CN101824994A - 砼衬砌钢模台车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种砼衬砌钢模台车,包括有门架和托架,门架端面上分别固定安装有平移液压千斤顶和升降液压千斤顶,托架上固定焊接有左、右弧形顶模板,左、右弧形顶模板的下端分别铰接有向下延伸至门架下端的左、右弧形侧模板,门架的两外侧壁与所述的左、右弧形侧模板的内壁之间分别铰接有数个液压千斤顶和螺旋千斤顶;门架的底端分别固定焊接有横向的左、右行走直梁,左、右行走直梁底部分别安装有滑轮和轨道千斤顶。本发明台车可沿铺设轨道行走,并能够沿上、下以及左、右方向调整位置,适应了隧道内部不同地段不同高度和宽度的需要;本发明操作简单,维修简便,有效地节约了成本,降低了施工难度和工作强度。

Description

砼衬砌钢模台车
技术领域
[0001] 本发明涉及砼衬砌台车领域,具体涉及一种砼衬砌钢模台车。 背景技术
[0002] 砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。
[0003] 全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等;在 水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
[0004] 全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中,不允许隧道有砼施工纵向接缝,在水工 隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式衬砌台车应用最为普遍,常用于公路、铁路 隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。
发明内容
[0005] 本发明要解决的技术问题是提供一种砼衬砌钢模台车,使得台车可沿铺设轨道行 走,并能够沿上、下以及左、右方向调整台车位置。
[0006] 本发明的技术方案如下:
[0007] —种砼衬砌钢模台车,包括有门架和托架,托架位于门架的上方,其特征在于:所 述门架端面的两侧分别设有前后导轨,位于前后导轨内侧的门架端面上分别固定安装有平 移液压千斤顶,导轨上分别通过滑动配合安装有升降液压千斤顶,所述平移液压千斤顶活 塞杆的端部顶在所述升降液压千斤顶的下端,升降液压千斤顶活塞杆的端部顶在所述托架 的底端,所述托架上固定焊接有左、右弧形顶模板,所述的左、右弧形顶模板之间为固定焊 接,左、右弧形顶模板的下端分别铰接有向下延伸至门架下端的左、右弧形侧模板,所述门 架的两外侧壁与所述的左、右弧形侧模板的内壁之间分别铰接有数个液压千斤顶和螺旋千 斤顶;所述门架的底端分别固定焊接有横向的左、右行走直梁,所述左、右行走直梁底部的 前后端分别安装有滑轮,所述左、右行走直梁的底部分别固定安装有数个并排的轨道千斤 顶。
[0008] 所述的砼衬砌钢模台车,其特征在于:所述的升降液压千斤顶可分别安装在所述 的左、右行走直梁内部或所述的左、右行走直梁端面上。
[0009] 本发明的有益效果:
[0010] (1)、本发明的托架与门架之间安装有升降千斤顶和平移千斤顶,顶模板以及侧模 板可沿上、下以及左、右方向调整位置,适应了隧道内部不同地段不同高度和宽度的需要;
[0011] (2)、本发明的门架和侧模板之间铰接有螺旋千斤顶和液压千斤顶,使得侧模板随 顶模板沿上、下以及左、右方向调整位置的同时,还可调整侧模板的张开和收缩程度,适应 了隧道内部不同地段不同宽度的需要;
[0012] (3)、本发明直走行梁的底部安装有滑轮和轨道千斤顶,使得台车整体沿铺设的轨 道运动并能够固定在轨道上,方便了台车整体进出隧道,不仅降低了施工难度,还节约了施工成本,减少了施工人员的工作强度;
[0013] (4)、本发明的升降千斤顶还可分别安装在所述的左、右行走直梁内部或所述的左、右行走直梁端面上,使得台车整体可沿上下方向调整位置,方便了升降千斤顶的维修, 降低了由于台车高度带来的维修难度,同时也提高了维修人员的安全系数。
附图说明
[0014] 图1为本发明的结构示意图。 具体实施方式
[0015] 参见图1,一种砼衬砌钢模台车,包括有门架1和托架2,托架2位于门架1的上 方,门架1端面的两侧分别设有前后导轨13,位于前后导轨13内侧的门架1端面上分别固 定安装有平移液压千斤顶3,导轨上分别通过滑动配合安装有升降液压千斤顶4,平移液压 千斤顶3活塞杆的端部顶在升降液压千斤顶4的下端,升降液压千斤顶4活塞杆的端部顶 在托架2的底端,托架2上固定焊接有左、右弧形顶模板5、6,左、右弧形顶模板5、6之间为 固定焊接,左、右弧形顶模板5、6的下端分别铰接有向下延伸至门架下端的左、右弧形侧模 板7、8,门架1的两外侧壁与左、右弧形侧模板7、8的内壁之间分别铰接有数个液压千斤顶 9和螺旋千斤顶10 ;门架1的底端分别固定焊接有横向的左、右行走直梁11、12,左、右行走 直梁11、12底部的前后端分别安装有滑轮,左、右行走直梁11、12的底部分别固定安装有数 个并排的轨道千斤顶14。
[0016] 升降液压千斤顶4可分别安装在左、右行走直梁11、12内部或左、右行走直梁11、 12端面上。

Claims (2)

  1. 一种砼衬砌钢模台车,包括有门架和托架,托架位于门架的上方,其特征在于:所述门架端面的两侧分别设有前后导轨,位于前后导轨内侧的门架端面上分别固定安装有平移液压千斤顶,导轨上分别通过滑动配合安装有升降液压千斤顶,所述平移液压千斤顶活塞杆的端部顶在所述升降液压千斤顶的下端,升降液压千斤顶活塞杆的端部顶在所述托架的底端,所述托架上固定焊接有左、右弧形顶模板,所述的左、右弧形顶模板之间为固定焊接,左、右弧形顶模板的下端分别铰接有向下延伸至门架下端的左、右弧形侧模板,所述门架的两外侧壁与所述的左、右弧形侧模板的内壁之间分别铰接有数个液压千斤顶和螺旋千斤顶;所述门架的底端分别固定焊接有横向的左、右行走直梁,所述左、右行走直梁底部的前后端分别安装有滑轮,所述左、右行走直梁的底部分别固定安装有数个并排的轨道千斤顶。
  2. 2.根据权利要求1所述的一种砼衬砌钢模台车,其特征在于:所述的升降液压千斤顶 可分别安装在所述的左、右行走直梁内部或所述的左、右行走直梁端面上。
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