CN201175763Y - 转移车增速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铸造设备领域，特别涉及一种转移车增速装置，包括转移车输送机构，在位于转移车输送机构中部的地面上固装一安装架，该安装架的上端面固装一竖直设置的气缸，该气缸的活塞杆固装一运模车提升架。本实用新型结构简单、设计合理、使用安全可靠、运行平稳、通过在转移车输送机构的中部增加一个可以托起运模车的运模车提升架，达到了提高运模车运送速度的作用，并且机件的磨损率低，适宜在铸造生产线上长期使用。

Description

转移车增速装置

技术领域

本实用新型属于铸造设备领域，特别涉及一种转移车增速装置。

背景技术

在铸造生产线上，砂模需要从一条生产线移至另一条生产线上，砂模的这个转移过程通常由转移车来完成。由于生产节拍较快，因此要求转移车移动的速度要快。目前通常采用的方法是提高转移车的移动速度，但转移车的运行速度太快容易出现以下问题：一是对驱动机构要求高，增加了生产成本；二是不安全，停车时，受惯性的影响砂模容易从小车上滑出，导致生产事故的发生；三是机件极易磨损，降低了其使用寿命，增加了机件的维修频率及维修成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、生产成本低的转移车增速装置，该装置使用安全可靠，对机件磨损小，并且可以极大地提高转移车的移动速度并满足铸造生产的使用需要。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种转移车增速装置，包括转移车输送机构，其特征在于：在位于转移车输送机构中部的地面上固装一安装架，该安装架的上端面固装一竖直设置的气缸，该气缸的活塞杆固装一运模车提升架。

而且，所述的运模车提升架与安装架上端面之间安装有对称均布的导柱。

而且，所述的运模车提升架的两侧固装可以托住运模车的夹臂。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本转移车增速装置通过在转移车输送机构的中部增加一个中转提升装置，即可达到将运模车的运送速度提高一倍的作用，因此本增速装置不必通过改变驱动机构来提高转移车的运行速度，有效地控制了生产成本。

2.本转移车增速装置结构简单、设计合理、安装简单方便、运行平稳可靠，停车时不会出现砂模滑落的现象，可避免生产事故的发生。

3.本实用新型结构简单、设计合理、使用安全可靠、运行平稳、通过在转移车输送机构的中部增加一个可以托起运模车的运模车提升架，达到了提高运模车运送速度的作用，并且机件的磨损率低，适宜在铸造生产线上长期使用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A向剖视放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述：

本转移车增速装置，包括转移车输送机构6，由于该输送机构为现有技术，因此不再对其结构进行赘述。

本实用新型的创新点在于：在位于转移车输送机构中部的地面上固装一个安装架5，该安装架为框架式结构。在该安装架的上端面固装一个竖直设置的气缸3，该气缸的活塞杆固装一个水平的运模车提升架10，该运模车提升架的两侧固装可以托住运模车的夹臂4。

为了保证运模车提升架平稳运行，在运模车提升架与安装架上端面之间对称均布安装有2～4个导柱9，本实施例中的导柱为对称设置的2个。

本实用新型的工作原理是：

(1).运模车1从输送线通过轨道进入转移车2左端(即初始位置)，转移车在传动链条7的牵引下将运模车由初始位置移至转移车输送机构中部的运模车提升架下方(即中间位置)停止，在气缸的作用下，运模车提升架将运模车提起；

(2).链轮8反向旋转，在传动链条的牵引下，转移车返回初始位置。这时，第二辆运模车从输送线上进入转移车左端。与此同时，运模车提升架下降，被提起的运模车被放置在转移车的右端(此时转移车上共有两辆运模车)；

(3).链轮旋转，转移车由初始位置移至中间位置停止，转移车左端的运模车被运模车提升架提起，右端的运模车通过轨道进入另一条输送线；

(4).转移车返回到初始位置，运模车提升架下降将运模车放置转移车右端。新一轮循环开始。

Claims (3)

1.一种转移车增速装置，包括转移车输送机构，其特征在于：在位于转移车输送机构中部的地面上固装一安装架，该安装架的上端面固装一竖直设置的气缸，该气缸的活塞杆固装一运模车提升架。

2.根据权利要求1所述的转移车增速装置，其特征在于：所述的运模车提升架与安装架上端面之间安装有对称均布的导柱。

3.根据权利要求1所述的转移车增速装置，其特征在于：所述的运模车提升架的两侧固装可以托住运模车的夹臂。

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