W maszynach wyciagowych z napednem kolem linowem zawsze ma miejsce wiek¬ szy lub mniejszy poslizg liny, wywolywa¬ ny niekorzystnemu warunkami obciazenia i hamowaniem, wystepujacy zwlaszcza przy opadach atmosferycznych. Wskutek tego wymagane jest czestsze nastawianie przy¬ rzadu, wskazujacego polozenie klatek.Przy zwyklym napedzie tego przyrza¬ du maszynista w razie poslizgu liny zmu¬ szony jest opuscic swoje stanowisko w ce¬ lu odpowiedniego, odrecznego nastawienia powyzszego przyrzadu. Przy przeoczeniu lub pominieciu nastawienia tego przyrza¬ du, bezpiecznik, znajdujacy sie przy przy¬ rzadzie i koncowy wylacznik pracuja nie¬ prawidlowo. Znane urzadzenia, które przy poslizgu liny podczas jazdy samoczynnie nastawiaja przyrzad, wskazujacy ^poloze¬ nie klatek, nie posiadaja prostoty i nieza¬ wodnosci dzialania, wymaganych w prak- tycznem zastosowaniu.Znane sa równiez urzadzenia, w któ¬ rych przewidziane sa zderzaki, ogranicza¬ jace przesuwanie sie nasirubków przyrza¬ du, wskazujacego polozenie klatek i nie- pozwalajace im wysunac sie poza górne lub dolne polozenie koncowe. Jednak taki przyrzad dziala prawidlowo tylko wtedy, gdy uniemozliwiane jest wysuwanie sie nasrubków poza zgóry okreslone polozenia koncowe. Gdy natomiast jeden nasrubekzatrzymacie przed* osiagnieciem koncowe¬ go polozenia, to przyrzad przestaje dzia¬ lac. ' r,- ^ * * w i ; Przedmiotem wynalazku niniejszego jest urzadzenie, które w sposób prosty u- mózliwia prawidlowe ustawienie przy¬ rzadu, wskazujacego polozenie klatki w jegokoncowem polozeniu.Istotna czescia tego urzadzenia sa róz¬ nicowe kola zebate w polaczeniu z przelo¬ zeniem, które wlaczone sa jako czesci po¬ srednie na wale, (napedzajacym przyrzad, wslkazujacy polozenie klatek. Róznicowe kola zebate napedzane sa zapomoca silnika pomocniczego za posrednictwem przeklad¬ ni slimakowej. Urzadzenie moze byc na¬ stawione badz przez maszyniste z jego stanowiska, np, zapomoca rozrzadu przy¬ ciskowego, który moze byc latwo obslugi¬ wany przez maszyniste z jego stanowiska, badz tez samoczynnie. W ostatnim przy¬ padku na nadszybiu i na przyrzadzie Wskazujacym polozenie klatek umieszcza sie wlaczniki, które znajduja sie w obwo¬ dzie pradu silnika pomocniczego. Pierwsze wlaczniki zamykaja sie, gdy Matka zamy¬ ka sie prawidlowo na nadszybiu* podczas gdy drugie wlaczniki sa w ten sposób 'roz¬ rzadzane przyrzadem, wskazujacym polo¬ zenie Matek, ze, w zaleznosci od polozenia tego przyrzadu, wlacza sie silnik pomocni¬ czy zapomoca elektromagnetycznego prze¬ lacznika na bieg W jednym lub drugim kie¬ runku i przytem na tak dlugo, dopóki ten przyrzad nie znajdzie sie we wlasciwem polozeniu koncowem.Urzadzenie do nastawiania, wedlug wy¬ nalazku niniejszego, posiada w porówna¬ niu ze znanemu urzadzeniami te zalete, ze wskutek niezmiennego kierunku obrotu walka miedzy przyrzadem, wskazujacym polozenie klatek i napednem kolem lino- wem moze byc dolaczone do kazdego ta¬ kiego przyrzadu, a wiec moze byc zasto¬ sowane takze do istniejacych juz urzadzen.Prócz tego przedstawia ono sztywne sprze¬ glo miedzy tym przyrzadem i walem kola napednego, poniewaz wskutek samoha¬ mownosci przekladni slimakowej niemozli¬ we jest, by silnik pomocniczy byl napedza¬ ny od strony kola napednego lub, by ten przyrzad byl przestawiany wskutek obro¬ tu walka, napedzajacego ten przyrzad.Na rysunku pokazano przyklad wyko¬ nania wynalazku.Kolo napedne 1 za posrednictwem kól stozkowych 2, 3 obraca wal 4t przelozenie nawrotne 5, róznicowe kola zebate 6, 7 i walek 9. Silnik pomocniczy 13, zasilany z dowolnego zródla pradu RST, obraca ko¬ lo zebate 8 róznicowych kól zebatych przez samohamowna przekladnie slimakowa 12 i stozkowe kolo U, a wiec przyrzad, wska¬ zujacy polozenie klatek, przestawiany jest w zaleznosci od kierunku obrotów silnika.Silnik pomocniczy moze byc urucho¬ miany recznie zapomoca przycisków 14 i 15 w pozadanym kierunku w zaleznosci od tego, który z przycisków zostanie na¬ cisniety. * W wyniku tego przyrzad, wskazujacy polozenie klatek, bedzie tak dlugo przesta¬ wiany, dopóki przycisk nie zostanie oswo¬ bodzony, W ten sposób maszynista moze nastawiac przyrzad bardzo wygodnie.Ten silnik mozna wlaczac samoczynnie we wlasciwym kierunku obrotu zapomoca wlacznika 18, nastawianego klatkami na nadszybiu przez stawidla 16 i 17. Wlacza¬ nie i kierunek obrotu silnika sa przytem dozorowane przez wlaczniki na przyrza¬ dzie, wskazujacym polozenie klatek.Wlaczniki w tym przyrzadzie skladaja sie z podluznych styków 19, 21, 22 wzglednie 20, 23, 24, które na zmiane lacza kazdy z przesuwajacych isie nasrdbków 25, wzgled¬ nie 26, gdy znajda sie one na wysokosci swego krancowego polozenia w przyrza¬ dzie, wskazujacytm polozenie klatek. Gdy ten przyrzad znajduje sie w koncowem po¬ lozeniu, to nasrdbek 25, wzglednie 26, za- trzyma sie miedzy podluznemi stykami 21i 22, itf!$%ófóie;;24 1*23^ a^/pecoobwód pra¬ du w stawidlach 16 i 17 jest przerwany.Gdy Matlka wyjezdza najnadszybie, to zamyka wlacznik 18; zairilWiede^,niema zadnego wplyWiu na silnik pomocniczym po¬ niewaz istawidla wlaczajace 16 Nwzgledljtie 17 nie sa wzbudzone; przyrzad, k wskaku¬ jacy polozenie klatek^ pozostaje? zatem /w\ swem prawidlowem polozeniu koncowem.Jezeli natomiast zdarzy sie jJoslizg liny podczas ja^dy, to w taTtim^przyrzadzie sriibki zostana przesuniete zaTwysokó lub za nisko,j \ Jezeli W tym pirzy?&adzie Bp. nasrubek przesunal sie za wysoko, to nsfesrubek 25 polaczy styk 19 ze etykiem 21 i stawidlo 16 zaczyna' dzialac. Silnik pomocniczy 13 ruszy i ikolo róznicowe 8 bedzie obracac tak dlugo w odpowiednim kierunku walek napedny przyrzadu, wskazujacego poloze¬ nie klatek, dqpóki tenze nie stanie prawi¬ dlowo i nasrdbek 25 przyrzadu nie zajmie scisle koncowego polozenia. .Gdy to nasta¬ pi, to obwód pradu zostaje przerwany^ wskutek zeslizgnieciat sie ze styku 21 pal¬ ca nasrubka 25, sfawidlo opada i silnik z$- : trzymuje sie.Jezeili nasruibak 25 przyrzadu, wskazu¬ jacego polozenie Matek, znajdzie sie za nisko wskutek poslizgu liny, który zdarzyl sie podczas jazdy, to.styfki /? i 22 zostana . polaczone przy prawidlcty/eói .polozeniu klatki na nadszybiu. Wsktttók teiga cewka stawidla /7 otrzymuje prad przez styki 18, 19, 22 i silnik przez styk stawidla 17 zo¬ staje uruchomiony w odwrotnym kiertinku i bedzie przesuwac nasrdbek do tej pory, dopóki istawidlo 17 nie opadnie wskutek przerwania obwodu pradu cewki istawidla po zeslizgnieciu sie nasrubka 25 ze styku 22 i dopóki silnik 13 nie zatrzyma sie.W ten sam sposób odbywa sie prawi¬ dlowe nastawienie przesuwajacego sie na- sruibka 26 zapomoca klatki 28, PL