RU2009104068A - Система электропитания, транспортное средство, оснащенное ей, способ управления системой электропитания и машиночитаемый носитель записи, содержащий программу для инструктирования компьютеру управлять системой электропитания - Google Patents

Система электропитания, транспортное средство, оснащенное ей, способ управления системой электропитания и машиночитаемый носитель записи, содержащий программу для инструктирования компьютеру управлять системой электропитания Download PDF

Info

Publication number
RU2009104068A
RU2009104068A RU2009104068/11A RU2009104068A RU2009104068A RU 2009104068 A RU2009104068 A RU 2009104068A RU 2009104068/11 A RU2009104068/11 A RU 2009104068/11A RU 2009104068 A RU2009104068 A RU 2009104068A RU 2009104068 A RU2009104068 A RU 2009104068A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
voltage
power storage
power
devices
reference value
Prior art date
Application number
RU2009104068/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2403155C1 (ru
Inventor
Хитиросан ОЙОБЕ (JP)
Хитиросан ОЙОБЕ
Ванленг АНГ (JP)
Ванленг АНГ
Синдзи ИТИКАВА (JP)
Синдзи Итикава
Хироси ЙОСИДА (JP)
Хироси ЙОСИДА
Хироки САВАДА (JP)
Хироки САВАДА
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp), Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Publication of RU2009104068A publication Critical patent/RU2009104068A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2403155C1 publication Critical patent/RU2403155C1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00—Conversion of ac power input into dc power output; Conversion of dc power input into ac power output
    • H02M7/42—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal
    • H02M7/44—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal by static converters
    • H02M7/48—Conversion of dc power input into ac power output without possibility of reversal by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/445—Differential gearing distribution type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B60L15/2045—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed for optimising the use of energy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/16—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with provision for separate direct mechanical propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/61—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries by batteries charged by engine-driven generators, e.g. series hybrid electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/20—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having different nominal voltages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/21—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having the same nominal voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
    • H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
    • H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
    • H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
    • H02M3/145—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
    • H02M3/155—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/10—DC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/30—AC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/40—DC to AC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

1. Система электропитания, оснащенная множеством устройств накопления мощности, содержащая ! первое устройство преобразования напряжения, размещенное между первым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого первого устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство; ! второе устройство преобразования напряжения, размещенное между вторым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого второго устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство; и ! блок управления, управляющий упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что одно из упомянутых первого и второго устройств преобразования напряжения работает, а другое устройство преобразования напряжения останавливается, когда необходимая мощность, требуемая от системы электропитания, меньше опорного значения, и управляющий упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что упомянутые первое и второе устройства преобразования напряжения работают, когда упомянутая требуемая мощность равна или превышает упомянутое опорное значение. ! 2. Система электропитания по п.1, в которой когда упомянутая требуемая мощность меньше упомянутого опорного значения, упомянутый блок управления останавливает устройство преобразования напряжения, соответствующее одному из упомянутых первого и второго устройств накопления мощности, п

Claims (15)

1. Система электропитания, оснащенная множеством устройств накопления мощности, содержащая
первое устройство преобразования напряжения, размещенное между первым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого первого устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство;
второе устройство преобразования напряжения, размещенное между вторым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого второго устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство; и
блок управления, управляющий упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что одно из упомянутых первого и второго устройств преобразования напряжения работает, а другое устройство преобразования напряжения останавливается, когда необходимая мощность, требуемая от системы электропитания, меньше опорного значения, и управляющий упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что упомянутые первое и второе устройства преобразования напряжения работают, когда упомянутая требуемая мощность равна или превышает упомянутое опорное значение.
2. Система электропитания по п.1, в которой когда упомянутая требуемая мощность меньше упомянутого опорного значения, упомянутый блок управления останавливает устройство преобразования напряжения, соответствующее одному из упомянутых первого и второго устройств накопления мощности, предоставляющему меньшее выходное напряжение, чем другое.
3. Система электропитания по п.1, в которой упомянутое опорное значение определяется на основе потерь на сопротивление в упомянутых первом и втором устройствах накопления мощности и потерь на переключение в упомянутых первом и втором устройствах преобразования напряжения.
4. Система электропитания по п.1, в которой упомянутый блок управления изменяет упомянутое опорное значение таким образом, что упомянутое опорное значение повышается по мере того, как температура упомянутых первого и второго устройств накопления мощности становится выше.
5. Система электропитания по п.1, в которой упомянутый блок управления изменяет упомянутое опорное значение таким образом, что упомянутое опорное значение повышается по мере того, как состояние заряда, представляющее заряженное состояние упомянутых первого и второго устройств накопления мощности, становится выше.
6. Система электропитания по п.1, в которой упомянутый блок управления изменяет упомянутое опорное значение таким образом, что упомянутое опорное значение повышается по мере того, как частота переключения упомянутых первого и второго устройств преобразования напряжения становится выше.
7. Система электропитания по п.1, в которой
одно из упомянутых первого и второго устройств накопления мощности включает в себя аккумуляторную батарею, и
другое из упомянутых первого и второго устройств накопления мощности включает в себя конденсатор.
8. Транспортное средство, содержащее
множество устройств накопления мощности;
систему электропитания;
устройство возбуждения, снабжаемое электроэнергией из упомянутой системы электропитания;
электрический двигатель, приводимый посредством упомянутого устройства возбуждения; и
колесо, приводимое посредством упомянутого электродвигателя, при этом:
упомянутая система электропитания включает в себя:
первое устройство преобразования напряжения, размещенное между первым устройством накопления мощности и упомянутым устройством возбуждения, для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого первого устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое устройство возбуждения;
второе устройство преобразования напряжения, размещенное между вторым устройством накопления мощности и упомянутым устройством возбуждения, для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого второго устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое устройство возбуждения; и
блок управления, управляющий упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что одно из упомянутых первого и второго устройств преобразования напряжения работает, а другое устройство преобразования напряжения останавливается, когда необходимая мощность, требуемая от упомянутой системы электропитания, меньше опорного значения, и управляющий упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что упомянутые первое и второе устройства преобразования напряжения работают, когда упомянутая требуемая мощность равна или превышает упомянутое опорное значение.
9. Способ управления системой электропитания, оснащенной множеством устройств накопления мощности, при этом
упомянутая система электропитания включает в себя:
первое устройство преобразования напряжения, размещенное между первым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого первого устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство; и
второе устройство преобразования напряжения, размещенное между вторым устройством накопления мощности и упомянутым нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого второго устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство, и
упомянутый способ управления содержит:
первый этап, на котором сравнивают необходимую мощность, требуемую от упомянутой системы электропитания, с опорным значением;
второй этап, на котором управляют упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что одно из упомянутых первого и второго устройств преобразования напряжения работает, а другое устройство преобразования напряжения останавливается, когда упомянутая требуемая мощность меньше опорного значения; и
третий этап, на котором управляют упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что упомянутые первое и второе устройства преобразования напряжения работают, когда упомянутая требуемая мощность равна или превышает упомянутое опорное значение.
10. Способ управления системой электропитания по п.9, в котором упомянутый второй этап включает в себя
первый подэтап, на котором сравнивают выходное напряжение упомянутого первого устройства накопления мощности с выходным напряжением упомянутого второго устройства накопления мощности,
второй подэтап, на котором останавливают упомянутое первое устройство преобразования напряжения, когда выходное напряжение упомянутого первого устройства накопления мощности ниже выходного напряжения упомянутого второго устройства накопления мощности, и
третий подэтап, на котором останавливают упомянутое второе устройство преобразования напряжения, когда выходное напряжение упомянутого второго устройства накопления мощности ниже выходного напряжения упомянутого первого устройства накопления мощности.
11. Способ управления системой электропитания по п.9, в котором упомянутое опорное значение определяется на основе потерь на сопротивление в упомянутых первом и втором устройствах накопления мощности и потерь на переключение в упомянутых первом и втором устройствах преобразования напряжения.
12. Способ управления системой электропитания по п.9, в котором упомянутое опорное значение устанавливается таким образом, чтобы повышаться по мере того, как температура упомянутых первого и второго устройств накопления мощности становится выше.
13. Способ управления системой электропитания по п.9, в котором упомянутое опорное значение устанавливается таким образом, чтобы повышаться по мере того, как состояние заряда, указывающее заряженное состояние упомянутых первого и второго устройств накопления мощности, становится выше.
14. Способ управления системой электропитания по п.9, в котором упомянутое опорное значение устанавливается таким образом, чтобы повышаться по мере того, как частота переключения упомянутых первого и второго устройств преобразования напряжения становится выше.
15. Машиночитаемый носитель записи, сохраняющий программу для инструктирования компьютеру управлять системой электропитания, оснащенной множеством устройств накопления мощности, при этом
упомянутая система электропитания включает в себя
- первое устройство преобразования напряжения, размещенное между первым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого первого устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство; и
- второе устройство преобразования напряжения, размещенное между вторым устройством накопления мощности и нагрузочным устройством для преобразования напряжения, предоставляемого из упомянутого второго устройства накопления мощности, и предоставления преобразованного напряжения в упомянутое нагрузочное устройство, и
упомянутый носитель записи сохраняет программу для инструктирования упомянутому компьютеру приводить в исполнение
- первый этап, на котором сравнивают необходимую мощность, требуемую от упомянутой системы электропитания, с опорным значением;
- второй этап, на котором управляют упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что одно из упомянутых первого и второго устройств преобразования напряжения работает, а другое устройство преобразования напряжения останавливается, когда упомянутая требуемая мощность меньше опорного значения; и
- третий этап, на котором управляют упомянутыми первым и вторым устройствами преобразования напряжения так, что упомянутые первое и второе устройства преобразования напряжения работают, когда упомянутая требуемая мощность равна или превышает упомянутое опорное значение.
RU2009104068A 2006-07-07 2007-06-13 Система электропитания, транспортное средство, оснащенное ей, способ управления системой электропитания RU2403155C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-188273 2006-07-07
JP2006-188273 2006-07-07
JP2006188273A JP4179351B2 (ja) 2006-07-07 2006-07-07 電源システムおよびそれを備えた車両、電源システムの制御方法、ならびに電源システムの制御をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009104068A true RU2009104068A (ru) 2010-08-20
RU2403155C1 RU2403155C1 (ru) 2010-11-10

Family

ID=38894411

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009104068A RU2403155C1 (ru) 2006-07-07 2007-06-13 Система электропитания, транспортное средство, оснащенное ей, способ управления системой электропитания

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8297391B2 (ru)
EP (1) EP2039558B1 (ru)
JP (1) JP4179351B2 (ru)
KR (1) KR101057437B1 (ru)
CN (1) CN101489823B (ru)
BR (1) BRPI0714059B1 (ru)
RU (1) RU2403155C1 (ru)
WO (1) WO2008004440A1 (ru)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4179351B2 (ja) * 2006-07-07 2008-11-12 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた車両、電源システムの制御方法、ならびに電源システムの制御をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体
JP4984754B2 (ja) * 2006-09-04 2012-07-25 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた車両
JP4702333B2 (ja) * 2007-07-18 2011-06-15 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた電動車両
JP5018548B2 (ja) * 2008-02-26 2012-09-05 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車およびその制御方法
KR100921125B1 (ko) * 2008-03-04 2009-10-12 현대자동차주식회사 멀티동력원 및 멀티구동계를 갖는 하이브리드 연료전지차량
JP4469000B2 (ja) * 2008-04-18 2010-05-26 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた車両、ならびに電源システムの制御方法
DE102008052975A1 (de) * 2008-10-23 2010-04-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Schaltungsanordnung, Verfahren zu deren Betrieb sowie Kraftfahrzeug
CN102202930B (zh) * 2008-10-31 2014-01-01 丰田自动车株式会社 电动车辆和电动车辆的控制方法
JP5233821B2 (ja) * 2009-04-24 2013-07-10 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた電動車両ならびに電源システムの制御方法
CN102421630B (zh) * 2009-05-08 2014-05-21 丰田自动车株式会社 电源系统及具备该电源系统的车辆
US9024598B2 (en) * 2009-06-22 2015-05-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Converter control device
DE102009027987A1 (de) * 2009-07-24 2011-01-27 Robert Bosch Gmbh Gleichstromstelleranordnung
WO2011016135A1 (ja) * 2009-08-07 2011-02-10 トヨタ自動車株式会社 電動車両の電源システム
JP4893804B2 (ja) * 2009-11-05 2012-03-07 トヨタ自動車株式会社 車両用電源装置
JP2011172400A (ja) * 2010-02-19 2011-09-01 Toyota Motor Corp 電動車両の電源システムおよび電動車両
JP4957827B2 (ja) * 2010-04-14 2012-06-20 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを搭載する車両
JP5204157B2 (ja) * 2010-07-05 2013-06-05 株式会社日本自動車部品総合研究所 電動車両の充電装置
US8446038B2 (en) * 2010-09-10 2013-05-21 Don Roy Sauer Energy harvesting resistor
JP2013019384A (ja) * 2011-07-13 2013-01-31 Toyota Motor Corp 車両の回生制御装置
CN102431463B (zh) * 2011-11-25 2014-01-15 中国南方航空工业(集团)有限公司 车辆的增程装置
ITBO20120315A1 (it) * 2012-06-07 2013-12-08 Ferrari Spa Impianto elettrico di potenza di un veicolo con propulsione elettrica
CN102815226A (zh) * 2012-09-13 2012-12-12 庄景阳 延长电动车行驶里程的改进方法
CN105408162B (zh) * 2013-04-30 2017-11-21 英属盖曼群岛商立凯绿能移动科技股份有限公司 电源驱动系统
KR20150121919A (ko) * 2014-04-22 2015-10-30 현대모비스 주식회사 배터리 충전 장치 및 그 방법
EP2965935B1 (en) * 2014-06-17 2017-10-04 FERRARI S.p.A. Electric power system of a vehicle with electric propulsion
KR102302783B1 (ko) * 2014-07-25 2021-09-16 현대모비스 주식회사 차량 구동 시스템 및 방법
JP2016111886A (ja) * 2014-12-10 2016-06-20 トヨタ自動車株式会社 車両の電源システム
JP6515858B2 (ja) * 2016-04-11 2019-05-22 トヨタ自動車株式会社 車両
JP6486880B2 (ja) 2016-09-27 2019-03-20 本田技研工業株式会社 動力システム
US10407050B2 (en) * 2017-06-20 2019-09-10 Ford Global Technologies, Llc Auxiliary power supply for hybrid electric vehicle
JP6888511B2 (ja) * 2017-10-13 2021-06-16 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
JP6888512B2 (ja) * 2017-10-16 2021-06-16 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
JP7081959B2 (ja) * 2018-03-30 2022-06-07 本田技研工業株式会社 車両電源システム
JP6770215B1 (ja) * 2020-06-30 2020-10-14 エナックス株式会社 ハイブリッドバッテリーシステム、給充電管理装置、及び電動車両

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5099186A (en) * 1990-12-31 1992-03-24 General Motors Inc. Integrated motor drive and recharge system
US5373195A (en) * 1992-12-23 1994-12-13 General Electric Company Technique for decoupling the energy storage system voltage from the DC link voltage in AC electric drive systems
JP3433504B2 (ja) 1994-03-08 2003-08-04 マツダ株式会社 車両用電源装置
JPH07274378A (ja) 1994-03-31 1995-10-20 Nissan Motor Co Ltd 車両用電源制御装置
US5710699A (en) * 1996-05-28 1998-01-20 General Electric Company Power electronic interface circuits for batteries and ultracapacitors in electric vehicles and battery storage systems
JP3330049B2 (ja) * 1997-03-07 2002-09-30 本田技研工業株式会社 電気自動車の制御装置
KR100258043B1 (ko) * 1997-10-27 2000-06-01 에릭 발리베 복합전기자동차용 보조동력장치의 제어시스템
US5929595A (en) * 1997-11-21 1999-07-27 Lockheed Martin Corporation Hybrid electric vehicle with traction motor drive allocated between battery and auxiliary source depending upon battery charge state
US6331365B1 (en) * 1998-11-12 2001-12-18 General Electric Company Traction motor drive system
JP3606779B2 (ja) * 1999-12-20 2005-01-05 富士電機ホールディングス株式会社 電気自動車の電源システム
JP4125855B2 (ja) 2000-06-16 2008-07-30 株式会社三社電機製作所 蓄電池用充放電装置
JP3721116B2 (ja) * 2000-11-14 2005-11-30 株式会社豊田中央研究所 駆動装置，動力出力装置およびその制御方法
JP2002330554A (ja) * 2001-04-27 2002-11-15 Kobelco Contstruction Machinery Ltd ハイブリッド車両の電力制御装置および当該電力制御装置を備えたハイブリッド建設機械
JP2003032901A (ja) 2001-07-13 2003-01-31 Nissan Motor Co Ltd 電池暖機装置
KR20070055584A (ko) * 2001-08-02 2007-05-30 도요다 지도샤 가부시끼가이샤 모터 구동 제어 장치
US6917179B2 (en) * 2001-10-25 2005-07-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Load driver and control method for safely driving DC load and computer-readable recording medium with program recorded thereon for allowing computer to execute the control
US6608396B2 (en) * 2001-12-06 2003-08-19 General Motors Corporation Electrical motor power management system
JP4023171B2 (ja) * 2002-02-05 2007-12-19 トヨタ自動車株式会社 負荷駆動装置、負荷駆動装置における電力貯蔵装置の充電制御方法および充電制御をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体
JP2003274565A (ja) * 2002-03-13 2003-09-26 Nissan Motor Co Ltd 蓄電装置
JP3969165B2 (ja) 2002-04-16 2007-09-05 トヨタ自動車株式会社 電圧変換装置、電圧変換方法、電圧変換の制御をコンピュータに実行させるプログラムを記録したコンピュータ読取り可能な記録媒体
JP3780979B2 (ja) 2002-06-04 2006-05-31 日産自動車株式会社 充放電制御装置及び方法
JP2004147477A (ja) * 2002-10-28 2004-05-20 Komatsu Ltd 電動機の電源装置
JP2004208450A (ja) * 2002-12-26 2004-07-22 Sanden Corp モータ制御装置
JP2004236424A (ja) 2003-01-30 2004-08-19 Toyota Motor Corp 動力出力装置、モータ駆動方法およびモータの駆動制御をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取り可能な記録媒体
US6879134B2 (en) * 2003-02-11 2005-04-12 O2Micro International Limited Selector circuit for power management in multiple battery systems
JP4395001B2 (ja) 2004-04-20 2010-01-06 トヨタ自動車株式会社 電圧変換装置およびその制御をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取り可能な記録媒体
JP4513494B2 (ja) * 2004-10-15 2010-07-28 トヨタ自動車株式会社 電圧変換装置の制御装置及び制御方法
JP4735000B2 (ja) * 2004-10-29 2011-07-27 トヨタ自動車株式会社 モータ駆動装置
JP4978082B2 (ja) * 2006-03-31 2012-07-18 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた車両
JP4552904B2 (ja) * 2006-06-23 2010-09-29 トヨタ自動車株式会社 車両の電源装置およびそれを搭載する車両
JP4179351B2 (ja) * 2006-07-07 2008-11-12 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備えた車両、電源システムの制御方法、ならびに電源システムの制御をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体
JP4466620B2 (ja) * 2006-07-10 2010-05-26 トヨタ自動車株式会社 電源システムおよびそれを備える車両
JP4356715B2 (ja) * 2006-08-02 2009-11-04 トヨタ自動車株式会社 電源装置、および電源装置を備える車両
JP4341704B2 (ja) * 2007-07-12 2009-10-07 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の制御方法
JP4655124B2 (ja) * 2008-08-25 2011-03-23 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
JP4466772B2 (ja) * 2008-09-03 2010-05-26 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
EP2343210B1 (en) * 2008-10-31 2018-04-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power supply system for electric vehicle and control method for the same

Also Published As

Publication number Publication date
US20090183934A1 (en) 2009-07-23
EP2039558B1 (en) 2018-08-22
EP2039558A4 (en) 2017-08-23
EP2039558A1 (en) 2009-03-25
CN101489823A (zh) 2009-07-22
KR101057437B1 (ko) 2011-08-17
JP2008017661A (ja) 2008-01-24
BRPI0714059A2 (pt) 2012-12-18
RU2403155C1 (ru) 2010-11-10
BRPI0714059B1 (pt) 2017-11-07
CN101489823B (zh) 2012-05-30
US8297391B2 (en) 2012-10-30
KR20090024829A (ko) 2009-03-09
JP4179351B2 (ja) 2008-11-12
WO2008004440A1 (fr) 2008-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009104068A (ru) Система электропитания, транспортное средство, оснащенное ей, способ управления системой электропитания и машиночитаемый носитель записи, содержащий программу для инструктирования компьютеру управлять системой электропитания
JP6742771B2 (ja) エネルギー管理制御のためのマルチソースエネルギー貯蔵システムおよび方法
US9662984B2 (en) Method and system for controlling environmentally-friendly vehicle
KR102255749B1 (ko) 저전압 dc-dc 컨버터 일체형 충전 장치
RU2009135039A (ru) Гибридное транспортное средство
US9868358B2 (en) Power conversion system suppressing reduction in conversion efficiency
JP5198219B2 (ja) ハイブリッド直流電源システム及び燃料電池車両
EP3081425A1 (en) Vehicle power management device
CN111746308A (zh) 电力系统及其控制方法
US9472980B2 (en) Integrated buck/boost battery management for power storage and delivery
US11146194B2 (en) Electromechanical power transmission chain, and an electric system, a method and a computer program for controlling the same to stabilize dc input voltage of a converter driving an electric machine and determining a torque reference of the electric machine
JP6160285B2 (ja) 給電制御装置
CN103475045A (zh) 一种车用太阳能动力系统及其控制方法
KR102366967B1 (ko) 초기 충전 컨버터
CN109787340B (zh) 太阳能发电系统
WO2010076608A1 (en) System and method for controlling the charge and discharge cycles of a battery set
JP2013070547A (ja) 電力変換装置
JP6375977B2 (ja) 電源装置
KR101866001B1 (ko) 하이브리드 차량용 직류 변환기 제어 방법 및 시스템
JP5808921B2 (ja) トランス結合型昇圧器の制御装置および制御方法
GB2563548A (en) Electric power control device and vehicle
CN111038333B (zh) 一种新能源汽车蓄电池充电的方法及系统
JP5849518B2 (ja) 電源システム
KR102030179B1 (ko) 마이크로 하이브리드 시스템용 전력관리장치
KR102709394B1 (ko) 하이브리드 전기 추진 전원