CN106149573B - 一种桥梁加固装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种桥梁加固装置，包括底盘、两个车轮升降架和两个车轮升降液压缸等，铰接杆中部铰接安装在车轮系统安装轴上，铰接杆一端转动安装有车轮；两个车轮升降架竖直安装在底盘上部两侧，两个车轮升降液压缸的缸体分别竖直安装在两个车轮升降架上，两个车轮升降液压缸的活塞杆分别安装有两个车轮升降板；两个加固板的一侧分别对称铰接安装在主升降板上部，两个加固板调整液压缸的缸体端部铰接安装在主升降板上部，两个加固板调整液压缸的活塞杆端部分别铰接安装在两个加固板下部。本发明通过设置有升降式车轮和可调式加固板，实现了桥梁加固的目的，结构简单合理，操作方便。

Description

一种桥梁加固装置
技术领域
本发明涉及一种桥梁辅助设备，具体涉及一种桥梁加固装置，属于道路桥梁设备技术领域。
背景技术
高架桥是许多大城市常见的一种建筑，高架桥的建设对于城市拥堵问题的解决有着重要的作用。在高架桥的建设过程中以及后期维修过程中，加固是一项重要的工作，但是在施工过程中，现有的技术中缺少相应的机械设备完成加固工作。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种桥梁加固装置，其通过设置有升降式车轮和可调式加固板，实现了桥梁加固的目的，结构简单合理，操作方便。
本发明采取的技术方案为：一种桥梁加固装置，包括底盘、两个车轮升降架和两个车轮升降液压缸、车轮升降板、四个车轮系统、伸缩筒和伸缩杆、两个伸缩液压缸、主升降板、两个加固板和两个加固板调整液压缸，其特征在于：所述的车轮系统包括连杆和铰接杆、车轮和车轮电机、车轮轴、车轮主齿轮和车轮从齿轮，底盘下部两侧各设置有两个车轮系统安装轴，所述的铰接杆中部铰接安装在车轮系统安装轴上，铰接杆一端转动安装有车轮轴，所述的车轮轴两端安装有车轮；所述的车轮从齿轮同轴安装车轮上；所述的车轮电机安装在铰接杆上，车轮电机主轴上安装有车轮主齿轮，所述的车轮主齿轮与车轮从齿轮相互啮合；所述的两个车轮升降架竖直安装在底盘上部两侧，所述的两个车轮升降液压缸的缸体分别竖直安装在两个车轮升降架上，两个车轮升降液压缸的活塞杆分别安装有两个车轮升降板，所述的车轮升降板两端分别铰接安装有两个连杆，所述的连杆的另一端铰接安装在铰接杆一端；所述的伸缩筒竖直安装在底盘中央位置，所述的伸缩杆竖直滑动安装在伸缩筒中；所述的主升降板安装在伸缩杆顶部；所述的两个伸缩液压缸的缸体分别竖直安装在底盘上，两个伸缩液压缸的活塞杆端部分别安装在主升降板下部；所述的两个加固板的一侧分别对称铰接安装在主升降板上部，所述的两个加固板调整液压缸的缸体端部铰接安装在主升降板上部，两个加固板调整液压缸的活塞杆端部分别铰接安装在两个加固板下部。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：本发明通过设置有升降式车轮和可调式加固板，实现了桥梁加固的目的，结构简单合理，操作方便。
附图说明
图1为本发明的整体装配立体结构示意图。
图2为本发明的另一角度整体装配立体结构示意图；图 3 为本发明中部分零件装配立体结构示意图 。
附图标号：1-加固板调整液压缸；2-加固板；3-主升降板；4-车轮升降液压缸；5-底盘；6-车轮升降板；7-连杆；8-铰接杆；9-车轮系统安装轴；10-车轮电机；11-车轮轴；12-车轮从齿轮；13-车轮主齿轮；14-车轮升降架；15-伸缩筒；16-伸缩杆；17-伸缩液压缸；18-车轮。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1、图2所示，一种桥梁加固装置，包括底盘5、两个车轮升降架14和两个车轮升降液压缸4、车轮升降板6、四个车轮系统、伸缩筒15和伸缩杆16、两个伸缩液压缸17、主升降板3、两个加固板2和两个加固板调整液压缸1。车轮系统包括连杆7和铰接杆8、车轮18和车轮电机10、车轮轴11、车轮主齿轮13和车轮从齿轮12，底盘5下部两侧各设置有两个车轮系统安装轴9，铰接杆8中部铰接安装在车轮系统安装轴9上，铰接杆8一端转动安装有车轮轴11，所述的车轮轴11两端安装有车轮18。车轮从齿轮12同轴安装车轮18上。车轮电机10安装在铰接杆8上，车轮电机10主轴上安装有车轮主齿轮13，车轮主齿轮13与车轮从齿轮12相互啮合。两个车轮升降架14竖直安装在底盘5上部两侧，两个车轮升降液压缸4的缸体分别竖直安装在两个车轮升降架14上，两个车轮升降液压缸4的活塞杆分别安装有两个车轮升降板6，车轮升降板6两端分别铰接安装有两个连杆7，连杆7的另一端铰接安装在铰接杆8一端；所述的伸缩筒15竖直安装在底盘5中央位置，伸缩杆16竖直滑动安装在伸缩筒15中；所述的主升降板3安装在伸缩杆16顶部。两个伸缩液压缸17的缸体分别竖直安装在底盘5上，两个伸缩液压缸17的活塞杆端部分别安装在主升降板3下部。两个加固板2的一侧分别对称铰接安装在主升降板3上部，两个加固板调整液压缸1的缸体端部铰接安装在主升降板3上部，两个加固板调整液压缸1的活塞杆端部分别铰接安装在两个加固板2下部。
本发明的工作原理为：本发明在使用时，通过两个车轮升降液压缸4的活塞杆向下伸出，将四个车轮系统放下，即将四个车轮18与地面接触，然后通过四个车轮电机10将本发明移动至需要施工的地方；接着通过两个车轮升降液压缸4的活塞杆，将四个车轮系统升起，同时将底盘与地面接触；通过调整两个伸缩液压缸17可以实现主升降板3高度的调整；通过调整两个加固板调整液压缸1可以实现两个加固板2的角度调整，同时使用两个加固板2将高架桥的桥面加紧。

Claims (1)

1.一种桥梁加固装置，包括底盘（5）、两个车轮升降架（14）和两个车轮升降液压缸（4）、车轮升降板（6）、四个车轮系统、伸缩筒（15）和伸缩杆（16）、两个伸缩液压缸（17）、主升降板（3）、两个加固板（2）和两个加固板调整液压缸（1），其特征在于：所述的车轮系统包括连杆（7）和铰接杆（8）、车轮（18）和车轮电机（10）、车轮主齿轮（13）和车轮从齿轮（12），底盘（5）下部两侧各设置有两个车轮系统安装轴（9），所述的铰接杆（8）中部铰接安装在车轮系统安装轴（9）上，铰接杆（8）一端转动安装有车轮轴（11），所述的车轮轴（11）两端安装有车轮（18）；所述的车轮从齿轮（12）同轴安装在车轮（18）上；所述的车轮电机（10）安装在铰接杆（8）上，车轮电机（10）主轴上安装有车轮主齿轮（13），所述的车轮主齿轮（13）与车轮从齿轮（12）相互啮合；所述的两个车轮升降架（14）竖直安装在底盘（5）上部两侧，所述的两个车轮升降液压缸（4）的缸体分别竖直安装在两个车轮升降架（14）上，两个车轮升降液压缸（4）的活塞杆分别安装有两个车轮升降板（14），所述的车轮升降板（6）两端分别铰接安装有两个连杆（7），所述的连杆（7）的另一端铰接安装在铰接杆（8）一端；所述的伸缩筒（15）竖直安装在底盘（5）中央位置，所述的伸缩杆（16）竖直滑动安装在伸缩筒（15）中；所述的主升降板（3）安装在伸缩杆（16）顶部；所述的两个伸缩液压缸（17）的缸体分别竖直安装在底盘（5）上，两个伸缩液压缸（17）的活塞杆端部分别安装在主升降板（3）下部；所述的两个加固板（2）的一侧分别对称铰接安装在主升降板（3）上部，所述的两个加固板调整液压缸（1）的缸体端部铰接安装在主升降板（3）上部，两个加固板调整液压缸（1）的活塞杆端部分别铰接安装在两个加固板（2）下部。
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