NO151053B - Anordning for understoettelse av bevegelige veggpaneler - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører generelt bæreinnretninger

for bevegelig å bære veggelementer fra en eller flere under-støttelsesflater, og mer spesielt en bærer som har ett eller flere skråstilte hjul i bærende kontakt med en eller flere bæreflater for at bæreren og panelet skal kunne beveges i en hvilken som helst retning langs understøttelsesflaten og tillate passering av vinkelendringer eller krysninger i understøttelses-flaten uten penslignende anordninger eller krumme understøttelses-flater.

Det har vært utviklet bevegelige veggsystemer som er under-støttet ved toppen og/eller bunnen og som benytter et skinnesystem som involverer en stort sett kanalformet skinne som har innadvendende flenser med kanter som forløper parallelt og med innbyrdes avstand slik at det dannes et spor i skinnen.

En eller flere bærere er bevegelig plassert i skinnen og har et understøttende element som strekker seg gjennom skinnespalten for understøttelse av en veggmodul, et veggpanel e.l., for at modulen skal kunne beveges til forønsket sted i forhold til et innelukket rom for således å danne en vegg, skillevegg e.l.

For å flytte veggen eller lagre modulene i kompakt, stablet stilling, er understøttelsesskinnene i noen tilfeller forsynt

med krumme seksjoner og i noen tilfeller med pensanordninger, og begge disse muliggjør rullende bevegelse av ruller i kontakt med skinnen montert på bæreren i skinnen, siden disse ruller vanligvis roterer om en horisontal akse som er parallell med skinnens flenser. Det har også vært utviklet en glidende skive- eller "puck"-lignende bærer for toppunderstøttede bevegelige vegger, hvilken bærer omfatter en stort sett sirkulær skive plassert i skinnen i kontakt med skinnens flenser og spennende over skinnespalten, idet skiven omfatter en sentral nedadragende understøttelsesdel som er forbundet med veggmodulen eller -panelet. Denne type konstruksjon gjør det mulig å

passere vinkelendringer eller krysningspunkter i skinnen og gjør det mulig å plassere modulene i enhver ønsket stilling i et skinnenettverk. Bæreren av skivetypen gir betydelig frik-sjonskontakt med skinnens flenser, og det kreves betydelig kraft for å bevege veggmodulene langs skinnene. Videre kreves det betydelig kraft for å passere en vinkel i skinnen.

Fra DE-OS 2 300 420 er det vist en lignende bærer, hvor skiven for å redusere friksjonen er forsynt med en rekke små kulelagre av aksialtypen langs sin periferi, idet lagrenes omdreinings-akse er anordnet konvergerende oppad i forhold til vertikalen. Denne type bærer er relativt komplisert på grunn av sine mange bestanddeler. Da kulelagrene nødvendigvis må være ganske små, men likevel utsettes for ganske stor punktbelastning, vil de lett kunne skades, spesielt ved støt. som oppstår ved passering av krysningspunkter eller avgreninger i skinnenettverket.

Det har også vært utviklet en bærer for toppunderstøttede bevegelige vegger hvor den overliggende skinne omfatter vertikalt adskilte og motstående flenser og hvor bæreren omfatter vertikalt adskilte hjul eller ruller på en felles vertikal understøttelses-akse eller -spindel som rager ned fra skinnen for understøttelse av et veggpanel. De vertikalt adskilte og innrettede under-støttelseshjul eller -ruller er i kontakt med vertikalt adskilte flenser på motsatte sider av skinnespalten, og rullene eller hjulene er roterbare uavhengig av hverandre slik at når bæreren beveger seg langs skinnen, vil en rulle eller et hjul rotere i en retning og den andre rulle eller hjul vil rotere i den andre retning. US patent nr. 3 042 960 og 3 879 799 viser denne type understøttende bærer som reduserer friksjonsmotstand mot bevegelse, men som medfører nødvendigheten av en skinneut-formning som har betydelig dybde og som krever nøyaktige frem-stillingsteknikker for å gi det riktige forhold mellom de vertikalt adskilte hjul og de vertikalt adskilte skinneflenser. De skinner som er vist i ovennevnte patenter krever nøyaktig tilkapping og tilpassing avgjæringsbend, dvs. sammenstilling av de korrekte ender av skinneseksjonene fordi fasongen ikke er symmetrisk. Videre må det ved installasjon av skinnen utvises stor omsorg for å få de vertikalt forskjøvne flensene innrettet nøyaktig. Selv når de vertikalt adskilte flenser er riktig innrettet og tilpasset, vil panelene senkes når understøttelses-hjulene passerer et kryss eller en vinkel fordi understøttelses-hjulene beveger seg i en diagonal bane over et kryss eller i en vinkel og faller ned i dalen eller forsenkningen som dannes avgjæreforbindelsen mellom skinneflåtene. Dertil vil rotasjons-retningen av understøttelseshjulene endre seg ved passering gjennom et tre-veis kryss.

Et formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en multiretnings-skråstilt hjulbærer for et topp- eller bunn-understøttet bevegelig veggsystem, hvor rotasjonsaksen av det skråstilte hjul heller eller er skråstilt og hjulets rotasjons-

plan heller eller er skråstilt, slik at et parti av den peri-

fere aksialflate av det skråstilte hjul vil rulle mot en under-støttelsesflate og det diametralt motsatte parti av hjulet vil befinne seg i avstand fra understøttelsesflaten, idet bæreren omfatter understøttelsesmidler som er forbundet med et panel for å muliggjøre bevegelse av panelet ved bærerens passering av vinkler i forhold til understøttelsesflaten.

Et annet formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en bærer med skråttstilt hjul i henhold til det foregående formål, hvor understøttelsesflaten har form av en skinne og bæreren er forsynt med et enkelt skråstilt hjul som har et parti av en periferisk aksialflate i kontakt med understøttelsesflaten.

Et ytterligere formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en

bærer med et skråstilt hjul hvor bæreren er forsynt med et enkelt skråstilt hjul som har en bakre eller fremre plate og en styredel i form av en tapp eller rulle som opptas i skinnespalten med langsgående avstand til hjulet for å styre og kontrollere bevegelsen av det skråstilte hjul i forhold til skinnen og lette passering av vinkler.

Enda et formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en bærer

med skråstilt hjul hvor bæreren er forsynt med to skråstilte hjul som er orientert i tandem og adskilt langsetter langs skinnen, idet et hjul er skråstilt i én retning og det andre hjul er skråstilt i motsatt retning i forhold til et vertikal-

plan.

Et ytterligere formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en

bærer med skråstilt hjul for et moduloppbygget bevegelig veggsystem, skilleveggpaneler e.l., hvor bæreren er forsynt med vertikalt stablede skråstilte hjul, enten i enkle par eller tandem par, hvilke hjul er i kontakt med en understøttelses-

flate med vertikalt adskilte flenser.

Disse og andre formål oppnås ifølge oppfinnelsen ved en anordning med de særtrekk som er angitt i kravene. Ytterligere de-taljer vil fremgå av de utførelseseksempler som er vist på ved-føyede tegninger. Fig. 1 er en perspektivisk skisse av et bevegelig veggsystem og viser et skinnearrangement som tillater stabling av vegg-pahelene i kompakt, lagret tilstand. Fig. 2 er et oppriss som skjematisk viser et annet skinnearrangement for stabling av veggpaneler. Fig. 3 er en skjematisk skisse som perspektivisk viser kryssende skinner i et overliggende skinnenettsystem og som illustrerer på hvilken måte veggmoduler eller -paneler kan beveges i forhold til krysset.

Fig. 4 viser skjematisk alternative skinnekryssarrangementer.

Fig. 5 er et tversgående snitt gjennom en kanalformet topp-skinne og viser i oppriss en toppfestet bærer med skråstilt hjul. Fig. 6 er et langsgående snitt stort sett langs linjen 6-6 på fig. 5 og viser ytterligere konstruksjonsdetaljer ved dette ut-førelseseksempel på oppfinnelsen. Fig. 7 er et tversgående snitt gjennom en bunnskinne og viser i oppriss en bunnfestet bærer med skråstilt hjul. Fig. 8 er et langsgående snitt tatt stort sett langs et plan gjennom linjen 8-8 på fig. 7 og viser ytterligere konstruksjonsdetaljer ved den bunnfestede bærer med skråstilt hjul. Fig. 9 er et tversgående snitt som i likhet med fig. 5 viser en bærer som har ett enkelt skråstilt hjul med en bakre plate og en tapp som opptas i skinnespalten. Fig. 10 er et langsgående snitt tatt stort sett langs linjen 10-10 på fig. 9 og viser ytterligere konstruksjonsdetaljer ved

denne utførelse av oppfinnelsen.

Fig. 11 er et snitt stort sett langs linjen 11-11 på fig. 10

og viser forholdet mellom det skråstilte hjul, den bakre plate og tappen opptatt i skinnespalten.

Fig. 12 - 14 er skjematiske oppriss som illustrerer bæreren på fig. 9-11 idet den gradvis passerer en vinkel eller et kryss i et skinnenettverk. Fig. 15 er et tversgående snitt av en kanalformet skinne og viser i oppriss en tandem hjulbærer hvor hjulene er skråstilt i motsatt retning og hvor et hjul har et nedre perifert aksialt parti i kontakt med en skinneflens og hvor det andre hjul har et perifert aksialt parti som er i kontakt med den andre skinneflens. Fig. 16 er et lengdesnitt tatt stort sett langs linjen 16-16 på fig. 15 og viser ytterligere konstruksjonsdetaljer ved tandem hjulbæreren. Fig. 17 - 19 er skjematiske planriss som viser på hvilken måte hjulbæreren med skråstilte tandemhjul vist på fig. 15-16 passerer en høyre sving eller kryss i et skinnenettverk. Fig. 20 er et tverrsnitt som i likhet med fig. 15 viser en tandembærer med skråstilte hjul, omfattende et forbindelses-element mellom de to hjul som er plassert inne i skinnen i stedet for nedenfor skinnens flenser.

Fig. 21 er et lengdesnitt tatt stort sett langs linjen 21-21

på fig. 20 og viser ytterligere konstruksjonsdetaljer av dette utførelseseksempel på oppfinnelsen. Fig. 22 er et tverrsnitt som viser en bærer som har to vertikalt stablede skråstilte hjul som er skråstilt i motsatt retning og i kontakt med motsatte, vertikalt adskilte flenser. Fig. 23 et langsgående snitt tatt stort sett langs linjen 23-23 på fig. 22 og viser ytterligere konstruksjonsdetaljer ved dette

utførelseseksempel på oppfinnelsen.

Fig. 24 er et tverrsnitt som i likhet med fig. 22 viser en bærer med tandemarrangert par av vertikalt stablede, skråstilte hjul.

Fig. 25 er et lengdesnitt tatt stort sett langs linjen 25-25

på fig. 24 og viser ytterligere konstruksjonsdetaljer av dette utførelseseksempel på oppfinnelsen.

På fig.. 1 - 4 er bæreren med skråstilte hjul ifølge oppfinnelsen generelt betegnet med 10 og er vist skjematisk i forbindelse med et skinnesystem som har et panelstablearrangement 12. Fig. 1 og 2 viser to av mange mulige stablingsarrangementer. Bæreren kan også benyttes med et skinnenettverksystem 14 som innbefatter forskjelligé vinkler og kryss, eksempelvis slike som er vist på fig. 3 og 4.

I skinnesystemet 12 og 14 foreligger det vinklede bevegelses-baner, og i nettverket 14 er det innrettet kryssende skinner for å gjøre det mulig å bevege understøttede veggmoduler eller -paneler 28 langsetter skinnesystemet eller sideveis i forhold til dette inn i lagringsskinner eller for å passere rettvinklede eller anneledes vinklede bøyer. Disse kan f.eks. være et korsformet kryss, et T-kryss eller et kryss med enhver vinkel. Hver modul eller hvert panel 28 understøttes av én eller flere bærere 10. Skinnesystemene 12 og 14 og skinnen 16

er av vanlig og velkjent konstruksjon, og modulene eller panelene 28 er også konvensjonelle komponenter.

Skinnesystemene på fig. 5 og 6 omfatter en stort sett kanalformet skinne 16 som innbefatter et horisontalt steg 18 og nedadragende sidevegger 2 0 som ender i innadragende skinneflenser 22 og 24 som har adskilte, parallelle, mot hverandre vendende kanter som danner en skinnespalte 26. Den kanalformede skinne 16 understøttes på en egnet måte fra en overliggende under-støttelseskonstruksjon 27 slik at skinnen 16 kan understøttes i vannrett stilling.

Fig. 5 og 6 illustrerer et utførelseseksempel på bæreren 10 med skråstilte hjul ifølge foreliggende oppfinnelse som innbefatter et enkelt skråstilt hjul 30 som opptas i skinnen 16 som understøtter et panel 28 via en bolt 32 som danner en vertikal aksel eller spindel for det skråstilte hjul 30. Det skråstilte hjul 30 omfatter et skråstillingslegeme 34 som har en boring 36 som strekker seg gjennom dette, idet den øvre ende av skråstillingslegemet 34 omfatter en utsparing 38 som står i forbindelse med boringen 36 og som opptar hodet 40 av bolten 32. Det øvre endeparti av skråstillingslegemet 34 omfatter også en periferisk flens 42 hvis ene side er tykkere enn den andre for således å tilveiebringe en nedadvendende, hellende skulder 44 som står i kontakt med et hjul som generelt er betegnet med 46, hvilket hjul har form av et trustlager som har en øvre ring 48, en nedre ring 50 og kuler 52 mellom disse, idet den nedre ring 50 strekker seg oppover og innelukker kulene 52 og -periferien av den øvre ring 48, slik det er antydet' ved henvisningstallet 54. På grunn av den hellende eller skråstilte orientering av hjulet 4 6 er rotasjonsaksen av den nedre ring 50 skrådd i forhold til vertikalen. Den nedre ring 50 er forsynt med et deksel 56 som ligger under den nedre ring og som omfatter en oppadvendt flens 58 som omslutter et parti av periferien av den nedre ring 50, som vist på fig. 6. Trustlagerinnretningen 46 omfatter en nedre åpen ende 60 som opptar den nedre ende av skråstillingslegemet 34 med bolten 32 som rager vertikalt ned gjennom boringen 36 og strekker seg ned gjennom skinnespalten 26 og er forsynt med en gjenget forbindelse 62 for befestigelse i det understøttede veggpanel 28. En låse- og justeringsmutter 64 er anordnet på det gjengede parti 62 av bolten 32 for å justere stillingen av panelet 28.

En rulle 66 er lagret på bolten 32 og plassert i skinnespalten

26 under skråstillingslegemet 34 og holdes i stilling av en delt ring 68 som opptas i et spor på bolten 32. Herved holdes bæreren 10 sammen, og rullen 66 holder bæreren sentralisert og i rullende kontakt med kantene av spalten 26. Bolten 32 og skråstillingslegemet 34 er forbundet på en slik måte at relativ rotasjon derimellom forhindres. Derved vil skråstillings-legemets 34 stilling forbli den samme slik at samme aksiale overflateparti på det skråstilte hjul 30 vil være i kontakt

med skinnenflensen 22 som vist på fig. 5, for således å

redusere friksjon og slitasje og lette passering av vinkler, kryss o.l.

Fig. 7 og 8 viser en bunnbærer med skråstilt hjul og er generelt betegnet med 100. Bæreren understøtter en veggmodul 102

fra en bunnskinne 104 som kan være forsenket i en gulvflate 106. Skinnen 104 omfatter en bunnvegg eller et steg 108, oppstående sidevegger eller flenser 110 og innadvendende toppflenser 111 som ender med innbyrdes avstand slik at det dannes en langsgående skinnespalte 112. Bæreren 100 omfatter et skråstillingslegeme 114 som er plassert inne i skinnen 104 og som under-støttes på en bolt 116 som strekker seg gjennom skinnespalten 112 og er forbundet med veggmodulen 102 ved hjelp av et gjenget parti 118 og en mutter 120. Skråstillingslegemet 114 er montert på bolten 116 som vist på fig. 8 for å kunne overføre belastning fra veggmodulen 102 til skråstillingslegemet 114. Skråstillingslegemet 114 omfatter en flens 124 i kontakt med

den øvre flate på en kulelågerinnretning 12 6 hvis nedre ende opptas i et deksel 128. Dekselet 128 er forsynt med en hellende nedre flate 130 og en periferisk flens 132 som er i kontakt med lageret 126. Midtpartiet av dekselet 128 kan være massivt eller forsynt med en åpning 134, som vist på fig. 8,

for å gi adkomst for hodet 136 på bolten 116 som holder skråstillingslegemet og således lageret og dekselet sammen på

den understøttende bolt 116. Denne konstruksjon er stort sett den samme som vist på fig. 5 og 6, bortsett fra at bolten strekker seg oppover i forhold til bunnskinnen og at vekten av veggmodulen understøttes ved rullende kontakt mellom et parti av den perifere aksiale overflate på bærerhjulet på bunnflaten 108 av skinnen 104. Bolten 116 er forsynt med en flens eller mutter 138 som befinner seg i utsparingen 122 i skråstillingslegemet, og en rulle 140 hviler mot mutteren eller flensen 138 og er plassert i skinnespalten 112 for rullende kontakt med kantene av skinnespalten for å holde hjulet stort sett midt i skinnen 104 og forhindre radial kontakt mellom den radialt periferiske flate av "det skråstilte hjul og skinnen.

Fig. 9-14 viser et utførelseseksempel på bæreren som generelt er betegnet med henvisningstall 20 0 og som er vist i forbindelse med en skinne 2 02 som også er stort sett kanalformet og omfatter en toppvegg eller et steg 2 04 som har en monterings-brakett 206 for befestigelse til en overliggende understøttelse 208. Steget 204 omfatter nedadragende vegger 210 som ender i innadragende flenser 212 og 214 og videre i utadragende flenser 216 for understøttelse av et takpanel 218 e.l. Flensene 212

og 214 ender i avstand fra hverandre slik at de danner en skinnespalte 220. Gjennom denne spalten rager det en stort sett sylindrisk forbindelseshylse 222 som har en noe redusert øvre ende på hvilken det er fast montert et rotasjonssymmetrisk legeme 224 som hviler mot en skulder 226 på forbindelseshylsen 222. Den øvre ende av legemet 224 omfatter en periferisk ytre flens 228 som danner en nedadvendende skulder som et trustlager 23 0 hviler mot. Trustlageret 2 30 kan være av kuletypen og ha en øvre ring 232 som er adskilt fra den nedre ring 234 ved flere kuler 236. Den nedre ring 234 omfatter en periferisk flens 23S som innelukker kulene for å holde smøremiddel inne og støv og smuss ute. Trustlagerinnretningen 230 kan være et konvensjo-nelt trustlager, og den nedre ring kan omfatte et deksel eller en hette 240 av selvsmørende plastmateriale, så som nylon e.l., for kontakt med den øvre flate på skinneflensen 214, som vist på fig. 9. Som vist er forbindelseshylsen 222 plassert vertikalt gjennom skinnespalten 220, og legemet 224 er skråstilt i forhold til den vertikale retning av hylsen 222 slik at trustlageret 230 også er skråstilt. Trustlageret 230 og dekselet 240 danner et skråstilt hjul hvor kun en liten del av et aksialt periferisk parti av dekselet 240 er i kontakt med flensen 214.

Den nedre ende av forbindelseshylsen er redusert i diameter slik at det dannes en nedadvendende skulder 242. På den nedre ende av forbindelseshylsen 222 er det montert en langsgående plate eller styrearm 244 som omslutter endepartiet av hylsen 222 og hviler mot skulderen 242. Platen 244 strekker seg langsetter under skinneflensene 212 og 214, og dens endeparti fjernt fra hylsen 222 er forsynt med en oppadragende tapp 246 som er skrudd inn i platen 244 ved hjelp av en gjengeforbindelse 248. Tappen strekker seg opp i skinnespalten 22 0 og danner opplagring for en rulle 250, idet rullen 250 befinner seg i skinnespalten slik at platen 244 er innrettet bak det skråstilte hjul og vil holde platen 2 44 innrettet med skinnespalten.

Gjennom f orbindelseshylsen 222 rager det en undeirstøttelsesdel

i form av en bolt 2 52 som har et polygonalt hode 2 54 som opptas i en utsparing 256 i den øvre ende av skråstillingslegemet 224. En trustlageranordning 258 er plassert mellom bunnen av utsparingen 256 og bolthodet 254 for å understøtte bolten 252 på roterbar måte i forhold til forbindelseshylsen 222. En delt ring 26 0 er anordnet på bolten 252 under platen 244 for å holde platen 244 på plass på forbindelseshylsen. Den nedre ende av bolten 252 er forbundet, f.eks. ved en gjengeforbindelse 262, med en veggmodul eller et veggpanel 264, idet forbindelsen 262 har en låsemutter 266. Det parti av forbindelseshylsen som rager gjennom platen 24 4 kan være polygonal, og det samme kan det parti av hylsen som rager gjennom skråstillingslegemet 224 være for å forhindre relativ rotasjon mellom disse komponenter. Skråstillingslegemet 224 vil således holdes i forutbestemt rotasjonsinnretning i forhold til skinnen 202, dvs. et perifert aksialt parti av hjulet som dannes av dekselet og trustlageret er kun i kontakt med den øvre flate av skinneflensen 214 som vist på fig. 9, for således å redusere friksjon og slitasje og lette passering av rettvinklede hjørner, som vist på fig. 12 - 14 idet retningen av kraft og bevegelse utøvet på bæreren er illustrert i rekkefølge på fig. 11 - 14. Det skråstilte hjul fører an foran den bakre plate, idet rullen 250 sikrer at det skråstilte hjul holdes i forutbestemt orientering i forhold til skinnen under sin bevegelse. Retningsangivende piler er vist på fig. 12 - 14 for å angi bevegelsesretningen for det skråstilte hjul og den bakenforliggende plate med rullen.

Fig. 15 - 19 illustrerer et utførelseseksempel på en bærer 300 med skråstilt hjul, hvilken bærer er vist i forbindelse med en skinne 316 som har en toppvegg 3l8 og nedadragende sidevegger 320 som ender i innadragende flenser 322 og 324 hvis indre kanter danner en skinnespalte 326. Bæreren 300 omfatter et par tandemanordnede hjul 330 og 332 som er roterbart lagret på en hellende aksel eller spindel 334 og 336 som kan ha form av en skulderbolt eller festeskrue gjenget inn i en langsgående bæreblokk 338 understøttet under skinneflensene 322 og 324.

Den øvre flate av blokken 338 omfatter to motsatt hellende flater 340 og 342 som danner en anslagsflate for skulderboltene 334

og 336 og som også gir en flate i kontakt med en rulle 344

som er lagret på hver av akslene som dannes av skulderboltene 334 og 336, idet rullen 344 er plassert i skinnespalten 326. Hver av akslene som dannes av skulderboltene 334 og 336, er forsynt med et spor 34 6 for opptagelse av en skrutrekker e.l., eller disse bolter kan være forsynt med polygonale hoder, en egnet skrunøkkel e.l. Hvert hjul 330 og 332 er forsynt med et lager 348 som understøtter hjulet på den respektive aksel. Lageret 348 kan være i form av en foring som har tilhørende trustplater 350, eller et kulelager, rullelager e.l., som tillater rotasjon av hjulene 330 og 332 med minimal friksjonsmotstand. Hvert hjul330 og332 er av sylindrisk fasong og har avskrådd ytre hjørner som ved 352. Diameteren av hjulene er i det minste det dobbelte av bredden av skinnespalten. Det nedre parti av den perifere aksiale flate på hjulet 330 er i rullende, aksial kontakt med den øvre flate på flensen 322,

slik at når bæreren 300 beveges langsetter skinnen 316, vil hjulet 330 rotere i én retning. Samtidig vil det andre hjul 332 ha et perifert, aksialt sideparti i kontakt med den øvre flate av skinneflensen 324, slik at det vil rotere i motsatt retning i forhold til hjulet 330, for således å redusere friksjonsmotstand som vil bli forårsaket ved at diametralt motstående aksiale flater på samme rulle er i kontakt med begge skinneflensene. I tillegg til å redusere friksjon og slitasje, gir den adskilte kontakt mellom hjulene og skinneflensene langsgående stabilitet på grunn av den langsgående avstand mellom kontaktområdene, så vel som sideveis stabilitet på grunn av den siderettede avstand mellom kontaktpunktene. Skinneflensene 322 og 324 kan være skrådd litt innad og oppad med en vinkel som er mindre enn hellningsvinkelen av hjulets rotasjonsakse. Hellningsvinkelen for hjulene i forhold til vertikalen er mellom 5 og 15°, mens vinkelen mellom skinneflåtene er flere grader mindre.

Som vist på fig. 16, er den langsgående understøttelsesblokk

338 forsynt med en sentralt anordnet understøttelsesspindel, -bolt e.l. 354 som er fastskrudd eller på annen måte festet til panelet 328, idet det polygonale hode 356 av bolten opptas i en utsparing 358 i blokken 338 og et trustlager 360 er anordnet mellom bolthodet 356 og bunnen av boringen 358 for å muliggjøre relativ rotasjon mellom understøttelsesbolten 354 og blokken 338.

Forskjellige typer trustskiver, kuletrustlagre e.l. kan benyttes for å redusere rotasjonsfriksjonen mellom understøttelses-blokken 338 og bolten 354. En fjærring 362 kan være anordnet på bolten 354 for å holde blokken 338 på plass på bolten 354.

Fig. 17 - 19 viser den fremadskridende bevegelse av bæreren 300 med skråttstilte hjul fra et segment av skinnen 316a til et segment av skinnen 316b som står perpendikulært på hverandre. Når det førende hjul 332 er bragt til innretning med krysnings-punktet mellom skinnesegmentene, utøves en sideveis kraft i retning av pilen 364, hvilken kraft utøves på panelet 328 nær det kantparti av dette som befinner seg nærmest skinnesegmentenes skjæringspunkt. Når denne siderettede kraft utøves vil det førende hjul 3 32 bevege seg inn i skinnesegmentet 316b, som antydet ved pilen 366 på fig. 18, mens det etterfølgende hjul 330 fortsatt beveger seg i retning av pilen 368 på fig. 18 til stilling innrettet med skinnesegmentet 316b, som vist på

fig. 19. Når det etterfølgende hjul 330 er blitt innrettet med skinnesegmentet 316b, beveges hele bæreren i retning av pilen 370 vist på fig. 19. Således kan bæreren 300 som under-støtter et panel 328, lett manøvreres rundt et rettvinklet bend eller et rettvinklet kryss i ethvert skinnesystem uten bruk av krummede skinneseksjoner eller skinnepenser o.l.

Det vises nå spesielt til fig. 20 og 21, hvor en litt forskjellig versjon av tandemhjulbæreren er vist og er generelt betegnet med 400. Hjulbæreren er innrettet for bevegelse langs en skinne 402 som omfatter et øvre steg 404, sidevegger 406 og innad-rettede flenser 408 og 410 som danner en skinnespalte 412. I dette utførelseseksempel omfatter bæreren 4 00 et par tandemanordnede hjul 414 og 416 som er roterbart understøttet på en hellende aksel eller spindel 418 og 420. Disse har form av en skulderbolt eller festeanordning som er gjenget inn i en langsgående bæreblokk 422 som er plassert inne i skinnen 402 i stedet for under skinnen som vist på fig. 15 - 19. Akselboltene 418 og 420 understøtter hjulene 414 og 416 i motsatt hellende retning ved hjelp av en egnet lagerkonstruksjon 424 som reduserer friksjonsmotstanden for hjulene 414 og 416. Den hodeforsynte nedre ende av hver av boltene 418 og 420 tjener til å holde en rulle 426 i stilling i skinnespalten, og en trustskive 428 er anordnet mellom rullen 426 og det skråstilte hjul mens en lignende trustskive 430 er anordnet mellom det skråstilte hjul og den inntilliggende skråflate på blokken 422. Forskjellige typer lagerkonstruksjoner og trustlagere kan benyttes for å redusere rotasjonsfriksjonen for de skråstilte hjul 414 og 416.

Sentralt gjennom blokken 422 er det anordnet en understøttelses-bolt 432 som har et polygonalt hode 434 i kontakt med et trustlager 436 på toppflaten av blokken 422. En fjærring 438

er anordnet for å holde understøttelsesbolten 4 32 i stilling i forhold til blokken 422. Bolten 432 strekker seg ned gjennom skinnespalten 412 og er fastskrudd eller på annen måte forbundet med en veggmodul eller -panel 440. Funksjonen av denne utførelse av oppfinnelsen er den samme som for den utførelse som er vist på fig. 15 - 19, idet understøttelsesblokk-konstruksjonen 422 befinner seg over de skråstilte ruller 414

og 416 slik at toppkanten av veggmodulen eller -panelet 440 kan anordnes så nær som mulig inntil underflaten av skinnen 402. Rullene 426 holder bæreren 400 sentrert i forhold til skinnespalten 412, og de skråstilte hjul 414 og 416 virker på samme måte som de skråstilte hjul i bæreren 300 på fig. 15 - 19.

Fig. 22 og 23 viser et utførelseseksempel på oppfinnelsen hvor bæreren er generelt betegnet med henvisningsta11 500 og omfatter et par skråstilte hjul 502 og 504 som er innrettet over hverandre og med innbyrdes avstand, idet rotasjonsaksene for hjulene 502 og 504 heller i motsatt retning som vist på fig. 22.

Skinnen som benyttes i dette utførelseseksempel på oppfinnelsen er stort sett kanalformet og betegnet med henvisningstall 506. Skinnen omfatter et par stort sett vertikalt anordnede parallelle sidevegger 5 08 som er innbyrdes forbundet ved hjelp av en toppvegg 510. Hver av sideveggene 508 omfatter et par innadragende nedre flenser 512 og innadragende midlere flenser 514.

Flensene 512 ender i adskilte, parallelle kanter som danner

en nedre skinnespalte 516, og flensene 514 ender i adskilte, parallelle kanter som danner en skinnespalte 518. Skinnespaltene 516 og 518 er vertikalt innrettet i forhold til hverandre,

og de øvre flater på flensene 512 og 514 omfatter et hellende øvre overflateparti 513 som heller nedad bort fra skinnespalten med omtrent 3° i forhold til horisontalen, og en oppad hellende kant 515 ved ytterkanten av flaten 513 som er skrådd omtrent 30° i forhold til horisontalen.

Bæreren 500 omfatter en vertikalt anordnet bolt 520 som har en gjenget nedre ende 522 som er forbundet med en veggmodul eller -panel 524 ved hjelp av en skrueforbindelse som har en justeringsmutter 526 på det gjengede parti 522 av bolten. Hver av de skråstilte hjul 502 og 504 omfatter en rulle 528 og 530. Hver rulle omfatter en innadragende sentral flens 532 som danner øvre og nedre utsparinger for opptagelse av trustlagerinnretninger 534 og 536. Hver trustlagerinnretning er montert på et par skråstillingslegemer 538 som hver har en endeflens 540 som danner en skulder som er skrådd for å orientere lagerinnretningen og hjulet i en tverrhellende stilling som vist på fig. 22.

Herved vil et aksialt parti av det øvre hjul 502 være i kontakt med en av flensene 514. En avstandsholder 542 er plassert mellom de to skråstilte hjul 502 og 504, og den øvre kant på avstandsholderen er i kontakt med flensen 540 på den nedre ende av et skråstillingslegeme 538. Den nedre kant av avstandsholderen 542 er i kontakt med den øvre flate på flensen 540 på den øvre ende av skråstillingslegemet 538 i det nedre skråstilte hjul 504, som vist på fig. 23. En nedre avstandsholder 546 er montert på bolten 520 og omfatter en øvre flate i kontakt med en flens 540 på skråstillingslegemet 538 i det nedre skråstilte hjul 504. Begge avstandsholdere 542 og 546 omfatter en sideveis ragende styrearm 548 som opptas i de respektive skinnesplater 516 og 518 for å holde skråstillingslegemene 538 så vel som avstandsholderne 542 og 546 i riktig stilling.

Bolten 520 omfatter et polygonalt hode 550, og mellom hodet

og flénsen eller skulderen 540 er det anordnet et -trustlager 552 for å lette rotasjon av bolten og skråstillingslegemeinn-retningene. Den nedre ende av bæreren omfatter et trustlager 554, og en mutter 556 på det gjengede parti 522 av bolten holder skråstillingslegemene, lagerirmretningene og hjulene

på plass.

Fig. 24 og 2 5 viser et utførelseseksempel på bæreren 600 som omfatter to par over hverandre plasserte og innrettede skråstilte hjul som er tandemorienterte. Skinnen 602 er nøyaktig den samme som vist på fig. 22 og 23, og de samme henvisningstall er benyttet. I dette utførelseseksempel på oppfinnelsen er de to tandemorienterte par av skråstilte hjul 604 og 606 plassert i skinnen 602, idet hvert par hjul 604 og 606 er identiske med hjulene 502 og 504 på fig. 22 og 23. Også her er samme henvisningstall benyttet. I dette utførelseseksempel på oppfinnelsen er boltene 520' kortere enn boltene 520 og ender i et nedre gjenget endeparti 522' som er skrudd inn i gjengeforsynte åpninger i an forbindelsesblokk 608 som strekker seg parallelt med skinnen 6 02 under skinnespalten 516 for å holde de to boltene 520<*> fast i innbyrdes parallell stilling. Tandemblokken 608 er forsynt med en understøttelsesbolt 610

som strekker seg sentralt gjennom blokken og har en øvre ende som omfatter et hode 612 som opptas i en utsparing 614 i blokken. Et trustlager 616 er plassert mellom hodet 612 og bunnen av utsparingen 614. En fjærring 618 er montert på bolten i inngrep med den nedre ende av blokken 608 for å

holde delene på plass. Den nedre ende av bolten 610 er gjenget som antydet med henvisningstall 620, og er forbundet med et veggpanel 622. En justerings- og låsemutter 624 er anordnet for å fastholde veggpaneiet 622 i innjustert stilling.

Utførelsen med de vertikalt anbragte og innrettede skråstilte hjul på fig. 22 og 23 gir sideveis stabilitet på grunn av at de to skråstilte hjul 502 og 504 er i kontakt med flenser 512 og 514 på motsatte sider av den last som understøttes av bolten 520. I utførelseseksempelet vist på fig. 24 og 25, som også gir sideveis stabilitet på grunn av de vertikalt anordnede motsatte hellende hjul, gir de tandemarrangerte hjulpar hvor hjulene i hjulparet 606 er skrådd motsatt i forhold til hjulene i paret 604, lengdeveis stabilitet til bæreren 600 ved at skinneflensene berøres i langsetter adskilte punkter. Dertil gir motsatt skråstilte hjul i inntil hverandre liggende vertikale par ytterligere sideveis stabilitet til bæreren. De ytterligere hjul på fig. 24 og 25 gir også ytterligere last-bærende kapasitet med samme skinne og bærekomponenter. I firehjulsutførelsen bør i det minste ett av hjulene skrås i motsatt retning av de andre.

De forskjellige utførelseseksempler på det skråstilte hjul gir

en rotasjonsakse som heller i forhold til både vertikalen og horisontalen, idet rotasjonsaksens vinkel er betydelig mindre i forhold til vertikalen enn i forhold til horisontalen. Det er funnet at de beste resultater oppnås når hellningsvinkelen av rotasjonsaksen i forhold til vertikalen er av størrelsesorden 5 - 15°.

Videre kan hver av utførelsene av oppfinnelsen omfatte en hellning av understøttelsesflaten enten den befinner seg i en topp- eller bunnskinne eller er en annen understøttelsesflate som er skrådd i samme retning i forhold til vertikalen og horisontalen som rotasjonsaksen av det skråstilte hjul, men hellningsvinkelen i forhold til horisontalen må være betydelig mindre enn hellningen av rotasjonsaksen av det skråstilte hjul i forhold til vertikalen. Videre omfatter alle utførelseseksemplene på oppfinnelsen ett eller flere skråstilte hjul som har et parti av sin perifere aksiale flate i rullende kontakt med en under-støttelsesf late , idet en diametralt motsatt periferisk aksial flate befinner seg i avstand fra understøttelsesflaten for således i betydelig grad å redusere friksjon og tillate langsgående bevegelse av bæreren eller bærerne i forhold til under-støttelsesf laten eller -flatene og dertil lette passering av vinkelbend eller kryss i understøttelsesflaten.

De hellende skinneflenser eller understøttelsesflater, spesielt når de benyttes i bærerarrangementer med vertikalt adskilte hjul så som vist på fig. 22 - 25, gir en sentrering av bæreren i forhold til skinnespalten, og når den benyttes i en utførelse med et enkelt hjul, vil den holde styrerullen i skinnespalten i kontakt med kanten av skinneflensen. Videre kan en sideveis anordnet tandem benyttes hvor motsatte skråstilte hjul er i kontakt med skinneflensene og en tversgående forbindelsesblokk strekker seg over skinnespalten i skinnens indre.

Veggmodulene kan understøttes av forskjellige antall bærere

pr. panel, og skråstillingslegemskonstruksjonen kan inngå i, være festet til eller på annen måte forbundet med veggpanelet i stedet for med bæreren eller hjulene. Videre kan de bærings-konstruksjoner som benyttes for å tillate relativ rotasjon og overføring av last være vanlige lagerkonstruksjoner som kan være permanent smurt og tettet eller være forsynt med egnede smøreinnretninger.

Videre kan bæreren med ett eller flere hjul benyttes ved rette skinnesegmenter, forskjellige vinkler og kryss som vist på

fig. 1 - 4 og med forskjellige panelstablearrangementer, idet to mulige arrangementer er vist på fig. 1 og 2. Videre kan bæreren benyttes for trekkspillaktig foldede skillevegger, sammenhengslede panelpar, kontinuerlig hengslede paneler og med doble trekkspillfoldede dører, så vel som for understøttelse av forskjellige paneler på ønskede steder, så som en tavle i forhold til en enkel eller dobbel trekkspillfoldevegg. Panelene er fortrinnsvis forsynt med fleksible tetningsstrimler eller andre tetningsmidler ved sine øvre og nedre kanter for lyd-dempningsformål.

Foregående beskrivelse er kun ment å skulle illustrere oppfinnelsens prinsipper. Det er klart at forskjellige modifikasjoner og endringer lett kan foretas av fagmannen, og det er ikke meningen å begrense oppfinnelsen til de viste konstruksjoner og deres funksjonsmåte, og kravene er derfor ment å skulle dekke alle egnede modifikasjoner og ekvivalenter som faller inn under oppfinnelsens ramme.

Claims (25)

1. Anordning for understøttelse av bevegelige veggpaneler på en skinne (16) som har i det minste én tilnærmet horisontal understøttelsesflate og en styrespalte (26) parallell med understøttelsesflaten, understøttelsesmidler (3 2) som strekker seg gjennom spalten (26) og forbinder et veggpanel (28) med en bærer (10), hvilken bærer har i det minste ett hjul (30) som løper på en understøttelsesflate, idet kun ett hjul foreligger i en horisontal retning på tvers av spalten (26), karakterisert ved at rotasjonsaksen for hjulet (30) eller hjulene, sett i et plan på tvers av styrespaltens (26) lengderetning, er skrådd i forhold til vertikalen og horisontalen, slik at hjulet (30) eller hjulene løper på en understøttelsesflate kun på sin ene side mens den diametralt motsatte side er løftet opp fra understøttelsesflaten.

2. Anordning ifølge krav 1, hvor understøttelsesflaten har form av en skinne (16) som omfatter adskilte skinneflenser (22, 24) som danner en skinnespalte (26), og hvor understøt-telsesmidlene (32) strekker seg gjennom nevnte skinnespalte (26), karakterisert ved at understøttelses-midlene (32) omfatter en styredel (66) for styrende kontakt med kanten av en skinneflens (22, 24).

3. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter et skråstillingslegeme (34) på hvilket nevnte hjul (30) er roterbart montert, og at understøttelses-midlene (32) forbinder nevnte skråstillingslegeme (34) med panelet (28).

4. Anordning ifølge krav 2 eller 3, karakterisert ved at den omfatter et skråstillingslegeme (224) på hvilket hjulet (230, 240) er roterbart montert, at under-støttelsesmidler (252) forbinder skråstillingslegemet (224) med panelet (264), at skråstillingslegemet (224) er roterbart i forhold til panelet, og at en langsgående styrearm (244) er forbundet med skråstillingslegemet (224), slik at styre-armen (244) og skråstillingslegemet (224) er ikke-roterbare i forhold til hverandre, hvilken styrearm omfatter et parti (246) plasert i skinnespalten (220) for å holde skråstillingslegemet (224) og nevnte hellende rotasjonsakse i riktig stilling i forhold til bærerens (200) bevegelsesretning for å lette passering av vinkelbend i skinnen.

5. Hjulbærer ifølge krav 2, karakterisert ved at diameteren av det skråstilte hjul er større enn to ganger bredden av skinnespalten.

6. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at understøttelsesflaten er plasert over veggpanelet (28) og at nevnte understøttelsesmidler (32) er forbundet med -toppen av panelet (28).

7. Anordning' ifølge krav 6, karakterisert ved at bunnen av panelet (102) er forsynt med en styreinnretning som samvirker med en nedre føring (112).

8. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at understøttelsesflaten (108) for det skråstilte hjul (100) er anordnet under veggpanelet (102) og at understøttelsesmid-lene (116) er forbundet med bunnen av panelet (102) .

9. Anordning ifølge krav 8, karakterisert ved at toppen av panelet (264) er forsynt med en styreinnretning som samvirker med en overliggende føring (220).

10. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at helningsvinkelen for nevnte rotasjonsakse er mindre i forhold til vertikalen enn i forhold til horisontalen.

11. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at helningsvinkelen i forhold til vertikalen er ganske liten, av størrelsesordenen 5 - 15°.

12. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at understøttelsesflaten er horisontal.

13. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at understøttelsesflaten heller i samme retning som nevnte rotasjonsakse, men at helningsvinkelen for understøt-telsesflaten i forhold til horisontalen er mindre enn helningsvinkelen for rotasjonsaksen i forhold til vertikalen-

14. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at understøttelsesflaten danner et parti av en skinne-gang, idet et sideveggelement (515) i skinnegangen er forbundet med nevnte understøttelsesflate, og at et parti av kanten av det skråstilte hjul (502, 504) er i rullekontakt med en skrå kant av nevnte sideveggelement (515) i skinnegangen for posisjonering og styring av bæreren (500) for det skråstilte hjul under langsgående bevegelse langs skinnegangen.

15. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter et andre skråstilt hjul (332) anbragt i horisontal og langsgående avstand fra det første skråstilte hjul (330) og at nevnte første og andre hjul (330, 332) er skrådd i motsatt retning for således å gi langsetter og sideveis adskilte kontaktpunkter med understøttelsesflaten, hvorved de skråstilte hjul (330, 332) roterer i motsatt retning under langsgående bevegelse av bæreren (300) i forhold til understøttelsesflaten.

16. Anordning ifølge krav 15, hvor understøttelsesflaten har form av en stort sett kanalformet skinne (316) som omfatter adskilte skinneflenser (322, 324) som danner en skinnespalte (326) , karakterisert ved at et første og andre skråstilt hjul (330, 332) er montert på en langsetter forløpende monteringsblokk (338) plassert under skinnen (316), idet midler (334, 336) som forbinder monteringsblokken (338) med hvert av de skråstilte hjul (330, 332) strekker seg gjennom skinnespalten (326).

17. Anordning ifølge krav 16, karakterisert ved at hvert av forbindelsesmidlene (334, 336) omfatter en styredel (344) for styrekontakt med kanten på en skinneflens (322, 324).

18. Anordning ifølge krav 15, hvor nevnte understøttelses-flate har form av en stort sett kanalformet skinne (402) som omfatter adskilte skinneflenser (408, 410) som danner en skinnespalte (412), karakterisert ved at de skråstilte hjul (414, 416) er montert på en langsgående monteringsblokk (422) plassert inne i skinnen (402) , idet midler (432) som forbinder blokken (422) med panelet (440) strekker seg gjennom skinnespalten (412).

19. Anordning ifølge krav 18, karakterisert ved at forbindelsesmidler (418, 420) mellom monteringsblokken (422) og hvert av de skråstilte hjul (414, 416) strekker seg inn i skinnespalten (412) og omfatter en styredel (426) for styrende kontakt med kanten av en skinneflens (408, 410).

20. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter et andre skråstilt hjul (504) som er anordnet i vertikal avstand fra et første skråstilt hjul (502) og er i kontakt med en andre understøttelsesflate, at nevnte første og andre hjul (502, 504) er skrådd i motsatt retning for således å gi vertikalt og sideveis adskilte kontaktpunkter med understøttelsesflåtene, hvorved de skråstilte hjul roterer i motsatt retning under langsgående bevegelse av bæreren (500) i forhold til understøttelses-flåtene.

21. Anordning ifølge krav 20, karakterisert ved at hver av understøttelsesflåtene består av et par adskilte skinneflenser (512, 514) som danner en skinnespalte (516, 518), at den øvre flate (513) på hver skinneflens (512, 514) heller nedover bort fra skinnespalten (516, 518) og at den nedre kant på hver hellende øvre flate (513) er forbundet med en motsatt hellende skinnekant (515), slik at hvert skrådd hjul (502, 504) søker å bevege seg mot forbindelsespunktet mellom den hellende øvre flate (513) og den hellende kant (515) for derved å plasere og sentrere bæreren (500) i forhold til skinnespalten.

22. Anordning ifølge krav 20, karakterisert ved at hvert av de skråstilte hjul (502, 504) er roterbart montert på et skråstillingslegeme (538) og at nevnte skråstillingslegemer (538) er montert på en felles understøttel-sesaksel (520) som strekker seg gjennom skinnespalten (516, 518) .

23. Anordning ifølge krav 22, karakterisert ved at den omfatter i det minste én langsgående styrearm (548) som er plassert i skinnespalten (516, 518) og ikke-roterbar i forhold til nevnte skråstillingslegemer (538) for å holde skråstillingslegemene (538) og de skrå rotasjons-akser i riktig orientering i forhold til bevegelsesretningen for bæreren (500) for å lette passering av vinkelbend i skinnen (506).

24. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter et andre skråstilt hjul (504) plasert i horisontal og langsgående avstand fra førstnevnte skråstilte hjul (502), og tredje (604) og fjerde (606) skråstilte hjul plasert i horisontal og langsgående avstand fra hverandre og i vertikal avstand fra nevnte første (502) og andre (504) skråstilte hjul, idet nevnte tredje (604) og fjerde (606) skråstilte hjul er i kontakt med en andre understøttelses-flate, og at minst ett av de fire hjul ,(502, 504; 604, 606) er skrådd i motsatt retning i forhold til de øvrige hjul for således å gi vertikal, lengdeveis og sideveis adskilte kontaktpunkter med understøttelsesflåtene, hvorved motsatte skrådde hjul vil rotere i motsatt retning under langsgående bevegelse av bæreren (600) i forhold til understøttelses-flåtene.

25. Anordning ifølge et foregående krav, karakterisert ved at det skråstilte hjul omfatter et lager og en nedre periferisk kant og en nedre periferisk aksial flate for kontakt med understøttelsesflaten, at det diametralt motsatte parti av nevnte aksiale flate befinner seg i avstand fra understøttelsesflaten, og at den nedre perifere kant og nedre perifere aksiale flate er fremstilt av en plast eller et annet materiale for minimalisering av slitasje og for å lette rullebevegelse av den nedre perifere aksiale flate på det skråstilte hjul i forhold til understøttelsesflaten.