MX2012009671A - Dispositivo de bolsa de aire. - Google Patents

Abstract

Se describe un dispositivo de bolsa de aire (30) que está montado sobre un volante (10) en donde se proporciona un miembro de montaje (18) en una condición sobresaliente. El dispositivo de bolsa de aire (30) se proporciona con una bolsa de aire (32), un inflador (34) que sea capaz de inflar y desplegar la bolsa de aire; una cubierta (36) que cubre la bolsa de aire, y una placa de montaje (40). Un cuerpo de bloqueo (70) capaz de bloquearse al miembro de montaje (18) se retiene mediante la placa de montaje (40) a través de miembros de retención (60). La placa de montaje (40) tiene una sección empotrada (46) que esta más empotrada que la porción de montaje del inflador (34). El cuerpo de bloqueo (70) se proporciona en la porción empotrada (46) de la placa de montaje (40).

Description

DISPOSITIVO DE BOLSA DE AIRE Campo de la Invención La presente invención se refiere a la tecnología para montar un dispositivo de bolsa de aire a un volante.

Antecedentes de la Invención Convencionalmente , el Documento de Patente 1 describe la tecnología para montar un dispositivo de bolsa de aire a un volante .

De conformidad con el Documento de Patente 1, se proporcionan pasadores a cualquiera de una placa de base que soporta un cuerpo trasero que se infla y despliega y un volante, y partes de montaje dentro de las cuales se insertan los pasadores se proporcionan a la otra placa de base y al volante. Además, se monta un cable del interruptor como un miembro de bloqueo a las partes de montaje. Entonces, se insertan los pasadores dentro de las partes de montaje, por lo cual el cable del interruptor se acopla con los pasadores, lo que mantiene el estado en el cual se instalan la placa de base y el volante, es decir, el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire.

Documentos de la Técnica Previa Documento de Patente Documento de Patente 1: Solicitud de Patente Japonesa Descrita No. 2001-233159 Ref. 233869 Svimario de la Invención Problema que se va a Resolver por la Invención En la tecnología descrita en el Documento de Patente 1, sin embargo, el cable del interruptor sobresale considerablemente desde la superficie de la placa de base o el volante en el estado antes de instalación. Por lo tanto, se teme que la mano de un operador pueda entrar en contacto con el cable del interruptor durante una operación del ensamble, y por consiguiente, pueda separarse el cable del interruptor de las partes de montaje.

Por lo tanto, un objetivo de la presente invención es prevenir que un cuerpo de bloqueo se separe durante una operación de ensamble.

Medios para Resolver el Problema Con el fin de resolver el problema mencionado anteriormente, un primer aspecto se refiere a un dispositivo de bolsa de aire que está montado a un volante en el cual se proporciona un miembro de montaje en una forma sobresaliente, que incluye: una bolsa de aire; un inflador configurado para inflar y desplegar la bolsa de aire; una cubierta que cubre la bolsa de aire doblada; una placa de montaje a la cual se asegura la bolsa de aire, el inflador, y la cubierta,- un cuerpo de bloqueo configurado para bloquearse con el miembro de montaje; y un miembro de retención que retiene el cuerpo de bloqueo sobre la placa de montaje, en donde la placa de montaje incluye un hueco empotrado de una porción para montar el inflador, y el cuerpo de bloqueo se proporciona en el hueco .

De conformidad con un segundo aspecto, en el dispositivo de bolsa de aire del primer aspecto, el cuerpo de se proporciona para que más de una mitad de una sección transversal del mismo no sobresalga de una superficie de la porción para montar el inflador.

De conformidad con un tercer aspecto, en el dispositivo de bolsa de aire del primero al segundo aspecto, se forma el hueco para empotrarse desde la superficie de la porción para montar el inflador en la placa de montaje hacia el lado del volante, y el cuerpo de bloqueo se proporciona sobre el lado de bolsa de aire con respecto a la placa de montaje.

De conformidad con un cuarto aspecto, en el dispositivo de bolsa de aire de cualquiera de los primeros a terceros aspectos, el cuerpo de bloqueo incluye un cable de metal configurado para deformarse elásticamente y se retiene sobre la placa de montaje para ejercer una fuerza de desviación en una dirección para bloquearse con el miembro de montaje De conformidad con un quinto aspecto, el dispositivo de bolsa de aire de conformidad con cualquiera de los primeros a cuartos aspectos, al menos uno del miembro de montaje y el miembro de retención sobresale dentro de un espacio de alojamiento de bolsa de aire entre la placa de montaje y la cubierta, y una porción de punta de la porción sobresaliente incluye una parte de supresión de interferencia que tiene una dimensión de altura que gradualmente se vuelve menor hacia un interior del espacio de alojamiento de bolsa de aire.

De conformidad con un sexto aspecto, en el dispositivo de bolsa de aire de cualquiera de los primeros a los quintos aspectos, un orificio de disposición de inflador para disponer el inflador se forma en la placa de montaje, y el hueco se proporciona para rodear el orificio de disposición de inflador desde al menos dos direcciones.

Efectos de la Invención De conformidad con el primer aspecto, la placa de montaje incluye el hueco que se empotra desde la porción para montar el inflador, y el cuerpo de bloqueo se proporciona en el hueco, y de esa forma, una mano o similar de un operador difícilmente entra en contacto con el cuerpo de bloqueo durante una operación de ensamble. Esto previene que el cuerpo de bloqueo se separe durante la operación de ensamble.

De conformidad con el segundo aspecto, el cuerpo de bloqueo se proporciona para que más de la mitad de la sección transversal del mismo no sobresalga desde la superficie de la porción para montar el inflador, y de esa forma, una mano o similar de un operador difícilmente va a entrar en contacto con el cuerpo de bloqueo durante la operación de ensamble. Esto previne que el cuerpo de bloqueo se separe durante la operación de ensamble más confiablemente.

De conformidad con el tercer aspecto, el cuerpo de bloqueo se proporciona sobre el lado de bolsa de aire con respecto a la placa de montaje, y de esa forma, la fuerza externa sobre el cuerpo de bloqueo difícilmente se va a ejercer después que se ensambla el dispositivo de bolsa de aire. Como un resultado, es difícil que el cuerpo de bloqueo se separe. Además, el cuerpo de bloqueo se dispone en el hueco formado para empotrarse desde la superficie de la porción para montar el inflador en la placa de montaje hacia el lado de volante, lo que facilita asegurar lo suficiente el espacio para alojar la bolsa de aire entre la placa de montaje y la cubierta.

De conformidad con el cuarto aspecto, el cuerpo de bloqueo se forma de un cable de metal que puede deformarse elásticamente, lo que permite que el mismo cuerpo de bloqueo genere la fuerza de desviación sobre el miembro de montaje. Además, la fuerza de desviación aumenta la fuerza de bloqueo del miembro de montaje y el cuerpo de bloqueo.

De conformidad con el quinto aspecto, las porciones de punta de la porción sobresaliente del miembro de montaje y el miembro de retención, que sobresalen dentro del espacio de alojamiento de bolsa de aire, incluyen la parte de supresión de interferencia que tiene una dimensión de altura que se vuelve gradualmente menor hacia un lado del espacio de alojamiento de bolsa de aire. Por consiguiente, si la bolsa de aire que se infla y despliega y el miembro de alojamiento o el miembro de retención entran en contacto entre sí, es posible prevenir que el contacto interfiera con la operación de inflar y desplegar la bolsa de aire. Esto estabiliza la operación de desplegar la bolsa de aire.

De conformidad con el quinto aspecto, se proporciona el hueco para rodear el orificio de disposición de inflador desde al menos dos direcciones, y de esa forma, el cuerpo de bloqueo puede disponerse alrededor del inflador, para que el miembro de montaje pueda bloquearse con la porción de bloqueo en una pluralidad de posiciones. Esto además estabiliza el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire.

Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista en perspectiva explotada que muestra un dispositivo de bolsa de aire de conformidad con una modalidad de un volante.

La Figura 2 es una vista lateral que muestra un miembro de montaje.

La Figura 3 es una vista transversal que muestra el miembro de montaje.

La Figura 4 es una vista explicativa que muestra un procedimiento para montar un miembro de tapa a un miembro del cuerpo de montaj e .

La Figuras 5 es otra vista explicativa que muestra el procedimiento de montar el miembro de tapa al miembro de cuerpo de montaj e .

La Figura 6 es incluso otra vista explicativa que muestra el procedimiento de montar el miembro de tapa al miembro de cuerpo de montaje.

La Figura 7 es incluso otra vista explicativa que muestra el procedimiento de montar el miembro de tapa al miembro de cuerpo de montaj e .

La Figura 8 es una vista en perspectiva explotada que muestra una bolsa de aire, una cubierta, y una placa de montaje del dispositivo de bolsa de aire.

La Figura 9 es una vista frontal que muestra la placa de montaje, un miembro de retención, y un cuerpo de bloqueo .

La Figura 10 es una vista frontal esquemática que muestra la placa de montaje.

La Figura 11 es una vista frontal que muestra el cuerpo de bloqueo .

La Figura 12 es una vista en perspectiva explotada que muestra la placa de montaje, el miembro de retención, y un miembro de desviación auxiliar.

La Figura 13 es una vista explicativa que muestra la operación del cuerpo de bloqueo.

La Figura 14 es una vista frontal que muestra un estado en el cual se monta la placa de montaje al volante.

La Figura 15 es una vista transversal tomada a lo largo de una línea XV-XV de la Figura 14.

La Figura 16 es una vista explicativa que muestra una operación en la cual se bloquea el miembro de montaje con el cupo de bloqueo.

La Figura 17 es otra vista explicativa que muestra la operación en la cual se bloquea el miembro de montaje con el miembro del cuerpo de bloqueo.

Descripción Detallada de la Invención En lo sucesivo, se describe un dispositivo de bolsa de aire de conformidad con una modalidad. La Figura 1 es. una vista en perspectiva explotada que muestra un volante 10 y un dispositivo de bolsa de aire 30.

El dispositivo de bolsa de aire 30 está montado al volante 10 para dirigir un vehículo.

Ahora se describe el volante 10. El volante 10 incluye un cuerpo principal de volante 12 y rayos 14. El cuerpo principal de volante 12 es una porción que recibe una fuerza de dirección por una persona. El rayo 14 se forma en una forma de barra que se extiende desde una porción periférica interior del cuerpo principal de volante 12 hacia el centro del mismo, y se conecta a un eje de dirección en el centro del cuerpo principal de volante 12. Se proporcionan tres rayos 14 en este caso, que puede ser, por ejemplo, 2.

Expuesto aproximadamente en la porción central del volante 10 está un miembro de núcleo 16. El miembro de núcleo 16 está formado de un miembro conductor tal como metal . Se proporcionan miembros de montaje 18 en el miembro de núcleo 16 en una forma sobresaliente. En este caso, se proporcionan tres miembros de montaje 18 alrededor del centro del volante 10 (la Figura 1 muestra únicamente una parte del mismo) . No hace falta decir que, puede proporcionarse un miembro de montaje 18 para bloquearse con un cuerpo de bloqueo 70 descrito a continuación, que pueden ser dos o más.

La Figura 2 es una vista lateral que muestra un miembro de montaje 18, y la Figura 3 es una vista transversal que muestra el miembro de montaje 18. Las Figuras 4 a 7 son vistas explicativas que muestran un procedimiento para montar un miembro de tapa 24 y un miembro de cuerpo de montaje 20. El miembro de tapa 24 puede no proporcionarse.

El miembro de montaje 18 está configurado para bloquearse con el cupo de bloqueo 70 descrito a continuación. Más específicamente, el miembro de montaje 18 incluye el miembro de cuerpo de montaje 20 integralmente formado con el miembro de núcleo 16, y el miembro de tapa 24 montado al miembro del cuerpo de montaje 20.

El miembro de cuerpo de montaje 20 incluye una parte de columna 21 y una protuberancia de bloqueo 22. La parte de columna 21 se forma para sobresalir desde el miembro de núcleo 16 hacia el lado frontal del volante 10 (lado del dispositivo de bolsa de aire 30) . La protuberancia de bloqueo 22 se proporciona en la punta de la parte de columna 21 en una forma sobresaliente. En este caso, se forma la protuberancia de bloqueo 22 para sobresalir hacia el lado periférico interior del volante 10. Proporcionada en la porción de punta de la protuberancia de bloqueo 22 sobre el lado de dispositivo de bolsa de aire 30 esta una superficie inclinada 22a inclinada para que una dimensión de altura de la misma se vuelva gradualmente menor hacia el centro del volante 10. En el estado de montaje del dispositivo de bolsa de aire descrito a continuación, la porción de punta del miembro de montaje 18 se dispone en un espacio de alojamiento de bolsa de aire. En este estado, la superficie inclinada 22a funciona como una parte de supresión de interferencia cuya dimensión de altura se vuelve gradualmente menor hacia el interior del espacio de alojamiento de bolsa de aire. La superficie 22a no necesariamente requiere ser plana si no que puede ser curveada.

Se forma un orificio de paso 16h en la posición en el miembro de núcleo 16, que está localizado en la porción del lado de extremo próximo del miembro de cuerpo de montaje 20 y está opuesto a la protuberancia de bloqueo 22, y se forma un hueco 22b en una superficie orientada hacia adentro de la protuberancia de bloqueo 22. El miembro de tapa 24, por ejemplo, está montado con el orificio de paso 16h y hueco 22b. Observar que el hueco 22b pasa a través de la protuberancia de bloqueo 22 en este caso, que no se requiere necesariamente pasar a través de éste.

El miembro de tapa 24 se forma de un miembro no conductor tal como una resina, y se monta al miembro de cuerpo de montaje 20 para cubrir la porción de esquina interior entre la parte de columna 21 y la protuberancia de bloqueo 22 en el miembro de cuerpo de montaje 20. Más específicamente, el miembro de tapa 24 incluye una parte de placa lateral 25 que cubre la superficie de la parte de columna 21 sobre el lado en el cual sobresale la protuberancia de bloqueo 22 y una parte de placa de extremo 26 que cubre la superficie interna de la protuberancia de bloqueo 22. La parte de placa lateral 25 incluye una parte de placa central 25a que tiene una forma de placa alargada y un par de piezas de prevención de deslizamiento 25b proporcionadas en ambas porciones laterales de la parte de placa central 25a. La pieza de prevención de deslizamiento 25b se extiende mientras se ensancha gradualmente desde la porción de extremo de la parte de placa central 25a sobre el lado de parte de placa de extremo 26 hacia la porción de extremo de la misma sobre el otro lado de extremo. El par de piezas de prevención de deslizamiento 25a se deforma elásticamente para volverse estrechas, para pasar consecuentemente a través del orificio del paso 16h. Mientras tanto, el par de piezas de prevención de deslizamiento 25b se ensancha mediante la fuerza de restauración elástica de las mismas, por lo cual las porciones de extremo del par de piezas de prevención de deslizamiento 25b pueden acoplarse con la porción periférica del orificio de paso 16h. Además, formada en la superficie exterior de la parte de placa de extremo 26 esta una protuberancia 26a que puede ajustarse dentro del hueco 22b de la protuberancia de bloqueo 22.

Cuando se inserta el miembro de tapa 24 dentro del orificio de paso 16h desde el lado de extremo próximo del miembro del cuerpo de montaje 20 (ver Figura 4) , las superficies exteriores del par de piezas de prevención de deslizamiento 25b puede entrar en contacto deslizable con la periferia del orificio de paso 16h, para que el par de piezas de prevención de deslizamiento 25b se deforma elásticamente hacia el lado de parte de placa central 25a (ver Figura 5) . Por consiguiente, el par de piezas de prevención de deslizamiento 25b se vuelve estrecho, lo que permite que el miembro de tapa 24 pase a través del orificio de paso 16h (ver Figura 6) . Entonces, el miembro de tapa 24 pasa a través del orificio de paso 16h, por lo cual las porciones de extremo respectivas del par de piezas de prevención de deslizamiento 25b regresan elásticamente para acoplarse con la porción periférica del orificio de paso 16h, y la protuberancia 26a se ajusta dentro del hueco 22b (ver Figura 7) . Como un resultado, el miembro de tapa 24 se monta y asegura al miembro de cuerpo de montaje 20 en una posición fij a .

Se describe el dispositivo de bolsa de aire 30. Primero se proporciona la descripción de la configuración global del dispositivo de bolsa de aire 30, y entonces, de la configuración para montar el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10.

La Figura 8 es una vista en perspectiva explotada que muestra una bolsa de aire 32, una cubierta 36, y una placa de montaje 40 del dispositivo de bolsa de aire 30. Como se muestra en las Figuras 1 y 8, el dispositivo de bolsa de 30 incluye la bolsa de aire 32, el inflador 34, la cubierta 36, y la placa de montaje 40.

La bolsa de aire 32 se forma de una tela en una forma de bolsa, y se monta la placa de montaje 40 en un estado doblado junto con el inflador 34.

El inflador 34 sirve para inflar y desplegar la bolsa de aire 32. En este caso, el inflador 34 incluye una parte del cuerpo inflador 34a que tiene una forma cilindrica corta y una brida de montaje 34b formada sobre la periferia exterior de la parte de cuerpo inflador 34a (ver Figura 1) . La brida de montaje 34b se forma en una forma de placa que se extiende para que el perímetro exterior de la misma tenga una forma aproximadamente cuadrada, y se forman orificios de tornillo en cuatro porciones de esquina de la misma. El inflador 34 está montado y asegurado a la placa de montaje 40 a través de la brida de montaje 34b. Un dispositivo de encendido, un generador de gas, y similares se incorporan en la parte de cuerpo de inflador 34a. Con la recepción de, por ejemplo, una señal de detección de una parte de detección de impacto o similares en una colisión de vehículo, el dispositivo de encendido enciende el generador de gas. Por consiguiente, el generador de gas quema, y se suministra el gas generado como un resultado de la quema dentro de la bolsa de aire 32.

La cubierta 36 es un miembro formado de una resina o similares, que se asegura a la placa de montaje 40 para cubrir la bolsa de aire 32. En este caso, la cubierta 36 incluye una parte de cuerpo de cubierta 37 que tiene una forma ligeramente curveada y una parte de compartimento 38 proporcionada sobre el lado de superficie trasera de la parte de cuerpo de cubierta 37. La parte de compartimento 38 y la placa de montaje 40 se aseguran entre sí, por ejemplo, mediante remache. Además, el espacio para alojar la bolsa de aire 32 doblada se forma en el espacio rodeado por la parte de cuerpo de cubierta 37 y la parte de compartimento 38. Líneas de desprendimiento que se desprenden fácilmente con la recepción de la fuerza para inflar y desplegar la bolsa de aire 32 se forman en la parte de cuerpo de cubierta 37. La parte del cuerpo de cubierta 37 se dispone para que la superficie de la misma sea continua desde las superficies de los rayos 14 en el estado en donde se monta el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10.

La placa de montaje 40 es un miembro formado de una placa metálica o similares, que es un miembro al cual se monta la bolsa de aire 32, el inflador 34, y la cubierta 36. La bolsa de aire 32, el inflador 34, y la cubierta 36 están directamente montados a la placa de montaje 40 en este caso, que puede asegurarse indirectamente a estos, a través de, por ejemplo, otra ménsula. La placa de montaje 40 se describe a continuación en más detalle.

Cuando se infla la bolsa de aire 32 mediante un suministro de gas del inflador 34, la cubierta 36 se desprende y se abre con la recepción de la fuerza para inflar y desplegar la bolsa de aire 32. Como un resultado, la bolsa de aire 32 se infla y despliega en una forma de bolsa entre el volante 10 y un conductor.

La configuración para montar el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10 se describe.

La Figura 9 es una vista frontal que muestra la placa de montaje 40, los miembros de retención 60, y el cuerpo de bloqueo 70, la Figura 10 es una vista frontal esquemática que muestra la placa de montaje 40, la Figura 11 es una vista frontal que muestra el cuerpo de bloqueo 70, y la Figura 2 es una vista en perspectiva explotada que muestra la placa de montaje 40, el miembro de retención 60, y un miembro de desviación auxiliar 74.

Es decir, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 del dispositivo de bolsa de aire 30 a través de los miembros de retención 60. Entonces, los miembros de montaje 18 se bloquean con el miembro de bloqueo 70 en una forma separable, por lo cual el dispositivo de bolsa de aire 30 se monta al volante 10.

Más específicamente, la placa de montaje 40 es un miembro formado, por ejemplo, al presionar una placa metálica, e incluye una parte de placa de montaje principal 42, partes de placa de aseguramiento laterales 54, y una parte de placa de aseguramiento inferior 56.

La parte de placa de montaje principal 42 se forma en una forma de placa suficientemente grande para bloquear la abertura de la parte de compartimento 38 de la cubierta 36. Formado en la porción central de la parte de placa de montaje principal 42 esta un orificio de . disposición inflador 44h en el cual puede disponerse la parte del cuerpo de inflador 34a. Se forma un área con forma aproximadamente cuadrada sobre la periferia exterior del orificio de disposición inflador 44h como una parte de placa de montaje de inflador 44 que sobresale hacia el lado de bolsa de aire 32 a través de un escalón 44s, más allá de la periferia exterior del área con forma aproximadamente cuadrada. En el estado en el cual se dispone la parte del cuerpo inflador 34a en el orificio de disposición de inflador 44h, la brida de montaje 34b se coloca sobre la parte de placa de montaje de inflador 44 y se asegura a ésta mediante, por ejemplo, atornillado, para que el inflador 34 se monte y asegure a la placa de montaje 40.

La porción de lado de perímetro exterior de la parte de placa de montaje inflador 44 se forma como un hueco 34 que está empotrado hacia el lado de volante 10 desde la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32 a través del escalón 44s. En este caso, el hueco 46 se forma para rodear el orificio de disposición de inflador 44h desde los cuatro lados. No es necesario decir que, es suficiente que se forme el hueco en el aire que rodea el orificio de disposición de inflador desde al menos dos direcciones. Es preferible que la dimensión de profundidad del hueco 46 se establezca para ser mayor (en este caso, mucho mayor) que el radio del cuerpo de bloqueo 70, y que el cuerpo de bloqueo 70 se proporcione para que más de la mitad de una sección transversal del mismo no deba sobresalir desde la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44. Más preferiblemente, la dimensión de profundidad del hueco 46 se establece para ser mayor (en este caso, mucho mayor) que el diámetro del cuerpo de bloqueo 70, y el cuerpo de bloqueo completo 70 no sobresale de la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sino que está localizado en una posición bajo la superficie frontal de la parte de placa de montaje inflador 44 sobre el lado de hueco 46.

Aquí, el cuerpo de bloqueo 70 se dispone en el hueco 46 y está configurado para bloquearse de forma separable con el miembro de montaje 18. Más específicamente, el cuerpo de bloqueo 70 se forma al doblar y deformar un cable de metal que puede deformarse elásticamente, y tiene una forma en la cual una porción de cable intermedia 70a y un par de porciones de cable laterales 70b son continuas para formar una forma de U. En el estado inicial antes que se monta el cuerpo de bloqueo 70 al hueco 46 de la placa de montaje 40, el par de porciones de cable laterales 70b se extiende más allá de la dimensión de ancho de la placa de montaje 40. Además, el cuerpo de bloqueo 70 se monta en el hueco 46 de la placa de montaje 40 en el estado en el cual se empuja el par de porciones de cable laterales 70b para volverse más estrechas. Proporcionadas en las porciones de punto del par de porciones de cable laterales 70b están porciones de cable inclinadas 70c que se inclinan en una dirección en la cual el par de porciones de cable 70b se acercan entre sí hacia el lado de punta de las mismas. Cuando las porciones de cable inclinadas 70c entran en contacto deslizable con los miembros de desviación auxiliares 74 en el estado en el cual se monta el cuerpo de bloqueo 70 a la placa de montaje 40, se ejerce la fuerza para desviar hacia afuera la porción de cable intermedia 70a. La configuración para retener el cuerpo de bloqueo 70 sobre la placa de montaje 40 además se describe a continuación.

El par de partes de placa de aseguramiento laterales 54 se proporcionan en ambas porciones laterales de la parte de placa de montaje principal 42, y la parte placa de aseguramiento inferior 56 se proporciona al fondo de la parte de placa de montaje principal 42. Partes de placa de aseguramiento laterales 54 y la parte de placa de aseguramiento de parte inferior 56 se proporciona para extenderse a lo largo de la parte de compartimento 38 hacia el lado de cubierta 36. El par de partes de placa de aseguramiento laterales 54 y la parte de placa de aseguramiento inferior 56 se aseguran a la parte de compartimento 38 mediante, por ejemplo, remache, para que la placa de montaje 40 y la cubierta 36 se aseguran entre sí. Observar que una parte de placa de aseguramiento superior que se extiende hacia el lado opuesto a la cubeta 36 también se proporciona a la parte superior de la parte de placa de montaje principal 42, la parte de aseguramiento superior también se asegura a la cubierta 46 mediante el remache, atornillado o similares.

Se forma un hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 en cada porción que varía desde la porción lateral de la parte de placa de montaje principal 42 a la parte de placa de aseguramiento lateral 54 (ver Figura 12) . Una porción 55a del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de montaje principal 42 se forma en una forma de orificio recortado en el cual puede insertarse el miembro de montaje 18, y una porción 55 del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de aseguramiento lateral 54 se forma en una forma de orificio recortado en el cual puede insertarse el miembro de retención 60. Además, se forma un hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 en una porción inferior de la parte de placa de montaje principal 42. El hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 se forma en una forma recortada en la cual puede insertarse el miembro de montaje 18. El borde lateral sobre un lado de la parte de placa de aseguramiento inferior 56 se extiende hacia el lado de cubierta 36 para ser continuo desde la porción lateral sobre un lado del hueco de montaje del miembro de retención interior 57. El par de huecos de montaje del miembro de retención lateral y el hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 se forman en las posiciones correspondientes a los tres miembros de montaje 18.

El miembro de retención 60 es un miembro · formado de un miembro aislante tal como una resina, y esta configurado para retener el cuerpo de bloqueo 70 sobre la placa de montaje 40. Más específicamente, el miembro de retención 60 se forma en una forma semicilíndrica en la cual puede insertarse el miembro de montaje 18 a lo largo de una dirección de eje. Se forma una ranura de aseguramiento 61 correspondiente al grosor de la parte de placa de montaje principal 42 en la porción periférica exterior del miembro de retención 60, y se forman protuberancias de bloqueo 62 sobre ambas porciones laterales periféricas exteriores del miembro de retención 60. La protuberancia de bloqueo 62 se forma como una protuberancia que tiene una dimensión de altura que aumenta gradualmente desde el centro de la periferia exterior del miembro de retención 60 hacia el lado de extremo del mismo .

Los miembros de retención 60 se insertan en cada uno del par de huecos de montaje de miembro de retención lateral 55 y el hueco de montaje de miembro de retención interior 57 desde el exterior. Entonces, la porción de perímetro de la porción 55a del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de montaje principal 42 o la porción de perímetro de la parte placa de aseguramiento inferior 56 se ajusta dentro de la ranura de aseguramiento 61 del miembro de retención 60. Las protuberancias de bloqueo 62 se bloquean con ambos bordes de las porciones 55b del hueco de montaje de miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de aseguramiento lateral 54 o el borde sobre un lado de la parte de placa de aseguramiento inferior 56 desde el interior. Por consiguiente, los miembros de retención 60 están montados y asegurados a la placa de montaje 40.

En este estado de montaje, el espacio interior del miembro de retención 60 está localizado aproximadamente en la misma posición que la porción 55a del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de montaje principal 42 o el hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 en la vista frontal de la placa de montaje 40. Por consiguiente, una pluralidad de miembros de montaje 18 puede insertarse colectivamente en los mimos de retención 60 correspondientes.

Formada en la porción periférica exterior de cada miembro de retención 60 está una ranura de retención de cuérpo de bloqueo 64 dentro de la cual puede insertarse por el cuerpo de bloqueo 70. Es preferible que la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 tenga aproximadamente el mismo ancho de ranura que el diámetro del cuerpo de bloqueo 70 para retener el cuerpo de bloqueo 70 sin afectar tampoco como sea posible en la dirección ortogonal a la superficie del hueco 46. La ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 se forma en una posición lejos de (en este caso, en una posición ligeramente alejada de) la superficie del hueco 46 sobre el lado de bolsa de aire 32 en el estado en el cual el miembro de retención 70 la flecha de montaje 40. El cuerpo de bloqueo 70 insertado entre la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 se mantiene sin contacto con la superficie del cuerpo 46 sobre el lado de bolsa de aire 32.

Un extremo del miembro de retención 60 se dispone para sobresalir dentro del espacio de alojamiento de bolsa de aire entre la placa de montaje 40 y la cubierta 36 en el estado en el cual se monta el miembro de retención 60. Entonces, la porción de punto de la porción del miembro de retención 60, que se dispone para sobresalir, se forma como una superficie inclinada 65 para inclinarse teniendo una dimensión de altura que gradualmente se vuelve menor hacia el interior del espacio de alojamiento de bolsa de aire. La superficie inclinada 65 es una porción que tiene la función como una parte de supresión de interferencia. La superficie inclinada 65 no necesariamente se requiere que sea plana sino que puede ser curveada.

Los miembros de desviación auxiliares 74 están asegurados a la placa de montaje 40 en las posiciones para entrar en contacto deslizable con el par de porciones de cable inclinadas 70c del cuerpo de bloqueo 70.

Es decir, los orificios de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 se forman en las posiciones en la placa de montaje 40 que corresponden al par de porciones de cable inclinada 70c del cuerpo de bloqueo 70. En este caso, el orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 se forma en una forma de orificio obtenida al cortar un vértice de un triángulo.

El miembro de desviación auxiliar 74 es un miembro largo formado de una resina, o similares que tiene una configuración en la cual se proporciona una parte deslizable 75, una parte de placa 76, una parte de bloqueo 77, y una parte de aseguramiento de resorte 78 desde un extremo al otro extremo del mismo (ver, particularmente, Figura 12) .

La parte de placa 76 se forma en una forma de gota en la cual un extremo de la misma tiene una forma redonda y otro extremo de la misma es untiag do, y se dispone en la periferia del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 sobre el lado de bolsa de aire 32.

La parte deslizable 75 se forma en una forma de pared arqueada, y se proporciona en una forma sobresaliente en una porción circular sobre un lado de extremo de la parte de placa 76, con la porción del lado sobresaliente de la misma dirigida a la porción puntiaguda sobre el otro lado de extremo de la parte de placa 76.

La parte de bloqueo 77 se forma en una forma de placa (forma de placa obtenida al cortar un vértice de un triángulo) que puede insertarse en el orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47. Formado entre la parte de bloqueo 77 y la parte de placa 76 esta un espacio 77a en el cual puede casarse la porción periférica del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 de la placa de montaje 40.

La parte de aseguramiento de resorte 78 se forma en una forma larga para extenderse desde la parte de bloqueo 77 hacia el lado opuesto a la parte deslizable 75. La parte de aseguramiento de resorte 78 tiene una configuración obtenida al dividir un miembro tubular en tres, que no necesariamente se requiere. Además, puede bloquearse una proyección 78a con un resorte 79 que se forma en la porción de extremo próximo de la parte de aseguramiento de resorte 78. El resorte 79 se ajusta sobre la parte de aseguramiento de resorte 78, para que el resorte 79 se bloquee con y se asegure a la proyección 78a en el estado en donde un extremo del resorte 79 se empalma contra la parte de bloqueo 77.

El miembro de desviación auxiliar 74 se asegura a la placa de montaje 40 como se describe a continuación. Es decir, la parte de bloqueo 77 y la parte de aseguramiento de resorte 78 del miembro de desviación auxiliar 74 se insertan en el orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 desde el lado de bolsa de aire 42. Entonces, se provoca que la parte de bloqueo 77 pase a través del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47, y entonces, se gira apropiadamente el miembro de desviación auxiliar 74, para que la periferia del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 se coloca entre la parte de placa 46 y la parte de bloqueo 77. En esta ocasión, la porción puntiaguda sobre el otro lado de extremo de la parte de placa 76 y la porción de lado sobresaliente de la parte deslizable 75 se dirigen hacia la porción de cable lateral 70b (hacia abajo) . Como un resultado, la porción puntiaguda sobre el otro lado de extremo de la parte de placa 76 está configurada para disponerse entre el hueco 46 y la porción de cable inclinada 70c, y la porción del lado sobresaliente de la parte deslizable 75 está configurada para deslizarse en la porción orientada hacia afuera de la porción de cable inclinada 70c.

En el estado de aseguramiento mencionado anteriormente, una porción elevada formada sobre el lado de superficie interior de parte de placa 76 se ajusta dentro del hueco de la parte de montaje 40, que se forma en la porción periférica del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47. Esto permite que la colocación cuando se instala el miembro de desviación auxiliar 74 y previene que el miembro de desviación auxiliar 74 gire después de instalarse .

El miembro de desviación auxiliar 74 se asegura a la placa de montaje 40 de esta forma, y entonces, el resorte 79 se monta y asegura a la parte de aseguramiento de resorte 78. En este caso, el miembro de desviación auxiliar 74 se monta también a la porción inferior de la placa de montaje 40. El miembro de desviación auxiliar 74 proporcionado en está posición principalmente sirve para soportar el resorte 79 en esta posición.

El cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 mediante los miembros de retención 60 como se describe a continuación. El cuerpo de bloqueo 70 se dispone en el hueco 46 de la placa de montaje 40. En este estado, los miembros de retención 60 están montados a la placa de montaje 40 mientras inserta el cuerpo de bloqueo 70 dentro de las ranuras de retención del cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60. Por consiguiente, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 sobre el lado de bolsa de aire 32 en el estado en el cual la porción de cable intermedia 70a se inserta a y se retiene mediante la ranura de retención de cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 en la porción inferior de la placa de montaje 40 y el par de porciones de cable laterales 70b se insertan y se retienen mediante las ranuras del cuerpo de retención de cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60 sobre ambos lados de la placa de montaje 40.

No es necesario decir que, el cuerpo de bloqueo 70 puede retenerse sobre la placa de montaje 40 después de montar el miembro de retención 60 a la placa de montaje 40. En este caso, en el estado en el cual se empuja el par de porciones de cable laterales 70b para estar más cerca entre si, la porción de cable intermedia 70a del cuerpo de bloqueo 70 se inserta dentro de la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 montado a la porción inferior de la placa de montaje 40, y se inserta el par de porciones de cable laterales 70b del mismo dentro de las ranuras de retención de cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60 montados a ambos lados de la placa de montaje 40. Entonces, es suficiente que áe libere la fuerza para empujar el par de porciones de cable laterales 70b más cerca entre sí.

En el estado mencionado anteriormente, se desvía el par de porciones de cable laterales 70b en la dirección en la cual se alejan entre sí mediante la fuerza elástica del mismo cuerpo de bloqueo 70. Esta fuerza de desviación actúa como la fuerza para empujar el aire de porciones de cable laterales 70b hacia afuera para bloquearse con los miembros de montaje 18 correspondientes a éstas.

La Figura 3 es una vista explicativa que muestra la operación del cuerpo de bloqueo 70. La Figura 17 muestra el cuerpo de bloqueo 70 en un estado normal mediante una línea punteada doble de cadena y el cuerpo de bloqueo 70 movido hacia arriba por una línea sólida.

En primer lugar, en el estado de montaje normal del cuerpo de bloqueo 70, las porciones de cable inclinada 70c están en contacto con las porciones del lado sobresaliente de las partes deslizables 75. El cuerpo de bloqueo 70 se mueve hacia arriba en este estado, por lo cual las porciones de cable inclinada 70c se jalan hacia adentro mientras están en contacto deslizable con las porciones del lado sobresaliente de las partes deslizables 75. Como un resultado, se empuja el par de porciones de cable laterales 70b para volverse estrechas contra la fuerza elástica del mismo cuerpo de bloqueo 70. Entonces, se libera la fuerza para mover hacia arriba el cuerpo de bloqueo 70, por lo cual se provoca que el par de porciones de cable laterales 70b se alejen entre sí mediante la fuerza elástica del mismo cuerpo de bloqueo 70. Esto causa que las porciones de cable inclinada 70c entren en contacto deslizable con las porciones del lado sobresaliente de las partes deslizables 75 mientras se mueven hacia arriba. Entonces, se desvía el cuerpo de bloqueo 70 hacia la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 en la porción inferior. Esta fuerza de desviación actúa como la fuerza para empujar la porción de cable intermedia 70a hacia afuera para asegurarse con el miembro de montaje 18 correspondiente.

Como se describe anteriormente, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 de tal forma que la fuerza de desviación actúa en la dirección en la cual se bloquea el cuerpo de bloqueo 70 con cada uno de los miembros de montaje 18.

En el estado en el cual el cuerpo de bloqueo 70 se mueve hacia arriba para empalmarse contra el escalón 44s, la posición de la ranura de retención de cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 y la posición del escalón 44s se establecen para que el par de porciones de cable laterales 70b no se separen de las ranuras de retención del cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60 correspondientes. Esto previene que el cuerpo de bloqueo 70 se separe accidentalmente .

Es preferible que en el estado en el cual se monta el cuerpo de bloqueo 70, más de una mitad de la sección transversal del cuerpo de bloqueo 70 no debe sobresalir de la superficie de la parte de placa de montaje inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32. En otras palabras, es preferible que más de una mitad de la sección transversal del cuerpo de bloqueo 70 se localice sobre el lado de bolsa 32 con respecto a la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32.

La Figura 14 es una vista frontal que muestra un estado en el cual se monta la placa de montaje 40 al volante 10, la Figura 15 es una vista transversal, tomada a lo largo de una línea XV-XV de la Figura 14 y las Figuras 16 y 17 son vistas explicativas que muestran la operación en la cual se bloquea el miembro de montaje 18 con el cuerpo de bloqueo 70. Para la búsqueda de descripción, las Figuras 16 y 17 muestran el miembro de cuerpo de montaje 20 y el miembro de tapa 24 integrados entre sí .

Como se muestra en estas figuras, cada miembro de montaje 18 se inserta en el miembro de retención 60 asegurado a la placa de montaje 40 del lado de volante 10, para bloquearse consecuentemente con el cuerpo de bloqueo 70 en el miembro de retención 60.

Es decir, el dispositivo de bolsa de aire 30 se empuja hacia el volante 10 para que se inserte cada miembro de montaje 18 en el miembro de retención 60 correspondiente a éste. Entonces, la superficie inclinada 22a en la porción de punta del miembro de montaje 18 entra en contacto con el cuerpo de bloqueo 70 (ver Figura 16) . Por consiguiente, el cuerpo de bloqueo 70 se deforma elásticamente para empujarse hacia el interior del mismo mediante la superficie inclinada 22a. Entonces, la protuberancia de bloqueo 22 del miembro de montaje 18 va más allá del cuerpo de bloqueo 70, por lo cual el cuerpo de bloqueo 70 se regresa elásticamente y entonces se empalma contra el extremo próximo de la protuberancia de bloqueo 22. Esto resulta en que el miembro de montaje 18 se bloquea con el cuerpo de bloqueo 70 para no deslizarse. Lo anterior se realiza colectiva o secuencialmente entre la pluralidad de miembros de montaje 18 y las porciones del cuerpo de bloqueo 70 en los miembros de retención 60 correspondientes. Por consiguiente, el cuerpo de bloqueo 70 se bloquea para no deslizarse en los miembros de retención 60 correspondientes a la pluralidad de miembros de montaje 18, lo que resulta en que el dispositivo de bolsa de aire 30 se monta y asegura al volante 10.

En este estado, los resortes 79 se disponen entre el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40 en un estado comprimido. Los resortes 79 sirven para desviar la placa de montaje 40 en una dirección en la cual la placa de montaje 40 se aleja del miembro del núcleo 16 del volante 10. La fuerza de desviación previene la afectación entre el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40.

Mientras tanto, cuando se presiona el cuerpo de bloqueo 70 hacia adentro mediante cada uno de los miembros de retención 60 en una forma sucesiva, se libera el bloqueo entre los miembros de montaje 18 y el cuerpo de bloqueo 70. Por consiguiente, puede desmontarse el dispositivo de bolsa de aire 30 del volante 10.

Además, en el estado normal, la fuerza de desviación mantiene el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40 en un estado sin contacto. En la presente modalidad, con el uso de lo anterior, se incorpora una estructura de interruptor de bocina en el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40.

Es decir, se proporciona al menos una parte de contacto del lado de aseguramiento 16a en el miembro de núcleo 16 para exponerse al lado de placa de montaje 40. La presente modalidad asume el caso en el cual se proporciona tres partes de contacto del lado de aseguramiento 16a, aunque la Figura 1 muestra únicamente uno de ellos. Además, se proporcionan las partes del lado móvil 40a en las posiciones opuestas a las partes de contacto de lado de aseguramiento 16a en la placa de montaje 40 (ver Figuras 1, 8, y 9) . Se incorpora un circuito de golpe de bocina que se enciende/apaga mediante las partes de contacto del lado de aseguramiento 16a y las partes de contacto del lado móvil 40a. En el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10, la parte de contacto del lado de aseguramiento 16a y la parte de contacto del lado móvil 40a no están en contacto entre sí mediante la fuerza de desviación del resorte 79, que están en un estado no conductor. Cuando un conductor empuja la cubierto 36 en este estado, la placa de montaje 40 se empuja hacia el lado del miembro del núcleo 16 del volante 10 contra la fuerza de desviación del resorte 79. Como un resultado, la parte de contacto del lado móvil 70a entra en contacto con la parte de contacto del lado de aseguramiento 16a correspondiente, e ingresa en un estado conductor. Esto hace un golpe de bocina.

No es necesario decir que, la estructura de interruptor de bocina no se requiere incorporar en esta porción, sino que el interruptor de bocina puede incorporarse en la porción de superficie de la cubierta 36.

De conformidad con el dispositivo de bolsa de aire 30 configurado como se describe anteriormente, la placa de montaje 40 incluye el hueco 46 que se empotra de la parte de placa de montaje de inflador 44 que es la porción para montar el inflador 34, y el cuerpo de bloqueo 70 se proporciona en el hueco 36. Por consciente, es posible prevenir que el cuerpo de bloqueo 70 sobresalga de la placa de montaje 40 tanto como sea posible. Esto previene que una mano o similar de un operador entre en contacto accidentalmente con el cuerpo de bloqueo 70 durante una operación para montar la bolsa de aire 32, el inflador 34, la cubierta 36, y similares a la placa de montaje 40. * Además, más de la mitad de la sección transversal del cuerpo de bloqueo 70 no sobresale de la superficie .de la parte de placa de montaje inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32, lo que previene que una mano o similar del operador entre en contacto con el cuerpo de bloqueo 70 más confiablemente .

Por consiguiente, es posible prevenir que el cuerpo de bloqueo 70, por ejemplo, se separe durante una operación de ensamble, que permite la ejecución sobre la operación del ensamble .

Normalmente se asume que el cuerpo de bloqueo 70 simplemente se empuja en el hueco 46 incluso si una mano o similar de un operador entra en contacto con el cuerpo de bloqueo 70. También con respecto a esto, se puede decir que se previene que el cuerpo de bloqueo 70, por ejemplo, se separé durante una operación de ensamble.

El cuerpo de bloqueo 70 se proporciona sobre el lado de bolsa de aire 32 con respecto a la placa de montaje 40, y por consiguiente, la fuerza externa mediante una mano o similar de un operador es difícil que se ejerza sobre el cuerpo de bloqueo 70 después que se monta en la bolsa de aire 32, el inflador 34, la cubierta 36, y similares a la placa de montaje 40 y se instala el dispositivo de bolsa de aire 30. Como un resultado, es difícil que el cuerpo de bloqueo 70 se separe. Además, se proporciona el cuerpo de bloqueo 70 en el hueco 46 de la placa de montaje 40, que se empotra hacia el lado de volante 10 desde la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44. Esto facilita asegurar lo suficiente el espacio para alojar la bolsa de aire 32 entre la placa de montaje 40 y la cubierta 36. Además, la bolsa de aire 32 es difícil que interfiera con el cuerpo de bloqueo 70 dispuesto en el hueco 46 cuando se infla y despliega, y por consiguiente, la bolsa de aire 32 se infla y despliega establemente.

El cuerpo de bloqueo 70 interfiere con la bolsa de aire doblada y el cuerpo de bloqueo se proporciona sobre el lado de bolsa de aire, y de esa forma, surge un temor de que el espacio para permitir deformación elástica de un cuerpo de bloqueo que se requiere para montar/desmontar un cuerpo de bloqueo hacia/desde el miembro de montaje no pueda asegurarse. Es decir, surge un temor de que un cuerpo de bloqueo y una bolsa de aire doblada puedan interferir entre sí y el cuerpo de bloqueo pueda no deformarse, lo que prohibe montaje/desmontaje suave del cuerpo de bloqueo hacia/desde un miembro de montaje. En la presente modalidad, mientras tanto, se proporciona el cuerpo de bloqueo 70 en el hueco 46, y de esa forma, es difícil que interfiera con la bolsa de aire 32 doblada. Esto permite la deformación suave del cuerpo de bloqueo 70. Por lo tanto, el miembro de montaje 18 y el cuerpo de bloqueo 70 pueden montarse/desmontarse fácilmente.

El cuerpo de bloqueo 70 se forma de un cable de metal que puede deformarse elásticamente, que permite generar la fuerza de desviación sobre el miembro montaje 18 por una fuerza elástica del mismo cuerpo elástico 70. Además, la fuerza de desviación aumenta la fuerza para mantener el bloqueo entre el miembro de montaje 18 y el cuerpo de bloqueo 70, para que pueda mantenerse más confiablemente el estado en el cual se instala el dispositivo de bolsa de aire 30.

La superficie inclinada 22a se forma en la porción del miembro de montaje 18, que sobresale hacia el lado de espacio de alojamiento de bolsa de aire, y la superficie inclinada 65 se forma en la porción del miembro de retención 60, que sobresale hacia el lado de espacio de alojamiento de bolsa de aire. Por esta razón, la bolsa de aire 32 se guía hacia el lado de cubierta 36 por las superficies inclinadas 22a y las superficies inclinadas 65 hacia la bolsa de aire 32 que se infla y despliega en el espacio de alojamiento de bolsa de aire entra. en contacto con los miembros de montaje 18 y los miembros de retención 60. Esto previene la interferencia entre la bolsa de aire 32, y los miembros de montaje 18 y los miembros de retención 60. Ésto estabiliza la operación para desplegar la bolsa de aire 32.

El hueco 46 se proporciona para rodear el orificio de disposición de inflador 44h. Esto permite disponer el cuerpo de bloqueo 70 para rodear el inflador 34 y bloquear los miembros de montaje 18 con el cuerpo de bloqueo en una pluralidad de posiciones (en este caso, tres posiciones) . Esto además estabiliza el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire 30.

En la presente modalidad, se instala la estructura de interruptor de bocina en el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40. Esto requiere que el miembro de núcleo 16 y la placa de montaje 40 no estén en contacto eléctrico entre sí en el estado normal. Por lo tanto, los miembros de retención 60 hechos de resina retienen el cuerpo de bloqueo 70 en la presente modalidad. Esto resulta que los' miembros de retención 60 se disponen entre la placa de montaje 40 y el cuerpo de bloqueo 70, para que- se mantenga el estado no conductor entre la placa de montaje 40 y el cuerpo de bloqueo 70. Además, el miembro de montaje 18 está configurado para que el miembro de tapa 24 hecho de resina se monte al miembro del cuerpo de montaje 40 integralmente formado con el miembro de núcleo 16. Por consiguiente, se dispone el miembro de tapa 24 entre el miembro de núcleo 16 y el cuerpo de bloqueo, que mantiene el estado no conductor entre el miembro de núcleo 16 y el cuerpo de bloqueo 70. Es decir, es inevitable un contacto físico entre algunos miembros en la estructura de aseguramiento del volante 10 y el miembro de montaje 18, y de esa forma, la presente modalidad logra una estructura de aislamiento doble con los miembros de retención 60 y los miembros de tapa 24. Esto asegura propiedades de aislamiento más confiables entre el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40.

El miembro de retención 60 y el miembro de tapa 24 tiene la función de prevenir alteración entre los miembros respectivos sin importar si se incorpora o no la estructura de interruptor de bocina.

Modificaciones La presente modalidad ha descrito el ejemplo en el cual se localiza el cuerpo de bloqueo 70 sobre el lado del volante 10 con respecto a la placa de montaje 40, que no se requiere necesariamente. Alternativamente, un cuerpo de bloqueo puede proporcionarse sobre el lado de volante con respecto a una placa de montaje. En este caso, puede hacerse un hueco para empotrarse hacia un lado de bolsa de aire desde un volante.

El hueco no necesariamente se requiere empotrar a través de un escalón sino que puede empotrarse a través de cierta superficie inclinada. Sin embargo, la configuración en la cual se empotra el hueco 46 a través del escalón 44s como en la presente modalidad previene que una mano humana o similar entre en contacto con el cuerpo de bloqueo 70 dentro del hueco 46 más confiablemente.

Una parte del cuerpo de bloqueo 70 puede sobresalir más allá de la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32.

No necesariamente se requiere el resorte 79. Por ejemplo, el mismo resorte 79 puede no proporcionarse en un caso en donde no se incorpora la estructura de interruptor. Alternativamente, puede remplazarse un resorte con otro miembro elástico tal como caucho.

La posición o similares del hueco 36 no está limitada al ejemplo mencionado anteriormente. Por ejemplo, puede formarse un par de huecos en ambas porciones laterales de un orificio de dispositivo inflador. En este caso, pueden proporcionarse cuerpos de bloqueo comunes o separados en el par de huecos .

La posición del cuerpo de bloqueo 70 tampoco está limitado al ejemplo mencionado anteriormente. Es suficiente que se proporcione un cuerpo de bloqueo en al menos uno de los huecos .

La configuración del cuerpo de bloqueo no está limitada también al ejemplo mencionado anteriormente. Por ejemplo, el cuerpo de bloqueo puede configurarse para que se bloquee el miembro de montaje 18 con un cuerpo de bloqueo similar a resorte en espiral de torsión o similar a resorte placa.

Es decir, es suficiente que se forme un hueco en la placa de montaje 40 y cualquier cuerpo de bloqueo que pueda bloquearse con un miembro de montaje se proporciona en el hueco. No es necesario decir que, es preferible que se proporcione un hueco para rodear el orificio de disposición de inflador 44h de al menos dos direcciones y que también se proporciona el cuerpo de bloqueo 70 para rodear el orificio de disposición de inflador 44h desde al menos dos direcciones .

No es requiere necesariamente formar las porciones de extremo del miembro de montaje 18 y el miembro de retención 60 como la superficie inclinada 22a y la superficie inclinada 65, respectivamente. Alternativamente, únicamente cualquiera de ellas puede formarse como una superficie inclinada .

La configuración de bloqueo del miembro de montaje 18 y el cuerpo de bloqueo 70 no está limitada al ejemplo mencionado anteriormente. Por ejemplo, puede configurarse un cuerpo de bloqueo configurado para bloquearse con un miembro de montaje desde el lado periférico exterior.

Aunque la presente invención se ha descrito en detalle, la descripción anterior es en todos los aspectos ilustrativa, y la presente invención no está limitada a esto. Es decir, pueden preverse numerosas modificaciones y variaciones en los aspectos descritos sin apartarse del alcance de la invención.

Descripción de Símbolos de Referencia 1 Volante 18 miembro de montaje 30 dispositivo de bolsa de aire 32 bolsa de aire 34 inflador 36 cubierta 40 placa de montaje 44 parte de placa de montaje de inflador 44h orificio de disposición de inflador 46 hueco 55 hueco de montaje de miembro de retención lateral hueco de montaje del miembro de retención inferior 60 miembro de retención 64 ranura de retención de cuerpo de bloqueo 65 superficie inclinada 70 cuerpo de bloqueo Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (6)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones :

1. - Un dispositivo de bolsa de que está montado a un volante en el cual se proporciona un miembro de montaje en una forma sobresaliente, caracterizado porque comprende : una bolsa de aire; un inflador configurado por inflar y desplegar la bolsa de aire; una cubierta que cubre la bolsa de aire doblada; una placa de montaje a la cual se asegura la bolsa de aire, el inflador, y la cubierta; un cuerpo de bloqueo configurado para bloquearse con el miembro de montaje; y un miembro de retención que retiene el cuerpo de bloqueo sobre la placa de montaje, en donde la placa de montaje incluye un hueco empotrado desde una porción para montar el inflador, y el cuerpo de bloqueo se proporciona en el hueco.

2.- El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo de bloqueo se proporciona para que más de la mitad de una sección transversal del mismo no sobresalga desde una superficie de la porción para montar el inflador.

3. - El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: el hueco se forma para empotrarse desde la superficie de la porción para montar el inflador en la placa de montaje hacia el lado del volante; y el cuerpo de bloqueo se proporciona sobre el lado de bolsa de aire con respecto a la placa de montaje.

4. - El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo de bloqueo incluye un cable de metal configurado para deformarse elásticamente y retenerse sobre la placa de montaje para ejercer una fuerza de desviación en una dirección para bloquearse con el miembro de montaje.

5. - El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque al menos un miembro de montaje y el miembro de retención sobresale dentro de un espacio de alojamiento de bolsa de aire entre la placa de montaje y la cubierta, y una porción de punta de la porción sobresaliente incluye una parte de supresión de interferencia que tiene una dimensión de altura que se vuelve gradualmente menor hacia un interior del espacio de alojamiento de bolsa de aire.

6.- El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: un orificio de disposición de inflador para disponer el inflador se forma en la placa de montaje; y el hueco se proporciona para rodear el orificio de disposición inflador desde al menos dos direcciones. I