RU2010124421A

RU2010124421A - Способ укладки сплошных подрельсовых оснований в двухтрубных туннелях

Info

Publication number: RU2010124421A
Application number: RU2010124421/11A
Authority: RU
Inventors: ТАПИА Франсиско Хавьер МИГЕЛЕС (ES); ТАПИА Франсиско Хавьер МИГЕЛЕС
Original assignee: Фкк Конструксион, С.А. (Es); Фкк Конструксион, С.А.
Priority date: 2009-06-16
Filing date: 2010-06-15
Publication date: 2011-12-20
Also published as: US9157193B2; CA2707321C; ES2363849A1; BRPI1001907A2; MX2010006687A; ZA201004266B; CA2707321A1; EP2264244A2; EP2264244A3; ES2363849B1; MX339409B; US20100320279A1; RU2549423C2

Abstract

1. Способ укладки сплошных подрельсовых оснований в двухтрубных туннелях, а именно, способ укладки одноколейного пути на плитах в каждой из труб двухтрубного туннеля, отличающийся тем, что содержит ряд рабочих этапов, выполняемых в порядке следования в каждой из труб туннеля, и в котором: ! - формируют строительный участок, ! - возводят рельсовые приобъектные склады, ! - устанавливают временный рельсовый путь в зоне технического обслуживания, ! - складируют шпалы на эвакуационной платформе, ! - укладывают основание фундамента, ! - устанавливают сплошное подрельсовое основание, ! - формируют участки перехода сплошное подрельсовое основание - щебень, ! - оснащают длинномерными балками и выполняют сварку. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что формируют строительный участок с двумя площадками, которые расположены по боковым границам основания фундамента, с максимально уменьшенной шириной, но достаточной для эксплуатации мини составов, допускающий движение по временным путям, приспособленным к производственным нуждам во время развертывания каждой из отличающихся стадий процесса. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что возводят рельсовый приобъектный склад на участке, который соответствует тому, чтобы включать в себя различное число путей, причем это число путей достаточно для того, чтобы разрешать выполнение всех операций погрузки и разгрузки материалов, а также диспетчерский пункт, и производственный участок. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что установку временного пути с обеспечением запасных путей на одном или более пунктах, установленных на заданных расстояниях друг от друга, осуществляют из зоны технич

Claims

1. Способ укладки сплошных подрельсовых оснований в двухтрубных туннелях, а именно, способ укладки одноколейного пути на плитах в каждой из труб двухтрубного туннеля, отличающийся тем, что содержит ряд рабочих этапов, выполняемых в порядке следования в каждой из труб туннеля, и в котором:

- формируют строительный участок,

- возводят рельсовые приобъектные склады,

- устанавливают временный рельсовый путь в зоне технического обслуживания,

- складируют шпалы на эвакуационной платформе,

- укладывают основание фундамента,

- устанавливают сплошное подрельсовое основание,

- формируют участки перехода сплошное подрельсовое основание - щебень,

- оснащают длинномерными балками и выполняют сварку.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что формируют строительный участок с двумя площадками, которые расположены по боковым границам основания фундамента, с максимально уменьшенной шириной, но достаточной для эксплуатации мини составов, допускающий движение по временным путям, приспособленным к производственным нуждам во время развертывания каждой из отличающихся стадий процесса.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что возводят рельсовый приобъектный склад на участке, который соответствует тому, чтобы включать в себя различное число путей, причем это число путей достаточно для того, чтобы разрешать выполнение всех операций погрузки и разгрузки материалов, а также диспетчерский пункт, и производственный участок.

4. Способ по п.1, отличающийся тем, что установку временного пути с обеспечением запасных путей на одном или более пунктах, установленных на заданных расстояниях друг от друга, осуществляют из зоны технического обслуживания одновременно со строительством рельсовых приобъектных складов, причем бурение, предназначенное для установки штырей в позициях, в которых фиксирующие болтовые крепления временного пути будут применены позже, выполняют в зонах технического обслуживания.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что операция складирования шпал на эвакуационную платформу выполняют перед операцией укладки бетонной смеси основания фундамента, с помощью мини состава со шпалами для транспортировки бетонной смеси, и посредством механизма обратного мини погрузчика, который используется для транспортировки запаса и распределения шпал в партии.

6. Способ по п.1, отличающийся тем, что операцию укладки основания фундамента осуществляют посредством мини состава для бетонной смеси, с которого выполняют укладку бетонной смеси, которую распределяют вибрационным выравниванием и вибрационными уплотнителями для достижения однородного и точного уровня, который соответствует допускам, установленным стандартами.

7. Способ по п.1, отличающийся тем, что операцию установки рельсового пути на бетонных плитах осуществляют посредством последовательности под-этапов, в которых: распределяют шпалы на основании фундамента, укрепляют рельсовый путь и выполняют первое выравнивание, второе выравнивание, бетонирование и передвижение вперед балки в сборке или укладку рельсов.

8. Способ по п.7, отличающийся тем, что при распределении шпал на основании фундамента выполняют эквидистантное распределение шпал вдоль по длине туннеля, устанавливают заданное расстояние с помощью вспомогательной оси, получаемой по меткам, расположенным на площадке, и в котором распределение шпал выполняют с использованием механизма типа обратного погрузчика.

9. Способ по п.7, отличающийся тем, что на подэтапе установки рельсового пути и выравнивания выполняют укладку рельса на шпалы, расположенные на основании фундамента, посредством мини состава, и последующие операции укладки и выверки на перпендикулярность шпал, скрепления рельсов и подтягивания шпал, после этого укладывают выровненные звенья и собирают рельсовый путь участками относительно меток с использованием гидравлических выравнивателей-профилировщиков.

10. Способ по п.7, отличающийся тем, что операцию второго выравнивания дополняют этапом подгонки и проверки рельсового пути, переданного рабочей группой, посредством топографического оборудования, которое содержит автоматический тахеометр вместе с измерительной тележкой, несущей компьютер, который анализирует геометрические параметры пути в реальном времени.

11. Способ по п.7, отличающийся тем, что операция бетонирования рельсового пути на плитах содержит операцию защиты рельса и креплений, а также операцию укладки бетонной смеси с помощью трубы или устройствами распределения и вибрации, и операцию затирки бетона и очистки шпал и креплений.

12. Способ по п.7, отличающийся тем, что операцию передвижения вперед балки в сборке или укладку рельсов выполняют после того, как бетонная смесь в предыдущем подэтапе разошлась, и для этого отцепление временного пути продолжают после удаления выравнивающих болтов, упомянутый рельсовый путь загружают на мини состав для перевозки к новому этапу распределения шпал для начала нового цикла.

13. Способ по п.1, отличающийся тем, что на участках перехода сплошное подрельсовое основание - щебень выполняют укладку небольшой швеллерной плиты, заданной длины, которая ограничивает слой щебня с глубиной под шпалой заданной величины, размещают перед укладкой плоской плиты на участке, оснащенном бетоном, шпалы с двойным креплением для размещения крепежных звеньев.

14. Способ по п.1, отличающийся тем, что установку длинномерных балок и сварку выполняют с помощью мини состава, используемого для транспортировки балок заданной длины, из которого их выгружают или боковой выгрузкой или в равной степени посредством обычной разгрузки с составом, работающим в обратном направлении, в зависимости от используемого мини состава, причем сварку выполняют затем посредством электрической сварки или другими подходящими видами сварки.