NL8520040A - Zelfsporende transportbandrol. - Google Patents

Description

- · 8 510 Ο 4 0 60.77.830 W.P.B. Plaut, Somers, NY, U.S.A.

ZELFSPORENDE TRANSPORTBANDROL

De uitvinding betreft het gebied van de zelfsporende transportbandrollen, of looprollen, voor gebruik in samenwerking met dubbele, of sandwich-, eindeloze trans-portbandsystemen. Meer in het bijzonder heeft de uitvin-5 ding betrekking op een nieuwe en verbeterde, zelfsporende, onregelmatigheden absorberende, rol voor sandwich-transportbanden, voorzien van twee groepen van afwisselend losse of loopringen en afstandsringen, waartussen een ruimte van variërende afmetingen is gevormd.

10 Dubbele, eindeloze transportbanden, meestal aangeduid als sandwich-banden, zijn algemeen bekend. Deze dubbele bandsystemen omvatten in het algemeen twee eindeloze transportbanden, die als een sandwich tegen elkaar worden gedrukt, en die zeer geschikt zijn voor het trans-15 porteren van slik, filterkoek, vast of halfvast bulkma--teriaal, afval en andere brij-achtige stoffen. Dubbele transportbandsystemen van deze soort zijn beschreven in het Amerikaanse octrooischrift nr. 3.910.405.

Sandwich-transportbandsystemen hebben ongelukkigerwijze 20 te lijden van verschillende spoor- en geleideproblemen, die schadelijke effecten teweeg kunnen brengen, waarvan de belangrijkste zijn het weglopen van het te transporteren materiaal, met dientengevolge kosten voor het reinigen, stilstand voor reparatie en mogelijke schade aan 25 de banden zelf. Er zijn reeds vele pogingen gedaan om het sporen van banden bij dubbele eindeloze transportbanden te verbeteren, zoals bijvoorbeeld het onderling in elkaar grijpend transportbandsysteem, zoals beschreven in het Amerikaans octrooischrift 2.836.285. Deze in 8520040 -2- elkaar grijpende banden zijn moeilijk te vervaardigen en vaak onaanvaardbaar duur.

Andere pogingen tot het verbeteren van het sporen van dubbele of sandwich-banden hebben betrekking op complexe 5 en gecompliceerde geleidesystemen. Doch, evenals bij de in elkaar grijpende banden, zijn dergelijke geleidesystemen duur in fabricage en in installatie, terwijl de doelmatigheid ervan vragen opwerpt. Door de gecompliceerde constructie en de hoge kosten van deze geleide-10 systemen worden ernstige bezwaren en tekortkomingen ondervonden.

Vele van de spoorproblemen van dubbele transportbanden zijn een gevolg van de speciale rollen, die veelal worden gebruikt. Deze rollen maken in het algemeen gebruik 15 van hetzij vlakke, hetzij geprofileerde ringvormige rollen. Ook worden vaak massieve meelooprollen van een geschikt metaal toegepast. Ongelukkigerwijs vereisen beide typen meelooprollen de ongewenste en gecompliceerde geleidesystemen, zoals hierboven vermeld.

20 Verschillende soorten rollen ten gebruike in samenhang met enkelvoudige bandtransportsystemen, welke een bepaalde mate van automatisch centreren of zelfsporende eigenschappen hebben, zijn beschreven in bijvoorbeeld de Amerikaans octrooischriften 2.592.581? 2.772.879; 25 3.029.655; 3.219.176 en 3.248.775. Ofschoon deze zelf- centrerende rollen voor bepaalde enkelvoudige bandtransportsystemen geschikt zijn, zijn de rollen zoals die in de genoemde octrooischriften zijn beschreven, niet geschikt voor toepassing in dubbele of sandwich-band-30 systemen, waarbij slib of soortgelijk materiaal naar boven en/of verder moet worden getransporteerd.

Het zal derhalve voordelen bieden om een goedkope zelfsporende rol te verschaffen ten gebruike in samenhang 8520040 » -3- met sandwich-transportbandsystemen, waarbij de problemen m.b.t. het sporen en centreren in aanzienlijke mate kunnen worden verminderd of opgelost.

De uitvinding beoogt een verbeterde zelfsporende rol 5 alsmede een transportbandsysteem met dubbele banden, waaraan de genoemde bezwaren niet kleven. Volgens de uitvinding is een zelfsporende rol voorzien van een aantal individuele elementen. Deze elementen bestaan afwisselend uit gelijkmatig verdeelde losse ringen en 10 afstandsringen die in twee groepen zijn opgesteld en waartussen een centrale ruimte wordt gevormd. Deze ruimte maakt het mogelijk dat twee op elkaar geplaatste dubbele banden een sandwich vormen om daartussen vast materiaal te transporteren. Elke losse ring heeft een 15 conische vorm, die werkzaam is om een transportband naar het midden van de rol te dringen. Dit automatisch centreren wordt bereikt door de de punt van het conisch gevormde losse element naar buiten te richten, weg van het midden van de rol. Hierdoor wordt een nieuwe, 20 zelfsporende rol verkregen, die in het bijzonder geschikt is voor gebruik in samenhang met dubbele trans-portbandsystemen.

De nieuwe vormgeving voor een rol overeenkomstig de onderhavige uitvinding, brengt twee tegengesteld gerichte 25 en elkaar uitbalancerende, centrerende, krachten teweeg. Deze krachten maken het mogelijk, dat de dubbele banden de vereiste ruimte vormen, waartussen het materiaal wordt opgesloten. Dientengevolge vermindert de druk van de banden op het materiaal, waardoor het mogelijk wordt 30 om veel zachtere, minder vaste, substanties dan de bekende systemen te transporteren. Zo wordt bijvoorbeeld voor een ouder systeem, waarbij gebruik wordt gemaakt van vaste rubber rollen, door de fabrikant vermeld, dat deze rollen niet geschikt zijn voor het transporteren 35 van slib met minder dan 45% vaste stof. Daarentegen kan 8520040 -4- met rollen volgens de onderhavige uitvinding in combinatie met dubbele banden, materiaal worden getransporteerd met slechts 12% vaste stof.

De dubbele transportbandrol volgens de onderhavige uit-5 vinding, verschaft vele extra voordelen ten opzichte van de stand van de techniek. Zo wordt, bijvoorbeeld, een verbeterde flexibiliteit en veelzijdigheid verkregen voor zowel wat betreft het ontwerp, als de mogelijkheid om verschillende materialen te behandelen, hetgeen 10 verkregen kan worden door eenvoudig de grootte van de centrale ruimte te variëren en/of het toevoegen van extra afstandsringen tussen de losse ringen.

Een ander belangrijk aspect van de uitvinding is het zelfsporend effect, verkregen door de oriëntatie van de 15 conisch gevormde losse ringen. Opgemerkt wordt, dat de flexibiliteit van het ontwerp het mogelijk maakt om het zelfsporend effect te verbeteren door het mogelijk te maken, dat bepaalde rollen op maat worden gemaakt aangepast aan de afmetingen van de transportband en 20 andere variabelen.

Ten slotte betreffen andere verbeteringen de eenvoudige fabricage en montage, waardoor een betrekkelijk goedkope rol wordt verkregen. Deze lage kosten vloeien voort uit de mogelijkheid om de afzonderlijke ringen op de gebrui-25 kelijke machines te bewerken, zodat geen dure, enkel-stuks mallen, zoals volgens de stand van de techniek, noodzakelijk zijn.

Ter verduidelijking van de uitvinding zullen, onder verwijzing naar de tekeningen, enkele uitvoeringsvoorbeel-30 den worden beschreven, waarbij ook nadere voordelen van de uitvinding zullen blijken.

8520040 -5-

In de tekeningen zijn dezelfde elementen met overeenkomstige verwijzingscijfers aangeduid.

Figuur 1 is een vooraanzicht, gedeeltelijk in dwarsdoorsnede, van een transportbandrol volgens de 5 uitvinding; figuur 2 is een perspectivisch aanzicht van een deel van figuur 1, met uiteen genomen delen; figuur 3 is een vooraanzicht met twee rollen volgens figuur 1, waartussen een paar transportbanden 10 met daartussen opgenomen materiaal, als een sandwich, zijn weergegeven; en figuur 4 is een schematisch aanzicht van een dubbel transportbandsysteem voorzien van rollen overeenkomstig figuur 1.

15 In figuur 1 is een rol, overeenkomstig de onderhavige uitvinding, in het algemeen aangeduid met 10. De rol 10 heeft drie afzonderlijke delen of secties, corresponderend met A, B, en C in figuur 1. De secties A en C worden gevormd door een aantal individuele elementen of 20 ringen. Deze elementen bestaat uit twee typen, die afwisselend zijn aangebracht. Deze twee typen omvatten losse of meeloopringen 12 en afstandsringen 14, welke alle glijdend gemonteerd zijn op een rolas 16, waartoe ze van een centrale opening zijn voorzien. Het zal 25 duidelijk zijn, dat het deel B van rol 10 slechts een ruimte vormt, d.w.z. dat er geen losse ringen of afstandsringen 12 en 14 op as 16 aanwezig zijn.

De losse of spoorringen 12 hebben een conische vorm aan zowel de buitenzijde 18 als de binnenzijde 20 (zie fi-30 guur 2). Een vlak cylindrisch deel 21 bevindt zich tussen het conisch buitenvlak 18 en het conisch binnenvlak 1520040 -6- 20. Tussen de losse ringen 12 bevinden zich afstands-ringen 14. De afstandsringen 14 zijn eenvoudige cylin-drische delen, die steeds aanliggen tegen een binnenvlak 20 en een buitenvlak 18 van aangrenzende losse ringen 5 12. De ringen 12 en 14 zijn afwisselend op as 16 gemon teerd, en wel tussen twee kragen 22. Het zal duidelijk zijn dat, afhankelijk van de bepaalde toepassing, het aantal afstandsringen 14, zoals deze tussen losse ringen 12 zijn aangebracht, dienovereenkomstig kan variëren, 10 waardoor een enorme flexibiliteit voor de ontwerper wordt verkregen.

Het zal ook duidelijk zijn, dat de ruimtelijke oriëntatie van elke losse ring 12 op de as 16 zeer belangrijk is, met het oog op de gewenste zelfcentrerende of zelf-15 sporende eigenschappen, overeenkomstig de onderhavige uitvinding. Zo zijn, zoals weergegeven in figuur 1, de losse ringen zo geplaatst, dat de conische punt van elke ring 12 naar buiten wijst, weg van het centrale deel B van rol 10. Deze positionering heeft tot gevolg dat een 20 transportband naar het midden B van de rol 10 zal worden gedrongen, waardoor het gewenste zelfsporende effect wordt gehandhaafd. Als een direct gevolg daarvan, zijn dure en gecompliceerde geleide- of spoorsystemen en spooralarmeringen niet langer noodzakelijk.

25 Een zelfsporende rol 10 overeenkomstig de onderhavige uitvinding kan uiterst goedkoop en gemakkelijk worden gefabriceerd. Overeenkomstig een voorkeursvervaardi-gingswijze, worden de rollen eenvoudig op maat gesneden en dienovereenkomstig bewerkt uit lange doorlopende 30 rubber slangen. Dit is uiterst goedkoop, terwijl bovendien een enorme flexibiliteit in het ontwerp wordt verkregen vergeleken met de methodes volgens de stand van de techniek, waarbij gebruik wordt gemaakt van een uit één stuk, als een vormstuk, gevormd samenstel van 8520040 -7- afstands- en losse ringen, zoals bijvoorbeeld beschreven in het Amerikaanse octrooischrift nr. 3.744.329.

Het zal duidelijk zijn, dat as 16 wordt gecombineerd met een geschikte en op zichzelf bekende lagering, teneinde 5 het mogelijk te maken, dat de rol vrij kan draaien. Zo is, blijkens figuren 1 en 2, de as 16 voorzien van een lageras 23 en een moer 25 en wel aan weerseinden. De lageras 23 kan daarbij van kogellagers of dergelijke worden voorzien, waardoor een vrije rotatie van as 16 10 mogelijk wordt.

Zoals hierboven reeds aangegeven, is de rol volgens de onderhavige uitvinding in het bijzonder geschikt ten gebruike in samenhang met een dubbel of sandwich-trans-portbandsysteem. In figuur 3 zijn twee rollen 10' 15 weergegeven, die elk identiek zijn aan rol 10 in figuur 1. Ze zijn weergegeven in een positie, waarbij ze aanliggen tegen een paar transportbanden 24 en 26, die in dwarsdoorsnede zijn weergegeven. Slib of soortgelijk materiaal 28 ligt als een sandwich tussen de banden 24 20 en 26. Opgemerkt wordt, dat dat materiaal 28 elk soort korrelvormig, poedervormig of brij-achtig materiaal kan zijn, zoals houtspaanders, pulp, zand, grint, afvalslib en dergèlijke. Dienovereenkomstig zijn de zelfsporende rollen volgens de onderhavige uitvinding in het bijzon-25 der geschikt voor gebruik in de papierindustrie, de waterbehandeling, voedselindustrie en andere industrieën. In feite kan de onderhavige uitvinding worden toegepast in vrijwel elke industrie, waarin materialen worden behandeld.

30 Zoals weergegeven in figuur 3, maken de nieuwe rollen 10' het mogelijk dat een dichte aansluiting tussen de beide bandranden 30A, 32A en 30B, 32B wordt verkregen, terwijl toch een ruimte voor het slib of soortgelijk materiaal 28, dat daartussen wordt geklemd, wordt 8520940 -8- verkregen en daarmee kan worden getransporteerd. Zoals reeds opgemerkt, verschaffen de vormgeving en de plaatsing van de losse ringen en de afstandsringen 12 en 14 een uniek, zelfsporend effect voor elke band 24 en 26 op 5 de beide rollen 10'. Zoals hiervoor reeds opgemerkt, kan het gebruik van bredere of smallere afstandsringen 14 en losse ringen 12, alsmede het aantal gebruikte ringen, ten gevolge hebben, dat de sporing-corrigerende krachten kunnen worden gevarieerd. Overeenkomstig een voorkeurs-10 uitvoeringsvorm, beslaat het ruimte vormende gedeelte B ' van de rollen 10' ongeveer éénderde van de totale rol- lengte, voor het transporteren van het materiaal 28. Het zal duidelijk zijn, dat deze proportionele dimensione-ring van het ruimtegedeelte B van verschillende factoren 15 zal afhangen, zoals transportbandafmetingen, het materiaal 28 dat moet worden getransporteerd, en dergelijke. Bij voorkeur, ofschoon daartoe niet beperkt, zal de rol-lengte overeenkomen met de breedte van de band, en deze ligt bijvoorbeeld in tussen 0,5 m en 1,5 m.

20 De toepassing van zelfsporende rollen 10', bestaande uit afwisselend geleideringen en afstandsringen, met een daartussen gevormde centrale ruimte, is tot dusverre nog niet voorgesteld. Dit ontbreken van een voorstel in deze richting blijkt in het bijzonder ongewenst voor sand-25 wich-bandtransportsystemen, waarin de onderhavige uitvinding met bijzonder veel voordelen kan worden toegepast. De zelfsporende rollen 10', in het bijzonder wanneer deze worden toegepast in combinatie met dubbele of sandwich-transportbanden, is zowel nieuw als onverwacht. 30 Gemeend wordt, dat het onverwachte van de onderhavige uitvinding veroorzaakt wordt door verschillende theorieën overeenkomstig de stand van de techniek, waarbij in het bijzonder valt te wijzen op zelfgeleidende rol-constructies, waarin van een geprofileerde vormgeving 35 wordt uitgegaan, d.w.z. een dergelijke "crowned face" 8520040 -9- poelie heeft een grotere diameter in het midden dan aan de randen. Daarentegen heeft de rol overeenkomstig de onderhavige uitvinding een grotere diameter aan de randen, dan in het midden.

5 In figuur 4 is een typische S-vormige, dubbel- of sandwich-transportbandsysteem weergegeven, voorzien van de nieuwe, zelfsporende rollen volgens de onderhavige uitvinding, in het algemeen aangeduid met 34. Het zal duidelijk zijn dat ofschoon een S-vorm is weergegeven in 10 figuur 4, de nieuwe rollen volgens de onderhavige uitvinding ook kunnen worden toegepast bij een dubbel bandsysteem met een andere geschikte vorm of configuratie met inbegrip van verticale of horizontale bochten.

De sandwich-band 34 omvat een materiaal-opneemdeel 36, 15 twee bochtdelen 38 en 40, waartussen zich een verticaal recht deel 42 bevindt en ten slotte een materiaal-af-voer-deel 44. Het zal duidelijk zijn, dat de nieuwe rollen volgens de onderhavige aanvrage elke gewenste bochthoek mogelijk maken. Bij deze bijzondere uitvoe-20 ringsvorm zijn de bochtsecties 38, 40 elk over 90°. Het transportbandmechanisme omvat twee eindeloze transportbanden 46 en 48, een aantal nieuwe rollen 10" en een groot aantal, meer conventionele zelfsporende rollen 50, die niet voorzien zijn van een centraal ruimtedeel B.

25 Indien gewenst kan een mantel of huis worden aangebracht, om als een bekleding rond de eindeloze banden 46, 48 te dienen. Ook is elke eindeloze band 46 en 48 voorzien van daarmee samenwerkende conventionele poelies 52A en B, 54A en B.

30 In bedrijf van het transportbandsysteem 34 wordt slib of soortgelijk materiaal 28' gedeponeerd op de onderste band 46 in het opneemdeel 36. De onderste band 46 transporteert het materiaal 28' totdat dit in contact komt met de bovenste eindeloze band 48 bij poelie 54A, 8520040 ► -10- waarbij het ruimtedeel B van elke rol 10' het mogelijk maakt dat het materiaal stevig wordt gesandwiched tussen de banden, op de wijze als weergegeven in figuur 3. Intussen zullen, zoals hierboven reeds opgemerkt, de 5 nieuwe zelfsporende rollen 10" de transportbandranden 30A, 32A, en 30B, 32B stevig vastgrijpen, zoals weergegeven in figuur 3. Het materiaal 28', dat gesandwiched zit tussen de banden 46 en 48, wordt vervolgens vanuit de horizontale beweging in verticale richting rond het 10 eerste bochtdeel 38 getransporteerd in de verticale, rechte sectie 42, ten slotte rond het tweede bochtdeel 40 in het afvoerdeel 44. Op dit punt gaan de beide banden 46 en 48 uiteen onder invloed van poelie 52B. Zo wordt de bovenband 48 weer teruggeleid naar beneden naar 15 het opneemdeel 36 via poelie 54B en poelie 56. De losgemaakte onderband 46, dat het materiaal 28' draagt, zal daarop het materiaal afvoeren naar een andere band, in een houder, een vat of dergelijke. Bij voorkeur is een afschraapmechanisme (niet weergegeven) geplaatst bij 20 elke poelie 52B en 54B, om nog aan de banden 46 en 48 hechtend materiaal te verwijderen. Ten slotte wordt de onderste band 46 teruggeleid naar beneden rond de poelies 52B en 58 naar het opneemgedeelte 36.

Het zal duidelijk zijn, dat de nieuwe zelfsporende rol-25 len 10', die voorzien zijn van een centrale ruimte, slechts gebruikt hoeven te worden, wanneer de beide banden zonder einde 46, 48 tegen elkaar aan liggen (d.w.z. in de bochten en de verticale sectie 38, 40 en 42) zodat het materiaal daarin kan worden getranspor-30 teerd, zoals hiervoor toegelicht. Anderszins zullen zelfsporende rollen met losse ringen en afstandsringen, die symmetrisch zijn geplaatst, op de rollen voldoende zijn om elke afzonderlijke, d.w.z. van elkaar gescheiden, transportband te verplaatsen.

8520040 -11-

Het zal duidelijk zijn, dat, in tegenstelling tot wat is weergegeven in figuur 3, de rollen 10' niet tegen elkaar aan hoeven te liggen, doch dat zij bij voorkeur versprongen ten opzichte van elkaar zijn geplaatst, zoals 5 weergegeven in het verticale gedeelte van figuur 4. Deze versprongen, of zig-zag opstelling, zorgt voor de vereiste spanning in de dubbele banden 46 en 48, waardoor het materiaal 28' daartussen wordt vastgehouden en het verschaft eveneens de flexibiliteit in de ruimte 10 B van de rollen 10", zodat grote of overmaatse brokken materiaal gemakkelijk kunnen worden getransporteerd zonder dat de banden vastlopen.

De zelfsporende, onregelmatigheden absorberende trans-portbandrol volgens de onderhavige uitvinding verschaft 15 daardoor een grotere ontwerpflexibiliteit en veelzijdigheid voor het transporteren van materiaal. Deze verbeteringen worden verschaft tegen lage fabricage-, montage-en onderhoudskosten.

Bovendien kunnen, zoals reeds opgemerkt, sandwich-trans-20 portbandrollen volgens de onderhavige uitvinding de mogelijkheid aan dubbele banden verschaffen om veel zachtere materialen dan tot dusverre te transporteren. Zo kunnen bijvoorbeeld volgens de onderhavige uitvinding slib- of brij-achtige substanties worden getransporteerd 25 die slechts 12% vaste stof bevatten.

Ofschoon een voorkeursuitvoeringsvorm in de tekeningen is weergegeven en hierboven beschreven, kunnen vele wijzigingen en variaties worden toegepast zonder daarbij buiten de geest van de onderhavige uitvinding te treden. 30 De onderhavige uitvinding is dan ook slechts bij wege van voorbeeld en niet ter begrenzing van de omvang daarvan beschreven.

8520040

Claims (24)

1. Zelfsporende transportbandrol met een roterende as, gekenmerkt door een aantal afwisselende losse of sporende ringen en afstandsringen die in twee groepen op de as zijn aangebracht en waarbij een ruimte 5 wordt gevormd, die centraal is gelegen tussen de beide groepen ringen.

2. Rol volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de afstandsringen een cylindrische vorm hebben met een centrale opening, welke opening is ingericht om de 10 as op te nemen.

3. Rol volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de sporende of losse ringen een conische vorm hebben en voorzien zijn van een centrale opening voor het opnemen van de as, waarbij de conische, sporende of 15 losse ringen een hellend buitenvlak hebben, dat eindigt in een neus of punt.

4. Rol volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de punt van elke sporende ring naar buiten wijst, weg van de centrale ruimte.

5. Rol volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de ruimte ongeveer éénderde van de totale rollengte inneemt.

6. Rol volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de totale lengte van de rol tussen 0,5 m en 1,5 m in- 25 ligt. 8520040 -13-

7. Rol volgens conclusie 1, gekenmerkt door als kraag werkzame middelen op de as, om steeds een groep sporende en afstandsringen bij elkaar te houden.

8. Rol volgens conclusie 1, gekenmerkt door een lage- 5 ring, die is aangebracht aan weerseinden van de as, één en ander zodanig, dat de as kan draaien.

9. Rol volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat voor de sporende ringen en de afstandsringen gebruik is gemaakt van rubber.

10. Een zelfsporend band- en rolsysteem met roterende assen, gekenmerkt door een aantal eerste en tweede zelfsporende rollen op assen, waarbij elke rol voorzien is van een aantal afwisselend aangebrachte, sporende of losse ringen en afstandsringen, die 15 in twee groepen op de as zijn gemonteerd, en waartussen een ruimte centraal tussen de beide groepen wordt gevormd en waarbij een tweetal eindeloze transportbanden tussen de beide rollen als een sandwich is opgenomen en waarbij de banden 20 stevig worden vastgegrepen tussen steeds de eerste en de tweede groep van sporende ringen, één en ander zodanig, dat de banden materiaal tussen zich in kunnen transporteren.

11. Systeem volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat 25 de afstandsringen een cylindrische vorm hebben en voorzien zijn van een centrale opening, waarin de as kan worden opgenomen.

12. Systeem volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de sporende ringen een conische vorm hebben en 30 voorzien zijn van een centrale opening, waarin de as kan worden opgenomen, waarbij de conische sporende ringen een aan één einde kleinere 8520040 -14- buitendiameter hebben, zodanig dat een punt- of neusdeel wordt gevormd.

13. Systeem volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat het puntdeel van elke sporende ring naar buiten 5 wijst, weg van de centrale ruimte.

14. Systeem volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de ruimte ongeveer éénderde van de totale rollengte inneemt.

15. Systeem volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat 10 de totale lengte van de rol inligt tussen 0,5 m en 1,5 m.

16. Systeem volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat voorzien is in als kraag werkzame middelen op de as, om steeds een groep van sporende en afstands- 15 ringen bij elkaar te houden.

17. Systeem volgens conclusie 10, gekenmerkt door lageringen aan weerseinden van de as, om een rotatiebeweging van de as mogelijk te maken.

18. Systeem volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat 20 voor de vervaardiging van de sporende ringen en de afstandsringen van rubber gebruik is gemaakt.

19. Systeem volgens conclusie 10, met het kenmerk, dat de zelfsporende rollen versprongen ten opzichte van elkaar zijn gemonteerd.

20. Systeem volgens conclusie 10, gekenmerkt door een opneemdeel, waar het te transporteren materiaal kan worden opgebracht en een afvoerdeel, waar het materiaal kan worden afgevoerd. 8520040 > -15-

21. Systeem volgens conclusie 20, voorzien van ten minste éën bochtdeel.

22. Systeem volgens conclusie 21, met het kenmerk, dat de bocht over 90° verloopt.

23. Systeem volgens conclusie 10, gekenmerkt door ten minste één recht verlopend deel.

24. Systeem volgens conclusie 23, met het kenmerk, dat het rechte deel in verticale richting verloopt. 8520040