SE427683B - Hjulhallare for att rorligt uppbera veggpaneler pa en stodyta - Google Patents

Description

7311188-7 inefattar en ett centralt, nedåtriktat bärelement, som är förbun- det med väggmodulen eller panelen. Denna typ av konstruktion tillåter passering av vinkelkrökar eller korsningar i skenan och gör det möjligt för modulerna att inriktas i lämpligt läge i ett nätverksformat spårsystem. I sin anliggning mot skenflänsarna alstrar den skivformade hållaren avsevärd friktion, och en vä- sentlig kraft erfordras för att förskjuta väggmodulerna längs skenan samtidigt som avsevärd kraft erfordras för att passera en vinkelkrök i skenan.

Man har även utvecklat en hållare för upphängning av omflyttbara väggar, där en överliggande skena uppvisar vertikalt åtskilda och motsatta flänsar, varvid hållaren uppvisar vertikalt åtskilda hjul eller rullar på en gemensam vertikal bäraxel eller spindel, som sträcker sig ned från skenan för uppbärande av en väggpanel.

De vertikalt åtskilda och mitt över varandra anordnade börhjulen eller rullarna anligger mot vertikalt åtskilda flänsar på mot- satta sidor av spårslitsen, varvid rullarna eller hjulen är roter- bara oberoende av varandra, så att då hållaren rör sig längs sken- an kommer den ena rullen eller hjulet att rotera i en riktning medan den andra rullen eller hjulet_roterar i motsatt riktning.

De amerikanska patentskrifterna 3 042 960 och 3 879 799 visar den- na typ av hållare, vilka minskar friktionsmotståndet men nödvändig- gör användning av en skenform, som har avsevärt djup, och erford- rar noggrant tillverkningsförfarande för att åstadkomma lämpligt förhållande mellan de vertikalt åtskilda hjulen och de vertikalt åtskilda skenflönsarna. De i ovannämnda amerikanska patentskrifter visade skenorna erfordrar noggrann tillskärning och anpassning av gerade hörn, dvs korrekt anliggning av ändarna hos skensektionerna, eftersom profilen är osymmetrísk. Även vid montering av skenan mås- te stor noggrannhet tillförsäkras för korrekt inriktning av de ver- '7811188-7 tikalt åtskilda flänsarna. Även när de vertikalt åtskilda flänsar- na har inriktats och anpassats på erforderligt sätt kommer panel- erna att falla ned när bärhjulen passerar en korsning eller vinkel- krök, eftersom bärhjulen rör sig i en diagonal bana tvärs över en korsning eller vínkelkrök och faller ned i den dal eller rän- na, som bildas av geringsfogen mellan skenytorna. Vidare kommer rotationsriktníngen hos bärhjulen att omkastas vid passeringen av en trevägskorsning.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en åt flera håll rörlig hållare för snedställt hjul för upphörande upp- till eller nedtill av omflyttbara väggkonstruktioner, varvid ro- tationsaxeln för det snedstöllda hjulet lutar liksom rotations- planet för hjulen, varigenom en del av den perifera axialytan hos det snedställda hjulet rullbart anligger mot en stödyta, med- an den diametralt motsatta delen av hjulet hålles på avstånd från stödytan, varjämte hållaren innefattar ett bärorgon, som är förbundet med en panel för att underlätta panelens rörelse i förhållande till stödytan under hållarens förbipossering av vinkel- krökar.

Ett annat ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en hjul- hållare i enlighet med ovanstående ändamål, där stödytan utgöres av en spårskena och där hållaren är försedd med ett enda sned- ställt hjul, som har en del av sin perifera axialyta anliggande mot stödytan.

Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en hjulhållare vid vilken hålloren är försedd med ett enda sned- ställt hjul, som har en bakåtríktad eller framåtriktad länk eller styrelement i form av en topp eller rullkropp, som är in- förd i spårslitsen på längsgående avstånd från hjulet för att 781118-8-7 styra och kontrollera rörelsen av det snedställda hjulet i för- hållande till skenan, så att passering av vinkelkrökar underlät- tas.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att åstad- komma en hjulhållare, vid vilken hållaren är försedd med två snedställda hjul anordnade i tandem och på avstånd från varandra i längdriktningen längs skenan, varvid det ena hjulet är sned- ställt i en vinkelriktning, medan det andra hjulet är snedställt i motsatt vinkelriktníng i-förhållande till ett vertikalplan. Ännu ett ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en hjulhållare för omflyttbara väggkonstruktioner i form av vöggmoduler, mellanväggspaneler eller liknande, varvid hållaren är försedd med vertikalt anordnade, snedställda hjul, antingen i ett enda par eller i tandempar med hjulen anliggande mot en stödyta med vertikalt åtskilda flänsar.

Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bi- fogade ritningar, där fig.1 är en schematisk perspektivvy av en omflyttbar väggkonstruktion, som innefattar ett spårsystem för underlättande av lagring av väggpaneler tätt intill varandra, fig.2 är en schematísk planvy av ett annat spårsystem för lagring av väggpaneler, fig.3 är en schematisk perspektivvy , som visar korsande skenor vid ett överliggande spårsystem av nätverkstyp, varvid visas det sätt på vilket väggmodulerna eller -panelerna kan manövreras vid en skenkorsning, fig.4 visar schematiskt ett flertal alternativa skenkorsningar, fig.5 är en tvärsektionsvy av en kanalformad, övre skena och visar i sidovy en hjulhållare med ett enda övre hjul, fig.ó är en längdsektionsvy tagen i huvudsak I i ett plan längs linjen 6-6 i fíg.5 och visar ytterligare kon- 7811188-7 struktionsdetaljer hos denna utföringsform av uppfinningen, fig.7 är en tvärsektionsvy av en undre skena och visar en hål- lare med ett enda undre, snedställt hjul, fíg.8 är en längd- sektionsvy tagen i huvudsak i ett plan längs linjen 8-8 i fig. 7 och visar ytterligare konstruktionsdetaljer hos den undre hjulhållaren, fig.9 är en tvärsektionsvy liknande den i fig.5 och visar en hållare med ett enda snedställt hjul med en bakåt- riktad länk och en tapp införd i spårslitsen, fig.1O är en längdsektionsvy tagen i huvudsak i ett plan längs linjen 10-10 i fig.9 och visar ytterligare konstruktionsdetaljer hos denna utföringsform av uppfinningen, fig.11 är en vy underifrån tagen i huvudsak längs linjen 11-11 i fig.10 och visar förhållandet mellan det snedställda hjulet, den bakåtriktade länken och den i spårslitsen införda tappen, fig.12-14 är schematiska planvyer, som successivt visar passeringen av en hållare av det i fíg.9-11 visade slaget runt en vinkelrät krökning eller korsning i ett spårsystem av nätverkstyp, fig.15 är en tvärsektionsvy av en kanalformad skena och visar en dubbelhjulshållare vid vilken hjulen är snedställda i motsatta riktningar och där ett perifert, undre axialparti av det ena hjulet anlígger mot den ena sken- flänsen, medan ett perifert axialparti av det andra hjulet an- ligger mot den andra skenflänsen, fig.16 är en längdsektionsvy tagen i huvudsak i ett plan längs linjen 16-16 i Fig.15 och vi- sar ytterligare konstruktionsdetaljer hos dubbelhjulhålloren, fig.17-19 är schematiska planvyer, som visar det sätt på vilket den i fíg.15-16 visade dubbelhjulhållaren passerar en rätvinklig krök eller korsning i ett spårsystem av nätverkstyp, fig.20 är en tvärsektionsvy liknande den i fig.15 och visar en dubbelhjuls- hållare, som har ett kopplingselement mellan de båda hjulen an- ordnat inuti skenan i stället för under skenflänsarna, fig.21 är en längdsektionsvy tagen i huvudsak i ett plan längs linjen 7811188-7 21-21 i fig.20 och visar ytterligare konstruktionsdetaljer hos denna utföringsform av uppfinningen, fig.22 ör en tvörsektionsvy, som visar en hållare med två vertikalt ovanför varandra anordna- de, snedstüllda hjul, vilka är snedstöllda i motsatta riktningar och anligger mot motstående vertikalt åtskilda flönsar, fig.23 ür en löngdsektionsvy tagen i huvudsak i ett plan längs linjen 23-23 i fig.22 och visar ytterligare konstruktionsdetaljer hos denna utföringsform av uppfinningen, fig;24 är en tvörsektionsvy liknande den i fig.22 och visar en hållare med i tandem anordnade par av vertikalt ovanför varandra anbragta, snedstöllda hiul, och fig.25 är en lüngdsektionsvy tagen i huvudsak längs linjen -25 i fig.24 och visar ytterligare konstruktionsdetaljer hos denna utföringsform av uppfinningen.

I fig.1-4 visas en hjulhållare enligt föreliggande uppfinning generellt betecknad med 10 och visad schematiskt i samband med ett spårsystem med ett panelstaplingssystem 12, varvid fig.1 och 2 visar två av flera möjliga staplingsarrangemang. Hållaren kan även användas i samband med spårsystem 14 av nötverkstyp innefattande olika vinkelkrökar och korsningar, såsom visas i fig.3 och 4.

Vid spårsystemen 12 och 14 ör vinkelformiga rörelsebanor anordna- de, varvid nötverkssystemet 14 innefattar korsande spår för att tillåta upphüngda vöggmoduler eller -paneler 28 att röra sig längs spårsystemet eller tvärs mot detta till lagringsspår eller för att följa en rütvinklig krök eller annan vinkelkrök som kan vara antingen en korsning dör spåren skär varandra, en T-korsning eller annan vinkelkorsning, varvid varje modul eller panel 28 är uppburen av en eller flera hållare 10. Spårsystemen 12 och 14 samt skenan 16 är av konventionell, förut känd konstruktion lik- som modulerna eller panelerna 28. 7811188-'7 Spårsystemet i fig.5 och 6 innefattar en i huvudsak kanalformad skena 16, vilken innefattar ett horisontellt livparti l8 samt ned- åtriktade sidovöggar 20, som slutar i inåtriktade spårflönsar 22 och 24, vilka har åtskilda, parallella och mot varandra vända kanter som begränsar en spårslits 26. Den kanalformade skenan 16 är uppburen på lämpligt sött i en överliggande stödkonstruktion 27, så att skenan 16 kan uppböras på ett jämnt sött.

Fig.5 och 6 visar en utföringsform av en hjulhållare 10 enligt uppfinningen, vilken innfattar ett enda snedstöllt hjul 30, inrymt i skenan 16, vilket hjul uppbär en panel 28 medelst en bult 32, som bildar en vertikal axel eller spindel för det sned- ställda hjulet 30.

Det snedstöllda hjulet 30 innefattar ett snedstöllningsstycke 34 med ett genomgående hål 36, varvid den övre änden av snedstöll ningsstycket 34 har ett urtag 38, som står i förbindelse med häl- et 30 och inrymmer skallen 40 hos bulten 32. Det övre öndpartiet av snedstöllningsstycket 34 har öven en yttre, runtomgående flüns 42, vars ena sida ör tjockare ön den andra för bildande av ett nedåtvönt, snett anslag 44, mot vilket anligger ett hjul, som generellt betecknas med 46 i form av ett axiallager med övre och undre lagerbanor 48 och 50 med mellanliggande lagerkulor 52, varvid periferin av den undre lagerbanan 50 sträcker sig uppåt i ett omslutande förhållande till lagerkulorna 52 och periferín av den övre lagerbanan 48, såsom visas med 54. Genom det lutan- de eller sneda löget hos hjulet 46 lutar rotationsaxeln för den undre lagerbanan 50 i förhållande till vertikalplanet. Den undre lagerbanan 50 är försedd med en skål 56, som ligger på undersidan av den undre lagerbanan och innefattar en uppåtvikt flöns 58,som omsluter en del av periferin av den undre lagerbanan 50, såsom 7811188'-7 visas i fig.6. Axiallagerenheten 46 innefattar en undre öppen ände 60, som inrymmer den undre änden av snedställningsstycket 34, varvid bulten 32 sträcker sig vertikalt nedåt genom hålet 36 och ned genom spårslitsen 26, varjämte bulten har ett skruv- förband 62 medelst vilken väggpanelen 28 uppbäres. En lås- och justeringsmutter 64 är påskruvad den gängade delen 62 hos bulten 32 för inställning av läget av panelen 28.

En rulle 66 är lagrad på bulten 32 och belägen i spårslitsen 26 under snedställningsstycket 34 och kvarhålles i läge på bulten medelst en låsring 68, vilken är inskjuten i ett spår i bulten 32 för fasthållning av hållaren 10 i ett sammansatt läge i för- hållande till rullen 66, vilken håller hållaren centrerad och an- ligger rullbart mot kanterna av slitsen 26. Bulten 32 och sned- ställningsstycket 34 är inbördes förbundna på sådant sätt att relativ rotation dem emellan förhindras, så att läget av sned- ställningsstycket 34 förblir oförändrat, varigenom samma axiel- la ytdel av det snedställda hjulet 30 kommer att anligga mot spårflänsen 22, såsom visas í fig.5. Därigenom minskas friktion- en och slítaget samtidigt som följsamheten vid vinkelkrökar, kors- ningar och liknande underlättas.

Fig.7 och 8 visar en undre hjulhållare, som generellt betecknas 104, vilken kan vara inbäddad i eller inrymd i ett golv 106. Skenan med 100 och som uppbär en väggmodul 102 på en undre , skena 104 innefattar en undre vägg eller livparti 108, uppåtriktade sidovüggar eller ~flänsar 110 samt inåtbockade övre flänsar 111, som slutar på avstånd från varandra till bildande av en lång- sträckt spårslits 112.

Hållaren 100 innefattar ett snedställningsstycke 114 beläget in- 7811188-7 uti skenan 104 och uppburet av en stödbult 116, som sträcker sig genom spårslitsen 112 och ör förbunden med vöggmodulen 102 medelst en gängad del 118 och en mutter 120. Snedstöllningsstycket 114 är monterat på bulten 116, såsom visås i fig.8, för att överföra vägg- modulens 102 tyngd till snedstöllningsstycket 114. Snedstöllnings- stycket 114 innefattar en flöns 124, som anligger mot ovansidan av en kullagerenhet 126, vars undre ände är innesluten i en skål 128. Skålen 128 ör försedd med en sned undersida 130 samt en peri- feriflöns 132, vilken anligger mot lagret 126. Skålens 128 mitt- partí kan vara massivt eller försett med en öppning 134, såsom visas i fig.8, för att medge tillträde till bultens 116 skalle 136, vilken håller snedstüllningsstycket och sålunda lagret och skålen sammansatt på stödbulten 116. Denna konstruktion är i hu- vudsak densamma som den i fig.5 och 6 visade, bortsett från att bulten sträcker sig uppåt i förhållande till bottenskenan med vägg- modulens tyngd uppburen genom rullande anliggning mellan en del av den perifera axialytan hos hjuletnnt undersidan 108 av skenan 104. Bulten 116 är försedd med en flöns eller mutter 138, som in- griper med ett urtag 122 i snedstöllningsstycket, och en rullkropp 140 anligger mot muttern eller flönsen 138 och ör belägen i spår- slítsen 112 för rullande anliggning mot endera kanten hos spår- slitsen för att hålla hjulet i huvudsak centrerat i skenan 104 och förhindra radiell anliggning mellan den radiella periferiytan hos det snedstöllda hjulet och skenan.

Fig.9-14 visar en utföringsform av hjulhållaren som generellt betecknas med 200 och som visas i samband med en skena 202, som likaså ör i huvudsak kanalformad och uppvisar en övre vögg eller livparti 204 med tillhörande fëstkonsoler 206 för förankring i en överliggande stödkonstruktíon 208. Livpartiet 204 har ett par nedåtriktade vöggar 210 som övergår i inåtriktade flönsar 212 och 214 samt utåtriktade flönsar 216 för upphörande av en takpanel 7811188-7 218 eller liknande. Flänsarna 212 och 214 slutar på avstånd från varandra för bildande av en spårslits 220, genom vilken sträcker isig en i huvudsak cylindrisk kopplingshylsa 222 med en något 'smalare övre ände på vilken är styrt förankrad en cylindrisk kropp 224 , som anlígger mot en centralt belägen ansats 226 på kopplingshylsan 222. Den övre änden av kroppen 224 uppvisar en runtomgående yttre fläns 228, som bildar ett nedåtvänt anslag mot vilket ett axiallager 230 vilar. Axiallagret 230 kan vara av kullagertyp, där den övre lagerbanan 232 hålles åtskild från den undre lagerbanan 234 medelst ett flertal sfäriska lagerkulor 236, varvid den undre lagerbanan 234 uppvisar en periferiell fläns 238, som omsluter lagerkulorna för att upprätthålla smörjningen i lagret och utestänga smuts och damm. Axiallagret 230 kan va= ro av konventionellt slag, där den undre lagerbanan uppvisar ett hölje eller skål 240 av självsmörjande plastmaterial, exem- pelvis nylon eller liknande, för anliggning mot ovansidan av skenflänsen 214, såsom visas i fig.9. Såsom framgår sträcker sig kopplingshylsan 222 vertikalt genom spårslitsen 220, varvid kroppen 224 är snedställd i förhållande till det vertikala läget hos hylsan 222, så att axiallagret 230 också snedställes. Axial- lagret 230 och skålen 240 bildar ett snedställt hjul med enbart en liten yttre axiell del av skålen 240 anliggande mot skenflän- sen 214.

Den undre änden av kopplingshylsan är avsmalnad för bildande av en nedåtvänd ansats 242. På den undre änden av kopplingshylsan 222 är fäst en längsgående länk eller styrarm 244, som ingriper med ändpartiet av hylsan 222 och anlígger mot ansatsen 242. Län- ken 244 ïsträcker sig i längdriktningen under skenflänsarna 212 och 214, och det från hylsan 222 vända ändpartiet av länken är försett med en uppåtriktad tapp 246, som är inskruvad i länken 7811188-7 11 244 medelst ett skruvtörband 248. Toppen sträcker sig in i spår- slitsen 220 och uppbär roterbart en rullkropp 250, varvid denna är belägen i spärslitsen på sädant sätt att länken 244 kommer att hållas inriktad med spärslitsen och riktad bakåt i förhållan- de till det snedställda hjulet.

Genom kopplingshylsan 222 sträcker sig ett bärorgan i form av en bult 252 med en flerhörning skalle 254 belägen i ett urtag 256 i den övre änden av snedställningsstycket 224. Ett axial- lager 258 är anordnat mellan den undre änden av urtaget 256 och bultskallen 254 för att roterbart uppbära bulten 252 i förhållan- de till kopplingshylsan 222. En läsring 260 är anordnad på bulten 252 under länken 244 för att kvarhålla denna i monterat läge på kopplingshylsan. Den undre änden av bulten 252 är medelst ett gängförband 262 eller liknande förbunden med en väggmodul eller -panel 264, varvid en låsmutter 266 är päskruvad den gängade del- en 262. Den del av kopplingshylsan, som sträcker sig genom länken 244 kan ha flerhörningsform liksom den del av hylsan, som sträcker sig genom snedställningsstycket 224 För att Förhindra relativ rotation mellan dessa komponenter. Snedställningsstycket 224 kommer sålunda att kvarhällas i ett förutbestämt rotationsläge i förhållande till skenan 202, dvs en periferiell, axiell del av hjulet bestående av skälen och axiallagret anligger enbart mot ovansidan av skenflänsen 214, såsom visas i fig.9, för att därigenom minska friktionen och slitaget och underlätta rikt- ningsändringen vid vinkelräta krökar, såsom visas i fig.12-14, där den på hållaren utävade kraft- och rörelseriktningen visas successivt i fig.11-14, varvid det snedställda hjulet , som lig- yrüm%rfiMmmwtflMüm&rflRmw2%,üflfinümr att det snedställda hjulet bibehälles i ett förutbestämt läge i förhållande till skenan under hjulets rörelse. Pilar är vi- sade i fig.12-14 för att indikera rörelseriktningen av det sned- ' 7s1d1ss-7 12 sfaudq hjulet seh denibqkafrikfqde länken hed fillhalrqnde :v11- kropp.

Fíg.15-19 visar en utföringsform av hjulhållaren 300, vilken vi- sas i samband med en skena 316, som har en övre vägg 318 och ned- åtríktade sidoväggar 320, som slutar i inåtriktade flänsar 322 och 324, vars inre, åtskilda kanter begränsar en spårslits 326.

Hållaren 300 innefattar ett par i tandem anordnade hjul 330 och 332, vilka är roterbart lagrade på en lutande axel eller spindel 334 och 336, vilka kan utgöras av en ansatsförsedd bult eller fästskruv, som är inskruvad i ett längsgående hållarblock 338, vilket uppbäres under skenflänsarna 322 och 324 med ovansidan av blocket 338 uppvisande två åt motsatta håll lutande ytor 340 och 342 för bildande av en anslagsyta för de ansatsförsedda bul- tarna 334 och 336 samt åstadkomma en anliggningsyta för en rull- kropp 344, som är lagrad på var och en av de axlar, som utgöres av bultarna 334 och 336, varvid rullkroppen 344 är belägen i spårslitsen 326. Var och en av axlarna som bildas av bultarna 334 och 336 är försedd med ett spår 346 för samverkan med en skruv- mejsel eller liknande. Bultarna kan alternativt vara Törsedda med flerhörningsskallar för samverkan med en lämplig nyckel eller liknande. Vart och ett av hjulen 330 och 332 är försett med ett lager 348, medelst vilket hjulet är lagrat på respektive axel.

Lagret 348 kan ha formen av en bussning med tillhörande tryck- plattor 350 eller ett kullager, rullager eller liknande, som tíllförsäkrar rotation av hjulen 330 och 332 med minimal friktion.

Vart och ett av hjulen 330 och 332 har cylindrisk form med de yttre periferiella härnen avfasade vid 352. Diametern hos hjulen är åtminstone dubbelt så stor som bredden av spårslitsen. Den undre delen av den periferiella axialytan hos hjulet 330 befin- ner sig i rullande, axiell anliggning mot ovansidan av flänsen 322, så att när hållaren 300 rör sig längs med skenan 316 kommer 7811188-7 13 hjulet 330 att rotera i en riktning. Samtidigt har det andra hjulet 332 en periferiell, axiell sidodel, som anligger mot ovan- sidan av skenflönsen 324, så att hjulet roterar i motsatt rota- tíonsriktning mot hjulet 30, så att eventuella friktionskrafter minskas som skulle uppkomma om diametralt motsatta axiella ytor på samma rullkropp skulle anligga mot båda skenflënsarna. För- utom att friktionen och slitaget minskar åstadkommer den åtskil- da anliggningen mellan hjulen och skenflönsarna en stabilitet i löngdriktningen beroende på avståndet i lëngdriktningen mellan kontaktstüllena, samt även stabilitet i tvörriktningen beroende på avståndet i tvürriktningen mellan anliggningspunkterna. Sken- flönsarna 322 och 324 kan luta något inåt och uppåt med en vin- kel som ör mindre än lutningsvinkeln för hjulets rotationsaxel.

Hjulens lutningsvínkel relativt vertikalplanet ör mellan 5 och grader, medan vinkeln hos skenytorna är flera grader mindre.

Såsom framgår av fig.16 är det längsgående hållarblocket 338 försett med en centralt belägen börspindel, -bult 354 eller lik- nande, som medelst ett skruvförband eller på annat sött ör för- bunden med panelen 328, varvid den flerhörniga skallen 356 av bulten ör inrymd i ett urtag 358 i blocket 338, medan ett axial- lager 360 är anordnat mellan bultskallen 356 och bottnen av hålet 358 för att underlätta relativ rotation mellan börbulten 354 och blocket 338. Olika typer av tryckbrickor, axialkullager eller lik- nande kan anvöndas för att minska rotationsfriktionen mellan hål- larblocket 338 och bulten 354. En fjöderring 362 kan vara anordnad på bulten 354 för att hålla blocket 338 i sammansatt läge relativt bulten 354.

Fíg.17-19 visar successivt rörelsen hos hjulhållaren 300 från en del av spåret 31óa till en del av spåret 3l6b, vilka ligger vinkel- rött mot varandra. När det främre hjulet 332 kommer in mitt i kors- vs111ss-7 I 14 ningen mellan de båda spårsektionerna utövas en tvärgående kraft i riktningen för pilen 364, varvid kraften anbringas på panelen 328 intill dess kantparti som ligger närmast korsningen av spår- sektionerna. När den tvärriktade kraften utövas kommer det främre hjulet 332 att röra sig in i spårsektionen 316b, såsom visas med pilen 366 i fig.18, medan det bakre hjulet 330 fortsätter att röra sig i riktningen för pilen 368 i fig.18 till ett läge i linje med spårsektionen 316b. När det bakre hjulet 330 kommer i linje med spårsektionen 316b kan hela hållaren, såsom visas i fig.19, därefter förslutas i riktningen för pilen 370 i fig.19. Hållare 300 som uppbär en panel 328 kan sålunda lätt omställas runt en vinkelrät krök eller vinkelrät korsning till godtyckligt spår- system utan att använda bågformiga skensektíoner eller spårväx- lar och liknande.

I fig.20 och 21 visas en något annorlunda utföríngsform av enl hjulhållare av tandemtyp, vilken hållare betecknas generellt med 400. Hjulhållaren är rörlig längs en skena 402, vilken innefattar ett övre livparti 404, sidoväggar 406 samt inåtriktade flänsar 408 och 410, som begränsar en spårslits 412. Vid denna utförings- form innefattar hållaren 400 ett par i tandem anordnade hjul 414 och 416, vilka är roterbart lagrade på en lutande axel eller spin- del 418 och 420 i form av en ansatsfärsedd bult eller fästanord- ning , som är inskruvad i ett längsgående hållarblock 422, vilket är anordnat inuti skenan 402 i stället för i längdriktningen under skenan, såsom visats i fig.15-19. Axelbultarna 418 och 420 upp- bär roterbart hjulen 414 och 416 i åt motsatta håll lutande lä- gen med en lämplig lagerkonstruktíon 424 som minskar friktionen hos hjulen 414 och 416. Den skallförsedda undre änden hos vardera bulten 418 och 420 utgör en hållare för en rullkropp 426 , som är belägen i spårslitsen med en tryckbricka 428 anordnad mellan rullkroppen 426 och det snedställda hjulet, varjämte en liknande 7811188-7 tryckbricka 430 är anordnad mellan det snedstöllda hjulet och den intilliggande lutande sidan av blocket 422. Olika typer av lagerkonstruktioner och axiallager kan användas för att minska rullfriktionen hos de snedstöllda hjulen 414 och 416.

En börbult 432 med en flerhörnig bultskalle 434, som anligger mot ett axiallager 436 på ovansidan av blocket 422, sträcker sig centralt genom detta. En fjüderring 438 ör anordnad att hålla börbulten 432 i monterat löge på blocket 422. Bulten 432 sträcker sig ned genom spårslitsen 412 och ör medelst ett skruvförband eller på annat sött förbunden med en vöggmodul eller -panel 440.

Arbetssüttet för denna utföringsform enligt uppfinningen ör det- samma som för den i fig.15 - 19 visade utföringsformen, varvid det uppbörande blocket 422 ör anordnat ovanför de snedstüllda hjulen 414 och 416 , så att den övre kanten av vöggpanelen 440 kan bringas att komma så nära som möjligt undersidan av skenan 402. Rullarna 426 håller hållaren 400 i huvudsak centrerad i spårslitsen 412, och de snedstöllda hjulen 414 och 416 arbetar på samma sött som de snedstöllda hjulen i hållaren 300 i fig. -19.

I fig.22 och 23 visas en utföringsform av uppfinningen, vid vil- ken hållaren betecknas generellt med 500 och innefattar ett par snedstöllda hjul 502 och 504, vilka ör anordnade på avstånd från varandra vertikalt , varvid rotationsaxlarna för hjulen 502 och 504 lutar åt motsatta håll, såsom visas i fig.22.

Den skena, som användes vid denna utföringsform av uppfinningen, har en generell kanalform och är betecknad med 506. Skenan inne- fattar ett par i huvudsak vertikalt och parallellt anordnade si- dovöggar 508, vilka ör inbördes förbundna medelst en övre vägg 7811188-7 16 510. Var och en av sidoväggarna 508 innefattar ett par inåtrik- tade, undre flänsar 512 samt inåtriktade, mellanliggande flänsar 514, varvid flönsorna 512 har två på avstånd från varandra anord- nade parallella ändkanter, vilka begränsar en spårslits 516, me- dan flönsarna 514 likaså har två på avstånd från varandra anordna- de parallella ändkanter , vilka begränsar en spårslits 518. De båda spårslitsarna 516 och 518 är anordnade 7 vertikalt över var- andra. Ovansidorna av flänsarna 512 och 514 har en lutande del 513, som lutar nedåt bort från spårslitsen med ungefär 3 graders lutning i förhållande till horisontalplanet. Vidare har ovansi- dorna en uppåtlutande ramp 515 som lutar med en vinkel av ca 30grader i förhållande till horisontalplanet.

Hållaren 500 innefattar en vertikalt anordnad bult 520 med en gängad undre ände 522, som är förbunden med en väggpanel 524 med- elst ett skruvförband innehållande en lås- och justeríngsmutter 526, som är påskruvad den gängade delen 522 av bulten. Vart och ett av de snedstöllda hjulen 502 och 504 innefattar en rullkropp 528 och 530, varvid varje rullkropp uppvisar en mittre, inåtríktad fläns 532, som begränsar övre och undre urtag för inrymmande av axiallagerenheter 534 och 536. Varje axiallager är monterat på ett par snedställningskroppar 538, vilka var och en har en änd- fläns 540, vilken bildar ett anslag som lutar för att inrikta lag- ren och hjulen i ett lutande läge i tvärriktníngen, såsom visas i fig.22, så att en axiell del av det övre hjulet 502 kommer att anligga mot en av flänsarna 514. Ett dístansorgan 542 är anord- nat mellan de båda snedställda hjulen 502 och 504, varvid den öv- re kanten av distansorganet anlígger mot flänsen 540 på den und- re änden av snedställningsstycket 538, medan den undre kanten av distansorganet 542 anligger mot ovansidan av flänsen 540 på den övre änden av snedställningsstycket 538 vid det undre, snedställda 7811188-7 17 hjulet 504, såsom visas i fig.23. Ett undre distansorgan 546 är monterat på bulten 520 och uppvisar en ovansida som anligger mot en fläns 540 på snedställningsstycket 538 hos det undre snedställ- da hjulet 504. De båda distansorganen 542 och 546 har en åt sidan Utskjutande styrarm 548, som är införd i respektive spårslitsar 516 och 518 för att hålla snedställningskropparna 538 samt di- stansorganen 542 och 546 i för ändamålet lämpligt läge.

Bulten 520 har en flerhörnig skalle 550 med ett axiallager 552 beläget mellan skallen och flänsen eller anslaget 540 för att underlätta relativ rotation mellan bulten och snedställnings- styckena. Den undre änden av hållaren uppvisar ett axiallager 554 och en mutter 556 på den gängade delen 522 av bulten, varige- nom snedställningsstyckena, lagren och hjulen hålles i sitt sam- mansatta läge.

Fíg.24 och 25 visar en utföringsform av hållaren 600, vilken innefattar två par vertikalt åtskilda och över varandra anordna- de snedställda hjul i ett tandemförhållande. Skenan 602 är exakt densamma som den i fig.22 och 23 visade, varvid den försetts med samma hänvisningsbeteckningar. Vid denna utföringsform av uppfin- ningen är två i tandem anordnade par av snedställda hjul 604 och 606 anordnade i skenan 602, varvid vardera hjulparet 604 och 606 är identiskt med hjulen 502 och 504 i fig.22 och 23, varför samma hänvisningsbeteckningar använts. Vid denna utföringsform av uppfinningen är var och en av bultarna 520' kortare än bulten 520 och slutar i ett undre gängat ändparti 522', som är ínskru- vat i gängade hål i ett kopplingsstycke 608, som sträcker sig parallellt med skenan 602 under den undre spårslitsen 516 för att bibehålla de båda bultarna 520' i ett inbördes parallellt och styvt förhållande. Kopplingsstycket 608 är försett med en bärbult 610, som sträcker sig centralt genom kopplingsstycket. Den övre 7811188-7 18 änden av bulten 610 har en skalle 612, som ör inrymd i urtag 614 i kopplingsstycket, varvid ett axiallager 616 är anordnat mellan skallen 612 och bottnen av urtaget 614. En fjüderring 618 är monter- ad på bulten och anligger mot undersidan av kopplingsstycket 608 för att hålla bulten i ett monterat läge på detta. Den undre ön- den av bulten 610 ör gängad , såsom visas med 620, och förbunden med en vëggpanel 622, varvid en instöllníngs- och låsmutter 624 ör anordnad att hålla vüggpanelen 622 i instöllt läge.

Utföringsformen med de vertikalt åtskilda och över varandra anord- nade hjulen i fíg.22 och 23 åstadkommer en stabilitet i tvörrikt- ningen genom att de båda snedstöllda hjulen 502 och 504 anligger mot flönsarna 512 och 514 på motsatta sidor av den last som upp- böres av bulten-520. Vid den i fig.24 och 25 visade utföringsfor- men åstadkommer de i tandem anordnade hjulparen, i vilka hjulen i hjulparen 606 lutar åt motsatt håll i förhållande till hjulen i hjulparet 604, förutom den stabilitet i tvörriktningen, som de vertikalt åtskilda, åt motsatt håll lutande hjulen åstadkommer, en stabilitet i löngdriktningen av hållaren 600 genom anliggning mot skenflönsarna på i lüngdriktningen åtskilda punkter. Vidare åstadkommer de åt motsatta håll snedstöllda hjulen i de intill- liggande vertikala paren en ytterligare stabilitet av hållaren i tvärriktningen. De ytterligare hjulen i fig.24 och 26 tillför- säkrar även en större belastningskapacitet vid användning av samma sken- och hållarkomponenter. Vid den tyrhjuliga utföringsformen bör minst ett av hjulen vara snedstüllt i en riktning motsatt lutningsriktningen för de övriga hjulen.

De olika utföringsformerna av det snedstöllda hjulet uppvisar en rotationsaxel, som lutar i Förhållande till både vertikal- och horisontalplanet med en lutningsvinkel hos rotationsaxeln som är 7811188-7 19 väsentligt mindre i förhållande-till vertikalplanet än horison- talplanet. Man har funnit att de bästa resultaten erhålles då lut- ningsvinkeln för rotationsaxeln relativt vertikalplanet ligger i storleksordningen mellan 5 och 15 grader.

Var och en av utföringsformerna enligt uppfinningen kan även inne- fatta en lutande stödyta såväl när det gäller en övre eller undre spårskena eller annan stödyta, vid vilken stödytan lutar i samma riktning i förhållande till vertikalplanet och horisontalplanet som rotationsaxeln för det snedställda hjulet, men lutningsvinkeln i förhållande till horisontalplanet är väsentligt mindre än lut- ningen av rotationsaxeln hos det snedställda hjulet i förhållande till vertikalplanet. Vid samtliga utföringsformer enligt uppfin- ningen har det snedställda hjulet eller hjulen en del av sin perifera axialyta i rullingrepp med .en stödyta, varvid en dia- metralt motsatt perifer axialyta är belägen på avstånd från stöd- ytan för att därigenom i väsentlig grad minska friktionen och möjliggöra längsgående förskjutning av hållaren eller hållarna i förhållande till stödytan eller -ytorna samt underlätta passering- en av vinkelkrökar eller korsningar hos bärytan.

De lutande skenflänsarna eller stödytorna åstadkommer speciellt vid användning av de vertikalt åtskilda hjulhållaranordningarna av det i fig.22 - 25 visade slaget en centrering av hållaren i förhållande till spårslitsen, och vid användning tillsammans med en utföringsform med ett enda hjul komer styrrullen i spårslit- sen att hållas i anliggning mot kanten av skenflänsen. Även vid sidan av varandra anordnade tandemhjul kan användas, varvid de åt motsatta håll lutande hjulen anligger mot skenflänsarna , medan ett tvärgående kopplingsblock sträcker sig tvärs över spår- slitsen inuti skenan. 7811488-7 Väggmodulerna kan vara uppburna av olika antal hållare per panel, och snedställningsorganet kan tillhöra, vara förankrat på eller på annat sätt förbundet med väggpanelen i stället för med hällar- en eller hjulen. Vidare kan lagerorganen för möjliggörande av den relativa rotationen och förflyttníngen av lasten vara av någon konventionell lagerkonstruktion,som kan vara permanent smorda Å eller tillslutna eller försedda med lämpliga smörjningsfacili- teter.

Hållaren med stödhjul kan användas i samband med raka spårsek- tioner, allehanda vinkelkrökar och korsningar, såsom visas i fig.1-4, och med olika panelstaplingsarrangemang, varav två tänkbara visas i fig.1 och 2. Hällaren kan även användas tillsam- mans med vikväggar, ledade panelpar, kontinuerligt ledade panel- er och med dubbla vikdörrar och för att uppbära olika paneler i önskade lägen, såsom en skrivtavla i förhållande till en enkel eller dbbbel víkvägg. Panelerna är företrädesvis försedda med flexibla tätningslíster eller andra tätningsorgan vid deras övre och undre kanter i ljudisolerande syfte.

Uppfinningen är icke begränsad till ovan beskrivna utföríngsformer utan kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (27)

1. 7811188-7 21 Patentkrav 1. Hjulhållare för att rörligt upobära väggpaneler på en stödvta, k ä n n e t e c k n a d av att hållaren innefattar minst ett enedetäiit hjul (30,33o,332,u1h,H16,5o2,5ou,6ou,6o6), vers reta- tionsaxel lutar relativt vertíkalen och horísontalen med mindre lutningsvinkel mot vertikalen än mot horísontalen, varvid en del av den perifera axialytan hos det snedställda hjulet anligger rullbart mot stödytan, medan den diametralt motsatta sidan av hjulet ligger på avstånd från stödytan, varjämte hållaren inne- fattar ett bärorgan (32,ll6,252,35H,ä52,520,61Ö), som är för- bundet med en väggpenei (28,1o2,26u,uuo,52u,622). '

2. Hjulhållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan utgöres av en skena (l6,202,3l6,üO2,506), vilken inne- fetter åtskilda skenfläneer (22,24,212,21h,522,32u,ho8,41o,512,51u), som begränsar en spårslits (26,ll2,220,326,Ul2,5l8), varvid bär- organet (32,352,35U,H32,520,6l0) sträcker sig genom spårslitsen.

3. Hjulhållare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att bärorganen innefattar ett styrelement (66,1ü0) för styrande an- líggning mot kanten av en skenfläns (22,2Ä,2l2,2lü,322,32U,fl08, u1o,512,51h). H.

Hjulhållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar ett snedställningsstycke (5U,1l4,22H,5}8) med hjulet (30,330,332,41U,Ul6,502,50H,60Ä,606) roterbart laarat däri, varvid bärorganet förbinder snedställningsstycket med panelen (28,l02,26N,ü40,52H,622).

5. Hjulhållare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar ett snedställníngsstycke (22U,538) med ett däri roterbart lagrat hjul (230 och 2U0,502,50U), varvid bärorganet (252,520) förbinder snedställningsstycket med panelen (26U,52Ä), vilket snedstållningsstycke är roterbart i förhållande till panelen, varjämte en längsgående styrarm (2ÄU,5ü8) är vridfast förbunden med snedställningsstycket och innefattar en i spår- slitsen (220,5l6,518) belägen del för att hålla snedställníngs- stycket och den lutande rotationsaxeln i korrekt läge i för- hållande till hållarens (200,500) rörelseriktnina för att under- lätta passering av vinkelkrökar i skenan (Fig. 10,23). 7811188-7 22

6. Hjulhållare enligt krav 2, k ä n nte t e c k n a d av att diametern av det snedställda hjulet (30,530,332,Hlü,ül6,502, 50N,60U,606) är större än dubbla bredden av spârslitsen (26,ll2, 22o,326,412,518).

7. Hjulhållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan är anordnad ovanför väggpanelerna (28,l02,26U,ÄÄO,52ü, 622) och att bärorganet (32,252,35ü,H32,520,6l0) är förbundet med den övre delen av panelen. i

8. Hjulhållare enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att den undre delen av panelen (102) har ett styrorgan (100), som ingriper med ett undre styrspår (lüü) (Fig. 7,8).

9. Hjulhållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan är anordnad under väggpanelerna (102) och att bär- organet (116) är förbundet med panelens underdel (Fig. 7,8).

10. Hjulhållare enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att panelens överdel är försedd med ett styrorgan som ingriper med en överliggande styrskena.

ll. Hjulhållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att lutningsvinkeln i förhållande till vertikalen är mycket liten och i storleksordningen 5-15 grader.

12. Hjulhâllare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan är horisontell. 15.

Hjulhållare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan (22,2ü,2l2,2lU,322,32U,üO8,Hl0,5l2,5lH) lutar i samma riktning som rotationsaxeln men att lutningsvinkeln för stöd- ytan relativt horisontalen är mindre än lutníngsvinkeln för rotationsaxeln relativt vertikalen. lä.

Hjulhâllare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan (22,2ü,2l2,2lU,322,32H,ü08,Äl0,5l2,5lU) utgör en del av en spårskena (l6,10U,202,3l6,506), varvid ett sidoväggselement (20,ll0,2l0,320,Ä06,508) hos spârskenan är förbundet med stöd- ytan, varjämte en del av kanten av det snedställda hjulet (30,330,332,ü1U,Hl6,502,50U,60H,606) anligger rullbart mot snår- 7811188-7 23 skenans sidoväggelement för inriktning och styrning av hjulhål- laren under längsgående rörelse längs spårskenan.

15. Hjulhållare enligt krav lü, k å n n e t e c k n a d av att spårskenans sidoväggelement har formen av en lutande ramp (515) (Fig. 22).

16. Hjulhållare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att det snedställda hjulet innefattar ett lager (Ä8,52,l26,258,53ü, 536,6l6) och en undre periferikant samt en undre perifer axialyta för anliggning mot stödytan med den diametralt motsatta delen belägen på avstånd från stödytan, varvid den undre perifera kanten och undre perifera axialytan är framställd av plast eller annat material för att minska slitaget till ett minimum och under- lätta rullningsrörelse av den undre perifera axialytan av det snedställda hjulet i förhållande till stödytan.

17. Hjulhållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att hållaren (300,400) innefattar ett andra snedställt hjul (332,Ul6) beläget horisontellt och í tvärriktningen på avstånd från det första snedställda hjulet (330,UlH), varvid de första och andra hjulen är snedstållda i motsatta riktningar för att därigenom åstadkomma i tvärriktningen åtskilda anliggnings- punkter på stödytan och varigenom de snedställda hjulen roterar i motsatta riktningar under längsgående förskjutning av hållaren i förhållande till stödytan.

18. Hållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar ett andra snedställt hjul (332,Hl6), beläget horisontellt och i längdriktningen på avstånd från det första snedställda hjulet (330,4lü), varvid de första och andra hjulen är snedställda i motsatta riktningar för att därigenom åstadkomma i längdriktningen och tvärriktningen åtskilda anliggningspunkter på stödytan och varigenom de snedstållda hjulen roterar i mot- satta riktningar under längsgående rörelse av hållaren i för- hållande till stödytan.

19. Hjulhållare enligt krav 18, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan har formen av en generellt kanalformad skena, vilken innefattar åtskilda skenflånsar, som begränsar en spårslits, var- vid de första och andra snedställda hjulen är monterade nå ett V 2H längsgående hållarstycke, som är beläget på utsidan av skenan, varvid organet som förbinder hållarstycket med vart och ett av de snedställda hjulen sträcker sig genom spårslitsen (Fig. 16).

20. Hjulhållare enligt krav 19, k ä n n e t e c k n a d av att vart och ett av nämnda förbindelseorgan (354,336) innefattar ett styrelement (BÄR) för styrande anliggning mot kanten av en skenfläns (322,}2H).

21. Hjulhållare enligt krav 18, k ä n n e t e c k n a d av att stödytan (U08,ü10) har formen av en generellt kanalformad skena, vilken innefattar åtskilda skenflänsar (ü08,4l0), som begränsar en spårslits (412), varvid de första och andra snedställda “hjulen (4lH,ü16) är monterade på ett längsgående hållarstycke (H22) beläget inuti skenan, varvid organet (Ä32) som förbinder hållarstycket och panelen (ÅBO) sträcker sig genom spårslitsen (Fig. 21).

22. Hjulhållare enligt krav 21, k ä n n e t e c k n a d av att förbindelseorganet (ül8,H20) mellan hållarstycket (H22) och vart och ett av de snedställda hjulen (ülÄ,ül6) sträcker sig in i spårslitsen (H12) och innefattar ett styrelement (H26) för styrande anliggning mot kanten av en skenfläns (üO8,ü10).

23. Hjulhållare enligt krav l, k å n n e t e c k n a d av att den innefattar ett andra snedställt hjul (502) beläget vertikalt på avstånd från det första snedställda hjulet (SOU) och anligger mot en andra stödyta, varvid de första och andra hjulen är sned- ställda i motsatta riktningar för åstadkommande av vertikalt och i sidled åtskilda anliggningspunkter på stödytorna och vari- genom de snedställda hjulen roterar i motsatta riktningar under längsgående rörelse av hållaren i förhållande till stödytorna (rig. 22,23). 2ü.

Hjulhållare enligt krav 25, k ä n n e t e c k n a d av att var och en av stödytorna innefattar ett par åtskilda skenflänsar (5l2,5lH) som begränsar en spårslits (516,5l8), varvid ovansidan av varje skenfläns lutar nedåt bort från spårslitsen, varjämte den undre kanten av var och en av de lutande ovansidorna gränsar till en åt motsatt håll lutande spårramp (515), så att vart och ett av de snedställda hjulen (502,50ü) får en benägenhet att 7811188-7 25 röra sig mot förbindelsepunkten mellan den lutande ovansidan och den lutande rampen för att därigenom inrikta och centrera hållaren (500) relativt spårslitsarna (Fig. 22,23).

25. Hjulhållare enligt krav 23, k ä n n e t e c k n a d av att var och en av stödytorna innefattar ett par åtskilda skenflänsar (5l2,5lU) som begränsar en spårslits (5l6,5l8), varvid vart och ett av de snedställda hjulen är roterbart lagrat på ett sned- stållningsstycke (538), vilka snedställningsstycken är monterade på en gemensam bäraxel, som sträcker sig genom spårslitsarna (516,518) (rig. 22,23).

26, Hjulhållare enligt krav 25, k ä n n e t e c k n a d av minst en längsgående styrarm (5l6,5l8) och vridfast förbunden med snedställningsstyckena (538) för att hålla dessa och de lutande rotationsaxlarna i korrekt läge i förhållande till hålla- rens rörelseriktning för att underlätta passering av vinkel- krökar hos skenan (202,506) (Fig. 22,23).

27. Hjulhållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar ett andra snedställt hjul (606) beläget horison- tellt och i längdriktningen på avstånd från det första sned- ställda hjulet (60ü), samt tredje och fjärde snedställda hjul belägna horisontellt och i längdriktningen på avstånd från varandra och vertikalt från de första och andra snedställda hjulen, vilka tredje och fjärde hjul anligger mot en andra stödyta, varvid minst ett av de fyra hjulen är snedställt i en riktning motsatt de övriga hjulen för att därigenom åstadkomma vertikalt, i längdriktningen och i tvärriktningen åtskilda an- liggningspunkter på stödytorna och varigenom de åt motsatta håll snedställda hjulen kan rotera i motsatta riktningar under längsgående rörelse av hållaren (600) i förhållande till stöd- ytorna.