PL201473B1 - Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym - Google Patents

Abstract

1. Urz adzenie steruj ace zaworem wzniosowym do bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika i do ci ag lego utrzymywania zaworów w stanie zamkni etym, z elementem nastawczym u lo zyskowa- nym w w ezle lo zyskowym, z umieszczon a w przybli zeniu prostopadle d zwigni a k atow a, nap edzan a przez ku lak, która to d zwignia u do lu, w przybli zeniu prostopadle do swojej osi wzd lu znej, posiada powierzchnie stykowe, które wspó lpracuj a z obwodem zewn etrznym wa lka d zwigni zaworowej, uruchamiaj acej zawór, znamienne tym, ze d zwignia k atowa (2), spe lniaj aca funkcje ko la obiegowego przek ladni obiegowej, swoim górnym ko ncem jest u lo zyskowana w przegubie obrotowym (4) pomi edzy dwiema d zwigniami nastawczymi (5), spe lniaj acymi funkcj e jarzma, a d zwignie nastawcze (5) na swoim dolnym ko ncu s a u lo zysko- wane w przegubie obrotowym (11), po laczonym z g lowic a cylindrow a (10) tak, ze o s obrotu przegubu obrotowego (11) jest osi a obrotu uruchamiaj a- cego zawór (1) wa lka (9) d zwigni zaworowej (8), dzia laj acego jako ko lo osiowe, gdy zawór (1) jest zamkni ety z tym, ze powierzchnia stykowa (7) d zwigni k atowej (2), do ci ag lego utrzymywania w stanie zamkni etym zaworu (1) i s lu zaca jako powierzchnia toczna ko la obiegowego, jest wygi eta na zewn atrz w postaci luku ko la, którego promie n (R1) posiada punkt srodkowy, le zacy w osi obrotu przegubu obrotowego (4) d zwigni k atowej (2), przy czym suma d lugo sci promienia (R1) i d lugo sci promienia (R2) wa lka (9) jest równa odleg lo sci (L) mi edzy osi a obrotu przegubu obrotowego (4) d zwigni k atowej (2) a wspóln a osi a obrotu dolnego przegubu obrotowego (11) d zwigni nastawczej (5) oraz wa lka (9). PL PL PL PL PL PL PL PL

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 201473 (21) Numer zgłoszenia: 366896 ^{(13) B1} (22) Data zgłoszenia: 03.07.2002 ^{(51) Int.Cl.}

F01L 13/00 (2006.01) (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:

03.07.2002, PCT/EP02/07321 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

30.01.2003, WO03/008772 PCT Gazette nr 05/03 (54) Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym

(30) Pierwszeństwo: 17.07.2001,DE,10136612.4	(73) Uprawniony z patentu: THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AG, Eschen,LI
(43) Zgłoszenie ogłoszono: 07.02.2005 BUP 03/05	(72) Twórca(y) wynalazku: Herbert Naumann,Elmshorn,DE
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 30.04.2009 WUP 04/09	(74) Pełnomocnik: Nowakowski Janusz, PATPOL Sp. z o.o.

₍₅₇₎ 1. Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym do bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika i do ciągłego utrzymywania zaworów w stanie zamkniętym, z elementem nastawczym ułożyskowanym w węźle łożyskowym, z umieszczoną w przybliżeniu prostopadle dźwignią kątową, napędzaną przez kułak, która to dźwignia u dołu, w przybliżeniu prostopadle do swojej osi wzdłużnej, posiada powierzchnie stykowe, które współpracują z obwodem zewnętrznym wałka dźwigni zaworowej, uruchamiającej zawór, znamienne tym, że dźwignia kątowa (2), spełniająca funkcje koła obiegowego przekładni obiegowej, swoim górnym końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym (4) pomiędzy dwiema dźwigniami nastawczymi (5), spełniającymi funkcję jarzma, a dźwignie nastawcze (5) na swoim dolnym końcu są ułożyskowane w przegubie obrotowym (11), połączonym z głowicą cylindrową (10) tak, że oś obrotu przegubu obrotowego (11) jest osią obrotu uruchamiającego zawór (1) wałka (9) dźwigni zaworowej (8), działającego jako koło osiowe, gdy zawór (1) jest zamknięty z tym, że powierzchnia stykowa (7) dźwigni kątowej (2), do ciągłego utrzymywania w stanie zamkniętym zaworu (1) i służąca jako powierzchnia toczna koła obiegowego, jest wygięta na zewnątrz w postaci łuku koła, którego promień (R1) posiada punkt środkowy, leżący w osi obrotu przegubu obrotowego (4) dźwigni kątowej (2), przy czym suma długości promienia (R1) i długości promienia (R2) wałka (9) jest równa odległości (L) między osią obrotu przegubu obrotowego (4) dźwigni kątowej (2) a wspólną osią obrotu dolnego przegubu obrotowego (11) dźwigni nastawczej (5) oraz wałka (9).

8 11 1

Fig.1

PL 201 473 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie sterujące zaworem wzniosowym do bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika spalinowego.

Znane są urządzenia sterujące zaworami wzniosowymi za pomocą których, w przypadku zaworów pojedynczych lub grup zaworów, skok zaworu podczas pracy silnika może być nastawiany bezstopniowo, od maksymalnej wielkości aż do jego ciągłego utrzymywania w stanie zamkniętym, a jednocześnie czas otwarcia zaworu może być zmieniany, przy czym zawory są uruchamiane przez dźwignie zaworowe, które ze swojej strony są uruchamiane przez dźwignie wychylne, dźwignie wahliwe lub dźwignie kątowe, przez których zmianę położenia jest zmieniany skok i czas otwarcia zaworu.

Oprócz sterowania zaworem wzniosowym, za pomocą wspomnianych urządzeń sterujących możliwe jest uruchamianie zaworu w dolnych zakresach prędkości obrotowej silnika, w których przy nastawionym, zmniejszonym skoku zaworu uzyskuje się znacznie zmniejszony kąt obrotu dla zakresu otwarcia zaworu i kąt obrotu, w znacznym stopniu zmniejszony względem kąta obrotu otwarcia zaworu, dla procesu otwierania i zamykania zaworu.

Oprócz dalszego sterowania zaworem wzniosowym, podczas przestawiania urządzeń sterujących zaworem wzniosowym nie występuje lub występuje jedynie nieznaczne przesunięcie fazowe uruchamiania zaworu.

Urządzenia sterujące zaworem wzniosowym są stosowane do bezdławieniowego sterowania obciążeniem silnika i do odłączania zaworów i cylindrów.

Jeden lub szereg zaworów może być napędzany na zmianę przez urządzenia sterujące poprzez różne kułaki, przy czym przełączanie realizuje się przez przestawienie dźwigni sterujących, bez stosowania włączalnego sworznia sprzęgającego.

Ponadto, za pomocą urządzeń uzupełniających możliwe jest przedłużanie przerw serwisowych.

Z opisu DE 4326331 A1 przykładowo jest znany napęd zaworów silnika spalinowego, mającego co najmniej dwa, równolegle działające, zawory wzniosowe na cylinder, uruchamiane przez kułak oraz człon przenoszący, przy czym przebieg skoku zaworu wzniosowego jest przestawny w sposób zmienny, zależny jeden od drugiego. Aby to osiągnąć, punkty podparcia członów przenoszących są przestawne poprzez obracalne mimośrody, umieszczone na wspólnym wałku mimośrodowym, a krzywki wzniosowe co najmniej dwóch mimośrodów na cylinder różnią się od siebie. Człon przenoszący jest ukształtowany jako dźwigienka zastępująca popychacz, opierająca się na mimośrodzie, która oddziaływuje na dźwignię zaworową.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie alternatywnego urządzenia sterującego zaworem wzniosowym do bezstopniowej zmiany skoku zaworu jak i do jego ciągłego utrzymywania w stanie zamknięcia zaworu podczas pracy silnika.

Zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że dźwignia kątowa, spełniająca funkcje koła obiegowego przekładni obiegowej, swoim górnym końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym pomiędzy dwiema dźwigniami nastawczymi, spełniającymi funkcję jarzma, a dźwignie nastawcze na swoim dolnym końcu są ułożyskowane w przegubie obrotowym, połączonym z głowicą cylindrową tak, że oś obrotu przegubu obrotowego jest osią obrotu uruchamiającego zawór wałka dźwigni zaworowej, działającego jako koło osiowe, gdy zawór jest zamknięty z tym, że powierzchnia stykowa dźwigni kątowej, do ciągłego utrzymywania w stanie zamkniętym zaworu i służąca jako powierzchnia toczna koła obiegowego, jest wygięta na zewnątrz w postaci łuku koła, którego promień posiada punkt środkowy, leżący w osi obrotu przegubu obrotowego dźwigni kątowej, przy czym suma długości wspomnianego promienia i długości promienia wałka jest równa odległości między osią obrotu przegubu obrotowego dźwigni kątowej a wspólną osią obrotu dolnego przegubu obrotowego dźwigni nastawczej oraz wałka.

Korzystnie dźwignia nastawcza posiada kołowe uzębienie, z którym zazębia się swoim uzębieniem wałek sterujący, przy czym punkt środkowy promienia uzębienia leży w osi obrotu przegubu obrotowego.

Według wynalazku, w przypadku uruchamiania dwóch zaworów, po obu stronach dźwigni nastawczej jest ułożyskowana w przegubie obrotowym dźwignia kątowa, przy czym każda dźwignia kątowa jest połączona napędowo z przynależną dźwignią zaworową uruchamiającą zawór, która na swoim końcu współpracującym z zaworem posiada element wyrównujący luz zaworowy, którego ruch do góry jest ograniczony przez, posiadającą amortyzator, przestawną podporę, połączoną z głowicą cylindrową.

PL 201 473 B1

W innym wykonaniu urz ą dzenia sterują cego dź wignia ką towa na swoim górnym końcu jest uł ożyskowana w przegubie obrotowym, połączonym z głowicą cylindrową i pod przegubem obrotowym jest napędzana poprzez wałek krzywkowy przez kułak i za pomocą swoich dolnych powierzchni stykowych, usytuowanych w przybliżeniu prostopadle do jej osi wzdłużnej, jest połączona napędowo z wałkiem, umieszczonym na osi, która jest zamocowana na, przestawnym w jej kierunku wzdłuż nym, drążku przegubowym, a na tej osi, po obu stronach wałka, umieszczony jest jeden dalszy wałek do uruchamiania dźwigni zaworowej zaworu.

Korzystnie powierzchnia stykowa, utrzymująca w ciągłym położeniu zamknięcia zawór, jest wygięta kołowo na zewnątrz, przy czym jej promień posiada punkt środkowy, który leży w osi obrotu przegubu obrotowego dźwigni kątowej, połączonego z głowicą cylindrową

W przypadku uruchomiania tylko jednego zaworu, oba zewnętrzne wałki są połączone napędowo z dźwignią zaworową, uruchamiającą zawory, przy czym środkowy wałek, napędzany dźwignią kątową, posiada mniejszą średnicę niż oba zewnętrzne wałki.

W przypadku uruchomiania tylko jednego zaworu, oba zewnętrzne wałki są połączone napędowo z dźwignią kątową, przy czym środkowy wałek jest połączony napędowo z dźwignią zaworową, uruchamiającą zawory, a środkowy wałek posiada większą średnicę niż oba zewnętrzne wałki.

Korzystnie drążek przegubowy jest połączony poprzez dźwignię nastawczą, połączoną napędowo z wałkiem sterującym i posiadającą dźwignię, w której przegubie obrotowym jest zamocowany element powrotny połączony z dźwignią kątową.

W jeszcze innym wykonaniu dźwignia kątowa na swoim górnym końcu jest połączona napędowo za pośrednictwem wałka krzywkowego z kułakiem, a za pomocą swoich powierzchni stykowych, usytuowanych w przybliżeniu prostopadle do swojej osi wzdłużnej, jest połączona napędowo z wałkiem dźwigni zaworowej, uruchamiającej zawór, przy czym dźwignia kątowa jest ułożyskowana, pomiędzy wałkiem krzywkowym a powierzchniami stykowymi, w przegubie obrotowym dwóch dźwigni nastawczych, umieszczonych po obu stronach dźwigni kątowej z tym, że każda dźwignia nastawcza poprzez wałek krzywkowy jest połączona w sposób wytrzymały na skręcanie z wałkiem sterującym, ułożyskowanym w głowicy cylindrowej.

Według wynalazku powierzchnia stykowa dźwigni kątowej, utrzymująca w ciągłym położeniu zamknięcia zawór, jest wygięta po łuku koła na zewnątrz, przy czym łuk koła posiada promień, którego punkt środkowy leży w osi obrotu przegubu obrotowego dla dźwigni kątowej.

W jeszcze innym wykonaniu urządzenia sterującego w węźle łożyskowym, połączonym z głowicą cylindrową, jest ułożyskowany obrotowo element nastawczy, który posiada umieszczoną mimośrodowo oś, na której po obu stronach elementu nastawczego umieszczone są obrotowo dźwignie wahliwe, które są połączone napędowo za pośrednictwem wałka krzywkowego z kułakiem, przy czym dźwignie wahliwe swoimi powierzchniami stykowymi są połączone napędowo poprzez wałek z dźwigniami zaworowymi, uruchamiającymi zawory, a oś obrotu elementu nastawczego stanowi oś obrotu wałków i, że powierzchnie stykowe, utrzymujące stale stan zamknięcia zaworów są wygięte na zewnątrz w postaci łuku koła, którego promień posiada punkt środkowy, który leży w osi obrotu dźwigni wahliwej, przy czym odległość między wspólną osią obrotu elementu nastawczego, jak i wałka a osią elementu nastawczego odpowiada sumie długości promienia i długości promienia wałka.

Korzystnie urządzenie posiada dwa elementy nastawcze umieszczone na wspólnej osi, między którymi jest ułożyskowana obrotowo, połączona napędowo z kułakiem dźwignia wahliwa, a przy uruchamianiu trzech zaworów dźwignie wahliwe są ułożyskowane obrotowo na osi, wystającej z elementów nastawczych.

Według wynalazku umieszczone obok siebie i wychylne względem siebie o 180° dźwignie wahliwe są ułożyskowane na co najmniej dwóch osiach elementów nastawczych i poprzez rożne kułaki oddziaływają kolejno z tym, że w fazie obrotu elementu nastawczego jedna grupa dźwigni wahliwych, skierowanych w jednym kierunku obrotu, ma przypór z jednym kułakiem, a jednocześnie druga grupa dźwigni wahliwych, zwróconych w przeciwnym kierunku obrotu, nie ma przyporu z drugim kułakiem.

Korzystnie element nastawczy stanowi tarcza nastawcza, dźwignia nastawcza.

W odmianie wynalazku urządzenie sterujące posiada wałek krzywkowy, zamocowany w przybliżeniu na poziomym drążku prowadzącym, który jest ułożyskowany obrotowo na wałku sterującym, a pod drążkiem prowadzącym równolegle do niego jest umieszczona dźwignia wahliwa, która swoim jednym końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym dźwigni nastawczej, połączonej w sposób wytrzymały na skręcanie z wałkiem sterującym, natomiast dźwignia wahliwa swoim drugim końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym drążka przegubowego, usytuowanego w przeważającej

PL 201 473 B1 mierze prostopadle, połączonego z osią wałka krzywkowego, przy czym odstępy między osią obrotu wałka krzywkowego a osią obrotu przegubu obrotowego, jak i między osią obrotu wałka sterującego a osią obrotu przegubu obrotowego są jednakowe.

Według wynalazku pod dźwignią wahliwą jest umieszczona uruchamiająca zawór dźwignia zaworowa, która posiada wałek, który od góry współpracuje z wygiętą kołowo do wewnątrz powierzchnią stykową dźwigni wahliwej, przy czym promień powierzchni stykowej odpowiada odstępowi powiększonemu o wielkość promienia wałka dźwigni zaworowej.

Zgodnie z wynalazkiem drążek prowadzący jest zaopatrzony w dźwignię, do której przegubu obrotowego jest przyłączony element powrotny, który swoim drugim końcem jest zamocowany do głowicy cylindrowej.

Zaletą wynalazku jest uzyskanie alternatywnego, nieskomplikowanego urządzenia sterującego do bezstopniowej zmiany skoku zaworu wzniosowego i do jego ciągłego utrzymywania w stanie zamknięcia podczas pracy silnika, którego skuteczność działania została praktycznie potwierdzona.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie sterujące do bezstopniowego zmieniania skoku zaworu wzniosowego, z dźwignią kątową uruchamianą przez kułak, działające jak przekładnia obiegowa, fig. 2 - urządzenie sterujące z dźwignią kątową uruchamianą poprzez wałki, fig. 3 - urządzenie sterujące, z dźwignią kątową uruchamianą przez kułak i ułożyskowaną przegubowo na ramieniu nastawczym, fig. 4 - urządzenie sterujące, z dwiema dźwigniami zaworowymi, umieszczonymi po obu stronach tarczy nastawczej, fig. 5 - urządzenie sterujące, z wałkiem krzywkowym zamocowanym na poziomym drążku prowadzącym, a fig. 6 - urządzenie sterujące z dźwignią nastawczą.

Na fig. 1 jest przedstawione urządzenie sterujące zaworem wzniosowym przeznaczone do uruchamiania zaworu 1. Usytuowana w przybliżeniu pionowo dźwignia kątowa 2 jest napędzana z boku przez wałek krzywkowy 3. Po obu stronach dźwigni kątowej 2 jest umieszczona dźwignia nastawcza 5, która służy jako zamocowanie przegubu obrotowego 4, w którym jest ułożyskowana dźwignia kątowa 2. Dźwignia kątowa 2 posiada skierowane do dołu powierzchnie stykowe 6 i 7, które są usytuowane w przybliżeniu prostopadle do osi wzdłużnej dźwigni kątowej 2, przy czym poprzez powierzchnię stykową 6, za pośrednictwem wałka 9, napędzana jest dźwignia zaworowa 8, uruchamiająca zawór 1, natomiast za pomocą powierzchni stykowej 7 ciągle wytwarzane jest utrzymywanie zaworu 1 w stanie zamknięcia.

Dzięki urządzeniu sterującemu zaworem wzniosowym, długość skoku zaworu podczas pracy silnika może być nastawiana bezstopniowo, od maksymalnego skoku zaworu aż do utrzymywania jego ciągłego stanu zamknięcia, przy czym jednocześnie, wraz ze zmniejszeniem skoku zaworu, skraca się czas otwarcia zaworu, a przesunięcie fazy uruchamiania zaworu jest nieznaczne.

Urządzenie sterujące pracuje na zasadzie przekładni obiegowej, w której wałek 9 dźwigni zaworowej 8 działa jako koło osiowe, natomiast dźwignia kątowa 2 działa jako koło obiegowe, a powierzchnia stykowa 7, wypukła kołowo na zewnątrz, tworzy powierzchnię toczną koła obiegowego. Obie dźwignie nastawcze 5 służą jako jarzmo i posiadają przegub obrotowy 11, zamocowany na głowicy cylindrowej 10, którego oś obrotu jest osią obrotu, pracującego jako koło osiowe wałka 9_dźwigni zaworowej 8, gdy zawór 1 jest zamknięty. Dzięki temu przy ruchu wychylenia obu dźwigni nastawczych 5, dźwignia kątowa 2, ułożyskowana w przegubie obrotowym 4, porusza się wokół osi obrotu przegubu obrotowego 11 i tym samym wokół osi obrotu wałka 9, przy czym podczas ruchu drgającego dźwigni kątowej 2, zawór 1 dotąd nie jest uruchamiany i nie jest zmieniany luz zaworowy, dopóki kołowa powierzchnia stykowa 7 styka się z zewnętrznym obwodem wałka 9. Przy tym odstęp L, pomiędzy wspólną osią obrotu dolnego przegubu obrotowego 11 dźwigni nastawczej 5, wałka 9 i osią obrotu górnego, wspólnego przegubu obrotowego 4 dźwigni nastawczej 5 i dźwigni kątowej 2, odpowiada sumie długości promienia powierzchni stykowej 7 i długości promienia R2 wałka 9. Tym samym odstęp L = R1 + R2.

Jeśli po ruchu przestawiania obu dźwigni nastawczych 5, wygięta do wewnątrz powierzchnia stykowa 6 styka się z obwodem zewnętrznym wałka 9, wówczas dźwignia zaworowa 8 za pomocą nieznacznego ruchu drgającego porusza się po niewielkim kącie obrotu, przy czym przy postępującym stykaniu się powierzchni stykowej 6 z obwodem zewnętrznym wałka 9, zwiększa się ruch drgający dźwigni zaworowej 8 i jej kąt obrotu.

W celu przestawiania, dźwignia nastawcza lub dźwignie nastawcze 5 posiadają kołowe uzębienie 12, przebiegające wokół osi obrotu przegubu obrotowego 11, z którym zazębia się uzębienie wałPL 201 473 B1 ka sterującego 13. Obie dźwignie nastawcze 5 mogą być również napędzane poprzez drążek przegubowy, który jest napędzany przez wał mimośrodowy lub wał korbowy.

W położeniu kątowym A urządzenie sterujące wzniosem kątowym jest nastawione na maksymalny skok zaworu, a w położeniu kątowym B nastawione na utrzymanie ciągłego położenia zamknięcia zaworu 1.

W celu jednoczesnego uruchomienia dwóch zaworów 1, dwie dźwignie kątowe 2 są umieszczone po obu stronach dźwigni nastawczej 5, przy czym każda dźwignia kątowa 2 napędza jedną dźwignię zaworową 8, uruchamiającą zawór 1.

Dźwignia zaworowa 8 na swoim końcu napędzającym zawór 1, posiada element wyrównujący luz zaworowy 14, którego ruch do góry jest ograniczony przez odpowiednio usytuowaną, nastawną podporę 15, przy czym podpora 15 posiada amortyzator 16 i jest połączona z głowicą cylindrową 10. Dzięki umieszczeniu podpory 15, prawidłowe działanie urządzenia sterującego zaworem wzniosowym jest umożliwione nawet wówczas, gdy powierzchnia stykowa zaworu 1 przesuwa się ku górze w wyniku wybijania gniazda zaworowego. Przy tym dzięki podporze 15 zazębienie między dźwignią kątową 2 a wałkiem 9 dźwigni zaworowej 8 pozostaje bez zmian, a zmiana położenia zaworu 1 jest wyrównywana przez element wyrównujący luz zaworowy 14.

Ponieważ napęd dźwigni kątowej 2 poprzez kułak 17 następuje tylko w jednym kierunku, dlatego dla napędu dźwigni kątowych 2 w kierunku przeciwnym umieszczony jest element powrotny 18, co powoduje, że dźwignie kątowe 2 swoim wałkiem krzywkowym 3 są dociskane do kułaków 17.

Na fig. 2 jest przedstawione urządzenie sterujące zaworem wzniosowym, umieszczone w głowicy cylindrowej, które służy do jednoczesnego uruchamiania dwóch zaworów 19. Przy tym dwie dźwignie zaworowe 20 są napędzane od góry poprzez jeden wałek 21, przy czym wałki 21 są umieszczone na osi 22, która jest zamocowana w widełkach, przestawnego w jej kierunku wzdłużnym drążka przegubowego 23, a między widełkami drążka przegubowego 23 jest umieszczony środkowy wałek 21 Nad środkowym wałkiem 21 jest umieszczona dźwignia kątowa 24, usytuowana w przybliżeniu prostopadle i napędzana z boku przez kułak 28 za pośrednictwem wałka krzywkowego 29, która to dźwignia na swoim górnym końcu jest ułożyskowana w przegubie obrotowym 25, połączonym z głowicą cylindrową, a na swoim dolnym końcu posiada powierzchnie stykowe 26, 27, zazębiające się ze środkowym wałkiem 21 i usytuowane w przybliżeniu prostopadle do jego osi wzdłużnej. Przy tym powierzchnia stykowa 26, w celu utworzenia położenia ciągłego zamknięcia zaworów 19 jest wygięta po łuku koła na zewnątrz, którego promień R posiada punkt środkowy, który leży na osi obrotu przegubu obrotowego 25, a powierzchnia stykowa 27, przylegająca do powierzchni stykowej 26, służąca do wytworzenia skoku zaworu, jest wygięta w postaci krzywej do wewnątrz. W celu przestawienia urządzenia sterującego zaworem wzniosowym, drążek przegubowy 23 jest przesuwany wzdłuż powierzchni stykowych 26 i 27, przy czym drążek przegubowy 23 jest ułożyskowany w przegubie obrotowym 30 dźwigni nastawczej 31, która jest napędzana przez wałek sterujący 32.

Dzięki urządzeniu sterującemu zaworem wzniosowym, wielkość skoku zaworu podczas pracy silnika może być nastawiana bezstopniowo, od maksymalnego skoku zaworu aż do utrzymywania ciągłego stanu jego zamknięcia, przy czym jednocześnie, wraz ze zmniejszaniem się skoku zaworu, skraca się czas otwarcia zaworu. Nie następuje przesunięcie fazy uruchamiania zaworu.

W położeniu kątowym A, urządzenie sterujące wzniosem kątowym jest nastawione na maksymalny skok zaworu, a w położeniu kątowym B na utrzymanie ciągłego położenia zamknięcia zaworów 19.

W celu uruchomienia tylko jednego zaworu 19, dźwignia kątowa 24 uruchamia środkowy wałek 21, natomiast dźwignia zaworowa 20 jest napędzana symetrycznie przez dwa zewnętrzne wałki 21, przy czym środkowy wałek 21 posiada mniejszą średnicę niż zewnętrzne wałki 21, w celu uniknięcia oddziaływania sił skręcających na drążek przegubowy 23. Oba zewnętrzne wałki 21 są napędzane przez dźwignię kątową 24, natomiast wałek środkowy jest napędzany przez dźwignię kątową 24.

Ponieważ dźwignia kątowa 24 jest napędzana poprzez kułak 28 tylko w jednym kierunku, to dla napędu dźwigni kątowej 24 w kierunku przeciwnym umieszczony jest element powrotny 33, który dociska dźwignię kątową 24 za pomocą wałka krzywkowego 29 do kułaka 28. Element powrotny 22, połączony z dźwignią kątową 24 poprzez przegub obrotowy 34, jest tak połączony z przegubem obrotowym 35 dźwigni 36, połączonej z dźwignią nastawczą 31, że podczas przestawiania urządzenia sterującego zaworem wzniosowym na mniejszy skok zaworowy, a jednocześnie wzrasta siła cofająca element powrotny 33.

Na fig. 3 jest przedstawione urządzenie sterujące zaworem wzniosowym, przeznaczone do uruchamiania jednego zaworu 37. Usytuowana pionowo dźwignia kątowa 38 jest napędzana na swoim

PL 201 473 B1 górnym końcu, przez kułak 40 za pośrednictwem swojego wałka krzywkowego 39. Po obu stronach dźwigni kątowej 38 jest umieszczona jedna dźwignia nastawcza 41, która służy jako zamocowanie przegubu obrotowego 42 dla dźwigni kątowej 38, przy czym przegub obrotowy 42 jest umieszczony na dźwigni kątowej 38, w jej dolnym obszarze, a sama dźwignia nastawcza 41 jest połączona na swoim górnym końcu, w sposób wytrzymały na skręcanie, z wałkiem sterującym 43, ułożyskowanym obrotowo w głowicy cylindrowej.

Według wynalazku, dźwignia kątowa 38 pracuje według zasady dźwigni wahliwej, dlatego też dźwignia kątowa 38 dla napędu zaworu 37 posiada powierzchnie stykowe 44 i 45, skierowane do dołu, w przybliżeniu prostopadle do jego osi wzdłużnej, przy czym poprzez powierzchnię stykową 44 napędzana jest dźwignia zaworowa 46 za pośrednictwem jej wałka 47, natomiast dzięki zazębieniu powierzchni stykowej 45 z wałkiem 47, wytworzony zostaje ciągły stan utrzymywania zaworów 37 w położeniu zamknięcia, przy czym powierzchnia stykowa 45 jest wybrzuszona na zewnętrz po łuku koła, którego promień R znajduje się w osi obrotu 42 dźwigni kątowej 38.

Dzięki urządzeniu sterującemu zaworem wzniosowym, długość skoku zaworu podczas pracy silnika może być nastawiana bezstopniowo, od maksymalnego skoku zaworu aż do utrzymywania ciągłego stanu jego zamknięcia, przy czym jednocześnie, wraz ze zmniejszeniem skoku zaworu, zmniejsza się czas jego otwarcia. Przesunięcie fazy uruchamiania zaworu jest nieznaczne.

W położeniu kątowym A, urządzenie sterujące wzniosem kątowym jest nastawione na maksymalny skok zaworu, a w położeniu kątowym B jest nastawione na utrzymanie ciągłego położenia zamknięcia zaworu 37.

Ponieważ dźwignia kątowa 38 jest napędzana poprzez krzywkę 40 tylko w jednym kierunku, to dla napędu dźwigni kątowej 38 w kierunku przeciwnym umieszczony jest element powrotny 48, który dociska dźwignię kątową 38 za pomocą wałka krzywkowego 39 do kułaka 40. Przy tym element powrotny 48 jest połączony po pierwsze z dźwignią kątową 38 poprzez przegub obrotowy 49, a po drugie jest ułożyskowany w przegubie obrotowym 50 obu dźwigni nastawczych 41.

Na fig. 4 jest przedstawione urządzenie sterujące do jednoczesnego uruchamiania dwóch zaworów 51 Zgodnie z wynalazkiem urządzenie posiada element nastawczy 52 w postaci tarczy nastawczej 52, która jest ułożyskowana obrotowo w węźle łożyskowym 54, połączonym z głowicą cylindrową 53, służącym jednocześnie jako ułożyskowanie dla wału krzywkowego 55, wału sterującego 56 i zamocowanie sprężyn powrotnych 57. Tarcza nastawcza 52 w swoim bocznym obszarze posiada oś 58, na której po obu stronach tarczy nastawczej 52 umieszczona jest dźwignia wahliwa 59, przy czym obie dźwignie wahliwe 59 wraz z wałkiem krzywkowym 60 są napędzane od góry przez jeden kułak 61. Dźwignie wahliwe 59 posiadają skierowane do dołu powierzchnie stykowe 62 i 63, które są usytuowane w przybliżeniu równolegle do osi wzdłużnej dźwigni zaworowej 59, przy czym za pośrednictwem powierzchni stykowej 62 odpowiednia dźwignia zaworowa 64 jest napędzana przez wałek 65, natomiast powierzchnie stykowe 63 zapewniają utrzymywanie ciągłego położenia zamknięcia zaworów 51.

Dzięki urządzeniu sterującemu zaworem wzniosowym, wielkość skoku zaworu podczas pracy silnika może być nastawiana bezstopniowo, od maksymalnego skoku zaworu aż do utrzymywania ciągłego stanu jego zamknięcia, przy czym jednocześnie, wraz ze zmniejszeniem skoku zaworu, skraca się czas jego otwarcia. Następuje przesunięcie fazy uruchamiania zaworu, przy czym dzięki temu przy odpowiednim kierunku obrotu wałów krzywkowych można stosować element przestawny wału krzywkowego.

Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym pracuje według zasady przekładni obiegowej, w której wałki 65 obu dźwigni zaworowych 64, uruchamiających zawory 51, spełniają funkcję koła osiowego, natomiast dźwignie wahliwe 59 spełniają funkcję kół obiegowych i przy tym ich powierzchnie stykowe 63, ukształtowane w postaci koła jako wybrzuszone na zewnątrz, tworzą powierzchnię toczną koła obiegowego. Tarcza nastawna 52 służy jako jarzmo, przy czym jej oś obrotu jest osią obrotu wałków 60, służących jako koło osiowe, dla dźwigni zaworowej 64, jeśli zawory są zamknięte. Dzięki temu w przypadku ruchu obrotowego tarczy nastawczej 52, dźwignie zaworowe 59, ułożyskowane na osi 58, są przesuwane wokół osi obrotu obu wałków 65 i tarczy nastawczej 52, przy czym podczas ruchu drgającego dźwigni zaworowej 54, zawory 51 nie są uruchamiane, a luz zaworowy nie zmienia się, dopóki powierzchnia stykowa 63 zazębia się z wałkiem 65. Powierzchnie stykowe 63, utrzymujące stale stan zamknięty zaworów 51, są wygięte na zewnątrz w postaci łuku koła, którego promień R1 posiada punkt środkowy, który leży w osi obrotu dźwigni wahliwej 59, a suma długości promieni R1 i długości promienia R2 wałków 65 wyznacza odległość L między wspólną osią obrotu

PL 201 473 B1 tarczy nastawczej 52, jak również wałkami 65 a osią 58 tarczy nastawczej 52. Jeśli po ruchu przestawiania obu dźwigni nastawczych 52, wygięte do wewnątrz powierzchnie stykowe 62 stykają się z obwodem zewnętrznych wałków 65, wówczas dźwignia zaworowa 64 za pomocą niewielkiego ruchu drgającego jest napędzana po niewielkim kącie obrotu, przy czym przy postępującym dalej przyporze powierzchni stykowej 62 do obwodu zewnętrznego obu wałków 65, zwiększa się ruch drgający dźwigni zaworowej 64 i jej kąt obrotu.

W celu przestawiania, tarcza nastawcza 52 posiada na swoim obwodzie zewnętrznym uzębienie 66, z którym zazębia się swoim uzębieniem wałek sterujący 56, ułożyskowany obrotowo w węźle łożyskowym 54.

W położeniu kątowym A, urządzenie sterujące zaworem wzniosowym jest nastawione na maksymalny skok zaworu, a w położeniu kątowym B jest nastawione na utrzymanie ciągłego położenia zamknięcia zaworu 51.

Do uruchomienia zaworu 51 lub jednoczesnego uruchomienia dwóch zaworów 51, stosuje się dwie tarcze nastawcze 52, pomiędzy którymi na osi 58 jest ułożyskowana dźwignia wahliwa 59, napędzana przez krzywkę 61, która łączy obie tarcze nastawcze 52.

Dla jednoczesnego uruchamiania trzech zaworów 51 na osi 58 wystającej z tarcz nastawczych 52, jest umieszczona dźwignia wahliwa 59, napędzana przez kułak 61, przy czym wszystkie dźwignie wahliwe 59 napędzają swoje zawory poprzez dźwignie zaworowe 64, umieszczone pod nimi.

Ponieważ dźwignie wahliwe 59 są napędzane przez kułaki 61 tylko w jednym kierunku, to dla napędzania dźwigni wahliwej 59 w kierunku przeciwnym umieszczone są sprężyny powrotne 57, mające postać sprężyn skrętnych, dzięki czemu dźwignie wahliwe 59 wałkiem krzywkowym 60 są dociskane do kułaka 61 Przy tym w celu łatwego montażu i zamocowania, ramiona sprężyn powrotnych 57 są osadzone w szczelinie pionowej dzielonego łożyska węzła łożyskowego 54, zastosowanego dla wałka krzywkowego 56 i są w nim zaciśnięte.

Za pomocą umieszczonych obok siebie i przechylonych względem siebie o 180° dźwigni wahliwych 59, umieszczonych na różnych osiach 58 tarcz nastawczych 52, zawory 51 mogą być uruchamiane przez różne kułaki 61. Dźwignie zaworowe 59 są umieszczone na tarczy nastawczej 52, na co najmniej dwóch osiach 58 w ten sposób, że dzięki przekręceniu tarczy nastawczej 52, grupa dźwigni wahliwych 59, zwróconych w jednym kierunku obrotu, zwraca się do przyporu z kułakiem 61, podczas gdy jednocześnie druga grupa dźwigni wahliwych 59, skierowana w przeciwnym kierunku obrotu, odwraca się od przyporu z kułakiem 61.

Na fig. 5 jest przedstawione urządzenie sterujące zaworem wzniosowym, umieszczone na głowicy cylindrowej, które jest przeznaczone do uruchamiania jednego zaworu 67 i w którym nie następuje przesunięcie fazy uruchamiania. Zgodnie z wynalazkiem, urządzenie posiada wałek krzywkowy 69, zamocowany na poziomym drążku prowadzącym 68, przy czym drążek prowadzący 68 jest ułożyskowany obrotowo na wałku sterującym 70. Pod drążkiem prowadzącym 68 i równolegle do niego jest umieszczona dźwignia wahliwa 71, która jednym swoim końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym 72 dźwigni nastawczej 73, połączonej w sposób wytrzymały na skręcanie z wałkiem sterującym 70, natomiast dźwignia wahliwa 71 swoim drugim końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym 74, usytuowanego w przeważającej mierze prostopadle, drążka przegubowego 75, połączonego z osią wałka krzywkowego 69. Nad dźwignią wahliwą 71 jest umieszczona dźwignia zaworowa 76, uruchamiająca zawór 67, która posiada wałek 77, stykający się od góry z wybrzuszoną kołowo do wewnątrz powierzchnią stykową 78 dźwigni wahliwej 71. Przy tym odstępy L pomiędzy osią obrotu wałka krzywkowego 69 a osią obrotu przegubu obrotowego 74, jak również między osią obrotową wałka sterującego 70 a osią obrotu przegubu obrotowego 72 są wzajemnie jednakowe. Długość promienia R1 skierowanej do dołu powierzchni stykowej 78 dźwigni zaworowej 71 wynika z sumy odstępu L i długości promienia R2 wałka 77 dźwigni zaworowej 76. Tym samym R1 = L + R2.

Ponieważ krzywka 79 jest napędzana tylko w jednym kierunku, to dla napędu drążka prowadzącego 68 i dźwigni wahliwej 71 z drążkiem przegubowym 75 w kierunku przeciwnym wykorzystany jest element powrotny 80, który jednym swoim końcem jest połączony z głowicą cylindrową, a swoim drugim końcem, za pośrednictwem przegubu obrotowego 81 dźwigni 82, połączonej z drążkiem prowadzącym 68, dociska wałek krzywkowy 69 do kułaka 79.

W urządzeniu sterującym zaworem wzniosowym, przedstawionym na fig. 6 możliwe jest również zastosowanie jako elementu nastawczego dźwigni nastawczej. Przy tym oś wahań dźwigni nastawczej 83, podobnie jak w przypadku tarczy nastawczej 52 z fig. 4, leży w jednej płaszczyźnie z osią wahań wałka 65 dźwigni zaworowej 64, gdy przynależny zawór 51 jest zamknięty. Dźwignia nastaw8

PL 201 473 B1 cza 83 jest ukształtowana jako dźwignia kątowa i w oddaleniu od swojej osi wahań posiada równoległy do niej uchwyt z osią 58 do ułożyskowania dźwigni wahliwej 59.

Obrót dźwigni nastawczej 83 jest realizowany pośrednio poprzez wałek sterujący 56 lub bezpośrednio.

Nie tylko tarcza nastawcza 52 (fig. 4), ale także dźwignia nastawcza 83 (fig. 6) może być umieszczona z jednej strony lub po obu stronach urządzenia.

Claims (18)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym do bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika i do ciągłego utrzymywania zaworów w stanie zamkniętym, z elementem nastawczym ułożyskowanym w węźle łożyskowym, z umieszczoną w przybliżeniu prostopadle dźwignią kątową, napędzaną przez kułak, która to dźwignia u dołu, w przybliżeniu prostopadle do swojej osi wzdłużnej, posiada powierzchnie stykowe, które współpracują z obwodem zewnętrznym wałka dźwigni zaworowej, uruchamiającej zawór, znamienne tym, że dźwignia kątowa (2), spełniająca funkcje koła obiegowego przekładni obiegowej, swoim górnym końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym (4) pomiędzy dwiema dźwigniami nastawczymi (5), spełniającymi funkcję jarzma, a dźwignie nastawcze (5) na swoim dolnym końcu są ułożyskowane w przegubie obrotowym (11), połączonym z głowicą cylindrową (10) tak, że oś obrotu przegubu obrotowego (11) jest osią obrotu uruchamiającego zawór (1) wałka (9) dźwigni zaworowej (8), działającego jako koło osiowe, gdy zawór (1) jest zamknięty z tym, że powierzchnia stykowa (7) dźwigni kątowej (2), do ciągłego utrzymywania w stanie zamkniętym zaworu (1) i służąca jako powierzchnia toczna koła obiegowego, jest wygięta na zewnątrz w postaci łuku koła, którego promień (R1) posiada punkt środkowy, leżący w osi obrotu przegubu obrotowego (4) dźwigni kątowej (2), przy czym suma długości promienia (R1) i długości promienia (R2) wałka (9) jest równa odległości (L) między osią obrotu przegubu obrotowego (4) dźwigni kątowej (2) a wspólną osią obrotu dolnego przegubu obrotowego (11) dźwigni nastawczej (5) oraz wałka (9).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że dźwignia nastawcza (5) posiada kołowe uzębienie (12), z którym zazębia się swoim uzębieniem wałek sterujący (13), przy czym punkt środkowy promienia uzębienia (12) leży w osi obrotu przegubu obrotowego (11).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że w przypadku uruchamiania dwóch zaworów (1), po obu stronach dźwigni nastawczej (5) jest ułożyskowana w przegubie obrotowym (4) dźwignia kątowa (2), przy czym każda dźwignia kątowa (2) jest połączona napędowo z przynależną dźwignię zaworową (8) uruchamiającą zawór (1).
4. 4. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że dźwignia zaworowa (8) na swoim końcu połączonym napędowo z zaworem (1) posiada element wyrównujący luz zaworowy (14), którego ruch do góry jest ograniczony przez, posiadającą amortyzator (16), przestawną podporę (15), połączoną z głowicą cylindrową (10).
5. 5. Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym do bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika i do ciągłego utrzymywania zaworów w stanie zamkniętym, z umieszczoną w przybliżeniu prostopadle dźwignią kątową, znamienne tym, że dźwignia kątowa (24) na swoim górnym końcu jest ułożyskowana w przegubie obrotowym (25), połączonym z głowicą cylindrową i pod przegubem obrotowym (25) jest połączona napędowo poprzez wałek krzywkowy (29) przez kułak (28) i za pomocą swoich dolnych powierzchni stykowych (26 i 27), usytuowanych w przybliżeniu prostopadle do jej osi wzdłużnej, jest połączona napędowo z wałkiem (21), umieszczonym na osi (22), przy czym oś (22) jest zamocowana na, przestawnym w jej kierunku wzdłużnym, drążku przegubowym (23), a na osi (22), po obu stronach wałka (21), umieszczony jest jeden dalszy wałek (21) do uruchamiania dźwigni zaworowej (20) zaworu (19).
6. 6. Urządzenie według zastrz. 5, znamienne tym, że powierzchnia stykowa (26), utrzymująca w ciągłym położeniu zamknięcia zawór (19), jest wygięta kołowo na zewnątrz, przy czym jej promień (R) posiada punkt środkowy, który leży w osi obrotu przegubu obrotowego (25) dźwigni kątowej (24), połączonego z głowicą cylindrową.
7. 7. Urządzenie według zastrz. 5, znamienne tym, że w przypadku uruchomiania tylko jednego zaworu (19), oba zewnętrzne wałki (21) są połączone napędowo z dźwignią zaworową (20), uruchamiającą zawory (19), przy czym środkowy wałek (21), napędzany dźwignią kątową (24), posiada mniejszą średnicę niż oba zewnętrzne wałki (21).

   PL 201 473 B1
8. 8. Urzą dzenie według zastrz. 5, znamienne tym, ż e w przypadku uruchomiania tylko jednego zaworu (19), oba zewnętrzne wałki (21) są połączone napędowo z dźwignią kątową (24), przy czym środkowy wałek (21) współpracuje z dźwignią zaworową (20), uruchamiającą zawory (19), a środkowy wałek (21) posiada większą średnicę niż oba zewnętrzne wałki (21).
9. 9. Urządzenie według zastrz. 5, znamienne tym, że drążek przegubowy (23) jest połączony poprzez dźwignię nastawczą (31) z wałkiem sterującym (32), która posiada dźwignię (36), w której przegubie obrotowym (35) jest zamocowany element powrotny (33) połączony z dźwignią kątową (24).
10. 10. Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym dla bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika i dla ciągłego utrzymywania zaworów w stanie zamkniętym, z umieszczoną w przybliżeniu prostopadle dźwignią kątową, znamienne tym, że dźwignia kątowa (38) na swoim górnym końcu jest połączona napędowo za pośrednictwem wałka krzywkowego (39) z kułakiem (40), a za pomocą swoich powierzchni stykowych (44, 45), usytuowanych w przybliżeniu prostopadle do swojej osi wzdłużnej, jest połączona napędowo z wałkiem (47) dźwigni zaworowej (46), uruchamiającej zawór (37), przy czym dźwignia kątowa (38) jest ułożyskowana, pomiędzy wałkiem krzywkowym (39) a powierzchniami stykowymi (44, 45), w przegubie obrotowym (42) dwóch dźwigni nastawczych (41), umieszczonych po obu stronach dźwigni kątowej (38) z tym, że każda dźwignia nastawcza (41) poprzez wałek krzywkowy (39) jest połączona w sposób wytrzymały na skręcanie z wałkiem sterującym (43) ułożyskowanym w głowicy cylindrowej.
11. 11. Urządzenie według zastrz. 10, znamienne tym, że powierzchnia stykowa (45) dźwigni kątowej (38), utrzymująca w ciągłym położeniu zamknięcia zawór (37), jest wygięta po łuku koła na zewnątrz, przy czym łuk koła posiada promień (R), którego punkt środkowy leży w osi obrotu przegubu obrotowego (42) dla dźwigni kątowej (38).
12. 12. Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym dla bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika i dla ciągłego utrzymywania zaworów w stanie zamkniętym, znamienne tym, że w węźle łożyskowym (54), połączonym z głowicą cylindrową (53), jest ułożyskowany obrotowo element nastawczy (52), który posiada umieszczoną mimośrodowo oś (58), na której po obu stronach elementu nastawczego (52) umieszczone są obrotowo dźwignie wahliwe (59), które są połączone napędowo za pośrednictwem wałka krzywkowego (60) z kułakiem (61), przy czym dźwignie wahliwe (59) swoimi powierzchniami stykowymi (62, 63) są połączone napędowo poprzez wałek (65) z dźwigniami zaworowymi (64), uruchamiającymi zawory (51), przy czym oś obrotu elementu nastawczego (52) stanowi oś obrotu wałków (65), a powierzchnie stykowe (63), utrzymujące stale stan zamknięcia zaworów (51) są wygięte na zewnątrz w postaci łuku koła, którego promień (R1) posiada punkt środkowy leżący w osi obrotu dźwigni wahliwej (59), przy czym odległość (L) między wspólną osią obrotu elementu nastawczego (52), jak i wałka (65) a osią (58) elementu nastawczego (52) odpowiada sumie długości promienia (R1) i długości promienia (R2) wałka (65).
13. 13. Urządzenie według zastrz. 12, znamienne tym, że posiada dwa elementy nastawcze (52) umieszczone na wspólnej osi (58), między którymi jest ułożyskowana obrotowo, połączona napędowo z kułakiem (61) dźwignia wahliwa (59), a przy uruchamianiu trzech zaworów (51), dźwignie wahliwe (59) są ułożyskowane obrotowo na osi (58), wystającej z elementów nastawczych (52).
14. 14. Urządzenie według zastrz. 13, znamienne tym, że umieszczone obok siebie i wychylne względem siebie o 180° dźwignie wahliwe (59) są ułożyskowane na co najmniej dwóch osiach (58) elementów nastawczych (52, 83) i poprzez rożne kułaki (61) oddziaływują kolejno z tym, że w fazie obrotu elementu nastawczego (52, 83) jedna grupa dźwigni wahliwych (59), skierowanych w jednym kierunku obrotu, ma przypór z jednym kułakiem (61), a jednocześnie druga grupa dźwigni wahliwych (59), zwróconych w przeciwnym kierunku obrotu, nie ma przyporu z drugim kułakiem (61).
15. 15. Urządzenie według zastrz. 14, znamienne tym, że element nastawczy stanowi tarcza nastawcza (52), dźwignia nastawcza (83).
16. 16. Urządzenie sterujące zaworem wzniosowym dla bezstopniowej zmiany skoku zaworu podczas pracy silnika i dla ciągłego utrzymywania zaworów w stanie zamkniętym, znamienne tym, że posiada wałek krzywkowy (69), zamocowany w przybliżeniu na poziomym drążku prowadzącym (68), który jest ułożyskowany obrotowo na wałku sterującym (70), a pod drążkiem prowadzącym (68) równolegle do niego jest umieszczona dźwignia wahliwa (71), która swoim jednym końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym (72) dźwigni nastawczej (73), połączonej w sposób wytrzymały na skręcanie z wałkiem sterującym (70), natomiast dźwignia wahliwa (71) swoim drugim końcem jest ułożyskowana w przegubie obrotowym (74) drążka przegubowego (75), usytuowanego w przeważającej mierze prostopadle, połączonego z osią wałka krzywkowego (69), przy czym odstępy (L) między osią

    PL 201 473 B1 obrotu wałka krzywkowego (69) a osią obrotu przegubu obrotowego (74), jak i między osią obrotu wałka sterującego (70) a osią obrotu przegubu obrotowego (72) są jednakowe.
17. 17. Urządzenie według zastrz. 16, znamienne tym, że pod dźwignią wahliwą (71) jest umieszczona uruchamiająca zawór (67) dźwignia zaworowa (76), która posiada wałek (77), który od góry współpracuje z wygiętą kołowo do wewnątrz powierzchnią stykową (78) dźwigni wahliwej (71), przy czym promień (R1) powierzchni stykowej (78) odpowiada odstępowi (L) powiększonemu o wielkość promienia (R2) wałka (77) dźwigni zaworowej (76).
18. 18. Urządzenie według zastrz. 17, znamienne tym, że drążek prowadzący (68) jest zaopatrzony w dźwignię (82), do której przegubu obrotowego (81) jest przyłączony element powrotny (80), który swoim drugim końcem jest zamocowany do głowicy cylindrowej.