SA08290617B1 - نظام لتثبيت سكه حديدية , وملزمة شد لنظام من هذه النوع - Google Patents

Abstract

الملخص يتعلق الاختراع الراهـن بنظـام لتثبيت سكة حديدية rail 2 وبقامطة شد tensioning clamp لنظام من هذا النوع، وللسكة الحديدية طرف سفلي foot 7، وترة web 31 موضوعة عليه، ورأس head، مع لوح حامل carrying plate 5، 6 وقامطة شد tensioning clamp 14، 15 مثبتة على اللوح الحامل 5، 6، تشتمل على جزء مركزي central portion 16 لشد قامطة الشد على اللـوح الحـامل 5، 6، جــزء التـوائي torsion portion 19، 20 واحد على الأقل يتفرع من الجزء المركزي 16 في الاتجاه الجانبي وذراع تثبيت holding arm 25، 26 متصلة مع الجزء الالتوائي 19، 20 عن طريق جزء انتقالي منحنٍ curved transition portion 21، 22 تمتد، بدءاً من الجزء الانتقالي 21، 22، بعكس اتجاه الجزء الالتوائي 19، 20 وتبذل عن طريق الطرف الحر لجزئـها الطرفي end portion 29، 30 قوة تثبيت مرنة resilient holding-down force على الطرف السفلي 7 للسكة الحديدية 2 المراد تثبيتها، ويتم مواءمة الطول LA للجزء الالتوائي 19، 20 ومسار الجزء الانتقالي 21، 22 بالنسبة لبعضهما البعض بحيث يتم توجيه الجزء الانتقالي 21، 22 على الأقل بدون أن يرتكز جانبياً بمحاذاة منطقة اللوح الحامل 5، 6 المقتـرنة بالجـزء المركزي 16 لقامطة الشد 14، 15. ويتيح النظام وفقاً للاختراع التركيب بشكل أبسط مع المحافظة على السلوك النابضي لنظام التثبيت المعروف ويتميز بأنه آمن إجمالاً بشكل محسن عند التشغيل. وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي الكشف عن قامطة شد ملائمة بصفة خاصة لهذا الغرض. ويتم تحقيق ذلك عن طريق تزوية الجزء الطرفي 29، 30 لذراع التثبيت 25، 26 ليمتد بعيداً عن الجزء الالتوائي 19، 20 بحيث يتجه، في وضع التركيب، في اتجاه الوترة 31 للسكة الحديدية 2 المراد تثبيتها. الشكل 1

Description

v ‏نظام لتثبيت سكة حديدية؛ وملزمة شد لنظام من هذا النوع‎

System for fastening a rail, and tensioning clamp for a system of this type ‏الوصف الكامل‎ ‏خلفية الاختراع‎ web ‏وثرة‎ «foot ‏لها طرف سفلي‎ rail ‏يتعلق الاختراع بنظام لتثبيت سكة حديدية‎ ‏للاختراع في هذه الحالة على لوح حامل‎ Ty ‏ورأس 1680 ويشتمل النظام‎ cade ‏موضوعة‎ ‏مثبتة على اللوح الحامل. ويكون لقامطة الشد‎ tensioning clamp ‏وقامطة شد‎ carrying plate torsion ‏لشد قامطة الشد على اللوح الحامل» جزء التوائي‎ central portion ‏هذه جزء مركزي‎ e holding ‏واحد على الأقل يتفرع من الجزء المركزي في الاتجاه الجانبي وذراع تثبيت‎ portion «curved transition portion ‏متصلة مع الجزء الالتوائي عن طريق جزء انتقالي منحن‎ arm ‏تمتد؛ بدءاً من الجزء الانتقالي؛ وباتجاه معاكس للجزء الالتوائي وتبذل عن طريق الطرف الحر‎ ْ ‏على الطرف السفلي للسكة‎ resilient holding-down force ‏لجزئها الطرفي قوة تثبيت مرنة‎ ْ ‏الحديدية المراد تثبيتها. وفي هذه الحالة؛ يتم مواءعمة طول الجزء الالتوائي ومسار الجزء الانتقالي‎ ٠

Las ‏بالنسبة لبعضهما البعض بحيث يتم توجيه الجزء الانتقالي على الأقل بدون أن يرتكز‎ ‏بمحاذاة منطقة اللوح الحامل المقترنة بالجزء المركزي لقامطة الشد.‎

Cus "SKIL 24 ‏مزود ب‎ KS ‏يعرض مقدم الطلب نظام تثبيت من هذا النوع باسم "نظام‎ ‏يشير "24 .[515"؛ إلى النوع المحدد من قامطة الشد المستخدمة في النظام المعروف.‎ ‏يمتدان على طول اللوح‎ ribs ‏على اللوح الحامل ضلعان‎ JS cag yall ‏وفي النظام‎ Yo ‏الحامل المذكور المقاس في الاتجاه الطولي للسكة الحديدية المراد تثبيتها ويُحدّد بينهما جزء‎ ‏النظام بالكامل؛ يتم ترتيب الطرف السفلي للسكة الحديدية المراد تثبيتها‎ CEG ‏بحيث أنه عندما‎ ‏تحدد‎ lateral stops ‏لاحقاً في وضع معين. وتعمل الأضلاع من جهة كمصدات جانبية‎ ‏الحركات المستعرضة التي تحدث للسكة الحديدية عندما تمر عربة سكة الحديد فوقها. ومن جهة‎ ‏عن طريقها قوة‎ Ja ‏أخرى؛ تستخدّم الأضلاع في النظام المعروف لتثبيت قامطة الشد التي‎ ٠ ‏التثبيت المطلوبة لتثبيت السكة الحديدية على الطرف السفلي للسكة الحديدية بشكل مرن.‎ ‏دي ؟‎ v ١ ‏ووفقاً للمبدأ الأساسي المعروف من براءة الاختراع الألمانية رقم 7070040709787 يو‎ ‏قامطة الشد "24 .8161" التي على شكل الحرف « المستخدمة في النظام المعروف بحيث‎ Ja maximum spring ‏يكون لأجزائها الالتوائية وأذرع التثبيت الخاصة بها أقصى انحراف نابضي‎ ‏بالاقتران معه. ولهذا الغرض؛ يكون لقامطة‎ maximum resilience ‏و؛ مرونية قصوى‎ deflexion ‏ينبثق من أطرافه جزء التوائي خاص؛‎ 100060 central portion ‏الشد المعروفة جزء مركزي حلزوني‎ ٠ ‏كل من الأجزاء‎ gad ‏يكون شكله مستقيم بشكل جوهري؛ في اتجاه الجانب الخاص. ومن ثم‎ ‏في اتجاه‎ "٠8١ ‏الالتوائية مع جزء انتقالي منحنٍ للخلف؛ عند النظر إليه من الأعلى؛ بزواية مقدارها‎ ‏الجزء المركزي ويتصل تباعاً بذراع تثبيت خاصة ذات شكل مستقيم وتمتد جوهرياً بشكل مواز للجزء‎ ‏بين‎ clear width ‏الالتوائي المقترن مع الجانب الخاص. وفي هذه الحالة؛ يكون العرض الخالص‎ ‏الأجزاء الالتوائية وأذرع التثبيت المقترنة معها بالترتيب بالنظر إليها من الأعلى؛ ثابتاً جوهرياً‎ ٠ ‏ويطابق في هذه الحالة سماكة الضلع؛ المقاسة بشكل مستعرض على الامتداد الطولي للسكة‎ ‏الحديدية المراد تثبيتها؛ بالإضافة إلى جزء إضافي مطلوب لتلقي الضلع؛ في اتجاه سماكته؛ مع‎ ‏في الحيز المحاط بالأجزاء الالتوائية وأذرع التثبيت.‎ play ‏خلوص‎ ‏وفي النظام المعروف؛ تبذل أذرع التثبيت لقامطات الشد؛ كما في كل أنظمة التثبيت‎ ‏المزودة بقامطات شد من هذا النوع؛ في حالة التركيب الكامل؛ قوى التثبيت المطلوبة على السكة‎ 0 ‏الحديدية عن طريق الطرف الحر للأجزاء الطرفية لأذرع التثبيت المذكورة.‎ ‏مشدودة‎ nut ‏وتشد قامطة الشد على اللوح الحامل في النظام المعروف عن طرق صمولة‎ recess ‏الطرفين في تجويف‎ asl ‏ويوضتع برغي الشد عند‎ tensioning bolt ‏لولبياً على برغي شد‎ ‏عند طرفه الآخر خلال الفتحة المحاطة‎ agg ‏مشكل مركزياً في الجانب العلوي للضلع الخاص‎ ‏بالجزء المركزي.‎ ٠ ‏الموصوف أعلاه التوقعات‎ "SKI 24 ‏المزود ب‎ KS ‏وعند الاستخدام العملي؛ يحقق "نظام‎ ‏الممقدرة لهذا النظام. إلا أنه وجد أن أذرع التثبيت وضعت مع أطرافها الحرة على الطرف السفلي‎ ‏للسكة الحديدية بصورة غير دقيقة بحيث أنه تحت تأثير الحمل الذي يظهر عند التطبيق العملي‎ ‏للسكة الحديدية ونظام التثبيت يظهر خطر الانزلاق من الطرف السفلي للسكة الحديدية.‎ ‏وبالإضافة إلى ذلك؛ ثبت أن تركيب النظام المعروف ينطوي على مشاكل. ويالتالي؛ يمكن‎ Yo ‏وخصوصاً في حالة التركيب الأوتوماتي في الظروف القاسية السائدة في‎ call ‏أن تدور قامطة‎ ‏الموقع؛ تحت تأثير التركيب وقوى الشد وتترك الموقع أوتوماتياً على الضلع المطلوب لأداء الوظيفة‎ ‏بشكل أمثل.‎

Yoho

¢ ومقابل خلفية التقنية السابقة الموصوفة ‎code]‏ يقوم الاختراع على أساس مسألة تزويد نظام لتثبيت سكة حديدية؛ بحيث يمكن تركيبه بشكل أسهل مع المحافظة على السلوك النابضي لنظام التثبيت المعروف ويتميز بأنه آمن إجمالاً بشكل محسن عند التشغيل. وبالإضاقة إلى ذلك؛ ينبغي الكشف عن قامطة شد ملائمة بصفة خاصة لهذا الغرض. ه الوصف العام للاختراع بالنسبة لهذا النظام؛ يتم حل هذه المشكلة وفقاً للاختراع عن طريق نظام التثبيت الذي تم الكشف عنه في عنصر الحماية ‎.١‏ ويتم الكشف عن تشكيلات مفيدة للنظام وفقاً للاختراع في عناصر الحماية التي تعتمد على عنصر الحماية ‎.١‏ ‏وبالنسبة لقامطة ‎call)‏ يكمن الحل وفقاً للاختراع للمشكلة المذكورة أعلاه في حقيقة أن ‎٠‏ قامطة الشد من هذا النوع تشكل ‎Ty‏ لعنصر الحماية ‎IY‏ ويتم الكشف عن تشكيلات مفيدة لقامطة الشد وفقاً للاختراع في عناصر الحماية التي تعتمد على عنصر الحماية ‎AY‏ ‏ويستخدم النظام وفقاً للاختراع؛ كما في التقنية ‎blu)‏ كعنصر نابضي لتوليد قوة ‎Cuil‏ ‏ْ المرئة المطلوبة لتثبيت السكة الحديدية؛ قامطة شد تشكل؛ بالنظر إلى طول اللوح الحامل؛ ‎CEA‏ ‏في الاتجاه الطولي للسكة الحديدية المراد ‎id‏ بحيث يمكن لذراع تثبيت خاصة بها واحدة على ‎ve‏ الأقل أن تغطي الانحناءات النابضية القصوى. وعلى ‎Gall‏ من التقنية السابقة؛ يكون الجزء الطرفي لذراع التثبيت في هذه الحالة مُزوّى بحيث يمتد بعيداً عن الجزء الالتوائي بحيث يمتد؛ في وضع التركيب» في اتجاه وترة السكة الحديدية المراد تثبيتها. ونتيجة لهذا المقياس؛ ومن ‎saa)‏ النواحي تزاح المنطقة الداعمة؛ التي تبذل فيها ذراع التثبيت مع جزئها الطرفي قوةٍ التثبيت المطلوبة على الطرف السفلي للسكة ‎dual)‏ عن حافة ‎ve‏ الطرف السفلي للسكة الحديدية في اتجاه وترة السكة الحديدية. وهذا يضمن انتقال قوة التثبيت المطلوبة بشكل أمثل في كل الحالات من ذراع التثبيت الخاصة إلى الطرف السفلي للسكة الحديدية حتى لو تحرك الطرف السفلي للسكة الحديدية بدرجة زائدة؛ بشكل مستعرض على اتجاهه الطولي؛ نتيجة للقوى المستعرضة الناتجة عند تحرك السكة الحديدية والدعم الجانبي؛ الذي يمكن أن يكون غير دقيق؛ على اللوح الحامل. ‎Yo‏ ومن ناحية ‎gal‏ تعمل التشكيلة وفقاً للاختراع لقامطة الشد المستخدمة في نظام وفقاً للاختراع عل تقليل الميل للدوران أثناء التركيب. وبالتالي» فإن الإزاحة؛ التي تحدث وفقاً للاختراع؛ للمنطقة الداعمة في اتجاه 355 السكة الحديدية تسبب؛ بالرغم من التوجيه الخاص بالجزء الالتوائي مب

> وذراع التثبيت؛ الذي يمتد أيضاً بشكل محكم على الأضلاع؛ مقاومة أعلى للدوران بالمقارنة مع الحالة في التجسيد المعروف الذي تمتد أذرع التثبيت الخاصة به بشكل مستقيم فقط. وتكمن ميزة إضافية للاختراع في حقيقة أنه يمكن تشكيل قامطة الشد وفقاً للاختراع؛ بالنظر إلى أبعاد المكونات الأخرى الخاصة بنظام وفقاً للاختراع؛ بحيث يمكن ترتيب مكون إضافي مثل © عنصر عازل يستخدم لمنع القناطر الكهربائية 68 لدعنتععا»_بين السكة الحديدية ونظام التثبيت؛ ترتيباً بين الطرف السفلي للسكة الحديدية و/أو الضلع. ونتيجة لذلك؛ يأزوّد الاختراع بالتالي بطريقة بسيطة على نحو مدهش نظام تثبيت ‎Cus‏ ‏تزداد سلامة تشغيل وتركيب النظام بشكل كبير بالمقارنة مع التقنية السابقة. ووفقاً لتشكيلة طبقاً للاختراع مفيدة بصفة خاصة من الناحية الإنتاجية؛ ييزوى الجزء الطرفي ‎٠‏ الذراع التثبيت بالنسبة لجزء ذراع التثبيت المجاور له بحيث يحصر الامتداد الافتراضي للجزء الطرفي؛ في وضع التركيب» زاوية تقل عن 40" مع ‎By‏ السكة الحديدية. ويمكن إنتاج الأجزاء الطرفية المشكلة بهذه الكيفية بشكل مجدٍ اقتصادياً على نحو خاص باستخدام طرق ثني تقليدية على مكنات متوفرة عملياً. ويمكن أيضاً منع دوران قامطة الشد المركبة في نظام وفقاً للاختراع بشكل متزايد بحيث؛ ‎٠‏ عند النظر من الأعلى؛ تتوجه قطعة جزئية من ذراع التثبيت تنبثق من الجزء الانتقالي في اتجاه الجزء الالتوائي. ويمكن استخدام المنطقة العكسية؛ التي تندمج فيها القطعة الجزئية الخاصة؛ التي ‎Lass‏ أولاً في اتجاه الجزء الالتوائي؛ لاحقاً مع الجزء الطرفي لذراع التثبيت التي تمتد بعيداً عن الجزء الالتوائي؛ لدعم قامطة الشد على عنصر ‎Sie‏ بشكل مطابق للوح الحامل. ويمكن أن يكون هذا العنصر المشكل على سبيل المثال عبارة عن ضلع مشكل على ‎٠‏ الجانب العلوي؛ المقترن مع قامطة الشد؛ للوح الحامل وعليه يرتكز ‎eral)‏ المركزي لقامطة الشد. ويمكن أن تشد قامطة الشد على هذا الضلع بطريقة معروفة بحد ذاتها. وعليه؛ إذا كان أصغر عرض خالص بين الجزء الالتوائي وذراع التثبيت مساوياً على الأقل لسماكة الضلع؛ فإنه يمكن من إحدى النواحي تثبيت قامطة الشد بسهولة على اللوح الحامل وفي هذه الحالة تتلقي الضلع الذي بداخلها. ومن ناحية أخرى» يمكن استخدام الضلع بنفس السهولة لتثبيت موقع قامطة الشد. ولهذا ‎vo‏ الغرض»؛ يمكن أن تكون أبعاد العرض الخالص بين الجزء الالتوائي والنقطة الانتقالية؛ التي عندهاء عند النظر من الأعلى؛ تندمج القطعة الجزئية لذراع التثبيت المموجهة في اتجاه الجزء الالتوائي مع الجزء الطرفي المُزوّى لذراع التثبيت المذكورة بحيث ترتكز ذراع التثبيت؛ في وضع التركيب» في منطقة النقطة الانتقالية عند سطح الضلع المقترن بالسكة الحديدية المراد تثبيتها. ‎Yehe‏

ِ ويمكن ‎Lind‏ دعم خواص المرونة لقامطة الشد المدمجة في نظام وفقاً للاختراع بحيث؛ في وضع التركيب؛ يمتد الجزء الالتوائي بشكل مواز للضلع؛ دون الارتكاز على الضلع المذكور. وفي هذه التشكلية؛ لا يعيق التلامس مع المكونات الأخرى قابلية تحرك الجزء الالتوائي بصورة حرة. وفي نظام وفقاً للاختراع ‎cla‏ يمكن أن تكون قامطة الشد على شكل الحرف © بحيث ‎٠‏ يشكل ‎all‏ المركزي بصورة حلزونية ‎Buus‏ منه جزآن التوائيان ‎leads‏ باتجاهين متعاكسين وتتصل بهما ذراع تثبيت خاصة ذات جزء طرفي مزوّى عن طريق جزء انتقالي خاص. ويكون لقامطة الشد المتشكلة وفقاً للاختراع ‎lly‏ تستخدم لغرض تثبيت سكة حديدية؛ وفقاً ‎All) Ail‏ جزء مركزي؛ جزء التوائي واحد على الأقل منبثق من ‎edad)‏ المركزي في الاتجاه الجانبي» جزء انتقالي واحد على الأقل مجاور للجزء الالتوائي وذراع تثبيت واحدة على الأقل متصلة ‎٠‏ بالجزء الانتقالي وموجهة؛ عند النظر من الأعلى؛ بعكس اتجاه الجزء الالتوائي. ووفقاً للاختراع؛ يكون الجزء الطرفي لذراع التثبيت المقترن مع الطرف الحر لذراع التثبيت في هذه الحالة ‎ie‏ ‏بحيث يمتد بعيداً عن الجزء الالتوائي عند النظر إليه من الأعلى. ْ وللأسباب المبينة أعلاه؛ فإنه في هذه الحالة من المفيد من ناحية الإنتاج أن يشكل ‎Cal‏ ‏الطرفي زاوية منفرجة مع قطعة جزئية لذراع التثبيت مجاورة لها. ‎٠‏ شرح مختصر للرسومات سيوصف الاختراع فيما يلي بتفصيل أكبر بالرجوع إلى الرسوم التي توضح تجسيداً نموذجياً وحيث: الشكل ‎١‏ : عبارة عن منظر مسقط أفقي تخطيطي لنظام لتثبيت سكة حديدية؛ الشكل ؟ : ‎Ble‏ عن منظر جانبي تخطيطي مقطوع ‎Wha‏ لنظام تثبيت السكة أ الحديدية؛ الشكل ؟ : عبارة عن منظر مسقط أفقي تخطيطي لقامطة شد تستخدم في النظام المبين في الشكلين ‎١‏ و؟؛ الشكل 4 : عبارة عن منظر خلفي تخطيطي لقامطة الشد وفقاً للشكل ؟؛ و الشكل 5 : عبارة عن منظر أمامي تخطيطي لقامطة الشد وفقاً للشكل 3. ‎had ve‏ التفصيلي يعمل النظام ‎١‏ على تثبيت سكة حديدية 7 يمثل جزءاً من جسم سكة ‎track body‏ (غير موضح بتفصيل أكبر). ويكون لنظام تثبيت السكة الحديدية ‎١‏ لوحان حاملان خاصان مشكلان بشكل ‎Silas‏ © 1 مرتبان فوق لوح قاعدي ‎base plate‏ ؛ على عارضة ‎sleeper‏ لوح أو ركيزة قله ؟

ل أخرى ؟ ملائمة لحمل جسم السكة ويشير إليهما المختصون أيضاً ب "الواح مضلعة ‎rib plates‏ ‎Digs‏ اللوحان الحاملان 5 + بحيث يرتكزان بشكل متعاكس على الطرف السفلي 7 للسكة الحديدية ¥ ويثبتا لولبياً على الركيزة ؟ بطريقة معروفة بحد ذاتها بواسطة لوالب. ومن أجل دعم السكة الحديدية ‎١‏ على اللوح القاعدي ؛ بمرونة محددة في الاتجاه الرأسي؛ يتم تزويد طبقة مرنة 0 بين الطرف السفلي للسكة الحديدية 7 و اللوح القاعدي ؛ بطريقة معروفة بحد ذاتها. ويكون للوحين الحاملين ‎co‏ 1 عند النظر إليهما من الأعلى؛ شكل قاعدي مستطيل خاص له طول ‎LT‏ مقاس بشكل موازٍ للمحور الطولي .1 للسكة الحديدية ‎LY‏ وفي المنطقة المجاورة للجانب الضيق ‎A‏ البعيد عن السكة الحديدية ؟؛ يُشكل جانبها العلوي في كل ‎Alla‏ بشكل مسترٍ في صورة سطح مستوٍ 9؛ ‎٠١‏ ينحدر في اتجاه الجاتب الضيق ‎A‏ ‎Ve‏ كما ‎Joi‏ على اللوحين الحاملين 0 7؛ في منطقة جانبهما العلوي 9 المجاورة للطرف السفلي ‎١‏ للسكة الحديدية ضلع خاص ‎VY ١١‏ مجاور للجاتب الضيق ‎١4‏ الذي يقابل الجانب الضيق ‎A‏ ويقترن مع السكة الحديدية ‎oF‏ للوح الحامل الخاص ©؛ 1 ويمتد على امتداد الطول الكلي ‎LT‏ للوحين الحاملين الخاصين 10 ويضمن هذان الضلعان ‎١١ 1١‏ أن ‎ag‏ اللوحان الحاملان ؛ 7 السكة الحديدية ؟ ‎ve‏ بشكل جانبي حتى لو أدت الأحمال الناتجة عند تحرك القطار على السكة الحديدية ؟ إلى حركات انفصالية موجهة رأسياً وحركات مستعرضة موجهة بشكل مستعرض على الاتجاه الطولي ,1 للسكة الحديدية ؟. : ‎cfs‏ تشكل فتحة تثبيت (غير ‎Ae‏ في هذه الوثيقة)؛ معدة بطريقة معروفة بحد ذاتها في صورة تفريز محدب الرأس ‎mushroom head milling‏ في اللوحين الحاملين 0 + عند نقطة ‎ve‏ مركزية. ويتم إدخال ‎ald‏ شد ‎١١ tensioning screw‏ مشكل في صورة لولب خطافي الشكل ‎hooked screw‏ في فتحة التثبيت هذه بحيث يثبتت مع رأس اللولب الخاص به في فتحة التثبيت ويبرز جزؤه الملولب من الجانب العلوي للضلع ‎AY ٠١‏ وتزوّد قامطتا الشد ‎vo ove‏ المقترنة كل منهما بأحد اللوحين الحاملين ©؛ + لتثبيت السكة الحديدية ؟. ‎Yo‏ وتكون كل من قامطتي الشد ‎Vo VE‏ على شكل الحرف ‎co‏ ولهما جزء مركزي حلزوني 01 يكون عند النظر إليه من الأعلى بحد ذاته؛ على شكل الحرف ‎U‏ ويحيط؛ في وضع التركيب؛ بالجزء الملولب؛ الذي يبرز من الضلع الخاص )0 ‎١١‏ للولب الشد ‎١“‏ على امتداد زاوية لا تقل ‎YEAS‏

A

‏بينما‎ F ‏في هذه الحالة مقترنة مع السكة الحديدية‎ ١6 ‏وتكون قاعدة الجزء المركزي‎ .٠86١ ‏عن‎ ‏في وضع التركيب.‎ Y ‏تمتد فتحتها بعيداً عن السكة الحديدية‎ ‏وتندمج السيقان 1888 الممتدة بخط مستقيم بعيداً عن القاعدة التي تكون؛ عند النظر إليها‎ ‏في كل حالة أولاً في قطعة منحنية ممتدة‎ ١6 ‏من الأعلى؛ على شكل نصف دائرة؛ للجزء المركزي‎ ‏في هذه الحالة‎ Ye VS ‏ويكون الجزآن الالتوائيان‎ Ye +٠9 ‏مع جزء التوائي‎ YA OV ‏نحو الأسفل‎ ‏بحيث يكونا من ناحية مرتبين؛‎ YA OY ‏متصلين بشكل منتظم مع القطعة المنحنية الخاصة‎ ‏وتمتدان؛ في وضع‎ ١١ ‏بالنظر من الأعلى؛ بزوايا قائمة بالنسبة للسيقان الخاصة للجزء المركزي‎ ‏التركيب؛ بشكل مواز جوهرياً للسكة الحديدية ؟. وفي نفس الوقت؛ يمتدان؛ عندما ترتكز قامطتا‎ ‏بحيث يرتكزان» في وضع‎ Bl ‏يتصاعد بشكل مائل بزاوية‎ fie ‏على سطح‎ Ve VE ‏الشد‎ ‎VY ‏التركيب؛ على اللوح الحامل الخاص ©؛ 1 فقط في منطقة انعكاس القطعة المنحنية الخاصة‎ ٠ ١١ 1١ ‏مع الطول .1 للضلعين الخاصين‎ ٠١0 149 ‏للجزأين الالتوائيين‎ LA ‏وياءم الطول‎ VA ‏جانبياً من الضلع‎ ١١ ‏للوحين الحاملين 5؛ + بحيث يبرز طرفهما البعيد عن الجزء المركزي‎

AY 11١ ‏الخاص‎ ‏منحن؛ بالنظر‎ YY ١ ‏بواسطة جزء انتقالي خاص‎ ٠0 ٠9 ‏ويتصل الجزءان الالتوائيان‎ ‏وفي هذا الصدد يكون‎ NT ‏في اتجاه قاعدة الجزء المركزي‎ VAY ‏.من الأعلى؛ بزاوية تزيد عن‎ ve ‏في كل حالة أكبر من السماكة 7 للضلع الخاص‎ YY 7١ ‏نصف قطر انحناء الأجزاء الانتقالية‎

AY vy ‏بشكل متكامل مع‎ YT 75 ‏لذراع تثبيت خاصة‎ YE 77 ‏وتشكل قطعة جزئية أولى‎

YY ‏بدءاً من الجزء الانتقالي الخاص‎ (YE YY ‏وتمتد القطع الجزئية‎ YY 7١ ‏الأجزاء الانتقالية‎ ‏المرتبين على الجانب الطولي‎ Ye ٠49 ‏بالنظر من الأعلى؛ في اتجاه الجزأين الالتوائيين‎ Sf YY © ‏موجهة إجمالاً نحو‎ YT Yo ‏وفي نفس الوقت؛ تكون أذرع التثبيت‎ V0 VE ‏الآخر لقامطات الشد‎ .٠١٠ 0٠6 ‏بها الجزآن الالتوائيان‎ ads ‏الأسفل بنفس الزاوية 81 التي‎ ‏بشكل سلس عند النقطة‎ YT Yo ‏لأذرع التثبيت‎ YE YY ‏كل من القطع الجزئية‎ penis

XN Yo ‏لذراع التثبيت الخاصة‎ Ye YR ‏مع جزء طرفي خاص‎ YA (TV ‏الانتقالية المنحنية‎

Too 79 ‏الأجزاء الطرفية‎ dad ‏في هذه الحالة بحيث‎ YA YY ‏انحناء النقطة الانتقالية‎ hal ve ‏للسكة الحديدية المراد تثبيتها.‎ ١ ‏في اتجاه الوترة‎ Ye 19 ‏لتمتد بعيداً عن الجزأين الالتوائيين‎ ‏والأجزاء الطرفية‎ YE 77 ‏المحصورة بين القطع الجزئية‎ (oY) ‏وتكون الزاوية 2 بالنظر من‎ ‏وفي‎ 27٠7١ ‏في هذه الحالة مساوية تقريباً‎ 776 (Yo ‏المقترنة معها بالترتيب لأذرع التثبيت‎ Th 4

Yoho

نفس الوقت؛ يكون العرض الخالص 17 عند النقطة الأضيق بين النقاط الانتقالية ‎YA (YY‏ والجزء الالتوائي المقابل بشكل مناظر 19 ‎Ye‏ بغض النظر عن أي مقدار زائد بشكل طفيف؛ السماكة 0 الخاصة بالضلع الخاص ‎AY OY‏ ولتثبيت قامطة الشد الخاصة ‎Vo ٠4‏ بالضلع ‎VY OY)‏ المقترن معها بشكل مناظر؛ يتم وضع ‎ell‏ المركزي ‎١6‏ على لولب الشد الخاص ‎WT‏ بحيث يتم توجيه لولب الشد ‎١7‏ خلال الفتحة المحاطة بالجزء المركزي ‎IT‏ وعليه؛ يتم شد صمولة ‎(FY‏ تضغط الجزءٍ المركزي ‎١١‏ على الضلع الخاص ‎١١ »١١‏ وبالتالي تشد قامطة الشد الخاصة ‎ve ١٠4‏ لولبياً على لولب الشد ‎AF‏ ‏ورتب الجزآن الالتوائيان ‎PEFR‏ حالياً على جانب الضلع الخاص ‎١١ ١١١‏ البعيد عن السكة الحديدية ؟ وتركب أذرع التثبيت ‎YT oe‏ حالياً على جانب الضلع الخاص المذكور الذي ‎٠‏ يواجه السكة الحديدية ‎oY‏ وفي هذه الحالة؛ تكون أبعاد الارتفاع 11 للقطع المنحنية ‎VA VV‏ لقامطات الشد ‎١5 VE‏ بحيث ترتكز كل من قامطات الشد ‎Vo ٠4‏ على اللوح الحامل الخاص 0( فقط في منطقة الانتقال من القطع المنحنية ‎١8 OY‏ إلى الأجزاء الالتوائية ‎Yo‏ وفي نفس الوقت؛ بما أنه ‎ag‏ الأجزاء الانتقالية ‎YY 7١‏ حول الجوانب الضيقة للأضلاع ‎١١ 1١‏ على مسافة معينة؛ يمكن أن تتحرك قامطات الشد )00 ‎١١‏ بشكل ‎(pe‏ جوهرياً وعلى نحو حر فوق ‎١‏ أجزائها الالتوائية 19 ‎Ye‏ والأجزاء الانتقالية ‎YY oY)‏ إلى منطقة التحميل 97 ‎FY‏ للأجزاء الطرفية 74 ‎Fe‏ لأذرع التثبيت ‎XT Yo‏ وعندما يتم وضع قامطة الشد الخاصة ‎١5 ٠4‏ على الضلع ١١ء ‎١١‏ المقترن معهاء فإن أذرع التثبيت 75 ‎YR‏ ترتكز عند نقطة الانتقال الخاصة بها ‎YA YY‏ بشكل مرتخ على الجانب الطرفِي للضلع الخاص ‎١١ ١١‏ المقترن مع السكة الحديدية ‎LY‏ وإذاء خلال فترة شد الصمولة ‎YY‏ ‎٠‏ باللولبة سببت عزوم الدوران ‎torques‏ المدخلة بواسطة الصمولة ‎TY‏ دوران قامطات الشد ‎Vo VE‏ ترتكز أذرع التثبيت ‎YU Yo‏ عند نقطة الانتقال الخاصة بها ‎YA YY‏ على الضلع ‎١١ 1١‏ وبالتالي تمنع التشويه المفرط الذي يمكن أن يؤدي إلى قصور في وظيفة قامطة الشد ‎No VE‏ وفي وضع التركيب؛ تكون الأجزاء الطرفية 749 0 لأذرع التثبيت ‎YoYo‏ مزوّاة بحيث يشكل امتدادها الافتراضي» في وضع التركيب؛ زاوية ‎B3‏ مقدارها ‎"#٠‏ تقريباً مع الوترة ‎١‏ للسكة ‎ve‏ الحديدية ؟. وترتكز الأجزاء الطرفية 74 ‎Ye‏ لأذرع التثبيت ‎Yo‏ 76 في هذه الحالة بحيث تكون ‎dale‏ مع مناطق التحميل الخاصة بها ‎VE FY‏ في اتجاه الوترة ‎TY‏ للسكة الحديدية ؟ بالنسبة للحافة ‎Yo‏ للطرف السفلي للسكة الحديدية ‎١‏ على الجانب العلوي؛ وبالتالي تمنع أيضاً التشويه ‎Yoho‏

٠١ ‏أثناء تركيبها. وفي نفس الوقت؛ يضمن موقع التحميل؛‎ V0 ٠4 ‏المفرط لقامطة الشد الخاصة‎ ‏أنه؛ بالرغم من العرض‎ ٠١ oY ‏للسكة الحديدية؛ للأجزاء الطرفية‎ TY ‏المزاح في اتجاه الوترة‎ ‏يمكن انتقال قوى التثبيت المطلوبة بشكل موثوق في كل‎ Vo VE ‏لقامطات الشد‎ B ‏الأصغر‎ ‏الأوقات؛ حتى في حالة الحركات المستعرضة للسكة الحديدية ؟.‎ ١م‎

ا الأرقام المرجعية ‎١‏ نظام لتثبيت السكة الحديدية ؟ سكة حديدية 7 ركيزة ¢ لوح قاعدي م لوحان حاملان 7 الطرف السفلي للسكة الحديدية ؟ ‎A‏ الجانب الضيق للوحين الحاملين ‎Teo‏ ‏ىق ‎٠١‏ السطح المستوي عند الجانب العلوي للوحين الحاملين ‎Teo‏ ‏ل ‎YY‏ ضلعان ‎VY‏ لولب شد كل ‎٠١‏ قامطتا شد ‎V1‏ الجزء المركزي لقامطتي الشد 164 ‎Vo‏ ‎VA OY‏ القطع المنحنية لقامطتي الشد 16 ‎Vo‏ ‎٠‏ الأجزاء الالتوائية لقامطتي الشد 14 ‎Yo‏ ‎YY 71‏ الأجزاء الانتقالية لقامطتي الشد 16 ‎Vo‏ ‎Yi vy‏ القطعة الجزئية لذراع تثبيت خاصة ‎YoYo‏ ‏م ‎5١‏ ذراعا تثبيت ‎YA (XY‏ النقطة الانتقالية لذراعي التثبيت ‎YU Yo‏ 6 الأجزاء الطرفية لذراعي التثبيت ‎YU Yo‏ ‎١‏ وثرة السكة الحديدية 7 المراد تثبيتها ‎vY‏ صمولة ‎EY ١‏ مناطق تحميل الأجزاء الطرفية ‎YoY‏ ‎vo‏ حافة الطرف السفلي للسكة الحديدية ‎١‏

‎P3 82 1 |‏ زاوية ‎B‏ عرض قامطتي الشد ‎Vo ve‏ ‎D‏ سماكة الضلع الخاص ‎١١ 1١‏ م

VY

VA OV ‏ارتفاع القطع المنحنية‎ H ‏المحور الطولي للسكة الحديدية ؟‎ L ٠١ 14 ‏طول الجزأين الالتوائيين‎ LA

To ‏طول اللوحين الحاملين‎ LT ‏العرض الخالص‎ 1 ‏قدي‎

Claims (1)

1. VY ‏عناصر الحماية‎ ‏موضوعة‎ (VV) web ‏(7)؛ وترة‎ foot ‏لها طرف سفلي‎ )7( rail ‏نظام لتثبيت سكة حديدية‎ -١ ١ tensioning ‏(د 1( وقامطة شد‎ carrying plate ‏مع لوح حامل‎ head ‏ورأس‎ cle ‏ل‎ ‎central portion ‏مثبتة على اللوح الحامل )0 1)؛ لها جزءِ مركزي‎ (Yo ٠ £) clamp 7 «14) torsion portion ‏لشد قامطة الشد على اللوح الحامل )0 1)؛ جزء التوائي‎ (V1) 1 ‏في الاتجاه‎ )16( central portion ‏واحد على الأقل يتفرع من الجزءِ المركزي‎ )٠ 5 )٠١ 4) ‏متصلة مع الجزء الالتوائي‎ (YT ‏(©7؛‎ holding arm ‏الجانبي وذراع تثبيت‎ 1 ‏من‎ ley ‏تمتد؛‎ «(YY ¢YV) curved transition portion ‏عن طريق جزء انتقالي منحن‎ ‏وتبذل عن‎ )٠١ 19) ‏وباتجاه معاكس للجزءٍ الالتوائي‎ (YY ؛7١( ‏الانتقالي‎ gall A resilient holding-down aye ‏قوة تثبيت‎ ) ٠ Y4) ‏طريق الطرف الحر لجزئها الطرفي‎ q (LA) ‏المراد تثبيتهاء وبثواءم الطول‎ (YT) ‏على الطرف السفلي (7) للسكة الحديدية‎ force Ve ‏بالنسبة لبعضهما‎ (YY »7١( ‏ومسار الجزء الانتقالي‎ (Yo 018) ‏الخاص بالجزء الالتوائي‎ ١ ‏على الأقل بدون أن يرتكز جانبياً‎ (YY ‏البعض بحيث يتم توجيه الجزء الانتقالي (71؛‎ VY ؛٠6( ‏لقامطة الشد‎ (V1) ‏بمحاذاة منطقة اللوح الحامل )0 1) المقترنة بالجزء المركزي‎ ‏يُزوّى ليمتد‎ (YT Vo) ‏لذراع التثبيت‎ (Ye ‏يتميز في أن الجزء الطرفي (79؛‎ (V0 VE ‏بحيث يمتد؛ في وضع التركيب؛ في اتجاه الوترة‎ (Ye V9) ‏بعيداً عن الجزء الالتوائي‎ \e ‏المراد تثبيتها.‎ (Y) ‏للسكة الحديدية‎ (VY) ١ )٠١ ‏(79؛‎ end portion ‏؟- النظام وفقاً لعنصر الحماية ١ء يتميز في أن الجزء الطرفي‎ ١ notional ‏تزوى بحيث يشكل الامتداد الافتراضي‎ (Y1 <Y0) holding arm ‏لذراع التثبيت‎ Y ‏في وضع التركيب» زاوية 03 تقل عن 0 مع‎ (Te Y4) ‏للجزء الطرفي‎ extension .)7( rail ‏الخاصة بالسكة الحديدية‎ (YY) web ‏الوترة‎ 1 ‏السابقين؛ يتميز في أنه؛ عند النظر من الأعلى؛ تتوجه‎ lead) ‏النظام وفقاً لأحد عنصري‎ -» ١ ‏تتبثق‎ (Y1 ¢Y2) holding arm ‏لذراع التثبيت‎ )١ 4 (YY) partial piece ‏قطعة جزئية‎ Y torsion ‏في اتجاه الجزء الالتوائي‎ )77 ¢YY) transition portion ‏من الجزء الانتقالي‎ 7 .)٠١ ‏(كل‎ portion Yoho ye carrying plate ‏النظام وفقاً لأحد عناصر الحماية السابقة» يتميز في أن اللوح الحامل‎ —¢ ١ (Yo ¢V£) tensioning clamp ‏يحمل عند جانبه العلوي المقترن بقامطة الشد‎ )1 <0) X ¥ ضلع ‎(VY VV) rib‏ برتكز عليه الجزء المركزي ‎(V1) central portion‏ لقامطة الشد

   .(Ye «) £) tensioning clamp ¢ (Ye <1 £) tensioning clamp ‏يتميز في أن قامطة الشد‎ of ‏النظام وفقاً لعنصر الحماية‎ -# ١ 235 على اللوح الحامل ‎carrying plate‏ (5؛ 1( بواسطة وسيلة شد ‎tensioning means‏ (VF 01) rib ‏مثبتة على الضلع‎ (VY) v smallest ‏النظام وفقاً لعنصر الحماية ؛ أو ©؛ يتميز في أن العرض الخالص الأصغر‎ -+ ١ ‎(W) clear width ¥‏ بين الجزء الالتوائي ‎(Ye 14) torsion portion‏ وذراع التثبيت ‎holding arm vo‏ (مت ‎(Y1‏ يكون مساوياً على الأقل للسماكة ‎(D) thickness‏ الخاصة ‎OF OY) rib ‏بالضلع‎ ¢ ‎angled end portion ‏لعنصر الحماية 7؛ يتميز في أن الجزء الطرفي المزوى‎ ta, ‏النظام‎ =v ١ ‎<Y4 ) Y‏ . 0 لذراع التثبيت ‎Yo ) holding arm‏ أ ْ( يأشكل بشكل متكامل مع قطعتها ‎torsion portion ‏الموجتهة في اتجاه الجزء الالتوائي‎ (Y£ YY) partial piece ‏الجزئية‎ ¥ ‎(Ye 9) 3 ‎(W) clear width ‏يتميز في أن أبعاد العرض الخالص‎ of ‏النظام وفقاً لعنصر الحماية‎ =A) ‎transition point ‏والنقطة الانتقالية‎ )٠١ ء٠9(‎ torsion portion ‏بين الجزء الالتوائي‎ Y ‎partial piece ‏التي عندهاء عند النظر من الأعلى؛ تندمج القطعة الجزئية‎ (YA (YY) v ‎A 9 £‏ ¥( لذراع التثبيت ‎holding arm‏ )° يد 6 الموجهة في اتجاه الجزء الالتوائي ‎)٠١ ¢Y4) torsion portion °‏ مع الجزء الطرفي المزوى ‎(V+ «¥4) angled end portion‏ 1 لذراع التثبيت المذكورة بحيث ترتكز ذراع التثبيت ‎(YT YO)‏ في وضع التركيب» في ‏ل منطقة النقطة الانتقالية ‎(YA (YY)‏ عند سطح الضلع ‎(VY ء1١( rib‏ المقترن بالسكة ‎A‏ الحديدية ‎(Y) rail‏ المراد تثبيتها. ‏دب

   Vo ‏يتميز في أنه؛ في وضع التركيب؛ يمتد‎ oA ‏النظام وفقاً لأحد عناصر الحماية من © إلى‎ -+ ١ ‏دون‎ (VY VY) rib ‏بشكل موازٍ للضلع‎ )٠١ V4) torsion portion ‏الجزء الالتوائي‎ Y ‏الارتكاز على الضلع المذكور.‎ y tensioning clamp ‏النظام وفقاً لأحد عناصر الحماية السابقة؛ يتميز في أن قامطة الشد‎ -٠١ ١ central portion ‏تكون على شكل الحرف « بحيث يشكل الجزءٍ المركزي‎ (Yo NV 7 )٠١ <9) torsion portions ‏بصورة حلزونية وينبشق منه جزآن التوائيان‎ (V1) r respective holding ‏يوجتهان باتجاهين متعاكسين ويوصل معهما ذراع تثبيت خاصة‎ § ‏عن طريق‎ (Ve Y4) angled end portion ‏طرفي مزوى‎ ej ‏ذات‎ (Y1 (V0) arm ° (YY «YV) respective transition portion ‏جزء انتقالي خاص‎ 1 torsion ‏النظام وفقاً لأحد عناصر الحماية السابقة؛ يتميز في أن الجزء الالتوائي‎ =v ١ ‏ترتكز على اللوح‎ (Ye Vf) tensioning clamp ‏لقامطة الشد‎ )٠١ 14) portion Y ‏(©؛ 7) في وضع التركيب.‎ carrying plate ‏الحامل‎ v ‏تشتمل على جزء مركزي‎ (Y) rail ‏لتثبيت سكة حديدية‎ tensioning clamp ‏قامطة شد‎ -١ ١ ‏واحد على الأقل‎ )٠١ V4) torsion portion ‏جزء التوائي‎ )1١( central portion ¥ transition portion ‏في الاتجاه الجانبي» جزء انتقالي‎ (V1) ‏من الجزء المركزي‎ Fu ِ ‏وذراع‎ )٠١ 14) torsion portion ‏واحد على الأقل مجاور للجزء الالتوائي‎ (YY <YY) ¢ YY) ‏واحدة على الأقل متصلة مع الجزء الانتقالي‎ (YU ‏(75؛‎ holding arm ‏تثبيت‎ ° ‏عند النظر من الأعلى؛ تتميز‎ (Yo 1) ‏وموجهة بعكس اتجاه الجزء الالتوائي‎ o( YY 1 ‏المقترن مع‎ (YU Yo) ‏لذراع التثبيت‎ (Yr <Y4) end portion ‏في أن الجزء الطرفي‎ 7 ‏من الأعلى؛ بحيث‎ ad) ‏يكون مزوى؛ عند النظر‎ (YT eo) ‏الطرف الحر لذراع التثبيت‎ A .)٠١ 14) torsion portion ‏يمتد بعيداً عن الجزء الالترائي‎ q Yoho

   ‎—VY ١‏ قامطة الشد ‎tensioning clamp‏ وفقاً لعنصر الحماية ‎OY‏ تتميز في أن الجزء الطرفي ‎(V+ «Y4) end portion Y‏ يشكل زاوية منفرجة ‎obtuse angle‏ (82) مع قطعة جزئية ‎partial piece 3‏ لذراع التثبيت ‎(Y1 ¢Ye) holding arm‏ المتصلة معها. ‎١‏ ¢ - قامطة الشد ‎tensioning clamp‏ وفقاً لأحد عنصري الحماية ‎١١‏ أو ‎VY‏ تتميز في أنه ‎١‏ يتم توجيه قطعة جزئية ‎(Y€ (YY) partial piece‏ لذراع التثبيت ‎«Y2) holding arm‏ ‎(YT 1‏ بدءاً من ‎gall‏ الانتقالي ‎(YY YY)‏ لتمتد في اتجاه الجزء الالتوائي ‎torsion‏ ‎-(Y+ ¢Y4) portion ¢‏ ‎٠ ١‏ - قامطة الشد ‎tensioning clamp‏ وفقاً لعنصري الحماية ‎١١‏ و ‎VE‏ تتميز في أن الجزء ‎Y‏ الطرفي ‎end portion‏ ) 4 . ّ( يتصل مع القطعة الجزئية ‎(Y £ oY 9 partial piece‏ ‎١‏ 7- قامطة الشد ‎ai tensioning clamp‏ لأحد عناصر الحماية من ‎١‏ إلى ‎Vo‏ تتميز في ‎١‏ أنها تشكل انحناءاً بسيطاً. ‎VY)‏ قامطة الشد ‎tensioning clamp‏ وفقاً لأحد عناصر الحماية من ‎١١‏ إلى ‎AT‏ تتميز في ‎Y‏ أنها تكون على شكل الحرف 0 وفي أن الجزء المركزي ‎(V1) central portion‏ يكون ‎Nie 3‏ بصورة حلزونية وينبثق ‎aie‏ جزآن التوائيان ‎(Y+ V9) torsion portions‏ £ يوجهيان باتجاهين متعاكسين وتتصل بهما ذراع تثبيت خاصة ‎respective holding arm‏ ‎(YT <Yo) °‏ ذات جزء طرفي مزوى ‎)٠١ «Y9) angled end portion‏ عن ‎Gob‏ جزء 1 انتقالي خاص ‎(YY «YY) respective transition portion‏

   YoAD

   0 ©©[ 2 - a Ee ~ x ‏ل‎ 7 , OER) ~ ! = — ‏حمسة ل‎ rT 1 ‏آنا‎ oY 7 . ‏اللل© ل‎ ٠ ‏ال‎ 7 ~~ © ©] Yoho