RU2660175C1 - Система блокировки/разблокировки - Google Patents

Система блокировки/разблокировки Download PDF

Info

Publication number
RU2660175C1
RU2660175C1 RU2017135441A RU2017135441A RU2660175C1 RU 2660175 C1 RU2660175 C1 RU 2660175C1 RU 2017135441 A RU2017135441 A RU 2017135441A RU 2017135441 A RU2017135441 A RU 2017135441A RU 2660175 C1 RU2660175 C1 RU 2660175C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
signal
lock
controller
unlock
energy
Prior art date
Application number
RU2017135441A
Other languages
English (en)
Inventor
Синитиро ХИДАКА
Original Assignee
Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ниссан Мотор Ко., Лтд. filed Critical Ниссан Мотор Ко., Лтд.
Application granted granted Critical
Publication of RU2660175C1 publication Critical patent/RU2660175C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B60L53/126—Methods for pairing a vehicle and a charging station, e.g. establishing a one-to-one relation between a wireless power transmitter and a wireless power receiver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/35—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles
    • B60L53/38—Means for automatic or assisted adjustment of the relative position of charging devices and vehicles specially adapted for charging by inductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/2072—Means to switch the anti-theft system on or off with means for preventing jamming or interference of a remote switch control signal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B49/00—Electric permutation locks; Circuits therefor ; Mechanical aspects of electronic locks; Mechanical keys therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B49/00—Electric permutation locks; Circuits therefor ; Mechanical aspects of electronic locks; Mechanical keys therefor
    • E05B49/002—Keys with mechanical characteristics, e.g. notches, perforations, opaque marks
    • E05B49/004—Keys with mechanical characteristics, e.g. notches, perforations, opaque marks actuating mechanical switches
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00036—Charger exchanging data with battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/10—Driver interactions by alarm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/10—Emission reduction
    • B60L2270/14—Emission reduction of noise
    • B60L2270/147—Emission reduction of noise electro magnetic [EMI]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00777—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by induction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Использование – в области электротехники. Технический результат – увеличение безопасности при бесконтактной передаче энергии. Система блокировки/разблокировки включает в себя: устройство приема энергии, имеющее катушку транспортного средства, предусмотренную в транспортном средстве и принимающую энергию на первой частоте бесконтактным образом от наземной катушки, предусмотренной на земле; операционный переключатель, выводящий операционный сигнал в ответ на действие пользователя; контроллер блокировки/разблокировки, который, в ответ на ввод операционного сигнала, проводит беспроводную связь с ключевым устройством, находящимся в пределах предварительно определенного расстояния, на второй частоте, близкой к первой частоте, и который, в ответ на успешную беспроводную связь с ключевым устройством, блокирует/разблокирует замок, предусмотренный в транспортном средстве; часть определения сигнала, которая выводит входной операционный сигнал в контроллер блокировки/разблокировки; и переключатель проводки, который соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый из операционного переключателя, вводится в часть определения сигнала в процессе операции приема энергии устройства приема энергии. 3 н.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
[0001] Настоящее изобретение относится к системе блокировки/разблокировки, которая блокирует/разблокирует транспортное средство, включающее в себя устройство бесконтактного приема энергии.
Уровень техники
[0002] В транспортном средстве, заряжаемом бесконтактным образом с помощью катушки на наземной стороне и катушки на стороне транспортного средства, была предложена система, которая блокирует/разблокирует транспортное средство посредством беспроводной связи с ключом, который является электронным устройством, без использования механического ключа (см. патентную литературу 1). Технология, описанная в патентной литературе 1, прекращает операцию зарядки, когда нажимается переключатель в двери транспортного средства, проводит обмен информацией с ключом в ответ на прекращение операции зарядки и, таким образом, предотвращает помехи, вызванные бесконтактной зарядкой.
Список ссылок
Патентная литература
[0003] Патентная литература 1: Японская выложенная патентная заявка № 2014-116999
Сущность изобретения
[0004] Однако в технологии, описанной в патентной литературе 1, для того, чтобы предоставлять возможность контроллеру, относящемуся к блокировке/разблокировке, связываться с контроллером, исполняющим управление относительно бесконтактной зарядки, необходимо усложненное изменение спецификации от конфигурации предшествующего уровня техники в конфигурации, относящейся к блокировке/разблокировке.
[0005] Настоящее изобретение было реализовано, принимая во внимание вышеупомянутую проблему, и имеет целью предоставить систему блокировки/разблокировки, которая может легко применять систему, которая может уменьшать чувство дискомфорта пользователя во время помех, вызванных бесконтактной передачей энергии.
[0006] Система блокировки/разблокировки конфигурируется таким образом, что, при бесконтактной передаче энергии, операционный сигнал от операционного переключателя не вводится в контроллер, относящийся к блокировке/разблокировке, а однократно вводится в контроллер, относящийся к бесконтактной передаче энергии.
Краткое описание чертежей
[0007] Фиг. 1 - это схематичная блок-схема для объяснения базовой конфигурации системы бесконтактной подачи энергии, к которой применяется система блокировки/разблокировки согласно варианту осуществления настоящего изобретения.
Фиг. 2 - это блок-схема для объяснения состояния переключателя проводки, предусмотренного в системе блокировки/разблокировки согласно варианту осуществления настоящего изобретения, когда устройство приема энергии находится в процессе работы без приема энергии.
Фиг. 3 - это блок-схема для объяснения состояния переключателя проводки, предусмотренного в системе блокировки/разблокировки согласно варианту осуществления настоящего изобретения, когда устройство приема энергии находится в процессе операции приема энергии.
Фиг. 4 - это блок-схема последовательности операций для объяснения работы системы блокировки/разблокировки согласно варианту осуществления настоящего изобретения.
Фиг. 5 - это блок-схема для объяснения состояния переключателя проводки, предусмотренного в системе блокировки/разблокировки согласно модифицированному варианту осуществления настоящего изобретения, когда устройство приема энергии находится в процессе работы без приема энергии.
Фиг. 6 - это блок-схема для объяснения состояния переключателя проводки, предусмотренного в системе блокировки/разблокировки согласно модифицированному варианту осуществления настоящего изобретения, когда устройство приема энергии находится в процессе операции приема энергии.
Фиг. 7 - это блок-схема последовательности операций для объяснения работы системы блокировки/разблокировки согласно модифицированному примеру варианта осуществления настоящего изобретения.
Описание вариантов осуществления
[0008] Вариант осуществления настоящего изобретения будет объяснен со ссылкой на чертежи. В описании чертежей одинаковым или аналогичным фрагментам предоставляются одинаковые или аналогичные номера ссылок и дублирующее объяснение будет пропущено.
[0009] (Система бесконтактной зарядки)
Система бесконтактной подачи энергии, к которой применяется система 1 блокировки/разблокировки согласно варианту осуществления настоящего изобретения, включает в себя, как иллюстрировано на фиг. 1, транспортное средство V, ключевое устройство 8, которое является ключом для транспортного средства V, и устройство 10 подачи энергии для подачи энергии транспортному средству V бесконтактным образом. Транспортное средство V является транспортным средством, таким как электрическое транспортное средство и гибридное транспортное средство, приводимое в движение с помощью энергии.
[0010] Устройство 10 подачи энергии включает в себя наземную катушку 11, размещенную на парковочном месте PS для подачи энергии, контроллер 12 энергии для регулирования энергии, которая должна подаваться к наземной катушке 11, контроллер 13 для исполнения управления, требуемого для обработки, выполняемой устройством подачи энергии 10, и часть 14 беспроводной связи. Наземная катушка 11 подает энергию к катушке 21 транспортного средства, предусмотренной в транспортном средстве V, бесконтактным образом. Наземная катушка 11 и катушка 21 транспортного средства состоят из намотанных токопроводящих проводов, соответственно, и функционируют как первичная катушка и вторичная катушка.
[0011] Контроллер 12 энергии включает в себя выпрямитель 121, схему 122 корректировки коэффициента энергии (PFC) и инвертор 123. Контроллер 12 энергии преобразует энергию переменного тока (AC), отправленную от источника SS AC-энергии, в высокочастотную AC-энергию и подает ее к наземной катушке 11.
[0012] Выпрямитель 121 выпрямляет выходную AC-энергию от источника SS AC-энергии и выводит ее в PFC-схему 122. PFC-схема 122 улучшает коэффициент мощности, формируя форму волны выходного сигнала от выпрямителя 121, и выводит его в инвертор 123.
[0013] Инвертор 123 является схемой преобразования энергии, включающей в себя схему управления широтно-импульсной модуляции (PWM), имеющую переключающий элемент, такой как биполярный транзистор с изолированным затвором (IGBT). Инвертор 123 преобразует энергию постоянного тока (DC) в AC-энергию с низкой частотой приблизительно 85 кГц, например, включая/выключая переключающий элемент на основе сигнала управления переключением, и подает ее к наземной катушке 11.
[0014] Часть 14 беспроводной связи проводит связь двунаправленным образом с частью 6 беспроводной связи, предусмотренной в транспортном средстве V, в соответствии с управлением посредством контроллера 13. Контроллер 13 передает сигнал, оповещающий о начале подачи энергии от устройства 10 подачи энергии, стороне транспортного средства V, и принимает сигнал, запрашивающий начало подачи энергии от устройства 10 подачи энергии, со стороны транспортного средства V посредством связи между частью 14 беспроводной связи и частью 6 беспроводной связи. Кроме того, контроллер 13 выполняет управление переключением инвертора 123, формируя сигнал управления переключением, и управляет энергией, которая должна быть подана к наземной катушке 11.
[0015] Транспортное средство V включает в себя устройство 2 приема энергии, часть 3 двери, контроллер 41 блокировки/разблокировки, LF (низкочастотный) передатчик 42, RF (радиочастотный) приемник 43, контроллер 5 приема энергии, часть 6 беспроводной связи и устройство 7 оповещения. Устройство 2 приема энергии включает в себя катушку 21 транспортного средства, выпрямитель 22, реле 23, аккумулятор 24, инвертор 25 и мотор 26.
[0016] Катушка 21 транспортного средства предусматривается на поверхности днища транспортного средства V. Катушка 21 транспортного средства приводится в состояние, обращенное к наземной катушке 11, предусмотренной на земле на предварительно определенном расстоянии друг от друга, когда транспортное средство V правильно паркуется на парковочном месте PS. Катушка 21 транспортного средства формирует магнитную связь с наземной катушкой 11, когда энергия подается к наземной катушке 11 от контроллера 12 энергии, и энергия передается бесконтактным образом от наземной катушки 11 посредством электромагнитной индукции. Т.е., катушка 21 транспортного средства принимает энергию от наземной катушки бесконтактным образом на первой частоте.
[0017] Выпрямитель 22 выпрямляет AC-энергию, получаемую в катушке 21 транспортного средства, в DC-энергию. Реле 23 включает в себя релейный переключатель, для которого включение/выключение переключается в соответствии с управлением посредством контроллера 5 приема энергии. Реле 23 отделяет сторону аккумулятора 24 от стороны выпрямителя 22, выключая релейный переключатель. Аккумуляторная батарея 24 состоит из множества аккумуляторных элементов, соединенных друг с другом.
[0018] Инвертор 25 является схемой преобразования энергии, включающей в себя схему PWM-управления, имеющую переключающий элемент, такой как IGBT. Инвертор 25 преобразует DC-энергию, выводимую от аккумулятора 24, в AC-энергию, включая/выключая переключающий элемент на основе сигнала управления переключателем, и подает ее к мотору 26 в качестве движущей силы для транспортного средства V. Мотор 26 состоит из трехфазного AC-мотора, например.
[0019] Часть 3 двери предусматривается на внешней поверхности транспортного средства V и включает в себя операционный переключатель 31, выводящий операционный сигнал в ответ на действие пользователя, и замок 32, который предусматривается на двери транспортного средства V и блокирует/разблокирует дверь посредством актуатора, приводимого в действие в соответствии с управлением посредством контроллера 41 блокировки/разблокировки.
[0020] Контроллер 41 блокировки/разблокировки проводит беспроводную связь с ключевым устройством 8, находящимся в пределах предварительно определенного расстояния, в ответ на ввод операционного сигнала операционного переключателя 31 и блокирует/разблокирует замок 32 в ответ на успешную беспроводную связь с ключевым устройством 8. Контроллер 41 блокировки/разблокировки является электронным блоком управления (ECU), управляющим обработкой, относящейся к блокировке/разблокировке замка 32.
[0021] Контроллер 41 блокировки/разблокировки проводит беспроводную связь с ключевым устройством 8 с помощью LF-передатчика 42 и RF-приемника 43. LF-передатчик 42 передает предварительно определенный LF-сигнал в соответствии с управлением посредством контроллера 41 блокировки/разблокировки. RF-приемник 43 принимает RF-сигнал и выводит его контроллеру 41 блокировки/разблокировки.
[0022] Ключевое устройство 8 включает в себя ключевой контроллер 81, LF-приемник 82 и RF-передатчик 83. Контроллер 81 ключа проводит беспроводную связь с контроллером 41 блокировки/разблокировки транспортного средства V с помощью LF-приемника 82 и RF-передатчика 83. LF-приемник 82 принимает LF-сигнал и выводит его контроллеру 81 ключа. Контроллер 81 ключа управляет RF-передатчиком 83, так что RF-передатчик 83 передает RF-сигнал, включающий в себя идентификатор (ID) ключевого устройства 8, в ответ на ввод предварительно определенного LF-сигнала.
[0023] Здесь, связь между LF-передатчиком 42 и LF-приемником 82 проводится на второй частоте, близкой к первой частоте. LF-передатчик 42 передает LF-сигнал на низкой частоте приблизительно 130 кГц, например. В варианте осуществления настоящего изобретения фраза "близкая к первой частоте" означает такую частоту, что помехи могут быть вызваны сигналом на первой частоте в процессе связи на второй частоте.
[0024] RF-передатчик 83 передает RF-сигнал на ультракороткой волне приблизительно 300 МГц, например. Контроллер 41 блокировки/разблокировки принимает принятый RF-сигнал от RF-приемника 43. Контроллер 41 блокировки/разблокировки определяет, что беспроводная связь с ключевым устройством 8 была успешна, когда ID, включенный в RF-сигнал, совпадает с ID, сохраненным заранее. Контроллер 41 блокировки/разблокировки блокирует/разблокирует замок 32 в ответ на успешную беспроводную связь с ключевым устройством 8.
[0025] Контроллер 5 приема энергии является ECU, управляющим операцией приема энергии катушки 21 транспортного средства, главным образом, для зарядки аккумулятора 24. Контроллер 5 приема энергии включает в себя переключатель 51 проводки, часть 52 определения сигнала и зарядный контроллер 53. Переключатель 51 проводки устанавливается на контроллере 5 приема энергии, например, и подключается между операционным переключателем 31 и контроллером 41 блокировки/разблокировки. Переключатель 51 проводки состоит из механического переключателя, который механически переключает проводку, и актуатора, который переключает механический переключатель в соответствии с управлением посредством контроллера 5 приема энергии. Переключатель 51 проводки подключается между рабочим переключателем 31 и контроллером 41 блокировки/разблокировки.
[0026] Переключатель 51 проводки соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, непосредственно вводится в контроллер 41 блокировки/разблокировки во время работы без приема энергии устройства 2 приема энергии, как иллюстрировано на фиг. 2. Переключатель 51 проводки электрически соединяет другой конец проводки L1 с первым концом, соединенным с операционным переключателем 31, с проводкой L2 с первым концом, соединенным с контроллером 41 блокировки/разблокировки во время работы без приема энергии устройства 2 приема энергии. Проводка L2 имеет другой конец, соединенный с частью 52 определения сигнала через переключатель 51 проводки. Проводка L2 электрически соединяется с проводкой L1, когда другой конец проводки L2 соединяется в переключателе 51 проводки.
Переключатель 51 проводки соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, непосредственно вводится в часть 52 определения сигнала в процессе операции приема энергии устройства 2 приема энергии, как иллюстрировано на фиг. 3. Переключатель 51 проводки электрически соединяет операционный переключатель 31 с частью 52 определения сигнала, когда другой конец проводки L1 соединяется с контактом N, соединенным с частью 52 определения сигнала, и отделяет проводку L1 от проводки L2.
[0027] Часть 52 определения сигнала сохраняет операционный сигнал, введенный от операционного переключателя 31. Часть 52 определения сигнала, когда операционный сигнал операционного переключателя 31 вводится, выводит входной операционный сигнал контроллеру 41 блокировки/разблокировки. Кроме того, часть 52 определения сигнала приостанавливает операцию приема энергии устройства 2 приема энергии, передавая сигнал, запрашивающий прекращение подачи энергии, подающему энергию устройству 10 через часть 6 беспроводной связи в ответ на ввод операционного сигнала.
[0028] Часть 52 определения сигнала определяет, из связи с устройством подачи энергии10 или состояния приема энергии устройства 2 приема энергии, была ли приостановлена операция приема энергии устройства 2 приема энергии до предварительно определенного состояния (0 Вт, например), и приостановка завершается. Часть 52 определения сигнала выводит сохраненный операционный сигнал контроллеру 41 блокировки/разблокировки в ответ на завершение приостановки операции приема энергии устройства 2 приема энергии.
[0029] Зарядный контроллер 53 начинает подачу энергии от наземной катушки 11, передавая сигнал, запрашивающий начало подачи энергии и т.п. посредством устройства 10 подачи энергии, контроллеру 13 через части 6 и 14 беспроводной связи. Устройство 2 приема энергии подает энергию, полученную в катушке 21 транспортного средства от наземной катушки 11, аккумулятору 24, с тем, чтобы заряжать аккумулятор 24 посредством управления возбуждением выпрямителя 22 и реле 23 в соответствии с управлением посредством зарядного контроллера 53.
[0030] Зарядный контроллер 53 соединяется с контроллером, который организует управление переключением инвертора 25, состоянием заряда (SOC) аккумулятора 24 и т.п. через CAN (локальную сеть контроллеров). Зарядный контроллер 53, когда принял сигнал, оповещающий о том, что аккумулятор 24 полностью заряжен, от этого контроллера через CAN передает сигнал, запрашивающий завершение подачи энергии, контроллеру 13 через части 6 и 14 беспроводной связи.
[0031] Устройство 7 оповещения состоит из источника света, который излучает свет, устройства отображения, которое отображает символы и изображения, динамика, который выводит звуки, такие как звуковой сигнал тревоги и звуки блокировки/разблокировки. Устройство 7 оповещения оповещает пользователя информацией, выводя свет или звук в соответствии с управлением посредством контроллера 41 блокировки/разблокировки.
[0032] (Работа системы 1 блокировки/разблокировки)
Пример работы системы 1 блокировки/разблокировки согласно варианту осуществления настоящего изобретения будет объяснен со ссылкой на блок-схему последовательности операций на фиг. 4.
[0033] На этапе S1 контроллер приема энергии определяет, находится или нет устройство 2 приема энергии в процессе выполнения операции приема энергии от устройства 10 подачи энергии, из связи с устройством подачи энергии10 или состояния приема энергии устройства 2 приема энергии. В случае нахождения в процессе выполнения операции приема энергии обработка переходит к этапу S2, в то время как в случае нахождения в работе без приема энергии обработка переходит к этапу S7. На этапе S7 контроллер 5 приема энергии переключает переключатель 51 проводки так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, непосредственно вводится в контроллер 41 блокировки/разблокировки, заканчивает обработку и повторяет обработку контроллера 5 приема энергии с этапа S11.
[0034] На этапе S2 часть 52 определения сигнала контроллера 5 приема энергии определяет, был или нет задействован операционный переключатель 31, т.е. был или нет операционный сигнал введен от операционного переключателя 31. На этапе S2, поскольку устройство 2 приема энергии находится в процессе операции приема энергии, переключатель 51 проводки соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, непосредственно вводится в часть 52 определения сигнала. В случае, когда операционный сигнал был введен, часть 52 определения сигнала сохраняет операционный сигнал и переводит обработку на этап S3, в то время как в случае, когда операционный сигнал не был введен, часть 52 определения сигнала заканчивает обработку и повторяет обработку контроллера 5 приема энергии с этапа S1.
[0035] На этапе S3 часть 52 определения сигнала временно запрещает операцию приема энергии устройства 2 приема энергии, передавая сигнал, запрашивающий временное прекращение подачи энергии, подающему энергию устройству 10 через часть 6 беспроводной связи в ответ на ввод операционного сигнала.
[0036] На этапе S4 часть 52 определения сигнала определяет, была или нет приостановлена операция подачи энергии устройства 10 подачи энергии, т.е., операция приема энергии устройства 2 приема энергии, до предварительно определенного состояния, и приостановка был завершена, из связи с устройством подачи энергии10 или состояния приема энергии устройства 2 приема энергии. В случае, когда приостановка была завершена, обработка переходит к этапу S5, в то время как в случае, когда приостановка не была завершена, обработка возвращается к этапу S3.
[0037] На этапе S5 часть 52 определения сигнала выводит операционный сигнал, сохраненный на этапе S2, в контроллер 41 блокировки/разблокировки в ответ на завершение приостановления операции приема энергии устройства 2 приема энергии.
[0038] На этапе S21 контроллер 41 блокировки/разблокировки определяет, был или нет введен операционный сигнал. В случае, когда операционный сигнал был введен, контроллер 41 блокировки/разблокировки переводит обработку к этапу S22, в то время как в случае, когда операционный сигнал не был введен, обработка заканчивается и обработка на этапе S21 повторяется.
[0039] На этапе S22 контроллер 41 блокировки/разблокировки инструктирует LF-передатчику 42 передавать предварительно определенный LF-сигнал на второй частоте.
[0040] На этапе S31 LF-приемник 82 ключевого устройства 8, находящегося на предварительно определенном расстоянии от LF-передатчика 42, принимает LF-сигнал, переданный на этапе S22, и выводит его контроллеру 81 ключа. На этапе S32 контроллер 81 ключа управляет RF-передатчиком 83, так что RF-передатчик 83 передает RF-сигнал, включающий в себя ID ключевого устройства 8, в ответ на ввод предварительно определенного LF-сигнала.
[0041] На этапе S23 контроллер 41 блокировки/разблокировки определяет, был или нет RF-сигнал, переданный на этапе S32, принят RF-приемником 43. В случае, когда RF-приемник 43 принял RF-сигнал, контроллер 41 блокировки/разблокировки переводит обработку к этапу S24, в то время как в случае, когда он не был принят, обработка заканчивается и обработка на этапе S21 повторяется.
[0042] На этапе S24 контроллер 41 блокировки/разблокировки определяет, совпадает или нет ID, включенный в RF-сигнал, принятый RF-приемником 43, с ID, сохраненным заранее. В случае, когда ID совпадает, контроллер 41 блокировки/разблокировки учитывает то, что беспроводная связь с ключевым устройством 8 является успешной, и переводит обработку на этап S25, в то время как в случае, когда ID не совпадает, обработка заканчивается и обработка на этапе S21 повторяется.
[0043] На этапе S25 контроллер 41 блокировки/разблокировки выводит управляющий сигнал замку 32 и блокирует/разблокирует замок 32 в ответ на успешную беспроводную связь с ключевым устройством 8. Кроме того, контроллер 41 блокировки/разблокировки выводит сигнал блокировки/разблокировки, который инструктирует воспроизведение звука блокировки/разблокировки, оповещающего пользователя о блокировке/разблокировке, в устройство 7 оповещения.
[0044] На этапе S6 контроллер 5 приема энергии передает сигнал, запрашивающий отмену временного прекращения подачи энергии, подающему энергию устройству 10 через часть 6 беспроводной связи в ответ на истечение заданного времени, заданного заранее, с момента обработки на этапе S5. В результате, контроллер 5 приема энергии отменяет временную приостановку операции приема энергии устройства 2 приема энергии.
[0045] Согласно системе 1 блокировки/разблокировки согласно варианту осуществления настоящего изобретения переключатель 51 проводки подключается между операционным переключателем 31 и контроллером 41 блокировки/разблокировки. В результате, в процессе операции приема энергии устройства 2 приема энергии операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, вводится в часть 52 определения сигнала, а во время работы без приема энергии операционный сигнал непосредственно вводится в контроллер 41 блокировки/разблокировки. Таким образом, согласно системе 1 блокировки/разблокировки система, которая уменьшает чувство дискомфорта пользователя во время помех в связи с ключевым устройством 8 посредством бесконтактной передачи энергии, может быть легко применена к конфигурации предшествующего уровня техники, относящейся к блокировке/разблокировке.
[0046] В блок-схеме последовательности операций на фиг. 4, например, обработка контроллера 41 блокировки/разблокировки и контроллера 81 ключа, окруженная штрихпунктирной линией, является обычной обработкой и не должна быть изменена от конфигурации предшествующего уровня техники. Как описано выше, система 1 блокировки/разблокировки может уменьшать чувство дискомфорта пользователя во время помех посредством бесконтактной передачи энергии лишь посредством легкого изменения без переписывания контроллера 41 блокировки/разблокировки.
[0047] Более того, согласно системе 1 блокировки/разблокировки часть 52 определения сигнала сохраняет операционный сигнал и выводит его в контроллер 41 блокировки/разблокировки в соответствии с приостановкой операции приема энергии устройства 2 приема энергии. Таким образом, согласно системе 1 блокировки/разблокировки помехи, вызванные бесконтактной передачей энергии, могут быть надежно предотвращены.
[0048] Согласно системе 1 блокировки/разблокировки переключатель 51 проводки состоит из механического переключателя, и, таким образом, во время работы без приема энергии устройства 2 приема энергии, замок 32 транспортного средства V может быть заблокирован/разблокирован, даже если контроллер 5 приема энергии не запущен. Таким образом, согласно системе 1 блокировки/разблокировки, потребление энергии может быть сэкономлено.
[0049] (Модифицированный пример)
В вышеупомянутом варианте осуществления был объяснен случай, когда контроллер 5 приема энергии приостанавливает операцию приема энергии устройства 2 приема энергии посредством запроса прекращения подачи энергии от устройства 10 подачи энергии в ответ на операционный сигнал, но операция приема энергии устройства 2 приема энергии не должна обязательно контролироваться. Далее в данном документе будет описана система 1 блокировки/разблокировки согласно модифицированному примеру варианта осуществления настоящего изобретения. Составные части, действия и полезные результаты, не описанные ниже, являются практически аналогичными составным частям, действиям и полезным результатам вышеупомянутого варианта осуществления, дублируются и, таким образом, пропускаются.
[0050] Как иллюстрировано на фиг. 5 и 6, в системе 1 блокировки/разблокировки согласно модифицированному примеру варианта осуществления настоящего изобретения, устройство 7 оповещения соединяется с частью 52 определения сигнала, так что информация может быть сообщена пользователю в соответствии с управлением посредством части 52 определения сигнала контроллера 5 приема энергии.
[0051] Переключатель 51 проводки соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, непосредственно вводится в контроллер 41 блокировки/разблокировки во время работы без приема энергии устройства 2 приема энергии, как иллюстрировано на фиг. 5. Переключатель 51 проводки соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, непосредственно вводится в часть 52 определения сигнала во время операции приема энергии устройства 2 приема энергии, как иллюстрировано на фиг. 6.
[0052] Со ссылкой на блок-схему последовательности операций на фиг. 7 будет объяснен пример работы системы 1 блокировки/разблокировки согласно модифицированному примеру варианта осуществления настоящего изобретения.
[0053] На этапе S11 контроллер 5 приема энергии определяет, находится или нет устройство 2 приема энергии в процессе операции приема энергии от устройства 10 подачи энергии, из связи с устройством подачи энергии10 или состояния приема энергии устройства 2 приема энергии. В случае нахождения в процессе операции приема энергии обработка переходит к этапу S12, в то время как в случае нахождения в процессе работы без приема энергии, обработка переходит к этапу S15. На этапе S15 контроллер 5 приема энергии переключает переключатель 51 проводки так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя 31, непосредственно вводится в контроллер 41 блокировки/разблокировки, заканчивает обработку и повторяет обработку контроллера 5 приема энергии с этапа S11.
[0054] На этапе S12 часть 52 определения сигнала контроллера 5 приема энергии определяет, был или нет операционный сигнал введен от операционного переключателя 31. На этапе S12 переключатель 51 проводки соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый из операционного переключателя 31, непосредственно вводится в часть 52 определения сигнала. В случае, когда операционный сигнал был введен, часть 52 определения сигнала сохраняет операционный сигнал и переводит обработку на этап S13, в то время как в случае, когда операционный сигнал не был введен, обработка заканчивается и обработка контроллера 5 приема энергии повторяется с этапа S11.
[0055] На этапе S13 часть 52 определения сигнала выводит сигнал тревоги, инструктирующий воспроизведение звукового сигнала тревоги, предупреждающего о том, что устройство 2 приема энергии находится в процессе операции приема энергии, устройству 7 оповещения в ответ на ввод операционного сигнала. Когда сигнал тревоги вводится на этапе S41, устройство 7 оповещения воспроизводит звуковой сигнал тревоги на этапе S42 и оповещает пользователя о том, что устройство 2 приема энергии находится в процессе операции приема энергии.
[0056] На этапе S14 часть 52 определения сигнала выводит операционный сигнал, сохраненный на этапе S12, в контроллер 41 блокировки/разблокировки в ответ на истечение заданного времени, заданного заранее, от момента обработки на этапе S12. Заданное время может быть временем до тех пор, пока звуковой сигнал тревоги, инструктирующий воспроизведение на этапе S13, не будет прекращен, например.
[0057] Обработка на этапах S21-S25 и этапах S31-S32 является аналогичной блок-схеме последовательности операций на фиг. 4, и объяснение будет пропущено. Когда сигнал блокировки/разблокировки, выведенный на этапе S25, вводится на этапе S41, устройство 7 оповещения воспроизводит звук блокировки/разблокировки на этапе S42 и оповещает пользователя о том, что замок 32 блокируется/разблокируется.
[0058] Согласно системе 1 блокировки/разблокировки согласно модифицированному примеру варианта осуществления настоящего изобретения устройство 7 оповещения воспроизводит звук блокировки/разблокировки в ответ на работу операционного переключателя 31 в процессе операции приема энергии устройства 2 приема энергии. Таким образом, вероятность помех в связи между транспортным средством V и ключевым устройством 8, поскольку устройство 2 приема энергии находится в процессе операции приема энергии, может быть сообщена пользователю. Таким образом, даже если помехи возникают в связи с ключевым устройством 8, пользователь может понимать, что это вызвано подачей энергии от устройства 10 подачи энергии и чувство дискомфорта во время помех уменьшается.
[0059] (Другие варианты осуществления)
Как описано выше, настоящее изобретение было описано в варианте осуществления, но описание и чертежи, формирующие часть этого описания изобретения, не должны пониматься как ограничивающие настоящее изобретение. Из этого описания различные альтернативные варианты осуществления, примеры и технологии работы становятся очевидными специалистам в области техники.
[0060] Например, в уже описанных вариантах осуществления замок 32 может быть различными замками, отличными от дверного замка, такими как замок в переключателе зажигания.
[0061] В отличие от вышесказанного, не говоря уже о том, что настоящее изобретение включает в себя различные варианты осуществления и т.п., не описанные здесь, такие как структура, в которой каждая из вышеупомянутых структур взаимно применяется. Следовательно, технические рамки настоящего изобретения определяются только точно определяющими изобретение сущностями согласно рамкам формулы изобретения, соответствующим для вышеупомянутого объяснения.
Промышленная применимость
[0062] Согласно настоящему изобретению может быть предоставлена система блокировки/разблокировки, которая может легко применять систему, которая может уменьшать чувство дискомфорта пользователя во время помех от бесконтактной передачи энергии посредством изменения проводки между состоянием во время операции приема энергии и во время работы без приема энергии.
Список ссылочных знаков
[0063] V транспортное средство
1 система блокировки/разблокировки
2 устройство приема энергии
5 контроллер приема энергии
7 устройство оповещения
8 ключевое устройство (ключ)
11 наземная катушка
21 катушка транспортного средства
31 операционный переключатель
32 замок
41 контроллер блокировки/разблокировки
51 переключатель проводки
52 часть определения сигнала

Claims (14)

1. Система блокировки/разблокировки, содержащая:
устройство приема энергии, которое предусматривается в транспортном средстве и имеет катушку транспортного средства, которая принимает энергию на первой частоте от наземной катушки, предусмотренной на земле, бесконтактным образом;
операционный переключатель, который предусматривается в транспортном средстве и выводит операционный сигнал в ответ на действие пользователя;
контроллер блокировки/разблокировки, который проводит беспроводную связь на второй частоте, близкой к первой частоте, с ключевым устройством, находящимся в пределах предварительно определенного расстояния, в ответ на ввод операционного сигнала и блокирует/разблокирует замок, предусмотренный в транспортном средстве, в ответ на успешную беспроводную связь с ключевым устройством;
часть определения сигнала, которая выводит входной операционный сигнал в контроллер блокировки/разблокировки, когда операционный сигнал вводится; и
переключатель проводки, который соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя, вводится в часть определения сигнала в процессе операции приема энергии устройства приема энергии.
2. Система блокировки/разблокировки по п. 1, дополнительно содержащая:
контроллер приема энергии, который приостанавливает операцию приема энергии устройства приема энергии в ответ на ввод операционного сигнала в часть определения сигнала, при этом
часть определения сигнала сохраняет входной операционный сигнал и выводит сохраненный операционный сигнал в контроллер блокировки/разблокировки в ответ на завершение приостановки операции приема энергии устройства приема энергии контроллером приема энергии.
3. Система блокировки/разблокировки по п. 1, дополнительно содержащая:
устройство оповещения, которое оповещает пользователя информацией, при этом
устройство оповещения оповещает пользователя о том, что устройство приема энергии находится в процессе операции приема энергии, в ответ на ввод операционного сигнала в часть определения сигнала.
4. Система блокировки/разблокировки по любому из пп. 1-3, в которой
переключатель проводки является механическим переключателем и соединяет проводку так, что операционный сигнал, выводимый от операционного переключателя, вводится в контроллер блокировки/разблокировки в процессе работы без приема энергии устройства приема энергии.
RU2017135441A 2015-04-07 2015-04-07 Система блокировки/разблокировки RU2660175C1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2015/060797 WO2016162936A1 (ja) 2015-04-07 2015-04-07 施解錠システム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2660175C1 true RU2660175C1 (ru) 2018-07-05

Family

ID=57072265

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017135441A RU2660175C1 (ru) 2015-04-07 2015-04-07 Система блокировки/разблокировки

Country Status (9)

Country Link
US (1) US10336296B2 (ru)
EP (1) EP3282553B1 (ru)
JP (1) JP6477865B2 (ru)
KR (1) KR101826494B1 (ru)
CN (1) CN107529345B (ru)
CA (1) CA2981571C (ru)
MX (1) MX365693B (ru)
RU (1) RU2660175C1 (ru)
WO (1) WO2016162936A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL428297A1 (pl) * 2018-12-20 2019-07-29 Politechnika Lubelska Układ do bezstykowego transferu energii pomiędzy pojazdami elektrycznymi

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6885241B2 (ja) * 2017-07-13 2021-06-09 トヨタ自動車株式会社 送電装置及び電力伝送システム
JP7044556B2 (ja) * 2018-01-10 2022-03-30 本田技研工業株式会社 認証装置、認証システムおよび外部装置
JP2019157393A (ja) * 2018-03-08 2019-09-19 株式会社オートネットワーク技術研究所 車載装置、出力方法及びコンピュータプログラム
CN108923499B (zh) * 2018-08-08 2020-08-28 安力云科技（广州）股份有限公司 一种基于音频防盗的共享充电宝、充电装置及其控制方法
CN112009421A (zh) * 2019-05-29 2020-12-01 上海汽车集团股份有限公司 一种车辆的上锁及解锁方法及系统
JP2022016299A (ja) * 2020-07-10 2022-01-21 島田理化工業株式会社 非接触給電用インバータ装置、非接触給電用インバータ装置の制御方法、非接触送電装置、非接触送受電装置、非接触給電システムならびに非接触送受電システム
TWI777539B (zh) * 2021-04-30 2022-09-11 晶豐科技有限公司 免持鑰匙系統的安全解鎖方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012161235A (ja) * 2011-01-14 2012-08-23 Tokai Rika Co Ltd 車両用通信システム
RU2501144C2 (ru) * 2009-07-14 2013-12-10 Кондуктикс-Вампфлер Гмбх Устройство для индуктивной передачи электроэнергии
RU2518914C1 (ru) * 2012-11-19 2014-06-10 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") Бортовое зарядное устройство
DE102013208005A1 (de) * 2013-05-02 2014-11-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer kontaktlosen Ladeeinrichtung

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009089452A (ja) 2007-09-27 2009-04-23 Denso Corp 充電システム
WO2009047988A1 (ja) * 2007-10-10 2009-04-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 車両の制御装置および制御方法
JP5081783B2 (ja) 2008-10-08 2012-11-28 本田技研工業株式会社 車両の充電システム
CN102448765B (zh) * 2009-05-28 2014-09-10 丰田自动车株式会社 充电系统、车辆以及充电系统的控制方法
JP5590669B2 (ja) * 2010-07-27 2014-09-17 パナソニック株式会社 非接触給電装置及び電気錠システム
DE102010054470A1 (de) * 2010-12-14 2012-06-14 Conductix-Wampfler Ag Vorrichtung zur induktiven Übertragung elektrischer Energie
US9379780B2 (en) * 2010-12-16 2016-06-28 Qualcomm Incorporated Wireless energy transfer and continuous radio station signal coexistence
US8265816B1 (en) * 2011-05-27 2012-09-11 General Electric Company Apparatus and methods to disable an electric vehicle
JP5810632B2 (ja) * 2011-05-27 2015-11-11 日産自動車株式会社 非接触給電装置
KR101561761B1 (ko) * 2011-06-03 2015-10-19 도요타지도샤가부시키가이샤 차량
JP5658103B2 (ja) * 2011-07-12 2015-01-21 株式会社東海理化電機製作所 給電プラグのロック装置
JP2013198322A (ja) * 2012-03-21 2013-09-30 Tokai Rika Co Ltd 車載非接触充電システム
JP6004320B2 (ja) * 2012-04-11 2016-10-05 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電気錠システム
KR101387226B1 (ko) * 2012-06-22 2014-04-21 엘에스산전 주식회사 전기 자동차의 충전 시스템
JP5730262B2 (ja) * 2012-10-18 2015-06-03 オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 車載システム、車両制御方法、及び、車両制御システム
JP2014116999A (ja) 2012-12-06 2014-06-26 Denso Corp 混信防止装置
JP2014193062A (ja) * 2013-03-28 2014-10-06 Tokai Rika Co Ltd ケーブルロック装置
US10005369B2 (en) * 2013-03-29 2018-06-26 Nissan Motor Co., Ltd. Non-contact power supply system
JP5979309B2 (ja) * 2013-03-29 2016-08-24 日産自動車株式会社 非接触給電システム
CA2908349C (en) * 2013-03-29 2016-09-20 Nissan Motor Co., Ltd. Power supply device, vehicle, and non-contact power supply system
CN105027388A (zh) * 2013-03-29 2015-11-04 日产自动车株式会社 非接触式供电系统以及供电装置
KR101725703B1 (ko) * 2013-03-29 2017-04-10 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템
JP6038290B2 (ja) * 2013-04-01 2016-12-07 三菱電機株式会社 装置、充電制御装置、及び情報入出力装置
JP2014230301A (ja) * 2013-05-17 2014-12-08 株式会社エネルギー応用技術研究所 急速充電用電力供給システム
JP6249205B2 (ja) * 2013-07-01 2017-12-20 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 給電装置及び給電装置の制御方法
JP5958432B2 (ja) * 2013-07-23 2016-08-02 トヨタ自動車株式会社 車両
US9078060B2 (en) * 2013-07-25 2015-07-07 Deere & Company Sealed speaker enclosure
JP5835290B2 (ja) * 2013-08-26 2015-12-24 トヨタ自動車株式会社 充電システム及びペアリング方法
JP5910642B2 (ja) * 2014-01-22 2016-04-27 トヨタ自動車株式会社 非接触充電システム
US9626258B2 (en) * 2014-03-26 2017-04-18 Qualcomm Incorporated Systems, methods, and apparatus related to wireless charging management
KR101774727B1 (ko) * 2014-04-08 2017-09-04 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 비접촉 수전 장치
US9225317B1 (en) * 2014-12-22 2015-12-29 Freescale Semiconductor, Inc. High-speed level shifter with voltage swing protection

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2501144C2 (ru) * 2009-07-14 2013-12-10 Кондуктикс-Вампфлер Гмбх Устройство для индуктивной передачи электроэнергии
JP2012161235A (ja) * 2011-01-14 2012-08-23 Tokai Rika Co Ltd 車両用通信システム
RU2518914C1 (ru) * 2012-11-19 2014-06-10 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") Бортовое зарядное устройство
DE102013208005A1 (de) * 2013-05-02 2014-11-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer kontaktlosen Ladeeinrichtung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL428297A1 (pl) * 2018-12-20 2019-07-29 Politechnika Lubelska Układ do bezstykowego transferu energii pomiędzy pojazdami elektrycznymi

Also Published As

Publication number Publication date
KR101826494B1 (ko) 2018-02-06
KR20170125056A (ko) 2017-11-13
CA2981571C (en) 2019-01-15
CN107529345A (zh) 2017-12-29
MX2017012582A (es) 2018-01-25
EP3282553A1 (en) 2018-02-14
US20180072266A1 (en) 2018-03-15
JPWO2016162936A1 (ja) 2018-02-01
EP3282553B1 (en) 2019-07-24
US10336296B2 (en) 2019-07-02
EP3282553A4 (en) 2018-04-25
CN107529345B (zh) 2018-11-02
JP6477865B2 (ja) 2019-03-06
WO2016162936A1 (ja) 2016-10-13
CA2981571A1 (en) 2016-10-13
MX365693B (es) 2019-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2660175C1 (ru) Система блокировки/разблокировки
JP4478729B1 (ja) 共鳴型非接触充電装置
CN104106192B (zh) 无线充电装置和控制无线充电的方法
JP5285418B2 (ja) 共鳴型非接触電力供給装置
JP5126324B2 (ja) 給電装置、および給電システムの制御方法
US20160325632A1 (en) Contactless power transfer system and method of controlling the same
KR20140018373A (ko) 비접촉 수전 장치 및 이를 구비한 차량, 비접촉 송전 장치, 및 비접촉 전력 전송 시스템
EP3132518B1 (en) System and method for frequency protection in wireless charging
JP5696681B2 (ja) 電力伝送システム並びにその送電装置及び受電装置
CN105226785A (zh) 无线充电系统
JP2012005226A (ja) ワイヤレス電力伝送システム
WO2017203579A1 (ja) 非接触給電システムのコイル位置検出方法及び非接触給電システム
KR20200016083A (ko) 유무선 통합 전력 수신 시스템
JP6036348B2 (ja) 車載システム、通信装置およびプログラム
JP2013212003A (ja) 車載システム
WO2019176358A1 (ja) 受電装置
KR20150050035A (ko) 차량용 스마트 키 무선 충전 시스템 및 방법