MX2007000111A - Sistema para sujetar un friel para un vehiculo ferreo. - Google Patents

Abstract

La invencion se refiere a un sistema para sujetar un riel (S), que comprende un durmiente (1) que tiene una cara de soporte (3) destinada a soportar la brida (Sf) del riel (S), la cara de soporte (3) se fusiona, en sus lados que se extienden paralelos a la extension longitudinal (L) del riel (S) que sera sujetado a las mismas, en caras de nivelacion (7, 8) respectivas que estan situadas a un nivel mas alto que la cara de soporte (3), una placa de montaje angulada (20, 21) que tiene, en cada caso, una porcion central (22), sobre el lado inferior (23) de la cual se forma una superficie de soporte (24) por medio de la cual la placa de montaje angulada (20, 21) puede ser puesta sobre la cara de nivelacion (7, 8) respectivas asignada a esta del durmiente (1), y una porcion de soporte (25) que se forma sobre la porcion central (22) y apunta hacia abjao desde el lado inferior (23) de esta ultima y la cual, cuando el sistema esta completamente ensamblado, puentea el espacio libre entre la brida (Sf) del riel (S) y la cara de nivelacion (7, 8), un elemento elastico (100, 101) que puede ser puesto sobre la placa angulada (20, 21) y el cual tiene, en cada caso, dos brazos de retencion (105, 106) mediante los cuales, cuando el sistema esta completamente ensamblado, el elemento elastico (100, 101) ejerce una fuerza de retencion (H) sobre el riel (S), y un elemento de sujecion (P), el cual, cuando el sistema esta completamente ensamblado, ejerce una fuerza de sujecion (F) sobre el elemento elastico (100, 101). Este sistema logra una capacidad mejorada para ser cargado permanentemente y exhibe un tiempo de vida prolongado con costos de produccion reducidos, ya que de acuerdo con la invencion cuando el sistema esta completamente ensamblado, el eje (W) a lo largo del cual actua la fuerza de sujecion (F) ejercida por el elemento de sujecion (P) pasa a traves de la cara de nivelacion (7, 8).

Description

SISTEMA PARA SUJETAR UN RIEL PARA UN VEHÍCULO FÉRREO DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a un sistema para sujetar un riel, el cual tiene un durmiente que tiene una cara de soporte destinada a soportar la brida del riel, la cara de soporte se fusiona, en sus lados que se extienden paralelos a la extensión longitudinal del riel que será ser sujetada a la misma, en caras de nivelación respectivas que están situadas a un nivel más alto que la superficie de soporte, una placa de montaje angulada que tiene, en cada caso, una porción central, sobre el lado inferior de la cual se forma una superficie de soporte mediante la cual la placa de montaje angulada puede ser puesta debajo sobre la superficie de nivelación respectiva asignada a ésta del durmiente, y una porción de soporte que se forma sobre la porción central y que apunta hacia abajo desde el lado inferior de ésta última y la cual, cuando el sistema está completamente ensamblado, puentea el espacio libre entre la brida del riel y la cara de nivelación, un elemento elástico que puede ser puesto debajo sobre la placa angulada y el cual tiene, en cada caso, dos brazos de retención mediante los cuales, cuando el sistema está completamente ensamblado, el elemento elástico ejerce una fuerza de retención sobre el riel, y un elemento de suj eción que, cuando el sistema está completamente ensamblado, ejerce una fuerza de suj eción sobre el elemento elástico.

Los rieles para vehículos férreos normalmente tienen una brida de riel, con la cual se apoyan sobre la superficie respectiva, un vastago de riel de grosor pequeño, vastago de riel que está montado sobre la brida del riel y una cabeza de riel soportada por el vastago del riel, sobre el lado superior de esta cabeza de riel se forma la superficie de rodamiento para las ruedas del vehículo férreo. Cuando se rueda sobre este riel, altas tensiones ocurren no sólo debido al peso del vehículo férreo, sino que el riel también es sometido a altas fuerzas dinámicas, las cuales ocurren debido a la velocidad, con las cuales el vehículo férreo rueda sobre el riel. Ya que las fuerzas que actúan sobre el riel durante el rodamiento sobrellevan a una deformación considerable del riel en el momento del rodamiento, la forma y material del riel se diseñan de tal manera que el riel pueda recibir estas deformaciones también durante un largo periodo de operación. Para este fin, sin embargo, el riel también debe ser capaz de deformarse y moverse en el área de sus sujeciones.

Para lograr esto, se requiere de un sistema de sujeción el cual, por un lado, mantenga al riel elásticamente en la dirección vertical de tal manera que su aseguramiento firme sobre el durmiente se asegure y al mismo tiempo esté presente una flexibilidad suficiente. Por otro lado, el sistema de suj eción aplicado en cada caso debe ser capaz de absorber las grandes fuerzas laterales, las cuales son transferidas al riel por el vehículo férreo durante el rodamiento.

Un sistema de sujeción confiablemente usado muchas veces en la práctica, el cual satisface los requerimientos mencionados arriba, se conoce de la instrucción de instalación "Schienenbefestigungssystem W14", la cual ha sido publicada por el solicitante por ejemplo con la dirección http://www.vossloh-rail-systems.de.

El sistema de sujeción de riel W 14 se basa en un durmiente de concreto, dentro del cual se forma una cara de soporte uniforme para la brida del riel respectivo que será sujetado. Vista en la dirección longitudinal del riel que será sujetado, la cara de soporte se extiende entonces sobre el durmiente completo, mientras que su ancho, medido transversalmente a la extensión longitudinal del riel, corresponde aproximadamente al ancho de la brida del riel. En sus dos lados angostos la cara de soporte se fusiona en una cara de nivelación respectiva la cual está situada sobre el mismo nivel que la cara de soporte. Conectada a las caras de nivelación en cada caso en su lado angosto lejos de la cara de soporte está una ranura que se extiende sobre el durmiente y paralela a la extensión longitudinal del riel que será sujetado, ranura que tiene un corte transversal esencialmente en forma de V.

Además, en una posición central una recepción para un tapón o similar se forma dentro de las caras de nivelación, tapón dentro del cual se puede atornillar un tornillo sujetador.

Para sujetar el riel una llamada "placa de montaje angulada" se pone sobre las caras de nivelación del durmiente. Estas placas de montaje anguladas, las cuales por razones de peso normalmente se hacen de material de plástico de alta resistencia, tienen una porción central, sobre el lado inferior de la cual una superficie de soporte se forma, superficie de soporte con la cual la placa de montaje puede ser puesta sobre la cara de nivelación respectiva asignada a ésta del durmiente.

En la placa de montaje angulada usada para el sistema W14 se forma una porción de soporte sobre la porción central, porción de soporte que, iniciando a partir de la superficie de soporte sobre el lado inferior de la placa de montaje angulada, se extiende hacia abajo y cuya forma se adapta a la forma de las ranuras formadas en ios durmientes. En la posición montada cada placa de montaje angulada se asienta en un ajuste de forma en la ranura respectiva asignada a ésta. Con su lado descansando opuesto a la porción de soporte, sin embargo, las placas de montaje anguladas se empalman lateralmente contra la brida del riel que será sujetado. Las fuerzas laterales, las cuales son transferidas por el riel sobre la placa de montaje angulada, pueden entonces ser absorbidas por la placa de montaje angulada y dirigidas dentro del durmiente. El soporte de las placas de montaje anguladas se lleva a cabo entonces por la cara lateral de la ranura respectiva que mira lejos del riel.

Para transferir de manera segura las fuerzas laterales que se originan del riel durante la operación de impulso sobre la cara lateral respectiva de la ranura, las placas de montaje anguladas deben tener una resistencia y estabilidad de forma suficientes. Este requerimiento da como resultado que las placas de montaje anguladas usadas en los sistemas de sujeción conocidos, a pesar de que estén hechas de material plástico, tengan un peso considerable. Asimismo, los plásticos usados para su producción deben a su vez ser resistentes de una manera suficientemente alta y de larga duración.

Para asegurar el riel contra el levantamiento, elementos elásticos normalmente se usan en los sistemas de suj eción de riel conocidos, elementos elásticos que están hechos de acero muelle. En el sistema de sujeción de riel W14 como elementos elásticos se usan las llamadas "abrazaderas de tensión", las cuales se doblan a partir de una barra de acero. Estas abrazaderas de tensión se configuran en forma de W y son sujetadas sobre la placa de montaje angulada con su porción central. Para este fin en la placa de montaje angulada se forma una abertura de paso, a través de la cual el tornillo de sujeción usado para sujetar la abrazadera de tensión respectiva puede ser atornillado en el tapón respectivo insertado en el durmiente.

Luego de terminar el ensamble, la abrazadera de tensión, en este estado estando sujetada contra el durmiente, se asienta con sus brazos de retención, extendiéndose desde la porción central, sobre la brida del riel que será suj etado. Los brazos de retención ejercen entonces fuerzas elásticas sobre la brida, fuerzas que por un lado son lo suficientemente fuertes como para evitar un desprendimiento excesivo del riel, pero por otro lado son tan elásticas que el riel puede moverse suficientemente hacia arriba y hacia abajo en la dirección vertical durante el rodamiento de un vehículo férreo sobre éste. De esta manera el riel se sostiene en forma segura y puede no obstante compensar sus deformaciones causadas por el peso y el movimiento impulsor del vehículo férreo.

Para poder ejercer las fuerzas elásticas, necesarias para sostener al riel, de manera durable y segura las abrazaderas de tensión usadas en el sistema de sujeción W14 y sistemas construidos de manera comparable incorporan cada una, una forma complej a. Así, las extremidades de la porción central normalmente en forma de U en sus extremos se doblan una hacia la otra, de tal manera que el espacio libre que permanezca entre ellas sea más pequeño que el diámetro del tornillo sujetador usado para sujetar la abrazadera de tensión. De esta manera, en la posición ensamblada, la porción central se enlaza alrededor del tornillo sujetador en una forma de aseguramiento.

Desde el área de angostamiento formada entonces, las extremidades de la porción central, en una flexión, que llevan hacia abajo y hacia afuera, llevan respectivamente a una porción de torsión, la cual en la progresión adicional se dobla recta. A las dos porciones de torsión de la abrazadera de tensión, en una flexión adicional un brazo de retención se conecta respectivamente, brazo de retención que, en el estado no sujetado, tiene un arqueo que, visto en la dirección lateral, se extiende sobre aproximadamente 160°. De esta manera, cuando la abrazadera de tensión es preensamblada sobre la placa de montaje angulada, los extremos libres de los brazos de retención se encuentran debajo del nivel de la porción central.

Por medio de una flexión adicional, los extremos libres de los brazos de retención se funden cada uno en un doblez, dobleces que, en la vista en planta, están dispuestos esencialmente a un ángulo recto con respecto a la porción central de la abrazadera de tensión. La distancia libre entre la porción central y los dobleces en el extremo de los brazos de retención es por lo tanto más pequeña que el diámetro más pequeño de la abrazadera de tensión. De esta manera se asegura que las abrazaderas de tensión, que son reunidas en un contenedor más grande, no puedan entretrabarse unas con otras.

Las abrazaderas de tensión del tipo descrito arriba han probado ellas mismas su eficacia particularmente en el área de estas líneas de vía, las cuales son impulsadas en operación mixta, es decir, por trenes de alta velocidad así como por trenes de carga pesada. Contrario a este éxito, sin embargo, es que las abrazaderas de tensión se fatigan después de cierto tiempo de operación y deben ser reemplazadas. Además, debido a su forma compleja, su producción es relativamente costosa.

Un sistema de sujeción de riel del tipo mencionado arriba se conoce de FR 26 34 801 Al . Este sistema de sujeción conocido también se basa en un durmiente de concreto, dentro del cual se forma una superficie de soporte que se extiende transversalmente a la extensión longitudinal del riel que será sujetado. A diferencia del sistema de sujeción W14 descrito arriba, en este caso la superficie de soporte es más amplia que el ancho de la brida del riel. Sobre sus lados angostos, que se extienden paralelos a la extensión longitudinal del riel que será sujetado, la superficie de soporte se funde respectivamente en un escalón en una cara de nivelación, cara de nivelación que, en relación al nivel de la superficie de soporte, es situada más alta que la superficie de soporte. En el área del escalón se forma una cara portadora de fuerza que es colocada esencialmente a un ángulo recto hacia la superficie de soporte. En el área entre la brida del riel y los dos escalones, también permaneciendo libre después del ensamble, en cada caso una recepción para un tapón se forma en la superficie de soporte, dentro del cual se puede atornillar un tornillo sujetador.

Para sujetar el riel, también en el sistema conocido de FR 26 34 801 Al , se proporciona una placa de montaje angulada. Esta placa de montaje angulada, que se forma rectangular en la vista en planta, tiene una porción central, sobre un lado angosto de la cual se forma una porción de soporte que se extiende hacia abajo desde la porción central. En las áreas de esquina del lado que mira lejos de la porción de soporte, sobre el lado superior formado uniformemente de la placa de montaje angulada, adicionalmente una porción de guía se forma en cada caso. Ambas porciones de guía, con sus extremos libres, se extienden más allá de la porción central. Finalmente, en una posición central se forma una abertura de paso dentro de la placa de montaje angulada, a través de la cual el tornillo sujetador puede ser atornillado en el tapón provisto respectivamente en el durmiente, cuando la placa de montaje angulada sea colocada sobre el durmiente.

Como un elemento elástico, en el sistema de sujeción conocido de FR 26 34 801 A l , se usan dos elementos de hoja planos de diferente longitud los cuales actúan de la manera de un resorte de lámina.

En el estado montado listo del sistema conocido de FR 26 34 801 A l una placa de montaje angulada se asienta respectivamente en uno de los espacios que permanecen libres en el área de la superficie de soporte en el lado del riel. Las placas de montaje anguladas puentean entonces sobre la distancia entre la brida del riel y el escalón, por lo que su porción de soporte, con su superficie de contacto, empalma la cara portadora de fuerza, asignada a ésta, del durmiente, mientras que la porción central, con su cara lateral mirando lejos de la porción de soporte, empalma lateralmente la brida del riel. En este caso las porciones de guía de las placas de montaje anguladas descansan sobre la brida del riel, por lo que la placa de montaje angulada se apoya sobre la superficie de soporte en el área de su porción de soporte únicamente.

En este estado ensamblado, el lado superior de las placas de montaje anguladas se coloca ligeramente más bajo que el nivel de la cara de nivelación respectiva del durmiente. Sobre el lado superior de las placas de montaje anguladas, en cada caso el más largo de los elementos elásticos es dispuesto de tal forma que, con uno de sus extremos sea soportado sobre la brida de riel y con su otro extremo sea soportado sobre la cara de nivelación. El elemento más corto es colocado sobre el elemento elástico más largo. Ambos elementos elásticos son sujetados respectivamente por un tornillo sujetador que actúa como un elemento de sujeción, tornillo sujetador que es atornillado dentro del durmiente a través de los elementos elásticos y la placa de montaje angulada respectiva. Los elementos elásticos tipo placa entonces, de la manera de un resorte de lámina, ejercen las fuerzas de retención elásticas requeridas sobre la brida del riel.

Los sujetadores de riel del tipo conocido de FR 26 34 801 A l se usan en el área de las vías, las cuales son impulsadas exclusivamente en la operación a alta velocidad. Para las tensiones y deformaciones del riel que ocurren entonces, la elasticidad del sistema conocido es suficiente. Sin embargo, para vías impulsadas en operación mixta este sistema conocido prueba que no tiene la suficiente resistencia a la fatiga. En particular, la elasticidad general del sistema no es lo suficientemente alta como para asegurar una movilidad suficiente del riel al mismo tiempo que fuerzas de retención suficientemente altas en operaciones de carga pesada.

Aparte de la técnica anterior explicada arriba, de la práctica se conoce un sistema de sujeción, en el cual se usa un elemento elástico del tipo mencionado inicialmente, ofrecido bajo la designación "Spannklemme SKL2". Esta abrazadera de tensión tiene una porción central en forma de U, cuyas extremidades se extienden paralelas, y en sus extremos se funden respectivamente en un brazo de retención respectivo en una flexión continua que lleva hacia afuera sin desviaciones. Iniciando desde el extremo de la extremidad recta que lo porta, cada brazo de retención es doblado aproximadamente 185°, por lo que su extremo libre es dispuesto respectivamente en forma oblicua con respecto a la extremidad involucrada, y las extensiones imaginarias de los brazos de retención, en la vista en planta, se intersecan en un punto, el cual se encuentra lejos fuera de la porción central.

El radio de la flexión de los brazos de retención corresponde entonces de manera precisa al radio mediante el cual la porción central en forma de U se dobla entre sus extremidades. El diámetro del círculo parcial, en cada caso abarcado por los brazos de retención, es entonces el mismo que el ancho libre entre las extremidades de la porción central. Ya que al mismo tiempo la longitud de las extremidades de la porción central corresponde aproximadamente al doble del ancho libre entre ellas, los extremos libres de los brazos de retención, en la vista en planta, se colocan aproximadamente al nivel de la posición, en la cual los brazos de retención se conectan a la extremidad respectiva que los porta. De esta manera los brazos de retención, vistos en su posición montada, son inclinados hacia abajo aproximadamente después de la mitad de la flexión satisfecha por ellos.

Para sujetar un riel con ayuda de una de las abrazaderas de tensión SKL2 descritas arriba, una llamada "placa de aleta" se monta sobre un durmiente. Esta placa de aleta porta una aleta que es alineada paralela a la extensión longitudinal del riel. Luego de colocar el riel que será sujetado, la abrazadera de tensión conocida, con su sección media, es puesta sobre la aleta, de tal manera que la sección parcial doblada de la abrazadera, que conecta las extremidades de la porción central, se encuentre sobre la aleta que mire lejos del riel, mientras que los extremos libres de los brazos de retención se apoyen sobre la brida del riel. Con la ayuda de una placa de presión y un tornillo sujetador la abrazadera de tensión es después sujetada contra la placa de aleta, por lo que, mediante sus brazos de retención, ejerce la fuerza de retención elástica necesaria sobre la brida del riel.

En operación práctica las extremidades largas de la abrazadera de tensión conocida son sometidas a trabajo llevado a cabo en la flexión y torsión. Esta tensión mixta lleva a una resistencia a la fatiga limitada de la abrazadera de tensión conocida. Además, los brazos de retención relativamente cortos, también en combinación con las extremidades largas de la porción central, en particular durante las altas fuerzas de retención requeridas durante una operación de carga pesada o alta velocidad, no proporcionan flexibilidad elástica suficiente, como para asegurar permanentemente la movilidad necesaria del riel en la dirección vertical al mismo tiempo que una retención confiable.

Partiendo de la técnica anterior descrita arriba, el objetivo de la invención es proporcionar un sistema para sujetar rieles, el cual puede fabricarse de manera eficientemente económica y el cual, aparte de ser capaz de ser cargado permanentemente de una manera mejorada y de exhibir un tiempo de vida prolongado de sus componentes, es capaz de ejercer altas fuerzas de retención con propiedades elásticas optimizadas.

Partiendo de la técnica anterior explicada arriba, este objetivo ha sido satisfecho por un sistema del tipo mencionado inicialmente, el cual de acuerdo con la invención se caracteriza además porque, cuando el sistema está completamente ensamblado, el eje a lo largo del cual la fuerza de sujeción ej ercida por el elemento de sujeción actúa pasa a través de la cara de nivelación.

En un sistema de acuerdo con la invención, a diferencia de la técnica anterior, las fuerzas laterales ejercidas por el riel durante la operación son transferidas por la placa de montaje angulada dentro del durmiente en una posición, la cual descansa enfrente del área, en la cual el elemento de sujeción usado para sujetar el elemento elástico es montado sobre el durmiente respectivo. Esto lleva a que los propios medios de sujeción permanezcan esencialmente libres de fuerzas laterales. Lo mismo aplica para las partes de la placa de montaje angulada, las cuales descansan más allá del borde de la transición de la superficie de soporte a la cara de nivelación. Éstas pueden por lo tanto lograrse de una manera particularmente simple. Ya que la placa de montaje angulada no tiene que ejercer fuerzas laterales en el área que descansa sobre la cara de nivelación, puede, sin restricciones, ser diseñada de tal forma que tenga propiedades de guía óptimas para el elemento elástico que esté siendo soportado respectivamente sobre ésta. Ya que debido a la introducción de fuerza de acuerdo con la invención también los movimientos relativos laterales entre el elemento elástico y la placa de montaje angulada, el elemento de sujeción y la placa de montaje angulada así como la placa de montaje angulada y el durmiente pueden reducirse a un mínimo, el desgaste abrasivo de la placa de montaje angulada y el durmiente se reducen también a un mínimo.

Como resultado, se proporciona este sistema para sujetar un riel, el cual es optimizado con respecto a su funcionamiento, su peso y el tiempo de vida de sus componentes, el cual puede producirse a costos reducidos y al mismo tiempo posee propiedades de uso optimizadas.

El principio de acción debajo del sistema de acuerdo con la invención se puede lograr en la práctica por ejemplo usando un durmiente, el cual tiene una cara de soporte destinada a soportar la brida del riel, la cara de soporte se fusiona, en sus lados que se extienden paralelos a la extensión longitudinal del riel que será sujetado a la misma, en caras de nivelación respectivas que se sitúan a un nivel más alto que la cara de soporte, en donde se asocia con cada cara de nivelación un elemento formado para sujetar un elemento de sujeción en su lugar, elemento de sujeción que, cuando el riel es ensamblado, mantiene sujeto, con una fuerza de sujeción, un elemento elástico que ejerce una fuerza de retención sobre el riel, y además porque, en relación a la transición entre la cara de soporte y la cara de nivelación asociada con la misma, cada uno de los elementos formados está dispuesto para ser separado lejos de la cara de soporte en la dirección de la cara de nivelación involucrada de tal forma que, cuando haya un elemento de sujeción sujetado al durmiente, el eje a lo largo del cual la fuerza de sujeción producida por el elemento de sujeción actúa pase a través de la cara de nivelación asociada con el elemento formado dado.

En un durmiente diseñado de esta forma, la introducción de la fuerza necesaria para sujetar el elemento elástico usado respectivamente ocurre en una posición del durmiente, la cual descansa más allá del borde de la transición de la cara de soporte a la cara de nivelación. En consecuencia, la posición provista en el durmiente para sujetar el elemento de sujeción se encuentra al menos sobre el borde de la transición entre la cara de soporte y la cara de nivelación, y en este caso de tal forma que el eje, mediante el cual la fuerza ejercida o absorbida por el elemento de sujeción actúa, no se extiende a través de la cara de soporte sino primero a través de la cara de nivelación. Este durmiente se proporciona de tal manera que la fuerza que sujeta al elemento elástico, vista desde la cara de soporte, sea introducida en el durmiente detrás de esa superficie, lo cual limita la cara de soporte en el área de la transición a la cara de nivelación. Así, es posible soportar una placa de montaje angulada, provista para el soporte lateral del riel, en el área de la transición, sin que los medios provistos para sujetar el elemento elástico sean tensados.

Una introducción particularmente buena de las fuerzas laterales que provienen del riel durante su operación en el durmiente puede en esta relación lograrse por la transición entre la cara de soporte y la cara de nivelación que tienen una forma escalonada. Para este propósito la cara portadora de fuerza que limita lateralmente la cara de soporte en el área de la transición a la cara de nivelación se dispone de tal forma que el ángulo hecho entre la cara lateral y la cara de soporte sea de 75° a 105°, particularmente 85° a 95°.

La forma de la cara de nivelación del durmiente usada de preferencia depende generalmente en la disposición de la placa de montaje angulada usada para sujetar el riel, del elemento elástico correspondiente y del medio de sujeción, el cual se usa para sujetar al elemento elástico. Una disposición particularmente simple resulta en este contexto cuando la cara de soporte y la cara de nivelación se colocan en planos dispuestos paralelos uno al otro.

La acumulación de agua sobre el durmiente puede contrarrestarse si al menos una de las superficies que unen la cara de nivelación y están lejos de la cara de soporte se forma para inclinarse hacia abajo desde la cara de nivelación. Por lo tanto es adecuado que la superficie que une la cara de nivelación se funde sin escalones en la cara de nivelación, de tal manera que el agua de lluvia que golpee la cara de nivelación pueda drenarse al exterior sin obstrucciones.

El durmiente usado en un sistema de acuerdo con la invención se produce de preferencia a partir de un material de concreto, el cual está disponible económicamente y posee la dureza requerida para recibir las fuerzas. Como alternativa el durmiente también se puede producir a partir de un material plástico adecuado o un material mixto de material plástico y material de concreto. El material de concreto puede contener además componentes de refuerzo tales como fibra de carbono, fibra de vidrio o similares.

Como un elemento de formación para sujetar el elemento de sujeción se puede formar una abertura en el durmiente del tipo descrito arriba, usado en el sistema de acuerdo con la invención, en la cual por ejemplo tapón para un tornillo que sirva como un elemento de sujeción pueda ser insertado. Como alternativa, para sujetar el elemento de sujeción, grapas, monturas, pasadores, chapas o elementos comparables pueden formarse sobre el durmiente o pueden ser provistos de otras maneras, elementos que reciban las fuerzas requeridas para sujetar el elemento elástico.

Una placa de montaje angulada usada de preferencia en el sistema de sujeción de acuerdo con la invención se caracteriza además porque la placa de montaje angulada tiene una porción central, sobre el lado inferior se forma una superficie de soporte mediante la cual la placa de montaje angulada puede ser puesta sobre una cara de nivelación del durmiente, y una porción de soporte que se forma sobre la porción central y apunta hacia abajo desde el lado inferior de la última, porción de soporte que tiene una primera cara de contacto que se apoya contra el riel en la posición ensamblada, y una segunda cara de contacto situada opuesta que descansa contra el durmiente en la posición ensamblada, y una abertura de paso formada en la porción central para un elemento de sujeción, el eje central de esta abertura de paso, que pasa a través de la porción central, se extiende fuera de la porción de soporte y adyacente a la segunda cara de contacto de ésta última.

La forma de esta placa de montaje angulada permite que la placa de montaje sea montada de tal manera que las fuerzas laterales que se originen del riel que será sujetado en operación sean transferidas al durmiente por medio de la porción de soporte únicamente, durmiente que porta al riel y a los componentes usados para su sujeción. Para poder lograr esto, la porción de soporte de acuerdo con la invención se forma sobre la porción central de la placa de montaje angulada en una posición, la cual en el estado ensamblado de la placa de montaje con respecto al riel que será sujetado descansa enfrente del eje central de la abertura de paso de la placa de montaje, eje que es guiado a través de la porción central. La porción central de la placa de montaje angulada, sin embargo, permanece esencialmente libre de las fuerzas laterales. Así, está exclusivamente disponible para guiar un elemento elástico, el cual puede ser montado sobre la placa de montaje angulado y el cual ejerce las fuerzas de retención necesarias en la dirección vertical para sostener al riel. Para sostener en forma segura y guiar el elemento elástico, sólo pequeñas cantidades de material se requieren en el área de la porción central, por lo que esta placa de montaje angulada tiene un peso considerablemente más pequeño en comparación con las placas de montaje anguladas conocidas que satisfacen una gama funcional correspondiente. Junto con el ahorro en material logrado de la manera descrita arriba, las placas de montaje anguladas diseñadas de esta manera tienen un tiempo de vida incrementado. Esto se logra también porque sólo la porción de soporte es sometida a las fuerzas que emanan directamente del riel, mientras que la porción central esencialmente sólo es cargada con la fuerza de sujeción que actúa en el elemento elástico. Cargas mixtas, como las que eran inevitables en la técnica anterior, de esta manera, si las hay, sólo ocurren en grados pequeños, por lo que en particular el desgaste abrasivo debido a movimientos relativos entre la placa de montaje angulada y el durmiente se reduce a un mínimo.

Condiciones particularmente buenas en la transferencia de las fuerzas que se originan del riel pueden lograrse, si el ángulo formado entre la superficie de soporte y la segunda cara de contacto de la porción de soporte es de 75° a 120° y en particular 100° a 1 15°.

Una protección mejorada contra el torcimiento, resbalamiento o expansión del elemento elástico que será montado sobre la placa de montaje angulada puede lograrse además, si adicionalmente a las demás características de la placa de montaje angulada, sobre su lado superior opuesto al lado inferior, la porción central tiene formados elementos para guiar un elemento elástico para aplicar una fuerza de retención al riel, elemento elástico que puede ser colocado sobre la placa de montaje angulada. Estos elementos formados pueden por ejemplo construirse en forma de extremidades conectadas a la porción central, extremidades que sigan la forma del elemento elástico que será sujetado sobre la placa de montaje angulada.

Para mejorar el aislamiento de las placas de montaje anguladas un collar, el cual se extiende alrededor del borde de la abertura de paso al menos en porciones, se puede formar sobre el lado inferior de la placa de montaje angulada. En la placa de montaje angulada ensamblada, este collar se asienta después en una recepción correspondiente del durmiente, dentro de la cual se acopla también el medio sujetador usado para sujetar el elemento elástico respectivo.

Para mejorar la guía del elemento elástico en el estado sujetado así como para protección contra la penetración de humedad, la cual se acumula en la placa de montaje angulada, dentro del área de la abertura de paso puede ser favorable proporcionar en la región de ese borde de la abertura de paso que está asociada con el lado superior de la porción central, un collar que se proyecte desde el lado superior. Este collar se extiende también de preferencia alrededor del borde de la abertura de paso.

Ahorros en peso adicionales pueden lograrse toda vez que el ancho de la porción central se dimensiona más pequeño que el ancho de la porción de soporte.

Las placas de montaje anguladas usadas en un sistema de acuerdo con la invención se producen de preferencia a partir de un material plástico. Sin embargo, otros materiales, tales como metales y materiales comparables, también se pueden usar si las fuerzas que ocurren en operación lo requieren.

Un elemento elástico particularmente adecuado para usarse en un sistema de sujeción de acuerdo con la invención se caracteriza además porque el elemento elástico tiene una porción central en forma de U cuyas extremidades se fusionan en un brazo de retención respectivo, brazos de retención que, partiendo de las extremidades de la porción central que están asociadas respectivamente con ellos y que se mueven lejos en la dirección lateral, son doblados en una curva que se extiende continuamente y sin desviaciones a través de más de 180°, y cuyo radio es mayor que la mitad del ancho libre entre las extremidades de la porción central. Este elemento elástico se caracteriza primero además porque sus brazos de retención se extienden desde la porción central en forma de U del elemento elástico en una flexión continua, que tiene constantemente la misma curvatura. De esta manera el radio con el cual los brazos de retención son doblados es tan grande, que el ancho libre del espacio limitado respectivamente por los brazos de retención es mayor que la distancia entre las propias extremidades. A través de esta formación en el área de los brazos de retención doblados está disponible una gran longitud, sobre la cual los brazos de retención son elásticamente flexibles. La forma de los brazos de retención doblados en un gran radio lleva a que los brazos de retención, en el estado cargado, esencialmente sólo sean sujetos a tensión torsional. Ya que al mismo tiempo la longitud de cada extremidad de la porción central es corta en comparación con la longitud del brazo de retención conectado respectivamente a ésta, estas extremidades también sólo son insignificantemente cargadas con tensión de flexión en el estado completamente ensamblado. Una carga mixta que afecte la resistencia a la flexión se evita entonces, por lo que este elemento elástico puede usarse durante un tiempo operacional considerablemente más largo que los elementos elásticos conocidos.

De esta manera, el elemento elástico usado de preferencia en un sistema de acuerdo con la invención tiene una confiabilidad operativa mejorada en comparación con la técnica anterior. Gracias a la amplia extensión de los brazos de retención la porción central de este elemento elástico puede montarse sin problemas, de tal manera que forme una protección contra la inclinación del elemento elástico bajo las fuerzas que ocurran en la operación práctica.

Una ventaja más del elemento elástico descrito arriba se encuentra en que la cantidad de material necesaria para su producción se reduce a un mínimo. Por lo tanto, también el peso de este elemento elástico se reduce considerablemente en comparación con el peso de elementos elásticos conocidos de capacidad similar.

La elasticidad con la cual el elemento elástico es capaz de ejercer la fuerza de retención producida por éste, puede ser optimizada en que como se observa en la vista en planta, la extensión, medida paralela a una extremidad dada del elemento elástico, de la región que se define por los brazos de retención es en cada caso mayor que la longitud de la extremidad de la porción central que está asociada con el brazo de retención dado. Esta modalidad hace posible además un simple ajuste del elemento elástico, toda vez que los brazos de retención pueden ser puestos sobre la brida del riel que será sujetado de una manera fácil, y al mismo tiempo está disponible suficiente espacio para sujetar la porción central. Tiene los mismos propósitos que si la flexión de los brazos de retención se hiciera tal, que sus extremos libres fueran dirigidos hacia la porción central.

De acuerdo con una modalidad preferida, observada en la vista en planta, la curvatura de cada uno de los brazos de retención de un elemento elástico usado en un sistema de sujeción de acuerdo con la invención describe respectivamente al menos un círculo parcial. Con esta formación se logra una tensión torsional distribuida en forma aproximadamente igual de los brazos de retención sobre su longitud completa, por lo que con respecto al comportamiento elástico así como con respecto a la flexión, están presentes propiedades óptimas de duración. Esto es particularmente cierto cuando la circunferencia del círculo parcial es al menos 70% de la circunferencia de un círculo completo del mismo diámetro. Una mejora más en el comportamiento elástico puede lograrse en este sentido si la relación del diámetro del círculo parcial descrito por cada uno de los brazos de retención al diámetro de la barra de acero es de 3 a 8.

Un elemento elástico con un requerimiento de espacio reducido para su ajuste y al mismo tiempo peso minimizado, pero no obstante adecuadas propiedades elásticas también se puede obtener porque la curvatura de cada uno de los brazos de retención describe al menos una elipse parcial. Para asegurar propiedades elásticas óptimas de los brazos de retención formados de esta manera, es adecuado que también en este caso la circunferencia de la elipse parcial sea por lo menos 70% de la circunferencia de un elipse completa, que tenga ejes de las mismas longitudes. Además, la relación de los medios de las longitudes de los ejes de las elipses parciales descritas por cada uno de los brazos de retención al diámetro de la barra de acero puede ser de 3 a 8, para lograr así propiedades mejoradas adicionales de los brazos de retención que estén formados parcialmente elípticos. Éstos también pueden ser soportados toda vez que la relación de un eje de la elipse parcial a su otro eje es de 0.5 a 2.

De acuerdo con una variante más que es particularmente adecuada con respecto a la producción así como en operación práctica, vista desde el lado, cuando el elemento elástico no es sujetado, la porción central se extiende en un primer plano y los brazos de retención se extienden en un segundo plano que es oblicuo al primer plano. A diferencia de acuerdo con la técnica anterior ni la porción central ni el brazo de retención se construyen arqueados. En su lugar la porción central y los brazos de retención se extienden respectivamente en un plano, por lo que la vista lateral respectivamente tienen una progresión recta. Por lo tanto, los planos de los brazos de retención respectivamente presentes y la porción central son dispuestos oblicuos uno al otro, por lo que los brazos de retención en la porción central, vista desde el lado, encierran un ángulo entre ellos. Cuando se sujeta el elemento elástico la porción central y los brazos de retención se mueven uno contra el otro, por lo que el ángulo encerrado entre sus planos disminuye. Se logran mejores resultados cuando con un elemento elástico no sujetado, el ángulo formado entre los planos es de 5o a 40°.

Ahorros de material adicionales puede lograrse cuando la distancia libre desde los extremos libres de los brazos de retención hasta la porción central sea mayor que el diámetro más grueso del elemento elástico. Esta medición se basa en la percepción de que, a diferencia de lo que se asume en la técnica anterior, en la práctica no es necesario evitar un entrelazamiento o entretrabamiento de los elementos elásticos que sean reunidos en un contenedor, sino que en su lugar el ahorro de peso logrado de esta manera lo compensa mucho más.

Una capacidad de ajuste particularmente buena de un elemento elástico del tipo presentado arriba, usado en un sistema de acuerdo con la invención, al mismo tiempo que una adecuada funcionalidad y bajo requerimiento de espacio resulta si el radio de la curvatura de los brazos de retención es mayor que la mitad de la longitud de las extremidades de la porción central. Con esta dimensión se asegura que los extremos libres de los brazos de retención en cada caso concluyan sobre el nivel de la sección parcial doblada de la porción central en forma de U. Los extremos libres involucrados, los cuales transfieren las fuerzas de retención ejercidas por el elemento elástico sobre el riel, pueden entonces colocarse sobre la brida del riel respectiva de una manera fácil. Al mismo tiempo el elemento de sujeción usado para sujetar el elemento elástico y que actúa directamente sobre la porción central puede montarse cerca del riel que será suj etado.

Modalidades adecuadas adicionales de un sistema de sujeción de acuerdo con la invención y sus componentes individuales se hacen aparentes a partir de la siguiente descripción de una modalidad ejemplar. Para este propósito se hace referencia a un dibujo, en el cual esquemáticamente se representa lo siguiente, respectivamente: La figura l a es una vista parcial de un durmiente para sujetar un riel en una vista en planta.

La figura I b es la vista parcial del durmiente de acuerdo con la figura l a en una vista lateral.

La figura 2a es una placa de montaje angulada usada para sujetar el riel en una vista en planta.

La figura 2b muestra la placa de montaje angulada en una vista frontal.

La figura 2c muestra a la placa de montaje angulada en una vista lateral.

La figura 3a muestra una abrazadera de tensión usada para sujetar al riel en una vista en planta.

La figura 3b muestra a la abrazadera de tensión en una vista frontal.

La figura 3c muestra a la abrazadera de tensión en una vista lateral.

La figura 3d muestra a la abrazadera de tensión en una vista en perspectiva.

La figura 4a muestra un sistema para sujetar el riel en una vista en planta.

La figura 4b muestra al sistema en una vista lateral. El durmiente 1 está hecho de un material de concreto. Posee una forma básica, la cual se conoce per se de los durmientes de concreto ya usados en la técnica anterior. En consecuencia, el durmiente 1 , en el área de sus extremos laterales, posee dos zonas de sujeción 2, de las cuales sólo se muestra una aquí. Las zonas de sujeción 2 sirven para sujetar respectivamente un riel S.

En cada zona de sujeción 2 para este propósito se forma una cara de soporte 3, sobre la cual en el estado completamente ensamblado la brida Sf del riel S que será sujetado es soportada.

El ancho B de la cara de soporte 3 , medido transversalmente a la extensión longitudinal L del riel S que será montado sobre el durmiente 1 es mayor que el ancho Bsf de la brida Sf del riel S. En sus extremos laterales, que se extienden paralelos a la extensión longitudinal L de la cara de soporte 3 se fusiona en una transición tipo escalón 5, 6 respectivamente en una cara de nivelación 7, 8 respectiva, la cual, cuando el durmiente 1 es instalado en el estado ensamblado, con respecto al nivel de la cara de soporte 3, es más alta que la cara de soporte 3.

Las caras de nivelación 7, 8 se diseñan de manera uniforme, y en sus bordes 7a, 7b, 7c lejos de la cara de soporte, se funden respectivamente sin bordes en caras de drenaje 9, 10, 1 1 , que declinan lateralmente y en la dirección del ancho del durmiente 1 . El agua de lluvia que golpea las caras de nivelación 7, 8 y los componentes sujetados en ellas, puede entonces drenarse sin obstrucciones y filtrarse en los alrededores del durmiente 1 .

Las transiciones 5, 6 se forman tipo escalón, para que entre la cara de nivelación 7, 8 respectiva y la cara de soporte 3 en cada caso se forme una superficie portadora de fuerza 12, 13. Las superficies portadoras de fuerza 12, 13 están dispuestas esencialmente en forma perpendicular a la cara de soporte 3, por lo que la cara de soporte 3 incluye un ángulo de respectivamente alrededor de 90° con la superficie portadora de fuerza 12, 13 respectiva.

En el área de las transiciones 5, 6, iniciando a partir de la cara de nivelación 7, 8 respectiva, un elemento formado 14, 15 respectivo, en forma de un hundimiento tipo orificio, se forma en el durmiente 1 para sujetar un tornillo sujetador P que sirva como un elemento de sujeción. Los elementos formados 14, 15 respectivos son de esta manera dispuestos centralmente al durmiente 1 , con respecto a la extensión longitudinal L, y con su circunferencia intersecan la superficie portadora de fuerza 12, 13, respectiva. Sus ejes longitudinales A14, A l 5, sin embargo, son dispuestos respectivamente desplazados hacia la cara de nivelación 7, 8 respectiva, por lo que en el sistema de sujeción completamente ensamblado el eje W a lo largo del cual actúa la fuerza sujetadora F ejercida y/o absorbida por el tornillo sujetador P, eje W que cae junto con los ejes longitudinales A 14, A15 , pasa a través de la cara de nivelación 7, 8 respectiva detrás de la transición 4, 5, 6 respectiva observada desde la cara de soporte 3. Para permitir la sujeción del tornillo sujetador P en el durmiente 1 , dentro de los elementos formados 14, 1 5 en cada caso un tapón de plástico, conocido per se y no mostrado aquí, puede ser insertado. Al mismo tiempo los elementos formados 14, 15, pueden, al igual que en la modalidad ejemplar mostrada aquí, ser dispuestos inclinados con una ligera desviación angulada al plano perpendicular, para que sus ejes A 14, A 15 se encuentren en un punto, no mostrado aquí, que descanse lejos debajo de la cara de soporte 3. Esta disposición oblicua permite de una manera optimizada, por medio de un tornillo sujetador P usado como un elemento de sujeción, ejercer las fuerzas necesarias para sujetar elementos elásticos 100, 101 .

El durmiente 1 incorporado de la manera explicada arriba permite la introducción de la fuerza requerida para la sujeción del elemento elástico 100, 101 usado respectivamente en una posición del durmiente 1 , la cual descansa más allá del borde de la transición 4, 5 de la cara de soporte 3 a la cara de nivelación 7, 8 respectiva. En consecuencia, la ubicación sobre el durmiente 1 provista por la suj eción del tornillo sujetador P que actúa respectivamente como un medio sujetador al menos sobre el borde de la transición 4, 5 entre la cara de soporte 3 y la cara de nivelación 7, 8 respectiva, y de esta forma, que el eje W, mediante el cual la fuerza ejercida o absorbida por el tornillo sujetador P no pasa a través de la cara de soporte 3 primero, sino en su lugar pasa primero a través de la cara de nivelación 7 y 8, respectiva, respectivamente.

Un durmiente 1 de acuerdo con la invención es de esta manera incorporado de tal manera que la fuerza F que suj eta al elemento elástico 100, 101 respectivo, observada desde la cara de soporte 3 , se introduzca detrás de la cara 12 y 13, respectivamente, del durmiente 1 , cara 12, 13 que limita lateralmente la cara de soporte 3 en el área de la transición 4, 5 respectiva a la cara de nivelación 7, 8 respectiva. De esta forma el durmiente 1 de acuerdo con la invención se incorpora de tal manera que las placas de montaje anguladas 20, 21 provistas para el soporte lateral del riel S puedan ser soportadas en el área de la transición 4, 5 sin los medios (tornillo sujetador P) usados para sujetar el elemento elástico 100, 101 que esté siendo tensado.

Las placas de montaj e anguladas 20, 21 que pertenecen al sistema de sujeción poseen cada una, una porción central 22, sobre el lado inferior 23 de la cual se forma una superficie de soporte 24. Durante el ensamble del riel S la placa de montaje angulada 20, 21 respectiva con su superficie de soporte 24 se pone sobre la cara de nivelación 7, 8, en cada caso asignada a ésta, del durmiente 1 .

Una porción de soporte 25 se forma sobre la porción central 22 que apunta hacia abajo desde su lado inferior. El ancho Bst de la porción de soporte 25 es de esta manera considerablemente más grande que el ancho Bz de la porción central 22 dispuesta centralmente a la porción de soporte 25, observada en la vista en planta.

La porción de soporte 25 tiene una primera cara de contacto 25a, la cual entra en contacto con el riel S en el estado ensamblado, y una segunda cara de contacto 25b que se encuentra opuesta a la primera cara de contacto 25a, segunda cara de contacto 25b que empalma el durmiente 1 en el estado ensamblado. En la placa de montaje angulada mostrada en las figuras 2a, 2b, la porción de soporte 25 se extiende sobre el ancho completo de la placa de montaje 20, 21 respectiva.

Además, en la porción central 22 una abertura de paso 26 se forma para el tornillo sujetador P respectivo que actúa como medio de sujeción. La especialidad de la placa de montaje 20, 21 se encuentra en el hecho de que el eje central X de la abertura de paso 26, que pasa a través de la porción central 22, corre fuera de la porción de soporte 25 y adyacente a su segunda cara de contacto 25b. De acuerdo con la disposición de las caras portadoras de fuerza 12, 13, la segunda cara de contacto 25b está dispuesta de tal manera hacia al superficie de soporte 24, que entre la superficie de soporte 24 y la segunda cara de contacto 25b se incluya un ángulo d 90°. Por supuesto la segunda cara de contacto 25b y la superficie de soporte también pueden ser dispuestas una hacia la otra de manera diferente, si esto es adecuado debido a una formación correspondiente del durmiente 1 o un flujo de fuerza adecuado. De preferencia el ángulo involucrado es de 1 10°. Sobre su lado superior 27, opuesto a su lado inferior 23, la porción central 22 de las placas de montaje anguladas 20, 21 tiene elementos formados para la guía del elemento elástico 100, 101 que pueden asentarse sobre la placa de montaje 20, 21 respectiva para ejercer una fuerza de retención H sobre el riel S. Estos elementos formados están por un lado diseñados en forma de engrosamientos de material que son hechos tipo flauta, de acuerdo con el diámetro D de los elementos elásticos 100, 101 , engrosamientos que se extienden como extremidades 28, 29 en una curva desde la porción central 30 de la placa de montaje 20, 21 respectiva, porción central 30 que rodea la abertura de paso 26 y también es engrosada. La porción central 30 se extiende entonces iniciando a partir de la primera cara de contacto 25a a un ángulo recto hacia la porción de soporte 25.

Las extremidades 28, 29 están conectadas a las áreas de esquina del lado de la porción central 30, la cual mira lejos de la porción de soporte 25. Las secciones 31 , 32 de las placas de montaje 20, 21 limitadas respectivamente por las extremidades 28, 29 y la porción de soporte 25 son llenadas cada una con una capa delgada del material plástico, del cual se hacen las placas de montaje anguladas 20, 21. En las placas de montaje 20, 21 completamente ensambladas, estas capas representan una barrera para la humedad, humedad que se acumula sobre el durmiente 1 .

Sobre sus bordes asociados con las secciones 3 1 , 32 se forman almas 33, 34 respectivas sobre las extremidades 28, 29. Estas almas 33 , 34 representan una protección contra el torcimiento, resbalamiento y expansión para el elemento elástico 100, 101 puesto sobre la placa de montaje 20, 21 respectiva. Para el mismo propósito un collar 35 que se extiende alrededor del borde de la abertura de paso 26 se forma sobre la porción central 30. Este collar 35 asegura además que el agua, la cual se acumula sobre la porción central 30 no pueda entrar en la abertura de paso 26.

Para mejorar el aislamiento de las placas de montaje 20, 21 contra el durmiente 1 , sobre el lado inferior 23 de la placa de montaje angulada 20, 21 respectiva se forma un collar 36 que al menos parcialmente, de preferencia completamente, abarca el borde de la abertura de paso 26.

Como elementos elásticos 100, 101 para producir la fuerza de retención H en el sistema de sujeción de riel mostrado en el dibujo, se usan dos abrazaderas de tensión, las cuales tienen cada una, una porción central en forma de U 102, cuyas extremidades 103, 104 de la porción central 102 se funden respectivamente en un brazo de retención 105, 106. La característica esencial de los elementos elásticos 100, 101 es por lo tanto que los brazos de retención 105, 106, iniciando a partir de la extremidad 103 ó 104 asignada a éstos respectivamente, se doblan en una curva moviéndose lejos en una dirección lateral que se extiende continuamente y sin desviaciones a través de más de 1 80° hasta un grado tal que sus extremos libres 105a, 106a apunten en la dirección de la porción central 102. Generalmente, para esto se requiere una flexión de más de 200°. Así, la escala de ángulo abarcada por la flexión de los brazos de retención 105, 106, en la modalidad mostrada aquí, equivale respectivamente a por lo menos 270°.

El radio Rb de la flexión, con la cual los brazos de retención 105, 106 son curvados, iniciando a partir de la extremidad 103, 104 que lo sostiene, siempre es más grande que la mitad del ancho libre T entre las extremidades 103 , 104. Al mismo tiempo la flexión de los brazos de retención 105a, 106a se lleva tan lejos, que sus extremos libres 105a, 106a vistos en la vista en planta (figura 3a) son dirigidos contra la porción central 102. En la modalidad mostrada, la curva de la flexión de los brazos de retención 105, 106 se ilustra de tal forma que los extremos libres 105a, 106a de los brazos de retención 105, 106, observados en la vista en planta, concluyan aproximadamente al nivel de la sección de conexión doblada 102a, la cual conecta las extremidades 103 , 104 de la porción central en forma de U 102. Observada en la vista en planta, consecuentemente la extensión L l , medida paralela a la extremidad 103 , 104 respectiva del área U limitada por los brazos de retención 105, 106, es decir, el área a lo largo de la cual los brazos de retención 105, 106 se extienden respectivamente lateralmente, es en cada caso más grande que la longitud Ls de la extremidad 103, 104 de la porción central 102, extremidad que se asigna al brazo de retención 105, 106 respectivo. A través de cada una de estas características se logran propiedades elásticas optimizadas de los elementos elásticos 100, 101 a una capacidad de ajuste simultáneamente optimizada.

La formación continuamente doblada sin desviación de los brazos de retención 105, 106 y la transición también continuamente doblada sin desviaciones de las extremidades 103, 104 de la porción central 102 en el brazo de retención 105, 106, respectivamente asociada con éste, soporta estas propiedades elásticas optimizadas de los elementos elásticos 100, 101 . De esta manera los brazos de retención 105, 106 actúan en forma de resortes elásticos, los cuales por la mayor parte son tensados por torsión. Esta situación de tensión uniforme lleva a una capacidad de carga permanente incrementada considerablemente a una elasticidad incrementada simultáneamente. A través de la formación de los elementos elásticos 100, 101 y la eliminación consciente de cualquier restricción o angostamiento por ejemplo en el área de la porción central, esto se logra entonces que los elementos elásticos 100, 101 también después de largos tiempos operacionales ejerzan aún la fuerza de retención H necesaria para sostener al riel S.

Los elementos elásticos 100, 101 se construyen de preferencia a partir de acero en barra. Los aceros en barra se deforman fácilmente por flexión y tienen adecuadas propiedades elásticas en el estado doblado.

Una formación particularmente simple de los brazos de retención 105, 106 sería el resultado si la flexión de los brazos de retención 105, 106 en la vista en planta describe respectivamente un círculo parcial. Para los brazos de retención 105, 106 mostrados en el dibujo, sin embargo, una forma parcialmente elíptica ha sido seleccionada, para proporcionar a los elementos elásticos 100, 101 una protección lo más angosta posible.

Independientemente de qué forma obtengan los brazos de retención 105, 106, se colocan de preferencia de tal manera que la circunferencia de la figura parcial (elipse parcial, círculo parcial) formada por ellos sea al menos 70% de la circunferencia de la figura completa (elipse completa, círculo completo) correspondiente con el mismo diámetro. Los brazos de retención 105, 106 están diseñados de tal manera que tengan una flexibilidad elástica, a través de la cual las deformaciones verticales del riel S que ocurren durante la operación puedan ser absorbidas de una manera particularmente segura. En la modalidad mostrada, además la relación (L1 +L2)/2:D de los medios de las longitudes axiales L l , L2 de los ejes de las elipses parciales formadas por cada uno de los brazos de retención 105, 106 al diámetro D del acero en barra es de 3 a 8. Esta dimensión soporta también las propiedades elásticas de los elementos elásticos 100, 101 . Lo mismo resulta con una flexión circular de los brazos de retención 105, 106, si ahí la relación del diámetro del círculo abarcado por cada uno de los brazos de retención 105, 106 al diámetro D del acero en barra es de 3 a 8.

Una optimización más de las propiedades elásticas de los elementos elásticos 100, 101 , en la modalidad mostrada aquí, se ha logrado porque el radio de un eje L l al otro ej e L2 de la elipse parcial abarcada por los brazos de retención 105, 106 es de 0.5 a 2.

Una especialidad adicional de los elementos elásticos 100, 101 usados en la modalidad ejemplar, que es particularmente adecuada en combinación con la formación del durmiente 1 y las placas de montaje anguladas 20, 21 , se encuentra en que, cuando el elemento elástico 100, 101 no está sujetado, la mayor parte de la porción central 102 se extiende en un primer plano E l y los brazos de retención 105 , 106 por su mayor parte se extienden en un segundo plano E2, el cual es oblicuo al primer plano E l . A este respecto el ángulo a formado entre los planos El , E2 es de preferencia de 5° a 40° (figura 3c).

Los elementos elásticos 100, 101 usados en la modalidad en combinación con el durmiente 1 no sólo se caracterizan por propiedades elásticas optimizadas, sino también por un peso minimizado. Esto se logra en particular a través de la guía continua de la flexión, mediante la cual la longitud total del acero en barra usado para la producción de los elementos elásticos 100, 101 se reduce a un mínimo. Una reducción de peso adicional puede por lo tanto lograrse porque la distancia libre N de los extremos libres 105a, 106a de los brazos de retención 105 , 106 a la porción central 102 es en cada caso más grande que el diámetro más grueso D de los elementos elásticos 100, 101 .

Para sujetar el riel S sobre el durmiente 1 el sistema de sujeción que consiste en el durmiente 1 , las placas de montaje anguladas 20, 21 , los elementos elásticos 100, 101 y los tornillos sujetadores P como medios de sujeción, son complementados por una capa intermedia elástica Z que es primero preajustada. Esta capa intermedia Z producida a partir de un material elástico se proporciona si el riel S va a ser soportado sobre la cara de soporte 3 del durmiente 1 con elasticidad definida.

Durante el preajuste, primero la capa intermedia elástica Z se tiende centralmente sobre la cara de soporte 3. Posteriormente las placas de montaje anguladas 20, 21 con su superficie de soporte 24 se ponen sobre las caras de nivelación 7, 8 asignadas a ellas, respectivamente, de tal forma que empalmen la superficie portadora de fuerza 12 ó 13 asignada a ellas respectivamente, del durmiente 1 , con la segunda cara de contacto 25b de su porción de soporte 25, y que su abertura de paso 26 sea alineada con el elemento formado 14, 15 asignado a ella, respectivamente, del durmiente 1 .

Sobre las placas de montaje anguladas 20, 21 dispuestas de esta manera, en cada caso un elemento elástico 100, 101 se coloca de tal forma que la curvatura de su porción central 102 y los extremos libres 105a, 106a de los brazos de retención 105, 106 sean dirigidos hacia la cara de soporte 3. En la posición preajustada los elementos elásticos 100, 101 son desplazados con respecto a la cara de soporte 3 de tal manera que los extremos libres 105a, 106a de los brazos de soporte 105, 106 descansen sobre la sección de soporte 25 de la placa de montaje angulada 20, 21 respectiva, y el espacio disponible entre las porciones de soporte 25 de las placas de montaje 20, 21 sea libre, para de esta manera ser capaz de insertar en el mismo sin impedimentos la brida Sf del riel S que será montado. Finalmente el tornillo sujetador P respectivo es atornillado en el elemento formador 14, 15 del durmiente 1 , provisto respectivamente para su sujeción, hasta que ejerza una ligera fuerza de sujeción suficiente para mantener al elemento elástico 100, 101 en el estado preensamblado. El estado preensamblado producido así se muestra en las figuras 4a, 4b para la placa de montaje angulada 20 y el elemento elástico 100, en donde por motivos de claridad en la figura 4a el tornillo sujetador preajustado P no se muestra. El elemento elástico 101 y la placa de montaje angulada 21 así como el tornillo sujetador P correspondiente son preajustados de una manera correspondiente. Luego del preajuste, el riel S se pone sobre la capa Z intermedia que descansa sobre la cara de soporte 3. El riel S llena por lo tanto el espacio disponible entre las placas de montaj e anguladas 20, 21 , de tal manera que con los lados de su brida Sf, empalme respectivamente de manera apretada sobre las caras de contacto primeras 25a de la porción de soporte 25 de las placas de montaje anguladas 20, 21 .

Subsecuentemente los elementos elásticos 100, 101 son desplazados en la dirección de la brida del riel Sf, hasta que sus brazos de retención 105, 106 con sus extremos libres se encuentren sobre la brida del riel Sf. Posteriormente, los tornillos sujetadores P son apretados. De esta forma, la porción central 102 de los elementos elásticos 100, 101 es sujetada contra sus brazos de retención 105, 106, hasta que la porción central 102 descanse sobre la porción central de la placa de montaje angulada 20, 21 respectiva.

En este estado completamente sujeto los brazos de retención 105, 106 de los elementos elásticos 100, 101 ejercen las fuerzas de retención H, necesarias para la retención segura del riel S contra los movimientos excesivos en la dirección vertical, sobre la brida Sf desde los lados opuestos. Por lo tanto son tensados de la manera de un resorte elástico esencialmente en forma exclusiva por torsión.

Simultáneamente su flexibilidad elástica es suficiente como para asegurar la compensación de los movimientos verticales inevitables del riel S durante la operación. Las fuerzas de guía laterales K que ocurren durante la operación son absorbidas por las porciones de soporte 25 de las placas de montaje 20, 21 , y son transferidas directamente al durmiente 1 por medio de la superficie portadora de fuerza 12 ó 13 respectiva. Los tornillos sujetadores P así como la porción central 22 de las placas de montaje anguladas 20, 21 son de esta manera mantenidos libres de las fuerzas laterales K, por lo que también son sujetos a poco desgaste y de esta manera tienen una larga vida útil correspondiente.

NÚMEROS DE REFERENCIA 1 Durmiente 2 Zonas de sujeción 3 Cara de soporte 5, 6 Transición 7, 8 Caras de nivelación 7a, 7b, 7c Bordes de la cara de nivelación 7 9, 10, 1 1 Caras de drenaje 12, 13 Superficies portadoras de fuerza 14, 15 Elementos formados (hundimiento) para sujetar el tornillo sujetador P 20, 21 Placas de montaje anguladas 22 Porción central de las placas de montaje anguladas 20, 21 23 Lado inferior de la porción central 22 24 Superficie de soporte 24 de las placas de montaj e anguladas 20, 21 25 Porción de soporte 25a, 25b Caras de contacto de la porción de soporte 26 Abertura de paso 27 Lado superior de las placas de montaje anguladas 20, 21 28, 29 Extremidades de las placas de montaje anguladas 20, 21 30 Porción central de las placas de montaje anguladas 20, 21 31 , 32 Secciones de las placas de montaje anguladas 20, 21 33, 34 Almas 35 Collar 36 Collar 100, 101 Elementos elásticos 102 Porción central de los elementos elásticos 100, 101 102a Sección parcial doblada de la porción central 103, 104 Extremidades de los elementos elásticos 100, 101 105, 106 Brazos de retención de los elementos elásticos 100, 101 105a, 106a Extremos libres de los brazos de retención 105, 106 a Ángulo hecho entre los planos E l , E2 Al 5 , A l 5 Ejes longitudinales de los elementos formados 14, 15 B Ancho de la cara de soporte 3 Bsf Ancho de la brida Sf del riel S Bst Ancho de la porción de soporte 25 Bz Ancho de la porción de soporte 25 D Diámetro del acero en barra, del cual se producen los elementos elásticos 100, 101 E l , E2 Planos F Fuerza sujetadora ejercida por el tornillo sujetador P H Fuerza de retención ejercida por los elementos elásticos 100, 101 K Fuerzas laterales L Extensión longitudinal L del riel S L l , L2 Longitudes axiales de las elipses parciales respectivamente formadas por los brazos de retención 105, 106 Ls Longitud de las extremidades 103, 104 de la porción central 102 N Distancia libre de los extremos libres 105a, 106a de los brazos de retención 105, 106 a la porción central 102 P Tornillo sujetador Rb Radio de curvatura, con el cual los brazos de retención 105, 106 iniciando a partir de la extremidad 103, 104 que los porta son doblados T Ancho libre entre las extremidades 103, 104 S Riel Sf Brida del riel S U Área limitada respectivamente por los brazos de retención 105, 106 W Eje a lo largo del cual actúa la fuerza de sujeción F X Eje central de la abertura de paso 26 Z Capa intermedia elástica

Claims (33)

REIVINDICACIONES

1. Un sistema para sujetar un riel (S), caracterizado porque comprende 5 - un durmiente ( 1 ) el cual tiene una cara de soporte (3) destinada a soportar la brida (Sf) del riel (S), la cara de soporte (3) se funde, en sus extremidades que se extienden paralelas a la extensión longitudinal (L) del riel (S) que será sujetado a las mismas, en caras de nivelación (7, 8) respectivas las cuales son situadas a un nivel más alto 10 que la cara de soporte (3), - una placa de montaje angulada (20, 21 ) que tiene, en cada caso, una porción central (22), sobre la extremidad inferior (23) de la cual se forma una superficie de soporte (24) mediante la cual la placa de montaje angulada (20, 21 ) puede ser puesta sobre la cara de nivelación 15 (7, 8) respectiva asignada a ésta del durmiente (1 ), y una porción de soporte (25) que se forma sobre la porción central (22) y apunta hacia abajo desde la extremidad inferior (23) de ésta última y la cual, cuando el sistema está completamente ensamblado, puentea el espacio libre entre la brida (Sf) del riel (S) y la cara de nivelación (7, 8), 20 - un elemento elástico ( 100, 101 ) que puede ser puesto sobre la placa angulada (20, 21 ) y el cual tiene, en cada caso, dos brazos de retención ( 105, 106) mediante los cuales, cuando el sistema está completamente ensamblado, el elemento elástico (100, 101 ) ejerce una fuerza de retención (H) sobre el riel (S), y - un elemento de sujeción (P) el cual, cuando el sistema está completamente ensamblado, ejerce una fuerza de sujeción (F) sobre el elemento elástico ( 100, 101 ), caracterizado además porque, cuando el sistema está completamente ensamblado, el eje (W) a lo largo del cual actúa la fuerza de sujeción (F) ejercida por el elemento de sujeción (P) pasa a través de la cara de nivelación (7, 8).

2. El sistema de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque sobre el durmiente ( 1 ) está asociado con cada cara de nivelación (7, 8) un elemento formado ( 14, 1 5) para sujetar un elemento de sujeción (P) en su lugar, elemento de sujeción (P) que, cuando el riel (S) está ensamblado, mantiene sujeto, con una fuerza de sujeción (F), un elemento elástico ( 100, 101 ) que ejerce una fuerza de sujeción (H) sobre el riel (S), y además porque, en relación a la transición (5, 6) entre la cara de soporte (3) y la cara de nivelación (7, 8) asociada con la misma, cada uno de los elementos formados ( 14, 1 5) sea dispuesto para ser separado lejos de la cara de soporte (3) en la dirección de la cara de nivelación (7, 8) involucrada de tal forma que, cuando haya un elemento suj etador (P) sujetado al durmiente (1 ), el eje (W) a lo largo del cual actúa la fuerza de sujeción (F) producida por el elemento de sujeción (P) pase a través de la cara de nivelación (7, 8) asociada con el elemento formado ( 14, 15) dado.

3. El sistema de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque sobre el durmiente ( 1 ), la transición (5, 6) entre la cara de soporte (3) y la cara de nivelación (7, 8) respectiva tiene una forma escalonada.

4. El sistema de conformidad con la reivindicación 3 , caracterizado además porque la cara de soporte (3) es limitada, en las extremidades, por caras portadoras de fuerza ( 12, 13) respectivas, y además porque el ángulo formado entre las caras portadoras de fuerza ( 12, 13) y la cara de soporte (3) es de 75° a 105°, y en particular 85° a 95°.

5. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado además porque sobre el durmiente ( 1 ), la cara de soporte (3) y la cara de nivelación (7, 8) están colocadas en planos dispuestos paralelos uno al otro.

6. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado además porque sobre el durmiente ( 1 ), al menos una de las superficies (9, 10, 1 1 ) que unen la cara de nivelación (7, 8) y están lejos de la superficie de soporte (3) se forman para inclinarse hacia abajo desde la cara de nivelación (7, 8).

7. El sistema de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque la superficie (9, 10, 1 1 ) que une la cara de nivelación (7, 8) se funde sin bordes en la cara de nivelación (7, 8).

8. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado además porque el durmiente ( 1 ) se produce a partir de un material de concreto, un material plástico o un material mixto.

9. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado además porque, como un elemento formado ( 14, 15) para la sujeción en su lugar del elemento de sujeción (P), se forma una abertura en la cara de nivelación (7, 8) del durmiente (1 ).

10. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado además porque la porción de soporte (25) tiene una primera cara de contacto (25a) que se apoya contra el riel (S) en la posición ensamblada, y una segunda cara de contacto (25b) situada opuesta a la primera cara de contacto (25a) que descansa contra el durmiente ( 1 ) en la posición ensamblada, y una abertura de paso (26) formada en la porción central (22) para un elemento de sujeción (P), el eje central (X) de esta abertura de paso (26) que pasa a través de la porción central (22) se extiende hacia afuera de la porción de soporte (25) y adyacente a la segunda cara de contacto (25a) de ésta última.

1 1 . El sistema de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado además porque el ángulo (a) formado entre la cara de soporte (24) y la segunda cara de contacto (25b) de la placa de montaje angulada (20, 21 ) de la porción de soporte mide 75° a 120° y en particular 100° a 1 1 5°.

12. El sistema de conformidad con la reivindicación 10 u 1 1 , caracterizado además porque en su extremidad superior (27) opuesta a la extremidad inferior (23), la porción central (22) tiene elementos formados (33, 34) para el montaje de un elemento elástico ( 100, 101 ) para aplicar una fuerza de retención (H) al riel (S), elemento elástico ( 100, 101 ) que puede ser puesto sobre la placa de montaje angulada (20, 21 ).

13. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado además porque un collar que se extiende alrededor del borde de la abertura de paso (26) al menos en porciones, se forma sobre la extremidad inferior (23) de la placa de montaje angulada (20, 21 ).

14. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado además porque se dispone sobre la placa de montaje angulada (20, 21 ), en la región del borde de la abertura de paso (26) que está asociada con la extremidad superior (27) de la porción central (22), un collar (35) que se proyecta desde la extremidad superior (27).

15. El sistema de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado además porque el collar (35) se extiende alrededor del borde de la abertura de paso (26).

16. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 10 a 15, caracterizado además porque sobre la porción central (22) de la placa de montaje angulada (20, 21 ) se forman porciones de montaje (28, 29) para el elemento elástico ( 100, 101 ) que se extienden lejos lateralmente desde la porción central (22).

17. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 10 a 16, caracterizado además porque el ancho de la porción central (22) de la placa de montaje angulada (20, 21 ) es menor que el ancho de la porción de soporte (25).

18. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 10 a 17, caracterizado además porque la placa de montaje angulada (20, 21) se produce a partir de un material plástico.

19. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado además porque el elemento elástico (100, 101) tiene una porción central en forma de U (102) cuyas extremidades ( 103, 104) se fusionan en uno respectivo de los brazos de retención ( 105, 106) del elemento elástico (100, 101 ), brazos de retención ( 105, 106) que, partiendo de las extremidades ( 103, 104) de la porción central ( 102) que están asociadas respectivamente con ellos y se mueven lejos en una dirección lateral, son doblados en una curva que se extiende continuamente y sin desviaciones a través de más de 1 80° y cuyo radio (Rb) es mayor que la mitad del ancho libre entre las extremidades ( 103 , 104) de la porción central ( 102).

20. El sistema de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado además porque, vista en planta, la extensión (L l ), medida paralela a una extremidad (103, 104) dada del elemento elástico ( 100, 101 ), de la región (U) que es definida por los brazos de retención ( 105, 106) es en cada caso mayor que la longitud (Ls) de la extremidad ( 103 , 104) de la porción central ( 102) que está asociada con el brazo de retención (105, 106) dado.

21. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 19 y 20, caracterizado además porque la curva de los brazos de retención (105, 106) se continúa lo suficientemente lejos ( 102) como para que los extremos libres de los brazos de retención (105, 106) sean dirigidos hacia la porción central (102) cuando sean vistos en planta.

22. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 19 a 21 , caracterizado además porque se produce a partir de acero en barra.

23. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 19 a 22, caracterizado además porque, en planta, la curva de cada uno de los brazos de retención ( 105 , 106) describe al menos un círculo parcial.

24. El sistema de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado además porque la circunferencia del círculo parcial es al menos 70% de la circunferencia de un círculo completo del mismo diámetro.

25. El sistema de conformidad con la reivindicación 23 ó 24, caracterizado además porque la relación del diámetro del círculo parcial descrito por cada uno de los brazos de retención ( 105, 106) al diámetro (D) del acero en barra es de 3 a 8.

26. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 19 a 23, caracterizado además porque la curva de cada uno de los brazos de retención ( 105, 106) describe al menos una elipse parcial.

27. El sistema de conformidad con la reivindicación 26, caracterizado además porque la circunferencia de la elipse parcial es al menos 70% de la circunferencia de una elipse completa que tiene ej es de las mismas longitudes (L l , L2).

28. El sistema de conformidad con la reivindicación 26 ó 27, caracterizado además porque la relación de los medios de las longitudes (L l , L2) de los ejes de las elipses parciales descritas por cada uno de los brazos de retención (105, 106) al diámetro (D) del acero en barra es de 3 a 8.

29. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 26 a 28, caracterizado además porque la relación de un eje (L l ) de la elipse parcial a su otro eje (L2) es de 0.5 a 2.

30. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 19 a 29, caracterizado además porque, cuando el elemento elástico ( 100, 101 ) no está sujetado, la porción central ( 102) se extiende en un primer plano (E l ) y los brazos de retención ( 105, 106) se extienden en un segundo plano (E2) que es oblicuo al primer plano (El ).

3 1. El sistema de conformidad con la reivindicación 30, caracterizado además porque el ángulo (a) formado entre los planos mide 5° a 40°.

32. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 19 a 3 1 , caracterizado además porque la distancia libre (N) desde los extremos libres ( 105a, 106a) de los brazos de retención ( 105, 106) hasta la porción central ( 102) es mayor que el diámetro más grueso (D) del elemento elástico ( 1 00, 101 ).

33. El sistema de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 19 a 32, caracterizado además porque el radio (Rb) de la curva de los brazos de retención ( 105, 106) es mayor que la mitad de la longitud de las extremidades (103, 104) de la porción central ( 102). RESUMEN DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a un sistema para sujetar un riel (S), que comprende un durmiente ( 1 ) que tiene una cara de soporte (3) destinada a soportar la brida (Sf) del riel (S), la cara de soporte (3) se fusiona, en sus lados que se extienden paralelos a la extensión longitudinal (L) del riel (S) que será sujetado a las mismas, en caras de nivelación (7, 8) respectivas que están situadas a un nivel más alto que la cara de soporte (3), una placa de montaje angulada (20, 21 ) que tiene, en cada caso, una porción central (22), sobre el lado inferior (23) de la cual se forma una superficie de soporte (24) por medio de la cual la placa de montaje angulada (20, 21) puede ser puesta sobre la cara de nivelación (7, 8) respectivas asignada a ésta del durmiente ( 1 ), y una porción de soporte (25) que se forma sobre la porción central (22) y apunta hacia abajo desde el lado inferior (23) de ésta última y la cual, cuando el sistema está completamente ensamblado, puentea el espacio libre entre la brida (Sf) del riel (S) y la cara de nivelación (7, 8), un elemento elástico ( 100, 101 ) que puede ser puesto sobre la placa angulada (20, 21 ) y el cual tiene, en cada caso, dos brazos de retención ( 105, 106) mediante los cuales, cuando el sistema está completamente ensamblado, el elemento elástico ( 100, 101 ) ejerce una fuerza de retención (H) sobre el riel (S), y un elemento de sujeción (P), el cual, cuando el sistema está completamente ensamblado, ej erce una fuerza de sujeción (F) sobre el elemento elástico ( 100, 101 ). Este sistema logra una capacidad mejorada para ser cargado permanentemente y exhibe un tiempo de vida prolongado con costos de producción reducidos, ya que de acuerdo con la invención cuando el sistema está completamente ensamblado, el eje (W) a lo largo del cual actúa la fuerza de suj eción (F) ejercida por el elemento de sujeción (P) pasa a través de la cara de nivelación (7, 8).