JP6770215B1 - ハイブリッドバッテリーシステム、給充電管理装置、及び電動車両 - Google Patents
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Abstract
Description
〔態様1〕
パワーバッテリーパック(20)と、
エネルギーバッテリーパック(30)と、
前記パワーバッテリーパック及び前記エネルギーバッテリーパックから負荷への給電と、充電器から前記パワーバッテリーパック及び前記エネルギーバッテリーパックへの充電を制御する給充電制御部(15)を備えた給充電管理装置(10)と
を含むハイブリッドバッテリーシステム(1)であって、
前記パワーバッテリーパックの充電レートは、前記エネルギーバッテリーパックの充電レートに比べて2倍以上高く、前記エネルギーバッテリーパックのエネルギー密度は、前記パワーバッテリーパックのエネルギー密度に比べて1.5倍以上高く、
前記給充電制御部(15)は、
充電開始時の前記パワーバッテリーパックの充電状態(SOC)を時刻及び/又はインデックスに関連付けた情報(「充電開始ログ情報」)を記憶部に記憶し、
前記記憶部に記憶されている直近又は過去複数の充電開始ログ情報における前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値を所定の閾値と比較して、負荷への給電時における、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)と前記エネルギーバッテリーパックの電流(I30)との電流比率を調整する
よう構成されている、前記ハイブリッドバッテリーシステム。
〔態様2〕
前記給充電制御部(15)は、
前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値が前記所定の閾値以上の場合に、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)の割合が小さくなるように、前記電流比率を調整し、
前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値が前記所定の閾値未満の場合に、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)の割合が大きくなるように、前記電流比率を調整する
よう構成されている、態様1に記載のハイブリッドバッテリーシステム。
〔態様3〕
前記給充電管理装置(10)は、第1切替部(11)、第2切替部(12)、DC−DCコンバータ(13)、及び入出力部(14)をさらに備え、
前記第1切替部は、前記パワーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの出力、及び前記入出力部に接続され、
前記第2切替部は、前記エネルギーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの入力、及び前記入出力部に接続され、
前記入出力部は、給電時に負荷に接続され、充電時に充電器に有線又は無線接続され、
前記給充電制御部は、
負荷への給電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオンに制御し、
前記調整した電流比率となるように、前記DC−DCコンバータを制御して前記エネルギーバッテリーパックからの電流(I30)を調整する
よう構成されている、態様2に記載のハイブリッドバッテリーシステム。
〔態様4〕
前記給充電制御部は、
充電時に、前記エネルギーバッテリーパックよりも前記パワーバッテリーパックを優先的に充電し、
前記パワーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオフに制御し、
前記エネルギーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオフに、前記第2切替部をオンに、前記DC−DCコンバータをオフに制御する
よう構成されている、態様3に記載のハイブリッドバッテリーシステム。
〔態様5〕
パワーバッテリーパック(20)及びエネルギーバッテリーパック(30)から負荷への給電と、充電器から前記パワーバッテリーパック及び前記エネルギーバッテリーパックへの充電を制御する給充電管理装置(10)であって、
第1切替部(11)、第2切替部(12)、DC−DCコンバータ(13)、入出力部(14)、及び給充電制御部(15)を備え、
前記第1切替部は、前記パワーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの出力、及び前記入出力部に接続され、
前記第2切替部は、前記エネルギーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの入力、及び前記入出力部に接続され、
前記入出力部は、給電時に負荷に接続され、充電時に充電器に有線又は無線接続され、
前記パワーバッテリーパックの充電レートは、前記エネルギーバッテリーパックの充電レートに比べて2倍以上高く、前記エネルギーバッテリーパックのエネルギー密度は、前記パワーバッテリーパックのエネルギー密度に比べて1.5倍以上高く、
前記給充電制御部(15)は、
負荷への給電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオンに制御し、
前記パワーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオフに制御し、
前記エネルギーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオフに、前記第2切替部をオンに、前記DC−DCコンバータをオフに制御し、
充電開始時の前記パワーバッテリーパックの充電状態(SOC)を時刻及び/又はインデックスに関連付けた情報(「充電開始ログ情報」)を記憶部に記憶し、
前記記憶部に記憶されている直近又は過去複数の充電開始ログ情報における前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値を所定の閾値と比較して、負荷への給電時における、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)と前記エネルギーバッテリーパックの電流(I30)との電流比率を調整し、
前記調整した電流比率となるように、前記DC−DCコンバータを制御して前記エネルギーバッテリーパックからの電流(I30)を調整する
よう構成されている、前記給充電管理装置。
〔態様6〕
態様1〜4のいずれか一項に記載のハイブリッドバッテリーシステム又は態様5に記載の給充電管理装置を備えた電動車両。
10 給充電管理装置
11 第1切替部
12 第2切替部
13 DC−DCコンバータ
14 入出力部
15 給充電制御部
16 記憶部
17 通信部
20 パワーバッテリーパック
22 バッテリーセル
24 バッテリー管理IC
30 エネルギーバッテリーパック
32 バッテリーセル
34 バッテリー管理IC
50 電動車両
52 負荷
60 AGVシステム
70 充電器
71 電源
72 制御部
73 送電共振器
74 通信部
Claims (6)
- パワーバッテリーパック(20)と、
エネルギーバッテリーパック(30)と、
前記パワーバッテリーパック及び前記エネルギーバッテリーパックから負荷への給電と、充電器から前記パワーバッテリーパック及び前記エネルギーバッテリーパックへの充電を制御する給充電制御部(15)を備えた給充電管理装置(10)と
を含むハイブリッドバッテリーシステム(1)であって、
前記パワーバッテリーパックの充電レートは、前記エネルギーバッテリーパックの充電レートに比べて2倍以上高く、前記エネルギーバッテリーパックのエネルギー密度は、前記パワーバッテリーパックのエネルギー密度に比べて1.5倍以上高く、
前記給充電制御部(15)は、
充電開始時の前記パワーバッテリーパックの充電状態(SOC)を時刻及び/又はインデックスに関連付けた情報(「充電開始ログ情報」)を記憶部に記憶し、
前記記憶部に記憶されている直近又は過去複数の充電開始ログ情報における前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値を所定の閾値と比較して、負荷への給電時における、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)と前記エネルギーバッテリーパックの電流(I30)との電流比率を調整する
よう構成されている、前記ハイブリッドバッテリーシステム。 - 前記給充電制御部(15)は、
前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値が前記所定の閾値以上の場合に、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)の割合が小さくなるように、前記電流比率を調整し、
前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値が前記所定の閾値未満の場合に、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)の割合が大きくなるように、前記電流比率を調整する
よう構成されている、請求項1に記載のハイブリッドバッテリーシステム。 - 前記給充電管理装置(10)は、第1切替部(11)、第2切替部(12)、DC−DCコンバータ(13)、及び入出力部(14)をさらに備え、
前記第1切替部は、前記パワーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの出力、及び前記入出力部に接続され、
前記第2切替部は、前記エネルギーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの入力、及び前記入出力部に接続され、
前記入出力部は、給電時に負荷に接続され、充電時に充電器に有線又は無線接続され、
前記給充電制御部は、
負荷への給電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオンに制御し、
前記調整した電流比率となるように、前記DC−DCコンバータを制御して前記エネルギーバッテリーパックからの電流(I30)を調整する
よう構成されている、請求項2に記載のハイブリッドバッテリーシステム。 - 前記給充電制御部は、
充電時に、前記エネルギーバッテリーパックよりも前記パワーバッテリーパックを優先的に充電し、
前記パワーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオフに制御し、
前記エネルギーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオフに、前記第2切替部をオンに、前記DC−DCコンバータをオフに制御する
よう構成されている、請求項3に記載のハイブリッドバッテリーシステム。 - パワーバッテリーパック(20)及びエネルギーバッテリーパック(30)から負荷への給電と、充電器から前記パワーバッテリーパック及び前記エネルギーバッテリーパックへの充電を制御する給充電管理装置(10)であって、
第1切替部(11)、第2切替部(12)、DC−DCコンバータ(13)、入出力部(14)、及び給充電制御部(15)を備え、
前記第1切替部は、前記パワーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの出力、及び前記入出力部に接続され、
前記第2切替部は、前記エネルギーバッテリーパック、前記DC−DCコンバータの入力、及び前記入出力部に接続され、
前記入出力部は、給電時に負荷に接続され、充電時に充電器に有線又は無線接続され、
前記パワーバッテリーパックの充電レートは、前記エネルギーバッテリーパックの充電レートに比べて2倍以上高く、前記エネルギーバッテリーパックのエネルギー密度は、前記パワーバッテリーパックのエネルギー密度に比べて1.5倍以上高く、
前記給充電制御部(15)は、
負荷への給電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオンに制御し、
前記パワーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオンに、前記第2切替部をオフに、前記DC−DCコンバータをオフに制御し、
前記エネルギーバッテリーパックの充電時に、前記第1切替部をオフに、前記第2切替部をオンに、前記DC−DCコンバータをオフに制御し、
充電開始時の前記パワーバッテリーパックの充電状態(SOC)を時刻及び/又はインデックスに関連付けた情報(「充電開始ログ情報」)を記憶部に記憶し、
前記記憶部に記憶されている直近又は過去複数の充電開始ログ情報における前記パワーバッテリーパックのSOC又はその平均値を所定の閾値と比較して、負荷への給電時における、前記パワーバッテリーパックの電流(I20)と前記エネルギーバッテリーパックの電流(I30)との電流比率を調整し、
前記調整した電流比率となるように、前記DC−DCコンバータを制御して前記エネルギーバッテリーパックからの電流(I30)を調整する
よう構成されている、前記給充電管理装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載のハイブリッドバッテリーシステム又は請求項5に記載の給充電管理装置を備えた電動車両。
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JP2020113427A JP6770215B1 (ja) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | ハイブリッドバッテリーシステム、給充電管理装置、及び電動車両 |
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