SE432915B - Anordning for tetning av en forbindelse mellan tva relativt varandra forskjutbara komponenter - Google Patents

Description

7so4e4í-0 Denna kända anordning är emellertid inte lämpad för användning för stora transportörer, t ex för fartyg och dylikt, där man ställer stora krav på täthet mellan det lockbildande bandet och den lång- sträckta öppningens randpartier. Vid denna kända anordning låter man lockbandets kanter anligga mot tràgets kanter under utnyttjan- de av vakuum, men ett sådant arrangemang är inte möjligt att använda vid den här avsedda typen av transportörer och lagringsutrymmen.

Ett ändamål med uppfinningen är därför att förbättra denna kända anordning och åstadkomma en väsentligt bättre förankring.

Detta och andra ändamål med uppfinningen uppnås med en anord- ning, som kännetecknas av det som anges i patentkravet l. Vid anord- ningen enligt uppfinningen uppnås den väsentligen bättre förankringen av det lockbildande banformiga materialstycket genom att detta får sträcka sig ut över randpartierna på ömse sidor om den långsträckta öppningen och fasthållas mot dessa medelst lösgörbara förankrings- organ. Vid en särskilt fördelaktig utföringsform av uppfinningen består dessa lösgörbara förankringsorgan av svängbara klämmor eller hakar, som fjäderbelastas mot materialstycket för att pressa detta mot randpartierna. Vid en ännu mera föredragen utföringsform av uppfinningen har förbindelsedelen försetts med en kamanordning, som automatiskt påverkar förankringsorganen för att lösgöra resp fastgöra dem från resp mot det banformiga materialstycket, när för- bindelsedelen förskjutes utmed den långsträckta öppningen.

Uppfinningen kommer att beskrivas särskilt i samband med skruv- transportörer, som användes 1 samband med lossning av löshanterings- gods eller bulkmaterial och som är anordnade såsom ett kranarmsystem på en kran, vilken kan åka längs räler t ex på en kaj. Det medelst lossningsanordningen lossade godset matas härvid normalt från loss- ningsanordningen till ett längs kajen sig sträckande transportband, som transporterar godset till något lämpligt lager. Transportban- det kan härvid vara anordnat inne 1 ett långsträckt hus, vilket i många kända arrangemang har ett antal öppningsbara luckor, genom vilka lossningsanordningens utmatningstransportör kan inskjutas.

Denna typ av arrangemang är emellertid besvärande och framför allt skrymmande och dyrt, och uppfinningen är därför särskilt fördelak- tig genom att den möjliggör en förskjutning av den ena transportö- ren relativt den andra till godtyckliga lägen utan att den goda tätningen går förlorad och utan behov av att olika luckor öppnas och stänges. 3 7804841-0 Ett annat tillfälle, där uppfinningen är fördelaktig är i sam- band med lagring av löshanteringsgods i upplagda tankfartyg. Vid en sådan användning av tankfartyg har man föreslagit, att en trans- portör skall placeras i längdriktningen av fartygets däck och ha utmatningsöppningar vid vart och ett av de lastrum, som avses använ- das för lagringsändamàl. Denna làngsträckta transportör skulle sedan matas med material från en lämplig lossningsanordning, medelst vil- ken löshanteringsgodset kan lossas från något ankommande fraktfar- tyg. Det vore i ett sådant fall fördelaktigt om även denna lossnings- anordning skulle kunna anordnas rörlig pà räls utmed fartygets däck.

För att möjliggöra överföringen av löshanteringsgodset från loss- ningsanordningen till den làngsträckta fördelningstransportören har man i ett sådant fall tänkt sig utforma fördelningstransportören med en uppåtriktad långsträckt öppning, som skulle vara övertäckbar med ett antal separata svängbara lock, som sedan svängdes upp succes- sivt vid förskjutning av lossningsanordningen utmed fartyget. Ett sådant arrangemang är emellertid omständligt och långsamt att be- tjäna, eftersom de olika luckorna måste läsas upp och svängas undan vid förskjutning av lossningsanordningen. Genom uppfinningen har denna anordning förenklats så att god tätning kan upprätthàllas trots de relativa rörelserna mellan lossningsanordningen och fördel- ningstransportören.

När uppfinningen utnyttjas för tätning mellan två varandra kor- sande transportörer för bulkmaterial, kan den långsträckta öppningen vara anordnad längs ovansidan av den bulkmaterialet bortförande trans- portören, varvid den bulkmaterialet tillförande transportören har sin förbindelsedel utformad såsom ett överföringshus, vilket är för- skjutbart utmed den långsträckta öppningen.

Det är emellertid även möjligt att låta den bulkmaterialet till- förande transportören ha en långsträckt öppning i sin nederdel, var- vid denna transportörs botten åtminstone delvis bildas av det banfor- miga materialstycket och varvid den bulkmaterialet bortförande trans- portören förses med en förbindelsedel i form av en ;fimauüngmzatt,viL- ken är förskjutbar längs undersidan av den bulkmaterialet tillföran- de transportören och runt vilken det banformiga materialstyckets slinga sträcker sig.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvis- ning till de bifogade ritningarna. Fig 1 visar i perspektiv ett för lagringsändamål utnyttjat fartyg med två transportörer, som är för- bundna med varandra under utnyttjande av en anordning enligt uppfin- 7804841-U ningen. Fig 2 visar schematiskt en sektion genom en del av de i fig l visade transportörerna. Fig 3 visar en sektion längs linjen III-III i fig 2. Fig 4 visar en tvärsektion genom ett hörnparti av den ena transportören i fig 2 och 3. Fig 5 visar en del av en sektion längs linjen V-V i fig 2. Fig 6 visar delar av en vy längs linjen VI-VI i fig 5. Fig 7 visar en tvärsektion genom en annan typ av transpor- tör, som har en övre långsträckt öppning, som är öppningsbart stängd med hjälp av ett långsträckt banformigt materialstycke. Fig 8 visar en annan utföringsform av uppfinningen, där en bulkmaterial bort- transporterande transportör är förskjutbar utmed en stationär, bulk- material tillförande transportör. Fig 9 visar en sektion längs lin- jen IX-IX 1 fig 8, Fig 10 visar en detalj i stor skala.

I fig 1 visas ett fartyg 10, som utnyttjas för lagring av bulk- material och som utrustats med olika typer av utrustningar, inklusi- ve en långsträckt fördelningstransportör ll, som sträcker sig utmed huvudparten av fartygets längd. Denna transportör kan mata bulkmate- rial till flera olika ställen, t ex spridningsanordningar 12 i de olika lastrummen 13 eller till några överföringstransportörer 15 el- ler l6. På däcket är en lossningsanordning 17 anordnad, och denna lossningsanordning är körbar längs räler 18 på fartygets däck. Loss- ningsanordningen 17 omfattar ett bockstativ 19, vilket uppbär ett torn 20 på ett vändkransaggregat 21. På tornet är en horisontaltrans- portör 22 lagrad för svängning i höjdled med hjälp av ett linspel 23. Horisontaltransportören är vid sin ytterände förbunden med en vertikaltransportör 24, vars vinkelläge relativt horisontaltranspor- tören 22 är inställbart med hjälp av ett kolv- och cylinderaggregat 25. De båda transportörerna 22 och 24 är utformade såsom skruvtrans- portörer, och vid nederänden av transportören 24 finns en inmatare 26. Lossningsanordningen 17 är lämpligen utformad i enlighet med vad som beskrives i t ex de amerikanska patentskrifterna 3 990 567 och 4 020 953. vändkransaggregatet Zl anordnat störtschakt 27, som i sin tur mynnar Horisontaltransportören 22 mynnar vid ett centralt i vid inmatningsänden av en ytterligare horisontaltransportör 28. Ho- risontaltransportören 28 mynnar i en förbindelsedel eller ett över- gångshus 29, som visas närmare i fig 2 och 3.

Vid det i fig l visade exemplet utnyttjas den på fartyget 10 place- rade anläggningen för omlastning av löshanteringsgods från ett far- tyg 30 till en pråm 31. Det för lagringsändamål utnyttjade fartyget l0 skulle emellertid kunna vara placerat längs en kaj och har för detta ändamål olika typer av utrustningar såsom en mellanlagringsbe- | 5 7804841-0 hållare 32 för lastning av bulktransportlastbilar och säckfyllnings- stationer 33. Dessa utrustningar är medelst schematiskt antydda trans- portörer 14 förbundna med överföringstransportörerna 15 och via dessa med transportören ll och olika lossningsutrustningar 34 i de olika lastrummen i fartyget 10.

För att möjliggöra en förflyttning av lossningsanordningen l7 utmed fördelningstransportören ll har den sistnämnda utformats såsom en skruvtransportör i ett trågformigt hölje 35 med övre utåtvända flänsar 36. Mot dessa flänsar anligger en lockanordning 37 i form av ett böjligt, långsträckt materialstycke, som kan bestå t ex av armerat gummiduksmaterial och som kan ha tvärgående förstyvningar i form av armeringsinlägg. Detta materialstycke sträcker sig i en slinga 38 upp över lossningsanordningens âkbara bockstativ 19.

I fig 2 visas närmare hur denna slinga 38 bildats. På bocken 19 finns stativdetaljer 39, som vid sin nedre, i närheten av transpor- tören ll befintliga ände har en svängtapp 40, på vilken en arm 4l är lagrad. Armen 41 uppbär vid sin fria ände en länkrulle 42, som är roterbart lagrad på armen 41. Armen 41 är medelst en tryckfjäder 43 kraftbelastad nedåt mot transportörens ll flänsar 36. Fjädern 43 är insatt mellan utbockat öra 44 (fig 5) på armen 41 och en ansats 45 på stativdetaljen 39.

Lossningsanordningens åkbara bockstativ 19 har upptill stativde- taljer 46, som uppbär däri roterbart lagrade länkrullar 47. Det ban- formiga materialstycket 37 sträcker sig upp över dessa länkrullar 47, som sålunda håller upp detta såsom slingan 38.

Inuti slingan 38 är bockstativets 19 tvärbalk och transportören 28 med dess störtschakt 29 placerade. Störtschaktet 29 från trans- portören 28 bildar sålunda en förbindelse mellan transportören 28 och transportören ll. Schaktet 29 slutar nertill i ett tätningslock 48, som täcker den av slingan 38 frilaqda delen av den övre öppning- en hos det trågformiga huset 35, i vilket transportskruven ll är roterbart lagrad. Härigenom uteslutes praktiskt taget all damning vid överföring av dammande löshanteringsgods mellan transportören 28 och transportören ll.

Genom den speciellt i fig 2 och 3 visade anordningen enligt upp- finningen blir det sålunda möjligt att förskjuta transportören 28 och dess störtschakt, förbindelsehus eller övergângshus 29 till god- tyckliga ställen utmed transportörens ll övre öppning. Vid förskjut- ningen kommer det lockbildande banformiga materialstycket 37 att 78Û4841-Û s successivt lyftas upp från resp lägges ner mot transportörens ll flänsar 36 under åkförloppet. Genom fjäderbelastningen av länkrullar- na 42 kommer dessa att tjänstgöra såsom sträckningselement. Om det skulle visa sig vara nödvändigt kan separata sträckningsanordningar anordnas vid det banformiga materialstyckets ändar.

För att det banförmiga materialstycket skall ligga kvar ovanpå transportören ll kan det hållas fast mot flänsarna 36 med hjälp av fasthållningshakar 49, som är medelst en vridfjäder 50 fjäderbelas- tad medurs med avseende på fig 4. Såsom framgår av denna figur kom- mer hakarna 49 sålunda att pressa det banformiga materialstycket 37 till anliggning mot flänsarna 36 på transportörens ll trågformiga hus 35. Hakarna 49 är lagrade på lageröron 51 på det trâgformiga höljet 35.

För att möjliggöra en rationell förskjutning av transportören 28 under successiv förflyttning av läget för slingan 38 utmed trans- portören ll har stativdetaljerna 39 på bockstativet 19 försetts med en kamanordning 52, som sitter fast på ett utskott 53'frân stativet 39. Fig 5 och 6 visar endast ena halvan av anordningen, men den and- ra halvan är spegelsymmetrisk i förhållande till den visade.

Såsom framgår av fig 4-6 kommer ledskenan 52 att vid förskjutning av transportören 28 i pilens 54 riktning (fig 5) att successivt svänga hakarna 49 från det med heldragna linjer visade läget i fig 4 till det med streckade linjer visade läget (49'), varvid materialstycket 37 frigives just före länkrullen 42. När transportören 28 med sitt övergångshus 29 förskjutits förbi de båda visade hakarna 49, 49', kommer dessa att successivt svängas tillbaka till det i fig 4 med heldragna linjer visade läget, så att de åter klämmer fast material- stycket 37, när detta åter förts ner mot flänsen 36.

Såsom framgår av fig 3 och 4, har det banformiga materialstycket 37 längsgående flänsar 54 vid sidokanterna. Dessa flänsar tjänstgör såsom droppnäsor och medverkar därför till att hindra vatteninträng- ning mellan flänsarna 36 och materialstycket 37.

I fig 10 visas ett alternativ till låsanordningen i fig 4. I det- ta fall har det banformiga materialstycket 65 flänsar 66 vid båda långsidokanterna, och dessa flänsar har utformats för att med en in- greppsyta 67 gripa in bakom den utåtriktade flänsen 36 på transpor- törens trågformiga hölje 35. Det banformíga materialstycket 65 kommer härigenom att snäppas fast på höljet 35. Lösgöring och fastknäppning kan ske efter samma princip som utnyttjats för hakarna 49, dvs med hjälp av icke visade ledskenor. I 7 78Û4841-Û Man kan av den ovanstående beskrivningen lätt konstatera, att an- ordningen enligt föreliggande uppfinning bjuder stora fördelar ge- nom att lossningsanordningen 17 kan placeras vid godtyckliga ställen utmed transportören ll utan att några manuella åtgärder behöver vid- tagas i samband med förflyttningen av orten för överföringen av gods från den ena transportören till den andra. Härvid säkerställes långt gående täthet hos transportören ll.

Såsom framgår av fig 7 är anordningen enligt uppfinningen använd- bar även vid andra typer av mottagande transportör. Transportören ll i utföringsformen enligt fig l~6 har i fig 7 ersatts med en bandtrans- portör 45 av sedvanlig utformning, varvid transportörens övre part löper över stöd- och bärrullar 56 i ett stativ 57 och varvid trans- portörens nedre part löper ovanpå bärrullar 58 i stativet 57. vid det visade utföringsexemplet finnes tätningar 59, som sträcker sig utmed den övre parten av transportbandet och anligger dammtätande mot transportbandets yttre randpartier. Dessa tätningar 59 är också fastsatta på stativet 57. Stativet 57 har upptill en'långsträckt öppning 60, som avgränsas av sarqelement 61. Mellan de motstående sargelementen sträcker sig ett banformigt materialstycke 62. Detta materialstycke motsvarar materialstycket 37 i utföringsformen enligt fig l-6. Liksom materialstycket 37 hålles materialstycket 62 fast mot sitt underlag (sargelementen 61) med hjälp av fasthållningshakar 63, som är svängbart fastsatta på stativet 57 och är medelst fjädrar 64 belastade så, att de anpressar materialstycket 62 mot sargen 61. I fig 7 visas icke huru materialstycket 62 föres upp i en slinga över en transportör, som är förskjutbar utmed öppningen 60. Detta arran- gemang kan emellertid vara utformat pâ samma sätt som i fig 1-6.

I fig 8 och 9 visas en utföringsform, vid vilken den bulkmaterial tillförande transportören är stationär och den bulkmaterial bortfö- rande transportören är förskjutbar utmed den stationära, bulkmate- rialet tillförande transportören.

I fig 8 och 9 visas sålunda en transportör 70, som har formen av en skruvtransportör, vars hölje 71 nedtill har en öppning 72, som omgives av ett rännbildande husparti 73 med utåtvända flänsar 74.

Ett böjligt, långsträckt materialstycke 75 hålles medelst en icke visad klämanordning (utformad t ex i enlighet med klämanordningen i utföringsformerna enligt fig l-6 resp 7) fast mot undersidan av flänsarna 74. Det banformiga materialet sträcker sig i en slinga 76 ner runt en påfyllningstratt 77 till en mottagande transportör 78, 7804841-0 8 som sträcker sig i tvärriktningen av transportören 70. Mottagnings- tratten 77 har övre randpartier 79, som anligger mot undersidan av flänsarna 74. På utsidan av slingan 76 finns länkrullar 80, som är roterbart lagrade på en dubbelarmad hävstång 81. Hävstângen 81 är på en svängtapp 82 svängbart lagrade på en stativdetalj 83, som är fast förenad med påmatningstratten 77 och höljet till transportören 78. Den dubbelarmade hävstângens 81 andra skänkel är medelst en drag- fjäder 84 förbunden med ett fjäderfäste 85 på stativdetaljen 83. Ge- nom detta arrangemang kommer länkrullen 80 är pressa det banformiga materialstycket 75 tätande mot övergången mellan flänsen 74 och rand- partiet 79 på påmatningstratten 77. Utsidan av detta randparti är välvd i motsvarighet till det över länkrullen 80 löpande banformiga materialet 75.

På stativdetaljen 83 finns dessutom nedre länkrullar 86, som hål- ler slingan 76 kring pâmatningstratten 77. Även i utföringsformen enligt fig 8 och 9 erhåller man sålunda en fullständig valfrihet i placeringen av den mottagande transpor- tören 78 utmed den avgivande transportörens 70 längdriktning utan att några manuella åtgärder behöver vidtagas för successiv förskjut- ning av öppningen för överföring av gods från den ena transportören till den andra.

Uppfinningen har visats i samband med speciella typer av transpor- törer men kan generellt användas, när man vill kunna förskjuta en komponent längs en långsträckt öppning i en annan komponent under bibehållande av tätning mellan komponenterna. Uppfinningen kan dess- utom användas för förskjutbara omlastningsstationer mellan två band- transportörer, varvid själva omlastningshuset, som är förskjutbarç, placeras inne i den utlyfta slingan av lockanordningens långsträckta materialstycke.

Claims (9)

9 7804841-0 PATENTKRAV

1. l. Anordning för tätning av en förbindelse mellan två komponen- ter (ll, 28; 55; 78, 70), av vilka den ena är förskjutbar utmed en långsträckt öppning (60, 72) i den andra, varvid denna öppning är tillslutbar medelst en lockanordning (37, 62, 65, 75), vilken består av ett böjligt banformigt materialstycket (37, 62, 65, 75), som sträcker sig i den långsträckta öppningens (60, 72) längdriktning och i en slinga (38, 76) ut om en i tvärriktningen av denna öppning sig sträckande förbindelsedel (29, 77) hos den första komponenten (28, 73), varvid förbindelsedelen (29, 77) har led- och styrorgan (42, 47; 79, 80, 86) för successiv utlyftning och nerläggning av det banformiga materialstycket (37, 62, 65, 75) från resp mot den långsträckta öppningen vid förskjutning av förbindelsedelen utmed denna och har tätningskanter (48, 79), som är anordnade att täta mot det banformiga materialstycket (37, 75) vid början av den nämnda slingan (38, 76), k ä n n e t e c k n a d därav, att den lång- sträckta öppningen (60, 72) omgives av utåtriktade, sargbildande randpartier (36, 61, 74), att det banformiga materialstycket (37, 62, 65, 75) sträcker sig ut över dessa randpartier på vardera sidan av den långsträckta öppningen (60, 72) och att lösgörbara förankringsorgan (49, 63, 66, 67) finnes för lösgörbar förankring av det banformiga materialstycket (37, 62, 65, 75) mot dessa randpartier.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att de lösgörbara förankringsorganen (49, 63) består av svängbart på den andra komponenten (28, 55, 78) fastsatta klämmor (49, 63), som är eftergivande belastade för anpressning av det ban- formiga materialstycket mot nämnda randpartier (36, 61, 74).

3. Anordning enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e - te c k n a d därav, att förbindelsedelen (29, 77) har en kamanord- ning (52), som är anordnad att ingripa med de lösbara förankrings-.- organen (49, 63) och vid förbindelsedelens (29, 77) förskjutning utmed den långsträckta öppningen (60, 72) successivt lösgöra resp fastgöra förankringsorganen från resp mot det banformiga material- stycket (37, 62, 65, 75) på ena resp andra sidan om förbindelse- delen. 7804841-0 m.

4. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att kamanordningen (52) består av en ledskena (52).

5. Anordning enligt patentkravet l, 2 eller 3, k ä n n e - t e c k n a d därav, att det banformiga materialstycket (37, 62, 65) har längsgående flänsar (54, 66), som är anordnade att gripa över randpartierna (36, 61, 74). '

6. Anordning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att de längsgående flänsarna (66) är utformade med en ingreppsyta (67), som är anordnad att ingripa med randpartierna (61) och snäppa fast det banformiga materialstycket (65) mot dessa.

7. Anordning enligt något av patentkraven l-6, för tätning mellan två varandra korsande transportörer (ll, 28; 55) för bulk- material, k ä n n e t e c k n a d därav, att den bulkmaterial tillförande transportören (28) är anordnad ovanför den bulkmate- rial bortförande transportören (ll, 55) och har sin förbindelse- del (29) utformad såsom ett överföringshus, varvid den långsträck- ta öppningen (60) är anordnad längs ovansidan av den bulkmate- rialet bortförande transportören (28).

8. Anordning enligt något av patentkraven l-6, för tätning mellan två varandra korsande transportörer (70, 78) för bulkmate- rial, k ä n n e t e c k a d därav, att den bulkmaterial tillfö- rande transportören (70) är anordnad ovanför den bulkmaterial bort- förande transportören (78), varvid den làngsträckta öppningen (72) är utformad nedtill i den bulkmaterial tillförande transportören (70), vars botten åtminstone delvis bildas av det öppningen till- slutande banformiga materialstycket (75), och att den bulkmateria- let bortförande transportören (78) har sin förbindelsedel (77) utformad såsom en påmatningstratt (77).

9. Anordning enligt patentkravet 8, k ä n n e t e c k n a d därav, att förbindelsedelens (77) led- och stvrorgan (79, 80, 86) för det banformiga materialstycket (75) omfattar ett övre rand- parti (79) av pâmatningstrattens (77) utsida och en i riktning mot detta randparti eftergivligt belastad länkrulle (80), över vilken det banformiga materialstycket (75) sträcker sig ut i nämnda slinga (76).