SE532302C2 - Krockskyddsbalk - Google Patents
KrockskyddsbalkInfo
- Publication number
- SE532302C2 SE532302C2 SE0800938A SE0800938A SE532302C2 SE 532302 C2 SE532302 C2 SE 532302C2 SE 0800938 A SE0800938 A SE 0800938A SE 0800938 A SE0800938 A SE 0800938A SE 532302 C2 SE532302 C2 SE 532302C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- lid
- crash
- connecting element
- hat profile
- profile
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
- B60J5/0438—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the type of elongated elements
- B60J5/0443—Beams
- B60J5/0444—Beams characterised by a special cross section
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0412—Lower door structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
- B60J5/0438—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the type of elongated elements
- B60J5/0443—Beams
- B60J5/0447—Beams formed of several elements arranged in parallel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0456—Behaviour during impact
- B60J5/0461—Behaviour during impact characterised by a pre-defined mode of deformation or displacement in order to absorb impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
- B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
- B60R2019/1826—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal of high-tension steel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
en rn ru rn f: ro 2 Figur 1 visar schematiskt en fordonsdörr sedd utifrån Den har en bärande innerpanel 11 och en sidokrockskyddsbalk 12 av metall, företrädesvis av stål, år kopplad mellan dess gavlar.
Dörren visas utan ytterpanel. Balken 12 har hattbalksprofil som framgår av figur 2, dvs den har en centrallläns 13, två liv 14,15 och två sidoflänsar 16,17. Centralflänsen och de två liven bildar hattbalkens kulle 13-15 som kan vara mer rundad än som visas. Den centrala delen av hattbalken har ett sammanbindande element i form av ett täcklock 20 som är fast till sidoflänsarna 16,17 genom att som visas vara vikt kring fiänsarna och eventuellt också svetsat eller limmat till de två flänsarna eller läst på annat sätt. Täcklocket 20 har en profil som är längre än hattbalkens öppning genom att det är inbuktat i hattbalken. Det kan exempelvis ha det utseende som visas i figur 2.
När hattbalken utsätts för krockbelastning på dess centralfläns 13 ger balken efter genom att öppna sig till dess locket blir plant. Hattbalkens profilhöjd minskar då från höjden H1 i figur 1 till höj den H2 i figur 2. Locket ger endast litet motstånd under denna uträtning genom böjning, men när locket blir plant ger det stort motstånd genom sin draghållfasthet och sitt töjningsmotstånd. Man anpassar lockets längd i tvärsektionen så att locket inte ska brista utan att hattbalken och locket ska deformeras plastiskt sedan locket blivit plant och därmed ge största möjliga energiupptagning. Lockets längd utmed balken bör vara minst 10 cm när det är ett ensamt lock, men locket kan täcka större delen av balklängden. Locket kan delas upp i ett antal smala sammanbindande element placerade på avstånd från varandra över en större del av balklängden för att ge mer likformig deformation oavsett var krockbelastningen tar utan att man behöver ha ett långt lock.
Figur 4 visar ett alternativt utseende på locket 20. Det har en platt del 23som är ägnad att bära en sensor 24 för en krockkudde. På detta sätt blir sensorn placerad i hattbalkstvärsnittets mitt och får minskad risk för att ge felsignal eftersom den blir mindre utsatt for acceleration om hattbalken vrids exv om dörren slås igen hårt.
Uppfinningen exemplifieras med en krockskyddsbalk för en fordonsdörr, men uppfinningen kan utnyttjas for andra krockskydd, exempelvis for stötfångarbalkar.
Claims (1)
1. Krockskyddsbalk för fordon, innefattande en balk (1 l) med hattprofil, dvs med kulle (13-15) och sidoflänsar (16-17), där hattprofilen har kullen vänd utåt och har ett sammanbindande element (20) som ger åtminstone en central del av balken ett slutet tvärsnitt, kännetecknad av att det sammanbindande elementet (20) har en profil som medger att det kan förlängas genom att rätas ut när hattprofilen (13-17) öppnas vid krockbelastning men stoppar hattprofilens öppnande när det rätats ut. Krockskyddsbalk enligt patentkrav 1, kännetecknad av att det sammanbíndande elementet är ett täcklock (20) som täcker minst 10 cm av krockskyddsbalkens längd. . Krockskyddsbalk enligt något av föregående patentkrav kännetecknad av att balken utgör ett Sidokrockskydd í en fordonsdörr. Krockskyddsbalk enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att den är en stötfångarbalk för ett fordon.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0800938A SE532302C2 (sv) | 2008-04-24 | 2008-04-24 | Krockskyddsbalk |
KR1020107026354A KR101557623B1 (ko) | 2008-04-24 | 2009-04-20 | 충격 보호 비임 |
US12/736,563 US8220580B2 (en) | 2008-04-24 | 2009-04-20 | Impact guard beam |
PCT/SE2009/000199 WO2009131513A1 (en) | 2008-04-24 | 2009-04-20 | Impact guard beam |
JP2011506227A JP5608638B2 (ja) | 2008-04-24 | 2009-04-20 | 車両用衝撃ガードビーム |
EP09734995.5A EP2268506B1 (en) | 2008-04-24 | 2009-04-20 | Impact guard beam |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0800938A SE532302C2 (sv) | 2008-04-24 | 2008-04-24 | Krockskyddsbalk |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0800938L SE0800938L (sv) | 2009-10-25 |
SE532302C2 true SE532302C2 (sv) | 2009-12-08 |
Family
ID=41217048
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0800938A SE532302C2 (sv) | 2008-04-24 | 2008-04-24 | Krockskyddsbalk |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8220580B2 (sv) |
EP (1) | EP2268506B1 (sv) |
JP (1) | JP5608638B2 (sv) |
KR (1) | KR101557623B1 (sv) |
SE (1) | SE532302C2 (sv) |
WO (1) | WO2009131513A1 (sv) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE530404C2 (sv) * | 2006-09-11 | 2008-05-27 | Gestamp Hardtech Ab | Fordonsdörr och krockskyddsbalk till sådan |
KR101252221B1 (ko) * | 2011-11-03 | 2013-04-05 | 기아자동차주식회사 | 전자유닛을 구비한 차량용 범퍼백빔 |
KR101997281B1 (ko) * | 2013-11-26 | 2019-07-05 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 플라스틱 도어 임팩트 빔 |
FR3016852B1 (fr) * | 2014-01-30 | 2016-01-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Renfort de choc lateral a inertie evolutive |
US11283395B2 (en) | 2018-03-23 | 2022-03-22 | Nextracker Inc. | Multiple actuator system for solar tracker |
US11387771B2 (en) | 2018-06-07 | 2022-07-12 | Nextracker Llc | Helical actuator system for solar tracker |
US11050383B2 (en) | 2019-05-21 | 2021-06-29 | Nextracker Inc | Radial cam helix with 0 degree stow for solar tracker |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS54119121U (sv) * | 1978-02-07 | 1979-08-21 | ||
US4684166A (en) * | 1986-05-19 | 1987-08-04 | General Motors Corporation | Vehicle door impact beam and stabilizing assembly |
US4796946A (en) | 1987-09-04 | 1989-01-10 | Inland Steel Company | Automotive vehicle door and bar reinforcement |
AT391665B (de) * | 1989-07-05 | 1990-11-12 | Austria Metall | Rammschutztraeger fuer kraftfahrzeugtueren und seitenwaende |
JPH06321033A (ja) * | 1993-05-18 | 1994-11-22 | Nippon Steel Corp | 薄鋼板を用いたバンパー補強材 |
SE503450C2 (sv) | 1994-01-26 | 1996-06-17 | Plannja Hardtech Ab | Stötfångarbalk |
KR100204138B1 (ko) * | 1996-10-01 | 1999-06-15 | 정몽규 | 자동차의 사이드실 충돌완충장치 |
JP3463510B2 (ja) * | 1997-05-16 | 2003-11-05 | トヨタ自動車株式会社 | 側突センサの取付構造 |
SE509041C2 (sv) * | 1997-10-23 | 1998-11-30 | Ssab Hardtech Ab | Krockskyddsbalk för fordon |
ITTO980762A1 (it) * | 1998-09-09 | 2000-03-09 | Altair Engineering | Barra anti-intrusione. |
US6179355B1 (en) * | 1998-12-18 | 2001-01-30 | Ford Global Technologies, Inc. | Automotive vehicle bumper assembly |
SE516762C2 (sv) * | 1999-12-14 | 2002-02-26 | Accra Teknik Ab | Stötfångarbalk och förfarande vid tillverkning av densamma |
DE60125768T2 (de) | 2000-07-12 | 2007-10-11 | Shape Corp., Grand Haven | Gewalzter und gestanzter türträger |
US7407219B2 (en) * | 2004-03-24 | 2008-08-05 | Shape Corporation | Energy management beam |
JP2003237507A (ja) * | 2002-02-19 | 2003-08-27 | Om Kogyo Kk | バンパ補強材 |
US6971691B1 (en) * | 2004-06-25 | 2005-12-06 | Shape Corporation | Vehicle bumper beam |
JP4502262B2 (ja) * | 2004-11-25 | 2010-07-14 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車の車体側部構造 |
JP2007314055A (ja) * | 2006-05-26 | 2007-12-06 | Denso Corp | 車両用衝突物体判別装置 |
SE530404C2 (sv) | 2006-09-11 | 2008-05-27 | Gestamp Hardtech Ab | Fordonsdörr och krockskyddsbalk till sådan |
KR101013901B1 (ko) * | 2007-12-18 | 2011-02-14 | 현대자동차주식회사 | 다단 에너지 완충구조를 갖는 범퍼장치 |
-
2008
- 2008-04-24 SE SE0800938A patent/SE532302C2/sv unknown
-
2009
- 2009-04-20 JP JP2011506227A patent/JP5608638B2/ja active Active
- 2009-04-20 EP EP09734995.5A patent/EP2268506B1/en active Active
- 2009-04-20 WO PCT/SE2009/000199 patent/WO2009131513A1/en active Application Filing
- 2009-04-20 KR KR1020107026354A patent/KR101557623B1/ko active IP Right Grant
- 2009-04-20 US US12/736,563 patent/US8220580B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2268506A1 (en) | 2011-01-05 |
KR101557623B1 (ko) | 2015-10-06 |
US8220580B2 (en) | 2012-07-17 |
JP5608638B2 (ja) | 2014-10-15 |
KR20100134789A (ko) | 2010-12-23 |
EP2268506A4 (en) | 2011-11-16 |
SE0800938L (sv) | 2009-10-25 |
WO2009131513A1 (en) | 2009-10-29 |
US20110031724A1 (en) | 2011-02-10 |
JP2011518717A (ja) | 2011-06-30 |
EP2268506B1 (en) | 2014-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE532302C2 (sv) | Krockskyddsbalk | |
JP6445687B2 (ja) | 自動車用のバンパー補強システム | |
EP2213551B1 (en) | Side vehicle-body structure of vehicle, a vehicle provided therewith and a method of providing it | |
EP3090923B1 (en) | Sill structure for a motor vehicle | |
US7316446B2 (en) | Supporting part of a vehicle door | |
US7984943B2 (en) | Vehicular hood structure | |
SE526613C2 (sv) | Stötfångare för fordon | |
JP5119477B2 (ja) | 耐座屈性に優れた車両用耐衝突補強材及びその製造方法 | |
US8246108B2 (en) | Pillar structure of vehicle body | |
US20120313400A1 (en) | Vehicle pillar assembly | |
US10000170B2 (en) | Bumper beam with embossed cover | |
US20120256445A1 (en) | Vehicle roof support pillar | |
US9266569B1 (en) | Vehicle pillar reinforcement member | |
RU2757795C1 (ru) | Брус буфера, имеющий стальное усиление | |
EP3386842B1 (en) | Vehicle underbody structure comprising a transversal beam of varying resistance to plastic deformation | |
US20060012220A1 (en) | Motor vehicle having an energy-absorbing deformation element | |
EP3386847B1 (en) | Vehicle underbody structure comprising a reinforcement element between a longitudinal beam and a lowerside sill part | |
CN103158665B (zh) | 用于安装车辆的安全带卷收器的装置 | |
BR112021003572A2 (pt) | travessa para uma viga de para-choque para um veículo automotivo | |
DE202009008753U1 (de) | Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug | |
RU2648915C2 (ru) | Складывающийся капот транспортного средства | |
CN208036445U (zh) | 一种车辆门槛 | |
CN209241236U (zh) | 一种具有定向弯折方向的钛合金自行车后勾爪 | |
JP5644742B2 (ja) | 車両用ポップアップフード装置 | |
CN202345610U (zh) | 车辆的发动机罩结构 |