NO320399B1 - Pansret kjoretoy - Google Patents

Abstract

Et pansret kjøretøy, særlig et stridskjøretøy, med en eleverbar plattform for opptak av et våpen og/eller en observasjonsinnretning. Plattformen innbefatter en om en kjøretøyfast horisontal svingeakse (Al) med en gitt svingevinkel fra en oppsvingt posisjon til en nedsenket posisjon svingbar svinge (1), på hvis overside det er anordnet en holder (2) for et våpen (3) og/eller en observasjonsinnretning (4), hvilken holder kan svinges i azimut om en akse (A2). Drivinnretningen for svingens (1) svingebevegelse innbefatter en med en motor (5.2) drivbar skruespindel (5), som er anordnet i området under svingen (1). Spindelmutteren (5.1) er via et første ledd (6.1), en skyvestang (7), som kan være gaffelformet, og et andre ledd (6.2) forbundet med et punkt (P) på svingen (1), hvilket punkt ligger i en gitt avstand fra svingeaksen (Al). Parallelt med skruespindelen (5) går det en fast med kjøretøyet forbundet lineærstyring (8), hvor spindelmutteren (5.1) styres. I kjøretøyet kan svingens (1) vertikale svingeplan enten være anordnet i kjøreretningen eller på tvers av kjøreretningen.

Description

Oppfinnelsen vedrører et pansret kjøretøy, særlig et stridskjøretøy med en eleverbar plattform for opptak av et våpen og/eller en observasjonsinnretning.

Militære kjøretøy med en observasjonsinnretning er kjent. Således er det eksempelvis i EP 0 128 312 A2 beskrevet en på et kjøretøy, særlig et motorkjøretøy anordnet observasjonsinnretning med en gjennom en åpning i kjøretøyets tak utkjørbar teleskopmast, med hvis øvre ende det er svingbart anordnet en plattform som bærer observasjonsutstyr. Teleskopmasten innrettes vertikalt ved hjelp av en stabiliseringsinnretning, uavhengig av kjøretøyets stilling.

I EP 0753 479 A2 beskrives et kjøretøy, særlig et stridskjøretøy med en løfteplattform, hvilken løfteplattform er forbundet med kjøretøyets toppside ved hjelp av sakslignende teleskoparmer. Teleskoparmenes opprettings- og utkjøringsbevegelse for løfting av løf-teplattformen skjer ved hjelp av uavhengig av hverandre fra en styreinnretnings styrbare driv- og oppsvingingsinnretninger, eksempelvis hydraulikksylindere.

Med de kjente innretninger oppnås riktignok en relativ stor løftehøyde for observasjonsinnretningen hhv. plattformen, men innretningene er relativt plasskrevende og kompli-serte og er dessuten mindre godt egnet for opptak av våpen.

Hensikten med oppfinnelsen er å utforme et pansret kjøretøy, særlig et stridskjøretøy

med de innledningsvis og i innledningen til patentkrav 1 angitte trekk på en slik måte at plattformen egner seg både for opptak av et våpen så vel som for opptak av en observasjonsinnretning og for opptak av både våpen og observasjonsutstyr. Konstruksjonen skal være enkel og ta liten plass i plattformens nedsenkede tilstand, og skal i minst mulig grad påvirke kjøretøyets siluett. Videre skal den eleverbare plattform være utformet slik at den er fleksibel med hensyn til innbygningsmuligheter og den skal kunne anvendes på ulike typer kjøretøy.

Denne hensikt oppnås ifølge oppfinnelsen med de trekk som er angitt i karakteristikken i patentkrav 1. Fordelaktige videreutviklinger av oppfinnelsen er angitt i de uselvstendi-ge patentkrav.

Grunntanken ved oppfinnelsen består i at holderen for et våpen og/eller en observasjonsinnretning anordnes på oversiden av en svinge, som om en horisontal, kjøretøyfast svingeakse kan svinges fra en oppsvingt posisjon, i hvilken våpenet og/eller observa-sjonsinnrerningen befinner seg i sin arbeidsstilling, og til en nedsenket posisjon, i hvilken våpenet og/eller observasjonsinnretningen befinner seg i en lavereliggende hvilestil-ling. Uavhengig av denne svingebevegelse er bevegelsene til våpenet og/eller observasjonsinnretningen i elevasjon og azimut sikret i arbeidsstillingen ved at holderen er svingbar i azimut og at våpenet og/eller observasjonsinnretningen er elevasjon-svingbart anordnet på holderen. Ved en tilsvarende anordning av plattformen vil det således i arbeidsstillingen muliggjøres et virkningsområde i azimut på n x 360° over kjøretøyets takplate. For et våpenanlegg muliggjøres også en våpendepressjon på -10° (elevasjon).

Plattformen egner seg både for opptak av våpen, eksempelvis for nedkjemping av fly-vende objekter eller bakkemål, så vel som for opptak av observasjonsinnretninger eller også et radaranlegg.

Som nærmere omtalt nedenfor i forbindelse med utførelseseksempler, finnes det i prin-sippet to muligheter for anordningen av den eleverbare plattform, idet svingeplanet til den opp- og nedsvingbare svinge enten kan være anordnet i eller parallelt med kjøretøy-ets vertikale lengdemidtplan, altså i kjøreretningen, eller på tvers av lengdemidtplanet. Dette gir stor fleksibilitet med hensyn til anvendelses- og innbygningsmuligheter. Varianten med i kjøreretningen nedlagt våpen eller observasjonsinnretning vil som følge av den våpenegne optikk muliggjøre en oppklaringsfunksjon med tydelig redusert kjøre-tøysiluett, i den nedsvingte og nedlagte tilstand. Varianten med på tvers av kjøretøyret-ningen nedlagt våpen hhv. observasjonsinnretning, gir den mest kompakte anordning og egner seg særlig for kjøretøy med lasteplan. Denne anordning muliggjør en nedsenking av våpen og/eller observasjonsinnretning under kjøretøykonturen.

Nok en fordel med det nye kjøretøy ifølge oppfinnelsen er at nedsenkingen av plattformen muliggjør en problemløs luftforsendelse hhv. togtransport av kjøretøyet og at de dynamiske reaksjoner som følge av det senkede tyngdepunkt reduseres under kjøring.

Utførelseseksempler av et kjøretøy ifølge oppfinnelsen med en eleverbar plattform, så-vel som utformingen og funksjonen til plattformen skal nå forklares nærmere, under henvisning til tegningene hvor

figur 1 i et skjematisk perspektivriss viser en på et kjøretøy anordnet eleverbar plattform med derpå anordnet våpen og observasjonsinnretning,

figur 2 i et perspektivriss analogt med figur 1 viser den eleverbare plattform sett fra motsatt side,

figur 3 i et skjematisk sideriss viser svingen så vel som innretningen for dens senkebe-vegelse med den eleverbare plattform ifølge figur 1 og 2,

figur 4 viser et perspektivriss av et stridskjøretøy med en eleverbar plattform, som kan senkes ned i kjøreretningen,

figur 5 viser kjøretøyet i figur 4 i sideriss og med oppsvingt plattform,

figur 6 viser kjøretøyet i figur 4 i sideriss og med nedsvingt plattform,

figur 7 viser et perspektivriss av en annen utførelsesform av et kjøretøy med en eleverbar plattform, som kan svinges ned på tvers av kjøreretningen,

figur 8 viser kjøretøyet i figur 7 i sideriss og med oppsvingt plattform, og figur 9 viser kjøretøyet i figur 7 i sideriss og med nedsvingt plattform.

Oppbygningen og virkemåten til en på et kjøretøy anordnet eleverbar plattform skal nå beskrives nærmere under henvisning til figurene 1 til 3.1 figurene 1 og 2 er bare noen deler av kjøretøyet antydet. Figur 3 tjener i første rekke til belysning av plattformens virkemåte og svingebevegelsen.

Basiselementet for den eleverbare plattform er en svinge 1, som er svingbar om en horisontal svingeakse Al fra en i figur 3 med H betegnet oppsvingt posisjon til en i figur 3 med T betegnet og med stiplede linjer vist nedsenket posisjon. Den horisontale svingeakse Al er anordnet på et fast konstruksjonselement i kjøretøyet, i utførelseseksemplet en bærer 9. På den i den oppsvingte posisjon horisontalt innrettede overside av svingen 1 er det festet en holder 2 som er svingbar i azimut om en dreieakse A2. Holderen 2 tjener til befestigelse av et våpenanlegg 3 og en observasjonsinnretning 4, idet disse komponenter er svingbart anordnet på holderen 2 om en svingeakse A3 slik at de kan eleveres. I figurene 1 og 2 er svingen vist i den oppsvingte posisjon, i hvilken våpenanlegget 3 og observasjonsinnretningen 4 befinner seg i sine arbeidsstillinger.

Drivinnretningen for svingens 1 svingebevegelse innbefatter en med en elektromotor 5.2 drivbar skruespindel 5, som er anordnet under svingen 1 og i et vertikalplan som går i rett vinkel på svingens 1 horisontale svingeakse Al. Spindelmutteren 5.1 på skruespindelen 5 er ved hjelp av et første ledd 6.1, en skyvestang 7 og et andre ledd 6.2 forbundet med et punkt P (figur 3) på svingen 1, hvilket punkt ligger i en gitt avstand fra svingeaksen Al. Befinner spindelmutteren 5 seg, som vist i figur 1 med fullt opptrukne linjer, ved skruespindelens 5 øvre ende, så vil svingen 1, støttet av skyvestangen 7, befinne seg i den i figur 3 med H betegnede oppsvingte stilling. Drives skruespindelen 5 slik at spindelmutteren 5.1 beveger seg nedover, så svinges også svingen 1 nedover, helt til den kommer til den i figur 3 med strekpunkterte linjer viste nedsenkede posisjon T. For styring av skyvestangen 7 ved nedoverbevegelsen benyttes en parallelt med skruespindelen 5 anordnet, fast med kjøretøyet forbundet skinne 8, hvilken skinne tjener som lineærstyring og styrer spindelmutteren 5.1.

Som vist i figur 1 og 2 er skyvestangen 7 gafTelformet og angriper på begge sider av svingen 1. Skruespindelen 5 har ved sin øvre ende en innretning 5.3 for ansetting av en håndsveiv, slik at svingen i et nødstilfelle også kan svinges ned og opp manuelt.

I den i figur 1 og 2 viste oppsvingte tilstand ligger svingen 1 i høyde med det antydede kjøretøys takplate 10 og kan svinges inn i det indre av kjøretøyet gjennom en åpning i denne takplate.

I figur 1 og 2 er det videre vist noen deler av kjøretøyet, og eksempelvis er det i tillegg til takplaten 10 vist et førersete S, en betjeningsinnretning B og et vinkelspeil W.

Nedenfor skal det under henvisning til figurene 4 til 9 beskrives hvordan den i forbindelse med figurene 1 til 3 beskrevne plattform kan anordnes på to forskjellige kjøretøy-typer.

Figurene 4 til 6 viser et stridskjøretøy Fl, hvis i og for seg kjente oppbygning ikke skal omtales nærmere her. På stridskjøretøyet er det anordnet en utførelsesform av den eleverbare plattform ifølge figurene 1 til 3, med et våpenanlegg 3 og en observasjonsinnretning 4, på en slik måte at svingens 1 vertikale svingeplan er anordnet i kjøretøyets vertikale lengdemidtplan. Dette vertikale lengdemidtplan er i figur 4 antydet med pilen LI. Som vist i figur 5 befinner våpenanlegget og den der ikke synlige observasjonsinnretning 4 seg ved oppsvingt svingestilling, i en arbeidstilstand i hvilken våpenanlegget kan svinges i azimut om n x 360° og også kan svinges vertikalt, dvs. eleveringspunktet. Ved nedsvinging åv svingen 1 vil denne som allerede nevnt gå ned gjennom åpningen 10.1 i takplaten 10 og inn i kjøretøyet og innta sin nedsenkede posisjon. Denne svingebevegelse av svingen 1 ned og inn i kjøretøyet kombineres med en elevering av våpenanlegget slik at våpenanlegget 3 blir liggende horisontalt og i kjøreretningen på kjøre-tøyets takplate 10, slik det er vist i figur 6.

Figurene 7 til 9 viser et kjøretøy F2 av en annen type, forsynt med et hekkparti med en lavereliggende takplate 10', hvor den eleverbare plattform med våpenanlegg 3' og observasjonsinnretning 4' er anordnet sideveis forskudt relativt kjøretøyets vertikale lengdemidtplan L2. Konstruksjonen er slik at svingens 1' vertikale svingeplan går på tvers av kjøretøyets F2 vertikale lengdemidtplan L2. Dette betyr at svingen 1' svinges på tvers av kjøreretningen fra den oppsvingte posisjon, som vist i figurene 7 og 8, til den nedsenkede posisjon, som vist i figur 9. Ved nedsvingingen går svingen 1' gjennom åpningen 10.1' i kjøretøyets takplate 10' og inn i kjøretøyet. Våpenanlegget 3' dreies på forhånd 90° i azimut, slik at våpenanlegget blir liggende på tvers av kjøreretningen, og svingens 1' svingebevegelse kombineres med en tilsvarende elevering av våpenanlegget slik at man til slutt får den i figur 9 viste sluttilstand, hvor våpenanlegget 3' og observasjonsinnretningen 4' ligger an mot kjøretøyets takplate 10', på tvers av kjøreretningen. Som vist i figur 9, vil da våpenanlegget 3' og observasjonsinnretningen 4' befinne seg under eller innenfor kjøretøyets kontur, slik at kjøretøyets siluett ikke påvirkes av disse komponenter.

Claims (9)

1. Pansret kjøretøy, særlig et stridskjøretøy, med en eleverbar plattform for opptak av et våpen og/eller en observasjonsinnretning, karakterisert v e d en om en kjøretøyfast horisontal svingeakse (Al) med en gitt svingevinkel av en oppsvingt posisjon til en nedsenket posisjon og tilbake svingbar svinge (1), hvis overside er horisontal i den oppsvingte posisjon og hvorpå det er azimut-svingbart anordnet en holder (2) for et våpen (3) og/eller en observasjonsinnretning (4), idet det er anordnet en drivinnretning for svingens (1) svingebevegelse, hvilken drivinnretning innbefatter en motordrevet, i området under svingen (1) anordnet skruespindel (5), hvilken skruespindel (5) ligger i et vertikalplan i rett vinkel på svingens (1) horisontale svingeakse (Al), hvorhos en spindelmutter (5.1) via et første ledd (6.1), en skyvestang (7) og et andre ledd (6.2) er forbundet med et punkt (P) på svingen (1) som ligger i en gitt avstand fra svingeaksen (Al), og en fast med kjøretøyet forbundet lineærstyring (8) går parallelt med skruespindelen (5) og styrer spindelmutteren (5.1) og/eller skyvestangen (7) i området ved dennes med spindelmutteren (5.1) forbundne ende.

2. Pansret kjøretøy ifølge krav 1, karakterisert ved at skyvestangen (7) er gaffelformet og angriper svingen (1) på begge sider av denne.

3. Pansret kjøretøy ifølge krav 1 eller 2, karakterisert v e d at våpenet (3) og/eller observasjonsinnretningen (4) er anordnet eleverbart svingbart på holderen (2).

4. Pansret kjøretøy ifølge et av kravene 1 til 3, karakterisert v e d at skruespindelen (5) i tillegg har en innretning (5.3) for manuell drift.

5. Pansret kjøretøy ifølge et av kravene 1 til 4, karakterisert v e d at svingens (1) vertikale svingeplan er anordnet i eller parallelt med kjøretøy-ets vertikale lengdemidtplan (LI).

6. Pansret kjøretøy ifølge et av kravene 1 til 4, karakterisert v e d at svingens (1') vertikale svingeplan er anordnet på tvers av kjøretøyets vertikale lengdemidtplan (L2).

7. Pansret kjøretøy ifølge krav 5 eller 6, karakterisert v e d at plattformen er slik anordnet i området ved en åpning (10.1; 10.1') i kjøre-tøyets overside at idet minste deler av plattformen vil ligge inne i kjøretøyet i svingens (1; 1') nedsenkede posisjon.

8. Pansret kjøretøy ifølge et av kravene 5 til 7, karakterisert ved at plattformen er anordnet på en lavereliggende del (10') av kjøretøyets karos-seri.

9. Pansret kjøretøy ifølge et av kravene 7 eller 8, karakterisert v e d at anordningen av plattformen er slik at i svingens (1') nedsenkede tilstand vil våpnet (3') hhv. observasjonsinnretningen (4') ligge innenfor kjøretøyets kontur.