RU2008134002A - Способ и устройство для управления первым открытием термостата, регулирующего температуру двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Способ и устройство для управления первым открытием термостата, регулирующего температуру двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2008134002A
RU2008134002A RU2008134002/06A RU2008134002A RU2008134002A RU 2008134002 A RU2008134002 A RU 2008134002A RU 2008134002/06 A RU2008134002/06 A RU 2008134002/06A RU 2008134002 A RU2008134002 A RU 2008134002A RU 2008134002 A RU2008134002 A RU 2008134002A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
temperature
valve device
opening
coolant
control method
Prior art date
Application number
RU2008134002/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2411372C2 (ru
Inventor
Кристоф МУНТУ (FR)
Кристоф МУНТУ
Франк ПЕНТО (FR)
Франк ПЕНТО
Эмманюэль ПРЕМЬЕ (FR)
Эмманюэль ПРЕМЬЕ
Франсис БУТОННЕ (FR)
Франсис БУТОННЕ
Васко АФОНСО (FR)
Васко АФОНСО
Франк БРЕЙ-МАРТЕН (FR)
Франк БРЕЙ-МАРТЕН
Original Assignee
+Ено С.А.С. (Fr)
+Ено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by +Ено С.А.С. (Fr), +Ено С.А.С. filed Critical +Ено С.А.С. (Fr)
Publication of RU2008134002A publication Critical patent/RU2008134002A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2411372C2 publication Critical patent/RU2411372C2/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D23/00—Control of temperature
    • G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
    • G05D23/30—Automatic controllers with an auxiliary heating device affecting the sensing element, e.g. for anticipating change of temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/167—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control by adjusting the pre-set temperature according to engine parameters, e.g. engine load, engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/32—Engine outcoming fluid temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2037/00—Controlling
    • F01P2037/02—Controlling starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2070/00—Details
    • F01P2070/04—Details using electrical heating elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Temperature-Responsive Valves (AREA)
  • Control Of Temperature (AREA)

Abstract

1. Устройство для управления открытием клапанного устройства (3), расположенного в контуре охлаждения двигателя (1) внутреннего сгорания на участке (11) между двигателем (1) и радиатором (2), при этом в указанном участке (11) контура между выходом из двигателя (1) и входом в клапанное устройство (3) расположен датчик (101) температуры, а клапанное устройство (3) выполнено с возможностью автоматического открытия вследствие нагрева охлаждающей жидкости до стандартной температуры, отличающееся тем, что содержит средства, управляемые расположенными в вычислительном устройстве (4) вычислительными средствами, для запуска опережающего управляемого открытия (230) клапанного устройства (3), когда температура (Т1) охлаждающей жидкости выше заранее определенного значения температуры (Т3) срабатывания, и предохранительные средства, для запуска опережающего управляемого открытия только при первом открытии клапанного устройства. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для запуска опережающего управляемого открытия (230) клапанного устройства представляют собой терморезистор (31), выполненный с возможностью предварительного увеличения температуры восковой капсулы клапанного устройства (3), вызывающей открытие клапана (32). ! 3. Устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что размещенные в вычислительном устройстве (4) вычислительные средства содержат по меньшей мере один первый сравнивающий модуль (41), выполненный с возможностью сравнения температуры (Т1) охлаждающей жидкости с температурой срабатывания (Т3), второй сравнивающий модуль (42), выполненный с возможностью измерения падения температуры (Е1) охлаждающей жидкост

Claims (12)

1. Устройство для управления открытием клапанного устройства (3), расположенного в контуре охлаждения двигателя (1) внутреннего сгорания на участке (11) между двигателем (1) и радиатором (2), при этом в указанном участке (11) контура между выходом из двигателя (1) и входом в клапанное устройство (3) расположен датчик (101) температуры, а клапанное устройство (3) выполнено с возможностью автоматического открытия вследствие нагрева охлаждающей жидкости до стандартной температуры, отличающееся тем, что содержит средства, управляемые расположенными в вычислительном устройстве (4) вычислительными средствами, для запуска опережающего управляемого открытия (230) клапанного устройства (3), когда температура (Т1) охлаждающей жидкости выше заранее определенного значения температуры (Т3) срабатывания, и предохранительные средства, для запуска опережающего управляемого открытия только при первом открытии клапанного устройства.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства для запуска опережающего управляемого открытия (230) клапанного устройства представляют собой терморезистор (31), выполненный с возможностью предварительного увеличения температуры восковой капсулы клапанного устройства (3), вызывающей открытие клапана (32).
3. Устройство по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что размещенные в вычислительном устройстве (4) вычислительные средства содержат по меньшей мере один первый сравнивающий модуль (41), выполненный с возможностью сравнения температуры (Т1) охлаждающей жидкости с температурой срабатывания (Т3), второй сравнивающий модуль (42), выполненный с возможностью измерения падения температуры (Е1) охлаждающей жидкости после открытия клапанного устройства и сравнения его с заранее определенным заданным значением падения температуры (Т5), третий сравнивающий модуль (43), выполненный с возможностью сравнения температуры (Т2) охлаждающей жидкости на выходе двигателя после открытия клапанного устройства (3) с пороговой температурой, указывающей на действительное открытие клапанного устройства (3), и запоминающие средства (47) для сохранения этих различных значений температуры.
4. Способ управления открытием клапанного устройства контура охлаждения, использующий устройство по п.1 и включающий управляемое открытие (230) расположенного на входе радиатора (2) клапанного устройства (3) контура охлаждения до того как температура (Т1) охлаждающей жидкости достигнет значения температуры срабатывания (Т3) открытия клапанного устройства (3), при этом температура срабатывания ниже стандартной температуры, а управляемое открытие осуществляют только при первом открытии клапанного устройства, отличающийся тем, что при работе двигателя на холостом ходу (7):
определяют (203) значение температуры срабатывания (Т3) и сохраняют (203) это значение в запоминающих средствах (47) вычислительного устройства (4),
определяют (205) значение падения температуры (Т5) и сохраняют это значение в запоминающих средствах (47) вычислительного устройства (4),
определяют условия, подтверждающие открытие клапанного устройства,
измеряют (210) температуру (Т1) охлаждающей жидкости в контуре охлаждения на выходе из двигателя (1) и на выходе из клапанного устройства (3) посредством датчика (101) температуры и сохраняют (201) ее значение в запоминающих средствах (47) вычислительного устройства (4),
подают команду на срабатывание открытия (230) клапанного устройства (3), когда температура (Т1) охлаждающей жидкости превышает температуру срабатывания (Т3),
закрывают (260) клапанное устройство.
5. Способ управления по п.4, отличающийся тем, что условиями (251, 252), подтверждающими открытие, являются:
достаточное падение температуры (Е1) охлаждающей жидкости и
превышение температурой (Т2) охлаждающей жидкости пороговой температуры (Т4), указывающей на срабатывание клапанного устройства.
6. Способ управления по п.5, отличающийся тем, что пороговая температура (Т4), указывающая на срабатывание клапанного устройства (3), превышает заданную температуру срабатывания (Т3).
7. Способ управления по п.5, отличающийся тем, что падение температуры является достаточным, когда разность между температурой (Т1), измеренной во время открытия клапанного устройства, и температурой (Т2), измеренной после открытия, превышает заранее определенное значение падения температуры (Т5).
8. Способ управления по п.4, отличающийся тем, что открытие (230) клапанного устройства осуществляют путем подачи команды на включение средства нагревания, находящегося в клапанном устройстве (3), что позволяет заранее достичь стандартной температуры, обеспечивающей открытие клапанного устройства.
9. Способ управления по п.4, отличающийся тем, что закрытие (260) клапанного устройства производят, если реализуются условия, подтверждающие открытие, или по истечении промежутка времени Т, если условия, подтверждающие открытие, не реализуются.
10. Способ управления по п.9, отличающийся тем, что время Т определяют в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при запуске согласно заранее определенному отношению и сохраняют в запоминающих средствах вычислительного устройства.
11. Способ управления по п.4, отличающийся тем, что срабатывание открытия (230) клапанного устройства устанавливает предохранительный модуль (45) на заранее определенное значение, указывающее на срабатывание открытия (230) клапанного устройства.
12. Способ управления по п.4, отличающийся тем, что опережающее управляемое срабатывание только во время первого открытия (270) обеспечивается за счет установки предохранительного модуля (45) на заранее определенное значение, указывающего на открытие клапанного устройства, и выполнения (258) обоих условий (251, 252), подтверждающих это открытие.
RU2008134002/06A 2006-01-19 2007-01-18 Способ и устройство для управления первым открытием термостата, регулирующего температуру двигателя внутреннего сгорания RU2411372C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0600486 2006-01-19
FR0600486A FR2896272B1 (fr) 2006-01-19 2006-01-19 Procede et dispositif de controle de la premiere ouverture d'un thermostat regulant la temperature d'un moteur a combustion interne.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008134002A true RU2008134002A (ru) 2010-02-27
RU2411372C2 RU2411372C2 (ru) 2011-02-10

Family

ID=36703893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008134002/06A RU2411372C2 (ru) 2006-01-19 2007-01-18 Способ и устройство для управления первым открытием термостата, регулирующего температуру двигателя внутреннего сгорания

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8201524B2 (ru)
EP (1) EP1974133A2 (ru)
JP (1) JP4999863B2 (ru)
CN (1) CN101809263B (ru)
FR (1) FR2896272B1 (ru)
RU (1) RU2411372C2 (ru)
WO (1) WO2007083064A2 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8640455B2 (en) * 2010-06-02 2014-02-04 GM Global Technology Operations LLC Controlling heat in a system using smart materials
KR20120060508A (ko) * 2010-12-02 2012-06-12 현대자동차주식회사 전자식 서모스탯의 제어방법 및 그 제어장치
DE102012209765A1 (de) * 2011-06-16 2012-12-20 GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Steuerung von Wärme in einem System mithilfe intelligenter Materialien
JP2013047473A (ja) * 2011-08-29 2013-03-07 Toyota Motor Corp エンジン冷却装置
CN102979613B (zh) * 2011-09-03 2020-12-08 罗伯特·博世有限公司 控制内燃机的增压空气冷却器的风扇驱动装置的装置和方法
US9719407B2 (en) * 2012-08-03 2017-08-01 Ford Global Technologies, Llc Method for regulating engine temperature
KR101338468B1 (ko) * 2012-10-17 2013-12-10 현대자동차주식회사 전자식 써모스탯의 제어방법 및 그 시스템
EP3018317B1 (en) * 2013-07-01 2017-09-27 Nissan Motor Co., Ltd Cooling device for internal combustion engine, and cooling method for internal combustion engine
US10865697B2 (en) 2014-01-15 2020-12-15 Renault S.A.S. Thermostat device for motor vehicle cooling system, cooling system equipped with such a thermostat device and method of controlling a heating module
JP6350255B2 (ja) * 2014-12-12 2018-07-04 アイシン精機株式会社 冷媒制御バルブ装置
JP6443824B2 (ja) * 2017-02-21 2018-12-26 マツダ株式会社 エンジンの冷却装置
JP6551865B2 (ja) * 2017-02-21 2019-07-31 マツダ株式会社 エンジンの冷却装置
KR20190072934A (ko) * 2017-12-18 2019-06-26 현대자동차주식회사 차량용 워터 펌프
FR3087488B1 (fr) * 2018-10-23 2020-12-18 Psa Automobiles Sa Procede d’ouverture anticipee d’un thermostat froid dans un systeme de refroidissement d’un moteur

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2456838A1 (fr) * 1979-05-18 1980-12-12 Sev Marchal Vanne a action thermostatique destinee a un circuit de refroidissement de moteur a combustion interne
JPS63183216A (ja) * 1987-01-23 1988-07-28 Nippon Denso Co Ltd 内燃機関の冷却液温度制御装置
JPS6456527U (ru) * 1987-10-02 1989-04-07
DE4324178A1 (de) * 1993-07-19 1995-01-26 Bayerische Motoren Werke Ag Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges mit einem Thermostatventil, das ein elektrisch beheizbares Dehnstoffelement enthält
DE4330215A1 (de) * 1993-09-07 1995-03-09 Behr Thomson Dehnstoffregler Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges mit einem Ventil
DE19519377A1 (de) * 1995-05-26 1996-11-28 Bayerische Motoren Werke Ag Kühlanlage mit elektrisch regelbarem Stellglied
JP3891512B2 (ja) * 1997-05-29 2007-03-14 日本サーモスタット株式会社 内燃機関の冷却制御装置および冷却制御方法
DE19728814A1 (de) * 1997-07-05 1999-01-07 Behr Thermot Tronik Gmbh & Co Kühlanlage für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges
FR2811709B1 (fr) * 2000-07-17 2003-02-21 Vernet Sa Dispositif thermostatique pilote a commande proportionnelle, a element thermostatique de securite
JP2002089265A (ja) * 2000-09-08 2002-03-27 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の冷却装置
JP3809349B2 (ja) * 2001-07-25 2006-08-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の冷却装置
DE10144275A1 (de) * 2001-09-08 2003-03-27 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Temperaturregelung eines Motors
JP3912104B2 (ja) * 2001-12-25 2007-05-09 三菱自動車工業株式会社 エンジンの冷却装置
JP4027684B2 (ja) * 2002-03-08 2007-12-26 トヨタ自動車株式会社 エンジンの冷却装置
JP3957531B2 (ja) * 2002-03-08 2007-08-15 トヨタ自動車株式会社 エンジンの冷却装置
US7182048B2 (en) * 2002-10-02 2007-02-27 Denso Corporation Internal combustion engine cooling system
KR100622472B1 (ko) * 2003-05-19 2006-09-18 현대자동차주식회사 엔진의 냉각 시스템
DE10337412A1 (de) * 2003-08-14 2005-03-10 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Ansteuerung eines Thermostaten
US6920845B2 (en) * 2003-08-14 2005-07-26 Visteon Global Technologies, Inc. Engine cooling disc valve
FR2863661B1 (fr) * 2003-12-12 2009-09-18 Valeo Thermique Moteur Sa Procede de regulation thermique d'un circuit de circulation de fluide, en particulier pour circuit de refroidissement d'un moteur
DE102004008170B4 (de) * 2004-02-19 2015-04-30 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des Kühlkreislaufs einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
FR2896272B1 (fr) 2012-08-17
WO2007083064A3 (fr) 2010-05-14
JP2009529110A (ja) 2009-08-13
WO2007083064A2 (fr) 2007-07-26
JP4999863B2 (ja) 2012-08-15
US8201524B2 (en) 2012-06-19
US20090301408A1 (en) 2009-12-10
CN101809263A (zh) 2010-08-18
EP1974133A2 (fr) 2008-10-01
RU2411372C2 (ru) 2011-02-10
CN101809263B (zh) 2012-11-21
FR2896272A1 (fr) 2007-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008134002A (ru) Способ и устройство для управления первым открытием термостата, регулирующего температуру двигателя внутреннего сгорания
US11603996B2 (en) Methods and system for controlling a combination boiler
RU2008134003A (ru) Способ и устройство для регулирования температуры двигателя внутреннего сгорания
JP4998537B2 (ja) 車両の冷却装置
RU2017128313A (ru) Система и способ для управления тепловым аккумулятором
RU2016151633A (ru) Система и способ (варианты) для управления тепловым аккумулятором
JP6520103B2 (ja) サーモスタット及びサーモスタットの制御方法
JP4658971B2 (ja) 内燃機関の冷却回路を制御する方法及び装置
KR102512617B1 (ko) 온수공급시스템.
RU2576603C1 (ru) Устройство предпусковой тепловой подготовки двигателя внутреннего сгорания
JP6684444B2 (ja) １缶２水型給湯装置
JPH11173671A (ja) 給湯装置
JP3811561B2 (ja) 一缶二水路式給湯装置
JP2002161746A (ja) サーモスタットとエンジン冷却回路
JP2908229B2 (ja) 給湯温度制御装置
KR100212504B1 (ko) 엔진수온조절기고장판정방법
JP2016089718A (ja) サーモスタットの開閉制御装置
JPH0996445A (ja) 複合給湯器
JPS60164606A (ja) 配管暖機制御装置
JP3776994B2 (ja) 一缶二水路風呂給湯器
SU110465A1 (ru) Устройство дл регулировани перепада температуры циркул ционной воды
JP3767959B2 (ja) 一缶二水路風呂給湯器
JP2013002434A (ja) エンジンの冷却系および制御装置
JPH07180908A (ja) 給湯器の再出湯湯温制御方法およびその装置
JPH1183157A (ja) 風呂給湯装置