RU2552748C2 - Резиновая смесь и шина - Google Patents

Резиновая смесь и шина Download PDF

Info

Publication number
RU2552748C2
RU2552748C2 RU2013146014/05A RU2013146014A RU2552748C2 RU 2552748 C2 RU2552748 C2 RU 2552748C2 RU 2013146014/05 A RU2013146014/05 A RU 2013146014/05A RU 2013146014 A RU2013146014 A RU 2013146014A RU 2552748 C2 RU2552748 C2 RU 2552748C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
carbon black
surface area
rubber
zone
24m4dbp
Prior art date
Application number
RU2013146014/05A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013146014A (ru
Inventor
Хидэтада ФУДЗИСАВА
Original Assignee
Бриджстоун Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=46930031&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2552748(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Бриджстоун Корпорейшн filed Critical Бриджстоун Корпорейшн
Publication of RU2013146014A publication Critical patent/RU2013146014A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2552748C2 publication Critical patent/RU2552748C2/ru

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09C—TREATMENT OF INORGANIC MATERIALS, OTHER THAN FIBROUS FILLERS, TO ENHANCE THEIR PIGMENTING OR FILLING PROPERTIES ; PREPARATION OF CARBON BLACK  ; PREPARATION OF INORGANIC MATERIALS WHICH ARE NO SINGLE CHEMICAL COMPOUNDS AND WHICH ARE MAINLY USED AS PIGMENTS OR FILLERS
    • C09C1/00—Treatment of specific inorganic materials other than fibrous fillers; Preparation of carbon black
    • C09C1/44—Carbon
    • C09C1/48—Carbon black
    • C09C1/50—Furnace black ; Preparation thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C01—INORGANIC CHEMISTRY
    • C01P—INDEXING SCHEME RELATING TO STRUCTURAL AND PHYSICAL ASPECTS OF SOLID INORGANIC COMPOUNDS
    • C01P2006/00—Physical properties of inorganic compounds
    • C01P2006/12—Surface area
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C01—INORGANIC CHEMISTRY
    • C01P—INDEXING SCHEME RELATING TO STRUCTURAL AND PHYSICAL ASPECTS OF SOLID INORGANIC COMPOUNDS
    • C01P2006/00—Physical properties of inorganic compounds
    • C01P2006/19—Oil-absorption capacity, e.g. DBP values
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/002—Physical properties
    • C08K2201/006—Additives being defined by their surface area
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Pigments, Carbon Blacks, Or Wood Stains (AREA)

Abstract

Изобретение относится к резиновой смеси и к шине. Резиновая смесь включает серу, активатор сшивки, 20-100 мас.ч. газовой сажи, смешанной со 100 мас.ч. каучукового компонента. Газовая сажа имеет площадь поверхности СТАВ 60-105 м2/г, абсорбцию масла 24M4DBP 70-105 см3/100 г, N2SA/IA 0,88-0,95, и удовлетворяет формуле

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Настоящее изобретение относится к резиновой смеси и шине и, в частности, к резиновой смеси для протектора шины, которая позволяет изготавливать протекторы шин, износостойкость, сопротивление качению, технологичность и стойкость к выкрашиванию которых одновременно улучшены (резиновая смесь для протектора шины, позволяющая изготавливать протекторы шин с низким тепловыделением, превосходной стойкостью к истиранию и высокой эластичностью по упругому отскоку) и пневматической шине, изготовленной с ее использованием.
Известный уровень техники
Существует спрос на протектор шины (резина протектора), который когда шина контактирует с поверхностью земли, проявляет как отличную стойкостью к истиранию при пробеге (стойкость к истиранию), так и низкие потери на гистерезис, которые возникают при деформации резины при работе (сопротивление качению), причем известно, что между этими свойствами существует взаимное влияние.
Свойства протектора шины зависят в значительной степени от физических свойств газовой сажи, включенной в резиновую смесь протектора шины (например, удельная площадь поверхности, структура, текстура поверхности и т.п.).
Например, если сажу с большой удельной поверхностью (малый диаметр первичных частиц) включают в резиновую смесь протектора шины, улучшается стойкость к истиранию, но возникают проблемы, такие как увеличение сопротивления качению, повышенное тепловыделение из-за затруднения диффузии сажи в резиновой смеси протектора шины и снижение технологичности из-за большого увеличения вязкости невулканизированной резины в резиновой смеси протектора шины.
Кроме того, если высокоструктурную сажу вводят в резиновую смесь протектора шины, улучшается стойкость к истиранию, но возникают проблемы, такие как более высокое сопротивление качению, снижение технологичности из-за большого увеличения вязкости невулканизированной резины в резиновой смеси протекторов шин, снижение стойкости к выкрашиванию шины, в которой используется резиновая смесь протектора шины, и, кроме того, увеличение тепловыделения.
Для решения этих проблем было исследовано включение сажи, имеющей специфические свойства, в резиновую смесь протектора шин (см., например, JP 5-230290 A (PTL1)).
Однако остается проблема, заключающаяся в том, что не могут быть одновременно улучшены стойкость к истиранию, сопротивление качению, технологичность и стойкость к выкрашиванию протектора шины.
Список цитированных источников
Патентная литература
PTL1: JP 5-230290 A
Краткое изложение существа изобретения
Целью настоящего изобретения является создание резиновой смеси для протектора шины, которая позволяет изготавливать протекторы шин, износостойкость, сопротивление качению, технологичность и стойкость к выкрашиванию которых одновременно были улучшены, и создание пневматической шины, изготовленной с использованием резиновой смеси.
В результате интенсивного исследования для достижения вышеуказанной цели, авторы изобретения установили, что вышеуказанная цель может быть достигнута при использовании резиновой смеси, включающей 20-100 частей масс. газовой сажи, смешанной со 100 частями масс. каучукового компонента, газовая сажа имеет удельную площадь поверхности по СТАВ 60-105 м2/г, адсорбцию масла 24M4DBP 70 (70 мл/100 г) - 105 см3/100 г (105 мл/100 г), N2SA/IA 0,95 или менее, и удовлетворяет формуле (1). Другими словами, в результате интенсивного исследования для достижения вышеуказанной цели авторы изобретения установили, что когда удельная площадь поверхности (СТАВ) и структура (24M4DBP) газовой сажи увеличивается или уменьшается значение интенсивности окраски (TINT) также увеличивается или уменьшается, при этом площадь поверхности (СТАВ), структура (24M4DBP) и значение интенсивности окраски (TINT) имеют заданное соотношение, и при использовании резиновой смеси, в которой отношение N2SA/IA удельной площади поверхности по адсорбции азота N2SA к йодному числу IA удовлетворяет определенному условию, может быть достигнута вышеуказанная цель. Настоящее изобретение было выполнено на основе этих исследований.
Другими словами, резиновая смесь согласно настоящему изобретению включает 20-100 частей масс. газовой сажи, смешанной с 100 частями масс. каучукового компонента. Площадь поверхности СТАВ газовой сажи составляет 60-105 м2/г, адсорбция масла 24M4DBP 70-105 см3/100 г, N2SA/IA 0,95 или менее, и удовлетворяет формуле (1):
Figure 00000001
Figure 00000002
Площадь поверхности СТАВ газовой сажи предпочтительно составляет 90-105 м2/г.
Адсорбция масла 24M4DBP газовой сажи предпочтительно составляет 85-105 см3/100 г.
Шина в соответствии с настоящим изобретением включает протектор шины, изготовленный с использованием резиновой смеси настоящего изобретения.
В соответствии с настоящим изобретением возможно получение резиновой смеси для протектора шины, которая позволяет изготавливать протекторы шин, износостойкость, сопротивление качению, технологичность и стойкость к выкрашиванию которых одновременно были улучшены.
Краткое описание чертежей
Настоящее изобретение далее будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
фиг.1 представляет разрез устройства производства газовой сажи.
Осуществление изобретения
Ниже настоящее изобретение описывается более подробно.
Резиновая смесь
Резиновая смесь согласно настоящему изобретению включает, по меньшей мере, каучуковый компонент и газовую сажу и, при необходимости, может дополнительно включать другие компоненты, такие как оксид цинка, стеариновую кислоту, сшивающий агент, активатор сшивки и т.п.
Каучуковый компонент
Отсутствуют определенные ограничения каучукового компонента и он может быть выбран в соответствии с назначением. Примеры включают диеновый каучук, такой как натуральный каучук (NR), изопреновый каучук (IR), бутадиеновый каучук (BR), стирол-бутадиен сополимерный каучук (SBR), акрилонитрилбутадиеновый каучук (NBR) и т.п. Каждый из этих каучуков может быть использован отдельно, или два, или более могут быть использованы совместно.
Газовая сажа
Отсутствуют определенные ограничения газовой сажи и она может быть выбрана в соответствии с назначением, если площадь поверхности СТАВ составляет 60-105 м2/г и предпочтительно 90-105 м2/г.
Если площадь поверхности СТАВ составляет менее 60 м2/г, уменьшается сопротивление истиранию, а при более 105 м2/г, не могут быть получены ни требуемое сопротивление качению, ни требуемая технологичность. С другой стороны, площадь поверхности СТАВ в пределах вышеуказанного предпочтительного диапазона является преимущественной для достижения баланса между износостойкостью, сопротивлением качению и технологичностью.
Площадь поверхности СТАВ может, например, быть измерена в соответствии с методом ISO 6810.
Следует отметить, что небольшая площадь поверхности СТАВ сажи означает, что диаметр первичных частиц газовой сажи является большим.
Абсорбция масла 24M4DBP сажи конкретно не ограничена и может быть выбрана в соответствии с целью, пока абсорбция масла 24M4DBP составляет 70-105 см3/100 г, предпочтительно 85-105 см3/100 г. Если абсорбция масла 24M4DBP менее 70 см3/100 г, уменьшается сопротивление истиранию, а при превышении 105 см3/100 г, не могут быть достигнуты ни требуемые сопротивление качению, ни технологичность. С другой стороны, абсорбция масла 24M4DBP в пределах вышеуказанного предпочтительного диапазона является преимущественной для достижения баланса между износостойкостью, сопротивлением качению и технологичностью.
Абсорбция масла 24M4DBP может быть измерена, например, в соответствии с методом ISO 6894.
Следует отметить, что низкая абсорбция масла 24M4DBP газовой сажи означает, что сажа имеет пониженную структуру.
Значение N2SA/AI газовой сажи конкретно не ограничено и может быть выбрано в соответствии с назначением, пока значение составляет 0,95 или менее и предпочтительно 0,88-0,95.
Если N2SA/IA менее 0,88, стойкость к истиранию может снижаться, в то время как при превышении 0,95 не может быть достигнута стойкость к выкрашиванию. N2SA/IA в пределах вышеуказанного предпочтительного диапазона является предпочтительным для создания стойкости к истиранию, совместимой со стойкостью к выкрашиванию.
Удельная площадь поверхности, определенная по адсорбции азота (N2SA), может быть измерена, например, одноточечным методом в соответствии с ISO 4652-1, и йодное число IA может быть измерено в соответствии с методом ISO 1304. Затем может быть рассчитано их отношение N2SA/IA.
Следует отметить, что низкое значение N2SA/IA газовой сажи означает небольшое количество поверхностных функциональных групп газовой сажи.
TINT (интенсивность окраски) газовой сажи, абсорбция масла 24M4DBP и площадь поверхности СТАВ не имеют особых ограничений и могут быть выбраны в соответствии с назначением, при условии, что они удовлетворяют формуле (I):
Figure 00000001
Figure 00000002
Стойкость к истиранию не может быть достигнута, если TINT, абсорбция масла 24M4DBP и площадь поверхности СТАВ не удовлетворяют формуле (1).
TINT (интенсивность окраски) может быть измерена, например, в соответствии с методом ISO 5435.
Количество компаундируемой газовой сажи конкретно не ограничено и может быть выбрано в соответствии с назначением, если компаундируемое количество составляет 20-100 частей масс., и предпочтительно 30-70 частей по масс. относительно 100 частей масс. каучукового компонента в резиновой смеси.
Если количество компаундируемой газовой сажи составляет менее 20 частей масс., стойкость к истиранию уменьшается, а при превышении 100 частей масс. не может быть достигнуто требуемое сопротивление качению. С другой стороны, компаундируемое количество в пределах предпочтительного вышеуказанного диапазона является преимущественным для достижения стойкости к истиранию, совместимой с сопротивлением качению.
Способ получения газовой сажи
Способ получения газовой сажи, используемой в настоящем изобретении, не ограничен, при условии, что сажа имеет вышеуказанные свойства. В качестве способов получения газовой сажи хорошо известны печной, канальный, термический, ацетиленовый способы и т.п., при этом печной способ является наиболее общепринятым.
Газовая сажа, используемая в настоящем изобретении, может быть получена, например, печным способом с использованием цилиндрического устройства, имеющего первую зону (зона горения) для сжигания топлива и кислородсодержащего газа, такого как воздух, и получения газа сгорания; вторую зону (коническая зона), более узкую, чем первая зона для подачи сырья для газовой сажи и получения газовой сажи; и третью зону (реакционная зона), более широкую, чем суженная зона.
В предпочтительном осуществлении устройство описано со ссылкой на фиг.1. Устройство, показанное на фиг.1, включает первую зону 1 (зона ввода), вторую зону 2 (коническая зона) и третью зону 3 (реакционная зона), а также суженную часть 4 в части соединения второй зоны 2 с третьей зоной 3.
В качестве сырья для газовой сажи, вторая зона 2 подает углеводороды или т.п. в газ сгорания, образованный в первой зоне 1, и дает газовую сажу за счет главным образом термического разложения сырья. Вторая зона 2 постепенно становится более узкой, чем соединительная часть с первой зоной 1, и соединяется суженной частью 4 через узкую цилиндрическую часть 5.
Вторая зона 2 снабжена вводом сырья для подачи углеводородов или т.п. в устройство в качестве сырья для производства газовой сажи. Для подачи сырья во вторую 2 зону настолько равномерно, насколько это возможно, ввод 7 сырья может быть выполнен в виде нескольких рядов, например, вводов 7-1 - 7-3 сырья, показанных на фиг.1, и каждый ввод 7-1 - 7-3 сырья может быть сформирован из нескольких вводов.
Суженная часть 4, размещенная на соединительной части между второй зоной 2 и третьей зоной 3, представляет собой часть для контроля диаметра частиц полученной газовой сажи. Длина суженной части 4 может быть установлена в соответствии с требуемым диаметром частиц газовой сажи. В настоящем изобретении длина предпочтительно составляет около 200-600 мм, более предпочтительно 300-500 мм.
Третья зона 3 охлаждает газ сгорания, который проходит через суженную часть 4 вместе с газовой сажей до около 1000°C или менее для получения частиц газовой сажи, и образована широкой цилиндрической частью 6, имеющей больший диаметр, чем суженная часть 4. Газ сгорания охлаждается за счет подачи воды или т.п. через ввод 8 жидкости для остановки реакции. Ввод 8 жидкости для остановки реакции может быть выполнен с несколькими рядами, например, вводов 8-1 - 8-5 жидкости для остановки реакции, представленных на фиг.1.
Подача топлива и кислородсодержащего газа, такого как воздух, а так же количество подаваемого сырья и способ подачи конкретно не ограничен, но отношение диаметра третьей зоны 3 к диаметру суженной части 4 (диаметр третьей зоны 3/диаметр суженной части 4) предпочтительно составляет 1,8 или более, более предпочтительно 2 или более, и еще более предпочтительно 2,2 или более. Верхний предел отношения диаметра третьей зоны 3 к диаметру суженной части 4 конкретно не ограничен, но с учетом размера устройства отношение предпочтительно составляет около 4 или менее, и более предпочтительно 3,5 или менее. Следует отметить, что был описан пример предпочтительного осуществления способа получения газовой сажи, но способ получения газовой сажи настоящего изобретения не ограничивается таким путем.
Сшивающий агент
Сшивающий агент конкретно не ограничен и может быть выбран в соответствии с назначением. Примеры включают серу, сульфид (оксиды серы) и т.п. Каждый из них может быть использован отдельно, или два, или более могут быть применены совместно.
Увеличение количества компаундируемой серы, используемой в качестве сшивающего агента, увеличивает эластичность при сохранении стойкости к истиранию.
Активатор сшивки
Активатор сшивки конкретно не ограничен и может быть выбран в соответствии с назначением. Примеры включают N,N′-дициклогексил-2-бензотиазолилсульфенамид, дифенилгуанидин, дибензотиазилдисульфид, N-t-бутил-2-бензотиазилсульфенамид, (N-t-бутил-2-бензотиазолилсульфенамид), гексаметилентетрамин, N,N′-дифенилтиомочевину, триметилтиомочевину, N,N′-диэтилтиомочевину, 1,3-дифенилгуанидин, 2-меркаптобензотиазол, N-циклогексил-2-бензотиазолилсульфенамид и т.п. Каждый из них может быть использован отдельно, или два, или более могут быть применены совместно. Увеличение количества компаундируемого активатора сшивки повышает эластичность за счет увеличения плотности сшивки из-за поперечной сшивки.
Шина
Шина в соответствии с настоящим изобретением конкретно не ограничена и может быть выбрана в соответствии с назначением, если она включает протектор шины, изготовленный с использованием резиновой смеси настоящего изобретения. Однако предпочтительной является пневматическая шина.
Может быть использован обычный способ изготовления шины. Например, детали, обычно используемые в производстве шин, такие как слой каркаса, ленточный слой, слой протектора и т.п., изготовленные из невулканизированной резины, могут быть размещены на барабане для формования шин, и барабан может быть извлечен с получением невулканизированной шины. Затем невулканизированная шина может быть вулканизирована обычным способом, с получением тем самым требуемой пневматической шины.
Примеры
Ниже описаны конкретные примеры осуществления настоящего изобретения, однако настоящее изобретение не ограничивается этими примерами.
Примеры 1-3 и сравнительные примеры 1-10
Приготовление резиновой смеси
В пропорциях, перечисленных в таблице 1 ниже, компоненты смешивают в смесителе Bunbury для получения резиновых смесей. Свойства газовой сажи определяют методом, представленным ниже. Кроме того, газовую сажу готовят печным способом в условиях, перечисленных в таблице 2, используя печи производства Asahi Carbon Co. Ltd.
Следует отметить, что эта печь представляет собой цилиндрическое устройство, имеющее первую зону 1 (диаметр: 700 мм, длина: 1000 мм) для сжигания топлива и воздуха, вторую зону 2 (входной концевой диаметр: 700 мм, выходной концевой диаметр: 230 мм, длина: 1200 мм) для подачи сырой нефти и генерации сажи, суженную часть 4 (диаметр: 230 мм, длина: 400 мм), и третью зону (диаметр: 576 мм, длина: 5000 мм, отношение диаметра реакционной зоны/диаметр суженной зоны: 2,5).
Кроме того, в сравнительном примере 6 ASTM N330 использована в качестве газовой сажи, и в сравнительном примере 7 ASTM N339 использована в качестве газовой сажи.
Таблица 1
  Компаундируемое количество (части масс.)
Натуральный каучук 100
Газовая сажа 50
Стеариновая кислота 3
Оксид цинка 5
Активатор сшивки NS*1 1
Сера 1,5
Примечание *1: N-t-бутил-2-бензотиазолилсульфенамид
Таблица 2
  Прим. 1 Прим. 2 Прим. 3 Сравн. прим. 1 Сравн. прим. 2 Сравн. прим. 3 Сравн. прим. 4 Сравн. прим. 5 Сравн. прим. 8 Сравн. прим. 9 Сравн. прим. 10
Технологический расход подаваемого воздуха кг/ч 1198 1195 1190 1201 1196 1194 1195 1192 1196 1194 1194
Температура предварительного нагрева °C 679 677 680 681 681 678 678 675 678 677 675
Расход подаваемого топлива кг/ч 57 57 55 57 56 55 56 55 56 56 55
Расход подаваемого сырого нефтепродукта кг/ч 298 302 325 294 302 307 355 304 285 304 297
Температура предварительного нагрева °C 198 196 189 200 197 191 185 197 204 195 198
Содержание калия ч/млн 0 10 0 0 3 0 0 20 0 22 0
Расход охлаждающей воды л/ч 150 145 120 130 130 155 145 170 140 142 145
Измерение площади поверхности СТАВ
Площадь поверхности СТАВ измеряют в соответствии с методом ISO 6810.
Измерение абсорбции масла 24M4DBP
Абсорбцию масла 24M4DBP измеряют в соответствии с методом ISO 6894.
Расчет N2SA/IA
Удельную площадь поверхности (N2SA) по адсорбции азота измеряют одноточечным методом в соответствии с ISO 4652-1, и йодное число IA измеряют в соответствии с методом ISO 1304. Затем рассчитывают их отношение N2SA/IA.
Измерение TINT (интенсивность окраски)
TINT (интенсивность окраски) измеряют в соответствии с методом ISO 5435.
Изготовление и оценка шин
С использованием резиновых смесей, изготовленных, как описано выше, в протекторе шины грузовых шин 11R22.5 изготавливают вулканизацией при 150°C в течение 45 минут и износостойкость, сопротивление качению, технологичность и стойкость к выкрашиванию шин оценивают следующими способами. Таблицы 3A-3C представляют результаты.
Таблица 3A
  Прим. 1 Прим. 2 Прим. 3 Сравн. прим. 1 Сравн. прим. 2
СТАВ (м2/г) 100 91 72 109 92
24M4DBP (см3/100 г) 101 88 104 107 96
TINT (%) 117 119 102 114 115
N2SA/IA 0,94 0,93 0,93 0,93 0,98
TINT+0,4×24M4DBP-0,5×СТАВ 107 109 108 102 107
Показатель износостойкости 122 112 110 119 111
Показатель сопротивления качению 104 102 96 108 103
Показатель технологичности (ML1+4) 113 103 101 119 109
Показатель стойкости к выкрашиванию (Испытание удлинения до разрыва) 115 116 105 107 104
Таблица 3В
  Сравн. прим. 3 Сравн. прим. 4 Сравн. прим. 5 Сравн. прим. 6 Сравн. прим. 7
СТАВ (м2/г) 88 56 90 78 90
24M4DBP (см3/100 г) 100 102 68 86 101
TINT (%) 108 91 121 100 111
N2SA/IA 0,93 0,97 0,98 0,99 1,03
TINT+0,4×24M4DBP-0,5×СТАВ 104 104 103 95 106
Показатель износостойкости 111 78 88 100 113
Показатель сопротивления качению 104 89 103 100 104
Показатель технологичности (ML1+4) 111 78 88 100 111
Показатель стойкости к выкрашиванию (Испытание удлинения до разрыва) 107 88 121 100 103
Таблица 3C
  Сравн. прим. 8 Сравн. прим. 9 Сравн. прим. 10
СТАВ (м2/г) 117 90 102
24M4DBP (см3/100 г) 102 66 115
TINT (%) 125 127 113
N2SA/IA 0,93 0,94 0,93
TINT+0,4×24M4DBP-0,5×СТАВ 107 108 108
Показатель износостойкости 123 90 127
Показатель сопротивления качению 116 104 106
Показатель технологичности (ML1+4) 133 93 133
Показатель стойкости к выкрашиванию (Испытание удлинения до разрыва) 116 127 104
Измерение показателя износостойкости
Вышеуказанные шины устанавливают на транспортное средство и после пробега в 40000 км измеряют степень уменьшения канавок шин и представляют в виде показателя, с обратной величиной уменьшения канавок шины согласно сравнительному примеру 6, принятой за 100. Больший показатель указывает лучшую износостойкость.
Измерение показателя сопротивления качению
Вышеуказанным шинам обеспечивают свободное вращение на барабане и сопротивление качению измеряют и представляют в виде показателя, причем сопротивление качению шины согласно сравнительному примеру 6 принимается за 100. Меньший показатель означает меньшее сопротивление качению, что является более хорошей характеристикой.
Измерение показателя технологичности (ML1+4)
Вязкость по Муни (ML1+4) образца невулканизированной резиновой смеси измеряют при 130°C в соответствии с JIS K6300 и представляют в виде показателя, причем его значением в сравнительном примере 6 принимается за 100. Чем меньше значение, тем лучше.
Измерение показателя стойкости к выкрашиванию (Испытание удлинения до разрыва)
В соответствии с JIS K6251-1993 испытание на удлинение проводят с образцом вулканизированной резиновой смеси (вулканизации: 30 минут при 145°C) и относительное удлинение до разрыва (Eb) измеряют при 23°C и представляют в виде показателя, причем значение в сравнительном примере 6 принимают за 100. Чем больше значение, тем лучше.
Таблицы 2А-2С показывают, что с использованием резиновой смеси, включающей 20-100 частей масс. газовой сажи, смешанной с 100 частями масс. каучукового компонента, газовая сажа с площадью поверхности СТАВ 60-105 м2/г, адсорбцией масла 24M4DBP 70-105 см3/100 г, N2SA/IA 0,95 или менее, и удовлетворяет формуле (1), что позволяет изготавливать протектор шины, в котором одновременно улучшены износостойкость, сопротивление качению, технологичность и стойкость к выкрашиванию.
Список ссылочных позиций
1: Первая зона (зона сжигания)
2: Вторая зона (коническая зона)
3: Третья зона (реакционная зона)
4: Суженная часть
5: Узкая цилиндрическая часть
6: Широкая цилиндрическая часть
7: Ввод сырья
7-1 - 7-3: Ввод сырья
8: Ввод жидкости для остановки реакции
8-1 - 8-5: Ввод жидкости для остановки реакции.

Claims (4)

1. Резиновая смесь, включающая
серу;
активатор сшивки и
20-100 мас. частей газовой сажи, смешанной с 100 масс. частями каучукового компонента, где газовая сажа имеет площадь поверхности СТАВ 60-105 м2/г, абсорбцию масла 24M4DBP 70-105 см3/100 г, удельную площадь поверхности, определенную по адсорбции азота N2SA/йодное число IA 0,88-0,95, и удовлетворяет формуле (1):
Figure 00000003

причем площадь поверхности СТАВ измерена в соответствии с методом ISO 6810, абсорбция масла 24M4DBP измерена в соответствии с методом ISO 6894, удельная площадь поверхности, определенная по адсорбции азота (N2SA), измерена одноточечным методом в соответствии с ISO 4652-1, йодное число IA измерено в соответствии с методом ISO 1304, TINT (интенсивность окраски) измерена в соответствии с методом ISO 5435.
2. Резиновая смесь по п. 1, в которой площадь поверхности СТАВ газовой сажи составляет 90-105 м2/г.
3. Резиновая смесь по п. 1, в которой абсорбция масла 24M4DBP газовой сажи составляет 85-105 см3/100 г.
4. Шина, включающая протектор шины, изготовленный с использованием резиновой смеси по п. 1.
RU2013146014/05A 2011-03-28 2012-03-02 Резиновая смесь и шина RU2552748C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011070457 2011-03-28
JP2011-070457 2011-03-28
PCT/JP2012/001470 WO2012132235A1 (ja) 2011-03-28 2012-03-02 ゴム組成物及びタイヤ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013146014A RU2013146014A (ru) 2015-04-20
RU2552748C2 true RU2552748C2 (ru) 2015-06-10

Family

ID=46930031

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013146014/05A RU2552748C2 (ru) 2011-03-28 2012-03-02 Резиновая смесь и шина

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20140011940A1 (ru)
EP (1) EP2692791B1 (ru)
JP (1) JP5771686B2 (ru)
CN (1) CN103443192B (ru)
BR (1) BR112013024703A2 (ru)
RU (1) RU2552748C2 (ru)
WO (1) WO2012132235A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5737324B2 (ja) * 2013-05-02 2015-06-17 横浜ゴム株式会社 タイヤ用ゴム組成物
JP6383602B2 (ja) * 2014-08-11 2018-08-29 株式会社ブリヂストン ゴム組成物、架橋ゴム組成物及びタイヤ
CN107820504A (zh) 2015-07-09 2018-03-20 英默里斯石墨及活性炭瑞士有限公司 具有低粘度的高导电炭黑

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2213109C2 (ru) * 2001-03-05 2003-09-27 Производственный кооператив "Научно-производственный комплекс "Автоматизация" Резиновая смесь для протекторной части массивной шины
EP1728820A1 (en) * 2004-03-25 2006-12-06 Bridgestone Corporation Rubber composition for tire tread and pneumatic tire utilizing the same
RU2340637C2 (ru) * 2002-09-04 2008-12-10 Сосьете Де Текноложи Мишлен Композиция каучука для протектора шины

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6026045A (ja) * 1983-07-22 1985-02-08 Toyo Tire & Rubber Co Ltd タイヤ用ゴム組成物
JPH07753B2 (ja) * 1988-12-12 1995-01-11 東海カーボン株式会社 タイヤトレッド用カーボンブラック
JP2889326B2 (ja) 1989-09-14 1999-05-10 昭和キャボット株式会社 カーボンブラック及びゴム組成物
US5137962A (en) 1990-02-06 1992-08-11 Cabot Corporation Carbon black exhibiting superior treadwear/hysteresis performance
US5124396A (en) 1990-03-13 1992-06-23 Cabot Corporation Treadwear/hysteresis carbon blacks
JP3183934B2 (ja) * 1992-02-14 2001-07-09 株式会社ブリヂストン タイヤ用ゴム組成物
JPH05230290A (ja) 1992-02-18 1993-09-07 Bridgestone Corp タイヤ用ゴム組成物
JPH0693136A (ja) * 1992-09-09 1994-04-05 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤトレッド用ゴム組成物
DE69330112T2 (de) 1992-10-23 2001-08-23 Bridgestone Corp Kautschukmischung
US6099818A (en) 1995-06-19 2000-08-08 Degussa-Huls Aktiengesellschaft Carbon blacks and process for producing them
JP2000080302A (ja) * 1998-09-07 2000-03-21 Tokai Carbon Co Ltd ハード系ハイストラクチャーカーボンブラック及び該カーボンブラックを配合したゴム組成物
JP3827891B2 (ja) 1999-08-04 2006-09-27 東海カーボン株式会社 カーボンブラック及び該カーボンブラックを配合した高位のヒステリシスロス特性を備えたゴム組成物
ES2234530T3 (es) * 1999-10-26 2005-07-01 Bridgestone Corporation Composicion de caucho y neumatico.
EP2031015B1 (en) * 2007-07-27 2016-01-27 Bridgestone Corporation Rubber composite and tire using the same

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2213109C2 (ru) * 2001-03-05 2003-09-27 Производственный кооператив "Научно-производственный комплекс "Автоматизация" Резиновая смесь для протекторной части массивной шины
RU2340637C2 (ru) * 2002-09-04 2008-12-10 Сосьете Де Текноложи Мишлен Композиция каучука для протектора шины
EP1728820A1 (en) * 2004-03-25 2006-12-06 Bridgestone Corporation Rubber composition for tire tread and pneumatic tire utilizing the same

Also Published As

Publication number Publication date
JP5771686B2 (ja) 2015-09-02
WO2012132235A1 (ja) 2012-10-04
CN103443192A (zh) 2013-12-11
US20140011940A1 (en) 2014-01-09
RU2013146014A (ru) 2015-04-20
BR112013024703A2 (pt) 2016-12-20
EP2692791A1 (en) 2014-02-05
EP2692791B1 (en) 2015-07-22
EP2692791A4 (en) 2014-09-03
JPWO2012132235A1 (ja) 2014-07-24
CN103443192B (zh) 2015-06-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3810098B2 (ja) ゴム組成物
US10590254B2 (en) Rubber composition and pneumatic tire
EP1728820B1 (en) Rubber composition for tire tread and pneumatic tire utilizing the same
RU2461592C2 (ru) Резиновая смесь и шина
CN100404602C (zh) 胎圈用橡胶组合物和充气轮胎
RU2552748C2 (ru) Резиновая смесь и шина
JP2007231177A (ja) タイヤトレッド用ゴム組成物
JP2009040904A (ja) ゴム組成物および空気入りタイヤ
US10927261B2 (en) Carbon black and rubber compounds incorporating same
CN105246965B (zh) 橡胶组合物
JP2007231179A (ja) タイヤトレッド用ゴム組成物
JP6045551B2 (ja) ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP2021095549A (ja) ゴム組成物、タイヤ用ゴム組成物、及びタイヤ
JP6217157B2 (ja) カーボンブラックの製造方法
JP2005272734A (ja) タイヤトレッドゴム配合用カーボンブラック
JP5467738B2 (ja) ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
JP7421325B2 (ja) タイヤ用ゴム組成物に用いるカーボンブラック
JP4780941B2 (ja) シリカ処理カーボンブラックの製造方法、該方法により得られたカーボンブラックおよびそれを配合したゴム組成物
KR100251292B1 (ko) 카아본 블랙 및 이를 함유하는 고무조성물
JP7154008B2 (ja) ゴム組成物および空気入りタイヤ
JP2023082727A (ja) タイヤ用ゴム組成物に用いるためのカーボンブラック
JP5159147B2 (ja) ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ
JP2008088311A (ja) カーボンブラックおよびそれを配合したゴム組成物