고 일반 철도침목 및 광폭 철도침목을 안전하고 신속하게 설치하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 타이 템퍼를 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 연결회동바가 설치된 것을 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 고정지지편과 고정홈 및 결합돌기와 결합홈을 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명에 따른 다른실시예의 정면도.
도 6은 도 5에 연결회동바가 설치된 것을 나타낸 개략도.
도 7은 본 발명에 따른 설치도.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.
도 2는 본 발명에 따른 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 연결회동바가 설치된 것을 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 고정지지편과 고정홈 및 결합돌기와 결합홈을 나타낸 개략도이고, 도 5는 본 발명에 따른 다른실시예의 정면도이고, 도 6은 도 5에 연결회동바가 설치된 것을 나타낸 개략도이고, 도 7은 본 발명에 따른 설치도이다.
본 발명에 따른 철도용 타이 템퍼는 도 2 내지 도 7에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 철도용 타이 템퍼(60)는 진동본체(10)와, 로테이터(20)와, 템퍼아암(30)과, 보조실린더(40')와, 실린더(40a,40b)와, 제1,2구동아암(50a',50b')으로 구성된다.
상기 진동본체(10)는 유압모터(미도시)와 스프링(미도시)이 연계 설치되어 진동을 발생시키도록 구성된다.
상기 로테이터(20)는 상기 진동본체(10)의 상부에 설치되어 철도의 궤도에서 이동되는 철도차량 또는 철도 및 도로겸용의 차량(a)에 설치된 작동아암(b)에 상기 로테이터(20)의 상부가 탈부착되도록 구성된다.
상기 템퍼아암(30)은 상기 진동본체(10)의 전,후면의 양측에 힌지(h)로 중부가 고정되어 회동되고 하부에 템퍼바(31)가 구비되어 구성된다.
즉, 상기 템퍼아암(30)이 상기 진동본체(10)의 중부에 상기 힌지(h)로 연결설치되어 이 상기 진동본체(10)에서 상기 힌지(h)에 의해 상기 템퍼아암(30)이 상기 진동본체(10)의 양측에서 회동되도록 구성된다.
상기 보조실린더(40')는 상기 진동본체(10)의 상부에 설치되어 구성된다.
상기 보조실린더(40')의 양측에는 상기 보조실린더(40')의 내부에 복수개의 피스톤(미도시)이 설치되고, 양 피스톤(미도시)에 로드(a)가 구비되어 구성된다.
또한, 상기 보조실린더(40')의 외측둘레에 복수개의 고정지지편(40c)이 관통되어 설치되어 양 상기 고정지지편(40c)은 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에 형성된 복수개의 고정홈(40d)에 고정설치되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 보조실린더(40')의 외측둘레에 복수개의 고정지지편(40c)이 관통되어 설치되어 양 상기 고정지지편(40c)은 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에 형성된 복수개의 고정홈(40d)에 고정설치되는 것은,
상기 보조실린더(40')에 설치된 양 상기 고정지지편(40c)이 상기 진동본체(10)에 설치된 양 상기 고정홈(40d)과 상기 로테이터(20)의 하부면의 양 상기 고정홈(40d)에 안정적으로 결합되어 상기 보조실린더(40')이 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에서 보다 안정적으로 고착되고 상기 보조실린더(40')를 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에 보다 손쉽게 설치하기 위함이다.
또한, 상기 보조실린더(40')의 상부중부에 결합돌기(40e)를 형성하여 상기 로테이터(20)의 하부에 형성된 결합홈(40f)에 결합되게 구성된다.
상기와 같이, 상기 보조실린더(40')의 상부중부에 결합돌기(40e)를 형성하여 상기 로테이터(20)의 하부에 형성된 결합홈(40f)에 결합되게 구성되는 것은,
상기 보조실린더(40')를 상기 결합돌기(40e)로 상기 로테이터(20)의 상기 결합홈(40f)에 보다 손쉽고 안정적으로 고정설치하기 위함이다.
즉, 상기 보조실린더(40')를 상기 결합돌기(40e) 및 양 상기 고정지지편(40c)의 상부와 더불어 상기 로테이터(20)의 하부에 보다 손쉽고 안정적으로 설치하기 위함이다.
상기 실린더(40a,40b)는 상기 보조실린더(40')의 양측에 구비된 상기 로드(a)에 힌지(h)로 각각 연결되어 구성된다.
상기 보조실린더(40')와, 상기 실린더(40a,40b)는 유압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더 이외, 공압실린더, 전동실린더가 장착되어 구성될 수 있다.
상기 제1구동아암(50a')은 복수개의 상기 실린더(40a,40b)중 일측 상기 실린더(40a)와 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
상기 제2구동아암(50b')는 복수개의 상기 실린더(40a,40b)중 타측 상기 실린더(40b)와 연결되어 구성된다.
상기 제1구동아암(50a')은 상기 진동본체(10)의 일측에 설치된 상기 템퍼아암(30)의 상부와 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
그리고 상기 제2구동아암(50b')은 상기 진동본체(10)의 타측에 설치된 상기 템퍼아암(50)의 상부에 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
따라서, 본 발명에 따른 상기 보조실린더(40')의 양측에 설치된 상기 실린더(40a,40b)에 각각 설치된 상기 제1,2구동아암(50a',50b')으로 구성하여서,
상기 진동본체(10)의 상부 수평으로 설치된 상기 보조실린더(40')의 수평으로 작동되는 상기 로드(a)와 연결되어 작동되고, 상기 보조실린더(40)의 양측에서 상기 실린더(40a,40b)로 수평으로 작동되는 상기 제1,2구동아암(50a',50b')으로 이루어져 장시간 상기 제1,2구동아암(50a',50b')에 상부가 연결되고 중부가 상기 진동본체(10)의 중부에 연결되어 구동되는 상기 템퍼아암(30)을 장기간 사용하여도 상기 보조실런더(40)와, 상기 실린더(40a,40b)의 손상, 파손, 훼손없이 장기간 사용하도록하여 종래의 실린더를 타이템터의 상부양측과 중부양측에 설치된 실린더로 복수개로 설치된 템퍼아암을 작동하도록 하여 이 양 템퍼아암을 장기간 사용함으로서 발생되는 타이템퍼의 중부양측에 설치된 실린더가 파손되는 것을 미연에 방지하기 위함이다.
또한, 양 상기 템퍼아암(30)중 일측의 상기 템퍼아암(30)의 중부에 설치된 힌지(h)의 상부에 제1수평기어부(51a)를 설치되어 구성된다.
양 상기 템퍼아암(30)중 일측의 상기 템퍼아암(30)의 중부에에 설치된 힌지의 상부에 제2기어부(51b)를 설치되어 구성된다.
상기 제1수평기어부(51a)와 맞물리도록 상기 제1수평기어부(51a)의 하부와 인접하여 설치된 제3수평기어부(51c)로 구성된다.
상기 제2수평기어부(51b)와 맞물리도록 상기 제2수평기어부(51b)의 상부와 인접하여 설치된 제4수평기어부(51d)로 구성된다.,
상기 제3수평기어부(51c)의 타측과 상기 제4수평기어부(51d)의 일측을 서로 연결하는 연결회동바(51e)로 구성된다.
상기와 같이, 상기 제1,2구동아암(50a',50b')에 상기 제1,2,3,4수평기어부(51a,51b,51c,51d)와, 상기 연결회동바(51e)를 구성하는 것은 상기 제1,2구동아암(50a',50b')이 상기 연결회동바(51e)로 인해 상기 제1,2구동아암(50a',50b')가 동시 같이 움직이고 상기 제1,2구동아암(50a',50b')이 상기 진동본체(10)에 동시에 지지되어 상기 제1,2구동아암(50a',50b')이 상기 진동본체(10)에서 보다 안정적으로 구동되게 하기 위함이다.
본 발명에 따른 다른 실시예는 도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도용 타이 템퍼는 진동본체(10)와, 로테이터(20)와, 템퍼아암(30)과, 고정부재(40)와, 실린더(40a,40b)와, 제1,2보조실린더(40a-1,40b-1)과, 제1,2구동로드(50a,50b)로 구성된다.
상기 진동본체(10)는 유압모터(미도시)와 스프링(미도시)이 연계 설치되어 진동을 발생시키도록 구성된다.
상기 로테이터(20)는 상기 진동본체(10)의 상부에 설치되어 철도의 궤도에서 이동되는 철도차량 또는 철도 및 도로겸용의 차량(a)에 설치된 작동아암(b)에 상기 로테이터(20)의 상부가 탈부착되도로 구성된다.
상기 템퍼아암(30)은 상기 진동본체(10)의 전,후면의 양측에 힌지(h)로 상기 템퍼아암(30)의 중부가 고정되어 회동되고 하부에 템퍼바(31)가 구비되어 구성된다.
즉, 상기 템퍼아암(30)이 상기 진동본체(10)의 하부에 상기 힌지(h)로 연결설치되어 이 상기 진동본체(10)에서 상기 힌지(h)에 의해 상기 템퍼아암(30)이 상기 진동본체(10)의 양측에서 회동되도록 구성된다.
상기 고정부재(40)는 상기 진동본체(10)의 상부에 설치되어 구성된다.
또한, 상기 고정부재(40)의 외측둘레에 복수개의 고정지지편(40c)이 관통되어 설치되어 양 상기 고정지지편(40c)은 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에 형성된 복수개의 고정홈(40d)에 고정설치되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 고정부재(40)의 외측둘레에 복수개의 고정지지편(40c)이 관통되어 설치되어 양 상기 고정지지편(40c)은 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에 형성된 복수개의 고정홈(40d)에 고정설치되는 것은,
상기 고정부재(40)에 설치된 양 상기 고정지지편(40c)이 상기 진동본체(10)에 설치된 양 상기 고정홈(40d)과 상기 로테이터(20)의 하부면의 양 상기 고정홈(40d)에 안정적으로 결합되어 상기 고정부재(40)이 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에서 보다 안정적으로 고착되고 상기 고정부재(40)를 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에 보다 손쉽게 설치하기 위함이다.
또한, 상기 고정부재(40)의 상부중부에 결합돌기(40e)를 형성하여 상기 로테이터(20)의 하부에 형성된 결합홈(40f)에 결합되게 구성된다.
상기와 같이, 상기 고정부재(40)의 상부중부에 결합돌기(40e)를 형성하여 상기 로테이터(20)의 하부에 형성된 결합홈(40f)에 결합되게 구성되는 것은,
상기 고정부재(40)를 상기 결합돌기(40e)로 상기 로테이터(20)의 상기 결합홈(40f)에 보다 손쉽고 안정적으로 고정설치하기 위함이다.
즉, 상기 고정부재(40)를 상기 결합돌기(40e) 및 양 상기 고정지지편(40c)의 상부와 더불어 상기 로테이터(20)의 하부에 보다 손쉽고 안정적으로 설치하기 위함이다.
상기 실린더(40a,40b)는 상기 고정부재(40)의 양측에 설치되어 구성된다.
상기 실린더(40a,40b)는 유압실린더로 구성되는 것이 바람직하나, 유압실린더 이외, 공압실린더, 전동실린더가 장착되어 구성될 수 있다.
상기 제1구동로드(50a)는 복수개의 상기 실린더(40a,40b)중 일측 상기 실린더(40a)에 구비되어 구성된다.
상기 제2구동로드(50b)는 복수개의 상기 실린더(40a,40b)중 타측 상기 실린더(40b)에 구비되어 구성된다.
상기 제1구동로드(50a)는 상기 진동본체(10)의 일측에 설치된 상기 템퍼아암(30)의 상부와 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
그리고 상기 제2구동로드(50b)는 상기 진동본체(10)의 타측에 설치된 상기 템퍼아암(50)의 상부에 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
한편, 상기 제1구동로드(50a)의 상부외측둘레에 안착되는 안착홈(61a)을 구비한 안착커버(62a)로 구성된다.
상기 실린더(40a)의 상부에 설치된 지지대(63a)로 구성된다.
상기 로테이터(20)의 일측에 힌지(h)로 연결되어 수평으로 설치된 제1보조실린더(40a-1)로 구성된다.
상기 제1보조실린더(40a-1)의 로드(a)는 상기 안착커버(62a)의 상부에 힌지로(h)로 연결되고, 상기 지지대(63a)의 상부는 상기 안착커버(62a)의 타측에 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
상기 제2구동로드(50b)의 상부외측둘레에 안착되는 안착홈(61b)을 구비한 안착커버(62b)로 구성된다.
상기 실린더(40b)의 상부에 설치된 지지대(63b)로 구성된다.
상기 로테이터(20)의 타측에 힌지(h)로 연결되어 수평으로 설치된 제1보조실린더(40d)로 구성된다.
상기 제2보조실린더(40b-1)의 로드(a)는 상기 안착커버(62b)의 상부에 힌지로(h)로 연결되고, 상기 지지대(63b)의 상부는 상기 안착커버(62b)의 일측에 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 제1구동로드(50a)의 상부에 상기 안착커버(62a)와, 이 상기 안착커버(62a)와 연계된 상기 제1보조실린더(40a-1)와,
상기 제2구동로드(50b)의 상부에 상기 안착커버(62b)와, 이 상기 안착커버(62b)와 연계된 상기 제2보조실린더(40b-1)로 더 구성되는 것은,
양 상기 실린더(40a,40b)로 구동되는 양 상기 템퍼아암(30)와 이 양 상기 템퍼아암(30)에 구비된 상기 템퍼바(31)의 내측이 상기 진동본체(10)의 내측으로 이동되는 것을 제한하도록 하기 위함이다.
따라서, 본 발명에 따른 상기 고정부재(40)의 양측에 설치된 상기 실린더(40a,40b)에 각각 설치된 상기 제1,2구동로드(50a,50b)와, 상기 안착커버(62a,62b)와, 상기 제1,2보조실린더(40c,40d)로 구성하여서,
상기 진동본체(10)의 상부 수평으로 설치된 상기 고정부재(40)의 양측에서 상기 실린더(40a,40b)로 수평으로 작동되는 상기 제1,2구동로드(50a,50b)로 이루어져 장시간 상기 제1,2구동로드(50a,50b)에 상부가 연결되고 중부가 상기 진동본체(10)의 중부에 연결되어 구동되는 상기 템퍼아암(30)의 하부에 구비된 상기 템퍼바(31)를 일반 철도침목과 광폭 철도침목의 폭에 따라 자유롭게 조절하여 일반 철도침목 및 광폭 철도침목의 하부와 주위에 자갈을 다지기 및 정리를 용이하게 하고, 본 발명의 양 상기 템퍼바(31)로 일반 철도침목 및 광폭 철도침목의 하부와 주위의 자갈을 다지기 및 정리로 인해 자갈들로 인해 일반 철도침목 및 광폭 철도침목이 자갈층의 상부로 위로 들려져 철도침목의 하강으로 인한 철도 궤도의 변형을 방지하기 위함이다.
또한, 양 상기 템퍼아암(30)중 일측의 상기 템퍼아암(30)의 중부에 설치된 힌지(h)의 상부에 제1수평기어부(51a)를 설치되어 구성된다.
양 상기 템퍼아암(30)중 일측의 상기 템퍼아암(30)의 중부에 설치된 힌지(h)의 상부에 제2기어부(51b)를 설치되어 구성된다.
상기 제1수평기어부(51a)와 맞물리도록 상기 제1수평기어부(51a)의 하부와 인접하여 설치된 제3수평기어부(51c)로 구성된다.
상기 제2수평기어부(51b)와 맞물리도록 상기 제2수평기어부(51b)의 상부와 인접하여 설치된 제4수평기어부(51d)로 구성된다.,
상기 제3수평기어부(51c)의 타측과 상기 제4수평기어부(51d)의 일측을 서로 연결하는 연결회동바(51e)로 구성된다.
상기와 같이, 양 상기 템퍼아암(30)에 상기 제1,2,3,4수평기어부(51a,51b,51c,51d)와, 상기 연결회동바(51e)를 구성하는 것은 상기 제1,2구동로드(50a,50b)이 상기 연결회동바(51e)로 인해 상기 제1,2구동로드(50a,50b)가 동시에 같이 움직이고 상기 제1,2구동로드(50a,50b)이 상기 진동본체(10)에 동시에 지지되어 상기 제1,2구동로드(50a,50b)이 상기 진동본체(10)에서 보다 안정적으로 구동되게 하기 위함이다.
상술하는 본 발명은 철도 궤도의 레일수평을 유지하기 위하여 레일을 받치고 있는 침목의 아래 자갈을 다지고 모아 수평으로 조절하도록 상부에 로테이터를 구비한 진동본체의 상부에 설치된 보조실린더와 이 보조실린더의 양측에 실린더를 설치하고 실린더에 각각 연결된 제1,2구동아암과 템퍼아암을 연결하여 타이 템퍼를 구성하여서, 템퍼아암에 구비된 상기 템퍼 바(31)의 넓이를 정밀하게 조절사용할 수 있어 기존의 일반 철도침목과 광폭 철도침목으로 시설된 철도침목의 자갈을 하나의 철도용 범용 타이 템퍼로 다지고 정리하기에 적합하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 장시간 철도궤도 침목주변의 자갈을 다지기와 자갈정리를 하여도 타이 템퍼에 설치된 실린더에 무리없이 안정적으로 사용하고, 일반 철도침목과 광폭 철도침목의 아래 및 주변의 자갈다지기를 동시에 가능하게 하고, 본 발명의 타이 템퍼로 자갈 다지기 및 정리가 끝난 일반 철도침목 및 광폭 칠도침목은 자갈층에서 들어올려지도록하여 자갈층에서 침하된 철도침목으로 인해 궤도레일이 휘는 것을 방지하고 일반 철도침목 및 광폭 철도침목을 안전하고 신속하게 설치하기 위함이다.
이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10: 진동본체 20: 로테이터
40: 고정부재 40': 보조실린더
30: 템퍼아암 31: 템퍼바
40a.40b: 실린더 40a-1: 제1보조실린더
40b-1: 제2보조실린더 40c: 고정지지편
40d: 고정홈 40e: 결합돌기
40f: 결합홈 50a: 제1구동로드
50b: 제2구동로드 50a': 제1구동아암
50b: 제2구동아암 51a: 제1수평기어부
51b: 제2수평기어부 51c: 제3수평기어부
51d: 제4수평기어부 51e: 연결회동바
61a,61b: 안착홈 62a,62b: 안착커버
63a,63b: 지지대 h: 힌지
s: 로드

Claims (5)

  1. 철도용 타이 템퍼에 있어서,
    진동수단이 구비되어 진동되는 진동본체(10)와;
    상기 진동본체(10)의 상부에 설치되어 철도의 궤도에서 이동되는 차량(a)의 작동아암(b)과 탈부착되는 로테이터(20)와;
    상기 진동본체(10)의 전,후면의 양측에 힌지(h)로 중부가 고정되어 회동되고 하부에 템퍼바(31)가 구비된 템퍼아암(30)과;
    진동본체(10)의 상부에 설치된 보조실린더(40)와;
    상기 보조실린더(40)의 양측에 구비된 로드(a)에 힌지(h)로 각각 연결된 실린더(40a,40b)와;
    일측 상기 실린더(40a)의 로드(a)와 힌지(h)로 연결된 제1구동아암(50a')과;
    타측 상기 실린더(40b)의 로드(a)와 힌지(h)로 연결된 제2구동아암(50b')과;
    상기제1구동아암(50a')은 상기 진동본체(10)의 일측에 설치된 상기 템퍼아암(30)의 상부와 힌지(h)로 연결되고, 상기 제2구동아암(50b')은 상기 진동본체(10)의 타측에 설치된 상기 템퍼아암(30)의 상부에 힌지로 연결되는 것을 특징으로 하는 철도용 타이 템퍼.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 보조실린더(40')는 상부중부에 결합돌기(40e)를 형성하여 상기 로테이터(20)의 하부에 형성된 결합홈(40f)에 결합되게 구비하고, 외측둘레에 복수개의 고정지지편(40c)이 관통되어 설치되어 양 상기 고정지지편(40c)은 상기 진동본체(10)의 상부면과 상기 로테이터(20)의 하부면에 형성된 복수개의 고정홈(40d)에 고정설치되는 것을 특징으로 하는 철도용 타이 템퍼.
  3. 제 1항에 있어서,
    양 상기 템퍼아암(30) 중 일측의 상기 템퍼아암(30)의 중부에 설치된 힌지(h)의 상부에 제1수평기어부(51a)를 설치하고, 양 상기 템퍼아암(30) 중 타측의 상기 템퍼아암(30)의 중부에 설치된 힌지의 상부에 제2수평기어부(51b)를 설치하며, 상기 제1수평기어부(51a)와 맞물리도록 상기 제1수평기어부(51a)의 하부와 인접하여 설치된 제3수평기어부(51c)와, 상기 제2수평기어부(51b)와 맞물리도록 상기 제2수평기어부(51b)의 상부와 인접하여 설치된 제4수평기어부(51d)와, 상기 제3수평기어부(51c)의 타측과 상기 제4수평기어부(51d)의 일측을 서로 연결하는 연결회동바(51e)로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도용 타이 템퍼.
  4. 삭제
  5. 철도용 타이 템퍼에 있어서,
    진동수단이 구비되어 진동되는 진동본체(10)와;
    상기 진동본체(10)의 상부에 설치되어 철도의 궤도에서 이동되는 차량(a)의 작동아암(b)과 탈부착되는 로테이터(20)와;
    상기 진동본체(10)의 전,후면의 양측에 힌지(h)로 중부가 고정되어 회동되고 하부에 템퍼바(31)가 구비된 템퍼아암(30)과;
    진동본체(10)의 상부에 설치된 고정부재(40))와;
    상기 고정부재(40))의 양측에 힌지(h)로 각각 연결된 실린더(40a,40b)와;
    일측 상기 실린더(40a)에 구비된 제1구동로드(50a)와;
    타측 상기 실린더(40b)에 구비된 제2구동로드(50b);를 포함하고,
    상기 제1구동로드(50a)는 상기 진동본체(10)의 일측에 설치된 상기 템퍼아암(30)의 상부와 힌지(h)로 연결되고, 상기 제2구동로드(50b)는 상기 진동본체(10)의 타측에 설치된 상기 템퍼아암(30)의 상부에 힌지로 연결되고,
    상기 제1구동로드(50a)의 상부외측둘레에 안착되는 안착홈(61a)을 구비한 안착커버(62a)와, 상기 실린더(40a)의 상부에 설치된 지지대(63a)와, 상기 로테이터(20)의 일측에 힌지(h)로 연결되어 수평으로 설치된 제1보조실린더(40a-1)와, 상기 제1보조실린더(40a-1)의 로드(a)는 상기 안착커버(62a)의 상부에 힌지로(h)로 연결되고, 상기 지지대(63a)의 상부는 상기 안착커버(62a)의 타측에 힌지(h)로 연결되어 구성되며;
    상기 제2구동로드(50b)의 상부외측둘레에 안착되는 안착홈(61b)을 구비한 안착커버(62b)와, 상기 실린더(40b)의 상부에 설치된 지지대(63b)와, 상기 로테이터(20)의 타측에 힌지(h)로 연결되어 수평으로 설치된 제2보조실린더(40b-1)와, 상기 제2보조실린더(40b-1)의 로드(a)는 상기 안착커버(62b)의 상부에 힌지로(h)로 연결되고, 상기 지지대(63b)의 상부는 상기 안착커버(62b)의 일측에 힌지(h)로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 철도용 타이 템퍼.
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