MX2012009944A - Dispositivo de bolsa de aire. - Google Patents

Abstract

Se proporciona un dispositivo de bolsa de aire con: una placa de montaje (40) a la cual se fija en una bolsa de aire, un inflador, y una cubierta; un cuerpo de acoplamiento (70) que consiste de un material lineal elásticamente deformable y formado en una forma que tiene un par de porciones de cable laterales (70b) y una porción de cable intermedia (70a) que están interconectadas en una forma de U; y un miembro de retención (60) para retener el cuerpo de acoplamiento (70) con relación a una placa de montaje (40). Los extremos respectivos del par de porciones de cable laterales se forman como porciones inclinadas (70b2) para presionar. Se proporciona un par de miembros auxiliares de desviación (74) que pueden hacer contacto respectivamente con el par de porciones inclinadas para presionar a la placa de montaje (40). El cuerpo de bloqueo (70) se retiene con relación a la placa de montaje (40) mientras el par de porciones inclinadas (70b) para presionar se hacen respectivamente para contactar el par de miembros de desviación auxiliares (74) para presionar la porción de cable intermedia (70a) en la dirección en la cual se acopla la porción de cable intermedia (70a) con un primer miembro de montaje (18A).

Description

DISPOSITIVO DE BOLSA DE AIRE Campo de la Invención La presente invención se refiere a la tecnología para montar un dispositivo de bolsa de aire a un volante.

Antecedentes de la Invención Convencionalmente, el Documento de Patente 1 describe la tecnología para montar un dispositivo de bolsa de aire a un volante.

De conformidad con el Documento de Patente 1, se proporciona una costilla en una forma sobresaliente alrededor de la periferia exterior de un miembro de retención, y se instala un cable de bloqueo y se deposita en una posición de bloqueo dentro de la costilla del miembro de retención en el estado en el cual el diámetro del cable de bloqueo se reduce completamente . Cuando se bloquean tres pasadores sobre el lado del volante con el cable de bloqueo, se monta un módulo de bolsa de aire al volante.

Documento de la Técnica Previa Documento de Patente Documento de Patente 1: Solicitud de Patente Japonesa Descrita No. 2002-2433 Sumario de la Invención Problema que se va a Resolver por la Invención En la tecnología descrita en el Documento de R ef . : 233907 Patente 1, desafortunadamente, la costilla se proporciona en una forma sobresaliente alrededor de casi toda la periferia exterior del miembro de retención para reducir completamente el diámetro del cable de bloqueo. Como un resultado, la costilla que rodea la periferia exterior del miembro de retención causa aumentos en costo y peso de material .

Por lo tanto, un objetivo de la presente invención es retener un cuerpo de bloqueo en un estado para bloquearse con miembros de montaje en menos puntos de contacto.

Medios para Resolver el Problema Con el fin de resolver el problema mencionado anteriormente, un primer aspecto se refiere a un dispositivo de bolsa de aire que está montado a un volante en el cual se proporciona un miembro de montaje en una forma sobresaliente, que incluye: una bolsa de aire; un inflador configurado para inflar y desplegar la bolsa de aire; una cubierta que cubre la bolsa de aire doblada; una placa de montaje a la cual se asegura la bolsa de aire, el inflador, y la cubierta; un cuerpo de bloqueo formado de un material lineal configurado para deformarse elásticamente en la cual una porción intermedia y un par de porciones lineales son continuas para formar una forma similar a U, en donde se bloquea el primer miembro de montaje con una porción lineal intermedia desde un lado periférico exterior de la misma; y un miembro de retención que retiene el cuerpo de bloqueo sobre la placa de montaje, en donde: cada una de las porciones de extremo del par de porciones lineales laterales se forma como una porción inclinada para desviación que se inclina hacia una dirección en la cual se bloquea la porción lineal intermedia con el primer miembro de montaje; un par de miembros de desviación auxiliares configurados para empalmarse respectivamente contra un par de las porciones inclinadas para desviación se proporcionan en la placa de montaje; y el cuerpo de bloqueo se retiene sobre la placa de montaje a través del miembro de retención en un estado en el cual el par de porciones inclinadas para desviación respectivamente se empalman contra el par de miembros de desviación a\ixiliares para desviar la porción lineal intermedia hacia una dirección para bloquearse con el primer miembro de montaje.

De conformidad con un segundo aspecto, en el dispositivo de bolsa de aire del primer aspecto, el cuerpo de bloqueo se proporciona para permitir que un par de segundos miembros de montaje proporcionados en el volante en una forma sobresaliente se asegure respectivamente con el par de segundas porciones lineales; y un modo en el cual el primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje se bloqueen con el cuerpo de bloqueo, un nodo en el cual el par de porciones inclinadas para desviación se empalma contra el par de miembros de desviación auxiliares, y un intervalo en el cual el cuerpo de bloqueo se puede mover a lo largo de una superficie principal de la placa de montaje y se establecen para prevenir que el primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje se liberen colectivamente con el cuerpo de bloqueo moviéndose a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje.

De conformidad con un tercer aspecto, en el dispositivo de bolsa de aire del primer o segundo aspecto, la placa de montaje incluye un hueco que se empotra desde una porción para montar el inflador, y el cuerpo de bloqueo se proporcionan en el hueco; y un intervalo móvil del cuerpo de bloqueo en el hueco a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje se restringe para que al menos uno del primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje se mantenga en un estado para bloquearse con el cuerpo de bloqueo.

De conformidad con un cuarto aspecto, en el dispositivo de bolsa de aire de cualquiera del primer al tercer aspectos, el cuerpo de bloqueo se proporciona para permitir que el par de segundos miembros de montaje proporcionado en el volante en una forma sobresaliente se bloquee respectivamente con el par de porciones lineales laterales; cada par de las porciones lineales laterales incluye' una porción lineal y la porción inclinada para desviación, las porciones lineales que son paralelas entre sí en el estado de bloquearse con el par de segundos miembros de montaje; y el par de segundos miembros de montaje está configurado para bloquearse respectivamente con las porciones lineales del par de porciones lineales laterales.

Efectos de la Invención De conformidad con el primer aspecto, el par de porciones inclinadas para desviación del cuerpo de bloqueo se empalma contra el par de miembros de desviación auxiliares, para que la porción lineal intermedia se desvíe hacia la dirección de bloquearse con el primer miembro de montaje. La fuerza de desviación del mismo permite retener la porción lineal intermedia y el primer miembro de montaje en un estado bloqueado. Por lo tanto, de forma diferente a un caso convencional, no se requiere retener el cuerpo de bloqueo por medio de una costilla formada para rodear una periferia exterior del mismo, lo que permite retener el cuerpo de bloqueo en menos posiciones de contacto para bloquearse con el primer miembro de montaje. Además, el cuerpo de bloqueo se retiene en menos posiciones de contacto, lo que resulta en un aumento del grado de libertad en diseño de un dispositivo de bolsa de aire así como una reducción de costo de material.

De conformidad con el segundo aspecto, incluso en un caso en donde el cuerpo de bloqueo se mueve a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje, el cuerpo de bloqueo se retiene para bloquearse con al menos uno del primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje. Esto permite mantener el estado en el cual el dispositivo de bolsa de aire se monta más confiablemente.

De conformidad con el tercer aspecto, el intervalo móvil del cuerpo de bloqueo se restringe en el hueco, por lo cual el cuerpo de bloqueo se mantiene para estar bloqueado con al menos uno del primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje. Esto permite mantener el estado en el cual se monta más confiablemente el dispositivo de bolsa de aire.

De conformidad con el cuarto aspecto, el par de segundos miembros de montaje se bloquea con las porciones lineales que son paralelas entre sí. Además, el par de segundos miembros de montaje se bloquea con el cuerpo de bloqueo desde la dirección diferente a la dirección en la cual se bloquea el primer miembro de montaje, y además, el cuerpo de bloqueo se retienen al menos tres posiciones del primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje. Esto permite retener el cuerpo de bloqueo en una forma estable.

Breve Descripción de las Figuras La Figura 1 es una vista en perspectiva explotada que muestra un dispositivo de bolsa de aire de conformidad con una modalidad y un volante.

La Figura 2 es una vista lateral que muestra un miembro de montaje.

La Figura 3 es una vista transversal que muestra el miembro de montaje.

La Figura 4 es una vista explicativa que muestra un procedimiento para montar un miembro de tapa a un miembro del cuerpo de montaje.

La Figuras 5 es otra vista explicativa que muestra el procedimiento de montar el miembro de tapa al miembro de cuerpo de montaje.

La Figura 6 es incluso otra vista explicativa que muestra el procedimiento de montar el miembro de tapa al miembro de cuerpo de montaje.

La Figura 7 es incluso otra vista explicativa que muestra el procedimiento de montar el miembro de tapa al miembro de cuerpo de montaje.

La Figura 8 es una vista en perspectiva explotada que muestra una bolsa de aire, una cubierta, y una placa de montaje del dispositivo de bolsa de aire.

La Figura 9 es una vista frontal que muestra la placa de montaje, un miembro de retención y un cuerpo de bloqueo.

La Figura 10 es una vista frontal esquemática que muestra la placa de montaje.

La Figura 11 es una vista frontal que muestra el cuerpo de bloqueo.

La Figura 12 es una vista en perspectiva explotada que muestra la placa de montaje, el miembro de retención, y un miembro de desviación auxiliar.

La Figura 13 es una vista explicativa que muestra una operación del cuerpo de bloqueo.

La Figura 14 es una vista frontal que muestra un estado en el cual se monta la placa de montaje al volante.

La Figura 15 es una vista transversal tomada a lo largo de una línea XV-XV de la Figura 14.

La Figura 16 es una vista explicativa que muestra una operación en la cual se bloquea el miembro de montaje con el cuerpo de bloqueo.

La Figura 17 es otra vista explicativa que muestra la operación en la cual se bloquea el miembro de montaje con el miembro del cuerpo de bloqueo.

La Figura 18 es una vista explicativa que muestra un estado en el cual el miembro de montaje se bloquea con el cuerpo de bloqueo con movimiento del cuerpo de bloqueo.

La Figura 19 es otra vista explicativa que muestra el estado en el cual el miembro de montaje se bloquea con el cuerpo de bloqueo con movimiento del cuerpo de bloqueo.

La Figura 20 es una vista explicativa que muestra un ejemplo de consideración.

La Figura 21 muestra los resultados de consideración .

Descripción Detallada de la Invención En lo sucesivo, se describe una estructura de parte de montaje para un dispositivo de bolsa de aire de conformidad con una modalidad. La Figura 1 es una vista en perspectiva explotada que muestra un volante 10 y un dispositivo de bolsa de aire 30.

La estructura de parte de montaje para el dispositivo de bolsa de aire 30 es la estructura para montar el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10.

El volante 10 sirve para dirigir un vehículo e incluye un cuerpo principal de volante 12, rayos 14, y un miembro de núcleo 16 como un miembro central. El cuerpo principal de volante 12 es una porción que recibe una fuerza de dirección por una persona. El rayo 14 se forma en una forma de barra que se extiende desde una porción periférica interior del cuerpo principal de volante 12 hacia el centro del mismo, y se conecta a un eje de dirección en el centro del cuerpo principal de volante 12. Se proporcionan tres rayos 14 en este caso, que puede ser, por ejemplo, dos.

El miembro de núcleo 16 está expuesto aproximadamente en la porción central del volante 10. El miembro de núcleo 16 está formado de un miembro conductor tal como metal. Se proporcionan miembros de montaje 18 al miembro de núcleo 16 en una forma sobresaliente. En este caso, se proporcionan tres miembros de montaje 18 alrededor del centro del volante 10 (la Figura 1 muestra únicamente una parte del mismo) . Los tres miembros de montaje 18 incluyen uno bloqueado con una porción de cable intermedia 70a del cuerpo de bloqueo 70 descrito a continuación y unos bloqueados con las porciones de cable laterales 70b del cuerpo de bloqueo 70 descrito a continuación. En la descripción a continuación, los miembros de montaje se denominan como los miembros de montaje 18 en un caso en donde se describe la configuración común para los tres miembros de montaje, mientras el miembro de montaje bloqueado con la porción de cable intermedia 70a del cuerpo de bloqueo 70 y los miembros de montaje bloqueados con las porciones de cable laterales 70b del cuerpo de bloqueo 70 se denominan como un primer miembro de montaje 18A y segundos miembros de montaje 18B, respectivamente, en un caso en donde se hace una distinción entre ellos (ver Figura 14) . El miembro de montaje 18 bloqueado con el cuerpo de bloqueo 70 descrito a continuación puede ser únicamente el primer miembro de montaje 18A bloqueado con la porción de cable intermedia 70a, y además, puede proporcionarse una pluralidad de miembros de montaje 18.

La Figura 2 es una vista lateral que muestra el miembro de montaje 18, y la Figura 3 es una vista transversal que muestra el miembro de montaje 18. Las Figuras 4 a 7 son vistas explicativas que muestran el procedimiento para montar un miembro de tapa 24 y un miembro de cuerpo de montaje 20. Observar que el miembro de tapa 24 puede no proporcionarse.

El miembro de montaje 18 está configurado para bloquearse con el cuerpo de bloqueo 70 descrito a continuación. Más específicamente, el miembro de montaje 18 incluye el miembro de cuerpo de montaje 20 integralmente formado con el miembro de núcleo 16 y el miembro de tapa 24 montado al miembro del cuerpo de montaje 20.

El miembro de cuerpo de montaje 20 incluye una parte de columna 21 y una protuberancia de bloqueo 22. La parte de columna 21 se forma para sobresalir desde el miembro de núcleo 16 hacia el lado frontal del volante 10 (lado del dispositivo de bolsa de aire 30) . La protuberancia de bloqueo 22 se proporciona en el extremo distal de la parte de columna 21 en una forma sobresaliente. En este caso, se forma la protuberancia de bloqueo 22 para sobresalir hacia el lado periférico interior del volante 10. Proporcionada en la porción de extremo distal de la protuberancia de bloqueo 22 sobre el lado de dispositivo de bolsa de aire 30 está una superficie inclinada 22a inclinada para que una dimensión de altura de la misma se vuelva gradualmente menor hacia el centro del volante 10. En el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire 30 descrito a continuación, la porción de extremo distal del miembro de montaje 18 se dispone en un espacio de alojamiento de bolsa de aire. En este estado, la superficie inclinada 22a funciona como una parte de supresión de interferencia cuya dimensión de altura se vuelve gradualmente menor hacia el interior del espacio de alojamiento de bolsa de aire. La superficie inclinada 22a no necesariamente requiere ser plana si no que puede ser curveada .

Se forma un orificio de paso 16h en la posición en el miembro de núcleo 16, que está localizado en la porción del lado de extremo próximo del miembro de cuerpo de montaje 20 y está opuesto a la protuberancia de bloqueo 22, y se forma un hueco 22b en una superficie orientada hacia adentro de la protuberancia de bloqueo 22. El miembro de tapa 24, por ejemplo, está montado con el orificio de paso 16h y el hueco 22b. Observar que el hueco 22b pasa a través de la protuberancia de bloqueo 22 en este caso, que no se requiere necesariamente pasar a través de éste.

El miembro de tapa 24 se forma de un miembro no conductor tal como una resina, y se monta al miembro de cuerpo de montaje 20 para cubrir la porción de esquina interior entre la parte de columna 21 y la protuberancia de bloqueo 22 del miembro de cuerpo de montaje 20. Más específicamente, el miembro de tapa 24 incluye una parte de placa lateral 25 que cubre la superficie de la parte de columna 21 sobre el lado en el cual sobresale la protuberancia de bloqueo 22 y una parte de placa de extremo 26 que cubre la superficie interna de la protuberancia de bloqueo 22. La parte de placa lateral 25 incluye una parte de placa central 25a que tiene una forma de placa alargada y un par de piezas de prevención de deslizamiento 25b proporcionadas en ambas porciones laterales de la parte de placa central 25a. La pieza de prevención de deslizamiento 25b se extiende mientras se ensancha gradualmente desde la porción de extremo de la parte de placa central 25a sobre el lado de parte de placa de extremo 26 hacia la porción de extremo sobre el otro lado. El par de piezas de prevención de deslizamiento 25a se deforma elásticamente para volverse estrechas, para pasar consecuentemente a través del orificio del paso 16h. Mientras tanto, el par de piezas de prevención de deslizamiento 25b se ensancha mediante la fuerza de restauración elástica de las mismas, por lo cual las porciones de extremo del par de piezas de prevención de deslizamiento 25b pueden acoplarse con la porción periférica del orificio de paso 16h. Además, formada sobre la superficie exterior de la parte de placa de extremo 26 está una protuberancia 26a que puede ajustarse dentro del hueco 22b de la protuberancia de bloqueo 22.

Cuando se inserta el miembro de tapa 24 dentro del orificio de paso 16h desde el lado de extremo próximo del miembro del cuerpo de montaje 20 (ver Figura 4) , las superficies exteriores del par de piezas de prevención de deslizamiento 25b puede entrar en contacto deslizable con la periferia del orificio de paso 16h, para que el par de piezas de prevención de deslizamiento 25b se deforme elásticamente hacia el lado de parte de placa central 25a (ver Figura 5) . Por consiguiente, el par de piezas de prevención de deslizamiento 25b se vuelve estrecho, lo que permite que el miembro de tapa 24 pase a través del orificio de paso 16h (ver Figura 6) . Entonces, el miembro de tapa 24 pasa a través del orificio de paso 16h, por lo cual el par de piezas de prevención de deslizamiento 25b regresa elás icamente para acoplarse con la porción periférica del orificio de paso 16h, y la protuberancia 26a se ajusta dentro del hueco 22b (ver Figura 7) . Como un resultado, el miembro de tapa 24 se monta y asegura al miembro de cuerpo de montaje 20 en una posición fija.

Una porción de proyección que previene que un cuerpo de bloqueo se separe puede formarse en la porción de extremo distal de la parte de placa, de extremo 26 del miembro de montaj e 18.

La Figura 8 es una vista en perspectiva explotada que muestra una bolsa de aire 32, una cubierta 36, y una placa de montaje 40 del dispositivo de bolsa de aire 30. Como se muestra en las Figuras 1 y 8, el dispositivo de bolsa de 30 incluye la bolsa de aire 32, el inflador 34, la cubierta 36, y la placa de montaje 40.

La bolsa de aire 32 se forma de una tela en una forma de bolsa, y se monta a la placa de montaje 40 en un estado doblado junto con el inflador 34.

El inflador 34 sirve para inflar y desplegar la bolsa de aire 32. En este caso, el inflador 34 incluye una parte de cuerpo inflador 34a que tiene una forma cilindrica corta y una brida de montaje 34b formada sobre la periferia exterior de la parte de cuerpo inflador 34a (ver Figura 1) . La brida de montaje 34b se forma en una forma de placa que se extiende para que el perímetro exterior de la misma tenga una forma aproximadamente cuadrada, y se forman orificios de tornillo en cuatro porciones de esquina de la misma. El inflador 34 está montado y asegurado a la placa de montaje 40 a través de la brida de montaje 34b. Un dispositivo de encendido, un generador de gas, y similares se incorporan en la parte de cuerpo de inflador 34a. Con la recepción de, por ejemplo, una señal de detección de una parte de detección de impacto o similares en una colisión de vehículo, el dispositivo de encendido enciende el generador de gas. Por consiguiente, el generador de gas quema, y se suministra el gas generado como un resultado de la quema dentro de la bolsa de aire 32.

La cubierta 36 es un miembro formado de una resina o similares, que se asegura a la placa de montaje 40 para cubrir la bolsa de aire 32. En este caso, la cubierta 36 incluye una parte de cuerpo de cubierta 37 que tiene una forma ligeramente curveada y una parte de compartimento 38 proporcionada sobre el lado de superficie trasera de la parte de cuerpo de cubierta 37. La parte de compartimento 38 y la placa de montaje 40 se aseguran entre sí, por ejemplo, mediante remache. Además, el espacio para alojar la bolsa de aire 32 doblada se forma en el espacio rodeado por la parte de cuerpo de cubierta 37 y la parte de compartimento 38. Líneas de desprendimiento que se desprenden fácilmente con la recepción de la fuerza para inflar y desplegar la bolsa de aire 32 se forman en la parte de cuerpo de cubierta 37. La parte del cuerpo de cubierta 37 se dispone para que la superficie de la misma sea continua desde las superficies de los rayos 14 en el estado en donde se monta el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10.

La placa de montaje 40 es un miembro formado de una placa metálica o similares, que es un miembro al cual se monta la bolsa de aire 32, el inflador 34, y la cubierta 36. La bolsa de aire 32, el inflador 34, y la cubierta 36 están directamente montados a la placa de montaje 40 en este caso, que puede asegurarse indirectamente a estos, a través de, por ejemplo, otra ménsula. La placa de montaje 40 se describe a continuación en más detalle.

Cuando se infla la bolsa de aire 32 mediante un suministro de gas del inflador 34, la cubierta 36 se desprende y se abre con la recepción de la fuerza para inflar y desplegar la bolsa de aire 32. Como un resultado, la bolsa de aire 32 se infla y despliega en una forma de bolsa entre el volante 10 y un conductor.

Se describe la configuración para montar el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10.

La Figura 9 es una vista frontal que muestra la placa de montaje 40, los miembros de retención 60, y el cuerpo de bloqueo 70, la Figura 10 es una vista frontal esquemática que muestra la placa de montaje 40, la Figura 11 es una vista frontal que muestra el cuerpo de bloqueo 70, y la Figura 12 es una vista en perspectiva explotada que muestra la placa de montaje 40, el miembro de retención 60, y un miembro de desviación auxiliar 74.

Es decir, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 del dispositivo de bolsa de aire 30 a través de los miembros de retención 60. Entonces, los miembros de montaje 18 se bloquean con el miembro de bloqueo 70 en una forma separable, por lo cual el dispositivo de bolsa de aire 30 se monta al volante 10.

Más específicamente, la placa de montaje 40 es un miembro formado, por ejemplo, al presionar una placa metálica, e incluye una parte de placa de montaje principal 42, partes de placa de aseguramiento laterales 54, y una parte de placa de aseguramiento inferior 56, y una parte de placa de aseguramiento superior 42a.

La parte de placa de montaje principal 42 se forma en una forma de placa suficientemente grande para bloquear la abertura de la parte de compartimento 38 de la cubierta 36. Formado en la porción central de la parte de placa de montaje principal 42 está un orificio de disposición inflador 44h en el cual puede disponerse la parte del cuerpo de inflador 34a. Se forma un área con forma aproximadamente cuadrada sobre la periferia exterior del orificio de disposición de inflador 44h como una parte de placa de montaje de inflador 44 que sobresale hacia el lado de bolsa de aire 32 a través de un escalón 44s, más allá de la periferia exterior del área con forma aproximadamente cuadrada. En el estado en el cual se dispone la parte del cuerpo inflador 34a en el orificio de disposición de inflador 44h, la brida de montaje 34b se coloca sobre la parte de placa de montaje de inflador 44 y se asegura a ésta mediante, por ejemplo, atornillado, para que el inflador 34 se monte y asegure a la placa de montaje 40.

La porción de lado de perímetro exterior de la parte de placa de montaje inflador 44 se forma como un hueco 46 que está empotrado desde la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32 a través del escalón 44s. El cuerpo de bloqueo 70 se dispone en el hueco 46. En este caso, el hueco 46 se forma para rodear el orificio de disposición de inflador 44h desde los cuatro lados. No es necesario decir que, es suficiente que se forme el hueco en el área que rodea el orificio de disposición de inflador desde al menos dos direcciones. Es preferible que la dimensión de profundidad del hueco 46 se establezca para ser mayor (en este caso, mucho mayor) que el radio del cuerpo de bloqueo 70, y que el cuerpo de bloqueo 70 se proporcione para que más de la mitad de una sección transversal del mismo no deba sobresalir desde la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44. Más preferiblemente, la dimensión de profundidad del hueco 46 se establece para ser mayor (en este caso, mucho mayor) que el diámetro del cuerpo de bloqueo 70, y el cuerpo de bloqueo completo 70 no sobresale de la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sino que está localizado en una posición bajo la superficie frontal de la parte de placa de montaje inflador 44 sobre el lado de hueco 46. No es necesario decir que, no necesariamente se requiere formar el hueco 46. La parte de placa de montaje principal puede formarse en una forma de placa plana.

Aquí, el cuerpo de bloqueo 70 se forma al doblar y deformar un material lineal que puede deformarse elásticamente, más específicamente, un cable de metal que puede deformarse elásticamente, y se crea en una forma en la cual la porción de cable intermedia 70a que es la porción lineal intermedia y las porciones de cable laterales 70b que es un par de porciones lineales laterales son continuas para formar una forma de U. El primer miembro de montaje 18A está bloqueado con la porción de cable intermedia 70a desde el lado periférico exterior en este caso del mismo. En este caso, el primer miembro de montaje 18A está bloqueado con la porción de cable intermedia 70a desde la dirección exterior aproximadamente ortogonal a la porción de cable intermedia 70a a lo largo de la superficie principal de la parte de placa montaje principal 42.

Los segundos miembros de montaje 18B están respectivamente asegurados con el par de porciones de cable laterales 70b desde el lado periférico exterior de los mismos. Cada una del par de porciones de cable laterales 70b incluye una porción lineal 70bl y una porción inclinada para desviación 72b2. En el estado inicial antes que se monte el cuerpo de bloqueo 70 a la placa de montaje 40, las porciones lineales 70bl del par de porciones de cable laterales 70b se extienden para estar alejadas entre sí hacia el lado de extremo distal de las mismas. Entonces, el miembro de bloqueo 70 se monta a la placa de montaje 70 en el estado en el cual el par de porciones de cable laterales 70b se acerca entre si, por lo cual las porciones lineales 70bl del par de porciones de cable laterales 70b se vuelven paralelas entre sí. En este estado, el par de segundos miembros de montaje 18B se bloquean respectivamente con las porciones lineales 70bl del par de porciones de cable laterales 70b.

Las porciones inclinadas para desviación 70b2 que se inclinan en una dirección en la cual el par de porciones de cable laterales 70b se acercan entre sí hacia el lado de extremo distal de las mismas se proporcionan en las porciones de extremo distal del par de porciones de cable laterales 70b. Podría decirse que la porción inclinada para desviación 70b2 está inclinada con respecto a la dirección en la cual se bloquea la porción de cable intermedia 70a con el primer miembro montaje 18A. Se provoca que la fuerza para desviar la porción de cable intermedia 70a hacia la dirección para bloquearse con el primer miembro de montaje 18A actúe al unir las porciones inclinadas para desviación 70b2 en contacto deslizable con los miembros de desviación auxiliares 74 en el estado en el cual se monta el cuerpo de bloqueo 70 a la placa de montaje 40. Esto además se describe a continuación.

El cuerpo de bloqueo 70 se proporciona en el hueco 46, por lo cual es posible prevenir que el cuerpo de bloqueo 70 sobresalga de la placa de montaje 40 siempre y cuando sea posible. Esto previene que una mano o similares de un operador entre en contacto accidentalmente con el cuerpo de bloqueo 70 durante una operación para montar la bolsa de aire 32, el inflador 34, la cubierta 36, y similares a la placa de montaje 40. En particular, más de una mitad de la sección transversal del cuerpo de bloqueo 70 no sobresale desde la superficie de la parte de placa montaje de inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32, lo que previene que una mano o similares del operador entren en contacto con el cuerpo de bloqueo 70 más confiablemente. Por consiguiente, es posible prevenir que el cuerpo de bloqueo 70, por ejemplo, se separe durante una operación de ensamble, lo que permite la ejecución suave de la operación de ensamble.

Además, el intervalo móvil del cuerpo de bloqueo 70 a lo largo de la dirección de superficie principal de la parte de placa de montaje principal 42 se restringe al disponer el cuerpo de bloqueo 70 en el hueco 46. El intervalo móvil preferible del cuerpo de bloqueo 70 se describe a continuación.

El hueco 46 se proporciona para rodear el orificio de disposición de inflador 44h. Esto permite disponer el cuerpo de bloqueo 40 para rodear el inflador 34 y bloquear los miembros de montaje 18 con el cuerpo de bloqueo en una pluralidad de posiciones (en este caso, tres posiciones) . Esto además estabiliza el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire 30.

El cuerpo de bloqueo 70 se proporciona sobre el lado de bolsa de aire 32 con respecto a la placa de montaje 40, y por consiguiente, la fuerza externa por una mano o similares de un operador difícilmente se va a ejercer sobre cuerpo de bloqueo 70 después que la bolsa de aire 32, el inflador 34, la cubierta 36, y similares se montan a la placa de montaje 40 y se instala el dispositivo de bolsa de aire 30. Como un resultado, es difícil que el cuerpo de bloqueo 70 se separe. Además, el cuerpo de bloqueo 70 se proporciona en el hueco 46 de la placa de montaje 40, que se empotra desde la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 hacia el lado de volante 10. Esto facilita asegurar lo suficiente el espacio para alojar la bolsa de aire 32 entre la placa de montaje 40 y la cubierta 36. Además, es difícil que la bolsa de aire 32 interfiera con el cuerpo de bloqueo 70 dispuesto en el hueco 46 cuando se infla y despliega, y por consiguiente, la bolsa de aire 32 se infla y se despliega establemente.

El cuerpo de bloqueo interfiere con la bolsa de aire doblada sí el cuerpo de bloqueo se proporciona sobre el lado de bolsa de aire, y de esa forma, surge un temor de que el espacio para permitir deformación elástica de un cuerpo de bloqueo que se requiere para montar/desmontar un cuerpo de bloqueo hacia/desde el miembro de montaje no pueda asegurarse. Es decir, surgió un temor de que el cuerpo de bloqueo y una bolsa de aire doblada puedan interferir entre sí y el cuerpo de bloqueo puede no deformarse, lo que prohibe el montaje/desmontaje suave del cuerpo de bloqueo hacia/desde un miembro de montaje. En la presente modalidad, mientras tanto, el cuerpo de bloqueo 70 se proporciona en el hueco 46, y de esa forma, es difícil interferir con la bolsa de aire 32 doblada. Esto permite la deformación suave del cuerpo de bloqueo 70. Por lo tanto, el miembro de montaje 18 y el cuerpo de bloqueo 70 pueden montarse/desmontarse fácilmente.

La configuración para retener el cuerpo de bloqueo 70 sobre la placa de montaje 40 además se describe a continuacion .

El par de partes de placa de aseguramiento laterales 54 se proporcionan en ambas porciones laterales de la parte de placa de montaje principal 42, y la parte placa de aseguramiento inferior 56 se proporciona al fondo de la parte de placa de montaje principal 42. El par de partes de placa de aseguramiento laterales 54 y la parte de placa de aseguramiento de parte inferior 56 se proporcionan para extenderse a lo largo de la parte de compartimento 38 hacia el lado de cubierta 36. El par de partes de placa de aseguramiento laterales 54 y la parte de placa de aseguramiento inferior 56 se aseguran a la parte de compartimento 38 mediante, por ejemplo, remache, para que la placa de montaje 40 y la cubierta 36 se aseguren entre sí. Observar que una parte de placa de aseguramiento superior 42a que se extiende hacia el lado opuesto a la cubeta 36 también se proporciona a la parte superior de la parte de placa de montaje principal 42, la parte de aseguramiento superior 42a también se asegura a la cubiertai 36 mediante el remache, atornillado o similares.

Se forma un hueco de montaje de miembro de retención lateral 55 en cada porción que varía desde la porción lateral de la parte de placa de montaje principal 42 a la parte de placa de aseguramiento lateral 54 (ver Figura 12) . Una porción 55a del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de montaje principal 42 se forma en una forma de orificio recortado en el cual puede insertarse el miembro de montaje 18, y una porción 55 del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de aseguramiento lateral 54 se forma en una forma de orificio recortado en el cual puede insertarse el miembro de retención 60. Además, se forma un hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 en una porción inferior de la parte de placa de montaje principal 42. El hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 se forma en una forma recortada en la cual puede insertarse el miembro de montaje 18. El borde lateral sobre un lado de la parte de placa de aseguramiento inferior 56 se extiende hacia el lado de cubierta 36 para ser continuo desde la porción lateral sobre un lado del hueco de montaje del miembro de retención interior 57. El par de huecos de montaje del miembro de retención lateral 55 y el hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 se forman en las posiciones correspondientes a los tres miembros de montaje 18.

El miembro de retención 60 es un miembro formado de un material no conductor tal como una resina, y está configurado para retener el cuerpo de bloqueo 70 sobre la placa de montaje 40 al retener la porción intermedia del cuerpo de bloqueo 70 en la dirección de extensión (porción excepto para la porción inclinada para desviación 70b2) . Más específicamente, el miembro de retención 60 se forma en una forma semicilíndrica en la cual puede insertarse el miembro de montaje 18 a lo largo de una dirección de eje. Se forma una ranura de aseguramiento 61 correspondiente al grosor de la parte de placa de montaje principal 42 en la porción periférica exterior del miembro de retención 60, y se forman protuberancias de bloqueo 62 sobre ambas porciones laterales periféricas exteriores del miembro de retención 60. La protuberancia de bloqueo 62 se forma como una protuberancia que tiene una dimensión de altura que aumenta gradualmente desde el centro de la periferia exterior del miembro de retención 60 hacia el lado de porción de extremo del mismo.

Los miembros de retención 60 se insertan respectivamente en el par de huecos de montaje de miembro de retención lateral 55 y el hueco de montaje de miembro de retención interior 57 desde el exterior. Entonces, la porción de perímetro de la porción 55a del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de montaje principal 42 o la porción de perímetro de la parte placa de aseguramiento inferior 56 se ajusta dentro de la ranura de aseguramiento 61 del miembro de retención 60.

Las protuberancias de bloqueo 62 se bloquean con ambos bordes de las porciones 55b del hueco de montaje de miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de aseguramiento lateral 54 o el borde lateral sobre un lado de la parte de placa de aseguramiento inferior 56 desde el interior. Por consiguiente, los miembros de retención 60 están montados y asegurados a la placa de montaje 40.

En este estado de montaje, el espacio interior del miembro de retención 60 está localizado aproximadamente en la misma posición que la porción 55a del hueco de montaje del miembro de retención lateral 55 sobre el lado de parte de placa de montaje principal 42 o el hueco de montaje del miembro de retención inferior 57, en la vista frontal de la placa de montaje 40. Por consiguiente, una pluralidad de miembros de montaje 18 puede insertarse colectivamente en los mimos de retención 60 correspondientes.

Formada en la porción periférica exterior de cada miembro de retención 60 está una ranura de retención de cuerpo de bloqueo 64 dentro de la cual puede insertarse el cuerpo de bloqueo 70. Es preferible que la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 tenga aproximadamente el mismo ancho de ranura que el diámetro del cuerpo de bloqueo 70 para retener el cuerpo de bloqueo 70 sin afectar tan poco como sea posible en la dirección ortogonal a la superficie del hueco 46. La ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 se forma en una posición lejos de (en este caso, en una posición ligeramente alejada de) la superficie del hueco 46 sobre el lado de bolsa de aire 32 en el estado en el cual el miembro de retención 70 se monta a la placa de montaje 40. El cuerpo de bloqueo 70 insertado entre la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 se mantiene sin contacto con la superficie del hueco 46 sobre el lado de bolsa de aire 32.

Una porción de extremo del miembro de retención 60 se dispone para sobresalir dentro del espacio de alojamiento de bolsa de aire entre la placa de montaje 40 y la cubierta 36 en el estado en el cual se monta el miembro de retención 60. Entonces, la porción de extremo distal de la porción del miembro de retención 60, que se dispone para sobresalir, se forma como una superficie inclinada 65 para inclinarse teniendo una dimensión de altura que gradualmente se vuelve menor hacia el interior del espacio de alojamiento de bolsa de aire. La superficie inclinada 65 es una porción que tiene la función como una parte de supresión de interferencia, similarmente a la superficie inclinada 22a del miembro de montaje 18. La superficie inclinada 65 no necesariamente se requiere que sea plana sino que puede ser curveada.

Es decir, si la bolsa de aire 32 que se infla y despliega en el espacio de alojamiento de bolsa de aire entra en contacto con los miembros de montaje 18 y los miembros de retención 60, la bolsa de aire 32 se guía hacia el lado de cubierta 36 mediante las superficies inclinadas 22a y las superficies inclinadas 65. Esto previene la interferencia entre la bolsa de aire 32, y los miembros de montaje 18 y los miembros de retención 60. Esto estabiliza la operación para desplegar la bolsa de aire 32.

El par de miembros de desviación auxiliares 74 que puede empalmarse respectivamente contra el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 se proporciona a la placa de montaje 40. Los miembros de desviación auxiliares 74 están asegurados a la placa de montaje 40 en las posiciones para entrar en contacto deslizable con el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 del cuerpo de bloqueo 70.

Es decir, los orificios de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 se forman en las posiciones en la placa de montaje 40 que corresponden al par de porciones inclinadas para desviación 70b2 del cuerpo de bloqueo 70. En este caso, el orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 se forma en una forma de orificio obtenida al cortar un vértice de un triángulo. Se forma un hueco de prevención de rotación 47a alrededor de la periferia exterior del orificio de aseguramiento de miembro de desviación auxiliar 47 (ver Figura 12) .

El miembro de desviación auxiliar 74 es un miembro largo formado de una resina o similares, y tiene una configuración en la cual se proporcionan una parte deslizable 75, una parte de placa 76, una parte de bloqueo 77, y una parte de aseguramiento de resorte 78 desde un extremo al otro extremo del mismo (ver, particularmente, Figura 12) .

En este caso, la parte de placa 76 se forma en una forma de placa, en este caso, una forma de gota en la cual un extremo de la misma tiene una forma redonda y otro extremo de la misma es puntiagudo, y se dispone en la periferia del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 sobre el lado de bolsa de aire 32. Formada sobre la superficie de la parte de placa 76 sobre el lado que va a estar en contacto con la placa de montaje 40 está una protuberancia de prevención de rotación 76a que puede ajustarse dentro del hueco de prevención de rotación 47a.

La parte deslizable 75 se forma en una forma de pared arqueada, y se proporciona en una forma sobresaliente en una porción circular sobre un lado de extremo de la parte de placa 76, con la porción del lado sobresaliente de la misma dirigida a la porción puntiaguda sobre el otro lado de extremo de la parte de placa 76.

La parte de bloqueo 77 se forma en una forma de placa (forma de placa obtenida al cortar un vértice de un triángulo) que puede insertarse en el orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47. Formado entre la parte de bloqueo 77 y la parte de placa 76 está un espacio 77a en el cual puede encajarse la porción periférica del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 de la placa de montaje 40.

La parte de aseguramiento de resorte 78 se forma en una forma larga para extenderse desde la parte de bloqueo 77 hacia el lado opuesto a la parte deslizable 75. La parte de aseguramiento de resorte 78 tiene una configuración obtenida al dividir un miembro tubular en tres en este caso, que no necesariamente se requiere. Además, puede formarse una proyección 78a que pueda bloquearse con un resorte 79 en la porción de extremo próximo de la parte de aseguramiento de resorte 78. El resorte 79 se ajusta sobre la parte de aseguramiento de resorte 78, para que el resorte 79 se bloquee con y se asegure a la proyección 78a en el estado en donde un extremo del resorte 79 se empalma contra la parte de bloqueo 77.

El miembro de desviación auxiliar 74 se asegura a la placa de montaje 40 como se describe a continuación. Es decir, la parte de bloqueo 77 y la parte de aseguramiento de resorte 78 del miembro de desviación auxiliar 74 se insertan en el orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 desde el lado de bolsa, de aire 42. Entonces, se provoca que la parte de bloqueo 77 pase a través del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47, y entonces, se gira apropiadamente el miembro de desviación auxiliar 74, para que la periferia del orificio de aseguramiento del miembro de desviación auxiliar 47 se coloque entre la parte de placa 46 y la parte de bloqueo 77. En esta ocasión, la porción puntiaguda sobre el otro lado de extremo de la parte de placa 76 y la porción de lado sobresaliente de la parte deslizable 75 se dirigen hacia la porción de cable lateral 70b (hacia abajo) . Como un resultado, la porción puntiaguda sobre el otro lado de extremo de la parte de placa 76 está configurada para disponerse entre el hueco 46 y la porción inclinada para desviación 70b2, y la porción del lado sobresaliente de la parte deslizable 75 está configurada para entrar en contacto deslizable con la porción orientada hacia afuera de la porción inclinada para desviación 70b2. Por lo tanto, se permite que la porción inclinada para desviación 70b2 entre suavemente en contacto deslizable con la porción de lado sobresaliente de la parte deslizable 75 sin importar la posición de la porción inclinada para desviación 70b2 con respecto al miembro de desviación aiuxiliar 74 o un cambio de posición del mismo. En este estado de aseguramiento, la protuberancia de prevención de rotación 76a formada sobre la parte de placa 76 se ajusta dentro del hueco de prevención de rotación 47a formado en la placa de montaje 40. Esto permite la colocación cuando se instala el miembro de desviación auxiliar 74 y previene que el miembro de desviación auxiliar 74 gire después de instalarse.

El miembro de desviación auxiliar 74 se asegura a la placa de montaje 40 de esta forma, y entonces, el resorte 79 se monta y asegura a la parte de aseguramiento de resorte 78. En este caso, el miembro de desviación auxiliar 74 se monta también a la porción inferior de la placa de montaje 40. El miembro de desviación auxiliar 74 proporcionado en esta posición principalmente sirve para soportar el resorte 79 en esta posición.

El cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 mediante los miembros de retención 60 como se describe a continuación. El cuerpo de bloqueo 70 se dispone en el hueco 46 de la placa de montaje 40. En este estado, los miembros de retención 60 están insertados en el par de huecos de montaje del miembro de retención lateral 55 desde el exterior mientras inserta el cuerpo de bloqueo 70 dentro de las ranuras de retención del cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60. Entonces, el par de porciones de cable laterales 70b se acercan entre sí, por lo cual la reacción del mismo causa que actúe la fuerza para hacer el par de porciones de cable laterales 70b alejados entre sí. Esta fuerza actúa como la fuerza en la dirección en la cual se bloquea el par de porciones de cable laterales 70b del cuerpo de bloqueo 70 con los segundos miembros de montaje 18B. Similarmente , cuando se inserta el miembro de retención 60 dentro del hueco de montaje del miembro de retención inferior 57 desde el exterior mientras inserta el cuerpo de bloqueo 70 en las ranuras de retención del cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60, la porción de cable intermedia 70a se empuja hacia la porción entre el par de porciones de cable laterales 70b y el par de porciones inclinadas para desviación 70b se empujan dentro del par de miembros de desviación auxiliares 74. Por consiguiente, el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 se empuja contra el par de miembros de desviación auxiliar 74 para entrar en contacto deslizable con éstas a lo largo de las porciones lineales 70bl y, al mismo tiempo, el cuerpo de bloqueo completo 70 se deforma elásticamente. Las fuerzas causadas por la reacción, es decir, la fuerza para hacer el par de porciones de cable laterales 70b alejadas entre sí y la fuerza para regresar el cuerpo de bloqueo 70 completo a la forma original a lo largo de la dirección de la porción lineal 70bl actúan como las fuerzas en la dirección en la cual se bloquea la porción de cable intermedia 70a con el primer miembro de montaje 18A. Como un resultado, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 sobre el lado de bolsa de aire 32 en el estado en el cual la porción de cable intermedia 70a se inserta a y se retiene mediante la ranura de retención de cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 en la porción inferior de la placa de montaje 40 y el par de porciones de cable laterales 70b se inserta y se retiene mediante las ranuras del cuerpo de retención de cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60 sobre ambos lados de la placa de montaje 40. En este estado, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 a través de los miembros de retención 60 en el estado en el cual se desvía la porción de cable intermedia 70a en la dirección para bloquearse con el primer miembro de montaje 18A debido al contacto deslizable entre el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 y el par de miembros de desviación auxiliares 74.

En este estado, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 en una forma sin contacto mediante los miembros de retención 60. Además, se mantiene también un estado sin contacto más confiable entre el cuerpo de bloqueo 70 y la placa de montaje 40 también mediante los miembros de desviación auxiliares 74.

No es necesario decir que, el cuerpo de bloqueo 70 puede retenerse sobre la placa de montaje 40 después de montar los miembros de retención 60 a la placa de montaje 40. En este caso, en el estado en el cual se empuja el par de porciones de cable laterales 70b para estar más cerca entre sí, la porción de cable intermedia 70a del cuerpo de bloqueo 70 se inserta dentro de la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 montado a la porción inferior de la placa de montaje 40, y se inserta el par de porciones de cable laterales 70b del mismo dentro de las ranuras de retención de cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60 montados a ambos leídos de la placa de montaje 40. Entonces, es suficiente que se libere la fuerza para empujar el par de porciones de cable laterales 70b más cerca entre sí.

La Figura 13 es una vista explicativa que muestra la operación del cuerpo de bloqueo 70. La Figura 13 muestra el cuerpo de bloqueo 70 en un estado normal mediante una línea punteada doble de cadena y el cuerpo de bloqueo 70 movido hacia arriba por una línea sólida.

En primer lugar, en el estado de montaje normal del cuerpo de bloqueo 70, las porciones inclinadas para desviación 70b2 están en contacto con las porciones del lado sobresaliente de las partes deslizables 75. El cuerpo de bloqueo 70 se mueve hacia arriba en este estado, por lo cual las porciones inclinadas para desviación 70b2 se jalan hacia adentro mientras están en contacto deslizable con las porciones del lado sobresaliente de las partes deslizables 75. Como un resultado, se empuja el par de porciones de cable laterales 70b para estar más cerca entre sí contra la fuerza elástica del mismo cuerpo de bloqueo 70. Entonces, se libera la fuerza para mover hacia arriba el cuerpo de bloqueo 70, por lo cual se provoca que el par de porciones de cable laterales 70b se aleje entre sí mediante la fuerza elástica del mismo cuerpo de bloqueo 70. Esto lleva a las porciones inclinadas para desviación 70b2 en contacto deslizable con las porciones del lado sobresaliente de las partes deslizables 75 mientras se mueven hacia afuera. Entonces, se desvía el cuerpo de bloqueo 70 hacia la ranura de retención del cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 en la porción inferior. Esta fuerza de desviación actúa como la fuerza para empujar la porción de cable intermedia 70a hacia afuera para bloquearse con el miembro de montaje 18 correspondiente .

Como se describe anteriormente, el cuerpo de bloqueo 70 se retiene sobre la placa de montaje 40 de tal forma que la fuerza de desviación actúa en la dirección en la cual se bloquea el cuerpo de bloqueo 70 con cada uno de los miembros de montaje 18.

En el estado en el cual el cuerpo de bloqueo 70 se mueve hacia arriba para empalmarse contra el escalón 44s, la posición de la ranura de retención de cuerpo de bloqueo 64 del miembro de retención 60 y la posición del escalón 44s se establecen para que el par de porciones de cable laterales 70b no se separen de las ranuras de retención del cuerpo de bloqueo 64 de los miembros de retención 60 correspondientes. Esto previene que el cuerpo de bloqueo 70 se separe accidentalmente .

Es preferible que en el estado en el cual se monta el cuerpo de bloqueo 70, más de una mitad de la sección transversal del cuerpo de bloqueo 70 no debe sobresalir de la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32. En otras palabras, es preferible que más de una mitad de la sección transversal del cuerpo de bloqueo 70 se localice sobre el lado de bolsa de aire 32 con respecto a la superficie de la parte de placa de montaje de inflador 44 sobre el lado de bolsa de aire 32.

La Figura 14 es una vista frontal que muestra un estado en el cual se monta la placa de montaje 40 al volante 10, la Figura 15 es una vista transversal, tomada a lo largo de una línea XV-XV de la Figura 14 y las Figuras 16 y 17 son vistas explicativas que muestran la operación en la cual se bloquea el miembro de montaje 18 con el cuerpo de bloqueo 70. Para la búsqueda de descripción, las Figuras 16 y 17 muestran el miembro de cuerpo de montaje 20 y el miembro de tapa 24 integrados entre sí.

Como se muestra en estas figuras, cada miembro de montaje 18 se inserta en el miembro de retención 60 asegurado a la placa de montaje 40 desde el lado de volante 10, para bloquearse consecuentemente con el cuerpo de bloqueo 70 en el miembro de retención 60.

Es decir, el dispositivo de bolsa de aire 30 se empuja hacia el volante 10 para que se inserte cada miembro de montaje 18 en el miembro de retención 60 correspondiente a éste. Entonces, la superficie inclinada 22a en la porción de extremo distal del miembro de montaje 18 entra en contacto con el cuerpo de bloqueo 70 (ver Figura 16) . Por consiguiente, el cuerpo de bloqueo 70 se deforma elásticamente para empujarse hacia el interior del mismo mediante la superficie inclinada 22a. Entonces, el cuerpo de bloqueo 70 regresa elásticamente después de ir más allá de la protuberancia de bloqueo 22 del miembro de montaje 18 (ver Figura 17) . Entonces, el cuerpo de bloqueo 70 se empalma contra la porción de esquina dentro de la parte de columna 21 y la protuberancia de bloqueo 22 y se bloquea con esto (ver Figura 15) . Lo anterior se realiza colectiva o secuencialmente entre la pluralidad de miembros de montaje 18 y las porciones del cuerpo de bloqueo 70 en los miembros de retención 60 correspondientes. Por consiguiente, el cuerpo de bloqueo 70 se bloquea para no deslizarse en los miembros de retención 60 correspondientes a la pluralidad de miembros de montaje 18, lo que resulta en que el dispositivo de bolsa de aire 30 se monte y asegure al volante 10.

El dispositivo de bolsa de aire 30 se establece en tal estado en el cual se monta el cuerpo de bloqueo 70, el primer miembro de montaje 18A y el par de segundos miembros de montaje 18B no puede liberarse del cuerpo de bloqueo 70 en una forma colectiva por el movimiento del cuerpo de bloqueo 70 a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje 40. En consideración de la forma, el tamaño, y similares del cuerpo de bloqueo 70, se logra tal configuración al ajustar apropiadamente el modo en el cual el primer miembro de montaje 18A y el par de segundos miembros de montaje 18B se bloquean con el cuerpo de bloqueo 70, el modo en el cual el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 se empalma contra el par de miembros de desviación auxiliares 74, y el intervalo en el cual se puede mover el cuerpo de bloqueo 70 a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje 40.

El modo en el cual el primer miembro de montaje 18A y el par de segundos miembros de montaje 18B se bloquean con el cuerpo de bloqueo 70 incluye, por ejemplo, la posición del segundo miembro de montaje 18B, y la forma y dimensión sobresaliente de la protuberancia de bloqueo 22 que es una porción principal que se engancha con el cuerpo de bloqueo 70. Por ejemplo, una dimensión sobresaliente grande de la protuberancia de bloqueo 22 hace difícil liberar el bloqueo del cuerpo de bloqueo 70. Mientras tanto, una pequeña dimensión sobresaliente de la protuberancia de bloqueo 22 facilita liberar el bloqueo del cuerpo de bloqueo 70.

El modo en el cual el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 se empalma contra el par de miembros de desviación auxiliares 74 incluye el ángulo de inclinación de la porción inclinada para desviación 70b2 con respecto a la porción lineal 70bl y las posiciones en las cuales el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 están en contacto con el par de miembros de desviación auxiliares 74 (por ejemplo, la posición se refiere a una distancia vertical desde la porción lineal 70bl o la distancia desde el límite entre la porción lineal 70bl y la porción inclinada para desviación 70b2) . Esto es debido a que sí aquellos descritos anteriormente cambian, las cantidades de desplazamiento del par de porciones de cable laterales 70b con respecto al par de segundos miembros de montaje 18B fluctúan en el caso en donde se mueve el cuerpo de bloqueo 70, lo que afecta la facilidad para liberar el segundo miembro de montaje 70B desde el cuerpo de bloqueo 70.

El intervalo en el cual se puede mover el cuerpo de bloqueo 70 a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje 40 se establece, por ejemplo, mediante el hueco 46. Es decir, el escalón 44s que define el hueco 46 está localizado dentro del cuerpo de bloqueo 70 y, si el cuerpo de bloqueo 70 se mueve a lo largo de la dirección de superficie principal de la placa de montaje 40, el cuerpo de bloqueo 70 se empalma contra el escalón 44s, que restringe el intervalo móvil del mismo. Si el intervalo móvil del cuerpo de bloqueo 70 se restringe, el modo en el cual el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 y el par de miembros de desviación auxiliares 74 entran en contacto deslizable entre sí también se restringe, lo que permite prevenir que se libere el bloqueo entre el cuerpo de bloqueo 70 y el segundo miembro de montaje 18B.

Por ejemplo, en el estado normal, el cuerpo de bloqueo 70 se empalma contra y está bloqueado con la porción de esquina dentro de la parte de columna 21 y la porción de bloqueo 22, como se muestra en las Figuras 18 y 19. En este estado, el cuerpo de bloqueo 70 se mueve hacia arriba a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje 40 (ver una flecha TI) . Entonces, las porciones inclinadas para desviación 70b2 entran en contacto deslizable con los miembros de desviación auxiliares 74, para que las porciones de cable laterales 70b se acerquen entre sí (ver una flecha P2) . Por consiguiente, el cuerpo de bloqueo 70 intenta moverse hacia el lado de porción de extremo distal de la protuberancia de bloqueo 22 (ver una flecha P3) . Sin embargo, la porción de cable intermedia 70a se empalma contra la superficie orientada hacia abajo del escalón 44s del hueco 46 durante movimiento, y se previene que se mueva hacia arriba. Entonces, el cuerpo de bloqueo 70 se detiene mientras se mueve hacia el lado de porción de extremo distal de la protuberancia de bloqueo 22, y se mantiene en el estado para bloquearse con la protuberancia de bloqueo 22. Esto previene que se libere el bloqueo entre el cuerpo de bloqueo 70 y el par de segundos miembros de montaje 18B.

Asumir que se ejerce tal fuerza para empujar una de las porciones de conexión entre la porción de cable intermedia 70a y el par de porciones de cable laterales 70b. Incluso en tal caso, el estado bloqueado entre uno del par de segundos miembros de montaje 18B y el cuerpo de bloqueo 70 se mantiene si el bloqueo entre el otro del par de segundos miembro de montaje 18B y el cuerpo de bloqueo 70 se libera. Por lo tanto, se previene que se liberen simultáneamente el par de segundos miembros de montaje 18B y el cuerpo de bloqueo 70.

Se consideró como el estado bloqueado entre el segundo miembro de montaje 18B y el cuerpo de bloqueo 70 cambiaría al cambiar la posición del miembro de montaje 18B y el ángulo de inclinación de la porción inclinada para desviación 70b2.

Primero, los casos en donde se localiza el segundo miembro de montaje 18B en una posición A y una posición B como se muestra en la Figura 20 se consideran aquí. La posición B está localizada en una posición más cercana (en este caso, por 15 mm) al lado de porción de extremo de la porción de cable lateral 70B con respecto a la posición A. Se hace una consideración al variar el ángulo de inclinación T de la porción inclinada para desviación 70b2 a 120°, 125°, 130°, 135°, 140°, 145°, y 150°. El ángulo de inclinación T de la porción inclinada para desviación 70b2 es el ángulo de inclinación con respecto a la porción lineal 70bl. Se asume que el ancho del cuerpo de bloqueo 70 (distancia entre las porciones lineales 70bl) es 114.6 mm y el cuerpo de bloqueo 70 se mueve por 6.5 mm hasta que la . porción de cable intermedia 70a se empalma contra el escalón 44s. El estado bloqueado entre el segundo miembro de montaje 18B y el cuerpo de bloqueo 70 se evalúa por la longitud de acoplamiento del cuerpo de bloqueo 70 con el segundo miembro de montaje 18B (distancia entre el extremo distal de la protuberancia de bloqueo 22 y el cuerpo de bloqueo 70) .

Los resultados de consideración son como se muestra en la Figura 21. Se revela que en el caso en donde se localice el segundo miembro de montaje 18B en la posición B, es decir, si el segundo miembro de montaje 18B está más cerca al miembro de desviación auxiliar 74, la longitud de acoplamiento se vuelve menor y actúa en la dirección en la cual es probable que se libere el bloqueo entre el segundo miembro de montaje 18B y el cuerpo de bloqueo 70. Mientras tanto, se revela que si el ángulo T de la porción inclinada para desviación 70b2 es grande, la longitud de acoplamiento se vuelve grande y actúa en la dirección en la cual es difícil que se libere el bloqueo entre el segundo miembro de montaje 18B y el cuerpo de bloqueo 70.

Como en el ejemplo de consideración anterior, el modo en el cual se bloquean el primer miembro de montaje 18A y el par de segundos miembros de montaje 18B con el cuerpo de bloqueo 70, el modo en el cual el par de porciones inclinadas para desviación 70b2 se empalma contra el par de miembros de desviación auxiliares 74, y el intervalo en el cual el cuerpo de bloqueo 70 se puede mover a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje 40 se ajustan apropiadamente en consideración de la forma, el tamaño, y similares del cuerpo de bloqueo 70, lo que permite la configuración para prevenir que el primer miembro de montaje 18A y el par de segundos miembros de montaje 18B se liberen colectivamente del cuerpo de bloqueo 70.

En el caso en donde se desmonta el dispositivo de bolsa de aire 30 del volante 10 como se desea, es suficiente que el cuerpo de bloqueo 70 se empuje sucesivamente dentro de los miembros de retención 60 para liberar sucesivamente el bloqueo .

En el estado en donde se monta el dispositivo de bolsa de aire 30, los resortes 79 se disponen entre el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40 en un estado comprimido. Los resortes 79 sirven para desviar la placa de montaje 40 en una dirección en la cual la placa de montaje 40 se aleja del miembro del núcleo 16 del volante 10. La fuerza de desviación previene la afectación entre el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40.

Además, en el estado normal, la fuerza de desviación mantiene el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40 en un estado sin contacto. En la presente modalidad, con el uso de lo anterior, se incorpora una estructura de interruptor de bocina en el miembro de núcleo 16 del volante 10 y la placa de montaje 40.

Es decir, se proporciona al menos una parte de contacto del lado de aseguramiento 16a en el miembro de núcleo 16 para exponerse al lado de placa de montaje 40. La presente modalidad asume el caso en el cual se proporcionan tres partes de contacto del lado de aseguramiento 16a, aunque la Figura 1 muestra únicamente uno de ellos. Además, se proporcionan las partes del lado móvil 40a en las posiciones opuestas a las partes de contacto de lado de aseguramiento 16a en la placa de montaje 40 (ver Figuras 1, 8, y 9) . Se incorpora un circuito de golpe de bocina que se eneiende/apaga mediante las partes de contacto del lado de aseguramiento 16a y las partes de contacto del lado móvil 40a. En el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire 30 al volante 10, la parte de contacto del lado de aseguramiento 16a y la parte de contacto del lado móvil 40a no están en contacto entre sí mediante la fuerza de desviación del resorte 79, que están en un estado no conductor. Cuando un conductor empuja la cubierta 36 en este estado, la placa de montaje 40 se empuja hacia el lado del miembro del núcleo 16 del volante 10 contra la fuerza de desviación del resorte 79. Como un resultado, la parte de contacto del lado móvil 70a entra en contacto con la parte de contacto del lado de aseguramiento 16a correspondiente, e ingresan a un estado conductor. Esto hace un golpe de bocina.

No es necesario decir que, la estructura de interruptor de bocina no se requiere incorporar en esta porción, sino que el interruptor de bocina puede incorporarse en la porción de superficie de la cubierta 36.

De conformidad con el dispositivo de bolsa de aire 30 configurado como se describe anteriormente, la porción de cable intermedia 70a se desvía en la dirección para bloquearse con el primer miembro de montaje 18A mediante el empalme del par de porciones inclinadas para desviación 70b2 del cuerpo de bloqueo 70 contra el par de miembros de desviación auxiliares 74. La fuerza de desviación del mismo permite retener la porción de cable intermedia 70a y el primer miembro de montaje 18A en el estado bloqueado. Por consiguiente, diferente al caso convencional, no se requiere retener un cable y similar por medio de, por ejemplo, una costilla formada para rodear la periferia exterior. Esto permite retener el cuerpo de bloqueo 70 en menos posiciones (en este caso, las posiciones en las cuales el miembro de retención 60 está en contacto con el miembro de desviación auxiliar 74) en el estado para bloquearse con el primer miembro de montaje 18A. Esto resulta en un aumento del grado de libertad en diseño del dispositivo de bolsa de aire 30 así como una reducción de costo de material.

El cuerpo de bloqueo 70 no se separa del primer miembro de montaje 18A y el par de segundos miembros de montaje 18B en una forma colectiva incluso cuando el cuerpo de bloqueo 70 se mueve a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje 40, por lo cual el estado en el cual se monta el dispositivo de bolsa de aire 30 puede mantenerse más confiablemente.

El par de segundos miembros de bloqueo 18B se bloquea con el cuerpo de bloqueo 70 desde el exterior sobre ambos lados del mismo, lo que permite que el diseño al prevenir el efecto cuando se infla y despliega a la bolsa de aire 32. Es decir, el comportamiento de la bolsa de aire 32 cuando se infla y despliega es fácil de predecir sobre el lado de la misma pero difícil de predecir oblicuamente sobre y bajo éste en términos de forma similar a fuelle o similar a rollo típica en la cual se dobla la bolsa de aire 32. Por lo tanto, si se bloquea el par de segundos miembros de montaje 18B con el cuerpo de bloqueo 70 desde el exterior de ambos lados del mismo, es fácil diseñar una forma o similar al predecir el efecto cuando se infla y despliega la bolsa de aire 32. Además, se bloquea el par de segundos miembros de montaje 18B con el cuerpo de bloqueo 70 desde la dirección diferente a la dirección en la cual se localiza con éste el primer miembro de montaje 18A, por lo cual es posible retener el cuerpo de bloqueo 70 en al menos tres posiciones mediante el primer miembro de montaje 18A y el par de segundos miembros de montaje 18B. Esto permite retener el cuerpo de bloqueo 70 con estabilidad.

Modificaciones Puede inclinarse un miembro de desviación auxiliar hacia afuera o hacia adentro con respecto al par de porciones de cable laterales.

Las porciones lineales de un par de porciones de cable laterales no necesariamente se requieren para ser paralelas entre sí en el estado para montarse a una placa de montaje.

Puede bloquearse un segundo miembro de montaje con la porción de cable lateral 70B desde el interior o el exterior del mismo.

La parte de placa de montaje principal 42 no se requiere necesariamente para bloquearse con el cuerpo de bloqueo 70 en la posición del miembro de retención 60. Puede bloquearse un miembro de montaje con un cuerpo de bloqueo, por ejemplo, en una posición lateralmente dirigida de un miembro de retención.

La presente modalidad ha descrito el ejemplo en el cual se localiza el cuerpo de bloqueo 70 sobre el lado de volante 10 con respecto a la placa de montaje 40, que no se requiere necesariamente. Puede proporcionarse un cuerpo de bloqueo sobre el lado de volante con respecto a una placa de montaje.

No necesariamente se requiere el resorte 79. Por ejemplo, el mismo resorte 79 puede no proporcionarse en un caso en donde no se incorpora la estructura de interruptor. Alternativamente, puede remplazarse un resorte con otro miembro elástico tal como caucho.

Aunque la presente invención se ha mostrado y descrito en detalle, la descripción anterior es en todos los aspectos ilustrativa y no restrictiva. Por lo tanto se entiende que pueden preverse numerosas modificaciones y variaciones sin apartarse del alcance de la invención.

Descripción de Símbolos de Referencia 10 volante 16 miembro de núcleo 18 miembro de montaje 18A primer miembro de montaje 18B segundo miembro de montaje 30 dispositivo de bolsa de aire 32 bolsa de aire 34 inflador 36 cubierta 40 placa de montaje 44s escalón 46 hueco 60 miembro de retención 70 cuerpo de bloqueo 70a porción de cable intermedia 70b porción de cable lateral 70bl porción lineal 70b2 porción inclinada para desviación 74 miembro de desviación auxiliar 75 parte deslizable Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (4)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones :

1.- Un dispositivo de bolsa de aire que está montado a un volante en el cual se proporciona un primer miembro de montaje en una forma sobresaliente, caracterizado porque comprende: una bolsa de aire; un inflador configurado por inflar y desplegar la bolsa de aire; una cubierta que cubre la bolsa de aire doblada; una placa de montaje a la cual se asegura la bolsa de aire, el inflador, y la cubierta; un cuerpo de bloqueo formado de un material lineal configurado para deformarse elásticamente en una forma en la cual una porción lineal intermedia y un par de porciones lineales laterales son continuas para formar una forma similar a U, en donde se bloquea el primer miembro de montaje con la porción lineal intermedia desde un lado periférico exterior de la misma; y un miembro de retención que retiene el cuerpo de bloqueo sobre la placa de montaje, en donde: cada una de las porciones de extremo del par de porciones lineales laterales se forma como una porción inclinada para desviación que es inclina hacia una dirección en la cual se bloquea la porción lineal intermedia con el miembro de montaje; un par de miembros de desviación auxiliar es configurado para empalmarse respectivamente con un par de las porciones inclinadas para desviación se proporciona en la placa de montaje; y el cuerpo de bloqueo se retiene sobre la placa de montaje a través del miembro de retención en un estado en el cual el par de porciones inclinadas para desviación respectivamente se empalma contra el par de miembros de desviación auxiliares para desviar la porción lineal intermedia hacia una dirección para bloquearse con el primer miembro de montaje.

2.- El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: se proporciona el cuerpo de bloqueo para permitir un par de segundos miembros de montaje proporcionado en el volante en una forma sobresaliente para bloquearse respectivamente con el par de porciones lineales; y un modo en el cual se bloquean el primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje con el cuerpo de bloqueo, un modo en el cual el par de porciones inclinadas para desviación se empalma contra el par de miembros de desviación auxiliares, y un intervalo en el cual el cuerpo de bloqueo se puede mover a lo largo de una superficie principal de la placa de montaje se establecen para prevenir que el primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje se liberen colectivamente con el cuerpo de bloqueo moviéndose a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje.

3. - El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: la placa de montaje incluye un hueco que se empotra desde una porción para montar el inflador, y el cuerpo de bloqueo se proporciona en el hueco; y un intervalo móvil del cuerpo de bloqueo en el hueco a lo largo de la superficie principal de la placa de montaje se restringe para que al menos uno del primer miembro de montaje y el par de segundos miembros de montaje se mantenga en un estado para bloquearse con el cuerpo de bloqueo .

4. - El dispositivo de bolsa de aire de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque: el cuerpo de bloqueo se proporciona para permitir que el par de segundos miembros de montaje proporcionado en el volante en una forma sobresaliente se bloquea respectivamente con el par de porciones lineales laterales,- cada una del par de porciones lineales laterales incluye una porción lineal y la porción inclinada para desviación, las porciones lineales son paralelas entre sí en el estado para bloquearse con el par de segundos miembros de montaje; y el par de segundos miembros de montaje está configurado para bloquearse respectivamente con las porciones lineales del par de porciones lineales laterales.