LU88634A1 - Kreisel und Betonplatten fuer einen solchen - Google Patents

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LU88634A1
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LU
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concrete slabs
gyro
concrete
gyroscope
slabs
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LU88634A
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Wouterus Gerrit Van Der Garde
Hans Wiercx
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Nijmeegse Betonindustrie De Ha
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C5/00Pavings made of prefabricated single units
    • E01C5/06Pavings made of prefabricated single units made of units with cement or like binders
    • E01C5/08Reinforced units with steel frames
    • E01C5/10Prestressed reinforced units ; Prestressed coverings from reinforced or non-reinforced units
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
    • E01C1/02Crossings, junctions or interconnections between roads on the same level
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Description

Kreisel und Betonplatten für einen solchen.
Die Erfindung betrifft einen Kreisel.
Die Erfindung bezweckt die schnelle und leichte Konstruktion eines Kreisels. Zu diesexn Zwecke schaf ft die Erfindung einen Kreisel mit dem Kennzeichen des Anspruchs 1.
Der erfindungsgemäße Kreisel wird in der nach-folgenden Beschreibung verdeutlicht. In den Zeichnungen stellen schematisch dar:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Kreisels;
Figur 2 und 10 jeweils einen Satz von Betonplatten für den Kreisel aus Figur 1;
Figur 3 in vergrößertem Maßstab das Detail III aus der Figur 2 ;
Figur 4 in vergrößertem Maßstab eine perspekti-visch weggebrochen Ansicht des Details IV aus Figur 2?
Figuren 5-9 Varianten von Betonplatten für einen erfindungsgemäßen Kreisel; und
Figur 11 Teilabschnitt XI aus Figur 10.
Der Kreisel 1 von Figur 1 hat eine Straßenbefes-tigung für wenigstens eine Fahrbahn, jedoch vorzugsweise für zwei oder gar für drei oder mehr Fahrbahnen. Der Straßenbelag umfaßt eine erhebliche Anzahl von Betonplatten 2 aus bewehrtem Beton, die sich in der radialen Rich-tung des Kreisels 1 erstrecken und deren Innenseite 3, die kleiner als die Außenseite 4 ist, gegebenenfalls einen abgesetzten Auflagerand 5 hat, um darauf einen zentralen Hügel 6 aufzulegen, beispielsweise aus vor Ort geschütte-tem Beton oder aus vorgefertigten Betonelementen, die zusammen den sogenannten überfahrbaren Streifen ergeben.
Die radialen Seiten 7 der Betonplatten 2 haben vorzugsweise jeweils Aussparungen 8, die voneinander durch Rücken 9 getrennt sind. Die Fugen 10 zwischen angrenzenden Betonplatten 2 werden mit aushärtendem Material, beispielsweise Betonmörtel verfüllt, gegebenenfalls versehen mit Armierungsstahl. Diese Fugenverfüllung 11, die um die zueinander versetzten Rücken 9 angrenzender Betonplatten 3 greift, bildet eine Koppelung, die die radiale gegenseiti-ge Verschiebung der Betonplatten 2 verhindert.
Die Betonplatten 2 der Figuren 5 und 6 greifen bedingt durch ihre Form in der Weise ineinander, daß gegenseitige radiale Verschiebung vermieden wird.
Figuren 7-9 zeigen andere mögliche Ausgestaltun-gen von betonplatten 2 für erfindungsgemäße Kreisel.
Bei den Anschlüssen von Straßen 20 können Steine 21 ver-wendet werden.
Nach den Figuren 10 und 11 enthalten die Betonplatten 2 vorzugsweise runde Spannkanäle 40, durch die ein oder mehrere durchgehende Vorspannkabel 41 hindurchgeführt werden, die bei voll zusammengesetztem Kreisel l mittels an sich bekannter Spannwinden gespannt werden, vind die mit an sich bekannten Vorspannankern 42 verankert werden. Die Spannkanäle werden danach wohl oder nicht mit einem an sich bekannten Einspritzmörtel verfüllt.
Das Anspannen erfolgt über Aussparungen 44, die an der Oberseite der Betonplatten 2 sich bef inden. Die. Betonplatten 2 haben vorzugsweise auch eine radiale Armie-rung 45 und Armierungsmatten 46, die als Transportbeweh-rung dienen.

Claims (6)

1. Kreisel(l), gekennzeichnet durch einen Straßenbelag, der von innen nach außen ûber wenigstens eine Fahrbahnbreite sich erstreckende Betonplatten (2) urafaßt, welche Betonplatten (2) an der Innenseite (3) eine kleinere Breite als an ihrer Außenseite (4) haben.
2. Kreisel (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betonplatten an ihrer Fugenseite (7) wenigstens eine Aussparung (8) zur Aufnahme einer hartenden Fugenverfüllen aufweisen.
3. Kreisel (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Betonplatten (2) an der Fugenseite (7) eine Vielzahl von Aussparungen aufweisen, die von Rücken (9) voneinander getrennt sind.
4. Kreisel (1) nach einem der vorigen Ansprü-che, dadurch gekennzeichnet, daß die Betonplatten (2) in der Weise ineinander greifen, daß sie in der radialen Richtung des Kreisels unbeweglich miteinander gekoppelt sind.
5. Kreisel (1) nach einem der vorigen Ansprü-che, gekennzeichnet durch eine über den Kreisel umlaufende geschlossene kreisförmige oder halbkreisförmige Vor-spann-Armierung.
6. Kreisel (1) nach einem der vorigen Ansprü-che, dadurch gekennzeichnet, daß die Betonplatten eine radiale Armierung aufweisen.
LU88634A 1994-07-12 1995-06-28 Kreisel und Betonplatten fuer einen solchen LU88634A1 (de)

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NL9401152A NL193068C (nl) 1994-07-12 1994-07-12 Rotonde en betonplaten daarvoor.
NL9401152 1994-07-12

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LU88634A1 true LU88634A1 (de) 1996-02-01

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DE (1) DE19525060A1 (de)
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NL (1) NL193068C (de)

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NL193068B (nl) 1998-05-06
BE1008774A3 (nl) 1996-08-06
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