NO812659L - Kontinuerlig arbeidende massegods-losseanordning. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en kontinuerlig arbeidende massegods-losseanordning som ved hjelp av en bærer, som bibeholder sin retning og bærer en vertikal bom, er festet til en støttekonstruksjon, som bærer anordningen, og hvor det inne i støttekonstruksjonens rørformete, vertikale bom løper et endeløst transportbånd med fag, medbringere e.l. og som et løsgjøringshode avleverer massegodset på.

Ulempen ved tidligere kjente anordninger av dette slag er at de i regelen er store, kompliserte og kostbare. Det er følge-lig tungvint å flytte og styre dem. På grunn av størrelsen passer de heller ikke inn i lasterommet ombord på mindre skip. Det finnes riktignok også kontinuerlig arbeidende losseanord-ninger for fartøy med små lasteromsluker, men ved eksisterende anordninger av dette slag har det ikke vært mulig å strekke løsgjøringshodets utkragning inn under lasterommets kanter, idet en derimot bare kan utføre lossing innenfor et område med samme bredde som åpningene ned til lasterommet. Ulempen med dette består i dårlig tømmingsgrad, nemlig bare ca. 70-80% av hele lasterommets innhold. Det finnes også anordninger med et lite løsgjøringshode, og hvor hele den vertikale bommen er skrått-stilt. Ved lossing søker materialet da imidlertid å velte seg rundt og danne en vertikal vegg, noe som vanskeliggjør lossingen, slik at en blir tvunget til å flytte hele kranen i løpet av lossingen.

Oppfinnelsen har tatt sikte på å avhjelpe de påpekte ulempene og komme frem til en enkel og fleksibel løsning av.

det problem som lossingen av massegods fra bulk-lasteskip repre-senterer. Dette forutsetter en løsning som muliggjør nødvendige utkragninger og hvor det kan arbeides innenfor det rom som begrenses av en liten lasteromsluke. Losseanordningen ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved at den vertikale bommen er delt

i en nedre del og en øvre del som er innbyrdes forbundet ved hjelp av en svingtapp, og at den nedre delen kan stilles skrått i forhold til den øvre delen ved svingtappen ved hjelp av svingeanordninger.

Anordningen ifølge oppfinnelsen medfører blant annet den fordel at løsgjøringshodets avstand fra omdreiningsaksen kan varieres, slik at det oppnås god utkragning inn under lasterommets kanter, og som i minimumsstillingen er i stand til å

arbeide også i en meget liten lasteromsåpning.

En fordelaktig utførelsesform for losseanordningen ifølge oppfinnelsen utmerker seg ved at svingeanordningene har form av trykksylindre, som er plassert stort sett parallelt med den vertikale bommen og strekker seg mellom den øvre og nedre delen, og at trykksylindrene ligger på omtrent samme vertikallinje som den vertikale bommens ytterkanter eller innenfor disse. Fordelen med dette er at svingeanordningene ligger beskyttet mot støt og at selve vertikalbommen ikke oppviser noen farlige eller skade-lige fremspring, som skulle kunne stå mot lasteromsåpningens kanter eller representere en slik risiko og derved innskrenke aksjonsområdet i lasterommet.

'Ifølge en annen fordelaktig utførelsesform av oppfinnelsen utmerker losseanordningen seg ved at svingeanordningene er plassert slik at det er mulig å skråttstille den nedre delen i to retninger i forhold til den øvre delen. Fordelen med en slik anordning er at den muliggjør å arbeide med så vel stor utkragning som i lasterom med liten åpning, etter som løsgjøringshodet kan svinges delvis inn under den vertikale bommen.

Ifølge enda en fordelaktig utførelsesform av oppfinnelsen utmerker losseanordningen seg ved at transportbåndet ved svingtappen er støttet på begge sider ved hjelp av et styrerullsett. Fordelen med dette er nettopp å sikre den skrå stillingen og

yte bedre beskyttelse for båndet samt å muliggjøre lossing i skråstilling.

Oppfinnelsen forklares nærmere i det følgende i tilknytning til et utførelseseksempel og under henvisning til tegningen, hvor: Fig. 1 viser losseanordningen ifølge oppfinnelsen i sideriss. Fig. 2 viser et detaljriss av losseanordningens svingtapp og styrerullsett. Fig. 3 viser et snitt etter linjen III-III i fig. 2. Massegods-losseanordningen består eksempelvis av en portal- formet konstruksjon, som går på skinner på kaien og bærer de nødvendige elementer som f.eks. en mellombom 11 og en posisjons-stang 12, som har til oppgave å holde den vertikale bommens bærer 9 til enhver tid i en slik stilling at den vertikale bommen bibeholder sin stilling, dvs. at den alltid holdes stort sett vertikalt i sin øvre del 2. Til støttekonstruksjonen, som

er festet til nevnte portalformete konstruksjon, hører det dessuten en trekkbom 17, en motvekt og en båndtransportør, og begyn-nelsesendepartiet 16 av sistnevnte fremgår av fig. 1. Båndtrans-portøren tjener til å transportere materialet som losses videre til steder som svarer til dets senere anvendelse. Den vertikale bommen 1 er hengt opp i. en bærer 9 ved hjelp av et dreielager 10, og den roterer rundt sin omdreiningsakse 14 360° både med og mot urviserne. Den vertikale bommen 1 har rørformet konstruksjon. Tverrsnittsformen kan variere alt etter anvendelsesformålet. Den vertikale bommen 1 er dessuten delt i en øvre del 2 og en nedre del 3, som er innbyrdes forbundet ved hjelp av en svingtapp 6. Den nedre delen 3 kan stilles skrått i forhold til den øvre delen 2 ved hjelp av fire hydrauliske sylindre 8, som er

anbrakt mellom den øvre og nedre bomdelen, i stort sett vertikal stilling og leddforbundet med delene på en slik måte at det til-passer seg skråtstillingen. De hydrauliske sylindrenes 8 feste-punkter er valgt slik at sylindrene ligger beskyttet innenfor den vertikale, rørformete bommen 1. Ved festepunktene er det riktignok utformet ubetydelige utvidelser 18 og 19 for mon-teringen av de hydrauliske sylindrene, for å sikre et stabilt festeunderlag, samtidig som det skal kunne unngås et altfor grovt tverrsnitt for den vertikale bommen 1 over hele dennes lengde. Det er av vesentlig betydning at de hydrauliske sylindrene 8 ligger beskyttet inne i det mellomrom som dannes mellom bomutvidelsene 18, 19, etter som det ellers skulle foreligge

risiko for at de støter mot kantene på lasteromsluken på skipet e.l. Den nedre bomdelen 3 kan skråttstilles forover ca. 20°, og selv da kan båndelevatoren 5, som er utformet med fag, medbringere e.l., transportere massegods forbi knestedet. På grunn av frem-overskråningen muliggjøres det en stor utkragning ved lossing av . massegods. Dessuten kan den nedre delen 3 rettes skrått bakover ca. 9°, og derved kommer skovlhjulet, som fungerer som løsgjør-ingshode 4, under den vertikale bommen i en slik stilling at avstanden fra det ytterste punkt til omdreiningsaksen 14 blir

minimal. Løsgjøringshodet 4 kan da innføres også gjennom relativt små lasteromsluker. Ved svingtappen 6 finnes det i tillegg et sett styreruller 7, som støtter transportbåndet på sidene i kne-leddområdet. Ikke et hvilket som helst sted på den vertikale bommen 1 passer for plassering av svingtappen, idet valget av dennes plassering for størstedelen er avhengig av tre forhold: For det første skal det oppnås en skråning foran skovlhjulet 4. Dette forutsetter at leddpunktet burde plasseres så langt nede som mulig, for å få en god skråning. For det annet burde utmatings-skråflåtenes 13 stilling være tilnærmelsesvis konstant for at matingen fra skovlhjulet 4 skal lykkes. Dette forutsetter igjen at leddpunktet er plassert så høyt som mulig. Og for det tredje burde det kunne oppnås en tilstrekkelig stor utkragning på en slik måte at skråningsvinkelen allikevel ikke blir for stor med tanke på transportbåndets bøyning. Plasseringen av svingtappen 6 er nærmest resultatet av et kompromiss mellom disse tre vilkårene.

Lossingen av massegodset og dets transport foregår på føl-gende måte: Den vertikale bommen og skovlhjulet 4, som er lagret i dennes nedre del 3, senkes ned i skipets lasterom ved hjelp av mellombommen 11. Den vertikale bommen 1 og derved også skovlhjulet 4 roteres omkring omdreiningsaksen 14 og utfører på denne måten en slags borebevegelse når massegodset losses. Skovlhjulet 4 roterer samtidig rundt sin egen horisontale akse. Ved å stille den nedre delen 3 skrått kan rotasjonsdiameteren økes, slik at utkragningen blir større. Massegodset renner ut av skovlhjulets 4 skovler langs utmatings-skråflåtene 13 og over på båndelevatoren 5, som er utstyrt med fag, medbringere e.l. Båndelevatoren 5 transporterer massegodset oppover inne i den vertikale bommen 1, og ved den øvre enden slippes massegodset ut på den skrånende utmatingsplaten 15, hvorfra det havner på båndtransportøren 16 og derfra videre til bestemte steder utenfor selve losseanordningen .

Det er klart at oppfinnelsen ikke er begrenset til det viste og beskrevne utførelseseksemplet, idet oppfinnelsens ulike utførelsesformer kan varieres innenfor rammen for etterfølgende patentkrav. Således er det eksempelvis ikke nødvendig at løs-gjøringshodet har form av et skovlhjul, idet det istedenfor kan benyttes en annen anordning som tjener samme formål, f.eks. en kort kjedeelevator.

Claims (4)

1. Kontinuerlig arbeidende massegods-losseanordning som ved hjelp av en bærer (9), som bibeholder sin retning og bærer en vertikal bom (1), er festet til en støttekonstruksjon, som bærer anordningen, og hvor det inne i støttekonstruksjonens rørformete, vertikale bom løper et endeløst transportbånd (5) med fag, medbringere e.l. og som et lø sgjøringshodet (4) avleverer massegodset på, karakterisert ved at den vertikale bommen (1) er delt i en nedre del (3) og en øvre del (2) , som er innbyrdes forbundet ved hjelp av en svingtapp (6), og at den nedre delen (3) kan stilles skrått i forhold til den øvre delen (2) ved svingtappen ved hjelp av svingeanordningen (8).

2. Losseanordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at svingeanordningene (8) har form av trykksylindre, som er plassert stort sett parallelt med den vertikale bommen (1) og strekker seg mellom den øvre og nedre delen (2 og 31 og at trykksylindrene (8) ligger på omtrent samme vertikallinje som den vertikale bommens ytterkanter eller innenfor disse.

3. Losseanordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at svingeanordningene (8) er plassert slik at det er mulig å skråttstille den nedre delen (3)•i to retninger i forhold til den øvre delen (2).

4. Losseanordning i samsvar med krav 1-3, karakterisert ved at transportbåndet (5) ved svingtappen (6) er støttet på begge sider ved hjelp av et styrerullesett (7).