CN208897951U - 一种生产线过渡转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产线过渡转运装置，包括机架和过渡车以及用于驱动过渡车升降的升降驱动机构，所述过渡车可升降的设在机架上，所述过渡车上设有用于与生产线轨道相对接的转运车轨道，过渡车上还设有用于推动转运车轨道上转运车的推动机构。该生产线过渡转运装置结构设计合理，能实现砂型过渡上下换线高效运行，实现生产线多层生产，节约占地面积，扩大生产能力，降低成本。

Description

一种生产线过渡转运装置

技术领域

本实用新型涉及生产线技术领域，尤其是涉及一种生产线过渡转运装置。

背景技术

目前铸造领域，随着铸造生产线的不断发展，一定程度上实现了机械自动化取代人工作业。

然而，现有铸造生产线基本上为平面式结构布置，占地面积较大，影响产能；立体多层生产线可节约占地面积，但在铸造领域中上下生产线上砂型转运是一难题，砂型在上下生产线上不能高效转运，影响生产能力。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种生产线过渡转运装置，以达到换线运行高效的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该生产线过渡转运装置，包括机架和过渡车以及用于驱动过渡车升降的升降驱动机构，所述过渡车可升降的设在机架上，所述过渡车上设有用于与生产线轨道相对接的转运车轨道，过渡车上还设有用于推动转运车轨道上转运车的推动机构。

进一步，所述机架和过渡车之间设有用于过渡车上下运动导向的导向结构。

所述机架包括基座和支撑架体以及立柱，所述支撑架体和立柱的下端固定在基座上，立柱通过固定件固定在支撑架体上。

所述升降驱动机构包括升降缸，所述升降缸位于过渡车的下方，升降缸的活塞杆上端与过渡车下部相连。

所述升降驱动机构包括升降缸，所述升降缸位于过渡车的上方，升降缸固定在机架的顶部，升降缸的活塞杆下端与过渡车上部相连。

所述升降驱动机构包括升降缸，所述过渡车通过轨道滑动组件设在机架上，所述升降缸的上端与机架的顶部相连，升降缸的下端与过渡车相连。

所述机架上设有竖直的轨道，过渡车上设有滑动件，所述滑动件位于轨道中。

所述过渡车包括轨道托架和设在轨道托架内侧的固定块，所述推动机构设在固定块上。

所述转运车轨道为并排设置的两个，推动机构包括用于推动转运车的推头，所述推头位于两个转运车轨道之间。

所述机架为框架结构。

所述推动机构包括侧推缸和用于推动转运车的推头，所述侧推缸固定在过渡车上，侧推缸与转运车轨道相平行设置，推头设在侧推缸的活塞杆端部。

所述导向结构为设置在车架和过渡车之间的竖直升降导杆，和/或设置在车架和过渡车之间的竖直滑动组件。

所述支撑架体和立柱均为竖直设置，支撑架体和立柱之间设有加强横撑。

所述过渡车的下部设有升降导向杆，车架的底部设有与升降导向杆相适配的导向孔，升降导向杆位于导向孔中。

所述机架的顶部设有顶架，过渡车的上部设有升降导向杆，顶架上设有与升降导向杆相适配的导向孔，升降导向杆位于导向孔中。

所述升降缸的上端与机架的顶部相铰接，升降缸的下端与过渡车相铰接。

所述机架上的轨道为竖直的轨槽，滑动件为滚轮，滚轮位于轨槽中。

所述推头为竖直设置的推板。

所述侧推缸固定在固定块上，固定块上设有用于侧推缸的活塞杆穿过的孔。

所述滚轮为上下并排设置一组。

所述轨槽的上下两端均向过渡车侧倾斜设置。

所述一组滚轮设在连接板上，连接板与过渡车相连。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该生产线过渡转运装置结构设计合理，能实现砂型过渡上下换线高效运行，实现生产线多层生产，节约占地面积，扩大生产能力，降低成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型转运装置一种方案结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型转运装置另一种方案结构示意图。

图4为图3的右视图。

图5为本实用新型转运装置又一种方案结构示意图。

图6为图5的右视图。

图中：

1、轨道；2、立柱；3、顶架；4、支撑架体；5、加强横撑；6、上组滚轮；7、侧推导杆；8、侧推缸；9、基座；10、下组滚轮；11、过渡车；12、推头；13、砂型；14、砂型转运车；15、转运车轨道；16、转运车轨道托架；17、紧固杆；18、升降导杆；19、升降缸；20、升降缸安装座；21、升降缸连接头；22、立柱下部横撑；23、立柱上部横撑。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该铸造生产线过渡转运装置，包括机架和过渡车11以及用于驱动过渡车升降的升降驱动机构，过渡车可上下升降的设在机架上，过渡车上设有用于与生产线轨道相对接的转运车轨道15，过渡车上还设有用于推动转运车轨道上转运车的推动机构。

机架包括基座9和支撑架体4以及立柱2，支撑架体4和立柱2的下端固定在基座9上，立柱通过固定件固定在支撑架体上。

基座9为平板结构，支撑架体和立柱并排竖直设置，立柱中部通过加强横撑5与支撑架体的中部相连，支撑架体和立柱的顶部通过顶架3相连，机架形成框架结构，结构强度大。

立柱2为并排设置的一对，两个立柱下部之间通过立柱下部横撑22相连，两个立柱的上部之间通过立柱上部横撑23相连，结构强度大；立柱的外侧设有竖直凹槽，便于竖直轨道1放置在竖直凹槽中，结构紧凑。

过渡车11包括转运车轨道托架16和设在轨道托架内侧的固定块，固定块位于轨道托架的上方，轨道托架为一水平设置的框架结构，轨道托架两侧通过紧固杆17加强相连。

推动机构设在固定块上，转运车轨道15为并排设置的两个，转运车轨道分别设置在轨道托架的两侧托架上，转运车轨道用于砂型转运车14转运砂型13；推动机构包括用于推动转运车的推头，推头位于两个转运车轨道之间。

推动机构包括侧推缸8和用于推动转运车的推头12，侧推缸8固定在固定块的内侧，侧推缸与转运车轨道相平行设置，推头12设在侧推缸的活塞杆端部，固定块上设有用于侧推缸的活塞杆穿过的孔，推头12为竖直设置的推板；即形成侧推缸位于固定块的内侧，推板位于固定块的外侧。并在固定块和推板之间设有侧推导杆7，保证运行的可靠性。

机架和过渡车之间设有用于过渡车上下运动导向的导向结构；导向结构为设置在车架和过渡车之间的竖直升降导杆18，和/或设置在车架和过渡车之间的竖直滑动组件。

立柱外侧竖直凹槽中设有竖直的轨道1，轨道为竖直的轨槽，过渡车上设有滑动件，滑动件位于轨槽中；优选的，滑动件为滚轮，滚轮通过连接板设置在固定块上，滚轮位于轨槽中。

滚轮为上下并排设置一组，一组滚轮包括上组滚轮6和下组滚轮10，立柱一侧的上组滚轮和下组滚轮设置在同一竖直连接板上，立柱的两侧的零部件对称设置，立柱两侧的连接板上部通过框架板相连，立柱两侧的连接板下部通过横板固定在固定块上，固定块无需制作的太大，减少受力。

轨道通过紧固件固定在立柱中，轨槽的上下两端均向过渡车侧倾斜设置；以及轨道托架的外侧下部设有斜倒角；便于过渡车上的转运车轨道与生产线上的小车轨道相对接。

升降驱动机构本实用新型中列举三种优选方案。

如图1和图2所示，升降驱动机构包括升降缸19，升降缸位于转运车轨道托架的下方，升降缸19的活塞杆上端与转运车轨道托架下部相连。

转运车轨道托架的下部设有升降导向杆，车架的底部设有与升降导向杆相适配的导向孔，升降导向杆位于导向孔中。

如图3和图4所示，升降驱动机构包括升降缸，升降缸位于转运车轨道托架的上方，升降缸固定在机架的顶部，升降缸的活塞杆下端与过渡车上的固定块相连。

机架的顶部设有顶架，过渡车的上部设有升降导向杆，顶架上设有与升降导向杆相适配的导向孔，升降导向杆位于导向孔中。

如图5和图6所示，升降驱动机构包括升降缸19，过渡车通过轨道滑动组件设在机架上，升降缸的上端与机架的顶部相连，升降缸的下端与过渡车上的固定块相连。

机架的顶部设有升降缸安装座20，固定块的上部设有升降缸连接头21，升降缸的上端与升降缸安装座相铰接，升降缸19的下端与升降缸连接头相铰接，可降低对零部件加工精度要求，降低成本；并且便于与生产线对接。

铸造生产线过渡装置与铸造生产线关联工作，完成砂型的上升或下降过渡转运；在升降机构的作用下，过渡车通过轨道上下移动；在侧推机构的作用下，通过推头驱动砂型小车离开铸造生产线过渡装置，完成过渡转运。能实现砂型过渡上下换线高效运行，实现生产线多层生产，节约占地面积，扩大生产能力，降低成本。

铸造生产线过渡装置的过渡车处于机架下端，与关联铸造生产线对应滚道接轨，砂型小车自铸造生产线上移动至铸造生产线过渡装置的过渡车上，升降机构工作，驱动过渡车上升至指定的位置，与铸造生产线对应滚道接轨，侧推机构驱动砂型小车离开铸造生产线过渡装置，进入铸造生产线轨道待运行，完成一箱砂型的上升转运。侧推机构复位，过渡车处于初始位置，进入下一个工作循环。反之，则完成砂型下降过渡转运。

上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (22)

1.一种生产线过渡转运装置，其特征在于：包括机架和过渡车以及用于驱动过渡车升降的升降驱动机构，所述过渡车可升降的设在机架上，所述过渡车上设有用于与生产线轨道相对接的转运车轨道，过渡车上还设有用于推动转运车轨道上转运车的推动机构。

2.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述机架和过渡车之间设有用于过渡车上下运动导向的导向结构。

3.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述机架包括基座和支撑架体以及立柱，所述支撑架体和立柱的下端固定在基座上，立柱通过固定件固定在支撑架体上。

4.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述升降驱动机构包括升降缸，所述升降缸位于过渡车的下方，升降缸的活塞杆上端与过渡车下部相连。

5.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述升降驱动机构包括升降缸，所述升降缸位于过渡车的上方，升降缸固定在机架的顶部，升降缸的活塞杆与过渡车上部相连。

6.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述升降驱动机构包括升降缸，所述过渡车通过轨道滑动组件设在机架上，所述升降缸的上端与机架的顶部相连，升降缸的下端与过渡车相连。

7.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述机架上设有轨道，过渡车上设有滑动件，所述滑动件位于轨道中。

8.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述过渡车包括轨道托架和设在轨道托架内侧的固定块，所述推动机构设在固定块上。

9.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述转运车轨道为并排设置的两个，推动机构包括用于推动转运车的推头，所述推头位于两个转运车轨道之间。

10.如权利要求1所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述机架为框架结构。

11.如权利要求1或8所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述推动机构包括侧推缸和用于推动转运车的推头，所述侧推缸固定在过渡车上，侧推缸与转运车轨道相平行设置，推头设在侧推缸的活塞杆端部。

12.如权利要求2所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述导向结构为设置在车架和过渡车之间的竖直升降导杆，和/或设置在车架和过渡车之间的竖直滑动组件。

13.如权利要求3所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述支撑架体和立柱均为竖直设置，支撑架体和立柱之间设有加强横撑。

14.如权利要求4所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述过渡车的下部设有升降导向杆，车架的底部设有与升降导向杆相适配的导向孔，升降导向杆位于导向孔中。

15.如权利要求5所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述机架的顶部设有顶架，过渡车的上部设有升降导向杆，顶架上设有与升降导向杆相适配的导向孔，升降导向杆位于导向孔中。

16.如权利要求6所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述升降缸的上端与机架的顶部相铰接，升降缸的下端与过渡车相铰接。

17.如权利要求7所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述机架上的轨道为竖直的轨槽，滑动件为滚轮，滚轮位于轨槽中。

18.如权利要求9所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述推头为竖直设置的推板。

19.如权利要求11所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述侧推缸固定在固定块上，固定块上设有用于侧推缸的活塞杆穿过的孔。

20.如权利要求17所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述滚轮为上下并排设置一组。

21.如权利要求17所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述轨槽的上下两端均向过渡车侧倾斜设置。

22.如权利要求20所述生产线过渡转运装置，其特征在于：所述一组滚轮设在连接板上，连接板与过渡车相连。