CN202627592U - 智能立体车库台车液压升降装置 - Google Patents

Abstract

智能立体车库台车液压升降装置，台车立柱固定在台车移动箱上，升降滑座插套在滑线导轨上，滑线导轨固定在台车立柱上，载车板固定在升降滑座上，油缸固定在台车立柱上，油缸的活塞杆铰接或固定在升降滑座上；升降滑座上固定有中心块中心块插套在台车立柱上的条状孔中，中心块上安装有纵向滚轮，纵向滚轮与台车立柱的前后侧板的内壁相接触，台车立柱上固定有中心板，中心块上固定有横向滚轮安装架，横向滚轮安装架铰接有横向滚轮，横向滚轮与中心板相接触。它采用液压驱动，工作时噪音小，机械磨损小，增加了立体车库台车的使用寿命。

Description

智能立体车库台车液压升降装置

技术领域：

[0001] 本实用新型涉及立体车库技术领域，更具体地说涉及一种智能立体车库台车的液压升降装置。

背景技术：

[0002]目前立体车库的台车的升降装置一般采用电机带动链轮和链条驱动载车板升降。其不足之处是：1、通过电机带动链轮和链条驱动载车板升降机械损坏大，给维护带来了不 便。2、同时,它噪音大。

实用新型内容：

[0003] 本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种智能立体车库台车液压升降装置，它采用液压驱动，工作时噪音小，机械磨损小，增加了立体车库台车的使用寿命。

[0004] 本实用新型的技术解决措施如下：

[0005] 智能立体车库台车液压升降装置，包括台车立柱和载车板，台车立柱固定在台车移动箱上，升降滑座插套在滑线导轨上，滑线导轨固定在台车立柱上，载车板固定在升降滑座上，油缸固定在台车立柱上，油缸的活塞杆铰接或固定在升降滑座上；

[0006] 升降滑座上固定有中心块中心块插套在台车立柱上的条状孔中，中心块上安装有纵向滚轮，纵向滚轮与台车立柱的前后侧板的内壁相接触，台车立柱上固定有中心板，中心块上固定有横向滚轮安装架，横向滚轮安装架铰接有横向滚轮，横向滚轮与中心板相接触。

[0007] 所述中心板的前后二侧边固定在台车立柱的前后侧板的内壁上，中心板的上下边固定在台车立柱的上下侧板的内壁上。

[0008] 本实用新型的有益效果在于：

[0009] 它采用液压驱动，工作时噪音小，机械磨损小，增加了立体车库台车的使用寿命。

附图说明：

[0010] 图I为本实用新型的结构示意图

[0011] 图2为立体的结构示意图

[0012] 图中：1、台车立柱；2、载车板；3、升降滑座；4、滑线导轨；5、台车移动箱；6、油缸；

7、中心块；8、纵向滚轮；9、滚轮安装架；10、横向滚轮；101、条状孔；102、中心板。

具体实施方式：

[0013] 实施例：见图I所示，智能立体车库台车液压升降装置，包括台车立柱I和载车板2，台车立柱I固定在台车移动箱5上，升降滑座3插套在滑线导轨4上，滑线导轨4固定在台车立柱I上，载车板2固定在升降滑座3上，油缸6固定在台车立柱I上，油缸6的活塞杆铰接或固定在升降滑座3上；

[0014] 升降滑座3上固定有中心块7，中心块7插套在台车立柱I上的条状孔101中，中心块7上安装有纵向滚轮8，纵向滚轮8与台车立

[0015] 柱I的前后侧板的内壁相接触，台车立柱I上固定有中心板102，中心块7上固定有横向滚轮安装架9，横向滚轮安装架9铰接有横向滚轮10，横向滚轮10与中心板102相接触。

[0016] 所述滑线导轨4为工字型导轨。

[0017] 所述中心板102的前后二侧边固定在台车立柱I的前后侧板的内壁上，中心板102的上下边固定在台车立柱I的上下侧板的内壁上。

[0018] 工作原理：它采用油缸6拉动升降滑座3来实现载车板2的升降，工作过程中基本无噪音产生，同时避免了链轮和链条的机械磨损以及维护。

Claims (2)

1.智能立体车库台车液压升降装置，包括台车立柱（I)和载车板（2)，台车立柱（I)固定在台车移动箱（5)上，其特征在于：升降滑座（3)插套在滑线导轨（4)上，滑线导轨（4)固定在台车立柱（I)上，载车板（2)固定在升降滑座（3)上，油缸¢)固定在台车立柱（I)上，油缸¢)的活塞杆铰接或固定在升降滑座（3)上； 升降滑座（3)上固定有中心块（7)，中心块（7)插套在台车立柱（I)上的条状孔（101)中，中心块（7)上安装有纵向滚轮（8)，纵向滚轮⑶与台车立柱⑴的前后侧板的内壁相接触，台车立柱（I)上固定有中心板（102)，中心块（7)上固定有横向滚轮安装架（9)，横向滚轮安装架（9)铰接有横向滚轮（10)，横向滚轮（10)与中心板（102)相接触。

2.根据权利要求I所述的智能立体车库台车液压升降装置，其特征在于：中心板（102)的前后二侧边固定在台车立柱（I)的前后侧板的内壁上，中心板（102)的上下边固定在台车立柱（I)的上下侧板的内壁上。