CN201057050Y - 中心可调式隧道衬砌台车 - Google Patents

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CN201057050Y CNU2007200636120U CN200720063612U CN201057050Y CN 201057050 Y CN201057050 Y CN 201057050Y CN U2007200636120 U CNU2007200636120 U CN U2007200636120U CN 200720063612 U CN200720063612 U CN 200720063612U CN 201057050 Y CN201057050 Y CN 201057050Y
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王祥军
王维兵
龚俊
谢亮
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Abstract

本实用新型公开了一种中心可调式隧道衬砌台车,该台车包括门架和顶升油缸,还包括横移小车及其驱动油缸,所述门架上设有导轨,横移小车座落在导轨上,由驱动油缸带动作横向移动,所述顶升油缸安装在横移小车上。本实用新型由于设置了横移小车及其驱动油缸,并将顶升油缸安装在横移小车上,当驱动横移小车时,便可使托架带动模板发生横向位移,从而调节模板的断面中心,使模板断面中心与隧道中心较好重合。

Description

中心可调式隧道衬砌台车
技术领域
本实用新型涉及一种隧道衬砌台车。 背景技术
公知的隧道衬砌台车,主要有门架、托架和模板组成,门架上装有顶升油 缸,用于支撑托架并调节托架高度,这种隧道衬砌台车的不足是不能调节中心, 从而不能使其中心与隧道中心较好重合,导致浇注的衬砌断面中心偏离设计中 心。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中心可调式隧道衬砌台车,这种隧道衬砌 台车可以调节隧道衬砌断面中心。
本实用新型提供的这种中心可调式隧道衬砌台车,包括门架和顶升油缸, 还包括横移小车及其驱动油缸,所述门架上设有导轨,横移小车座落在导轨上, 由驱动油缸带动作横向移动,所述顶升油缸安装在横移小车上。
本实用新型由于设置了横移小车及其驱动油缸,并将顶升油缸安装在横移 小车上,当驱动横移小车时,便可使托架带动模板发生横向位移,从而调节模 板的断面中心,使模板断面中心与隧道中心较好重合。 附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
图3是图2沿B~~B线的剖视图。
图4是本实用新型的另一种实施方式示意图。
图中编号:1—门架,2—顶升油缸,3—托架,4一横移小车,5—驱动油缸, 6—导轨,7—连杆,8—调节丝杆。 具体实施方式
从图1和图2可以看出,本实用新型仍包括门架1、顶升油缸2、托架3,
托架3靠顶升油缸2托起,顶升油缸2安装在横移小车4上,门架l上装有导 轨6和驱动油缸5,横移小车4座落在导轨6上,驱动油缸5用于驱动横移小 车4作横向移动从而使托架3能横向移动,由此达到调节模板断面中心的目的。 为了减轻隧道台车的顶部重量,在本实施方式中将横移小车4做成两段,分别 设在两顶升油缸2下,之间以连杆7相连,由同一驱动油缸5带动。对于断面 可调节式隧道台车,还可将连杆7设成长短可调节式的连杆,比如将连杆7分 为两段,两段之间设一调节丝杆8 (如图4所示),以调节连杆7的长短,从而 适应断面可调节式隧道台车。

Claims (3)

1、一种中心可调式隧道衬砌台车,包括门架(1)和顶升油缸(2),其特征在于还包括横移小车(4)及其驱动油缸(5),所述门架上设有导轨(6),横移小车(4)座落在导轨(6)上,由驱动油缸(5)带动作横向移动,所述顶升油缸(2)安装在横移小车(4)上。
2、 根据权利要求1所述中心可调式隧道衬砌台车,其特征在于横移小车(4) 分为两段,中间以连杆(7)相连。
3、 根据权利要求2所述中心可调式隧道衬砌台车,其特征在于连杆(7)分 为两段,之间以调节丝杆(8)相连。
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