PT91546A - Dispositif de blocage de roue en particulier pour voiture d'enfant - Google Patents

Description

bloque- 0 presente inventa diz respeita a υα dispositivo de amento de roda, que pode ser utilizado particu 1 armente em carrinhos de bébé, e que é capaz de bloquear simultaneamente a rotaçao de várias rodas» No caso de rodas direccionais? o dispositivo do invento permite além disso bloquear a rotação das rodas através de meios suplementares»

Conhecem-se já dispositivos de bloqueamento ou de travagem de rodas nos quais se provoca a desl°c®Ç^° axial ou radiai de um elemento de bloqueamento que vem inserir se entre dois raios da roda ou agir sobre o seu cubo» poderemos citar, por exemplo, a patente francesa 8412509 CAMPAFRANCE) ;i a patente US-A-4» 116»4645 α pedida de patente alem® DE—2»351 »4o3 (MULLER/ ou o pedido de patente europeia EP—64»3è8iKϊRK.-DVSON)» Noutros dispositivos de travagem de tipo conhecido age-se radialmente sobre o aro de borracha da roda utilizando a leveza deste aro, como se descreve, por exemplo na patente francesa 8502374 (AMPAFRANCE)»

Em todos os disposivos de bloqueamento ou de travagem não é possível agir simultâneamente sobre as duas rodas ou os do.i.s conjuntos de rodas de um mesmo eixo a não ser que estas rodas não se j ara orien táve is» No caso em que se preveja num carrinho de bébé rodas orientadas na f rente, o dispositivo de travagem é en tão habitualments disposto sobre as duas rodas não orientáveis ligadas ao eixo de trás.

Conhecem—se também dispositivos de travagem destinados a actuar sobre um bloco-roda díreccíonal capaz de rodar em torno de um eixo vertical» Nestes dispositivos, contudo, os meios de bloqueamento são concebidos de forma individual para cada roda ou para cada bloco-rada, de forma que é necessário actuar sabre meias de comando para bloquear compleiamente a rotação das rodas direccionais do carrinho para empurrar com rodas ou do carrinho de bébé» 0 presente invento tem por objectivo um dispositivo de b 1 oqueamento de rodas cjue possa actusr simultaneamente sobre as duas rodas direccionais ou sobre os dois blocos-roda direccionais orientáveis dum mesmo eixo por meio de um só comando» 0 invento tem também por objectivo um dispositivo de bloqueamento das rodas que possa fácilmente ser montado na vizinhança de um ou. outro dos eixos dum carrinho de bébé, por forma a permitir uma seção de bloqueamento sobre o eixo dianteira ou sobre o eixo traseiro ou sobre os dois eixos montando dois dispositivos de bloqueamento de acordo com o mventoj o que permite dessa formai aumentar a flexibilidade de utilização do carrinho de bébé» 0 invento tem ainda por objectivo prever um dispositivo de bloqueamento direccional capaz de actuar sobre os dois blocos-•--rods direccionais de um mesmo eixo, dispositivo este que pode estar associada aa dispositivo de bloqueamento das rodas sobra o mesmo eixo, segundo o invento, de forma a actuar, através de dois comandos próximos um do outro, nlo só bloquear as rodas em relação à rotação que permite o avanço do carrinho, mas também de vertical solidário ao direccção fixa normal □ ioquear a sua rotação em torno dg ugn eixo chassi do carrinho, a fim de as repor na predeterminada» O dispositivo de bloqueamento das roda®? em particular para carrinhos de bébé, segunda a invento, teflS pelo menos um bloco-roda e um órgão de bloqueamento de roda caPaz r-‘e se deslocar sensivelmente numa dxrecção paralela ao g i x o d a roda, e de entrar em contacto com a jante da roda para bloquear a sua 4

rotação» Segundo o invento, o bloco-roda está ligado ao chassi do carrinho por meio de uma manga vertical de ligação» 0 órgão de bloqueamento inclui um espigão móvel accionado por uma haste de comando móvel verticalmente no interior da manga de ligação.

No caso em que o carrinho de béfaé tem pelo menos dois blocos-roda ligados por um elemento do chassi sensivelmente transversal, as respectivas hastes de comanda de cada bloco-roda são simultaneamente accionadas por uma barra alongada de comando sensivelmente paralela ao elemento do chassi transversal»

Num modelo de realização vantajoso do invento, a manga vertical de lioação de cada. bloco-roda suporta, além disso, um meio elástico de suspensão do eixo das rodas» Desta forma, é possível realizar um conjunto compacto por mexo de um número reduzido de ρ-sças que asseguram ao mesmo tempo a suspensão e a bloqueamento das rodas.

Num modelo de realização preferencial em que cada um dos blocos-roda inclui duas rodas montadas a par de um lado e outro do espigão vertical de ligação, o órgão de bloqueamento inclui dois espigões móveis accionados simultaneamente pela haste de comando» As duas rodas do bloco-roda são assim bloqueadas simu1taneamen te =

Num modo de realização vantajoso, a extremidade inferior da haste de comando apresenta pelo menos uma superfície de carne exercendo um efeito de afastamento sobre o espigão ou espigões de bloqueamento aa encontro de um íneio de recuperação elástico.. A barra alongada deste comando pode ser uma lâmina flexível que pode ser montada, por exemplo, mesmo no interior do elemento transversal do chassi o qual apresenta o aspecto de uma viga» A lâmina flexível pode ser deformada na vizinhança da sua a provocar um parte central por um pedal de comando, de forma deslocamento simultâneo para cima das suas duas extremidades, actuando assim simultaneamente sobre as hastes de comando respec:-tivas dos dois blocos-roda» Desta forma, aquando de uma seção de bloqueamento, as duas hastes de comando são deslocadas para cima e as suas superfícies de came em forma de rampa inclinada são capazes de afastar as extremidades de duas hastes elásticas flexíveis as quais fim os espigões de bloqueamento» Uma aceção única sobre o pedal de comando provcocando a deformação da lâmina bloqueamento a sua orisn-is rotativos» flexível, provoca assim simultaneamente a seção de sobre os dois blocos-roda, e isto qualquer que seja taçãc uma vez que se trate de blocos-roda direccioru

No caso em que os blocos-roda são do tipo direccional e podem rodar livre-mente em relação ao chassi do carrinho, cada bloco-roda está montado tendo em vista o seu. movimento de rotação do eixo da manga vertical de ligação»

Neste caso, a manga vertical de ligação apresenta, na sua parte superior, pelo menos um entalhe capaz de cooperar com uma peça de bloqueamento em rotação, sendo o deslocamento comandado pela fixação de uma segunda barra alongada de comando» Uma acção por meio de um pedal apropriado sobre esta segunda barra alongada de comando provoca assim o deslocamento das peças de bloqueamento. Uma vez que a manga vertical de ligação do bloco™ -roda direccional, que sofre uma rotação devida ao deslocamento do carrinho de béhé, toma uma posição angular na qual o entalhe que ela tem pode cooperar com a peça de bloqueamento, o bloco--roda fica imobilizado em posição» A acção de comando única sobre o pedal permite então, muito rapidamente, manter numa direcção predeterminada os dois blocos-roda direccionais» o estudo de xemplo, nada 0 invento compreender-se-á melhor com alguns modelos de realização descritos a titulo de limitativos e ilus-trados com desenhos5 nos quaiss A Figura í carrinho equipado de é uma vista em perspectiva esquemática de urn um dispositivo de bloqueamento, segunda a inventos t- iqura A Figura 5 é uma visfc< de uma variante de realização» em corte parcial, análogo da M Figura 2 é uma vista £rm CDf de um eixo do carrinho da Fig» i. mostrando em duas posiçSes particulares de cada hIocd—roda, os diferentes órgãos do dispo sitivo do invento? A Figura 3 é uma v 'ista por de bai x o em corte segundo i 11 -III da Fig»2^ A Figura 4 è uma vista em corte transv •ersal segundo IV- IV da Figura 3, mos ti rando a estrutura do pedal de comando de dispositivo de bloqueamento do inventos e

Conforme se mostra na Figura 1, o dispositivo da invento pode ser adaptado a um carrinho de bõ-bê ou a uma carrinho para empurrar sobre rodas» Bem entendida, náo se trata senão de um exemplo e o invento poder-se-ia aplicar a outros veículos, tais coma zorras, poltronas com rodas, etc» Na Figura 1, o carrinho, referenciado por <i> no seu conjunto, apresenta um que chassi tubular munida duma viga formando o eixo traseira (3), suportando dois blocos-roda posteriores (4) e uma viga fromando o eixo da frente \5>, suportando dois blocas—rada da frente (6). Cada um dos quatro blocos-roda <4, 6) pode no exemplo representada, rodar livremente em torno de um eixo vertical de rotação

é aqui constituída par uma peça única </) que forma ao mesmo tempo o eixo de rotação e a suspensão do carrinho, conforme se verá sTsais à frente» Bem entendido» poderia suceder que alguns dos tal ocos-roda fossem fixos diireccionaimente, no entanto o disposi-tivo de bloqueamento do invento podia-se aplicar igualmente nesse caso, SB DiiOfe’ ver na Figura 1, o carrinho í Hui Li Í. dor (8) que pode ser coloc :ado na pQsiçSo o cheio,: , na qual a criança que se encontra sentada no carrinho está de costas voltadas para a pessoa que o empurra ou numa outra posição representada a tracejado na figura, na qual a criança se encontra ao contrária de fronte para a pessoa que o empurra» Estão previstos meios de bloqueamento, não representados, para manter o guiador C8> em cada uma destas posições» Notar-se-á que os blocos—roda (4, o> estão então alternatiamente e de acordo com a posição do guiador (8) , è. frente ou atrás» A bloque amento de rotação das rodas 4) é obtida por uma acção simples de compressão sobre o pedal (9) que se encon tra sobre a vi ga-eixo traseira (3) p i Ί·1.1 ΐλ manter os bloco s—roda í 4) fixos direccionalmente, actua-se ao contrário sobre o pedal (9a) que está localizado a.o lado do pedal (9). Estão previstos pedais de comanda idênticos na viqa-eixa da frente í5>» dos

Fazendo referência è.s figuras 2, 3 e 4, vai—se aqora descrever a estrutura e o funcionamento do dispositivo de bloqueamento das rodas do invento» A descrição será feita com base no dispositivo que equipa a viga—eixo traseira (3), munida dos dais blocos—roda posteriores (4)» Compreender—se—à, bem entendido, que a estrutura e o funcionamento do dispositivo de bloqueamento talocos-roda da frente (6) são os mesmos» (4) inc 1 ui duas rodas (4a s 4b) montadas 1 comum CISO que pode rodar num furo do braço radial (lia) solidária com uma lâmina flexível semi-circular (11) e com uma manga vertical de ligação (12) de estruturai tubular, A lâmina flexível (11) e o braça ílls.) feitos por exemplo em matéria plástica moldávei constituem a suspensão macia do carrinho, A manga (12) apresenta nas suas faces externas em relação às- respectivas C4a? 4b> duas lingustas flexíveis C13-a? 13b) diametralmente opostas. Cada linqueta (13a, 13b) apresenta ão de bloq ueamento (14a, 14 b) sensí- (1@), Uma haste de comando (lí 5) está slocamento vertical d S VS1 Ci V0í|í ΠΟ interior dum casquilho de guiamento (16), solidário da estrutura da viga-eixo (3), Na extremidade inferior da haste de comando (15) encontra-se fixadas duas rampas inclinadas (17a, 17b) jogando o papel de superfícies de came e cooperando com as extremidades livres das duas linçuetas (13a, 13b),

Uma barra alongada flexível de comando (18) estende-se ao longo de todo α comprimento da vigs—e.ixa (3) e penetra nas suas duas extremidades livres em furos praticados na extremidade superior de cada uma das hastes de comando (15). Além disso a barra alongada (18) apoia-se sobre duas nervuras de apoio (19) da viga-eixo (3), sensivelmente a iqual distância entre a zona média da barra alongada (18) e as suas duas extremidades. Um estribo (2©) abraça a barra alongada (18) na vizinhança da zona média, Corno se pode ver? em partzcular5 na Figura 4, o pedal de comando (9) pode rodar em torno de um eixo (21) solidário com a viga-eixo (3). A face inferior (22) do pedal (9) está em contacto com um eixo (23) solidário com o estribo (2£?) = 0 dispositivo de bloqueamento do invento funciona da forma seguinte. Uma acç'ao de compressão, por exemplo com o pé.

lte sobre o pedal (9) par cheio na Fiqura 4, até o deslocar da posição indicada a traço â posição indicada a traço interrompido, provoca o deslocamento para baixo do eixo (23) e uma força para ba:wxo5 por intermédio do estribo (2Φ) , da parte central tía barra alongada, flexível de comando (18)* A barra alongada de comando (18) flete entre'as duas nervuras de apoio (19), de forma que as suas duas extremidades se deslocam para. cima,, arrastando assim? neste movimento simultaneamente as duas hastes de comando (15)„ As duas hastes de comando (15) deslocam-se verticalmente para cima sendo guiadas pelo interior do casquilho de guiamento (16) e provocando pela acção das carnes (17a„ 17b) igualmente arrastadas para cima, o afastamento simultâneo dos espigSes de bloqueamento móveis (14a, 14b) que se vão intercalar entre dois raios (24) das -otaçao destas rodas (4a, 4b), provocando assim a bloqueamento últimas, 0 dispositivo έ mantido em posição de bloqueamento por trancagem nessa posição de pedal (9)5 por meio da unha (25) (Fig* 4) o qual pode rodar em torno de um eixo contra a acção da mola de chamada (26)= Conforme se pode ver na Fig, 4?o movimento para xaixo do pedal (9) recolher a unha (20) numa cavidade (27) praticada na. superfície exterior da viga—eixo (3)? depois do pedal passar para a frente da unha (25) esta volta á sua posição representada na Fig * 4? blocando o pedal (9) na posição representada a traço interrompido.

Nesta posição em que a barra alongadas de comando (18) está a ser flectida.,, compreende-se que o depositivo de bloqueamento das rodas está activo, impedindo toda a rotação destas ultimas, Em contra-partida a rotação dos blocos-roda (4) em torno dos seus eixos verticaiss quer dizer a rotação das mangas de ligação (12) em relação à viga—eixo (3) é sempre possível, V V * Λ-

Uma acção de compressão, por exemplo com o pé sobre a unha (25) liberta o pedal <9) que volta automaticamente à sua posição em consequência da elasticidade da barra alongada de comando CiB), a qual retoma a sua posição não flectida representada na Fig» 2, na qual os espigões moveis C14a, 14b) voltaram na direcçSo da haste (5) onde eles não iniereferem com os raios (24) das rodas (4a, 4b),

No modo de realização representado nas fiquras, a viga-eixo posterior (3) inclui além do mais se bem que tal πla seja indespensável em todos os casos, os meios que premitem manter em direcçSo fixa as duas blocos—roda (4) que são norma1-mente rotativos, conforme se viu anteriormente» Para este efeito a parte superior da manga de ligação (12) inclui um colar C28> na sua parte superior, 0 colar (28) pode rodar no interior da cavidade (29) solidaria com a estrutura da viga-eixo (3), assegurando assim o movimento das rodas (4) em torno do eixo vertical da manga de ligação (12), A face inferior do colar (28) inclui OQX- entalhes paralelos í 3Θ) visiveis nas Fiquras uma da segunda barra alongada flexível (31) está montada no interia viga-eixo (3), paralelamente à barra alongada (18), Na vizinhança das suas duas extremidades., a barra alongada da comanda (31) apresenta duas peças de bloqueamento da rotação (32) são solidarias com a barra alongada <31) da qual uma haste alongada (33) pode atravessar um passagem da cavidade circular (29), e cooperar com ums dos entalhes <3€j>.

Conforme se pode ver na Figura 3, a barra alongada de comanda (31) com a sua peça de bloqueamento em rotação (32), está decalaaa em relação a barra alongada CiB) que coopere, com a.s duas hastes de comando (15), de forma que as hastes alongadas (33) possam penetrar num dos- entalhes (3Θ), Nesta, posição que está representada na Figura 3, qualquer rotação da manga de ligação

V

V

ί 12) é impedida pela haste (33) da peça de bIoqueamenta (325 que coopera com um dos entalhes (30) do colar (2tí) * 0 bloco···roda (4) que se encontra do lado esquerdo da Figura -5 está blocado na direcção perpendicular á da víga—eiKo (3), em conssquancia dos entalhes (3@) serem paralelos ao eixo (10) do oloco-roda <4>» 0 accionamento da barra de comando (31) faz-se como para a barra de coroando (18)= Para este efeito, a barra (31) tens igualmente apoio sobre as duas nervuras (19) e ela pode ser accionada por um estribo <34) cuja estrutura á idêntica à da estribo (20) e que tem como este último um eixo (35) que coopera com a face inferior (36) do pedal <9a)=

Nestas condições* uma vez que se deseje colocar os dois blocos-roda na posição pré-determinada* perpendicular à viga—eixo (3)* conforme se representa do lado esquerdo tis Figura 3* apoia— —se com o pé sobre α pedal (9a) que ficará bloqueada por um meia não representado, idêntico àquele que se representou na Figura 4 para o pedal (9)= A acção de apoio sobre a zona central da barra de comando flexível (31) por meio do estribo (34), provoca uma flexão pelo contacto com as nervuras de apoio (19), que faz levantar as duas extremidades da barra (31) assim como as peças-de bloqueamento em rotação (32) que lhe estão solidárias. As hastes alongadas (33) ficam em contacto com a face inferior do colar (28) e fazeffl atrito elástico contra esta face até que a rotação do bloco (4) tenha levado um dos entalhes (3Θ) para diante do braço (33) da peça de bloqueamento em rotação (32) que penetra então no dito entalhe mantendo o bloco—roda na posição ilustrada à esquerda na fiqura 3, A posição ilustrada à direita na figura 3 para o sloco-roda (4) da direita é assim uma posição provisória, devendo ser o citado bloco--roda colocado paralelamente ao bloco-roda da esquerda logo que a peça de bloqueamento em rotação (32),, que se encontra à direita na figura 3« tenha penetrado no entalhe (3@) da correspondente manga de ligação (12). Uma única acção sobre o pedal (9a> permite portanto, muito rapidamente, voltar a colocar os dois biocos—roda na direcção predeterminada, e blocá-las nesta direcção fixa. Pelo contrário,, ao destrancar o pedal (9a) libertam-se os dois blocos—roda. A figura 5 ilustra uma variante do invento,,na qual as peças análogas t'im as mesmas referências. Nesta variante encontra-se o bloco-roda (4) montado sobre uma manga de ligação vertical (12),= No interior da manga (12) a haste de comando (15) pode deslocar-se verticalmente. Esta deslocação é provocado por uma alavanca (37) que pode rodar à volta de um eixo fixo (38) sob a acção de uma barra de comando (39) que pode ser deslocada para o exterior (em direcção à esquerda na figura 5) logo que uma peça formando carne (4©) esteja apoiada no interior da viqa-eixo (3). A haste de comando (15) apresenta na sua parte baixa, uma cabeça cónica (41) que desempenha o papel de superfície de carne para dois 'êmbolos (42) de superfície exterior cónica puxadas por moías helicóides (43) que apresentam hastes (44) que podem fazer ressalto para o exterior da parte inferior (12a) da manga de ligação (12) até ficar entre dois raios (24) das rodas (4a e 4b)? realizando assim o bloqueamento das rodas em rotação.

No exemplo ilustrado, ainda que não seja indispensável em todos os casos, está aind-a montada uma rnola de chamada entre a parede inferior (46) da manga de ligação (12) e a extremidade-inferior da haste de comanda (15) de maneira a puxar para o cima a haste de comando (15) para b1oqueamen to (44) = facilitar 1ibsrtaç ig h-^E-tss de

14 V

Neste figura 55 rId si dos blocos-roda análogo àquele i1ustr ado nas f modelo de realização, t-al como se mostra na e reρresentou o dispositivo do Ta.xação de direcçSo a Compreender-se-á contudo que um dispositivo que foi descrito para o modelo de realização igaras (2 e 3> , poderia ser utilizado para obter o ínesiiiu 0 dispositivo do invento permite assim de uma maneira simples e com um comando único» conseguir um bloqueamento eficaz e simples dos dois blocos--roda, eventual mente giratórios, montados num único eixo de um carrinho de empurrar sobre rodas cu num carrinho de faéhé ou em qualquer outro veículo ligeiro para o qual se ponha o mesmo problema de bloqueamento de rodas»

Na presente descrição» mencionou-se várias vezes a existência de blocos· -roda5 q uer dizer de conjuntas que apresentam duas rodas dispostas lado a lado» Compre ender—se—à que o invento se aplica seu rnodi ficaçlo substancial ao casa em que estes blocos—roda sejam substituídos por rodas individuais»

Claims (2)

1. REIVINDICASSE: lã» - Dispositivo de bloqueamento de rodas», em particular para carrinhos de bebé, compreendendo pelo menos um bloco— -roda e um orgão de bloqueamento de roda capas de se poder deslocar segundo uma direcção sensivelmente paralela ao sixo da roda s de entrar em contacto com a Jante da roda a tim de bloquear o movimento de rotação dessa mesma roda, caracterizado por o referido bloco-roda se encontrar ligado ao chassis do carrinho por intermédio de uma manga de ligação vertical e por o orgão de bloqueamento compreender um espigão móvel que ê accionado por meio de uma haste de comando que se pode deslocar segundo uma direcção vertical no interior da referida mangai de ligação»
2. 21. - Dispositivo de bloqueamento de rodas, de acordo com a reivindicação 1, para carrinhos de bebé-, compreendendo pelo menos um bloco-roda ligado por um elemento de chassis sensivelmente transversal, caracterizado por as respectivas hastes de comando de cada bloco-roda serem accionadas simultaneamente por uma barra de comando alongada que é sensivelmente paralela ao elemento de chassis transversals 3s» - Dispositivo de bloqueamento de rodas, de acordo com a reivindicação 1 ou. 2, caracterizado por a referida manga de ligação vertical suportar, além disso, um sistema elástico de suspensão do ei;·;o das rodas» 4â» - Dispositivo de bloqueamento de rodas, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por cada um dos anteriormente referidos blocos-roda compreender duas rodas que se acham montadas dum e doutro lado da referida manga de ligação ver t i ca1» 1 < 1 <

   iè - 5â» — Dispositivo de bloqueasnen «.o de rodas, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o orgão de bioqueamento compreender dois espigões móveis que são accionados simultaneamente pela haste de comando» óã» ~ Dispositivo de bioqueamento de rodas, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a extremidade inferior da referida haste de comando apresentar pelo menos uma superfície de carne que vai exercer uma acção que vai produzir um efeito de afastamento sobre o ou os referidos espigões de bioqueamento contra a acção exercida por um sistema de recuperação elástico» 7a» - Dispositivo de bioqueamento de rodas, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 6, caracterizado por a referida barra de comando alongada ser uma lâmina flexível que se acha montada no interior do elemento de chassis transversal, indo uma deformação da referida lâmina na vizinhança da sua parte central provocar um deslocamento simultâneo das suas duas extremidades que actuam sobre as respectivas hastes· de comando dos dois blocos-roda» 8§L — Dispositivo de bioqueamento de rodas, de acordo com a reivindicação è ou 7, caracterizado por ? a fim we ss . . __ |“j0 conseguir obter uma acção de bioqueamento, as referidas- na-· comanda poderem ser abrigadas a deslocarem-se ds baixo Pai s UA1"as apresentando a superfície de carne de cada uma das refe· i-as — Hp *f hastes de comanda a forma de uma rampa inclinada capai com que as extremidades de duas pernas elásticas- portados ·--- °~ referidos espigões de bioqueamento se afastem uma da ouv.r«“ 9ã» - Dispositivo de bioqueamento úi rodas, de acordo ..y.-j-ari pOi‘ com qualquer uma das reivindicações anteriores? X X rodar livremente em torna cada ura dos referidos b1ocas-roda poder do eixo da manga de ligação vertical» i©su - Dispositivo de biaquearaenta de rodas, da acordo com a reivindicação 9, caracterizado por a manga de ligação vertical apresentar, na sua parte superior, pelo menos ura entalhe capaz de cooperar com uma peça de bloqueamento do movimento de rotação cujo deslocamento é provocado por uraa segunda barra de comando a1ongatía„ Lisboa, Agosto de •f 1300

   1200 LiSBOA