PL184462B1 - Sposób określania danych ruchu za pomocą urządzeń radiokomunikacji ruchomej - Google Patents

Abstract

1. Sposób okreslania danych ruchu pojazdów, znamienny tym, ze kazdy z pojazdów wyposazony jest w przynajmniej jeden blok zdecentralizowany, który realizuje zarówno funkcje do otrzymywania informacji czasowej, jak i zapamietywanie, przy czym wielu zde- centralizowanym blokom przyporzadkowana jest przynajmniej jedna jednostka centralna z funkcjami sterowniczymi i funkcjami obróbczymi, i ze podczas jazdy za pomoca bloku zde- centralizowanego odbierane sa i analizowane informacje charakteryzujace komórki nalezace do komórkowej sieci radiokomunikacyjnej i inne informacje radiokomunikacyjno-teletran smisyjne, i ze informacje charakteryzujace zmiany komórek rejestrowane sa wraz ze znaczni- kami czasowymi. PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wyznaczania danych ruchu, w którym stosuje się system radiokomunikacji ruchomej, który służy zarówno do transmisji informacji, jak i do wyznaczania pozycji.

Znane są sposoby określania danych ruchu posługujące się stacjonarnymi układami sensorycznymi. Poza tym ujawniono pierwsze zastosowania do określania danych ruchu za pomocą kosztownych urządzeń znajdujących się po stronie pojazdu, na przykład za pomocą map cyfrowych.

W opisie WO-A-96/25830 ujawniono system określania pozycji dla stacji ruchomej komórkowej sieci radiokomunikacyjnej, w którym pozycję stacji ruchomej określa się przez analizę informacji charakteryzującej komórki, i pomiarów upływu czasu.

Z opisu GB-A-2 273 424 znany jest sposób realizacji przekazania w komórkowym systemie radiokomunikacji ruchomej, w którym na podstawie odbieranych przez stację ruchomą informacji charakteryzujących komórki oszacowuje się dane miejsca pobytu stacji ruchomej, i przy osiągnięciu granicy komórek rozpoczyna się proces przekazywania.

Zadaniem wynalazku jest minimalizacja kosztu, a zwłaszcza korzystne ekonomicznie rozwiązanie dla zastosowań masowych.

Zadanie to jest rozwiązane zgodnie z cechami charakterystycznymi zastrz. 1.

W przypadku wynalazku korzystne jest, jeśli urządzenia końcowe wymagają bardzo niewielkiego nakładu ekonomicznego, dla osiągnięcia wyniku atrakcyjnego dla zastosowań masowych.

Poniżej opisano przykład przetworzenia idei wynalazku.

Figura 1 przedstawia schematycznie pojazd wyposażony w blok zdecentralizowany, a fig. 2 pojazd, który na trasie jazdy przemieszcza się przez komórki sieci radiokomunikacji ruchomej.

184 462

W przypadku ruchomego określania danych ruchu za pośrednictwem geometrii obsługi radiokomunikacyjnej komórkowej sieci 1 radiokomunikacji ruchomej urządzenie końcowe 4 w pojeździe 3 wymaga modułu 5 radiokomunikacji ruchomej, jednakże nie wymaga modułu wyznaczania położenia (jak w przypadku odbiornika GPS). Dodatkowe wymagania to moduł 6 pomiarów czasu i moduł pamięci 7.

Podczas jazdy moduł radiokomunikacyjny 5 rejestruje się w sieci ruchomej 1. Przy tym następuje odbiór i analiza między innymi identyfikatorów 10 komórek i innych parametrów radiotechnicznych. Przechodzenie z jednej komórki do następnej notowane na podstawie identyfikatorów 10 komórek i punktów przechodzenia. Przekazanie zanotowanych danych do centrali 8 odbywa się zgodnie z określonymi regułami, jak na przykład dyspozycyjność, przepustowość ośrodka radiokomunikacji ruchomej, bądź kryteria czasu i drogi, drogi przebytej, upływu czasu od ostatniego komunikatu itd.

Przy wykorzystaniu danych zebranych przez pojazd 3 i znajomości identyfikatorów komórkowych 10, jak również struktury sieci radiokomunikacyjnej 1 w centrali 8 na podstawie mapy odbywa się rekonstrukcja przebytej drogi 9. Z sekwencji zmiany komórek i odpowiadających jej znaków czasowych 11, jak również na podstawie znajomości rozmiarów przestrzennych komórek radiowych 2, ich czasu propagacji, wartości natężenia pola, możliwe jest dokładne i niezawodne zrekonstruowanie trasy przejazdu.

Idea niniejszego wynalazku nie jest ograniczona do opisanego przykładu wykonania, a raczej możliwe jest również wykorzystanie wszystkich cech charakterystycznych zawartych w zastrzeżeniach zależnych oddzielnie lub w dowolnej kombinacji jako należących do zakresu niniejszego zgłoszenia patentowego.

184 462

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Sposób określania danych ruchu pojazdów, znamienny tym, że każdy z pojazdów wyposażony jest w przynajmniej jeden blok zdecentralizowany, który realizuje zarówno funkcję do otrzymywania informacji czasowej, jak i zapamiętywanie, przy czym wielu zdecentralizowanym blokom przyporządkowanajest przynajmniej j edna jednostka centralna z funkcj ami sterowniczymi i funkcjami obróbczymi, i że podczas jazdy za pomocą bloku zdecentralizowanego odbierane są i analizowane informacje charakteryzujące komórki należące do komórkowej sieci radiokomunikacyjnej i inne informacje radiokomunikacyjno-teletransmisyjne, i że informacje charakteryzujące zmiany komórek rejestrowane są wraz ze znacznikami czasowymi.
2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że dane zebrane w blokach zdecentralizowanych, sąprzekazane do centrali, i że te przekazane dane, przy wykorzystaniu informacji charakteryzujących komórki, sąprzyporządkowywane informacjom geograficznym o sieci i że odbywa się rekonstrukcja drogi przebytej przez pojazd.
3. 3. Sposób według zastrz. 1 lub 2, znamienny tym, że informacje znaczników czasowych z zestawów danych przekazanych do jednostki centralnej są analizowane przy wykorzystaniu zrekonstruowanej trasy przejazdu, w celu wyznaczenia wielkości charakteryzujących natężenie ruchu na trasie przejazdu.
4. 4. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że przekazywanie danych zarejestrowanych w blokach zdecentralizowanych do jednostki centralnej odbywa się przy wykorzystaniu systemu radiokomunikacji ruchomej.