JP2009529110A - 内燃エンジンの温度を調整するサーモスタットの初期の開放を制御する方法及び装置 - Google Patents
内燃エンジンの温度を調整するサーモスタットの初期の開放を制御する方法及び装置 Download PDFInfo
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Abstract
Description
内燃エンジン(キャブレタを備えているもの又は燃料噴射装置を備えているもの)は、一般に、水又は空気を循環させることによって得られる冷却を必要とする。これは、内燃エンジンが熱を発生するためである。この熱は、ガスの燃焼及び運動する部品の様々な摩擦によって生じるものである。
− 空気は基本的に、熱交換器(ラジエータ(放熱器)、空気−空気熱交換器)用に、並びにエンジン及び排気装置の外部で伝導により発生する熱を自然冷却するために使用される。
− 水は、シリンダ及びシリンダヘッドを冷却する。
− オイルは、ピストン、カムシャフト、ビックエンド、クランクシャフト軸受、弁から熱を排除する。
この調整の目的の1つは、燃料消費量を低減し、それにより、窒素酸化物のような汚染物質の形成を相応に減少させることである。
窒素酸化物(NOx)の生成は、特に、車両の内燃エンジンのシリンダ内に導入されるガス混合物の温度に依存する。混合物の温度が高い程、窒素酸化物の生成量はより大きくなる。
このような付加的な負担によって、温度の変動によって生じるエンジンの補助的な構成要素の変形が起こり、これにより、付加的な機械的力が発生する。
− 作動温度を決定し、コンピュータの保存手段に保存し、
− 温度低下を決定し、コンピュータの保存手段に保存し、
− 弁制御システムの開放を確認する条件を決定し、
− エンジンの出口かつ弁制御システムの下流における、回路内に収容された冷却液の温度を、温度センサを用いて測定し、コンピュータの保存手段に保存し、
− 冷却液の温度が作動温度よりも高いときに、弁制御システムの開放を作動させ、
− 弁制御システムを閉鎖するステップを含み、
エンジンが自励モードである場合に、これらのステップが行われることを特徴とする、本発明による装置を実施する、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法を提案することである。
− 冷却液の十分な温度低下と、
− 冷却液の温度が、弁制御システムが作動されたことを示す閾値温度よりも高いこと
である。
上述した場合と同様に、曲線A2は、やはり始動時からのエンジンの温度上昇に対応する冷却液の温度を示す。このグラフでは、サーモスタットの温度設定点(TT)、例えば110℃に到達する前に部分的に阻止される温度上昇を示している。温度が低下する時点は、制御された開放が作動した時、過剰に高温に到達するのを回避するのと同時に、曲線B2で示すラジエータの入口の温度がサーモスタットの開放に続いて上がり過ぎて、その結果、ラジエータの入口の温度が急激に上がるのを防ぐために、ここでは110℃から90℃に降下する、(曲線C2で示す)サーモスタットの温度設定点(TT)が変化する時点と対応している。
3つの比較器(41、42、43)は、保存モジュール(47)に接続されている。
図4に示すこの装置の運転を詳細に説明する。
弁制御システム(3)が閉鎖(260)されると、冷却液はバイパス(12)を介して流れ、エンジン(1)に到達する。
− 作動温度(T3)を決定(203)し、コンピュータ(4)の保存手段(47)に保存(203)し、
− 温度低下(T5)を決定(205)し、コンピュータ(4)の保存手段(47)に保存し、
− 弁制御システムの開放を確認する条件を決定し、
− エンジン(1)の出口及び弁制御システム(3)の下流における、回路内に収容された冷却液の温度(T1)を、温度センサ(101)を用いて測定(210)し、コンピュータ(4)の保存手段(47)に保存(201)し、
− 冷却液の温度(T1)が作動温度(T3)よりも高いときに、弁制御システム(3)の開放(230)を作動させ、
− 弁制御システムを閉鎖(270)するステップ
が含まれる。
Claims (12)
- 内燃エンジン(1)の冷却回路の弁制御システム(3)の開放を制御するための装置であって、
弁制御システム(3)が、エンジン(1)をラジエータ(2)に接続するライン(11)に配置されており、前記ライン(11)が、エンジン(1)の出口に且つ弁制御システム(3)の上流に配置されている温度センサ(101)を備え、前記弁制御システム(3)が、冷却液を標準温度に加熱する作用で自動式に開放される装置であって、
コンピュータ(4)に配置されている計算手段により制御され、冷却液の温度(T1)が所定の作動温度(T3)よりも高い時に、弁制御システム(3)の早期の制御された開放(230)を作動させる手段(31)と、弁制御システムが最初に開放される時にのみ、早期の制御された開放を作動させる安全手段とを備えていることを特徴とする、装置。 - 弁制御システムの早期の制御された開放(230)を作動させる手段が、前記弁制御システム(3)のワックスプラグの温度を早期に上昇させて、逆止弁(32)の開放を起こさせる発熱抵抗(31)から成ることを特徴とする、請求項1に記載の冷却回路の弁制御システム(3)の開放を制御するための装置。
- 前記コンピュータ(4)に配置されている計算手段が、冷却液の温度(T1)を作動温度(T3)と比較する、少なくとも1つの第1比較モジュール(41)と、弁制御システムが開放された後に冷却液の温度の低下(E1)を測定し、これを所定の温度低下設定点(T5)と比較する、第2比較モジュール(42)と、弁制御システム(3)が開放された後に、エンジン出口における冷却液の温度(T2)を弁制御システム(3)の開放の実施を示す閾値温度と比較する、第3比較モジュール(43)と、これら種々の温度値を保存する手段(47)とからなっていることを特徴とする、請求項1又は2のいずれかに記載の冷却回路の弁制御システム(3)の開放を制御するための装置。
- 冷却液の温度(T1)が、弁制御システム(3)の開放を作動させ且つそれ自体が標準温度よりも低い温度(T3)に到達する前に、ラジエータ(1)の上流に配置された冷却回路の弁制御システム(3)の早期の制御された開放(230)を行うことを含み、前記制御された開放は、弁制御システムが最初に開放された時にのみ行われる方法であって、下記のステップ、すなわち
− 作動温度(T3)を決定(203)し、コンピュータ(4)の保存手段(47)に保存(203)し、
− 温度低下(T5)を決定(205)し、コンピュータ(4)の保存手段(47)に保存し、
− 弁制御システムの開放を確認する条件を決定し、
− エンジン(1)の出口かつ弁制御システム(3)の下流における、回路内に収容された冷却液の温度(T1)を、温度センサ(101)を用いて測定(210)し、コンピュータ(4)の保存手段(47)に保存(201)し、
− 冷却液の温度(T1)が作動温度(T3)よりも高いときに、弁制御システム(3)の開放(230)を作動させ、
− 弁制御システムを閉鎖(260)するステップを含み、
エンジンが自励モード(7)である場合に、これらのステップが行われることを特徴とする、請求項1に記載の装置を実施する、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。 - 開放を確認する条件(251、252)が、
− 冷却液の十分な温度低下(E1)と、
− 冷却液の温度(T2)が、弁制御システムの作動を示す閾値温度(T4)よりも高いこと
であることを特徴とする、請求項4に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。 - 弁制御システム(3)の作動を示す閾値温度(T4)が、作動温度設定点(T3)よりも高いことを特徴とする、請求項5に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。
- 弁制御システムの開放の際に測定された温度(T1)と、開放後に測定された温度(T2)との差が、所定の温度低下(T5)よりも大きい時に、温度低下が充分であるとすることを特徴とする、請求項5に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。
- 弁制御システム(3)に配置された加熱手段(31)をオンにするよう命令することにより、弁制御システムが開放(230)され、これによりそれが早期に標準温度に到達し、弁制御システムの開放が可能になることを特徴とする、請求項4〜7のいずれか1項に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。
- 開放を確認する条件が満たされた時に、又は開放を確認する条件が満たされなかった時は時間Tが過ぎた後に、弁制御システムが閉鎖(260)されることを特徴とする、請求項4〜8のいずれか1項に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。
- 始動の際の冷却液の温度(T1)に応じて、所定の方程式に従って時間Tが決定され、コンピュータの保存手段に保存されることを特徴とする、請求項9に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。
- 弁制御システムの開放(230)の作動を示す所定の値において、弁制御システムの開放(230)の作動が安全モジュール(45)を初期化することを特徴とする、請求項4〜10のいずれか1項に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。
- 安全モジュール(45)が弁制御システムの作動を示す所定の値にあるという事実と実施のための2つの条件(251、252)が満たされている(258)という事実によって、最初の開放(270)においてのみなされる早期の制御された作動が行われることを特徴とする、請求項4〜11のいずれか1項に記載の、冷却回路の弁制御システムの開放を制御する方法。
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