KR980007647U - 자동차의 리어범퍼 취부구조 - Google Patents
자동차의 리어범퍼 취부구조 Download PDFInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract
본 고안은 자동차의 후방에 설치되는 리어범퍼의 취부구조를 차체의 후방을 구성하는 엔드판넬에 범퍼페시아와 엔드판넬을 걸림유지구조를 형성하는 브라켓트로 고정함으로서 안정된 리어범퍼의 취부상태를 유지할 수 있는 자동차의 리어범퍼 취부구조에 관한 것으로, 차체후방을 형성하는 엔드판넬(10)에 범퍼페시아(30)를 고정함에 있어서, 범퍼페시아(30)의 하단에 걸림편(31)을 일체로 형성하고 이에 대응되는 브라켓트(40)에는 걸림홈(41)이 구비되어 상기 걸림편(31)이 브라켓트(40)의 걸림홈(41)에 걸림유지된 것이다.
Description
본 고안은 자동차의 리어범퍼 취부구조에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 자동차의 후방에 설치되는 리어범퍼의 취부구조를 차체의 후방을 구성하는 엔드판넬에 범퍼페시아와 엔드판넬을 걸림유지구조를 형성하는 브라켓트로 고정함으로서 안정된 리어범퍼의 취부상태를 유지할 수 있는 자동차의 리어범퍼 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 리어범퍼는 자동차의 후방에 설치되어 추돌시 충격을 흡수하는 기능을 수행한다.
이러한 리어범퍼의 종래 취부구조는 제1도에 나타낸 바와 같이 자동차의 후방을 형성하는 엔드판넬(1)의 보강재(2)에 보강브라켓트 (3)를 리벳팅하고 범퍼페시아(4)와 보강브라켓트(3)를 화스너(5)로 고정하는 구조로 되어 있다.
그러나 상기와 같은 리어범퍼의 취부구조는 자동차의 후방을 형성하는 앤드판넬(1)과 범퍼페시아(4) 사이에 별도의 보강재(2)를 형성함에 따라 부품의 증가에 의한 제작비의 상승과 또한 화스너(5)로 이루어지는 조립구조상 조립공수가 증가되므로 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 자동차의 후방에 설치되는 리어범퍼의 취부구조를 차체의 후방을 구성하는 엔드판넬에 범퍼페시아와 엔드판넬을 걸림유지구조를 형성하는 브라켓트로 고정함으로서 안정된 리어범퍼의 취부상태를 유지할 수 있는 자동차의 리어범퍼 취부구조를 제공하는 것에 있다.
제1도는 종래 자동차의 리어범퍼 하단취부구조를 나타낸 결합단면도
제2도는 본 고안에 의한 자동차의 리어범퍼 하단취부구조를 나타낸 결합단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 엔드판넬 20 : 보강재 30 : 범퍼페시아
31 : 걸림편 32 : 격판 33 : 격실
40 : 브라켓트 41 : 걸림홈
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차체후방을 형성하는 엔드판넬에 범퍼페시아를 고정함에 있어서, 범퍼페시아의 하단에 걸림편을 일체로 형성하고 이에 대응되는 브라켓트에는 걸림홈이 구비되어 상기 걸림편이 브라켓트의 걸림홈에 걸림유지함을 기본특징으로 한다.
본 고안의 구체예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안에 의한 자동차의 리어범퍼 취부구조를 나타낸 결합단면도로서, 범퍼의 외부면을 형성하는 범퍼페시아(30)와 자동차의 후방을 형성하는 앤드판넬(10) 사이에 브라켓트(40)가 형성되며 이러한 브라켓트(40)의 형상은 단면이 수평면을 기준으로 좌우로 대칭된 형태의 수직면이 절곡된 형태로 형성된다.
이때 브라켓트(40)는 엔드판넬과 범퍼페시아에 각각 일면이 용접되어 고정된 구조를 이룬다.
범퍼페시아(30)의 하단에는 걸림편(31)이 일체로 형성되며 이에 대응되는 엔드판넬(10)의 브라켓트(40)에는 걸림홈(41)이 형성되어 범퍼페시아(40)의 걸림편(31)이 브라켓트(40)의 걸림홈(41)에 삽입되어 고정구조를 이룬다.
한편, 상기 엔드판넬(10)과 브라켓트(40)로 고정되는 범퍼페시아(30)는 내부에 가로방향의 격판(32)이 형성되어 다수개의 격실(33)을 형성한 구조로 이루어져 충격이 가해졌을 때, 충격을 분산하여 흡수하는 기능을 부여한다.
따라서 본 고안은 범퍼페시아의 내부로 별도의 보강재를 형성하지 않더라도 하나의 브라켓트(40)로 범퍼페시아(30)를 고정하게 되므로 부품의 수요를 감소시킬 수 있고 또한 제작비를 경감시킬 수 있는 여건을 제공하게 된다.
또한, 조립구조에 있어서도 범퍼페시아(30)를 브라켓트(40)에 삽입하여 고정하는 구조를 이루므로 작업공수를 절감하여 작업성을 향상시킬 수 있는 것이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 자동차의 후방에 설치되는 리어범퍼의 취부구조를 차체의 후방을 구성하는 엔드판넬에 범퍼페시아와 엔드판넬을 걸림유지구조를 형성하는 브라켓트로 고정함으로서 안정된 리어범퍼의 취부상태를 유지할 수 있는 유용한 고안이다.
Claims (3)
- 차체후방을 형성하는 엔드판넬에 범퍼페시아를 고정함에 있어서, 범퍼페시아의 하단에 걸림편을 일체로 형성하고 이에 대응되는 브라켓트에는 걸림홈이 구비되어 상기 걸림편이 브라켓트의 걸림홈에 걸림유지됨을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼 취부구조.
- 제1항에 있어서, 상기 브라켓트는 수평면에 대하여 좌우로 수직면이 대칭으로 절곡성형되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼 취부구조.
- 제1항에 있어서, 상기 범퍼페시아는 내부에 다수개의 밀폐된 격실을 형성하는 격판을 형성하여 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어범퍼 취부구조.※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960021170U KR980007647U (ko) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 자동차의 리어범퍼 취부구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR980007647U true KR980007647U (ko) | 1998-04-30 |
Family
ID=53970427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960021170U KR980007647U (ko) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 자동차의 리어범퍼 취부구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR980007647U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100507054B1 (ko) * | 2002-08-16 | 2005-08-09 | 현대자동차주식회사 | 개선된 리어범퍼 하부 체결구조 |
-
1996
- 1996-07-18 KR KR2019960021170U patent/KR980007647U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100507054B1 (ko) * | 2002-08-16 | 2005-08-09 | 현대자동차주식회사 | 개선된 리어범퍼 하부 체결구조 |
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