RU2007102679A - Брус бампера транспортного средства - Google Patents

Брус бампера транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2007102679A
RU2007102679A RU2007102679/11A RU2007102679A RU2007102679A RU 2007102679 A RU2007102679 A RU 2007102679A RU 2007102679/11 A RU2007102679/11 A RU 2007102679/11A RU 2007102679 A RU2007102679 A RU 2007102679A RU 2007102679 A RU2007102679 A RU 2007102679A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
section
bumper beam
cross
beam according
flanges
Prior art date
Application number
RU2007102679/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Дэвид У. ХИТЕРИНГТОН (US)
Дэвид У. ХИТЕРИНГТОН
Скотт К. ГЛАЗГОУ (US)
Скотт К. ГЛАЗГОУ
Брюс У. ЛАЙОНЗ (US)
Брюс У. ЛАЙОНЗ
Original Assignee
Шэйп Корпорейшн (Us)
Шэйп Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US10/877,326 external-priority patent/US6986536B1/en
Application filed by Шэйп Корпорейшн (Us), Шэйп Корпорейшн filed Critical Шэйп Корпорейшн (Us)
Publication of RU2007102679A publication Critical patent/RU2007102679A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
    • B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
    • B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
    • B60R2019/1826—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal of high-tension steel

Claims (59)

1. Брус бампера, содержащий
металлический передний элемент, включающий в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие постоянное поперечное сечение и открытую назад полость, и
задний элемент, выполненный с возможностью установки на передний элемент и имеющий фланцы, которые прилегают к переднему элементу и которые крепятся к нему, причем задний элемент включает в себя первую продольную среднюю часть, которая, вместе с передним элементом, образует первый профиль поперечного сечения, имеющий первый размер в глубину, и включает в себя вторые продольные концевые части с противоположных сторон центральной части, которые взаимодействуют с передним элементом, образуя второй профиль поперечного сечения, причем каждый второй профиль поперечного сечения имеет второй размер в глубину, отличающийся от первого размера в глубину, и, по меньшей мере, один из первого и второго профилей поперечного сечения является трубчатым, а, по меньшей мере, одна из продольных частей частично входит в полость.
2. Брус бампера по п.1, в котором как первый, так и второй профиль поперечного сечения являются трубчатыми.
3. Брус бампера по п.1, в котором один из первого и второго профиля поперечного сечения является трубчатым, а другой образует плоскую двухстеночную конструкцию.
4. Брус бампера по п.1, в котором передний элемент образует непрерывное открытое поперечное сечение с возможностью его формования методом профилирования на профилегибочной машине.
5. Брус бампера по п.4, в котором задний элемент изготовлен из плоского листа формуемого материала с возможностью его изготовления методом штамповки.
6. Брус бампера по п.1, включающий в себя промежуточные части, которые соединяют центральную часть с концевыми частями, и которые проходят под углом к каждой из центральной и концевых частей.
7. Брус бампера по п.1, в котором передний элемент изготовлен из сверхвысокопрочной стали, а задний элемент изготовлен из материала, отличного от сверхвысокопрочной стали.
8. Брус бампера по п.7, в котором материал заднего элемента представляет собой материал, выбранный из группы материалов, состоящей из высокопрочной низколегированной стали, штампуемой стали и алюминиевого сплава.
9. Брус бампера по п.1, в котором передний элемент изготовлен из высокопрочной низколегированной стали, а задний элемент изготовлен либо из сверхвысокопрочной стали, либо из штампуемой стали, либо из алюминиевого сплава.
10. Брус бампера по п.1, в котором передний элемент и задний элемент скреплены друг с другом сваркой вдоль фланцев заднего элемента.
11. Брус бампера по п.1, в котором фланцы скреплены друг с другом с помощью механических средств крепления.
12. Брус бампера, содержащий
переднюю секцию, включающую в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие постоянное «шляпо»-образное поперечное сечение, имеющее открытую назад полость, при этом передняя секция изготовлена из высокопрочной низколегированной стали или из сверхвысокопрочной стали, и
заднюю секцию, установленную на заднюю сторону передней секции и прикрепленную к ней, причем задняя секция имеет ту же длину, что и передняя секция и включает в себя первую продольную часть, которая проходит между верхней и нижней стенками для образования первого профиля, имеющего первый размер в глубину, и включает в себя вторые продольные части с противоположных сторон первой части, которые проходят между верхней и нижней стенками для образования второго профиля, имеющего второй размер в глубину, причем, по меньшей мере, один из первого и второго профилей является трубчатым, задняя секция изготовлена из материала, выбранного из группы материалов, состоящей из сверхвысокопрочной стали, высокопрочной низколегированной стали, алюминиевого сплава и полимерного материала.
13. Брус бампера, содержащий
переднюю секцию, включающую в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие постоянное «шляпо»-образное поперечное сечение, имеющее открытую назад полость, причем передняя секция изготовлена из первого материала, и
заднюю секцию, установленную на заднюю сторону передней секции и прикрепленную к ней, причем задняя секция имеет ту же длину, что и передняя секция, и включает в себя первую продольную часть, которая проходит между верхней и нижней стенками для образования первого профиля, имеющего первый размер в глубину, и включает в себя вторые продольные части с противоположных сторон первой части, которые проходят между верхней и нижней стенками для образования второго профиля, имеющего второй размер в глубину, при этом, по меньшей мере, один из первого и второго профилей является трубчатым, а задняя секция изготовлена из второго материала, имеющего меньшую прочность, чем первый материал, причем второй материал является более формуемым, чем первый материал.
14. Способ, при котором
профилируют на профилегибочной машине переднюю секцию, включающую в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образуя постоянное поперечное сечение и открытую назад полость,
штампуют вытянутую заднюю секцию из листа материала, причем задняя секция имеет длину, приблизительно равную длине передней секции,
устанавливают заднюю секцию на заднюю сторону передней секции, причем задняя секция включает в себя первую продольную часть, которая, вместе с передней секцией, образует первый профиль поперечного сечения, имеющий первый размер в глубину, и включающая в себя вторые продольные части с противоположных сторон первой части, которые устанавливают на переднюю секцию для образования второго профиля поперечного сечения, имеющего второй размер в глубину, и
прикрепляют заднюю секцию к передней секции для образования усиленной секции бруса.
15. Способ по п.14, при котором сваривают полосы различной прочности вместе для получения листа материала, из которого получают заднюю секцию.
16. Способ по п.14, при котором при креплении приваривают прилегающие фланцы задней секции к передней секции.
17. Способ по п.14, при котором при креплении соединяют с помощью шарнирного зажима прилегающие фланцы передней секции и задней секции друг с другом.
18. Брус бампера по п.1, в котором вторые продольные части образуют относительно плоские, расположенные в одной плоскости, установочные поверхности на противоположных концах бруса бампера.
19. Брус бампера, содержащий
передний элемент, образующий первые верхний и нижний фланцы, и
задний элемент, образующий вторые верхний и нижний фланцы, которые прилегают и неподвижно прикреплены к первым верхнему и нижнему фланцам, соответственно, по длине фланцев от конца до конца заднего элемента, при этом задний элемент имеет ту же длину, что и передний элемент и изготовлен из другого материала, причем передний и задний элементы объединены для образования средней части и концевых частей и промежуточных частей, проходящих от концов центральной части к концевым частям, при этом, по меньшей мере, одна из центральной и концевых частей является трубчатой, а другая из центральной и концевых частей имеет промежуточную часть, содержащую изменяющийся в продольном направлении профиль поперечного сечения, проходящий между верхним и нижним фланцами, где передний и задний элементы расположены в основном примыкая друг к другу.
20. Брус бампера по п.19, в котором задний элемент изготовлен из материала, имеющего прочность, отличную от прочности материала переднего элемента.
21. Брус бампера по п.19, в котором концевые части заднего элемента включают в себя стенки, имеющие постоянную толщину и которые образуют относительно плоские расположенные в одной плоскости установочные поверхности на противоположных концах бруса бампера.
22. Брус бампера по п.19, в котором задний элемент изготовлен из сверхвысокопрочной стали.
23. Брус бампера, содержащий
передний элемент, включающий в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие обращенную назад полость, и
задний элемент, выполненный с возможностью установки на передний элемент для закрытия полости, причем задний элемент имеет фланцы, которые неподвижно прикреплены к краям переднего элемента, который является, по меньшей мере, частично трубчатым по длине заднего элемента, причем передний и задний элементы объединены для образования продольной центральной части и концевых частей, расположенных за концами центральной части, а также промежуточных частей, которые проходят между концевыми частями с центральной частью и соединяют их, причем центральная часть и концевые части образуют различные трубчатые профили, предназначенные для принятия центрального удара и углового удара, соответственно, причем передний и задний элементы изготовлены из различных материалов, так что материалы и геометрические параметры подобраны исходя из требуемых рабочих характеристик, веса и стоимости изготовления по длине и по периферии бруса бампера, при этом задний элемент на концевых частях имеет относительно плоские стеновые секции, которые расположены в одной плоскости и выровнены для образования на них установочных поверхностей.
24. Брус бампера, содержащий
передний элемент, включающий в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки и образующий обращенную назад поверхность, и
задний элемент, выполненный с возможностью установки на обращенную назад поверхность переднего элемента и имеющий краевые фланцы, которые неподвижно прикреплены к краям переднего элемента, для образования конструкционного бруса, причем передний и задний элементы соединены для образования продольной центральной части и концевых частей, расположенных за концами центральной части, а также промежуточных частей, которые расположены между концевыми частями и центральной частью и соединяют их, причем центральная часть и концевые части образуют различные профили, предназначенные для принятия центрального удара и углового удара, соответственно, и рассчитанный под них, причем, по меньшей мере, один из данных профилей является трубчатым, а передний и задний элементы изготовлены из различного материала, так что материалы и геометрические параметры подобраны исходя из требуемых рабочих характеристик, веса и стоимости изготовления по длине и по периферии бруса бампера, при этом одна из центральной и концевых частей имеет промежуточную часть, содержащую изменяющийся в продольном направлении профиль поперечного сечения, проходящий между верхней и нижней стенками, где передний и задний элементы примыкают друг к другу.
25. Брус бампера по пп.1, 20 или 24, в котором задний элемент изготовлен из материала, имеющего прочность более низкую, чем прочность материала переднего элемента.
26. Брус бампера по п.24, в котором концевые части заднего элемента образуют относительно плоские расположенные в одной плоскости установочные поверхности на противоположных концах бруса бампера.
27. Брус бампера для автотранспортного средства, содержащий
передний и задний конструктивные элементы, имеющие одинаковые длины и изготовленные из различных материалов, причем передний и задний конструктивные элементы неподвижно скреплены друг с другом по краевым фланцам для образования трубчатого бруса в сборе, который имеет переменные геометрические параметры поперечного сечения по длине бруса, при этом переменные геометрические параметры поперечного сечения и различные свойства материала комбинируются для получения определенных противоударных свойств в конкретных местах по длине бруса, причем, по меньшей мере, одна часть профиля поперечного сечения является трубчатой и, по меньшей мере, одна вертикальная средняя часть заднего конструктивного элемента частично входит в полость, образованную передним конструктивным элементом.
28. Брус бампера по п.27, в котором задний конструктивный элемент изготовлен из материала, имеющего меньшую прочность, чем материал переднего конструктивного элемента.
29. Брус бампера по п.27, в котором концевые части заднего конструктивного элемента образуют относительно плоские расположенные в одной плоскости установочные поверхности на противоположных концах бруса бампера.
30. Брус бампера, содержащий
передний элемент, включающий в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие поперечное сечение с открытой назад полостью, и
задний элемент, выполненный с возможностью установки на передний элемент и имеющий фланцы, которые прикреплены к переднему элементу, причем задний элемент включает в себя первую продольную среднюю часть, которая, вместе с передним элементом, образует первый профиль поперечного сечения, имеющий первый размер в глубину, и включает в себя вторые продольные концевые части с противоположных сторон центральной части, которые взаимодействуют с передним элементом, образуя второй профиль поперечного сечения, при этом каждый второй профиль поперечного сечения имеет второй размер в глубину, отличающийся от первого размера в глубину, и, по меньшей мере, один из первого и второго профилей поперечного сечения является трубчатым, а, по меньшей мере, одна из продольных частей частично входит в полость.
31. Брус бампера по п.30, в котором передний и задний элементы включают в себя стеновые секции, которые расположены рядом друг с другом в, по меньшей мере, одной из центральной и концевых частей.
32. Брус бампера по п.30, в котором концевые части заднего элемента включают в себя плоские стеновые секции, которые расположены в одной плоскости, выровнены и предназначены для образования установочных элементов.
33. Брус бампера по п.30, в котором передний элемент включает в себя полимерный материал.
34. Брус бампера по п.30, в котором задний элемент включает в себя полимерный материал.
35. Брус бампера по п.30, включающий в себя средства механического крепления для крепления переднего элемента к заднему элементу.
36. Брус бампера по п.35, в котором передний элемент имеет относительно постоянный профиль поперечного сечения с возможностью его получения методом профилирования, а задний элемент изготовлен методом, отличным от профилирования.
37. Брус бампера по п.36, в котором задний элемент получен штамповкой и имеет конфигурацию, позволяющую ее формирование методом штамповки.
38. Брус бампера по п.23, в котором плоские стеновые секции имеют одинаковую толщину стенок.
39. Брус бампера для автотранспортного средства, содержащий
переднюю секцию из материала с высокой прочностью, причем передняя секция включает в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие обращенное назад «С»-образное поперечное сечение и открытую назад полость, и
заднюю секцию из материала с прочностью, отличной от передней секции, причем задняя секция включает в себя заднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие обращенное вперед «С»-образное поперечное сечение и открытую вперед полость,
при этом верхняя и нижняя стенки передней секции расположены внутри открытой вперед полости задней секции и телескопически взаимодействуют с верхней и нижней стенками, соответственно, задней секции и прикреплены к ним в верхнем и нижнем местах крепления, которые подвергаются действию сил сдвига при ударе, причем передняя секция и задняя секция объединены для образования трубчатой секции с переменным размером поперечного сечения для обеспечения при ударе достаточной ударопрочности, даже если одно или более мест крепления открепляются со сдвигом.
40. Брус бампера по п.39, в котором задняя стенка задней секции включает в себя концевые части, которые являются плоскими и находятся в одной плоскости друг с другом, причем концевые части образуют единую установочную поверхность на задней секции с возможностью ее крепления к раме автотранспортного средства.
41. Брус бампера по п.40, в котором конец задней стенки задней секции включает в себя присоединительный фланец, образованный как единое целое из материала задней стенки, и который согнут вперед до упора в заднюю поверхность передней стенки передней секции.
42. Брус бампера по п.41, в котором присоединительный фланец включает в себя опорный фланец, который прилегает к задней поверхности передней стенки на участке, расположенном внутри относительно конца передней стенки в продольном направлении.
43. Брус бампера по п.42, в котором присоединительный фланец включает в себя присоединительную лапку, которая проходит через отверстие в передней стенке, причем присоединительная лапка согнута так, чтобы располагаться напротив передней поверхности передней стенки.
44. Брус бампера по п.39, в котором передний элемент образует непрерывный открытый профиль поперечного сечения с возможностью его формования методом профилирования на профилегибочной машине.
45. Брус бампера по п.44, в котором задняя секция изготовлена из плоского листа формуемого материала с возможностью его изготовления методом штамповки.
46. Брус бампера по п.39, в котором передняя секция изготовлена из сверхвысокопрочной стали, а задняя секция изготовлена из материала, отличного от сверхвысокопрочной стали.
47. Брус бампера по п.46, в котором задняя секция изготовлена из штампуемого материала, выбранного из группы материалов, состоящей из высокопрочной низколегированной стали, штампуемой стали и алюминиевого сплава.
48. Брус бампера по п.39, в котором задняя секция изготовлена из штампуемого материала, выбранного из группы материалов, состоящей из сверхвысокопрочной стали, штампуемой стали и алюминиевого сплава.
49. Брус бампера по п.39, в котором передняя секция и задняя секция включают в себя прилегающие фланцы, и они приварены друг к другу по верхней и нижней стенкам задней секции.
50. Брус бампера по п.39, в котором передняя секция образует непрерывный профиль поперечного сечения, который получен методом профилирования, а задняя секция образует прерывистый профиль поперечного сечения, который получен методом штамповки.
51. Брус бампера автотранспортного средства, предназначенный выдерживать ударную силу, действующую вдоль заданной продольной оси удара на автотранспортное средство, содержащая
переднюю секцию, включающую в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие постоянное «U»-образное поперечное сечение, имеющее открытую назад полость, причем передняя секция вытянута в направлении, перпендикулярном заданной продольной оси удара и изготовлена из материала, выбранного из группы материалов, состоящей из высокопрочной низколегированной стали и сверхвысокопрочной стали, и
заднюю секцию, установленную на заднюю сторону передней секции и прикрепленную к ней, причем задняя секция имеет длину, близкую по величине длине передней секции, и включает в себя первую продольную часть, которая проходит между верхней и нижней стенками для образования, вместе с передней секцией, первого профиля, имеющего первый размер в глубину, и включает в себя вторые продольные части с противоположных сторон первых частей, которые проходят между верхней и нижней стенками для образования, вместе с передней секцией, второго профиля, имеющего второй размер в глубину, причем, по меньшей мере, один из первого и второго профилей является трубчатым, а задняя секция изготовлена из материала, выбранного из группы материалов, состоящей из сверхвысокопрочной стали, высокопрочной низколегированной стали, алюминиевого сплава и полимерного материала,
при этом передняя и задняя секции имеют присоединительные фланцы, которые телескопически перекрывают один другой в направлении, параллельном заданной продольной оси удара, причем присоединительные фланцы скреплены друг с другом в местах крепления, которые подвергаются воздействию напряжений сдвига от бруса, на который действует сила удара вдоль продольной оси, причем присоединительные фланцы передней секции расположены внутри присоединительных фланцев задней секции так, что даже если места крепления открепляются, присоединительные фланцы передней секции остаются внутри присоединительных фланцев задней секции.
52. Брус бампера по п.51, в котором передняя секция образует непрерывный профиль поперечного сечения, который получен методом профилирования, а задняя секция образует прерывистый профиль поперечного сечения, который получен методом штамповки.
53. Способ, при котором
профилируют на профилегибочной машине переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образуя постоянное поперечное сечение и открытую назад полость,
штампуют вытянутую заднюю секцию из листа материала, причем задняя секция имеет длину, приблизительно равную длине передней секции,
устанавливают заднюю секцию на заднюю сторону передней секции, причем задняя секция включает в себя первую продольную часть, которая, вместе с передней секцией, образует первый профиль поперечного сечения, имеющий первый размер в глубину, и включает в себя вторые продольные части с противоположных сторон первой части, которые устанавливают на заднюю секцию для образования второго профиля поперечного сечения, имеющего второй размер в глубину, причем передняя и задняя секции имеют присоединительные фланцы, которые телескопически перекрывая один другой взаимодействуют в направлении, в основном перпендикулярном передней стенке, и
прикрепляют присоединительные фланцы друг к другу для прикрепления задней секции к передней секции для образования усиленной секции бруса, причем присоединительные фланцы передней секции расположены внутри и удерживаются присоединительными фланцами задней секции, даже если некоторые из мест крепления срезаются и открепляются.
54. Способ по п.14 или 53, при котором профилируют заднюю секцию из материала, имеющего меньшую прочность, чем материал передней секции, и, по меньшей мере, один из первого и второго профилей поперечного сечения является трубчатым.
55. Способ по п.14 или 53, при котором передняя секция изготовлена из материала, имеющего прочность, равную, по меньшей мере, приблизительно 200 ksi.
56. Способ по п.53, при котором профилируют заднюю секцию из материала, имеющего меньшую прочность, чем материал передней секции, и, по меньшей мере, один из первого и второго профилей поперечного сечения является трубчатым.
57. Конструкционный брус транспортного средства, содержащий
металлическую переднюю секцию из материала с высокой прочностью, причем передняя секция включает в себя переднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенки, образующие обращенное назад «С»-образное поперечное сечение и открытую назад полость, и
заднюю секцию из материала с прочностью, отличной от металлической передней секции, причем задняя секция включает в себя заднюю стенку и верхнюю и нижнюю стенку, образующие обращенное вперед «С»-образное поперечное сечение и открытую вперед полость,
при этом верхняя и нижняя стенки передней секции расположены внутри открытой вперед полости задней секции и телескопически взаимодействуют с верхней и нижней стенками, соответственно, задней секции и прикреплены к ним в верхнем и нижнем местах крепления, которые подвергаются действию сил сдвига при ударе, причем передняя секция и задняя секция объединены для образования трубчатой секции с переменным размером поперечного сечения так, чтобы при ударе обеспечить достаточную ударопрочность, даже если одно или более мест крепления открепляются со сдвигом.
58. Брус бампера по п.57, в котором передняя секция образует непрерывное открытое поперечное сечение с возможностью его получения методом профилирования.
59. Брус бампера по п.58, в котором задняя секция изготовлена из плоского листа материала с возможностью ее изготовления методом штамповки.
RU2007102679/11A 2004-06-25 2005-06-23 Брус бампера транспортного средства RU2007102679A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/877,326 2004-06-25
US10/877,326 US6986536B1 (en) 2004-06-25 2004-06-25 Vehicle bumper beam
US10/955,384 US6971691B1 (en) 2004-06-25 2004-09-30 Vehicle bumper beam
US10/955,384 2004-09-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2007102679A true RU2007102679A (ru) 2008-07-27

Family

ID=35786660

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007102679/11A RU2007102679A (ru) 2004-06-25 2005-06-23 Брус бампера транспортного средства

Country Status (9)

Country Link
US (2) US6971691B1 (ru)
EP (1) EP1786653A2 (ru)
JP (1) JP2008504162A (ru)
CN (1) CN101124107A (ru)
AU (1) AU2005267286A1 (ru)
CA (1) CA2571591A1 (ru)
MX (1) MXPA06015035A (ru)
RU (1) RU2007102679A (ru)
WO (1) WO2006012223A2 (ru)

Families Citing this family (75)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2394138C (en) * 2000-01-14 2009-07-21 Cosma International Inc. Sweep forming assembly and method
US7407219B2 (en) * 2004-03-24 2008-08-05 Shape Corporation Energy management beam
US20060028032A1 (en) * 2004-08-06 2006-02-09 Karl Henseleit Vehicle bumper and method of making same
US7255378B1 (en) * 2005-10-21 2007-08-14 Ford Global Technologies, Llc Bumper for automotive vehicle
US7665778B2 (en) * 2006-02-02 2010-02-23 Karl Henseleit Vehicle bumper and method of making same
EP1854675B1 (en) * 2006-05-11 2011-08-03 Wagon Automotive GmbH Motor vehicle bumper beam system
SE530205C2 (sv) * 2006-08-15 2008-03-25 Gestamp Hardtech Ab Stötfångarbalk
US7958763B2 (en) * 2006-08-24 2011-06-14 Ltc Roll & Engineering Co. Apparatus and process for reducing profile variations in sheet metal stock
US7461874B2 (en) * 2006-08-30 2008-12-09 Shape Corporation Selectively annealed bumper beam
DE102006048429A1 (de) * 2006-10-12 2008-04-17 Magna Automotive Services Gmbh Energieabsorptionsvorrichtung, insbesondere für nichtaxiale Belastung
DE202006016034U1 (de) * 2006-10-16 2008-02-28 Wagon Automotive Gmbh Aufprallquerträger für eine Kraftfahrzeugkarosserie
US20080093867A1 (en) * 2006-10-24 2008-04-24 Shape Corporation B-shaped beam with integrally-formed rib in face
EP2079611B1 (en) * 2006-11-09 2012-06-20 Gestamp HardTech AB Bumper beam
WO2008100898A1 (en) * 2007-02-12 2008-08-21 Noble Advanced Technologies, Inc. Reinforcing beam structure
FR2912371B1 (fr) * 2007-02-14 2009-09-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de bloc avant de vehicule automobile
WO2008105517A1 (ja) * 2007-02-28 2008-09-04 Kyoraku Co., Ltd. 車両用衝撃吸収体
JP4546496B2 (ja) * 2007-03-09 2010-09-15 株式会社丸順 自動車用バンパービーム
US7503601B2 (en) 2007-05-31 2009-03-17 Shape Corp. B-shaped beam with radiused face but recessed center
KR20090063028A (ko) * 2007-12-13 2009-06-17 현대자동차주식회사 차량용 범퍼 어셈블리
JP4324240B1 (ja) 2008-02-27 2009-09-02 株式会社神戸製鋼所 バンパー構造
US7866716B2 (en) 2008-04-08 2011-01-11 Flex-N-Gate Corporation Energy absorber for vehicle
SE532302C2 (sv) * 2008-04-24 2009-12-08 Gestamp Hardtech Ab Krockskyddsbalk
US7874600B2 (en) 2008-04-28 2011-01-25 Kobe Steel, Ltd. Bumper system for vehicle
EP2113423B1 (en) * 2008-04-30 2011-11-02 Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho Bumper system for vehicle
US20110151271A1 (en) * 2008-07-10 2011-06-23 Shiloh Industries, Inc. Metal forming process and welded coil assembly
JP5390829B2 (ja) * 2008-10-24 2014-01-15 アイシン精機株式会社 車両用バンパー装置
US20100122981A1 (en) * 2008-11-18 2010-05-20 Evironmental Packaging Technologies Limited Shipping container systems
DE102008059748B4 (de) * 2008-12-01 2011-07-28 Benteler Automobiltechnik GmbH, 33102 Stoßfänger
DE102009006609B4 (de) * 2009-01-29 2017-05-18 Benteler Automobiltechnik Gmbh Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug
JP5074456B2 (ja) * 2009-06-03 2012-11-14 本田技研工業株式会社 車両用強度部材
KR101599421B1 (ko) * 2009-06-30 2016-03-03 게스탐프 하르트테크 아베 차량용 범퍼
JP5237252B2 (ja) * 2009-12-22 2013-07-17 株式会社神戸製鋼所 自動車のバンパー構造体
JP5420462B2 (ja) * 2010-03-30 2014-02-19 株式会社神戸製鋼所 自動車用部品
US8770639B2 (en) * 2010-08-03 2014-07-08 Cosma Engineering Europe Ag Bumper assembly
CN103221266B (zh) * 2010-09-23 2016-09-21 形状集团 带有单一中央支腿的管梁
DE102010050013B4 (de) * 2010-11-02 2020-07-09 Benteler Automobiltechnik Gmbh Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug
ITBO20110137A1 (it) * 2011-03-21 2012-09-22 Pasquale Impero Assorbitore d'urto per veicoli a motore
CN102162574B (zh) * 2011-03-31 2012-12-19 山东建筑大学 一种超高强钢激光拼焊板及其成形工艺
DE102011052403B4 (de) * 2011-08-04 2016-03-10 Dura Automotive Body & Glass Systems Gmbh Stoßfänger mit fertigungsoptimiertem Querschnitt und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102011121381B4 (de) 2011-12-19 2019-10-24 Waldaschaff Automotive GmbH Verfahren zur Herstellung eines Aufprallquerträgers sowie Aufprallquerträger
DE102011121379A1 (de) 2011-12-19 2013-06-20 Waldaschaff Automotive GmbH Verfahren zur Herstellung eines Profilbauteils sowie Profilbauteil
DE102012001117A1 (de) * 2012-01-23 2013-07-25 Rheinmetall Man Military Vehicles Gmbh Verfahren zur Herstellung des Fahrzeugbodens eines minengeschützten Fahrzeuges
JP2013189124A (ja) * 2012-03-14 2013-09-26 Aisin Seiki Co Ltd 車両用バンパーリインフォースメント
JP5987638B2 (ja) * 2012-10-31 2016-09-07 マツダ株式会社 車両の車体構造
JP5949532B2 (ja) * 2012-12-25 2016-07-06 トヨタ自動車株式会社 リヤバンパリインフォースメント構造及び車両後部構造
EP2754603B1 (en) * 2013-01-10 2017-07-19 Volvo Car Corporation Method, vehicle reinforcement & vehicle
SE537087C2 (sv) * 2013-03-13 2014-12-30 Gestamp Hardtech Ab Stötfångarbalk
JP5968284B2 (ja) * 2013-09-09 2016-08-10 株式会社神戸製鋼所 バンパー構造体及びバンパービームの製造方法
JP5968285B2 (ja) * 2013-09-09 2016-08-10 株式会社神戸製鋼所 バンパー補強材及びその製造方法
US9505361B2 (en) * 2013-10-04 2016-11-29 Multimatic Inc. Vehicle bumper
KR20150049290A (ko) 2013-10-29 2015-05-08 현대자동차주식회사 차량용 튜블러 백빔 및 이의 제조방법
EP3062614A4 (en) * 2013-10-30 2017-07-19 Drifter Marine, Inc. Fishing net and method of manufacturing same
ES2674486T3 (es) * 2014-02-14 2018-07-02 Autotech Engineering, A.I.E. Viga de parachoques y procedimiento
DE102014005465A1 (de) * 2014-04-12 2015-10-15 Daimler Ag Biegequerträger
US9381880B2 (en) 2014-04-28 2016-07-05 Shape Corp. Multi-strip beam-forming apparatus, method and beam
US9884597B2 (en) 2014-04-28 2018-02-06 Shape Corp. Multi-strip beam-forming apparatus, method, and beam
JP2016052859A (ja) * 2014-09-04 2016-04-14 豊田鉄工株式会社 車両用バンパービーム
JP6356559B2 (ja) * 2014-09-25 2018-07-11 株式会社今仙電機製作所 ロアレール
US9616831B2 (en) * 2015-01-09 2017-04-11 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Bumper assemblies including vertical rigidity flange
DE102015117700A1 (de) * 2015-10-16 2017-04-20 Magna International Inc. Querträger und Verfahren zur Herstellung eines Querträgers
US10065587B2 (en) 2015-11-23 2018-09-04 Flex|N|Gate Corporation Multi-layer energy absorber
US9764704B1 (en) 2016-03-03 2017-09-19 Ford Global Technologies, Llc Bumper
EP3485996B1 (en) * 2016-07-13 2022-06-01 Nippon Steel Corporation Hot-stamping formed article, structural member using the same, and manufacturing method of hot-stamping formed article
CA3049752A1 (en) * 2017-01-11 2018-07-19 Nippon Steel Corporation Structural member and structural member for vehicle
JP6550419B2 (ja) * 2017-05-30 2019-07-24 株式会社Ｓｕｂａｒｕ バンパビーム構造
IT201700111991A1 (it) * 2017-10-05 2019-04-05 Srt S R L Elemento ad assorbimento d’urto metallico per un veicolo a motore e relativo metodo di produzione
JP6869912B2 (ja) * 2018-02-14 2021-05-12 豊田鉄工株式会社 バンパリインフォースメント
WO2020053626A1 (en) * 2018-09-12 2020-03-19 Arcelormittal Bumper beam having steel reinforcement
CN109436092B (zh) * 2018-09-26 2023-11-14 凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司 一种用于小型汽车的辊压前防撞横梁及辊压成型方法
US11590911B2 (en) * 2019-07-26 2023-02-28 Shape Corp. Hybrid bumper assembly for a vehicle
JPWO2021149387A1 (ru) * 2020-01-20 2021-07-29
CN111845942A (zh) * 2020-06-11 2020-10-30 上海凌云工业科技有限公司凌云汽车技术分公司 一种钢板拼焊的汽车横梁
KR102486872B1 (ko) * 2021-02-05 2023-01-11 현대제철 주식회사 프레임 타입의 차량용 배터리 보호 장치
DE112022001112T5 (de) * 2021-02-16 2024-02-22 Teijin Limited Stoßdämpfungselement
EP4151470A1 (en) * 2021-09-17 2023-03-22 Autotech Engineering S.L. Bumper beam arrangement

Family Cites Families (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4018466A (en) 1970-04-20 1977-04-19 Saab-Scania Aktiebolag Vehicle bumper assembly
DE2440708A1 (de) * 1974-08-24 1976-03-04 Daimler Benz Ag Stossfaenger fuer kraftfahrzeuge
US4072334A (en) 1975-07-21 1978-02-07 Energy Absorption Systems, Inc. Energy absorbing bumper
IT1130311B (it) 1980-03-06 1986-06-11 Montedison Spa Paraurti o simile in materiale plastico per autoveicoli,realizzato a sezione chiusa mediante parete posteriore di rinforzo
FR2483343A1 (fr) 1980-06-03 1981-12-04 Renault Profiles galbes absorbeurs d'energie
US4397490A (en) 1981-05-04 1983-08-09 Ford Motor Company Low profile bumper
DE3125650A1 (de) * 1981-06-30 1983-01-27 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "stossfaenger fuer einen kraftwagen"
US4533166A (en) 1983-04-04 1985-08-06 General Electric Company Double beam motor vehicle bumpers
US4652032A (en) * 1985-10-16 1987-03-24 Borg-Warner Chemicals, Inc. Vehicle bumper assembly
JPS62128852A (ja) 1985-11-29 1987-06-11 Honda Motor Co Ltd 自動車用合成樹脂製バンパ
JPS6340257U (ru) 1986-09-02 1988-03-16
NO173538C (no) 1991-09-06 1993-12-29 Norsk Hydro As Konstruksjonsbjelke og fremgangsmaate ved produksjon av den samme
US5154462A (en) * 1991-12-23 1992-10-13 Ford Motor Company Method for making a bonded vehicular cross member bumper beam from two materials
SE503450C2 (sv) 1994-01-26 1996-06-17 Plannja Hardtech Ab Stötfångarbalk
US6168226B1 (en) * 1994-05-19 2001-01-02 Henkel Corporation Composite laminate automotive structures
NO960288D0 (no) 1996-01-24 1996-01-24 Raufoss Automotive As Stötfangerskinne
NO974375L (no) 1997-09-22 1999-03-23 Norsk Hydro As St°tfanger, samt tilvirkning av samme
EP1109701B1 (en) * 1998-07-29 2003-11-05 Conix Corporation Bumper beam extensions
AU5722299A (en) 1998-09-18 2000-04-10 Cosma International Inc. Bumper beam assembly and method
US6179355B1 (en) 1998-12-18 2001-01-30 Ford Global Technologies, Inc. Automotive vehicle bumper assembly
US6344698B2 (en) * 1999-02-22 2002-02-05 International Business Machines Corporation More robust alignment mark design
US6349521B1 (en) 1999-06-18 2002-02-26 Shape Corporation Vehicle bumper beam with non-uniform cross section
US6435579B1 (en) * 1999-10-27 2002-08-20 Patrick M. Glance Bumper beam having double open sided channel members
SE516762C2 (sv) 1999-12-14 2002-02-26 Accra Teknik Ab Stötfångarbalk och förfarande vid tillverkning av densamma
US6485072B1 (en) 1999-12-15 2002-11-26 Ford Global Technologies, Inc. Bumper system for motor vehicles
JP4368483B2 (ja) 2000-02-28 2009-11-18 富士重工業株式会社 バンパビーム構造
DE10013527A1 (de) 2000-03-20 2001-10-11 Benteler Werke Ag Verfahren zur Herstellung eines Bestandteil eines Stoßfängers bildenden stählernen Querträgers für Kraftfahrzeuge und Querträger
AU2001282882A1 (en) * 2000-07-12 2002-01-21 Shape Corporation Roll-formed and stamped doorbeam
US6406079B2 (en) * 2000-07-14 2002-06-18 Kyoraku Co., Ltd. Automobile bumper core
JP4529257B2 (ja) * 2000-08-29 2010-08-25 アイシン精機株式会社 バンパ装置
SE0003696L (sv) 2000-10-13 2001-10-22 Ssab Hardtech Ab Stötfångararrangemang
EP1199224B1 (de) * 2000-10-19 2003-04-23 Benteler Automobiltechnik GmbH Stossfängeranordnung
US6540276B2 (en) * 2000-11-09 2003-04-01 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Bumper reinforcement structure
SE519503C2 (sv) 2000-11-10 2003-03-04 Ssab Hardtech Ab Stötfångarskena
US6851731B2 (en) 2001-05-29 2005-02-08 Inalfa Roof Systems Group B.V. Crash energy absorbing element
JP2004533960A (ja) 2001-07-02 2004-11-11 メリディアン オートモーティブ システムズ インコーポレイテッド 型打ち折り曲げバンパビーム
FR2827235B1 (fr) 2001-07-16 2003-10-03 Plastic Omnium Cie Poutre de pare-chocs de vehicule automobile et pare-chocs muni d'une telle poutre
CN100360344C (zh) 2001-10-29 2008-01-09 通用电气公司 包括能量吸收器的缓冲器组件
US6764119B2 (en) * 2002-01-22 2004-07-20 Pullman Industries, Inc. Vehicle bumper system
JP2003237507A (ja) 2002-02-19 2003-08-27 Om Kogyo Kk バンパ補強材
US6866313B2 (en) 2002-07-30 2005-03-15 General Electric Co. Bumper assembly including and energy absorber
US6679540B1 (en) * 2003-03-07 2004-01-20 Trim Trends Co., Llc Epoxy bonded laminate door beam

Also Published As

Publication number Publication date
EP1786653A2 (en) 2007-05-23
WO2006012223A2 (en) 2006-02-02
MXPA06015035A (es) 2007-03-26
JP2008504162A (ja) 2008-02-14
USRE40736E1 (en) 2009-06-16
CA2571591A1 (en) 2006-02-02
US6971691B1 (en) 2005-12-06
AU2005267286A2 (en) 2006-02-02
CN101124107A (zh) 2008-02-13
US20050285417A1 (en) 2005-12-29
WO2006012223A3 (en) 2007-04-12
AU2005267286A1 (en) 2006-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007102679A (ru) Брус бампера транспортного средства
JP2008504162A5 (ru)
JP3301018B2 (ja) 構造部材
US6886873B2 (en) Bumper beam with crush initiating apertures
US6824199B2 (en) Fender arrangement for a motor vehicle
US6481690B2 (en) Car body energy absorber and bumper stay
US7665777B2 (en) Bumper beam for a motor vehicle
US6435579B1 (en) Bumper beam having double open sided channel members
EP1723008B1 (en) A bumper beam for a vehicle
JP5422555B2 (ja) バンパービーム
US20090250953A1 (en) Energy absorber for vehicle
US10252686B2 (en) Lightweight extruded aluminum bumper
MXPA06011536A (es) Parachoques con pieza de extremo absorbedora de energia, que se puede encajar.
CN102442357A (zh) 加固的车门槛板结构
US20120228890A1 (en) Arrangement and method for attaching a bumper to side members of a vehicle
US11267416B2 (en) Crossmember and method for manufacturing a crossmember
US5466035A (en) Improved vehicle front-end support structure for a passenger car
US8231155B2 (en) Bumper system for motor vehicles
CN102730076A (zh) 车体后部构造
WO2009101981A1 (ja) バンパー構造
JPH05246287A (ja) 車両用バンパー
EP2628852A2 (en) Road safety barrier structure with supporting pillar and method to install it
US8857869B2 (en) Bumper system for a vehicle
EP3342961B1 (en) Lamp post
CN210027608U (zh) 一种立柱连接件及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20100715